很多特殊的心情和感受如果不及时记录，用不了多久就会被湮没在琐碎无聊的日常里，变得琐碎无常。
两个人在一起久了，很多事情就会变成理所应当，少了一些未知，也就少了一些新鲜感，带来感动的感受就越来越少。如何让爱情保鲜，两个人都需要很用心，用心付出，用心给予，用心感受，用心体会……我和大哥最近一次用心的表现是：
他的付出——生理期刚好休息在家，大哥起了一大早在厨房捯饬，听到了锅碗瓢盆的声音，还是懒得起赖床赖到睡不住，爬起来一开门就看见大哥迎门走过来。我笑着问“你做什么好吃的啦。”他答“给你煮了一碗姜枣茶，快来趁热喝了。”顿时间满满的感动游荡心间，原来他一直都记得……
我的努力——每次休息来也匆匆去也匆匆，没有时间料理家务，打扫卫生的次数也不及大哥多。每次在离家前，如果有时间我都会把家里上上下下里里外外收拾一下。想要大哥回来有一个明亮的心情。
这次坐上了车，收到大哥一条消息“枣很甜，家里收拾的很干净。”原来他都看在眼里了……
两个人在一起久了，很多事情就会变成理所应当，少了一些未知，也就少了一些新鲜感，带来感动的感受就越来越少。如何让爱情保鲜，两个人都需要很用心，用心付出，用心给予，用心感受，用心体会……我和大哥最近一次用心的表现是：
他的付出——生理期刚好休息在家，大哥起了一大早在厨房捯饬，听到了锅碗瓢盆的声音，还是懒得起赖床赖到睡不住，爬起来一开门就看见大哥迎门走过来。我笑着问“你做什么好吃的啦。”他答“给你煮了一碗姜枣茶，快来趁热喝了。”顿时间满满的感动游荡心间，原来他一直都记得……
我的努力——每次休息来也匆匆去也匆匆，没有时间料理家务，打扫卫生的次数也不及大哥多。每次在离家前，如果有时间我都会把家里上上下下里里外外收拾一下。想要大哥回来有一个明亮的心情。
这次坐上了车，收到大哥一条消息“枣很甜，家里收拾的很干净。”原来他都看在眼里了……
省酒泉公路事业发展中心多措并举做好节日期间安全生产工作
国庆佳节之际，为确保安全生产形势稳定，省酒泉公路事业发展中心多措并举，扎实做好节日期间安全生产工作。
阿克塞公路段
该段安全生产领导小组重点对段机关办公楼、综合养护工区、应急库房的用水、用电、防火、防盗情况及消防设施等进行安全排查，特别对办公区域、宿舍等重点部位的用电设备进行检查，确保“人走电断”。同时针对国庆长假期间人、车流动性大的特点，领导小组还对辖养路段路基路面情况、桥涵、沿线交安设施、易发生安全隐患的关键部位进行全面的安全隐患排查。
领导小组通过检查对养护作业人员和应急值班人员提出几点要求：一是养护作业人员要提高安全生产防范意识，在养护作业时，一定要严格规范布置作业安全设施，穿着统一安全服，确保人身安全。二是要加强公路节假日的日常巡查，确保在节假日期间路面平整和公路安全畅通。三是要做好与公安交警等部门联动，做好应急处置准备工作。四是要严格落实节假日期间的值班值守工作，随时做好快速响应、妥善应对、高效处置。
(通讯员：王多奋)
肃州公路段
一是加强领导，落实责任。召开安全生产会议，部署安全生产工作，要求把安全生产工作放到首位，做到“思想上不松懈、措施上不松动、监管上不放松”，坚决牢筑安全防线，从严从细从实抓好各项措施落实，确保安全生产形势稳定。二是广泛宣传，提高认识。充分利用电子屏、横幅、标语、QQ群等形式，广泛开展安全生产知识宣传，提醒广大群众注意用火、用电、用气安全，从思想上时刻绷紧安全生产这根弦，在辖区内营造了良好的安全生产氛围。三是突出重点，集中整治。以部门自查、单位检查相结合的方式深入开展安全隐患排查工作，进行全方位、全过程、不留死角的检查，对在排查中发现的安全隐患，形成问题台账，及时反馈，限时整改。并及时做好“回头看”工作，确保问题整改到位，切实消除安全隐患。四是严格值守，强化应急。严格执行领导干部带班、重要岗位24小时值班制度，加强事故灾情信息核实、上报；认真做好应急准备工作，针对性完善应急预案，摸清掌握应急装备物资，科学安排应急处置力量，确保出现紧急情况科学有效应对处置。
(通讯员：张东海)
敦煌公路段
此次安全隐患排查，主要对办公区、食堂、宿舍、配电室等场所防火防盗、用电用气安全等进行了全面的安全隐患排查，确保安全隐患问题早发现早整改，同时对车机设备，公路巡查开展情况，车载视频监控、手持终端机、便携式PAD、布控球、重点路段视频监控装置等终端设备进行了细致排查，确保能够第一时间发现公路突发事件，第一时间开展指挥调度。同时在排查过程中，要求各应急值班值守点时刻绷紧安全生产弦，严格落实24小时应急值班制度，严禁擅离职守、严禁脱岗漏岗，时刻保持值班电话畅通，准确掌握辖区公路畅通情况，公路巡查人员需加大节假日期间的公路巡查力度，“国庆”节期间坚持每天对辖区公路进行安全巡查，如遇到特殊天气还需加大公路巡查密度和频次，并及时将发现的问题整改和上报，确保公路安全畅通，确保节日期间安全稳定。
（通讯员：程继洲 房未翼）
高速公路养护所
一是对辖养高速公路路面病害、桥梁涵洞、交安设施、长大下坡事故易发多发路段开展隐患排查，针对排查出的隐患下发隐患整改通知书，责令限期整改；二是对单位及各养护项目部办公、生产、生活场所的灭火器、消火栓、用电线路等消防安全进行了检查，确保消防设施状态良好；三是对各养护项目部应急物资及应急抢险设备进行检查，及时补充短缺物资，按时保养应急车机设备，确保应急物资充沛、应急设备状态良好，随时应对突发事件；四是检查“国庆”节期间应急值班落实情况，严格落实24小时值班和领导带班制度，及时、准确、全面的上报各类应急信息。五是各养护项目部节日期间除应急抢险作业外，停止所有养护作业，应急抢险作业要严格按照《道路交通标志和标线》（GB5768.4-2017 作业区）规范布设，同时要坚决落实加固措施，确保作业区安全；六是组织召开高速公路管理部门协同联动会议，联合开展道路巡查、排查安全隐患，落实“国庆”期间各部门保畅职责，确保突发事件处置合理有序。
(通讯员：程明光)
瓜州公路段
一是积极开展道路隐患排查。瓜州公路段组织安全员、技术人员对管养公路的各类桥涵及排水构造物、沿线设施、重点路段等进行了专项排查，确保节日期间道路安全畅通。二是开展办公场所安全隐患排查。对该段办公区域、工区、料场、应急库房、职工宿舍、家属院的用电、用水、防火、防盗、监控及消防设施等进行了全面细致的检查，要求相关人员严格遵守单位规章制度，时刻绷紧安全弦，严守节前安全安全防线。三是严肃节日值班工作纪律。值班人员要严格落实节日期间24小时值班制度，党政主要负责人在岗带班值守，应急值班人员密切关注极端天气信息和道路突发事件，及时发布预警和上报信息。确保信息互通，公路畅通，为群众安全出行提供准确路况信息。四是紧抓疫情防控不松懈。国庆期间，人员流动性加大聚集性活动增多，要求全体职工切实提高新冠肺炎疫情防控意识，在做好个人防护措施的同时向家属亲戚朋友做好疫情防控宣传工作。并要求在节日期间，不得前往疫情地区，确需外出人员必须办理外出报备手续。
(通讯员：王燕燕)
后勤服务中心
一是对办公楼上、下水管，各楼层卫生间等部位进行逐一检查，对发现的“跑、冒、滴”现象及时维修疏通，同时对局机关各办公室用电情况进行排查，提醒工作人员做好放假前断电和节日期间防盗工作。二是对办公楼内消火栓、灭火器、应急照明设备等消防设施设备的运行情况进行了逐个排查，确保消防设施设备均处于良好运行状态。三是对办公楼配电室、发电机房内应急发电设备进行了调试检查，确保节日期间供电设施的运转正常有序。四是对职工食堂然气管道、阀门等关键部位进行了安全排查，确保职工食堂各项安全措施到位。五是要求门卫值班人员进一步强化日常巡查管理，严格执行24小时值班制度，切实做到安全保障有力、到位。
（通讯员：杨振东）
金塔公路段
国庆将至，金塔胡杨林旅游旺季即将到来，随着过往车辆增多，养护保畅任务逐渐加重，为妥善做好十一长假迎客准备，打造畅安舒美的出行环境，确保道路畅通安全无虞，9月29日，金塔公路段开展了节前安全大检查。此次重点检查了道路沿线交安设施是否完好无损、排查了桥梁、涵洞，更换了破损及不清楚的标志牌等，检查还重点关照了新地停车区及3A旅游公厕的消防、用水、用电、卫生及防疫问题，确保尽可能为过往行人提供便利、让广大司乘人员满意。
（通讯员：孙丽丽）
玉门公路段
召开第四季度安全生产工作会，对安全生产工作进行了安排部署，一是强化职工安全知识培训，提高安全责任意识，做到安全生产警钟长鸣；二是做好冬季应急物资保畅准备工作，打好有准备之战；三是做好应急值班值守工作，做到信息报送及时、准确；四是做好常态化疫情防护工作，节日期间出省人员要及时向相关人员报备，强调中高风险地区坚决不去。
（通讯员：乔奇琛）
马鬃山公路段
一是对各场所消防设施是否运行正常进行了逐一排查，对办公室、宿舍等重点场所的电气线路、电器设施进行了细致排查，严防节假日期间发生电气火灾和触电等安全事故；二是对车机设备的运行状况、日常维修养护记录等进行了查看，确保车机设备性能良好，运行正常。三是对桥湾料场围栏和监控系统进行了例行排查。对检查中发现的不足之处，现场提出了整改措施，确保各项安全工作有序开展。
（通讯员：唐志科）
甘肃省酒泉公路事业发展中心
国庆佳节之际，为确保安全生产形势稳定，省酒泉公路事业发展中心多措并举，扎实做好节日期间安全生产工作。
阿克塞公路段
该段安全生产领导小组重点对段机关办公楼、综合养护工区、应急库房的用水、用电、防火、防盗情况及消防设施等进行安全排查，特别对办公区域、宿舍等重点部位的用电设备进行检查，确保“人走电断”。同时针对国庆长假期间人、车流动性大的特点，领导小组还对辖养路段路基路面情况、桥涵、沿线交安设施、易发生安全隐患的关键部位进行全面的安全隐患排查。
领导小组通过检查对养护作业人员和应急值班人员提出几点要求：一是养护作业人员要提高安全生产防范意识，在养护作业时，一定要严格规范布置作业安全设施，穿着统一安全服，确保人身安全。二是要加强公路节假日的日常巡查，确保在节假日期间路面平整和公路安全畅通。三是要做好与公安交警等部门联动，做好应急处置准备工作。四是要严格落实节假日期间的值班值守工作，随时做好快速响应、妥善应对、高效处置。
(通讯员：王多奋)
肃州公路段
一是加强领导，落实责任。召开安全生产会议，部署安全生产工作，要求把安全生产工作放到首位，做到“思想上不松懈、措施上不松动、监管上不放松”，坚决牢筑安全防线，从严从细从实抓好各项措施落实，确保安全生产形势稳定。二是广泛宣传，提高认识。充分利用电子屏、横幅、标语、QQ群等形式，广泛开展安全生产知识宣传，提醒广大群众注意用火、用电、用气安全，从思想上时刻绷紧安全生产这根弦，在辖区内营造了良好的安全生产氛围。三是突出重点，集中整治。以部门自查、单位检查相结合的方式深入开展安全隐患排查工作，进行全方位、全过程、不留死角的检查，对在排查中发现的安全隐患，形成问题台账，及时反馈，限时整改。并及时做好“回头看”工作，确保问题整改到位，切实消除安全隐患。四是严格值守，强化应急。严格执行领导干部带班、重要岗位24小时值班制度，加强事故灾情信息核实、上报；认真做好应急准备工作，针对性完善应急预案，摸清掌握应急装备物资，科学安排应急处置力量，确保出现紧急情况科学有效应对处置。
(通讯员：张东海)
敦煌公路段
此次安全隐患排查，主要对办公区、食堂、宿舍、配电室等场所防火防盗、用电用气安全等进行了全面的安全隐患排查，确保安全隐患问题早发现早整改，同时对车机设备，公路巡查开展情况，车载视频监控、手持终端机、便携式PAD、布控球、重点路段视频监控装置等终端设备进行了细致排查，确保能够第一时间发现公路突发事件，第一时间开展指挥调度。同时在排查过程中，要求各应急值班值守点时刻绷紧安全生产弦，严格落实24小时应急值班制度，严禁擅离职守、严禁脱岗漏岗，时刻保持值班电话畅通，准确掌握辖区公路畅通情况，公路巡查人员需加大节假日期间的公路巡查力度，“国庆”节期间坚持每天对辖区公路进行安全巡查，如遇到特殊天气还需加大公路巡查密度和频次，并及时将发现的问题整改和上报，确保公路安全畅通，确保节日期间安全稳定。
（通讯员：程继洲 房未翼）
高速公路养护所
一是对辖养高速公路路面病害、桥梁涵洞、交安设施、长大下坡事故易发多发路段开展隐患排查，针对排查出的隐患下发隐患整改通知书，责令限期整改；二是对单位及各养护项目部办公、生产、生活场所的灭火器、消火栓、用电线路等消防安全进行了检查，确保消防设施状态良好；三是对各养护项目部应急物资及应急抢险设备进行检查，及时补充短缺物资，按时保养应急车机设备，确保应急物资充沛、应急设备状态良好，随时应对突发事件；四是检查“国庆”节期间应急值班落实情况，严格落实24小时值班和领导带班制度，及时、准确、全面的上报各类应急信息。五是各养护项目部节日期间除应急抢险作业外，停止所有养护作业，应急抢险作业要严格按照《道路交通标志和标线》（GB5768.4-2017 作业区）规范布设，同时要坚决落实加固措施，确保作业区安全；六是组织召开高速公路管理部门协同联动会议，联合开展道路巡查、排查安全隐患，落实“国庆”期间各部门保畅职责，确保突发事件处置合理有序。
(通讯员：程明光)
瓜州公路段
一是积极开展道路隐患排查。瓜州公路段组织安全员、技术人员对管养公路的各类桥涵及排水构造物、沿线设施、重点路段等进行了专项排查，确保节日期间道路安全畅通。二是开展办公场所安全隐患排查。对该段办公区域、工区、料场、应急库房、职工宿舍、家属院的用电、用水、防火、防盗、监控及消防设施等进行了全面细致的检查，要求相关人员严格遵守单位规章制度，时刻绷紧安全弦，严守节前安全安全防线。三是严肃节日值班工作纪律。值班人员要严格落实节日期间24小时值班制度，党政主要负责人在岗带班值守，应急值班人员密切关注极端天气信息和道路突发事件，及时发布预警和上报信息。确保信息互通，公路畅通，为群众安全出行提供准确路况信息。四是紧抓疫情防控不松懈。国庆期间，人员流动性加大聚集性活动增多，要求全体职工切实提高新冠肺炎疫情防控意识，在做好个人防护措施的同时向家属亲戚朋友做好疫情防控宣传工作。并要求在节日期间，不得前往疫情地区，确需外出人员必须办理外出报备手续。
(通讯员：王燕燕)
后勤服务中心
一是对办公楼上、下水管，各楼层卫生间等部位进行逐一检查，对发现的“跑、冒、滴”现象及时维修疏通，同时对局机关各办公室用电情况进行排查，提醒工作人员做好放假前断电和节日期间防盗工作。二是对办公楼内消火栓、灭火器、应急照明设备等消防设施设备的运行情况进行了逐个排查，确保消防设施设备均处于良好运行状态。三是对办公楼配电室、发电机房内应急发电设备进行了调试检查，确保节日期间供电设施的运转正常有序。四是对职工食堂然气管道、阀门等关键部位进行了安全排查，确保职工食堂各项安全措施到位。五是要求门卫值班人员进一步强化日常巡查管理，严格执行24小时值班制度，切实做到安全保障有力、到位。
（通讯员：杨振东）
金塔公路段
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（通讯员：孙丽丽）
玉门公路段
召开第四季度安全生产工作会，对安全生产工作进行了安排部署，一是强化职工安全知识培训，提高安全责任意识，做到安全生产警钟长鸣；二是做好冬季应急物资保畅准备工作，打好有准备之战；三是做好应急值班值守工作，做到信息报送及时、准确；四是做好常态化疫情防护工作，节日期间出省人员要及时向相关人员报备，强调中高风险地区坚决不去。
（通讯员：乔奇琛）
马鬃山公路段
一是对各场所消防设施是否运行正常进行了逐一排查，对办公室、宿舍等重点场所的电气线路、电器设施进行了细致排查，严防节假日期间发生电气火灾和触电等安全事故；二是对车机设备的运行状况、日常维修养护记录等进行了查看，确保车机设备性能良好，运行正常。三是对桥湾料场围栏和监控系统进行了例行排查。对检查中发现的不足之处，现场提出了整改措施，确保各项安全工作有序开展。
（通讯员：唐志科）
甘肃省酒泉公路事业发展中心
基于直流电阻测量法的变压器 螺柱焊接熔合度检测技术
1 引言
随着特高压交直流电力变压器的发展， 焊接螺 柱在变压器上的应用越来越广泛， 与常规工艺方法 相比焊接螺柱存在显著优势， 例如在油箱内侧壁使 用焊接螺柱代替磁屏蔽底板， 既提高焊接效率又减 少安装磁屏蔽时的工作量； 再如在升高座法兰上使 用焊接螺柱代替螺栓，省去了加工螺孔的工时，更重 要的是没有螺孔，堵塞了渗油通道。可是一旦受到焊 接设备故障、 焊接参数匹配及焊接操作不当等因素 影响， 螺柱与工件之间的焊缝则会出现熔合不良的 缺陷， 这种局部未熔合缺陷会大大降低螺柱焊缝的 强度，进而导致螺柱受力断裂和掉落。 目前，对螺柱焊接质量的检查以目视检查为主， 并配合扭矩试验、弯曲试验等破坏性试验。目视检查 只能评判焊缝外观缺陷， 不能检测焊缝内部质量状 况，破坏性试验不仅操作繁杂，而且试验后焊接螺柱 就会报废或降低性能， 比如经弯曲试验后的螺柱不 管是否合格均不能再使用； 经扭矩试验后的螺柱即 便是未扭断，但其力学性能也会有所损伤。因此需要 寻求一种准确快捷的无损检测方法对螺柱焊接熔合 度进行 100%检测，以确保其焊接强度。
2 螺柱焊缝熔合不良缺陷分析
螺柱焊与手工电弧焊、 气体保护焊等焊接方法 不同， 螺柱焊是将螺柱通过一个无需附加材料的电 弧焊接在金属板上的焊接工艺， 必要时需要陶瓷环 帮助熔池成型， 变压器制造中常用的是拉弧式螺柱 焊。 因螺柱焊时瞬间电流很大，产生了很强的磁场， 周围气流也对电弧产生影响， 这会导致电弧沿螺柱 轴线发生偏移形成电弧偏吹， 产生螺柱与工件熔合 不良的情况，如图 1 所示。
图 1 常见缺陷
图 1（a）所示是一个合格的螺柱焊缝，螺柱与工 件熔合良好。 图 1（b）所示表面螺柱倾斜，只有局部 焊缝，其他部分未熔合。 图 1（c）所示只有螺柱周围 的角焊缝熔合，而螺柱心部焊缝未熔合。 图 1（d）所 示是螺柱心部焊缝熔合，而周围角焊缝未熔合。
熔合不良的螺柱， 在受力或高频振动状态下会 变形或者断裂。 油箱内部螺柱掉落会极大程度导致 变压器绝缘击穿或短路， 变压器外部螺柱断裂会使 零部件与变压器主体分离， 这些都会造成局部损毁 或故障停机。
3 直流电阻法测焊接螺柱熔合度工作原理
在焊接结构产品中， 最常用的无损检测方法有 射线检测、 超声波检测、 磁粉检测和渗透检测四大 类，鉴于螺柱焊缝的结构特点及检测条件特殊，上述 无损检测方法均不能快捷有效地检测出熔合不良的 螺柱。
被测电阻通以适当大小的直流电流， 然后测量 电阻中的电流及其两端的电压降，再根据欧姆定律， 即可算出该电阻的阻值。 而电阻值取决于电阻率 ρ、 电阻长度 L 及截面积 A。直流电流流过导体时，电流 在导体的载流截面上是均匀分布的， 并不像交流电 那样存在趋肤效应。
R=ρ× L/ A 公式（1）
如果将螺柱、焊缝和工件看作是一个整体，对于 同一种材质、同一种规格的螺柱焊来说，螺柱直径、 长度以及工件的厚度都是一定的，也就是说公式（1） 中的 ρ、L 和 A 都是定值。 如图 2 所示，当焊接部位 存在熔合不良缺陷时，假设未熔合面积为 A′，那么 直流电通过的有效面积就是 A－A′，根据公式（1）可 知：电流通道面积的缩小必然会导致阻值的增大，尽 管阻值的变化量仅仅是微欧级别。基于此，可以采用 直流电阻测量法， 通过测量比较焊接螺柱的实测电 阻值与标样基准电阻值的差异来评判螺柱焊缝熔合 度。
图2 面积变化示意图
4 技术方案的确定
要使用直流电阻比对法检测焊接螺柱的熔合度， 需要选定适用的直阻仪， 设计制作焊接螺柱试验样 件，确定熔合度评判方法。
4.1 选定直流电阻测量仪
直流电阻的测量方法主要分为电压降法、 直流 平衡电桥和数字式直流电阻测试仪几种方法， 考虑 到焊接螺柱属于钢铁类阻性试品， 测量时导通距离 为 50mm 左右，阻值极低，并且要求在生产现场实施 快速检测，所以选择数字式直流电阻测试仪。本次试 验使用的是 9310 直流电阻测试仪，它的最小量程为 0～0.1Ω，准确度为读数的 0.1%±0.5μΩ，含电池仅为 1.66kg，能够很好地符合检测要求。
4.2 设计制作试样
为验证直流电阻测量法检测焊接螺柱熔合度的 可行性，设计制作一组试样，选用螺柱规格为 M12× 30，如图 3 所示。 试样中 A 行严格采用螺柱焊的工 艺参数施焊，保证良好熔合，熔合效果如图 1（a）；试 样中 B 行采用不规范的螺柱焊工艺参数进行施焊， 熔合效果如图 1（b）或图 1（d）；试样中 C 行采用气 体保护焊/手工电弧焊的方式进行施焊，熔合效果如 图 1（c）。 每行螺柱从左到右依次编号为 1#~5#。
图 3 试样
4.3 测量焊接螺柱电阻值
使用 9310 直流电阻测试仪，将电流、电压线路 的一极引线触点放在螺柱顶端， 另一极触点放在接 近该螺柱的钢板上，为保持电流流通距离 L 不变，在 对每一个螺柱焊缝实施电阻测量时， 必须保证钢板 上的触点到螺柱中心距离为一定值， 然后逐一测量 并记录焊接螺柱的电阻值。
4.4 破坏性试验
电阻测量完毕后， 接着对试样上的焊接螺柱进 行破坏性试验，破坏性试验分为两种，一种是扭矩试 验，使用扭矩扳手打力矩，对于 M12 螺柱如果能够承受住 53N•m 力矩而不被扭断，则视为合格；另一 种是弯曲试验，将螺柱弯曲一个超过 60°夹角（图 4） 而不脱落，即可视为合格。
图4 弯曲角度
因焊接螺柱经过弯曲试验后就不能再进行扭 矩试验，所以除 B 行 5# 螺柱外，其他螺柱都是先进 行扭矩试验，合格后再进行弯曲试验，试验完成后 记录试验结果。 4.5 试验结果分析 电阻值测量及破坏性试验结果见表 1。
表 1 试验记录
此试验证明：使用直流电阻法评判焊接螺柱是否 熔合良好是可行的。另外，从试验数据并结合实际生 产情况，可以进一步得出以下结论。
（1）采用螺柱焊机及正常工艺参数焊接的 A 行 螺柱，直流电阻值比较集中，约为 60μΩ，既能承受 住扭矩试验又能承受得住弯曲试验的检验。
（2）采用螺柱焊机及不正常工艺参数焊接的 B 行螺柱， 试验结果分为两种： 一是直流电阻值在 65μΩ 左右的焊接螺柱能够承受扭矩试验而弯曲试 验不合格， 二是直流电阻值大于 70μΩ 的焊接螺柱 扭矩试验不合格， 电阻值更大的螺柱甚至轻轻一碰 就会脱落。
（3）采用手工电弧焊焊接的螺柱，虽然螺柱中心熔合不完全， 但凭借其远远大于螺柱焊机所施焊焊 缝的焊脚尺寸， 同样承受住了扭矩和弯曲试验的检 验。
因此， 直流电阻测量法更适用于同一种焊接方 法（如螺柱焊）焊缝熔合度的检测，并且只要归纳总 结出合格螺柱与不合格螺柱的电阻差值， 就可以得 出该螺柱是否能够通过扭矩试验和弯曲试验。
5 评判方法
要评判焊接螺柱熔合良好程度， 首先要制作标 准样件，其中螺柱与钢板的材质、规格、焊接方法与 工艺参数等必须是固定不变的， 并且此标样的焊接 强度是被证明合格的，测量标样的直流电阻值，并将 其视为标准值 R0；其次要通过理论计算与大量的试 验相结合的方法， 归纳总结不同截面积变化 ΔA 与 直流电阻值变化 ΔR 之间的对应规律； 最后便可以 通过简单测量电阻差值的方法来评判焊接螺柱熔合 度。
1 引言
随着特高压交直流电力变压器的发展， 焊接螺 柱在变压器上的应用越来越广泛， 与常规工艺方法 相比焊接螺柱存在显著优势， 例如在油箱内侧壁使 用焊接螺柱代替磁屏蔽底板， 既提高焊接效率又减 少安装磁屏蔽时的工作量； 再如在升高座法兰上使 用焊接螺柱代替螺栓，省去了加工螺孔的工时，更重 要的是没有螺孔，堵塞了渗油通道。可是一旦受到焊 接设备故障、 焊接参数匹配及焊接操作不当等因素 影响， 螺柱与工件之间的焊缝则会出现熔合不良的 缺陷， 这种局部未熔合缺陷会大大降低螺柱焊缝的 强度，进而导致螺柱受力断裂和掉落。 目前，对螺柱焊接质量的检查以目视检查为主， 并配合扭矩试验、弯曲试验等破坏性试验。目视检查 只能评判焊缝外观缺陷， 不能检测焊缝内部质量状 况，破坏性试验不仅操作繁杂，而且试验后焊接螺柱 就会报废或降低性能， 比如经弯曲试验后的螺柱不 管是否合格均不能再使用； 经扭矩试验后的螺柱即 便是未扭断，但其力学性能也会有所损伤。因此需要 寻求一种准确快捷的无损检测方法对螺柱焊接熔合 度进行 100%检测，以确保其焊接强度。
2 螺柱焊缝熔合不良缺陷分析
螺柱焊与手工电弧焊、 气体保护焊等焊接方法 不同， 螺柱焊是将螺柱通过一个无需附加材料的电 弧焊接在金属板上的焊接工艺， 必要时需要陶瓷环 帮助熔池成型， 变压器制造中常用的是拉弧式螺柱 焊。 因螺柱焊时瞬间电流很大，产生了很强的磁场， 周围气流也对电弧产生影响， 这会导致电弧沿螺柱 轴线发生偏移形成电弧偏吹， 产生螺柱与工件熔合 不良的情况，如图 1 所示。
图 1 常见缺陷
图 1（a）所示是一个合格的螺柱焊缝，螺柱与工 件熔合良好。 图 1（b）所示表面螺柱倾斜，只有局部 焊缝，其他部分未熔合。 图 1（c）所示只有螺柱周围 的角焊缝熔合，而螺柱心部焊缝未熔合。 图 1（d）所 示是螺柱心部焊缝熔合，而周围角焊缝未熔合。
熔合不良的螺柱， 在受力或高频振动状态下会 变形或者断裂。 油箱内部螺柱掉落会极大程度导致 变压器绝缘击穿或短路， 变压器外部螺柱断裂会使 零部件与变压器主体分离， 这些都会造成局部损毁 或故障停机。
3 直流电阻法测焊接螺柱熔合度工作原理
在焊接结构产品中， 最常用的无损检测方法有 射线检测、 超声波检测、 磁粉检测和渗透检测四大 类，鉴于螺柱焊缝的结构特点及检测条件特殊，上述 无损检测方法均不能快捷有效地检测出熔合不良的 螺柱。
被测电阻通以适当大小的直流电流， 然后测量 电阻中的电流及其两端的电压降，再根据欧姆定律， 即可算出该电阻的阻值。 而电阻值取决于电阻率 ρ、 电阻长度 L 及截面积 A。直流电流流过导体时，电流 在导体的载流截面上是均匀分布的， 并不像交流电 那样存在趋肤效应。
R=ρ× L/ A 公式（1）
如果将螺柱、焊缝和工件看作是一个整体，对于 同一种材质、同一种规格的螺柱焊来说，螺柱直径、 长度以及工件的厚度都是一定的，也就是说公式（1） 中的 ρ、L 和 A 都是定值。 如图 2 所示，当焊接部位 存在熔合不良缺陷时，假设未熔合面积为 A′，那么 直流电通过的有效面积就是 A－A′，根据公式（1）可 知：电流通道面积的缩小必然会导致阻值的增大，尽 管阻值的变化量仅仅是微欧级别。基于此，可以采用 直流电阻测量法， 通过测量比较焊接螺柱的实测电 阻值与标样基准电阻值的差异来评判螺柱焊缝熔合 度。
图2 面积变化示意图
4 技术方案的确定
要使用直流电阻比对法检测焊接螺柱的熔合度， 需要选定适用的直阻仪， 设计制作焊接螺柱试验样 件，确定熔合度评判方法。
4.1 选定直流电阻测量仪
直流电阻的测量方法主要分为电压降法、 直流 平衡电桥和数字式直流电阻测试仪几种方法， 考虑 到焊接螺柱属于钢铁类阻性试品， 测量时导通距离 为 50mm 左右，阻值极低，并且要求在生产现场实施 快速检测，所以选择数字式直流电阻测试仪。本次试 验使用的是 9310 直流电阻测试仪，它的最小量程为 0～0.1Ω，准确度为读数的 0.1%±0.5μΩ，含电池仅为 1.66kg，能够很好地符合检测要求。
4.2 设计制作试样
为验证直流电阻测量法检测焊接螺柱熔合度的 可行性，设计制作一组试样，选用螺柱规格为 M12× 30，如图 3 所示。 试样中 A 行严格采用螺柱焊的工 艺参数施焊，保证良好熔合，熔合效果如图 1（a）；试 样中 B 行采用不规范的螺柱焊工艺参数进行施焊， 熔合效果如图 1（b）或图 1（d）；试样中 C 行采用气 体保护焊/手工电弧焊的方式进行施焊，熔合效果如 图 1（c）。 每行螺柱从左到右依次编号为 1#~5#。
图 3 试样
4.3 测量焊接螺柱电阻值
使用 9310 直流电阻测试仪，将电流、电压线路 的一极引线触点放在螺柱顶端， 另一极触点放在接 近该螺柱的钢板上，为保持电流流通距离 L 不变，在 对每一个螺柱焊缝实施电阻测量时， 必须保证钢板 上的触点到螺柱中心距离为一定值， 然后逐一测量 并记录焊接螺柱的电阻值。
4.4 破坏性试验
电阻测量完毕后， 接着对试样上的焊接螺柱进 行破坏性试验，破坏性试验分为两种，一种是扭矩试 验，使用扭矩扳手打力矩，对于 M12 螺柱如果能够承受住 53N•m 力矩而不被扭断，则视为合格；另一 种是弯曲试验，将螺柱弯曲一个超过 60°夹角（图 4） 而不脱落，即可视为合格。
图4 弯曲角度
因焊接螺柱经过弯曲试验后就不能再进行扭 矩试验，所以除 B 行 5# 螺柱外，其他螺柱都是先进 行扭矩试验，合格后再进行弯曲试验，试验完成后 记录试验结果。 4.5 试验结果分析 电阻值测量及破坏性试验结果见表 1。
表 1 试验记录
此试验证明：使用直流电阻法评判焊接螺柱是否 熔合良好是可行的。另外，从试验数据并结合实际生 产情况，可以进一步得出以下结论。
（1）采用螺柱焊机及正常工艺参数焊接的 A 行 螺柱，直流电阻值比较集中，约为 60μΩ，既能承受 住扭矩试验又能承受得住弯曲试验的检验。
（2）采用螺柱焊机及不正常工艺参数焊接的 B 行螺柱， 试验结果分为两种： 一是直流电阻值在 65μΩ 左右的焊接螺柱能够承受扭矩试验而弯曲试 验不合格， 二是直流电阻值大于 70μΩ 的焊接螺柱 扭矩试验不合格， 电阻值更大的螺柱甚至轻轻一碰 就会脱落。
（3）采用手工电弧焊焊接的螺柱，虽然螺柱中心熔合不完全， 但凭借其远远大于螺柱焊机所施焊焊 缝的焊脚尺寸， 同样承受住了扭矩和弯曲试验的检 验。
因此， 直流电阻测量法更适用于同一种焊接方 法（如螺柱焊）焊缝熔合度的检测，并且只要归纳总 结出合格螺柱与不合格螺柱的电阻差值， 就可以得 出该螺柱是否能够通过扭矩试验和弯曲试验。
5 评判方法
要评判焊接螺柱熔合良好程度， 首先要制作标 准样件，其中螺柱与钢板的材质、规格、焊接方法与 工艺参数等必须是固定不变的， 并且此标样的焊接 强度是被证明合格的，测量标样的直流电阻值，并将 其视为标准值 R0；其次要通过理论计算与大量的试 验相结合的方法， 归纳总结不同截面积变化 ΔA 与 直流电阻值变化 ΔR 之间的对应规律； 最后便可以 通过简单测量电阻差值的方法来评判焊接螺柱熔合 度。
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