#中国探月探火总师孙泽洲获“全国杰出专业技术人才”称号#近日，第六届全国杰出专业技术人才表彰会在京召开，来自中国航天科技集团有限公司五院的嫦娥三号、四号探测器系统总设计师，天问一号火星探测器系统总设计师孙泽洲获“全国杰出专业技术人才”称号。
孙泽洲作为我国航天器总体设计和测控通信技术专家，是我国月球及深空探测器技术的新一代领军人物之一。他长期致力于深空探测领域研究和工程实践，先后担任嫦娥三号、嫦娥四号、火星探测任务探测器系统总设计师，带领团队圆满完成了我国首次月面软着陆及巡视探测任务、人类航天器首次月球背面软着陆及巡视探测任务、我国首次火星“绕着巡”探测任务。
孙泽洲在年仅38岁时被任命为嫦娥三号探测器系统总设计师。嫦娥三号要实现我国首次月球软着陆，技术难度大，研制、试验、验证等过程充满了挑战。孙泽洲带领研究团队夜以继日地开展技术攻关，在5年时间里一一攻克安全着陆、月夜生存等道道关卡，实现我国首次月面软着陆与巡视探测。
2016年，火星探测任务和嫦娥四号探测器任务分别正式立项，孙泽洲成为两大探测器的“双料”总设计师，开始了一边飞“月”、一边奔“火”的超常职业生涯。
嫦娥四号任务中，孙泽洲带领团队在数十个方案中，锁定“月球背面”，誓破人类首次。着陆月球背面比正面风险大了很多，同时月背无法与地面直接通信。他带领团队沉下心来，开展论证工作，构建了“着陆器+巡视器+中继卫星”的嫦娥四号探测器系统方案，突破了崎岖地形下精确安全软着陆、全时中继通信等核心关键技术。作为我国探月工程四期的首次任务，嫦娥四号任务在人类历史上首次实现了航天器在月球背面软着陆和巡视勘察，首次实现了月球背面同地球的中继通信，并与多个国家和国际组织开展了具有重大意义的国际合作。
与此同时，孙泽洲也在带领团队开展火星探测任务。火星探测风险高、难度大，任务面临火星稀薄大气、火面地形地貌等挑战，同时受远距离、长时延的影响，着陆火星阶段存在环境不确定、着陆程序复杂、地面无法干预等难点，此前国际上火星探测任务成功率仅52%，成功着陆火星任务更是屈指可数。为了追赶世界先进水平，实现航天强国目标，孙泽洲带领团队提出了“一步实现绕着巡”的探测器系统方案，并在型号研制中，狠抓关键技术、风险识别控制与试验验证，确保任务成功。天问一号任务突破了行星际飞行及测控通信、火星稀薄大气进入、数据中继通信等关键技术，迈出了我国星际探测征程的重要一步，实现了从地月系到行星际的跨越，在火星上首次留下中国人的印迹，这是我国航天事业发展的又一具有里程碑意义的进展。
孙泽洲曾获国家科学技术进步奖特等奖2项、一等奖1项、创新团队奖1项；曾获中国青年科技奖、光华工程科技青年奖、国际宇航联合会2020年度最高奖“世界航天奖”；曾获“全国劳动模范”“最美职工”“首次月球探测工程突出贡献者”和“探月工程嫦娥三号任务突出贡献者”等荣誉称号；曾出版专著2部，发表论文20余篇，授权发明专利25项。
来源：中国空间技术研究院
孙泽洲作为我国航天器总体设计和测控通信技术专家，是我国月球及深空探测器技术的新一代领军人物之一。他长期致力于深空探测领域研究和工程实践，先后担任嫦娥三号、嫦娥四号、火星探测任务探测器系统总设计师，带领团队圆满完成了我国首次月面软着陆及巡视探测任务、人类航天器首次月球背面软着陆及巡视探测任务、我国首次火星“绕着巡”探测任务。
孙泽洲在年仅38岁时被任命为嫦娥三号探测器系统总设计师。嫦娥三号要实现我国首次月球软着陆，技术难度大，研制、试验、验证等过程充满了挑战。孙泽洲带领研究团队夜以继日地开展技术攻关，在5年时间里一一攻克安全着陆、月夜生存等道道关卡，实现我国首次月面软着陆与巡视探测。
2016年，火星探测任务和嫦娥四号探测器任务分别正式立项，孙泽洲成为两大探测器的“双料”总设计师，开始了一边飞“月”、一边奔“火”的超常职业生涯。
嫦娥四号任务中，孙泽洲带领团队在数十个方案中，锁定“月球背面”，誓破人类首次。着陆月球背面比正面风险大了很多，同时月背无法与地面直接通信。他带领团队沉下心来，开展论证工作，构建了“着陆器+巡视器+中继卫星”的嫦娥四号探测器系统方案，突破了崎岖地形下精确安全软着陆、全时中继通信等核心关键技术。作为我国探月工程四期的首次任务，嫦娥四号任务在人类历史上首次实现了航天器在月球背面软着陆和巡视勘察，首次实现了月球背面同地球的中继通信，并与多个国家和国际组织开展了具有重大意义的国际合作。
与此同时，孙泽洲也在带领团队开展火星探测任务。火星探测风险高、难度大，任务面临火星稀薄大气、火面地形地貌等挑战，同时受远距离、长时延的影响，着陆火星阶段存在环境不确定、着陆程序复杂、地面无法干预等难点，此前国际上火星探测任务成功率仅52%，成功着陆火星任务更是屈指可数。为了追赶世界先进水平，实现航天强国目标，孙泽洲带领团队提出了“一步实现绕着巡”的探测器系统方案，并在型号研制中，狠抓关键技术、风险识别控制与试验验证，确保任务成功。天问一号任务突破了行星际飞行及测控通信、火星稀薄大气进入、数据中继通信等关键技术，迈出了我国星际探测征程的重要一步，实现了从地月系到行星际的跨越，在火星上首次留下中国人的印迹，这是我国航天事业发展的又一具有里程碑意义的进展。
孙泽洲曾获国家科学技术进步奖特等奖2项、一等奖1项、创新团队奖1项；曾获中国青年科技奖、光华工程科技青年奖、国际宇航联合会2020年度最高奖“世界航天奖”；曾获“全国劳动模范”“最美职工”“首次月球探测工程突出贡献者”和“探月工程嫦娥三号任务突出贡献者”等荣誉称号；曾出版专著2部，发表论文20余篇，授权发明专利25项。
来源：中国空间技术研究院
#航天科技集团八院荣获4项2020年度国家科技奖励#
11月3日，国家科学技术奖励大会在京隆重举行。航天科技集团八院参研项目荣获4项奖励，其中，“嫦娥四号工程”获国家科学技术进步奖特等奖，1个项目荣获国家技术发明一等奖，2个项目荣获国家科学技术进步二等奖。
在嫦娥四号工程任务中，该院抓总研制的长征四号丙火箭承担了发射探月工程中继星“鹊桥”的任务。嫦娥四号探测器包括两器一星，即月球软着陆探测器(着陆器)、月面巡视探测器(巡视器)、“鹊桥”中继卫星，该院承担了嫦娥四号着陆器、巡视器五个半分系统的研制任务，包括巡视器移动分系统、结构与机构分系统、测控数传分系统、电源分系统、综合电子分系统移动/机构控制与驱动组件、着陆器一次电源分系统。
2018年12月8日，嫦娥四号探测器发射成功。2019年1月3日，嫦娥四号探测器自主着陆在月球背面南极-艾特肯盆地内的冯•卡门撞击坑内，实现人类探测器首次在月球背面软着陆。2020年1月11日，嫦娥四号着陆器与“玉兔二号”巡视器工作正常，在“鹊桥”中继星支持下顺利完成互拍，达到工程既定目标，标志着嫦娥四号任务圆满成功。嫦娥四号任务是我国探月工程四期的首次任务，在人类历史上首次实现了航天器在月球背面软着陆和巡视勘察，首次实现了月球背面同地球的中继通信，并与多个国家和国际组织开展了具有重大意义的国际合作。
11月3日，国家科学技术奖励大会在京隆重举行。航天科技集团八院参研项目荣获4项奖励，其中，“嫦娥四号工程”获国家科学技术进步奖特等奖，1个项目荣获国家技术发明一等奖，2个项目荣获国家科学技术进步二等奖。
在嫦娥四号工程任务中，该院抓总研制的长征四号丙火箭承担了发射探月工程中继星“鹊桥”的任务。嫦娥四号探测器包括两器一星，即月球软着陆探测器(着陆器)、月面巡视探测器(巡视器)、“鹊桥”中继卫星，该院承担了嫦娥四号着陆器、巡视器五个半分系统的研制任务，包括巡视器移动分系统、结构与机构分系统、测控数传分系统、电源分系统、综合电子分系统移动/机构控制与驱动组件、着陆器一次电源分系统。
2018年12月8日，嫦娥四号探测器发射成功。2019年1月3日，嫦娥四号探测器自主着陆在月球背面南极-艾特肯盆地内的冯•卡门撞击坑内，实现人类探测器首次在月球背面软着陆。2020年1月11日，嫦娥四号着陆器与“玉兔二号”巡视器工作正常，在“鹊桥”中继星支持下顺利完成互拍，达到工程既定目标，标志着嫦娥四号任务圆满成功。嫦娥四号任务是我国探月工程四期的首次任务，在人类历史上首次实现了航天器在月球背面软着陆和巡视勘察，首次实现了月球背面同地球的中继通信，并与多个国家和国际组织开展了具有重大意义的国际合作。
#中华人民共和国成立72周年##祝新中国生日快乐# 【五星红旗闪耀的地方是信念的灯塔，是太空中最亮的中国红！】由五院抓总研制的空间站天和核心舱、天舟二号货运飞船、天舟三号货运飞船上的国旗颜色鲜艳，色彩分明，在太空中尤其显得夺目耀眼。为了让国旗在太空中更加美丽醒目，五院的研制人员通过纯无机材料体系设计，突破了多项关键技术，自主研制了超强耐空间辐照性能的无机涂层，该涂层能够满足空间站长寿命服役需求，解决了涂层耐极端辐照及原子氧剥蚀技术难题，确保国旗在全寿命周期中颜色持久、图案完整。
由五院抓总研制的天问一号探测器成功着陆火星。“祝融号”火星车表面的器表国旗和安装于着陆平台上的国旗装置，鲜红方正。“祝融号”火星车的国旗布置在火星车头左侧，相当于人体心脏的位置，体现了“祖国在我心中”的寓意，同时也充分表达了研制团队用成功报效祖国的初衷、决心和信心。着陆平台上的国旗装置设计了类似中国传统文化中书画/画轴的展开方式，利用形状记忆复合材料实现国旗的锁定和释放。
由五院抓总研制的嫦娥三号、嫦娥四号、嫦娥五号着陆器，玉兔号、玉兔二号巡视器上的五星红旗在月表严酷环境下，仍保持鲜艳色泽。嫦娥四号探测器是人类第一个在月球背面软着陆的航天器，同时它“胸前”的五星红旗也是迄今唯一一面在月球背面闪耀的国旗。嫦娥五号探测器从月面点火起飞前，着上组合体实现月面国旗展开以及上升器、着陆器的解锁分离，此次国旗展开是我国在月球表面首次实现国旗的“独立展示”。为了让在月球上的国旗不褪色，五院研制团队通过环境模拟，经过上百次试验，找到了适合制作国旗的材料和工艺，再进行上百次的调色和比对，最终完美地在月球展示了“中国红”。
红旗在胸前，祖国在心中。五院各型号试验队队服上鲜艳的国旗，时刻提醒着五院人牢记建设航天强国的初心使命，不断创造航天事业的新辉煌。（航天五院）
由五院抓总研制的天问一号探测器成功着陆火星。“祝融号”火星车表面的器表国旗和安装于着陆平台上的国旗装置，鲜红方正。“祝融号”火星车的国旗布置在火星车头左侧，相当于人体心脏的位置，体现了“祖国在我心中”的寓意，同时也充分表达了研制团队用成功报效祖国的初衷、决心和信心。着陆平台上的国旗装置设计了类似中国传统文化中书画/画轴的展开方式，利用形状记忆复合材料实现国旗的锁定和释放。
由五院抓总研制的嫦娥三号、嫦娥四号、嫦娥五号着陆器，玉兔号、玉兔二号巡视器上的五星红旗在月表严酷环境下，仍保持鲜艳色泽。嫦娥四号探测器是人类第一个在月球背面软着陆的航天器，同时它“胸前”的五星红旗也是迄今唯一一面在月球背面闪耀的国旗。嫦娥五号探测器从月面点火起飞前，着上组合体实现月面国旗展开以及上升器、着陆器的解锁分离，此次国旗展开是我国在月球表面首次实现国旗的“独立展示”。为了让在月球上的国旗不褪色，五院研制团队通过环境模拟，经过上百次试验，找到了适合制作国旗的材料和工艺，再进行上百次的调色和比对，最终完美地在月球展示了“中国红”。
红旗在胸前，祖国在心中。五院各型号试验队队服上鲜艳的国旗，时刻提醒着五院人牢记建设航天强国的初心使命，不断创造航天事业的新辉煌。（航天五院）
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