你生来应为高山，不能甘于平凡，你应璀璨夺目，你应烨烨发光，在诺大的夜空之下，望陪你踏过荆棘，走向远方！疾驰的车辆在高速上川流不息，而成长莫不也是飞速进化，“用作品证明”成了你的一种态度，个性却不焦躁，安稳且适宜！灰白档里的眼眸依然坚定陶然，悠然姿态下藏不住你内心的自由奔放，你是从不被标签左右的多彩独有风格！少年一直愿自己在青春的道路上驰骋前行，化梦想为马力，化才华为动力，音响里的音乐贯彻云霄也鼓舞着气氛，起点的发令枪和终点的彩带都因你一人而躁动。
《爱与空想性错觉》
我们都曾经认为，偶像是自己梦想生活的缩影，遥远、虚幻且完美。我们沉迷于参与偶像成长的全过程，希望自己对他无所不知，会不准自己缺席任何一次擦肩而过的机会，会自责自己没有花费足够的资金支持他的梦想，甚至会因此抗拒他被任何人据为己有。但是我们越这样努力，属于自我的脸就越模糊，我们被隐去了本该属于自己的标签，个性的闪光点，独特的喜好，执着的梦想，可现在我们只有一个名字——粉丝，其实，我们喜欢偶像，本质上是喜欢他们身上我们也渴望的某种魅力，这些美好品质，可以使前方灯塔，可以使随行的航标，抑或是同路伙伴，但人生终究还是要靠自己去掌舵。偶像就像太阳，当你距离太远的时候，可以感受到他带来的温暖，但当你离他很近的时候，你的眼睛就有可能被他刺眼的光灼伤，而对粉丝来说，或许都曾幻想过和偶像恋爱，觉得那是浪漫的、梦幻的，但现实却会让你陷入一段极度卑微的不平等的情感关系中，甚至可能遍体鳞伤。在泛偶像时代，偶像不能也不该利用自己的光环，从任何粉丝身上攫取情感利益，当你在享受成名的红利时，也必须以更高的道德标准来要求自己，不要人在台前，把心落在暗处。最后我想说值得你疯狂的，只有你自己年少时的梦想，也只有你自己才能替你的梦想追梦前行。#沉睡花园#
我们都曾经认为，偶像是自己梦想生活的缩影，遥远、虚幻且完美。我们沉迷于参与偶像成长的全过程，希望自己对他无所不知，会不准自己缺席任何一次擦肩而过的机会，会自责自己没有花费足够的资金支持他的梦想，甚至会因此抗拒他被任何人据为己有。但是我们越这样努力，属于自我的脸就越模糊，我们被隐去了本该属于自己的标签，个性的闪光点，独特的喜好，执着的梦想，可现在我们只有一个名字——粉丝，其实，我们喜欢偶像，本质上是喜欢他们身上我们也渴望的某种魅力，这些美好品质，可以使前方灯塔，可以使随行的航标，抑或是同路伙伴，但人生终究还是要靠自己去掌舵。偶像就像太阳，当你距离太远的时候，可以感受到他带来的温暖，但当你离他很近的时候，你的眼睛就有可能被他刺眼的光灼伤，而对粉丝来说，或许都曾幻想过和偶像恋爱，觉得那是浪漫的、梦幻的，但现实却会让你陷入一段极度卑微的不平等的情感关系中，甚至可能遍体鳞伤。在泛偶像时代，偶像不能也不该利用自己的光环，从任何粉丝身上攫取情感利益，当你在享受成名的红利时，也必须以更高的道德标准来要求自己，不要人在台前，把心落在暗处。最后我想说值得你疯狂的，只有你自己年少时的梦想，也只有你自己才能替你的梦想追梦前行。#沉睡花园#
轿跑风格+掀背设计，关键还很好开，宝骏终于get到了年轻人的诉求
近两年，随着90后的异军突起，越来越多的厂家把产品设计得更加潮流，目的就是为了吸引彰显个性，树立个体标签的年轻人，宝骏就是看准了这一点，推出了设计更潮、更智能的RC-5来俘获年轻消费者。但仅仅长得好不能说明问题，好开，才是硬道理。下面，我们就一起来看看，它的本事到底如何。
轿跑风格+掀背设计，关键还很好开，宝骏终于get到了年轻人的诉求
首先在颜值上，宝骏RC-5在前脸使用了家族化的“星际几何”设计语言，分段式的中网具有不错的质感，分体式的大灯则相当个性。可以这么说，无论是是否欣赏，宝骏RC-5都能带给你新鲜感，同时还拥有非常高的回头率，令路人过目不忘。
侧面绝对是展现宝骏如今的设计功底，RC-5的侧面造型流畅动感，修长的比例高级感十足，线条从C柱开始一直延伸至尾部，轿跑的风格再加上掀背的设计，这妥妥的就是走在了时尚的前沿啊。
轿跑风格+掀背设计，关键还很好开，宝骏终于get到了年轻人的诉求
尾部造型对比车头会显得平淡一些，整体造型以方正为主，没有太过于花俏的设计，贯穿式的尾灯在夜晚点亮后拥有很不错的辨识度，不过它那隐藏式的排气布局我有些不太理解宝骏的设计手法，总感觉有点与它那动感的造型不太符合。
轿跑风格+掀背设计，关键还很好开，宝骏终于get到了年轻人的诉求
内饰上，宝骏RC-5的内饰采用了环抱式座舱设计，整个中控台偏向于驾驶员一侧，很有设计感。大胆的线条用法以及独特的内饰用料，都帮助其将运动氛围提升到更高的层面，此外，宝骏RC-5还支持车联网功能，除了常规的百度地图、多媒体播放收音机等功能外，这套车机系统还可以通过手机投屏互联、远程车控的方式进一步拓展功能，可玩度非常高。
轿跑风格+掀背设计，关键还很好开，宝骏终于get到了年轻人的诉求
此外更值得一提的是，宝骏RC-5还搭载了一套驾驶级辅助系统，这套系统的硬件由单目摄像头与毫米波雷达组成，即便是雨雾天气也可以拥有不错的识别能力，而且它其中还包括有车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别和主动刹车等主动安全功能，可以说在安全性方面，这款车具备十足的卖点。
轿跑风格+掀背设计，关键还很好开，宝骏终于get到了年轻人的诉求
别看宝骏RC-5长相又潮又运动，但动力的输出风格可是相当家用动力上，该车在动力上提供了1.5L及1.5T两款发动机供消费者选择，其中1.5L的最大功率为99马力，峰值扭矩为143牛·米，1.5T则能够输出147匹马力，峰值扭矩达到了250N.m，统系统与之匹配的是6挡手动变速器和模拟8速CVT无级变速器，单看账面上的数据，宝骏RC-5或许不能给你带来很畅快的加速感受，但它整体开起来非常轻松、愉悦，而且最重要的是它并没有像市面上部分的小排量车型一样，为了显得动力充沛，就将油门初段调校得非常灵敏，RC-5无论是油门或刹车，设定得都比较线性，加速不急不躁，更讨人喜欢。
轿跑风格+掀背设计，关键还很好开，宝骏终于get到了年轻人的诉求
整体来看，宝骏RC-5不仅具有动感时尚的外观还有非常智能配置加持，再加上它get到了当下年轻人对与家用轿车的平顺、好开的核心诉求，我想它要大获成功不是什么问题了。
近两年，随着90后的异军突起，越来越多的厂家把产品设计得更加潮流，目的就是为了吸引彰显个性，树立个体标签的年轻人，宝骏就是看准了这一点，推出了设计更潮、更智能的RC-5来俘获年轻消费者。但仅仅长得好不能说明问题，好开，才是硬道理。下面，我们就一起来看看，它的本事到底如何。
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尾部造型对比车头会显得平淡一些，整体造型以方正为主，没有太过于花俏的设计，贯穿式的尾灯在夜晚点亮后拥有很不错的辨识度，不过它那隐藏式的排气布局我有些不太理解宝骏的设计手法，总感觉有点与它那动感的造型不太符合。
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内饰上，宝骏RC-5的内饰采用了环抱式座舱设计，整个中控台偏向于驾驶员一侧，很有设计感。大胆的线条用法以及独特的内饰用料，都帮助其将运动氛围提升到更高的层面，此外，宝骏RC-5还支持车联网功能，除了常规的百度地图、多媒体播放收音机等功能外，这套车机系统还可以通过手机投屏互联、远程车控的方式进一步拓展功能，可玩度非常高。
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此外更值得一提的是，宝骏RC-5还搭载了一套驾驶级辅助系统，这套系统的硬件由单目摄像头与毫米波雷达组成，即便是雨雾天气也可以拥有不错的识别能力，而且它其中还包括有车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别和主动刹车等主动安全功能，可以说在安全性方面，这款车具备十足的卖点。
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别看宝骏RC-5长相又潮又运动，但动力的输出风格可是相当家用动力上，该车在动力上提供了1.5L及1.5T两款发动机供消费者选择，其中1.5L的最大功率为99马力，峰值扭矩为143牛·米，1.5T则能够输出147匹马力，峰值扭矩达到了250N.m，统系统与之匹配的是6挡手动变速器和模拟8速CVT无级变速器，单看账面上的数据，宝骏RC-5或许不能给你带来很畅快的加速感受，但它整体开起来非常轻松、愉悦，而且最重要的是它并没有像市面上部分的小排量车型一样，为了显得动力充沛，就将油门初段调校得非常灵敏，RC-5无论是油门或刹车，设定得都比较线性，加速不急不躁，更讨人喜欢。
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