首九月净亏损2 8 9 亿比索
菲航向法院寻求债权人保护
财政部长周三说，菲律宾航空公司计划，在政府帮助下推进债务重整的同时，向法庭寻求债权人保护，因为它为从席卷全球航空业的大流行中生存下来进行作战。
财政部长多明计斯告诉记者，日本全日空控股公司持有部份股权的该亏损的旗舰航空公司上周向该部通报了它的计划，但没有透露它需要何种政府协助的细节。
上月宣布裁员二千七百人，或其劳力的三分之一的菲航没有即刻对做评做出回
应。
截止九月底，该菲律宾航空公司的上市经营者报告租赁和长期负债一千九百八十亿比索(四十一亿二千万美元)。
一月至九月净亏损剧增到二百八十九亿比索，是去年同期八十五亿比索的三倍多。
菲航在一份声明中说，「菲航管理层和股东继续努力于一项综合复苏与重整计划，它将让菲航能够在当前的环球危机中财务实力变得更强大。一旦细节最后落实，我们将在适当的时候做出必要的披露。同时，我们继续逐步增加我们多数国内外航线的运行航班，和市场复苏一致。」
由于本国实施了全球最严格和最长之一的新冠肺炎封城，菲航在三月中旬停止营运。在大流行遏制旅行之际，它正逐步增加营运。
惠誉信评分析师表示
本国银行增长将保持放缓直到明年
惠誉信评的一名分析师告诉记者，鉴于这场大流行对经济的影响挥之不去，本国银行的复苏和增长看来将「放缓」直到明年。
惠誉信评的费布莱恩说，至少直到明年上半年，本地银行的独立信贷概况预计将保持不变，信贷损失准备金有所提高。
他说，「即使我们预期明年复苏，经济状况不会回到大流行前的水平。我们认为这场大流行的伤疤和它对经济挥之不去的影响将继续影响银行系统。」
他说，但是一旦经济状况稳定下来，并且政府增加对银行的支持，且COVID病例管理证明良好，本地银行的表现「将回到大流行前的水平」，因为他们「十分渴望增长」。
惠誉信评对本地银行的信用展望是相当稳定，主要银行金融银行、菲岛银行和首都银行评级是BBB-，菲律宾国家银行的评级是BB；中兴银行的评级从BB+降级到BB-.
他指出，虽然菲律宾中央银行「较长期较低利率的」立场可能在短期内降低银行的融资成本，但从长期来看，这可能会给利润带来风险，因为需要赶上不断上升的资产收益率。 他说，「较低利率最终将触发许多银行试图降低风险曲线-进入高风险和较高收益率的消费者和MSME市场。许多银行试图应对这一市场，目前我们认为，鉴于将维持低利率，他们进入这些市场的压力更大。」
上周，央行出乎意料下调政策利率二十五个基点，使得关键利率处于空前之低的二厘。这一举动旨在于一系列的台风和全球新冠肺炎病例重新剧增之际重振经济。
受央行降息影响
TDF利率悉数下降
周三定期存单(TDF)拍卖再次录得超购，但是利率下滑，归因于菲律宾中央银行(BSP)的降息。
央行公布的数据显示，七天TDF的平均利率从本月十八日的上次拍卖上的一点九八一三厘下滑到一点七四七九厘。
十四天的利率也从上周的一点九九八四厘下降到一点七三二六厘。
七天和十四天的均被悉数决标，分别是一千七百亿比索和二千九百亿比
索。
在本周的拍卖上投标额达到一千九百三十五亿三千万比索后，七天的投标覆盖率从上周的一点二一五下降到一点一三八四。
本周拍卖上，这个期限的投标相比于上周拍卖时的二千三百零八亿五千五百万比索相对下降。这个期限上周发行额是一千九百亿比索。
十四天的投标额总计四千零八十五亿比索，因此投标覆盖率一点四零八
六。
这个期限本周的投标覆盖率比上周的一点三三七八好。当时这期限的发行额是三千一百亿比索，而投标达到四千一百四十七亿三千万比索。
央行副行长沓基拉在一份声明中将TDF利率下降归因于央行上周五下调关键政策利率二十五个基点。
他说本周拍卖的投标额「展示了金融系统流动性充沛，因为市场参与者依然倾向较长期的。」
他补充说，「往后，央行的货币行动仍将受到它对市场发展和流动性状况的评估所指引。」
投资者继续回吐获利
菲股收低百分之一点五一
菲律宾股票交易所股价周三连续第二个交易日下滑，因为在股票最近达到八个月来的高点后，投资者继续回吐获利。
领头的PSEi收盘下降一百零七点一六点，或百分之一点五一，报七千零一点五一点。较广泛的全股指下降四十四点二七点，或百分之一点零五，报四千一百八十四点二八点。
AAA证券研究主管万银说，「今天股市继续下跌，因为获利回吐持续。它收盘恰好在七千点的心理支持水平。」
万银说，「在PSEi于过去三周上涨逾百分之二十二后，回落是预料中的。」
境外基金依然凈抛售十三亿九千四百万比索，因为他们抛售股票七十三亿二千万比索，并补仓五十九亿二千五百万比索。
成交量超过八十亿三千四百万股，成交额一百四十亿七千四百万比索。下降股以一百二十比九十七领先上升股，而四十种不变。
万银说，「股市上升趋势的修正是健康的，因为它缓解了抛售压力， 并让其它投资者以较低价买
入。」
他说，「如果它在下个交易日没能保持住七千点的支持水平，我们可能看到它继续下跌，迈向六千八百五十点的下个支持水平。」
受税收依然疲弱影响
前十月预算赤字膨胀至近万亿比索
国库局周三报告，中央政府一月至十月的预算缺口膨胀到九千四百零六亿比索，接近一万亿比索的标记，归因于税收依然疲弱。
这比去年同期录得的三千四百八十三亿比索的赤字跃增百分之一百七十，或近三倍。
十月赤字达到六百一十四亿比索，比去年的四百九十三亿比索的短缺高出百分之二十四点五六，归因于税收下降和开支放慢。
该月的收入总额下降百分之十二点七五至二千二百八十二亿比索，因为主要税收机构的税收录得下滑。
厘务局该月税收下降百分之十四点六二，报一千五百二十一亿比索，使得一月至十月的税收计一万六千亿比索，或下降百分之十点三八。
海关该月凈税收五百零六亿比索，也看到百分之十二点的二五的下滑。
它说，同时，中央政府开支在十月下降百分之六点八四至二千八百九十六亿比索，「主要归因于去年十月军队和军警人员一次性养老金差额发放的基数效应，以及大流行导致的今年资本支出的预计减少。」
在九月份，预算赤字一千三百八十五亿比索，或比去年同期的一千七百八十六亿比索下降百分之二十二点四二。
它说，但一月至九月的预算缺口扩增到八千七百九十二亿比索，「差不多比一年前的缺口高出三倍，但比那期间修改后的一万二千九百八十亿比索的方案减少百分之三十二点三。」
由于COVID-19大流行继续围攻着，本国经济在第三季度的萎缩程度较预期的大，但是新冠肺炎限制的放宽帮助缓解了痛楚。
政府在第三季度的开支比一年前上升百分之五点八，比第二季度剧增百分之二十一点八。
比索兑美元升值一点五仙
本国比索对美元汇率周三连续第四个交易日升值，因为缺乏需求拖累了美元。
收市价报四十八点一三比索兑换一美元，比周二收市的四十八点一四五升值一点五仙。
菲航向法院寻求债权人保护
财政部长周三说，菲律宾航空公司计划，在政府帮助下推进债务重整的同时，向法庭寻求债权人保护，因为它为从席卷全球航空业的大流行中生存下来进行作战。
财政部长多明计斯告诉记者，日本全日空控股公司持有部份股权的该亏损的旗舰航空公司上周向该部通报了它的计划，但没有透露它需要何种政府协助的细节。
上月宣布裁员二千七百人，或其劳力的三分之一的菲航没有即刻对做评做出回
应。
截止九月底，该菲律宾航空公司的上市经营者报告租赁和长期负债一千九百八十亿比索(四十一亿二千万美元)。
一月至九月净亏损剧增到二百八十九亿比索，是去年同期八十五亿比索的三倍多。
菲航在一份声明中说，「菲航管理层和股东继续努力于一项综合复苏与重整计划，它将让菲航能够在当前的环球危机中财务实力变得更强大。一旦细节最后落实，我们将在适当的时候做出必要的披露。同时，我们继续逐步增加我们多数国内外航线的运行航班，和市场复苏一致。」
由于本国实施了全球最严格和最长之一的新冠肺炎封城，菲航在三月中旬停止营运。在大流行遏制旅行之际，它正逐步增加营运。
惠誉信评分析师表示
本国银行增长将保持放缓直到明年
惠誉信评的一名分析师告诉记者，鉴于这场大流行对经济的影响挥之不去，本国银行的复苏和增长看来将「放缓」直到明年。
惠誉信评的费布莱恩说，至少直到明年上半年，本地银行的独立信贷概况预计将保持不变，信贷损失准备金有所提高。
他说，「即使我们预期明年复苏，经济状况不会回到大流行前的水平。我们认为这场大流行的伤疤和它对经济挥之不去的影响将继续影响银行系统。」
他说，但是一旦经济状况稳定下来，并且政府增加对银行的支持，且COVID病例管理证明良好，本地银行的表现「将回到大流行前的水平」，因为他们「十分渴望增长」。
惠誉信评对本地银行的信用展望是相当稳定，主要银行金融银行、菲岛银行和首都银行评级是BBB-，菲律宾国家银行的评级是BB；中兴银行的评级从BB+降级到BB-.
他指出，虽然菲律宾中央银行「较长期较低利率的」立场可能在短期内降低银行的融资成本，但从长期来看，这可能会给利润带来风险，因为需要赶上不断上升的资产收益率。 他说，「较低利率最终将触发许多银行试图降低风险曲线-进入高风险和较高收益率的消费者和MSME市场。许多银行试图应对这一市场，目前我们认为，鉴于将维持低利率，他们进入这些市场的压力更大。」
上周，央行出乎意料下调政策利率二十五个基点，使得关键利率处于空前之低的二厘。这一举动旨在于一系列的台风和全球新冠肺炎病例重新剧增之际重振经济。
受央行降息影响
TDF利率悉数下降
周三定期存单(TDF)拍卖再次录得超购，但是利率下滑，归因于菲律宾中央银行(BSP)的降息。
央行公布的数据显示，七天TDF的平均利率从本月十八日的上次拍卖上的一点九八一三厘下滑到一点七四七九厘。
十四天的利率也从上周的一点九九八四厘下降到一点七三二六厘。
七天和十四天的均被悉数决标，分别是一千七百亿比索和二千九百亿比
索。
在本周的拍卖上投标额达到一千九百三十五亿三千万比索后，七天的投标覆盖率从上周的一点二一五下降到一点一三八四。
本周拍卖上，这个期限的投标相比于上周拍卖时的二千三百零八亿五千五百万比索相对下降。这个期限上周发行额是一千九百亿比索。
十四天的投标额总计四千零八十五亿比索，因此投标覆盖率一点四零八
六。
这个期限本周的投标覆盖率比上周的一点三三七八好。当时这期限的发行额是三千一百亿比索，而投标达到四千一百四十七亿三千万比索。
央行副行长沓基拉在一份声明中将TDF利率下降归因于央行上周五下调关键政策利率二十五个基点。
他说本周拍卖的投标额「展示了金融系统流动性充沛，因为市场参与者依然倾向较长期的。」
他补充说，「往后，央行的货币行动仍将受到它对市场发展和流动性状况的评估所指引。」
投资者继续回吐获利
菲股收低百分之一点五一
菲律宾股票交易所股价周三连续第二个交易日下滑，因为在股票最近达到八个月来的高点后，投资者继续回吐获利。
领头的PSEi收盘下降一百零七点一六点，或百分之一点五一，报七千零一点五一点。较广泛的全股指下降四十四点二七点，或百分之一点零五，报四千一百八十四点二八点。
AAA证券研究主管万银说，「今天股市继续下跌，因为获利回吐持续。它收盘恰好在七千点的心理支持水平。」
万银说，「在PSEi于过去三周上涨逾百分之二十二后，回落是预料中的。」
境外基金依然凈抛售十三亿九千四百万比索，因为他们抛售股票七十三亿二千万比索，并补仓五十九亿二千五百万比索。
成交量超过八十亿三千四百万股，成交额一百四十亿七千四百万比索。下降股以一百二十比九十七领先上升股，而四十种不变。
万银说，「股市上升趋势的修正是健康的，因为它缓解了抛售压力， 并让其它投资者以较低价买
入。」
他说，「如果它在下个交易日没能保持住七千点的支持水平，我们可能看到它继续下跌，迈向六千八百五十点的下个支持水平。」
受税收依然疲弱影响
前十月预算赤字膨胀至近万亿比索
国库局周三报告，中央政府一月至十月的预算缺口膨胀到九千四百零六亿比索，接近一万亿比索的标记，归因于税收依然疲弱。
这比去年同期录得的三千四百八十三亿比索的赤字跃增百分之一百七十，或近三倍。
十月赤字达到六百一十四亿比索，比去年的四百九十三亿比索的短缺高出百分之二十四点五六，归因于税收下降和开支放慢。
该月的收入总额下降百分之十二点七五至二千二百八十二亿比索，因为主要税收机构的税收录得下滑。
厘务局该月税收下降百分之十四点六二，报一千五百二十一亿比索，使得一月至十月的税收计一万六千亿比索，或下降百分之十点三八。
海关该月凈税收五百零六亿比索，也看到百分之十二点的二五的下滑。
它说，同时，中央政府开支在十月下降百分之六点八四至二千八百九十六亿比索，「主要归因于去年十月军队和军警人员一次性养老金差额发放的基数效应，以及大流行导致的今年资本支出的预计减少。」
在九月份，预算赤字一千三百八十五亿比索，或比去年同期的一千七百八十六亿比索下降百分之二十二点四二。
它说，但一月至九月的预算缺口扩增到八千七百九十二亿比索，「差不多比一年前的缺口高出三倍，但比那期间修改后的一万二千九百八十亿比索的方案减少百分之三十二点三。」
由于COVID-19大流行继续围攻着，本国经济在第三季度的萎缩程度较预期的大，但是新冠肺炎限制的放宽帮助缓解了痛楚。
政府在第三季度的开支比一年前上升百分之五点八，比第二季度剧增百分之二十一点八。
比索兑美元升值一点五仙
本国比索对美元汇率周三连续第四个交易日升值，因为缺乏需求拖累了美元。
收市价报四十八点一三比索兑换一美元，比周二收市的四十八点一四五升值一点五仙。
#Dazed Focus# @Curry_Tian | 学生奥斯卡异军突起的东方势力
意外线上举行的第47届学生奥斯卡（Student Academy Award）无意外地授予另类（实验电影）、动画、纪录片和叙事四个类别、共计18个金银铜奖。在这场旨在为新兴的全球人才提供展示平台的美式颁奖礼上，你很难不注意到Curry Tian（田咖喱）的身影 —— 不止来自她是历届少有的亚洲面孔，更引人注目的是她的作品，SIMULACRA，一个起始于其在清华美院的毕设，经她在南加大（USC）的求学时光打磨成了一个愈发成熟的艺术短片。
凭SIMULACRA斩获第47届学生奥斯卡实验单元金奖之际，Dazed采访了这位现居洛杉矶的视觉创作者、短片导演，和她聊了这支短片如何受到让.鲍德里亚的哲学概念“拟像”启发、当下的过度包装与消费享乐、创造力与高效如何在这个无效信息碎片化的时代共存、与Grimes的Ig友谊，以及阳光LA的好去处。
阅读推荐：https://t.cn/A6GR3fz3
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宝马集团在2011年发布了旗下专注于电驱技术的 i 品牌之后，又在2013年先后发布了新品牌下的宝马i3和宝马i8车型。这两款车向世人展示出了非常具有前瞻性的设计理念，旨在探索电动技术，降低宝马车型的油耗水平，但是碍于当时并不成熟的电池技术，这两款车型并没有取得太耀眼的销量成绩。在这以后，宝马 i 这个具有超现代化科幻色彩的新能源汽车品牌就再无新车推出。2020年11月11日，在宝马集团#NEXTGen未来峰会上，宝马集团终于在时隔七年之后又发布了 i 品牌下的新车型——宝马iX，这款代表了宝马电动智能出行构想的新车是Vision iNEXT概念车的量产版本，定位于中大型五座SUV，最快将于明年量产，并将引入中国市场进行销售。
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