【黑龙江省首推“免跑腿信封”“办事不求人”受理窗口】#黑龙江首推免跑腿信封服务# “少材料，随后给我们寄送过来就可以，今天你就能领到营业执照。”9日，哈经开区、平房区在全省首推免跑腿信封服务,符合228项“承诺即办”服务事项的，补寄材料和发放证照均可通过免费跑腿服务办理。这是该区开展“放管服”改革的又一次创新尝试。同时，今年年初以来，该区为优化营商环境，共推出10项改革创新举措，其中“办事不求人”受理窗口、内资自然人设立公司“秒批”在全市进行复制推广。
推出“免跑腿信封” 打造舒心放心营商环境
郑青松是哈尔滨葫芦岛医学检验实验室有限公司总经理，9日这天他来到区行政服务大厅代办理企业开办业务。到现场才发现有几个签字需要公司法人签字，但法人目前不在哈尔滨，正当他懊恼于白跑一趟时，窗口工作人员递上了一个上面印着“‘容缺’即免跑 ‘承诺’即办好”的信封。郑先生所面临的窘境自即日起将得以化解。“工作人员告诉我，把信封里的信息填好，然后今天就可以拿到营业执照。等法人回来后把该签字的材料写好，打信封后面的电话号码，就会有专人去取信封，全程不需要我们再来了。”郑先生对这项新服务表示相当满意。
创新工作载体 领跑营商环境改革
记者了解到，按照“2+N”活动总体安排，哈经开区、平房区先后在全省首推了“办不成事”受理窗口创新项目，并在全市进行复制推广。
同时，哈经开区投资服务中心、建设审批大厅和平房区行政审批服务中心三个区级大厅设立“办不成事”受理窗口，“不能办”事项由政务大厅当日反馈办理结果；“很难办”事项，通过扫码进入“企业诉求”平台，由区营商局牵头各部门联合会商解决，3个工作日内反馈，说明理由和办理进度，并持续跟踪督办，将“办不成的事”一办到底。并按照受理、办理、反馈工作流程，将“办不成事”受理窗口与该区建立的“企业诉求平台”进行对接整合，及时办结事项，反馈结果。通过受理窗口拓宽办事群众诉求渠道，破除阻碍群众办成事的隐形壁垒，确保群众反映的类似问题不再重复出现。
优化服务流程 行政审批再提速
该区率先在全市推出智能审批即“秒批”改革试点，依托“一网”即全流程网上商事登记系统，链接企业名称库、统一地址编码库、实名核实数据库、失信人员名单库四个基础数据库。其中，对存在失信行为的受限制人员，转为人工审批，加强失信联合惩戒。通过“四库”比对、核验后的有限责任公司经过“一网”申报，由系统自动审批，全程无人干预。
“秒批”系统的上线运行后，审批效率更高，符合条件即予“秒批”，审批时限由几小时大幅压缩至几分钟；受益范围更广，首批“秒批”企业经营范围包含销售、餐饮、高新技术、文化创意、商贸物流等，覆盖85%以上常见企业经营项目；百姓体验更好，系统提供24小时在线申报，申请人无需窗口排队，即时可知结果；全程无人工干预，减少人为裁量因素，确保一视同仁、标准统一；可选择邮寄发照或自助取照，实现办照“少跑腿”。
强化督查督办 解决问题有力度
针对政府失信、办事难、招投标不透明、企业生产要素保障难、公平监管难、政策落实难、企业历史遗留问题解决难七方面的深层次矛盾和问题，该区制发了《哈经开区暨平房区2021年优化营商环境专项整治行动方案》，2019年以来，共受理办理企业诉求事项859件，清理各类欠款近20亿元，通过持续努力，企业诉求事项逐年递减，今年上半年同比下降60%以上。聚焦拖欠企业工程款、承诺不兑现等问题，提前一年完成省市“清赖”专项行动工作任务事项和资金“双归零”基础上，开展“清赖”行动回头看专项督查，对应付未付、新增拖欠进行专项督查检查，确保无分歧欠款应清尽清，杜绝“二次失信”等问题。
暖化服务方式 为民服务“零距离”
聚焦窗口人员态度不端正、业务不熟，政策把握不一致，执行标准不统一，找人能办、不找人难办等问题，在三个区级政务大厅设立了“办不成事”受理窗口，“不能办”事项由政务大厅当日反馈办理结果；“很难办”事项，通过扫码进入“企业诉求”平台，由营商局牵头各部门联合会商解决，3个工作日内反馈，说明理由和办理进度，并持续跟踪督办，将“办不成的事”一办到底。
同时，聚焦“就近办事不方便”问题，服务半径大等问题，在10个社区办事服务中心基础上，对3个社区中心进行升级改造，实现了全部实现“全区通办”，同时在全省率先启动了“政务服务驿站”改革试点，在哈尔滨国家广告产业园、“中国云谷”产业园和黑龙江省动漫平房产业基地设立“政务e站”，前移“一窗式”政务服务窗口，选取园区企业办事高频事项作为首批事项入驻驿站，发挥“互联网+政务服务”作用，通过全程在线事项线下线上审批，打造“办事不出园区”服务新模式。在政府门户网站开通“涉企政策清单目录清单”专栏，建立企业服务总入口，在线下建设政务服务大厅惠企政策咨询服务窗口，线上建立政策发布“一张网”，归集各类惠企政策。实现企业服务“一站式”，集成涉企公共服务及社会机构的专业服务。
记者：梁晨
推出“免跑腿信封” 打造舒心放心营商环境
郑青松是哈尔滨葫芦岛医学检验实验室有限公司总经理，9日这天他来到区行政服务大厅代办理企业开办业务。到现场才发现有几个签字需要公司法人签字，但法人目前不在哈尔滨，正当他懊恼于白跑一趟时，窗口工作人员递上了一个上面印着“‘容缺’即免跑 ‘承诺’即办好”的信封。郑先生所面临的窘境自即日起将得以化解。“工作人员告诉我，把信封里的信息填好，然后今天就可以拿到营业执照。等法人回来后把该签字的材料写好，打信封后面的电话号码，就会有专人去取信封，全程不需要我们再来了。”郑先生对这项新服务表示相当满意。
创新工作载体 领跑营商环境改革
记者了解到，按照“2+N”活动总体安排，哈经开区、平房区先后在全省首推了“办不成事”受理窗口创新项目，并在全市进行复制推广。
同时，哈经开区投资服务中心、建设审批大厅和平房区行政审批服务中心三个区级大厅设立“办不成事”受理窗口，“不能办”事项由政务大厅当日反馈办理结果；“很难办”事项，通过扫码进入“企业诉求”平台，由区营商局牵头各部门联合会商解决，3个工作日内反馈，说明理由和办理进度，并持续跟踪督办，将“办不成的事”一办到底。并按照受理、办理、反馈工作流程，将“办不成事”受理窗口与该区建立的“企业诉求平台”进行对接整合，及时办结事项，反馈结果。通过受理窗口拓宽办事群众诉求渠道，破除阻碍群众办成事的隐形壁垒，确保群众反映的类似问题不再重复出现。
优化服务流程 行政审批再提速
该区率先在全市推出智能审批即“秒批”改革试点，依托“一网”即全流程网上商事登记系统，链接企业名称库、统一地址编码库、实名核实数据库、失信人员名单库四个基础数据库。其中，对存在失信行为的受限制人员，转为人工审批，加强失信联合惩戒。通过“四库”比对、核验后的有限责任公司经过“一网”申报，由系统自动审批，全程无人干预。
“秒批”系统的上线运行后，审批效率更高，符合条件即予“秒批”，审批时限由几小时大幅压缩至几分钟；受益范围更广，首批“秒批”企业经营范围包含销售、餐饮、高新技术、文化创意、商贸物流等，覆盖85%以上常见企业经营项目；百姓体验更好，系统提供24小时在线申报，申请人无需窗口排队，即时可知结果；全程无人工干预，减少人为裁量因素，确保一视同仁、标准统一；可选择邮寄发照或自助取照，实现办照“少跑腿”。
强化督查督办 解决问题有力度
针对政府失信、办事难、招投标不透明、企业生产要素保障难、公平监管难、政策落实难、企业历史遗留问题解决难七方面的深层次矛盾和问题，该区制发了《哈经开区暨平房区2021年优化营商环境专项整治行动方案》，2019年以来，共受理办理企业诉求事项859件，清理各类欠款近20亿元，通过持续努力，企业诉求事项逐年递减，今年上半年同比下降60%以上。聚焦拖欠企业工程款、承诺不兑现等问题，提前一年完成省市“清赖”专项行动工作任务事项和资金“双归零”基础上，开展“清赖”行动回头看专项督查，对应付未付、新增拖欠进行专项督查检查，确保无分歧欠款应清尽清，杜绝“二次失信”等问题。
暖化服务方式 为民服务“零距离”
聚焦窗口人员态度不端正、业务不熟，政策把握不一致，执行标准不统一，找人能办、不找人难办等问题，在三个区级政务大厅设立了“办不成事”受理窗口，“不能办”事项由政务大厅当日反馈办理结果；“很难办”事项，通过扫码进入“企业诉求”平台，由营商局牵头各部门联合会商解决，3个工作日内反馈，说明理由和办理进度，并持续跟踪督办，将“办不成的事”一办到底。
同时，聚焦“就近办事不方便”问题，服务半径大等问题，在10个社区办事服务中心基础上，对3个社区中心进行升级改造，实现了全部实现“全区通办”，同时在全省率先启动了“政务服务驿站”改革试点，在哈尔滨国家广告产业园、“中国云谷”产业园和黑龙江省动漫平房产业基地设立“政务e站”，前移“一窗式”政务服务窗口，选取园区企业办事高频事项作为首批事项入驻驿站，发挥“互联网+政务服务”作用，通过全程在线事项线下线上审批，打造“办事不出园区”服务新模式。在政府门户网站开通“涉企政策清单目录清单”专栏，建立企业服务总入口，在线下建设政务服务大厅惠企政策咨询服务窗口，线上建立政策发布“一张网”，归集各类惠企政策。实现企业服务“一站式”，集成涉企公共服务及社会机构的专业服务。
记者：梁晨
同样的喝酒，同样的手册，在我到达的岗位区域后又重复了一次。培训似乎是比亚迪最不重视的内容之一，正如企业文化中后勤的大领导说他毕业来这的前三年，就是在车间看着，没有任何指导。工程院的培训比我们好像要专业不少，不同部门的具体内容当时大家也都没去细问。后续的内容其实并无太多可说，打杂和擦屁股为主，工程院的同事也天天说到无所事事，同区域乘用车品质处的同事因为开始预备宋max的项目，他们一直有事情做。
部门里销售和我们经常一起开会，讨论各种售后以及市场开拓问题，借此也在这里说说比亚迪的商用车。比亚迪的商用车，全部为纯电车，主要是大巴、公交车、特种作业车（采矿、泥头、环卫、洒水），因为比亚迪在新能源行业的实力确实还不错，以及公司一直以来的正向宣传，所以当时在行业内还算不错，有不少认可度。很多人认为比亚迪是这个行业的老大，其实真实的情况并不是。首先，国内新能源to B行业有非常大的本地保护，主机厂所在省，对应的公交或者运营国企保有量都会非常夸张，北上广深尤其。而商用车除去这部分，还有一些是面相企业客户的。这个时候，产品力和性价比是客户考虑重头。电动公交或者大巴产品力里头最重要的就是续航，这点不需要太解释，比亚迪的在这方面一开始是有优势的，后来政策改革，除了尺寸和续航梯度，还有电池能量密度的补贴系数，磷酸铁锂在这个上面不占优，无法拿到顶格，价格自然会有劣势。而说到价格，比亚迪同级公交的价格很多时候比同级的宇通竞品还要贵。这里头有这么几个原因：
1.比亚迪基础配置高，以深圳为例，深圳地区的配置每年都有不一样，我只说我相对熟悉的K8的车车辆相关配置，首先，标配的是后桥双电机，左右各一个150kw 350nm的轮边电机，全车都是气囊悬挂，而且可电动调节升降。4个轮子全是带ABS的碟刹，轮毂全是亮闪闪的铝合金轮毂，而且车架是铝合金车架，还有无钥匙启动，电子屏幕；
2.比亚迪电池内购价格相对供应商其实并不低。在我离职之前，宁德的三元锂电价格已经比自家的磷酸铁锂电池要低一点点了，而在这之前，宁德肉眼可见的在逼近，直到超过。
那么以上带来的价格效应呢？接近的续航，我们的产品比一些底部企业的竞品贵2倍还多，比中国中车的竞品能有20％的差价，比宇通的竞品很多时候更贵。而这时候的客户，他们不像政府合作的项目那样有拨款，他们很实在，他们很多没用过比亚迪，很多是金龙或者宇通的等车厂老客户，对于那些产品，他们是有维护经验，有使用体验的。不止如此，这些多出来的配置很多时对于运营赚钱来说作用不大，客户多数并不需要，加上老牌厂商在一些大巴的细节的逻辑设计，维护考量上比我们做的好，可以说当时的客户关系都是报价即爆炸，他们觉得比亚迪一个新来者卖的比宇通贵简直可笑，我们只能无奈说配置高巴拉巴拉。到我离职，当时部门卖给企业的车，只有两台大巴作为他们的员工通勤，私人公交或者长途运营企业业绩0。
而和政府谈的项目，大多利润极低，订单都接近补贴更新前几个月才敲定，10月中旬的订单要在12.31号之前上牌，全公司的商用车部门都是这样，个多月时间要联系供应商，造车，质检，路试，有的还要拉到买的城市上牌，到截止日期前都无比极限，露天生产线，通宵上牌这种事情并不少见。而一旦出了意外，一台车损失的补贴就是小十万，因此延期的订单，很多亏得让人绝望。
海外呢？比亚迪商用车远销海外是我们当时经常宣传的，实际上和国内的模式类似，投资换订单。之前说过新能源to b市场有很严重的市场保护，比亚迪又价格贵，那为啥还有政府订单？因为比亚迪在当地建厂，深圳有大巴厂，西安有大巴厂，汕头有大巴厂、长沙有大巴厂、南京也有大巴厂、武汉也有......在当地建厂就是交的地方税，又解决就业，这就是所谓投资换订单。海外市场，首先做电动车不像国内这么有政策推所以并不积极，竞品屈指可数，比亚迪的产品力马上变得格外突出，而且解决就业对于发达国家的政客来说来说是非常重要的事情，所以北美英国等等国家不是进口整车，而是在本土生产后采购比亚迪的大巴。在国外卖的好代表比亚迪大巴行业第一这种说法可以再好好想想。国内行业的老大其实是宇通，首先，宇通纯电大巴只在郑州做，而销量第一的位置还是他。其次，乘坐过宇通的竞品，确实乘坐起来没那么恶心，因为电机功率小一些，动能回收也轻，车内味道也没有比亚迪的那么夸张（看情况，深圳的车很多是为了满足2018年年底100％电动化的政治任务赶出来的，气味很大，时间充裕一些的订单出来的车会好很多），而且整个底盘的滤震和支撑做的并不比我们更贵的空气悬架差，当时挺是感慨。
如今的比亚迪商用车比起我离职之前更惨了，我相信价格仍然是非常重要的原因，宁德的电池如今性能和价格都优于比亚迪，竞品的劣势反而成为优势，比亚迪如今就是骑虎难下，如果买宁德的电池装自家车，谁又来吃掉工厂的产能维持运转？想想三星的屏幕这般体量，如果哪天说京东方的屏幕更好更便宜，三星会多么难受。另外，投资换订单的城市，很多不像深圳要100％的电动化，如果到达比例，那就会有一个8年的换车周期，做完了这批也就没订单了。
说完商用车，再提一句轨道交通。17年这个事业部可谓承载了比亚迪内部无限的厚望与期待。当时我们区域还签了云轨的订单，当时各种宣传，仿佛印钞机已经打开，很多同事都觊觎云轨事业部。但是签完订单后在市长和老王一起奠基动土拍完照以后没多久，就没有响声了。后来部门的一把手告诉我们，比亚迪动了中车的利益，轨道交通，这是中车的绝对领地，所以在中车的看家行业，又是中车的区域，抢中车的饭碗，结果就是中央一纸政策限制人口流量不达标的城市开展轨道交通，这个政策是针对全国的，或者换种说法，这个政策就是限制我们的。不出意外，事业部区域的人没过多久就“流放”或者裁员。
以上很多是大家不熟悉的比亚迪，我以经历分享给大家，涉密内容我不会说很具体。讲完这些，最后说说新能源乘用车，比亚迪最被大家熟知和看好的产业。
我前面说到了我学生时期是非常崇拜，向往比亚迪的，认为比亚迪是中国车企的未来之星。因为我看好新能源行业，而比亚迪曾经是那么的耀眼。从真正进去工作，到离职，再到如今我依然非常关注这个行业，那份期待中国汽车制造业更好的心即便蒙上了现实的灰，依然是有温度的。而如今的比亚迪在我看来已经掉队了。
吉北汽车
部门里销售和我们经常一起开会，讨论各种售后以及市场开拓问题，借此也在这里说说比亚迪的商用车。比亚迪的商用车，全部为纯电车，主要是大巴、公交车、特种作业车（采矿、泥头、环卫、洒水），因为比亚迪在新能源行业的实力确实还不错，以及公司一直以来的正向宣传，所以当时在行业内还算不错，有不少认可度。很多人认为比亚迪是这个行业的老大，其实真实的情况并不是。首先，国内新能源to B行业有非常大的本地保护，主机厂所在省，对应的公交或者运营国企保有量都会非常夸张，北上广深尤其。而商用车除去这部分，还有一些是面相企业客户的。这个时候，产品力和性价比是客户考虑重头。电动公交或者大巴产品力里头最重要的就是续航，这点不需要太解释，比亚迪的在这方面一开始是有优势的，后来政策改革，除了尺寸和续航梯度，还有电池能量密度的补贴系数，磷酸铁锂在这个上面不占优，无法拿到顶格，价格自然会有劣势。而说到价格，比亚迪同级公交的价格很多时候比同级的宇通竞品还要贵。这里头有这么几个原因：
1.比亚迪基础配置高，以深圳为例，深圳地区的配置每年都有不一样，我只说我相对熟悉的K8的车车辆相关配置，首先，标配的是后桥双电机，左右各一个150kw 350nm的轮边电机，全车都是气囊悬挂，而且可电动调节升降。4个轮子全是带ABS的碟刹，轮毂全是亮闪闪的铝合金轮毂，而且车架是铝合金车架，还有无钥匙启动，电子屏幕；
2.比亚迪电池内购价格相对供应商其实并不低。在我离职之前，宁德的三元锂电价格已经比自家的磷酸铁锂电池要低一点点了，而在这之前，宁德肉眼可见的在逼近，直到超过。
那么以上带来的价格效应呢？接近的续航，我们的产品比一些底部企业的竞品贵2倍还多，比中国中车的竞品能有20％的差价，比宇通的竞品很多时候更贵。而这时候的客户，他们不像政府合作的项目那样有拨款，他们很实在，他们很多没用过比亚迪，很多是金龙或者宇通的等车厂老客户，对于那些产品，他们是有维护经验，有使用体验的。不止如此，这些多出来的配置很多时对于运营赚钱来说作用不大，客户多数并不需要，加上老牌厂商在一些大巴的细节的逻辑设计，维护考量上比我们做的好，可以说当时的客户关系都是报价即爆炸，他们觉得比亚迪一个新来者卖的比宇通贵简直可笑，我们只能无奈说配置高巴拉巴拉。到我离职，当时部门卖给企业的车，只有两台大巴作为他们的员工通勤，私人公交或者长途运营企业业绩0。
而和政府谈的项目，大多利润极低，订单都接近补贴更新前几个月才敲定，10月中旬的订单要在12.31号之前上牌，全公司的商用车部门都是这样，个多月时间要联系供应商，造车，质检，路试，有的还要拉到买的城市上牌，到截止日期前都无比极限，露天生产线，通宵上牌这种事情并不少见。而一旦出了意外，一台车损失的补贴就是小十万，因此延期的订单，很多亏得让人绝望。
海外呢？比亚迪商用车远销海外是我们当时经常宣传的，实际上和国内的模式类似，投资换订单。之前说过新能源to b市场有很严重的市场保护，比亚迪又价格贵，那为啥还有政府订单？因为比亚迪在当地建厂，深圳有大巴厂，西安有大巴厂，汕头有大巴厂、长沙有大巴厂、南京也有大巴厂、武汉也有......在当地建厂就是交的地方税，又解决就业，这就是所谓投资换订单。海外市场，首先做电动车不像国内这么有政策推所以并不积极，竞品屈指可数，比亚迪的产品力马上变得格外突出，而且解决就业对于发达国家的政客来说来说是非常重要的事情，所以北美英国等等国家不是进口整车，而是在本土生产后采购比亚迪的大巴。在国外卖的好代表比亚迪大巴行业第一这种说法可以再好好想想。国内行业的老大其实是宇通，首先，宇通纯电大巴只在郑州做，而销量第一的位置还是他。其次，乘坐过宇通的竞品，确实乘坐起来没那么恶心，因为电机功率小一些，动能回收也轻，车内味道也没有比亚迪的那么夸张（看情况，深圳的车很多是为了满足2018年年底100％电动化的政治任务赶出来的，气味很大，时间充裕一些的订单出来的车会好很多），而且整个底盘的滤震和支撑做的并不比我们更贵的空气悬架差，当时挺是感慨。
如今的比亚迪商用车比起我离职之前更惨了，我相信价格仍然是非常重要的原因，宁德的电池如今性能和价格都优于比亚迪，竞品的劣势反而成为优势，比亚迪如今就是骑虎难下，如果买宁德的电池装自家车，谁又来吃掉工厂的产能维持运转？想想三星的屏幕这般体量，如果哪天说京东方的屏幕更好更便宜，三星会多么难受。另外，投资换订单的城市，很多不像深圳要100％的电动化，如果到达比例，那就会有一个8年的换车周期，做完了这批也就没订单了。
说完商用车，再提一句轨道交通。17年这个事业部可谓承载了比亚迪内部无限的厚望与期待。当时我们区域还签了云轨的订单，当时各种宣传，仿佛印钞机已经打开，很多同事都觊觎云轨事业部。但是签完订单后在市长和老王一起奠基动土拍完照以后没多久，就没有响声了。后来部门的一把手告诉我们，比亚迪动了中车的利益，轨道交通，这是中车的绝对领地，所以在中车的看家行业，又是中车的区域，抢中车的饭碗，结果就是中央一纸政策限制人口流量不达标的城市开展轨道交通，这个政策是针对全国的，或者换种说法，这个政策就是限制我们的。不出意外，事业部区域的人没过多久就“流放”或者裁员。
以上很多是大家不熟悉的比亚迪，我以经历分享给大家，涉密内容我不会说很具体。讲完这些，最后说说新能源乘用车，比亚迪最被大家熟知和看好的产业。
我前面说到了我学生时期是非常崇拜，向往比亚迪的，认为比亚迪是中国车企的未来之星。因为我看好新能源行业，而比亚迪曾经是那么的耀眼。从真正进去工作，到离职，再到如今我依然非常关注这个行业，那份期待中国汽车制造业更好的心即便蒙上了现实的灰，依然是有温度的。而如今的比亚迪在我看来已经掉队了。
吉北汽车
【来菏泽，送您一枝美丽的牡丹花！】#菏泽[超话]# #牡丹花#
时下，正值牡丹盛开之际，为了给来菏游客提供更温馨的旅游体验，4月10日，由菏泽市委宣传部、市委网信办发起的“朋友，送您一枝美丽的牡丹花”创意活动，在日东高速牡丹出口举行，来菏外地游客在下高速入城的时候，每辆车都能获赠一束牡丹花，让他们切身感受到花乡菏泽的好客之情。
“这就是菏泽的牡丹花啊，真漂亮，谢谢你们，太热情了！”当日上午，一辆来自河南商丘的游客私家车缓缓驶出高速，山东高速菏泽分公司的工作人员们立刻走上前去，欢迎他们来菏旅游，并向他们献上牡丹花。同时，向游客们提供路线、游园、餐饮等咨询服务。
据介绍，我市通过举行“朋友，送您一枝美丽的牡丹花”创意活动，让四海宾朋在入菏之际收获惊喜和温馨，感受到牡丹之乡的好客之情。
牡丹，从城市名片到城市请柬
乱花渐欲迷人眼，浅草才能没马蹄。
四月正是春暖花开、远足踏青的季节，来菏泽赏牡丹正当时，“赏盛世牡丹，品魅力菏泽”自然别有一番春天的“回响”。
如今，越来越多的人通过菏泽牡丹这张绚丽的名片，认识、了解了“中国牡丹之都”，也有越来越多的人接受这张带着国色的请柬，踏足古曹州伏羲桑梓之地。对菏泽而言，牡丹不仅仅是城市名片，也渐成为城市请柬，喜迎八方来客……
“牡丹”，扮靓城市名片
近期，随着今年菏泽“两会一节”的召开，“去菏泽看牡丹”“菏泽牡丹”成为热频词。
今年“两会一节”，正值菏泽牡丹文化旅游节30芳华。自1992年菏泽举办首届菏泽国际牡丹花会起，今年已是第30届。30年来，牡丹文化旅游节与菏泽相辅相融，共同成长，为菏泽搭建起与世界沟通交流的桥梁，为菏泽富民强市注入源源动力，为菏泽改革发展增添活力动能。
牡丹节已成为菏泽一年一度的大事、盛事，已成为菏泽乃至全球热爱牡丹人们心目中不可或缺的盛大节日。本届牡丹节于本月初，一直延续到5月10日，主题为“赏盛世牡丹，品魅力菏泽”，宗旨为“唱响牡丹品牌、促进文旅升级、做强幸福产业、加快动能转换”。
今年也正逢赏牡丹利好年，据曹州牡丹园高级农技师赵信勇介绍，由于今年春季雨水充沛，土壤墒情较好，十分有利于牡丹的生长，所以相较于往年，今年的牡丹花会更大些，花色会更加艳丽，同时，牡丹花期不仅会提前，也会有适当延长。
同时，今年菏泽市首届文化旅游发展大会也在4月9日拉开序幕，早前一天开幕的还有2021世界牡丹大会，大会主会场设在菏泽，陕西咸阳大唐牡丹园设立分会场。
牡丹，在很大程度上印衬着菏泽这座山东最年轻地级市的活力和生产力，菏泽在打造这张城市名片的过程中，也从不吝把“黄金”地段亮出来。
菏泽有因牡丹而得名的中心城区——牡丹区，也有各处的牡丹“地标”——菏泽大剧院、牡丹路灯、菏泽绿道，当然也有牡丹的“衍生物”——牡丹画、牡丹产品……到处洋溢着牡丹的“身影”，让菏泽这座“中国牡丹之都”名副其实，也给往来菏泽的八方来客留下极深的印象。
或许我们能看到的只是观赏园里的牡丹，作为“中国牡丹之都”，菏泽“花都”早已声名在外，现有9大色系、10大花型、1259个栽培品种，种植面积48.6万亩，拥有144项牡丹专利。
近年来，菏泽把牡丹作为菏泽文旅事业的“引爆点”，推动菏泽牡丹走出菏泽、走向世界，菏泽国际牡丹文化旅游节作为菏泽市精心打造的文旅品牌，已经成为菏泽的一张靓丽名片。
牡丹国色的城市“请柬”
城市名片起到的作用是“让人知”，那么城市请柬就发挥了“让人来”的功能。
“两会一节”的看点成为吸引周边人群线下体验的“痛点”、线上云游云赏的“痒点”。
第30届菏泽国际牡丹文化旅游节期间，重点筛选出开闭幕式、论坛峰会、文化展演、旅游观光、艺术展览、人文民俗、体育康养、创意宣传等八大版块134项活动陆续上演。
不仅如此，2021菏泽市文化旅游发展大会同样颇具看点，这是菏泽举办的首届文化旅游发展大会，以“花开盛世、相见菏泽”为主题。4月8日晚，在曹州牡丹园举行的大型水上实景剧《曹州吟》首场演出，突出展现出菏泽“一都四乡”文化和祖源文化内涵，为广大游客呈现了一场现代科技与舞台艺术相结合的视觉盛宴。
“两会一节”的举办让菏泽得到了社会各界的关注，数以百万计的网民观摩了盛会和各项展览，充分感受了菏泽这座山东最年轻地级市的魅力。
在近年来的探索中，菏泽在全省乃至全国打响了“牡丹”品牌，并且借助牡丹衍生品，源源不断吸引着全国各地游客的到来。
特别是去年以来，菏泽打造了“花开盛世”中国牡丹之都（菏泽）牡丹系列奖项评选活动，主要评出牡丹文化艺术类和牡丹产业发展类共7项大奖。其中，牡丹美术、书法、摄影、文创等4项大赛共收到来自美国、日本、韩国、新加坡、马来西亚等多个国家，以及全国31个省市自治区和港澳台地区参赛作品32146件，成为具有广泛影响力的全国性赛事。
并且作为“东道主”，菏泽牡丹机场通航、公交增开赏花专线、菏泽首家沉浸式体验馆正式登陆曹州牡丹园、“智游菏泽”微信小程序上线、山东梆子旅游演艺舞台剧《牡丹传奇》上演、举行“曹州名优小吃及牡丹宴美食评选活动”等助力，请来客人，做好服务。
以牡丹为纽带，架起了菏泽与各地沟通的新桥梁，菏泽的朋友圈越来越大，让全国各地的人接触菏泽、置身菏泽、爱上菏泽，这张请柬的含金量可见一斑，并且后续带来的“活水”远不止游客。
牡丹“搭台”，经济“唱戏”
办好一次盛会，有利于搞活经济。
牡丹已成为助力菏泽发展的强劲引擎，在出席2021世界牡丹大会时，山东省政府副省长曾赞荣指出世界牡丹大会为牡丹产业发展搭建了一个增进交流、加强合作、扩大开发、共谋发展的重要平台，有力提高了菏泽的知名度和影响力，带动了菏泽经济社会发展，实现了牡丹产业飞跃发展。
近年来，菏泽立足资源禀赋优势，以打造“特色优势产业”为目标，在牡丹产品研发、品种繁育、大田栽培、产品加工等方面取得了显著成效。
目前，在菏泽市从事牡丹种植、加工、销售人员达10万余人，研发出牡丹化妆品、牡丹洗漱日化品、牡丹功能性食品等240余种，成为中国当前最大的牡丹及相关产品出口基地。
不仅如此，牡丹花，也成为助力当地乡村振兴的一把“金钥匙”。
牡丹区皇镇街道王桥村是当地依托牡丹种植销售，趟出乡村振兴路的代表性村庄。村民过去以传统种植为主，种小麦、玉米等，经济效益低。在村干部的探索和带领下，寻找到了种植牡丹、芍药的致富出路，不断扩大种植规模，近年来逐渐由个体经营向合作社、公司化运作转变。
无独有偶，声名远播的菏泽巨野工笔牡丹画不仅频频出现在上合青岛峰会、中国国际进口博览会等重大场合，还带动相关从业人员达15000人以上，巨野全县涌现出绘画专业村50余个，具有相当艺术水准的农民画师已达上千人之多。全国80%以上的知名画店出售的工笔牡丹，都出自巨野人之手，既是行业地位，也是因地制宜乡村振兴发展的参考。
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当2021世界牡丹大会、第30届菏泽国际牡丹文化旅游节和2021菏泽市文化旅游发展大会这“两会一节”产生碰撞，站在“十四五”的开篇，菏泽已经准备好向世界交出一份新时代悦动城市发展的崭新答卷，向着“后来居上”目标奋力前进。
“菏泽自古享有‘曹州牡丹甲天下’的美誉，花城人民世世代代种花爱花、崇花敬花，牡丹文化已经深深地融入到菏泽人民的血液之中”，菏泽市委书记张新文说，“菏泽将以花为媒、广交朋友，营造一流营商环境，提供一流制度供给，搭建一流发展平台，打造最燃投资地、做好最暖店小二、当好最佳合伙人”。
中国名花斯处香，“花开得地更芬芳”。
每一朵牡丹散发出的独特香味，勾起的是诗情画意，牵动着一探究竟的脚步。这个四月，我们一起来“花都”菏泽，爱上牡丹，不想离开……
内容综合牡丹晚报记者 武霈 凤凰网山东 图\李保珠
时下，正值牡丹盛开之际，为了给来菏游客提供更温馨的旅游体验，4月10日，由菏泽市委宣传部、市委网信办发起的“朋友，送您一枝美丽的牡丹花”创意活动，在日东高速牡丹出口举行，来菏外地游客在下高速入城的时候，每辆车都能获赠一束牡丹花，让他们切身感受到花乡菏泽的好客之情。
“这就是菏泽的牡丹花啊，真漂亮，谢谢你们，太热情了！”当日上午，一辆来自河南商丘的游客私家车缓缓驶出高速，山东高速菏泽分公司的工作人员们立刻走上前去，欢迎他们来菏旅游，并向他们献上牡丹花。同时，向游客们提供路线、游园、餐饮等咨询服务。
据介绍，我市通过举行“朋友，送您一枝美丽的牡丹花”创意活动，让四海宾朋在入菏之际收获惊喜和温馨，感受到牡丹之乡的好客之情。
牡丹，从城市名片到城市请柬
乱花渐欲迷人眼，浅草才能没马蹄。
四月正是春暖花开、远足踏青的季节，来菏泽赏牡丹正当时，“赏盛世牡丹，品魅力菏泽”自然别有一番春天的“回响”。
如今，越来越多的人通过菏泽牡丹这张绚丽的名片，认识、了解了“中国牡丹之都”，也有越来越多的人接受这张带着国色的请柬，踏足古曹州伏羲桑梓之地。对菏泽而言，牡丹不仅仅是城市名片，也渐成为城市请柬，喜迎八方来客……
“牡丹”，扮靓城市名片
近期，随着今年菏泽“两会一节”的召开，“去菏泽看牡丹”“菏泽牡丹”成为热频词。
今年“两会一节”，正值菏泽牡丹文化旅游节30芳华。自1992年菏泽举办首届菏泽国际牡丹花会起，今年已是第30届。30年来，牡丹文化旅游节与菏泽相辅相融，共同成长，为菏泽搭建起与世界沟通交流的桥梁，为菏泽富民强市注入源源动力，为菏泽改革发展增添活力动能。
牡丹节已成为菏泽一年一度的大事、盛事，已成为菏泽乃至全球热爱牡丹人们心目中不可或缺的盛大节日。本届牡丹节于本月初，一直延续到5月10日，主题为“赏盛世牡丹，品魅力菏泽”，宗旨为“唱响牡丹品牌、促进文旅升级、做强幸福产业、加快动能转换”。
今年也正逢赏牡丹利好年，据曹州牡丹园高级农技师赵信勇介绍，由于今年春季雨水充沛，土壤墒情较好，十分有利于牡丹的生长，所以相较于往年，今年的牡丹花会更大些，花色会更加艳丽，同时，牡丹花期不仅会提前，也会有适当延长。
同时，今年菏泽市首届文化旅游发展大会也在4月9日拉开序幕，早前一天开幕的还有2021世界牡丹大会，大会主会场设在菏泽，陕西咸阳大唐牡丹园设立分会场。
牡丹，在很大程度上印衬着菏泽这座山东最年轻地级市的活力和生产力，菏泽在打造这张城市名片的过程中，也从不吝把“黄金”地段亮出来。
菏泽有因牡丹而得名的中心城区——牡丹区，也有各处的牡丹“地标”——菏泽大剧院、牡丹路灯、菏泽绿道，当然也有牡丹的“衍生物”——牡丹画、牡丹产品……到处洋溢着牡丹的“身影”，让菏泽这座“中国牡丹之都”名副其实，也给往来菏泽的八方来客留下极深的印象。
或许我们能看到的只是观赏园里的牡丹，作为“中国牡丹之都”，菏泽“花都”早已声名在外，现有9大色系、10大花型、1259个栽培品种，种植面积48.6万亩，拥有144项牡丹专利。
近年来，菏泽把牡丹作为菏泽文旅事业的“引爆点”，推动菏泽牡丹走出菏泽、走向世界，菏泽国际牡丹文化旅游节作为菏泽市精心打造的文旅品牌，已经成为菏泽的一张靓丽名片。
牡丹国色的城市“请柬”
城市名片起到的作用是“让人知”，那么城市请柬就发挥了“让人来”的功能。
“两会一节”的看点成为吸引周边人群线下体验的“痛点”、线上云游云赏的“痒点”。
第30届菏泽国际牡丹文化旅游节期间，重点筛选出开闭幕式、论坛峰会、文化展演、旅游观光、艺术展览、人文民俗、体育康养、创意宣传等八大版块134项活动陆续上演。
不仅如此，2021菏泽市文化旅游发展大会同样颇具看点，这是菏泽举办的首届文化旅游发展大会，以“花开盛世、相见菏泽”为主题。4月8日晚，在曹州牡丹园举行的大型水上实景剧《曹州吟》首场演出，突出展现出菏泽“一都四乡”文化和祖源文化内涵，为广大游客呈现了一场现代科技与舞台艺术相结合的视觉盛宴。
“两会一节”的举办让菏泽得到了社会各界的关注，数以百万计的网民观摩了盛会和各项展览，充分感受了菏泽这座山东最年轻地级市的魅力。
在近年来的探索中，菏泽在全省乃至全国打响了“牡丹”品牌，并且借助牡丹衍生品，源源不断吸引着全国各地游客的到来。
特别是去年以来，菏泽打造了“花开盛世”中国牡丹之都（菏泽）牡丹系列奖项评选活动，主要评出牡丹文化艺术类和牡丹产业发展类共7项大奖。其中，牡丹美术、书法、摄影、文创等4项大赛共收到来自美国、日本、韩国、新加坡、马来西亚等多个国家，以及全国31个省市自治区和港澳台地区参赛作品32146件，成为具有广泛影响力的全国性赛事。
并且作为“东道主”，菏泽牡丹机场通航、公交增开赏花专线、菏泽首家沉浸式体验馆正式登陆曹州牡丹园、“智游菏泽”微信小程序上线、山东梆子旅游演艺舞台剧《牡丹传奇》上演、举行“曹州名优小吃及牡丹宴美食评选活动”等助力，请来客人，做好服务。
以牡丹为纽带，架起了菏泽与各地沟通的新桥梁，菏泽的朋友圈越来越大，让全国各地的人接触菏泽、置身菏泽、爱上菏泽，这张请柬的含金量可见一斑，并且后续带来的“活水”远不止游客。
牡丹“搭台”，经济“唱戏”
办好一次盛会，有利于搞活经济。
牡丹已成为助力菏泽发展的强劲引擎，在出席2021世界牡丹大会时，山东省政府副省长曾赞荣指出世界牡丹大会为牡丹产业发展搭建了一个增进交流、加强合作、扩大开发、共谋发展的重要平台，有力提高了菏泽的知名度和影响力，带动了菏泽经济社会发展，实现了牡丹产业飞跃发展。
近年来，菏泽立足资源禀赋优势，以打造“特色优势产业”为目标，在牡丹产品研发、品种繁育、大田栽培、产品加工等方面取得了显著成效。
目前，在菏泽市从事牡丹种植、加工、销售人员达10万余人，研发出牡丹化妆品、牡丹洗漱日化品、牡丹功能性食品等240余种，成为中国当前最大的牡丹及相关产品出口基地。
不仅如此，牡丹花，也成为助力当地乡村振兴的一把“金钥匙”。
牡丹区皇镇街道王桥村是当地依托牡丹种植销售，趟出乡村振兴路的代表性村庄。村民过去以传统种植为主，种小麦、玉米等，经济效益低。在村干部的探索和带领下，寻找到了种植牡丹、芍药的致富出路，不断扩大种植规模，近年来逐渐由个体经营向合作社、公司化运作转变。
无独有偶，声名远播的菏泽巨野工笔牡丹画不仅频频出现在上合青岛峰会、中国国际进口博览会等重大场合，还带动相关从业人员达15000人以上，巨野全县涌现出绘画专业村50余个，具有相当艺术水准的农民画师已达上千人之多。全国80%以上的知名画店出售的工笔牡丹，都出自巨野人之手，既是行业地位，也是因地制宜乡村振兴发展的参考。
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当2021世界牡丹大会、第30届菏泽国际牡丹文化旅游节和2021菏泽市文化旅游发展大会这“两会一节”产生碰撞，站在“十四五”的开篇，菏泽已经准备好向世界交出一份新时代悦动城市发展的崭新答卷，向着“后来居上”目标奋力前进。
“菏泽自古享有‘曹州牡丹甲天下’的美誉，花城人民世世代代种花爱花、崇花敬花，牡丹文化已经深深地融入到菏泽人民的血液之中”，菏泽市委书记张新文说，“菏泽将以花为媒、广交朋友，营造一流营商环境，提供一流制度供给，搭建一流发展平台，打造最燃投资地、做好最暖店小二、当好最佳合伙人”。
中国名花斯处香，“花开得地更芬芳”。
每一朵牡丹散发出的独特香味，勾起的是诗情画意，牵动着一探究竟的脚步。这个四月，我们一起来“花都”菏泽，爱上牡丹，不想离开……
内容综合牡丹晚报记者 武霈 凤凰网山东 图\李保珠
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