至于说为什么莱科宁能够一年一续一路从2015年续到2018,除了老司机本身的竞技状态与车手定位仍旧保持准一流水平外,更大的原因很令人感伤,那就是比安奇没了。 不得不承认,14年左右处于法拉利管理层最混乱的时期,车手变动、人事变动层出不穷,签下莱科宁的决定让阿隆索难堪,但若阿隆索没有做出转 ...展开全文c
至于说为什么莱科宁能够一年一续一路从2015年续到2018,除了老司机本身的竞技状态与车手定位仍旧保持准一流水平外,更大的原因很令人感伤,那就是比安奇没了。 不得不承认,14年左右处于法拉利管理层最混乱的时期,车手变动、人事变动层出不穷,签下莱科宁的决定让阿隆索难堪,但若阿隆索没有做出转 ...展开全文c
至于说为什么莱科宁能够一年一续一路从2015年续到2018,除了老司机本身的竞技状态与车手定位仍旧保持准一流水平外,更大的原因很令人感伤,那就是比安奇没了。不得不承认,14年左右处于法拉利管理层最混乱的时期,车手变动、人事变动层出不穷,签下莱科宁的决定让阿隆索难堪,但若阿隆索没有做出转
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