【守一道关，护一座城！清明假期，走进“疫”线亳州交通人！】#疫情防控#
来亳人员“双检”、增派疫情防控人员、提高车辆通行效率……4月3日，清明节小长假第一天，小编先后来到高速亳州南、亳州北出入口和亳州高铁南站交通查验点，看到来自交通部门的疫情防控人员正坚守在各自岗位，严把防控关口，筑牢疫情防控的安全防线。
做好大家的勤务员
在高速亳州南出入口交通查验点，有个人很不“起眼”，但他干的工作却非常重要。他就是负责疫情防控人员后勤保障的唐志军。唐志军来自市交通运输局公路中心，从1月份担任“勤务员”到现在，他每天都在默默为大家做好工作和生活保障。
该查验点共有180多人，不同岗位、不同部门人员换班时间不同，每次换班，唐志军都要到仓库，为轮班人员发放防护服、口罩、护目镜、手套。由于查验点实行24小时工作制，当班的时候，每天都要提前为执勤人员准备好一日四餐，还要对餐厅进行消毒清理再离开。
唐志军还要担当查验点环卫工人的职责。只要没人找唐志军，他就会带着扫帚、簸箕在查验点四处走动，见到垃圾就扫走，一天下来能清理十几袋生活垃圾。热辣的太阳照在唐志军脸上，晒黑了他的肤色，但他仍任劳任怨地干着工作，任凭额头汗珠不断滑落。
认证不认人
“我的工作主要是对有关车辆进行劝返，指挥车辆分道行驶，疏导交通、维持现场交通秩序。”4月3日下午4点多，在高速亳州南交通查验点，朱辉正耐心地给一辆需劝返的车辆驾驶员做解释工作，引导车辆返程。朱辉来自谯城区交通运输综合行政执法三队，自2020年以来已经连续3次参加疫情防控工作。
朱辉说， 疫情防不胜防，我只认证不认人，只要不符合我们疫情防控要求的，坚决按规定执行，不漏一车、不漏一人，这是对我自己负责，也是对全市人民负责！但是值得欣慰的是，对于咱们疫情防控的政策，绝大多数人都能够理解，个别不能理解的，经过解释也基本都能接受。“对于我们最大的问题就是十二小时的工作，除了吃饭都要站着，走来走去，一个班下来，腿肿胀的难受；还有就是同样的问题要不停地耐着性子解释，嗓子又哑又疼。”朱辉说，“想到咱们谯城区没有疫情，心里觉得辛苦一些还是值得的，参加疫情防控是很有意义、很值得骄傲的！”
扛起职责守好“大门”
当前疫情形势严峻，我市在疫情防控交通查验点启动“双检”，来（返）亳人员不仅要接受行程码、安康码、核酸检测24小时证明查验，还要进行抗原检测和核酸检测。“这样能最大可能地切断疫情传播风险。”高速亳州南出入口交通查验点值班负责人、市交通运输局公路中心领导班子成员杨玉峰说。
按照“双检”要求，部分来（返）亳人员要等核酸结果出来才能放行。杨玉峰说，市交通运输局将高速亳州东交通查验点的部分执勤人员增派到亳州南交通查验点，公安、城管等部门也增加力量，又有志愿者帮忙，同时努力提高核酸检测效率，从而减少等待时间，提高通行效率。
在高速亳州南出入口交通查验点，来自交通、公安、卫健、城管等部门的180多名疫情防控人员以及志愿者放弃清明假期，坚守在疫情一线。“我们坚决克服麻痹思想、厌战情绪、侥幸心理、松劲心态，做到守一道关、护一座城。”杨玉峰表示。
党员不站在一线，谁站在一线
在亳州高铁南站旅客等候区，小编看到，54岁的老党员侯文化正在收拾新买的热水壶准备给旅客烧水。侯文化来自市交通运输局运管中心，是一名已经有31年党龄的退伍军人，3次参加疫情防控工作。
“自市启动疫情防控“双检”以来，我一直在旅客等候区值夜班，从晚上6点开始，到夜里12点结束。”侯文化说，“上夜班是我主动申请的，作为一名老党员又是军人，我觉得，国家有困难，党员不站在一线，谁站在一线；党员不出现在艰苦的地方，谁出现在艰苦的地方。”
侯文化还患有类风湿，不能受冻，昨天晚上7点多十几度的温度他还穿着棉裤。小编问他，一直就这样站6个小时腿能受得了吗？他说，现在是关键时期，人手少，一个萝卜一个坑，缺一个人工作运转就困难。每天晚上回家，我用艾灸熏一下，腿也就舒服多了，能保证第二天晚上正常上班！
侯文化说，他的工作除了给等待“双检”结果出来的旅客提供餐饮、应急物品等以外，还有一个重要的任务是给他们做解释工作，缓解他们烦躁的情绪。“现在国家强大了，都是为老百姓办实事、办好事，把最好的福利给老百姓。为了大家的身体健康，为旅客免费做核酸、抗原检测，等结果的时候还免费给旅客提供吃的、喝的、用的，11点以后还免费用公交把他们送回家，多好的福利啊！”侯文化动情地说。
一断三不断
我市在筑牢疫情防控安全防线的同时，全力保障城市生产生活物资供应。“我市开辟绿色通道，确保施工材料进场，优先保障重点民生工程项目建设。”高速亳州北出入口交通查验点负责人、市海事中心主任孔凡勇说。
孔凡勇介绍，施工项目将所需物资上报给住建主管部门，住建部门将工地名称、货源地、材料、车辆及人员等信息上报给疫情防控应急指挥部，再通知到各个交通查验点，形成管理闭环。车辆进入市区后，将按照规定线路进出，并全程做好消杀。
孔凡勇表示，交通运输部门将继续按照“一断三不断”的要求，坚决做到阻断病毒传播渠道，保障公路交通网络不断、应急运输绿色通道不断、必要的生产生活物资运输通道不断，打赢这场疫情防控阻击战。
来亳人员“双检”、增派疫情防控人员、提高车辆通行效率……4月3日，清明节小长假第一天，小编先后来到高速亳州南、亳州北出入口和亳州高铁南站交通查验点，看到来自交通部门的疫情防控人员正坚守在各自岗位，严把防控关口，筑牢疫情防控的安全防线。
做好大家的勤务员
在高速亳州南出入口交通查验点，有个人很不“起眼”，但他干的工作却非常重要。他就是负责疫情防控人员后勤保障的唐志军。唐志军来自市交通运输局公路中心，从1月份担任“勤务员”到现在，他每天都在默默为大家做好工作和生活保障。
该查验点共有180多人，不同岗位、不同部门人员换班时间不同，每次换班，唐志军都要到仓库，为轮班人员发放防护服、口罩、护目镜、手套。由于查验点实行24小时工作制，当班的时候，每天都要提前为执勤人员准备好一日四餐，还要对餐厅进行消毒清理再离开。
唐志军还要担当查验点环卫工人的职责。只要没人找唐志军，他就会带着扫帚、簸箕在查验点四处走动，见到垃圾就扫走，一天下来能清理十几袋生活垃圾。热辣的太阳照在唐志军脸上，晒黑了他的肤色，但他仍任劳任怨地干着工作，任凭额头汗珠不断滑落。
认证不认人
“我的工作主要是对有关车辆进行劝返，指挥车辆分道行驶，疏导交通、维持现场交通秩序。”4月3日下午4点多，在高速亳州南交通查验点，朱辉正耐心地给一辆需劝返的车辆驾驶员做解释工作，引导车辆返程。朱辉来自谯城区交通运输综合行政执法三队，自2020年以来已经连续3次参加疫情防控工作。
朱辉说， 疫情防不胜防，我只认证不认人，只要不符合我们疫情防控要求的，坚决按规定执行，不漏一车、不漏一人，这是对我自己负责，也是对全市人民负责！但是值得欣慰的是，对于咱们疫情防控的政策，绝大多数人都能够理解，个别不能理解的，经过解释也基本都能接受。“对于我们最大的问题就是十二小时的工作，除了吃饭都要站着，走来走去，一个班下来，腿肿胀的难受；还有就是同样的问题要不停地耐着性子解释，嗓子又哑又疼。”朱辉说，“想到咱们谯城区没有疫情，心里觉得辛苦一些还是值得的，参加疫情防控是很有意义、很值得骄傲的！”
扛起职责守好“大门”
当前疫情形势严峻，我市在疫情防控交通查验点启动“双检”，来（返）亳人员不仅要接受行程码、安康码、核酸检测24小时证明查验，还要进行抗原检测和核酸检测。“这样能最大可能地切断疫情传播风险。”高速亳州南出入口交通查验点值班负责人、市交通运输局公路中心领导班子成员杨玉峰说。
按照“双检”要求，部分来（返）亳人员要等核酸结果出来才能放行。杨玉峰说，市交通运输局将高速亳州东交通查验点的部分执勤人员增派到亳州南交通查验点，公安、城管等部门也增加力量，又有志愿者帮忙，同时努力提高核酸检测效率，从而减少等待时间，提高通行效率。
在高速亳州南出入口交通查验点，来自交通、公安、卫健、城管等部门的180多名疫情防控人员以及志愿者放弃清明假期，坚守在疫情一线。“我们坚决克服麻痹思想、厌战情绪、侥幸心理、松劲心态，做到守一道关、护一座城。”杨玉峰表示。
党员不站在一线，谁站在一线
在亳州高铁南站旅客等候区，小编看到，54岁的老党员侯文化正在收拾新买的热水壶准备给旅客烧水。侯文化来自市交通运输局运管中心，是一名已经有31年党龄的退伍军人，3次参加疫情防控工作。
“自市启动疫情防控“双检”以来，我一直在旅客等候区值夜班，从晚上6点开始，到夜里12点结束。”侯文化说，“上夜班是我主动申请的，作为一名老党员又是军人，我觉得，国家有困难，党员不站在一线，谁站在一线；党员不出现在艰苦的地方，谁出现在艰苦的地方。”
侯文化还患有类风湿，不能受冻，昨天晚上7点多十几度的温度他还穿着棉裤。小编问他，一直就这样站6个小时腿能受得了吗？他说，现在是关键时期，人手少，一个萝卜一个坑，缺一个人工作运转就困难。每天晚上回家，我用艾灸熏一下，腿也就舒服多了，能保证第二天晚上正常上班！
侯文化说，他的工作除了给等待“双检”结果出来的旅客提供餐饮、应急物品等以外，还有一个重要的任务是给他们做解释工作，缓解他们烦躁的情绪。“现在国家强大了，都是为老百姓办实事、办好事，把最好的福利给老百姓。为了大家的身体健康，为旅客免费做核酸、抗原检测，等结果的时候还免费给旅客提供吃的、喝的、用的，11点以后还免费用公交把他们送回家，多好的福利啊！”侯文化动情地说。
一断三不断
我市在筑牢疫情防控安全防线的同时，全力保障城市生产生活物资供应。“我市开辟绿色通道，确保施工材料进场，优先保障重点民生工程项目建设。”高速亳州北出入口交通查验点负责人、市海事中心主任孔凡勇说。
孔凡勇介绍，施工项目将所需物资上报给住建主管部门，住建部门将工地名称、货源地、材料、车辆及人员等信息上报给疫情防控应急指挥部，再通知到各个交通查验点，形成管理闭环。车辆进入市区后，将按照规定线路进出，并全程做好消杀。
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