#河东新闻#为切实解决一批重点难点问题、改善群众生活条件，在区分指挥部的协调推动下，区容委、唐家口街道办事处于第二次集中“清整日”期间，对新东方家园门前废弃商业门脸进行了治理。共计出动人员30余人，铲车1部，大金刚运行车4部，拉运28车次，累计清理垃圾杂物90余吨，清理活动得到了周边居民群众的认可。

服务“一带一路” 建设“无水港”群

2016年，钦州铁路集装箱完成量达22490标箱、560921吨，同比2015年增长175%。今年1-2月，钦州铁路集装箱完成量达1210标箱，32670吨，同比增长470%。

近年来，随着经济下行压力的持续加大，钦州港迫切需要在通关效率、海铁联运、航线航班密度、铁路运价、扶持政策等方面转变，从而吸引更多货源从钦州港中转。直面问题，钦州以贵阳“无水港”合作为突破点，按照密切配合、加快进度、分阶段实施，逐步推进与其它西南中南城市合作无水港。

2014年，钦州首先展开贵阳(钦州)“无水港”前期工作；2015年，继续深化贵阳(钦州)无水港合作内容，启动昆明(钦州)无水港前期工作，寻求与长沙、岳阳合作共建“无水港”；2016年实现贵阳至钦州港铁路货运班列开通运行，昆明(钦州)“无水港”合作步伐加快，寻求与株洲、遵义合作共建“无水港”。

贵钦专列的开通，使企业物流运输成本价格大幅降低，推动钦州铁路运输向大宗货物和零散货物运输市场发展。《贵阳至钦州港铁路货运专列财政奖励暂行办法》的出台，使完成年运输量的物流企业能够享受集装箱300元/标箱、散货8元/吨的奖励。　

是什么让钦州创建出荒滩崛起亿吨大港的经济奇迹?是什么让一座曾经名不见经传的内海小渔港，一跃成为大西南最便捷的出海通道，成为中国对接东盟开放合作的重要门户?
答案是，钦州服务“一带一路”国家战略，积极融入粤桂黔高铁经济带。完善的航运网、铁路网、公路网为钦州与西南中南内陆城市合作打开了合作的空间，为钦州推动共建西南中南地区内陆“无水港”提供了无限的可能。

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