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【A股能否底部反转？投资主线有哪些？十大券商策略来了】
财联社5月15日讯（编辑 姚辉）， 十大券商最新策略观点新鲜出炉，具体如下：
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中信证券：市场信心逐步恢复 四大主线引领中期修复
投资者信心开始逐步恢复，A股的韧性明显增强，人民币汇率波动和美联储加息对A股的影响也明显衰减，预计市场开启持续数月的中期修复行情，现代化基建、地产、复工复产和消费修复四大主线轮动慢涨。一方面，多重因素改善下投资者信心开始逐步恢复。疫情防控局面有明显改观，市场更坚定了奥密克戎可以被有效控制的信心;预计4月是全年经济低点，复工复产将推动经济从5月开始趋势性好转;海外通胀压力成为矛盾焦点，贸易环境或阶段性改善;投资者仓位充分调整后市场卖压明显消退，近期持续有增量资金底部布局。另一方面，汇率波动和美联储加息对A股的影响已经衰减。从影响汇率的因素来看，跨境资金流动稳定，持续快速的单边汇率波动很难持续;同时，配置型外资恢复净流入趋势，国内投资者对美联储本轮加息的博弈行为在4月也已经完成，5月后明显减弱。整体而言，市场信心开始逐步恢复，预计A股正式开启持续数月的中期修复行情。
坚定布局现代化基建、地产、复工复产和消费修复四大主线。配置上，全年维度，建议围绕现代化基建以及地产布局，基建领域重点关注低估值建筑龙头、电网、数据中心和云基础设施，地产领域重点关注优质开发商、物管和建材。季度维度，建议积极增配复工复产的相关行业，重点关注智能汽车及零部件、半导体、光伏风电设备等。月度维度，建议聚焦消费修复相关的航空、酒店、免税、食饮、百货商超，在规模性疫情消退、市场主体纾困和消费刺激等一揽子政策下，预计这些行业将迎来阶段性恢复。
华安证券：政策持续加码 反弹行情延续
展望5月第3周，在内部全国疫情整体形势有望持续好转、宏观政策加码加力确认，叠加外部美债收益率有望阶段性下行的背景下，A股超跌反弹的估值修复行情将持续上演。
建议围绕稳增长链条、成长超跌反弹、和必选消费品涨价三条主线进行配置：1)国常会、政治局等会议多次强调稳增长，在经济数据显著转好前，稳增长配置机会仍未结束。继续把握稳增长重要抓手、二季度业绩存在支撑的新老基建;关注短期政策宽松继续加码、中长期景气有望触底回升的地产相关行业(钢铁、房地产等);以及资产质量改善，叠加低估值、高股息的银行。2)随着10年期美债收益率阶段性下行以及成长一季报业绩担忧充分释放，短期继续看好成长超跌反弹。可关注电力设备、电子、军工等年初以来显著超跌的行业，以及通信、计算机等叠加新基建逻辑的行业。此外，平台经济新定调后，互联网行业也存在超跌反弹的估值修复机会。3)随着上海分阶段推进复商复市、各地疫情常态化防控，叠加各地方促消费政策的陆续出台，居民消费复苏是大势所趋。重点关注防疫需求稳定释放下，估值存在修复预期的医药生物(新冠相关领域);以及必选消费品(食品饮料、乳制品)涨价机会。
国泰君安：把握反弹窗口期 逐步切向价值
A股筑底需要时间，但阶段性做多阻力要小于做空。吃饭行情，把握反弹窗口期，3150-3200以上动能将衰减。利用反弹窗口切向价值股票，并开始重视南下机会。
如何交易反弹：A股逐步切向价值，增配H股科技龙头。选股的重点在低风险特征，低估值、有业绩、业绩确定性高的股票，细分龙头将好于尾部公司。推荐：1)政府支出主导的公共投资确定性：建筑、电力电网、光伏、风电及Q2重视消费建材、钢铁等部分周期中游;2)重视消费品机会的临近：生猪、食品饮料与酒店。3)稳定现金流的方向：煤炭、化工资源品、二线央国企地产、银行。以及H股科技龙头。
海通证券：A股底部已现 看多成长股
市场底部区域已现，目前在修复中，新基建(数字经济、低碳经济)代表的成长阶段性更优：政策面：426中财委明确加强基建，新基建投资增速更快。基本面：新基建一季报盈利增长更快，PEG性价比较高。市场面：成长类行业已出现超跌，交易情况显示热度较低。中美利率与风格相关性低。
中信建投：逢低布局疫后复苏、稳增长和高景气科创板方向
总的来说，最艰难时刻过去，近期A股反弹力度明显，独立于美股走强。但仍然面临着国内信用走弱，基本面探底的压力，总体处于“U型底”当中。建议逢低布局疫后复苏、稳增长和高景气科创板方向，重点关注：军工、基建、地产、汽车、食品、煤炭、建材等。
中金公司：A股市场显现相对韧性 稳增长主线仍有配置价值
A股市场显现相对韧性，短期市场情绪有所修复。在美股等全球市场近期表现不佳的背景下，A股市场显现相对韧性。我们认为原因可能主要来自以下几个方面：1)近期国内疫情防控进展较为积极，近日上海多个区域陆续实现社会面基本清零、逐步复工复产，北京疫情并未出现明显蔓延态势，全国单日新增确诊病例高点回落，疫情边际好转迹象渐强，疫情对经济带来的短期扰动预期减弱;2)国内稳增长政策预期升温，一季度政治局会议进一步加强了稳增长、稳预期信号，近期央行、发改委、证监会等多部门密集表态，内容涉及货币政策、降成本、减税降费、纾困、维稳资本市场，等等，投资者情绪在政治局会议后有所改善;3)地缘局势目前仍在僵持状态，未出现恶化。
目前A股市场政策、估值、资金、行为等指标均部分显现偏底部的一些特征，市场已经具备中线价值，未来重点关注在国内稳增长政策逐步落地的背景下基本面修复的情况。
行业建议：稳增长主线仍有配置价值。1)估值相对低的稳增长板块可能在当前宏观环境下仍具备相对收益，如传统基建、地产稳需求相关产业链(地产、建材、建筑、家电、家居等)等;2)前期调整较多、估值不高、中长期前景仍明朗的中下游消费，自下而上择股，包括家电、轻工家居、汽车及零部件、农林牧渔、医药等;3)制造成长板块包括新能源汽车、新能源及科技硬件半导体等风险已经有所释放，转机在于“滞胀”风险、全球流动性和市场情绪因素能否边际改善。
民生证券：市场反弹风格反复 成长股应重视业绩抗通胀
A股在出现了较大的回撤之后估值也已经进入到相较去年更为合理的区间。但看似“遍地黄金”，其实仍需要谨慎甄别。考虑到股价已经领先反应，伴随上海疫情控制，仅有疫情修复逻辑的板块反弹行情或已临近尾声，更要警惕疫情对于非疫情因素对于数据影响的掩盖。成长股应该重视业绩抗通胀：分布在传媒、电子、医药、国防军工、计算机的子行业中。基建中的区域性建筑、设计院公司具备短期进攻属性，而房地产在供给不断出清配合地产政策放松的环境下，也将迎来业绩修复。上游资源品生产商仍然是最好的选择，其新的机遇正在孕育，其中能源(油气开采、煤炭)、农化(农产品、化肥)具有确定性，而金属(铜、铝、锌)将具备较好需求弹性，资源运输业(油运、干散运)具备历史机遇的概率在提升，黄金的布局机会也在来临。
华西证券：反转需验证基本面数据改善和企业盈利重回上行
4月27日至今，A股经历了一轮反弹，表现为行业板块普涨，且前期跌幅较大的成长板块跑赢大盘。当前市场仍处于超跌后的反弹阶段，随着国内疫情改善，稳增长、宽信用政策工具将不断落地夯实A股“政策底”，但同时企业业绩增速尚未见底，盈利能力改善也需要时间，市场趋势性反转还需验证基本面数据的改善和企业盈利重回上行。具体到行业配置上，关注两条投资主线：一是稳增长相关，如“银行、房地产、建材”等;二是受益国内疫情边际好转的部分消费品，如“食品饮料”等。
信达证券：市场当前类似2018年Q4的底部区域
由于前期调整较大，4月底以来，市场出现了稳定的反弹，反弹的力量主要来自三点：超跌+疫情数据改善+一季报风险落地中报风险尚未开启，第一个力量已经兑现，第二个力量会分成2步，第一步是疫情数据改善，这个预期已经大部分兑现了，第二步是宏观数据改善，这个可能要再等一段时间才能显现。战略上，2022年可能是V型大震荡，上半年类似2018年，下半年类似2019年，战术上，当下是类似2018年Q4的底部区域，大部分风险已经释放。
未来半年，影响行业配置的因素将会有两大变化：(1)股市已经进入熊市后期，接近熊转牛初期，股市资金活跃度和风险偏好会有一定的回归，按照历史上熊市后期和牛市初期的经验，超跌的部分成长消费可能会有不错的反弹，建议关注港股互联网、传媒，消费中可关注超跌的家电，金融中开始增配非银。(2)疫情后投资者开始逐渐预期经济恢复，短期是预期疫情后复工，中期关注稳增长能否见效果，一旦能观察到房地产销售改善，经济周期所处的阶段也会由稳增长预期变成经济回升预期，则风格也将会有所变化。稳增长相关的建筑、地产可以超配到房地产销售企稳。
西部证券：反弹仍在途中 把握疫后修复线索
随着近期对于海外扰动，以及汇率担忧告一段落，市场将重新回归疫情修复主线。对于市场而言，风格选择会比市场整体判断更加重要。从结构上看重点关注四条主线，1)随着通胀预期逐步升温，CPI相关的农业等必需消费品板块仍然是全年的主线行情;2)疫后复苏相关的快递物流，餐饮旅游，机场航空，以及传媒等线下经济相关行业有望迎来修复;3)受益于人民币汇率贬值的纺服，家电，轻工，电子，通信，汽车，航运等行业;4)受到疫情扰动较小的食品饮料、家电、医药等传统消费板块也有望迎来转机。
【A股能否底部反转？投资主线有哪些？十大券商策略来了】
财联社5月15日讯（编辑 姚辉）， 十大券商最新策略观点新鲜出炉，具体如下：
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中信证券：市场信心逐步恢复 四大主线引领中期修复
投资者信心开始逐步恢复，A股的韧性明显增强，人民币汇率波动和美联储加息对A股的影响也明显衰减，预计市场开启持续数月的中期修复行情，现代化基建、地产、复工复产和消费修复四大主线轮动慢涨。一方面，多重因素改善下投资者信心开始逐步恢复。疫情防控局面有明显改观，市场更坚定了奥密克戎可以被有效控制的信心;预计4月是全年经济低点，复工复产将推动经济从5月开始趋势性好转;海外通胀压力成为矛盾焦点，贸易环境或阶段性改善;投资者仓位充分调整后市场卖压明显消退，近期持续有增量资金底部布局。另一方面，汇率波动和美联储加息对A股的影响已经衰减。从影响汇率的因素来看，跨境资金流动稳定，持续快速的单边汇率波动很难持续;同时，配置型外资恢复净流入趋势，国内投资者对美联储本轮加息的博弈行为在4月也已经完成，5月后明显减弱。整体而言，市场信心开始逐步恢复，预计A股正式开启持续数月的中期修复行情。
坚定布局现代化基建、地产、复工复产和消费修复四大主线。配置上，全年维度，建议围绕现代化基建以及地产布局，基建领域重点关注低估值建筑龙头、电网、数据中心和云基础设施，地产领域重点关注优质开发商、物管和建材。季度维度，建议积极增配复工复产的相关行业，重点关注智能汽车及零部件、半导体、光伏风电设备等。月度维度，建议聚焦消费修复相关的航空、酒店、免税、食饮、百货商超，在规模性疫情消退、市场主体纾困和消费刺激等一揽子政策下，预计这些行业将迎来阶段性恢复。
华安证券：政策持续加码 反弹行情延续
展望5月第3周，在内部全国疫情整体形势有望持续好转、宏观政策加码加力确认，叠加外部美债收益率有望阶段性下行的背景下，A股超跌反弹的估值修复行情将持续上演。
建议围绕稳增长链条、成长超跌反弹、和必选消费品涨价三条主线进行配置：1)国常会、政治局等会议多次强调稳增长，在经济数据显著转好前，稳增长配置机会仍未结束。继续把握稳增长重要抓手、二季度业绩存在支撑的新老基建;关注短期政策宽松继续加码、中长期景气有望触底回升的地产相关行业(钢铁、房地产等);以及资产质量改善，叠加低估值、高股息的银行。2)随着10年期美债收益率阶段性下行以及成长一季报业绩担忧充分释放，短期继续看好成长超跌反弹。可关注电力设备、电子、军工等年初以来显著超跌的行业，以及通信、计算机等叠加新基建逻辑的行业。此外，平台经济新定调后，互联网行业也存在超跌反弹的估值修复机会。3)随着上海分阶段推进复商复市、各地疫情常态化防控，叠加各地方促消费政策的陆续出台，居民消费复苏是大势所趋。重点关注防疫需求稳定释放下，估值存在修复预期的医药生物(新冠相关领域);以及必选消费品(食品饮料、乳制品)涨价机会。
国泰君安：把握反弹窗口期 逐步切向价值
A股筑底需要时间，但阶段性做多阻力要小于做空。吃饭行情，把握反弹窗口期，3150-3200以上动能将衰减。利用反弹窗口切向价值股票，并开始重视南下机会。
如何交易反弹：A股逐步切向价值，增配H股科技龙头。选股的重点在低风险特征，低估值、有业绩、业绩确定性高的股票，细分龙头将好于尾部公司。推荐：1)政府支出主导的公共投资确定性：建筑、电力电网、光伏、风电及Q2重视消费建材、钢铁等部分周期中游;2)重视消费品机会的临近：生猪、食品饮料与酒店。3)稳定现金流的方向：煤炭、化工资源品、二线央国企地产、银行。以及H股科技龙头。
海通证券：A股底部已现 看多成长股
市场底部区域已现，目前在修复中，新基建(数字经济、低碳经济)代表的成长阶段性更优：政策面：426中财委明确加强基建，新基建投资增速更快。基本面：新基建一季报盈利增长更快，PEG性价比较高。市场面：成长类行业已出现超跌，交易情况显示热度较低。中美利率与风格相关性低。
中信建投：逢低布局疫后复苏、稳增长和高景气科创板方向
总的来说，最艰难时刻过去，近期A股反弹力度明显，独立于美股走强。但仍然面临着国内信用走弱，基本面探底的压力，总体处于“U型底”当中。建议逢低布局疫后复苏、稳增长和高景气科创板方向，重点关注：军工、基建、地产、汽车、食品、煤炭、建材等。
中金公司：A股市场显现相对韧性 稳增长主线仍有配置价值
A股市场显现相对韧性，短期市场情绪有所修复。在美股等全球市场近期表现不佳的背景下，A股市场显现相对韧性。我们认为原因可能主要来自以下几个方面：1)近期国内疫情防控进展较为积极，近日上海多个区域陆续实现社会面基本清零、逐步复工复产，北京疫情并未出现明显蔓延态势，全国单日新增确诊病例高点回落，疫情边际好转迹象渐强，疫情对经济带来的短期扰动预期减弱;2)国内稳增长政策预期升温，一季度政治局会议进一步加强了稳增长、稳预期信号，近期央行、发改委、证监会等多部门密集表态，内容涉及货币政策、降成本、减税降费、纾困、维稳资本市场，等等，投资者情绪在政治局会议后有所改善;3)地缘局势目前仍在僵持状态，未出现恶化。
目前A股市场政策、估值、资金、行为等指标均部分显现偏底部的一些特征，市场已经具备中线价值，未来重点关注在国内稳增长政策逐步落地的背景下基本面修复的情况。
行业建议：稳增长主线仍有配置价值。1)估值相对低的稳增长板块可能在当前宏观环境下仍具备相对收益，如传统基建、地产稳需求相关产业链(地产、建材、建筑、家电、家居等)等;2)前期调整较多、估值不高、中长期前景仍明朗的中下游消费，自下而上择股，包括家电、轻工家居、汽车及零部件、农林牧渔、医药等;3)制造成长板块包括新能源汽车、新能源及科技硬件半导体等风险已经有所释放，转机在于“滞胀”风险、全球流动性和市场情绪因素能否边际改善。
民生证券：市场反弹风格反复 成长股应重视业绩抗通胀
A股在出现了较大的回撤之后估值也已经进入到相较去年更为合理的区间。但看似“遍地黄金”，其实仍需要谨慎甄别。考虑到股价已经领先反应，伴随上海疫情控制，仅有疫情修复逻辑的板块反弹行情或已临近尾声，更要警惕疫情对于非疫情因素对于数据影响的掩盖。成长股应该重视业绩抗通胀：分布在传媒、电子、医药、国防军工、计算机的子行业中。基建中的区域性建筑、设计院公司具备短期进攻属性，而房地产在供给不断出清配合地产政策放松的环境下，也将迎来业绩修复。上游资源品生产商仍然是最好的选择，其新的机遇正在孕育，其中能源(油气开采、煤炭)、农化(农产品、化肥)具有确定性，而金属(铜、铝、锌)将具备较好需求弹性，资源运输业(油运、干散运)具备历史机遇的概率在提升，黄金的布局机会也在来临。
华西证券：反转需验证基本面数据改善和企业盈利重回上行
4月27日至今，A股经历了一轮反弹，表现为行业板块普涨，且前期跌幅较大的成长板块跑赢大盘。当前市场仍处于超跌后的反弹阶段，随着国内疫情改善，稳增长、宽信用政策工具将不断落地夯实A股“政策底”，但同时企业业绩增速尚未见底，盈利能力改善也需要时间，市场趋势性反转还需验证基本面数据的改善和企业盈利重回上行。具体到行业配置上，关注两条投资主线：一是稳增长相关，如“银行、房地产、建材”等;二是受益国内疫情边际好转的部分消费品，如“食品饮料”等。
信达证券：市场当前类似2018年Q4的底部区域
由于前期调整较大，4月底以来，市场出现了稳定的反弹，反弹的力量主要来自三点：超跌+疫情数据改善+一季报风险落地中报风险尚未开启，第一个力量已经兑现，第二个力量会分成2步，第一步是疫情数据改善，这个预期已经大部分兑现了，第二步是宏观数据改善，这个可能要再等一段时间才能显现。战略上，2022年可能是V型大震荡，上半年类似2018年，下半年类似2019年，战术上，当下是类似2018年Q4的底部区域，大部分风险已经释放。
未来半年，影响行业配置的因素将会有两大变化：(1)股市已经进入熊市后期，接近熊转牛初期，股市资金活跃度和风险偏好会有一定的回归，按照历史上熊市后期和牛市初期的经验，超跌的部分成长消费可能会有不错的反弹，建议关注港股互联网、传媒，消费中可关注超跌的家电，金融中开始增配非银。(2)疫情后投资者开始逐渐预期经济恢复，短期是预期疫情后复工，中期关注稳增长能否见效果，一旦能观察到房地产销售改善，经济周期所处的阶段也会由稳增长预期变成经济回升预期，则风格也将会有所变化。稳增长相关的建筑、地产可以超配到房地产销售企稳。
西部证券：反弹仍在途中 把握疫后修复线索
随着近期对于海外扰动，以及汇率担忧告一段落，市场将重新回归疫情修复主线。对于市场而言，风格选择会比市场整体判断更加重要。从结构上看重点关注四条主线，1)随着通胀预期逐步升温，CPI相关的农业等必需消费品板块仍然是全年的主线行情;2)疫后复苏相关的快递物流，餐饮旅游，机场航空，以及传媒等线下经济相关行业有望迎来修复;3)受益于人民币汇率贬值的纺服，家电，轻工，电子，通信，汽车，航运等行业;4)受到疫情扰动较小的食品饮料、家电、医药等传统消费板块也有望迎来转机。
魏牌长续航PHEV，让“蔚小理”变“魏小理”？
狄更斯说，“ 这是最好的时代，也是最坏的时代”。
这句话用来描述当前的豪华车市场，再合适不过。新豪华时代，市场体现出“双重特点”。好的方面在于，品牌之间的“护城河”逐渐消失，好产品、好品牌越来越多，想出圈，皆有可能。坏的方面在于，市场严重内卷，产品越来越同质化，新技术频出，且换代速度越来越快。
新趋势之下，各方势力蜂拥而至，豪华车市原有格局被全面打破。除BBA主导的传统豪华之外，“蔚小理”为代表的造车新势力成功逆袭，还有头部中国品牌不断突破成长的“天花板”，持续向上冲高。
这其中，攻势最猛的代表要数长城的魏牌。这个成立于2016年的高端品牌，也是中国第一个向上突破的品牌，魏牌始终秉承着“让豪华触手可及”的理念，频频推出新品，与主流合资品牌正面交锋中，魏牌取得出色的销量成绩。
然而，车市变革中，豪华车市新能源化已成大势所趋。新能源时代，魏牌再次吹响冲高的号角，大胆转型，转战新能源高端市场。3月，魏牌转型后的首款产品摩卡DHT-PHEV正式上市，起步价格定在29.5万。新车直入30万级高端市场，跟BBA产品短兵相接，又与造车新势力全面交战。那么，魏牌到底实力如何？在这场转型战役中，能否成功拿下新战局？
硬刚“蔚小理”魏牌赢在长续航PHEV技术
如今，车市正在跑步进入新能源时代。今年，油价跌宕起伏，95号汽油一度迈入“9元时代”。居高不下的油价，让很多准车主发出：“想说爱你不容易”的感慨，也让不少燃油车消费者开始蠢蠢欲动，将关注目光转向新能源市场。
中汽协统计数据显示，1-3月，新能源汽车产销量达到129.3万辆和125.7万辆，同比增速均为1.4倍，市场占有率达到19.3%。高歌猛进的增长速度跟燃油车市场形成强烈反差。
然而，就汽车市场发展的规律而言，每当市场进入到新的变革时代，想要在竞争中占据优势，赢得有利位置。核心技术是“必要条件”，新能源时代，也是如此。
尽管“蔚小理”在新能源是市场上取得阶段性成功，但技术研发与技术积累依然是他们的“软肋”。对于技术不先进的过渡产物增程技术，大众汽车的冯思翰曾经炮轰：这是“最糟糕的解决方案”。可在市场需求面前，这个“最糟的方案”被很多粉丝看成“最好的选择”。
而蔚来和小鹏主打的电动车型，同样槽点多多，除了补贴退坡、售价上调。续航焦虑和补能焦虑是车主用车过程中需要面对的两大问题。
马斯克说：“纯电长续航就是伪命题”，而背后的真相是，目前的电动车市场，补能系统跟不上电动车普及速度。现在，快充和充电站的普及，5-10年甚至都无法实现，而换电服务更是饮鸠止渴，无法从根本上解决问题。可以说，电动车主用车过程中，根本无法实现“0”焦虑。
深度洞察新能源市场用车痛点后，魏牌选择长续航PHEV路线作为突破口。以魏牌两大王牌技术“智能DHT”和“NOH智慧领航辅助驾驶系统”为依托，长续航PHEV完美避开普通PHEV技术的弊端，且解决纯电车型的各种焦虑，让车主实现真正意义上的“0”焦虑。
瞄准市场“空白点” 魏牌快速切换赛道
长续航PHEV技术不光是魏牌硬刚“蔚小理”使出的“杀手锏”。这项技术也是魏牌对战BBA，成功二次冲高的重点支撑点。
一直以来，BBA为代表的传统豪华占据大部分份额，在多重内燃机关键技术面前，中国高端品牌想要后来者居上，难度系数可想而知。但电动化时代的到来，为自主品牌带来新的机会，在新能源汽车领域，对自主品牌、传统豪华汽车以及造车新势力来说，机会均等。
新能源汽车市场上，多数合资与豪华企业还在享受燃油车的“红利”，新能源车型性能与体验都很一般。相对来讲，“插混”成为外国企业发展的“空白点”，也成为很多中国品牌试图弯道超车的突破点。
相对于BBA和其它对手，魏牌的长续航PHEV技术更有含金量。魏牌CEO李瑞峰说：DHT-PHEV是“全球最好的新能源技术”，这套技术凝聚长城汽车几十年造车技术，对手难以跟进且性能高效。
从技术逻辑上讲，魏牌智能DHT技术，是在同一套系统之下，可实现电动和混动两种驱动模式。在混动模式下，可实现EV、两档直驱动、能量回收等多种工作模式。而且，DHT系统额外配置一个两档变速箱，可以带来比纯电动车更好的高速巡航性能。
同时，智能DHT技术电动模式也是一大亮点。同级独有的204km纯电续航里程，意味着城市短途通勤用户，“一周一充”便能解决基本代步需求，基本不用考虑油耗问题。而超过1000km的综合续航，又能满足客户长途需求。
长续航PHEV技术+卓越用车体验的完美结合，避开增程、单挡混动、纯电以及普通PHEV等其他动力形式上的短板，不依赖于充电，也不受限于续航，颠覆造车新势力的纯电和增程技术，也完美超越了BBA豪华品牌推出的短续航普通版PHEV产品。长续航PHEV技术为魏牌弯道超车提供坚实的技术保障。
摩卡DHT-PHEV 首战30万市场
摩卡DHT-PHEV作为长续航PHEV技术下的首款车型，直接勇闯30万级高端市场。尽管，这一阵营可谓“神仙打架”，各大高端品牌的旗舰新品接连不断。但一款车型想要赢得市场，拿到粉丝们的“购车选票”，产品力和价值永远是硬通货。
在这款新车上，魏牌以“用户思维”为导向，几乎把这款新车的产品力做到“满格”状态，可以说，一款30万的车型有着50万豪车的装备。对标特斯拉、蔚来以及理想品牌旗下的同级竞品，更显良心。
摩卡DHT-PHEV上，智能DHT动力依然是第一亮点，1.5T+2挡DHT+电机的动力组合，系统最大功率能实现355kW，系统综合扭矩为762N.m。在馈电状态下，百公里油耗也仅为5.55L，零百加速仅为4.8秒。这组数据完全可以把理想ONE比下去，同时，还能秒杀一众同级对手。
当然，智能也是摩卡DHT-PHEV最亮眼的标签。车内还配备NOH智能领航辅助驾驶系统，就像一位拥有多年经验的老司机，面对令人头疼的匝道，能智能识别进入。同时，还拥有智能变道和大车避让功能，提升安全驾驶系数。
此外，7大NVH静音技术、哈曼INFINITY高端环绕立体声音响系统也被安排到智能座舱系统中。
摩卡DHT-PHEV只是一个开端，接下来，这一技术将应用到魏牌更多车型上，比如，拿铁DHT-PHEV将在上半年上市，魏牌MPV、圆梦等车型也将相继推出，产品阵容越来越强大。丰富的产品矩阵将助力魏牌继续向上，让中式新能源产品在高端市场站稳脚跟。
鬼斗车观点：都说，冲高是中国品牌发展的必经之路。然而，想要把口号变为现实，并非易事。尤其在多方势力多重夹击之下，中国品牌想要继续向上，需要的不光是勇气，更多的是实力。魏牌，把握市场机会，快速切换赛道，转攻新能源市场。二次冲高，魏牌手握核心技术，对产品进行全方位升级，解决新能源用车“痛点”，不管对标“蔚小理”，还是迎战BBA，都底气十足。转型后的魏牌将在新赛道上继续引领中国品牌向上，将成为新豪华时代的新旗舰品牌。
狄更斯说，“ 这是最好的时代，也是最坏的时代”。
这句话用来描述当前的豪华车市场，再合适不过。新豪华时代，市场体现出“双重特点”。好的方面在于，品牌之间的“护城河”逐渐消失，好产品、好品牌越来越多，想出圈，皆有可能。坏的方面在于，市场严重内卷，产品越来越同质化，新技术频出，且换代速度越来越快。
新趋势之下，各方势力蜂拥而至，豪华车市原有格局被全面打破。除BBA主导的传统豪华之外，“蔚小理”为代表的造车新势力成功逆袭，还有头部中国品牌不断突破成长的“天花板”，持续向上冲高。
这其中，攻势最猛的代表要数长城的魏牌。这个成立于2016年的高端品牌，也是中国第一个向上突破的品牌，魏牌始终秉承着“让豪华触手可及”的理念，频频推出新品，与主流合资品牌正面交锋中，魏牌取得出色的销量成绩。
然而，车市变革中，豪华车市新能源化已成大势所趋。新能源时代，魏牌再次吹响冲高的号角，大胆转型，转战新能源高端市场。3月，魏牌转型后的首款产品摩卡DHT-PHEV正式上市，起步价格定在29.5万。新车直入30万级高端市场，跟BBA产品短兵相接，又与造车新势力全面交战。那么，魏牌到底实力如何？在这场转型战役中，能否成功拿下新战局？
硬刚“蔚小理”魏牌赢在长续航PHEV技术
如今，车市正在跑步进入新能源时代。今年，油价跌宕起伏，95号汽油一度迈入“9元时代”。居高不下的油价，让很多准车主发出：“想说爱你不容易”的感慨，也让不少燃油车消费者开始蠢蠢欲动，将关注目光转向新能源市场。
中汽协统计数据显示，1-3月，新能源汽车产销量达到129.3万辆和125.7万辆，同比增速均为1.4倍，市场占有率达到19.3%。高歌猛进的增长速度跟燃油车市场形成强烈反差。
然而，就汽车市场发展的规律而言，每当市场进入到新的变革时代，想要在竞争中占据优势，赢得有利位置。核心技术是“必要条件”，新能源时代，也是如此。
尽管“蔚小理”在新能源是市场上取得阶段性成功，但技术研发与技术积累依然是他们的“软肋”。对于技术不先进的过渡产物增程技术，大众汽车的冯思翰曾经炮轰：这是“最糟糕的解决方案”。可在市场需求面前，这个“最糟的方案”被很多粉丝看成“最好的选择”。
而蔚来和小鹏主打的电动车型，同样槽点多多，除了补贴退坡、售价上调。续航焦虑和补能焦虑是车主用车过程中需要面对的两大问题。
马斯克说：“纯电长续航就是伪命题”，而背后的真相是，目前的电动车市场，补能系统跟不上电动车普及速度。现在，快充和充电站的普及，5-10年甚至都无法实现，而换电服务更是饮鸠止渴，无法从根本上解决问题。可以说，电动车主用车过程中，根本无法实现“0”焦虑。
深度洞察新能源市场用车痛点后，魏牌选择长续航PHEV路线作为突破口。以魏牌两大王牌技术“智能DHT”和“NOH智慧领航辅助驾驶系统”为依托，长续航PHEV完美避开普通PHEV技术的弊端，且解决纯电车型的各种焦虑，让车主实现真正意义上的“0”焦虑。
瞄准市场“空白点” 魏牌快速切换赛道
长续航PHEV技术不光是魏牌硬刚“蔚小理”使出的“杀手锏”。这项技术也是魏牌对战BBA，成功二次冲高的重点支撑点。
一直以来，BBA为代表的传统豪华占据大部分份额，在多重内燃机关键技术面前，中国高端品牌想要后来者居上，难度系数可想而知。但电动化时代的到来，为自主品牌带来新的机会，在新能源汽车领域，对自主品牌、传统豪华汽车以及造车新势力来说，机会均等。
新能源汽车市场上，多数合资与豪华企业还在享受燃油车的“红利”，新能源车型性能与体验都很一般。相对来讲，“插混”成为外国企业发展的“空白点”，也成为很多中国品牌试图弯道超车的突破点。
相对于BBA和其它对手，魏牌的长续航PHEV技术更有含金量。魏牌CEO李瑞峰说：DHT-PHEV是“全球最好的新能源技术”，这套技术凝聚长城汽车几十年造车技术，对手难以跟进且性能高效。
从技术逻辑上讲，魏牌智能DHT技术，是在同一套系统之下，可实现电动和混动两种驱动模式。在混动模式下，可实现EV、两档直驱动、能量回收等多种工作模式。而且，DHT系统额外配置一个两档变速箱，可以带来比纯电动车更好的高速巡航性能。
同时，智能DHT技术电动模式也是一大亮点。同级独有的204km纯电续航里程，意味着城市短途通勤用户，“一周一充”便能解决基本代步需求，基本不用考虑油耗问题。而超过1000km的综合续航，又能满足客户长途需求。
长续航PHEV技术+卓越用车体验的完美结合，避开增程、单挡混动、纯电以及普通PHEV等其他动力形式上的短板，不依赖于充电，也不受限于续航，颠覆造车新势力的纯电和增程技术，也完美超越了BBA豪华品牌推出的短续航普通版PHEV产品。长续航PHEV技术为魏牌弯道超车提供坚实的技术保障。
摩卡DHT-PHEV 首战30万市场
摩卡DHT-PHEV作为长续航PHEV技术下的首款车型，直接勇闯30万级高端市场。尽管，这一阵营可谓“神仙打架”，各大高端品牌的旗舰新品接连不断。但一款车型想要赢得市场，拿到粉丝们的“购车选票”，产品力和价值永远是硬通货。
在这款新车上，魏牌以“用户思维”为导向，几乎把这款新车的产品力做到“满格”状态，可以说，一款30万的车型有着50万豪车的装备。对标特斯拉、蔚来以及理想品牌旗下的同级竞品，更显良心。
摩卡DHT-PHEV上，智能DHT动力依然是第一亮点，1.5T+2挡DHT+电机的动力组合，系统最大功率能实现355kW，系统综合扭矩为762N.m。在馈电状态下，百公里油耗也仅为5.55L，零百加速仅为4.8秒。这组数据完全可以把理想ONE比下去，同时，还能秒杀一众同级对手。
当然，智能也是摩卡DHT-PHEV最亮眼的标签。车内还配备NOH智能领航辅助驾驶系统，就像一位拥有多年经验的老司机，面对令人头疼的匝道，能智能识别进入。同时，还拥有智能变道和大车避让功能，提升安全驾驶系数。
此外，7大NVH静音技术、哈曼INFINITY高端环绕立体声音响系统也被安排到智能座舱系统中。
摩卡DHT-PHEV只是一个开端，接下来，这一技术将应用到魏牌更多车型上，比如，拿铁DHT-PHEV将在上半年上市，魏牌MPV、圆梦等车型也将相继推出，产品阵容越来越强大。丰富的产品矩阵将助力魏牌继续向上，让中式新能源产品在高端市场站稳脚跟。
鬼斗车观点：都说，冲高是中国品牌发展的必经之路。然而，想要把口号变为现实，并非易事。尤其在多方势力多重夹击之下，中国品牌想要继续向上，需要的不光是勇气，更多的是实力。魏牌，把握市场机会，快速切换赛道，转攻新能源市场。二次冲高，魏牌手握核心技术，对产品进行全方位升级，解决新能源用车“痛点”，不管对标“蔚小理”，还是迎战BBA，都底气十足。转型后的魏牌将在新赛道上继续引领中国品牌向上，将成为新豪华时代的新旗舰品牌。
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