昨晚借着做PCR检测的机会,约了SEKI君一起见面,之所以是在PCR检测这样的场合,或许是因为我们住的地方离得很近。在八年前,SEKI君跳槽来到N社。在家门口等班车的那个早晨,有个人问我这是去N社的班车候车点吗,我回答他是,没想到到了之后,这个人竟然又分来了我们部门,他主动与我打招呼,就是在这样的机缘巧合下,我成了他在N社认识的第一个人,每天乘坐同一辆班车上下班,至今他都会说,你坐在车上总是看书。
六年前SEKI君离开了N社,去了更好的平台,即便住得很近,但再也没有见过面。SEKI君是典型的理工男,他年长我不到三岁,南航硕士毕业,穿格子衬衫和冲锋衣,头发长度永远不过耳,背着黑色双肩包,胖瘦适中但微微有点小肚子。但他又有着很多理工男没有的特质,比如他很谦逊随和,平易近人,从不自以为是,并且最可贵的是,他会试着去欣赏你,这让我觉得与他打交道很舒服。
六年后的这次见面,我原以为比我在奔四道路上走得更远的他会如这个年龄段的很多男性一样,在上有老下有小还背着一身贷的压力下变得油腻虚弱而又狂躁,没想到他并没有很明显的老去的痕迹,甚至五官较之六年前更加清秀和有轮廓感,言谈举止依然温和儒雅。一问也没有刻意去健身或减肥什么的,甚至这几年家里也遭遇了变故。但他换过工作后,一份工作干了六年,每天即便路程遥远但也骑电动车上下班,他说他很喜欢骑电动车,多远都要骑车去。我很羡慕他现在的自洽,如齿轮一般咬进了生活或深或浅的沟壑里,然后有条不紊地运转着。比起六七年前在加班回家的班车上一言不发,他精神状态明显好了很多,和我形成鲜明的对比,明明更年下的我,却看起来沧桑而憔悴。
后来我们上楼喝奶茶,我依然是滔滔不绝的满口自我厌恶,而他却总是把我的自我厌恶转换成他眼中的特别。某个瞬间,我觉得他是发着光的。
六年前SEKI君离开了N社,去了更好的平台,即便住得很近,但再也没有见过面。SEKI君是典型的理工男,他年长我不到三岁,南航硕士毕业,穿格子衬衫和冲锋衣,头发长度永远不过耳,背着黑色双肩包,胖瘦适中但微微有点小肚子。但他又有着很多理工男没有的特质,比如他很谦逊随和,平易近人,从不自以为是,并且最可贵的是,他会试着去欣赏你,这让我觉得与他打交道很舒服。
六年后的这次见面,我原以为比我在奔四道路上走得更远的他会如这个年龄段的很多男性一样,在上有老下有小还背着一身贷的压力下变得油腻虚弱而又狂躁,没想到他并没有很明显的老去的痕迹,甚至五官较之六年前更加清秀和有轮廓感,言谈举止依然温和儒雅。一问也没有刻意去健身或减肥什么的,甚至这几年家里也遭遇了变故。但他换过工作后,一份工作干了六年,每天即便路程遥远但也骑电动车上下班,他说他很喜欢骑电动车,多远都要骑车去。我很羡慕他现在的自洽,如齿轮一般咬进了生活或深或浅的沟壑里,然后有条不紊地运转着。比起六七年前在加班回家的班车上一言不发,他精神状态明显好了很多,和我形成鲜明的对比,明明更年下的我,却看起来沧桑而憔悴。
后来我们上楼喝奶茶,我依然是滔滔不绝的满口自我厌恶,而他却总是把我的自我厌恶转换成他眼中的特别。某个瞬间,我觉得他是发着光的。
#MotoGP[超话]#
【Yamaha引擎V4?直4?】
雅马哈M1赛车MotoGP项目负责人Kazutoshi Seki公开谈论了雅马哈 MotoGP当前和未来的电机数据包情况(2023年)。
正如我们所知,近年来,Fabio Quartararo经常表示他希望雅马哈在M1赛车中添加高端功率变量,以便在直道上具有竞争力。Seki回答说:“当然,我们理解我们的车手对极速赛车的期望。”
“实现引擎的最大性能级别有很多风险。如果我们专注于超高速,引擎可能会更有侵略性。所以我们试着优化引擎。这是一件非常困难的事情。我
们正尝试做这件事情。所有区域引擎、底盘和空气动力学都经过了改装。”
Fabio Quartararo说,现在的雅马哈M1赛车比之前更有侵略性,当他第一次骑上新车的时候,他声称,他经常骑乘在极限边缘。关于这个Seki回答
说:“我不知道我们的赛车是不是更有侵略性。但现在,在这种情况下很难赢得冠军,因为其他制造商的赛车都很强大。我们正试图在大功率引擎和平稳的引擎之间取得良好的平衡。”
在上次的米萨诺测试中,Fabio Quartararo对雅马哈M1
2023款引擎的初始表现给出了相当积极的反馈。他说,极速和加速度更好。关于这辆新车,Seki给出了他的回应:“雅马哈这次制造了一辆新车,下次我们的表现可能会更有竞争力。如果我们认为其他引擎比直4引擎更有优势,我们会考虑的。我认为我们的发展方向是这样的。”
但一般来说,个人认为Kazutoshi Seki的建议是暂时的,尽管他对雅马哈切换到其他引擎(V4)的想法是开放的,但雅马哈应该会继续专注于直4引擎。因为他们认为在直4引擎上还可以开发出更多的性能。
#MotoGP##Yamaha#
【Yamaha引擎V4?直4?】
雅马哈M1赛车MotoGP项目负责人Kazutoshi Seki公开谈论了雅马哈 MotoGP当前和未来的电机数据包情况(2023年)。
正如我们所知,近年来,Fabio Quartararo经常表示他希望雅马哈在M1赛车中添加高端功率变量,以便在直道上具有竞争力。Seki回答说:“当然,我们理解我们的车手对极速赛车的期望。”
“实现引擎的最大性能级别有很多风险。如果我们专注于超高速,引擎可能会更有侵略性。所以我们试着优化引擎。这是一件非常困难的事情。我
们正尝试做这件事情。所有区域引擎、底盘和空气动力学都经过了改装。”
Fabio Quartararo说,现在的雅马哈M1赛车比之前更有侵略性,当他第一次骑上新车的时候,他声称,他经常骑乘在极限边缘。关于这个Seki回答
说:“我不知道我们的赛车是不是更有侵略性。但现在,在这种情况下很难赢得冠军,因为其他制造商的赛车都很强大。我们正试图在大功率引擎和平稳的引擎之间取得良好的平衡。”
在上次的米萨诺测试中,Fabio Quartararo对雅马哈M1
2023款引擎的初始表现给出了相当积极的反馈。他说,极速和加速度更好。关于这辆新车,Seki给出了他的回应:“雅马哈这次制造了一辆新车,下次我们的表现可能会更有竞争力。如果我们认为其他引擎比直4引擎更有优势,我们会考虑的。我认为我们的发展方向是这样的。”
但一般来说,个人认为Kazutoshi Seki的建议是暂时的,尽管他对雅马哈切换到其他引擎(V4)的想法是开放的,但雅马哈应该会继续专注于直4引擎。因为他们认为在直4引擎上还可以开发出更多的性能。
#MotoGP##Yamaha#
照片里的每个人对我都有特别的意义而言,首先是从大一就开始带我的青姐,还记得我写的第一份主持稿,第一场晚会就是她带我的,我是文创独苗,在后面受到欺负时是她第一个站出来替我打不平的,也是我自己带的第一场晚会时他出现在幕后来看我,也是尽全力带着我努力去跟综艺,一直是我大学里最好的姐姐,还有漫谈里我最好的萃姐,家黎姐,记得第一个片子就是萃姐带着我们做的后期,后来就一直学到很多,很开心的是有学到好多东西,每次约饭就互相八卦巨快乐,然后家黎姐也是,帮助了我真的太多,还记得在网易那段快乐的时光,每次好多事情我都觉得有她能给我帮忙我就会放松很多,可惜的是没能一起去做村晚的项目,不过想起来都是非常美好的事情,还有晓雪姐,真的对我非常非常好。除此之外还有很多非常优秀的学长们,首先一定是seki和洋哥,seki跟我总有解不开的缘分,我们是薪火认识的,当时肯定也没想到能会发生这么多事情,快乐的事情也很多,我们每一次的拍片之旅,还有各种大大小小的事情,包括对我留学的帮助,他也真的很优秀能拿上ucl的offer,所以我也要像他看齐,不过祝他以后能别再遇人不淑了哈哈哈哈;最后就是洋哥,我们从一起演小尬剧认识,记得当时大家都很羞涩哈哈哈,真正熟识了放得开了才了解到这么多彼此好玩又有意思的事情,我俩真的有时候很像一模一样的大冤种,遇人不淑,被各种骗,还记得跨年那天晚上我俩的冤种行为哈哈哈,感情上我们真的是跌跌撞撞一路摔,希望未来他也能拿上心仪的offer并且拥有美好爱情hhh!最好还有漫谈的元哥,高盟哥,都对我有很多帮助,现在开始我也要大四了,希望大家所有人都能有美好的生活,也希望明年这个时候我也能开心的毕业,拿上心仪的offer去留学!
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