想要出门遛娃轻便一些吗？
我之前就在小红书上种草了这款Dearmom婴儿推车，它不论是颜值还是功能都灰常的吸引我，有次我在我们小区看到了别的麻麻在用，我也索性就不在犹豫了，直接下单，物流很快，收到货之后，傍晚就推着车车去遛娃了，一趟下来感觉很轻淞。
它还可以调节座舱，是无极调节，从95°、145°再到175°，宝宝想做的时候就可以坐着，想躺着睡觉的时候也可以直接睡，这三个角度都是保护宝宝脊椎生长发育蕞好的角度，还可以仿止宝宝呛奶。
它的一键收车也是一个值得夸奖的功能，携带很方便；收车后体积会变小，车的整体重量只有6.9kg，玩全可以做到一手抱娃一手提车的操作，就算是上下楼梯也是很方便，出门遛娃也不用担心不好携带。
我之前就在小红书上种草了这款Dearmom婴儿推车，它不论是颜值还是功能都灰常的吸引我，有次我在我们小区看到了别的麻麻在用，我也索性就不在犹豫了，直接下单，物流很快，收到货之后，傍晚就推着车车去遛娃了，一趟下来感觉很轻淞。
它还可以调节座舱，是无极调节，从95°、145°再到175°，宝宝想做的时候就可以坐着，想躺着睡觉的时候也可以直接睡，这三个角度都是保护宝宝脊椎生长发育蕞好的角度，还可以仿止宝宝呛奶。
它的一键收车也是一个值得夸奖的功能，携带很方便；收车后体积会变小，车的整体重量只有6.9kg，玩全可以做到一手抱娃一手提车的操作，就算是上下楼梯也是很方便，出门遛娃也不用担心不好携带。
上市首月就卖出了7049辆，而订单则是突破的3万辆，五菱凯捷这是典型的上市即火。因为这台车的火爆，也有不少粉丝咨询这台车到底怎么样，值不值得入手，带着这个任务，我也是来到了五菱的4S店实际来看看这台车，实力表现到底如何。
到店体验五菱凯捷，大四座+1.5T，家用很合适
由于上次宏光MINI EV探店也是他家，所以销售人员一眼就认出了我们，但还是很热情地接待了我们，在我们表明来意之后，便带我们到五菱凯捷前介绍起来。而在看到实车时候，发现实车要比图片更大气，银标+大尺寸镀铬中网，让凯捷的前脸极具视觉效果，档次感很足。而两侧的分体式大灯造型，赋予了凯捷很别致的前脸，侧面的悬浮顶设计，带来很强的时尚感，复杂的线条勾勒，让凯捷的尾部看起来层次分明。整体来看，采用了全新设计语言的五菱凯捷，的确是刷新了很多人对五菱的固有印象，给我的感觉是更吸睛。
到店体验五菱凯捷，大四座+1.5T，家用很合适
到店体验五菱凯捷，大四座+1.5T，家用很合适
简单看完外观之后，我们便进入到车内。不可否认，五菱凯捷的内饰原创度很高，并且整体风格比较简洁，较多的平直线条勾勒，再加上大量镀铬以及钢琴烤漆材质的运用，整体看起来很高级。同时，值得一说的是，这10.25英寸的触控液晶屏是全系标配，这个必须为它点赞，测试过程中，流畅度尚好，功能比较丰富，除了常规的音乐、空调调节、车辆设置之外，体验的这款车还带有360度全景影像，以及手机互联等功能。就我个人感受而言，凯捷内饰打造还比较用心，无论是设计层面，还是材料选用，都体现出了五菱品牌的实力与厚道。
到店体验五菱凯捷，大四座+1.5T，家用很合适
相比设计层面，我更喜欢五菱凯捷的空间与乘坐体验。首先，五菱凯捷有着4875mm/1880mm/1700mm的长宽高，以及长达2800mm的车身轴距，让其有着比较宽敞的内部空间。并且，值得一说的是，凯捷的第二排座椅还配备有磁浮式四向滑轨，前后滑动距离长达560mm，左右最大160mm的滑动距离，让它有着灵活多变的空间表现。此外，将第三排座椅“收纳”之后，凯捷就由六座化身成“大四座”，在提升后备箱空间容积的同时，又为整车带来很强的
“排面”。
到店体验五菱凯捷，大四座+1.5T，家用很合适
而最让人满意的还是凯捷的“魔术座椅”，不仅可四向滑动，而且座椅靠背还能放至平躺，再加上72°开角的腿托调节，直接将舒适度拉满。要知道，后排带腿托的配备，五菱凯捷在这方面十分厚道，也更贴心。不仅如此，五菱凯捷还有后排独立空调，让后排乘客可根据自己喜好设定，实用性很高。
到店体验五菱凯捷，大四座+1.5T，家用很合适
到店体验五菱凯捷，大四座+1.5T，家用很合适
在看完外观、内饰，并体验完座椅之后，我就提出试驾的要求，办完试驾手续之后，就有工作人员带我去试驾了一圈。五菱凯捷开起来给我的第一印象就是沉稳，油门踏板脚感偏重，需要多用点力踩，不同于很多小排量车型那灵敏的油门，我认为这一点有可提升的空间，不过中后段提速还是能够很明显感受到推背感，毕竟这1.5T发动机还是有147马力/250牛米的数据输出，而匹配的CVT变速箱也保障了日常行驶的平顺性。
到店体验五菱凯捷，大四座+1.5T，家用很合适
在此次试驾过程中，五菱凯捷的底盘我也有话说，作为家用车的它，底盘明显是舒适性取向，对细碎颠簸的过滤比较彻底。但，在通过减速带或者坑洼较大的起伏路面时，能够很清晰地感受到悬架的弹跳感，可见凯捷并不是一味地追求“软”，依旧是保留了一定的路感。
到店体验五菱凯捷，大四座+1.5T，家用很合适
总的来说，经过半天的体验，就我个人感受而言，五菱凯捷的整体综合实力很强，尤其是座椅与空间这两方面的表现比较优秀，让用户能够得到更满意地体验。所以，在笔者看来，若是年底前想要提一辆家用车，那这“大四座”+魔术座椅的五菱凯捷，不乏是一个很不错的选择。
到店体验五菱凯捷，大四座+1.5T，家用很合适
由于上次宏光MINI EV探店也是他家，所以销售人员一眼就认出了我们，但还是很热情地接待了我们，在我们表明来意之后，便带我们到五菱凯捷前介绍起来。而在看到实车时候，发现实车要比图片更大气，银标+大尺寸镀铬中网，让凯捷的前脸极具视觉效果，档次感很足。而两侧的分体式大灯造型，赋予了凯捷很别致的前脸，侧面的悬浮顶设计，带来很强的时尚感，复杂的线条勾勒，让凯捷的尾部看起来层次分明。整体来看，采用了全新设计语言的五菱凯捷，的确是刷新了很多人对五菱的固有印象，给我的感觉是更吸睛。
到店体验五菱凯捷，大四座+1.5T，家用很合适
到店体验五菱凯捷，大四座+1.5T，家用很合适
简单看完外观之后，我们便进入到车内。不可否认，五菱凯捷的内饰原创度很高，并且整体风格比较简洁，较多的平直线条勾勒，再加上大量镀铬以及钢琴烤漆材质的运用，整体看起来很高级。同时，值得一说的是，这10.25英寸的触控液晶屏是全系标配，这个必须为它点赞，测试过程中，流畅度尚好，功能比较丰富，除了常规的音乐、空调调节、车辆设置之外，体验的这款车还带有360度全景影像，以及手机互联等功能。就我个人感受而言，凯捷内饰打造还比较用心，无论是设计层面，还是材料选用，都体现出了五菱品牌的实力与厚道。
到店体验五菱凯捷，大四座+1.5T，家用很合适
相比设计层面，我更喜欢五菱凯捷的空间与乘坐体验。首先，五菱凯捷有着4875mm/1880mm/1700mm的长宽高，以及长达2800mm的车身轴距，让其有着比较宽敞的内部空间。并且，值得一说的是，凯捷的第二排座椅还配备有磁浮式四向滑轨，前后滑动距离长达560mm，左右最大160mm的滑动距离，让它有着灵活多变的空间表现。此外，将第三排座椅“收纳”之后，凯捷就由六座化身成“大四座”，在提升后备箱空间容积的同时，又为整车带来很强的
“排面”。
到店体验五菱凯捷，大四座+1.5T，家用很合适
而最让人满意的还是凯捷的“魔术座椅”，不仅可四向滑动，而且座椅靠背还能放至平躺，再加上72°开角的腿托调节，直接将舒适度拉满。要知道，后排带腿托的配备，五菱凯捷在这方面十分厚道，也更贴心。不仅如此，五菱凯捷还有后排独立空调，让后排乘客可根据自己喜好设定，实用性很高。
到店体验五菱凯捷，大四座+1.5T，家用很合适
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在看完外观、内饰，并体验完座椅之后，我就提出试驾的要求，办完试驾手续之后，就有工作人员带我去试驾了一圈。五菱凯捷开起来给我的第一印象就是沉稳，油门踏板脚感偏重，需要多用点力踩，不同于很多小排量车型那灵敏的油门，我认为这一点有可提升的空间，不过中后段提速还是能够很明显感受到推背感，毕竟这1.5T发动机还是有147马力/250牛米的数据输出，而匹配的CVT变速箱也保障了日常行驶的平顺性。
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在此次试驾过程中，五菱凯捷的底盘我也有话说，作为家用车的它，底盘明显是舒适性取向，对细碎颠簸的过滤比较彻底。但，在通过减速带或者坑洼较大的起伏路面时，能够很清晰地感受到悬架的弹跳感，可见凯捷并不是一味地追求“软”，依旧是保留了一定的路感。
到店体验五菱凯捷，大四座+1.5T，家用很合适
总的来说，经过半天的体验，就我个人感受而言，五菱凯捷的整体综合实力很强，尤其是座椅与空间这两方面的表现比较优秀，让用户能够得到更满意地体验。所以，在笔者看来，若是年底前想要提一辆家用车，那这“大四座”+魔术座椅的五菱凯捷，不乏是一个很不错的选择。
灵活空间带来舒适体验，五菱凯捷打造出行的精品头等舱
在国内十万级家用车型当中，五菱凯捷绝对是一匹良驹般的存在了，从上市到现在它的热度一直都是居高不下，销量也节节攀升，有人说五菱凯捷作为全球银标首款车型是自带话题性的，但其实五菱凯捷的综合产品实力还是非常强悍，毕竟愈发理性的消费者们在购车时注重的可不仅仅是"热度"！那么五菱凯捷都有哪些优势值得关注呢？让我们一起来了解下！
灵活空间带来舒适体验，五菱凯捷打造出行的精品头等舱
外观方面，五菱近来的新车小如宏光MINIEV大到宏光PLUS都很讨喜，五菱凯捷采用的是"翼动美学"设计风格，追求更加优雅、精致的视觉效果。五菱凯捷的分体式大灯造型自然，大面积中网上装饰了大量的镀铬点缀，同时独特的雾灯设计与之搭配，整个车头的造型显得格外时尚、大方、有气质；车身的比例协调、干练，同时也充满了灵动的感觉，这样的外观设计总能轻松俘获大量消费者的青睐。
空间方面，五菱凯捷新车长宽高为4875*1880*1700mm，轴距达到2800mm，2+2+2的座椅布局可以满足多人口家庭的出行需求，同时它的座椅灵活度非常的高，一、二排座椅可180°向后全平放倒，连成舒适的大床，自驾游的时候可以是舒适且安全的小憩之地；中排座椅配备了磁浮式四向滑轨，前后滑动距离长达560mm，第二排乘客可以将腿完全伸直，同时中排座椅还可以进行左右滑动，十分贴心。
灵活空间带来舒适体验，五菱凯捷打造出行的精品头等舱
另外值得一提的是，五菱凯捷第三排的座椅还能够翻折收纳到与地板完全齐平的程度，这时候用户便拥有了一个超大的后备箱，无论是婴儿车还是钓鱼工具、烧烤设备，都能够轻松装下。
灵活空间带来舒适体验，五菱凯捷打造出行的精品头等舱
对于家用车来说，车辆的安全性也是不可忽略的，毕竟车上载着的往往是用户最亲近的家人，五菱凯捷无论是主动安全还是被动安全都做到了面面俱到。安全配置方面，五菱凯捷配备了6个环抱式安全气囊+侧气帘，再加上博世最新版ESP9.3系统、ADAS驾驶辅助系统、360°全景影像、前后6雷达等多种主动被动安全配置，可以为用户提供非常可靠的安全保障，同时凯捷车身采用的高强钢比例高达63%，设笼式设计+网状乘用车BFI一体化车身结构更是大大提升安全系数。
灵活空间带来舒适体验，五菱凯捷打造出行的精品头等舱
对于一些有宝宝、小朋友的家庭来说，车辆的环保性也格外重要，五菱凯捷全车内饰均采用了环保材料覆盖，同时新车还搭载了PM2.5滤芯，不仅可以有效隔离粉尘、病毒、细菌，还可以提高车内空气质量，家有小宝宝也可安心使用。
灵活空间带来舒适体验，五菱凯捷打造出行的精品头等舱
综上所述，我们可以看出五菱凯捷不仅价格亲民、配置丰富，同时也拥有着超高的安全系数和灵活的座椅布局，家用舒适且安全，因此成为了不少家庭用户的理想家用座驾。
在国内十万级家用车型当中，五菱凯捷绝对是一匹良驹般的存在了，从上市到现在它的热度一直都是居高不下，销量也节节攀升，有人说五菱凯捷作为全球银标首款车型是自带话题性的，但其实五菱凯捷的综合产品实力还是非常强悍，毕竟愈发理性的消费者们在购车时注重的可不仅仅是"热度"！那么五菱凯捷都有哪些优势值得关注呢？让我们一起来了解下！
灵活空间带来舒适体验，五菱凯捷打造出行的精品头等舱
外观方面，五菱近来的新车小如宏光MINIEV大到宏光PLUS都很讨喜，五菱凯捷采用的是"翼动美学"设计风格，追求更加优雅、精致的视觉效果。五菱凯捷的分体式大灯造型自然，大面积中网上装饰了大量的镀铬点缀，同时独特的雾灯设计与之搭配，整个车头的造型显得格外时尚、大方、有气质；车身的比例协调、干练，同时也充满了灵动的感觉，这样的外观设计总能轻松俘获大量消费者的青睐。
空间方面，五菱凯捷新车长宽高为4875*1880*1700mm，轴距达到2800mm，2+2+2的座椅布局可以满足多人口家庭的出行需求，同时它的座椅灵活度非常的高，一、二排座椅可180°向后全平放倒，连成舒适的大床，自驾游的时候可以是舒适且安全的小憩之地；中排座椅配备了磁浮式四向滑轨，前后滑动距离长达560mm，第二排乘客可以将腿完全伸直，同时中排座椅还可以进行左右滑动，十分贴心。
灵活空间带来舒适体验，五菱凯捷打造出行的精品头等舱
另外值得一提的是，五菱凯捷第三排的座椅还能够翻折收纳到与地板完全齐平的程度，这时候用户便拥有了一个超大的后备箱，无论是婴儿车还是钓鱼工具、烧烤设备，都能够轻松装下。
灵活空间带来舒适体验，五菱凯捷打造出行的精品头等舱
对于家用车来说，车辆的安全性也是不可忽略的，毕竟车上载着的往往是用户最亲近的家人，五菱凯捷无论是主动安全还是被动安全都做到了面面俱到。安全配置方面，五菱凯捷配备了6个环抱式安全气囊+侧气帘，再加上博世最新版ESP9.3系统、ADAS驾驶辅助系统、360°全景影像、前后6雷达等多种主动被动安全配置，可以为用户提供非常可靠的安全保障，同时凯捷车身采用的高强钢比例高达63%，设笼式设计+网状乘用车BFI一体化车身结构更是大大提升安全系数。
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对于一些有宝宝、小朋友的家庭来说，车辆的环保性也格外重要，五菱凯捷全车内饰均采用了环保材料覆盖，同时新车还搭载了PM2.5滤芯，不仅可以有效隔离粉尘、病毒、细菌，还可以提高车内空气质量，家有小宝宝也可安心使用。
灵活空间带来舒适体验，五菱凯捷打造出行的精品头等舱
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