#朔州市中医院：医疗服务智能化 群众就医更便捷# 让数据多跑路，让患者少跑腿是医疗健康产业发展的必由之路。朔州市中医院积极发挥服务患者主动性，大力实施银医合作信息化项目建设，用优质便捷智慧的诊疗服务提升群众就医感受，实现患者有序高效就诊。
在朔州市中医院，朔州市首家移动医保支付终端落户这里，这是医院信息化建设的又一项举措，能实现门诊医保结算功能，免去患者长时间排队等候的时间，让智能、便捷的服务真正惠及到每一位患者。
朔州市中医院 信息科主任 任宏伟：终端已经与市医保局、省医保局网络已经调试通了，然后接口部分也就是我们HIS医疗软件已经在调试中，下一步我们计划这周就想实现全部上线。
移动医保支付设备，实现了患者医保结算的一站式服务，是朔州市中医院加强与医保、银联、第三方支付机构合作，推动“智慧医院建设”的又一项举措。如今，在朔州市中医院，从预约挂号到专家诊治，再到检验报告打印等一系列诊疗环节都实现了集约化、集成式的智慧医疗自助服务模式。
市民 于海英：以前拿上这直接去找大夫，在哪化验在哪取，现在直接拿上这个取，挺方便的。
朔州市中医院 信息科主任 任宏伟：患者一进入我们治疗区就直接可以实现一个预约挂号、预约缴费，缴费完以后直接可以到我们医师站去看病。
线上与线下相结合，加快有关信息系统对接和数据联通共享，让朔州市中医院在推进“互联网+医疗”上又迈出坚实一步，在解决人民群众看病就医的“急难愁盼”问题上进行了有益的探索，免去患者扎堆排队的繁琐，更大限度地满足患者咨询、问诊、网上医疗的需求。
朔州市中医院 信息科主任 任宏伟：我们今年作为山西省朔州市的一个试点，实现移动医保支付的一个功能。下一步，我们的愿景就是在住院这一块实现这个移动医保支付直接结算。这样的话，患者可以不用到收费窗口，住院窗口就直接实现医保结算。来源：朔州市融媒体中心
在朔州市中医院，朔州市首家移动医保支付终端落户这里，这是医院信息化建设的又一项举措，能实现门诊医保结算功能，免去患者长时间排队等候的时间，让智能、便捷的服务真正惠及到每一位患者。
朔州市中医院 信息科主任 任宏伟：终端已经与市医保局、省医保局网络已经调试通了，然后接口部分也就是我们HIS医疗软件已经在调试中，下一步我们计划这周就想实现全部上线。
移动医保支付设备，实现了患者医保结算的一站式服务，是朔州市中医院加强与医保、银联、第三方支付机构合作，推动“智慧医院建设”的又一项举措。如今，在朔州市中医院，从预约挂号到专家诊治，再到检验报告打印等一系列诊疗环节都实现了集约化、集成式的智慧医疗自助服务模式。
市民 于海英：以前拿上这直接去找大夫，在哪化验在哪取，现在直接拿上这个取，挺方便的。
朔州市中医院 信息科主任 任宏伟：患者一进入我们治疗区就直接可以实现一个预约挂号、预约缴费，缴费完以后直接可以到我们医师站去看病。
线上与线下相结合，加快有关信息系统对接和数据联通共享，让朔州市中医院在推进“互联网+医疗”上又迈出坚实一步，在解决人民群众看病就医的“急难愁盼”问题上进行了有益的探索，免去患者扎堆排队的繁琐，更大限度地满足患者咨询、问诊、网上医疗的需求。
朔州市中医院 信息科主任 任宏伟：我们今年作为山西省朔州市的一个试点，实现移动医保支付的一个功能。下一步，我们的愿景就是在住院这一块实现这个移动医保支付直接结算。这样的话，患者可以不用到收费窗口，住院窗口就直接实现医保结算。来源：朔州市融媒体中心
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【17部门多措并举扩大汽车消费：取消限迁活跃二手车交易 建设全国统一汽车大市场】
随着吉林、上海等汽车生产重镇逐渐恢复正常，以及一系列稳增长政策的出台，6月车市出现明显回暖。中汽协数据显示，6月汽车行业销量预计完成244.7万辆，环比增长34.4%，同比增长20.9%;1-6月，销量预计完成1200.2万辆，同比下降7.1%。
为进一步巩固汽车消费回稳态势，7月7日，商务部等17部门印发《关于搞活汽车流通 扩大汽车消费若干措施的通知》(下称《若干措施》)突出强调要加快形成高效流通、梯次消费的全国统一汽车大市场，并提出了破除新能源汽车市场地方保护、支持新能源汽车下乡、在全国范围内取消二手车限迁、优化完善二手车转移登记等一系列具体举措。
商务部副部长盛秋平在当天举行的国新办发布会上表示，当前出台《若干措施》，力求通过政策靠前发力、适当加力，进一步促进汽车市场潜力释放。随着疫情得到有效控制和各项政策措施发力见效，汽车消费将持续回稳复苏，下半年汽车消费有望实现较快增长，为稳定宏观经济大盘发挥积极作用。
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二手车交易已成为我国汽车流通市场中重要的组成部分。-视觉中国
新能源汽车消费增势不减
财政部和税务总局此前联合发布公告，对于符合条件的汽车减半征收车辆购置税。国家税务总局数据显示，新政实施首月，部分乘用车减半征收车辆购置税新政共减征车辆购置税71亿元，减征车辆109.7万辆。照此计算，6月车购税减半政策惠及新车平均每辆车少交6472元税费。
乘联会秘书长崔东树告诉21世纪经济报道记者，本轮购置税优惠政策将拉动新增200万辆的销量，预计将通过7个月的促消费努力，推动全年国内乘用车零售达到2100万辆的规模，在后续相关政策的驱动下，乘用车市场有望在下半年呈现一波成交热潮，实现市场的快速回暖。
其中，新能源车市继续维持高增长，仍是国内车市最大亮点。工业和信息化部装备工业一司负责人郭守刚表示，支持新能源汽车购买使用是稳定和扩大汽车消费，保障产业平稳运行的有效途径。2021年，新能源汽车的消费者满意度已经追平了传统燃油汽车。今年1-5月，自主品牌新能源乘用车消费占比也已经超过了80%。
根据乘联会初步估计，6月全国新能源乘用车市场批发销量预计达到54.6万辆，同比大增130%，呈现强势良好增长态势，有可能创历史新高。
为支持新能源汽车消费，《若干措施》中明确，将研究免征新能源汽车车辆购置税政策到期后延期问题。同时，深入开展新能源汽车下乡活动，鼓励有条件的地方出台下乡支持政策，引导企业加大活动优惠力度，促进农村地区新能源汽车消费使用。
今年是新能源汽车下乡的第三年。中汽协数据显示，2020年下半年启动新能源汽车下乡活动后，下乡车型实现销售35.8万辆，同比增长80%，明显高于行业增速;2021年，新能源汽车下乡售出106.8万辆，同比增长169.2%，比整体新能源汽车市场增速高约10%。
“农村地区具有使用新能源汽车的天然优势条件，扩大新能源汽车在农村地区的推广应用，能够提升农村交通的安全水平，带动路网、电网等基础设施改造提升。但是受消费环境的不健全、销售网络不完善等因素影响，农村地区的巨大消费潜力尚未得到有效的释放。”郭守刚说。
21世纪经济报道记者梳理发现，吉林、江苏、湖北等多地政府已经明确出台新能源车下乡支持政策，以现金补贴的形式让利于民，三四线城市的乡镇居民和城市消费者均可享受，补贴力度普遍达3000元以上，并且部分区域汽车补贴政策还可叠加享受。例如，广东省对符合条件的消费者，给予新能源汽车综合使用补贴8000元/辆;上海则是对置换纯电乘用车的个人消费者补贴1万元/辆;北京市到2022年底前，对符合条件“以旧换新”购买新能源车的给予最高不超过1万元/辆补贴。
相较往年，今年参与活动的车企与车型数量均有所增加。2021年，18家企业及其旗下52款新能源车型参加活动，而今年则增加到26家企业以及旗下70款新能源车型。
崔东树预测，2022年新能源乘用车的销量规模有机会突破550万辆，继续实现70%左右的高增长。
全面取消二手车限迁
二手车交易已成为我国汽车流通市场中重要的组成部分。中国汽车流通协会数据显示，2018年以来，二手车市场表现一直好于新车市场，除2020年受疫情影响交易量小幅下滑，近10年来全国二手车交易量平均增幅达到10%左右，尤其是2021年全国二手车交易量达到1759万辆，同比增速超过20%，市场规模创历史新高。
“我国汽车保有量已超过3亿辆，位居全球第一。汽车保有量到达一定程度后，二手车市场就开始放量，这是国际上汽车消费的普遍规律。”盛秋平告诉21世纪经济报道记者，二手车是汽车全生命周期承上启下的重要一环。搞活二手车流通，能够盘活汽车存量，拉动新车消费增量，带动汽车后市场，对促进汽车梯次消费具有十分重要的作用。
不过，盛秋平强调，我国2021年二手车交易量不到汽车保有总量的6%，远低于国际成熟汽车市场比例，二手车跨区域限迁、商品属性不明确、经销业务受限多等问题，严重阻碍了二手车市场的发展。
比如，企业经销模式是国际成熟二手车市场的流通主渠道，占比约为70%，而我国二手车市场以“经纪+个人”模式为主，行业“小散弱”问题突出。
为此，《若干措施》要求，取消对开展二手车经销的不合理限制，明确登记注册住所和经营场所在二手车交易市场以外的企业可以开展二手车销售业务。对从事新车销售和二手车销售的企业，经营范围统一登记为“汽车销售”，按有关规定做好备案。
同时，由于自然人售卖二手车时，无法作为卖方向收购企业开具销售发票，为便利群众售车和企业经营，《若干措施》提出，自2022年10月1日起，允许二手车企业作为买方开具发票，即“反向开具发票”，并凭此办理转移登记手续。
此外，在优化交易登记管理方面，《若干措施》明确，将企业经销的二手车像新车一样按照“库存商品”进行会计核算，在机动车转让登记时进行单独签注，并核发临时行驶车辆号牌，极大优化了交易登记流程;对汽车限购城市，明确汽车销售企业购入并用于销售的二手车不占用号牌指标，进一步降低企业经营成本，便利二手车交易流通。
对于此前备受关注的二手车限迁问题，崔东树表示，目前大部分城市都已取消二手车限迁，但京津冀、长三角、珠三角还存在“国六门槛”，其他城市的国五及以下的高端二手车无法进入一线城市市场。由于部分发达地区消费者无法购买国五二手车，因此部分优质二手车有些情况下存在价格低估情况，车主不舍得低价卖车去更新车辆。
盛秋平指出，二手车限迁一直是制约汽车全国统一大市场建设的突出问题。目前我国二手车流向总体上呈现由一、二线城市向三、四线城市流动的区域特征，车辆均价在6万元左右。然而，少数地区取消限迁政策进展缓慢，为保证该项措施尽快落地见效，《若干措施》进一步明确该措施从今年的8月1日起全面实施。全面取消限迁政策以后，二手车将进一步实现全国自由流通，极大丰富汽车产品供给，提升供需适配性，更好地满足汽车消费需求。
“比如在市场上比较受欢迎的国五豪华车，如果是非大气污染治理地区的车辆，原本是无法卖到北京、广州等很多有高端消费能力的地方，但是放开限迁后，这些地方的消费者就有机会入手价格合适的国五二手车，拉动次新车主更新置换新车。”崔东树坦言，全面取消二手车限迁将丰富二手车市场的车源，加速二手车置换新车的过程，对整体汽车流通体系的促进作用巨大，最终形成二手车交易全国统一大市场。
【17部门多措并举扩大汽车消费：取消限迁活跃二手车交易 建设全国统一汽车大市场】
随着吉林、上海等汽车生产重镇逐渐恢复正常，以及一系列稳增长政策的出台，6月车市出现明显回暖。中汽协数据显示，6月汽车行业销量预计完成244.7万辆，环比增长34.4%，同比增长20.9%;1-6月，销量预计完成1200.2万辆，同比下降7.1%。
为进一步巩固汽车消费回稳态势，7月7日，商务部等17部门印发《关于搞活汽车流通 扩大汽车消费若干措施的通知》(下称《若干措施》)突出强调要加快形成高效流通、梯次消费的全国统一汽车大市场，并提出了破除新能源汽车市场地方保护、支持新能源汽车下乡、在全国范围内取消二手车限迁、优化完善二手车转移登记等一系列具体举措。
商务部副部长盛秋平在当天举行的国新办发布会上表示，当前出台《若干措施》，力求通过政策靠前发力、适当加力，进一步促进汽车市场潜力释放。随着疫情得到有效控制和各项政策措施发力见效，汽车消费将持续回稳复苏，下半年汽车消费有望实现较快增长，为稳定宏观经济大盘发挥积极作用。
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二手车交易已成为我国汽车流通市场中重要的组成部分。-视觉中国
新能源汽车消费增势不减
财政部和税务总局此前联合发布公告，对于符合条件的汽车减半征收车辆购置税。国家税务总局数据显示，新政实施首月，部分乘用车减半征收车辆购置税新政共减征车辆购置税71亿元，减征车辆109.7万辆。照此计算，6月车购税减半政策惠及新车平均每辆车少交6472元税费。
乘联会秘书长崔东树告诉21世纪经济报道记者，本轮购置税优惠政策将拉动新增200万辆的销量，预计将通过7个月的促消费努力，推动全年国内乘用车零售达到2100万辆的规模，在后续相关政策的驱动下，乘用车市场有望在下半年呈现一波成交热潮，实现市场的快速回暖。
其中，新能源车市继续维持高增长，仍是国内车市最大亮点。工业和信息化部装备工业一司负责人郭守刚表示，支持新能源汽车购买使用是稳定和扩大汽车消费，保障产业平稳运行的有效途径。2021年，新能源汽车的消费者满意度已经追平了传统燃油汽车。今年1-5月，自主品牌新能源乘用车消费占比也已经超过了80%。
根据乘联会初步估计，6月全国新能源乘用车市场批发销量预计达到54.6万辆，同比大增130%，呈现强势良好增长态势，有可能创历史新高。
为支持新能源汽车消费，《若干措施》中明确，将研究免征新能源汽车车辆购置税政策到期后延期问题。同时，深入开展新能源汽车下乡活动，鼓励有条件的地方出台下乡支持政策，引导企业加大活动优惠力度，促进农村地区新能源汽车消费使用。
今年是新能源汽车下乡的第三年。中汽协数据显示，2020年下半年启动新能源汽车下乡活动后，下乡车型实现销售35.8万辆，同比增长80%，明显高于行业增速;2021年，新能源汽车下乡售出106.8万辆，同比增长169.2%，比整体新能源汽车市场增速高约10%。
“农村地区具有使用新能源汽车的天然优势条件，扩大新能源汽车在农村地区的推广应用，能够提升农村交通的安全水平，带动路网、电网等基础设施改造提升。但是受消费环境的不健全、销售网络不完善等因素影响，农村地区的巨大消费潜力尚未得到有效的释放。”郭守刚说。
21世纪经济报道记者梳理发现，吉林、江苏、湖北等多地政府已经明确出台新能源车下乡支持政策，以现金补贴的形式让利于民，三四线城市的乡镇居民和城市消费者均可享受，补贴力度普遍达3000元以上，并且部分区域汽车补贴政策还可叠加享受。例如，广东省对符合条件的消费者，给予新能源汽车综合使用补贴8000元/辆;上海则是对置换纯电乘用车的个人消费者补贴1万元/辆;北京市到2022年底前，对符合条件“以旧换新”购买新能源车的给予最高不超过1万元/辆补贴。
相较往年，今年参与活动的车企与车型数量均有所增加。2021年，18家企业及其旗下52款新能源车型参加活动，而今年则增加到26家企业以及旗下70款新能源车型。
崔东树预测，2022年新能源乘用车的销量规模有机会突破550万辆，继续实现70%左右的高增长。
全面取消二手车限迁
二手车交易已成为我国汽车流通市场中重要的组成部分。中国汽车流通协会数据显示，2018年以来，二手车市场表现一直好于新车市场，除2020年受疫情影响交易量小幅下滑，近10年来全国二手车交易量平均增幅达到10%左右，尤其是2021年全国二手车交易量达到1759万辆，同比增速超过20%，市场规模创历史新高。
“我国汽车保有量已超过3亿辆，位居全球第一。汽车保有量到达一定程度后，二手车市场就开始放量，这是国际上汽车消费的普遍规律。”盛秋平告诉21世纪经济报道记者，二手车是汽车全生命周期承上启下的重要一环。搞活二手车流通，能够盘活汽车存量，拉动新车消费增量，带动汽车后市场，对促进汽车梯次消费具有十分重要的作用。
不过，盛秋平强调，我国2021年二手车交易量不到汽车保有总量的6%，远低于国际成熟汽车市场比例，二手车跨区域限迁、商品属性不明确、经销业务受限多等问题，严重阻碍了二手车市场的发展。
比如，企业经销模式是国际成熟二手车市场的流通主渠道，占比约为70%，而我国二手车市场以“经纪+个人”模式为主，行业“小散弱”问题突出。
为此，《若干措施》要求，取消对开展二手车经销的不合理限制，明确登记注册住所和经营场所在二手车交易市场以外的企业可以开展二手车销售业务。对从事新车销售和二手车销售的企业，经营范围统一登记为“汽车销售”，按有关规定做好备案。
同时，由于自然人售卖二手车时，无法作为卖方向收购企业开具销售发票，为便利群众售车和企业经营，《若干措施》提出，自2022年10月1日起，允许二手车企业作为买方开具发票，即“反向开具发票”，并凭此办理转移登记手续。
此外，在优化交易登记管理方面，《若干措施》明确，将企业经销的二手车像新车一样按照“库存商品”进行会计核算，在机动车转让登记时进行单独签注，并核发临时行驶车辆号牌，极大优化了交易登记流程;对汽车限购城市，明确汽车销售企业购入并用于销售的二手车不占用号牌指标，进一步降低企业经营成本，便利二手车交易流通。
对于此前备受关注的二手车限迁问题，崔东树表示，目前大部分城市都已取消二手车限迁，但京津冀、长三角、珠三角还存在“国六门槛”，其他城市的国五及以下的高端二手车无法进入一线城市市场。由于部分发达地区消费者无法购买国五二手车，因此部分优质二手车有些情况下存在价格低估情况，车主不舍得低价卖车去更新车辆。
盛秋平指出，二手车限迁一直是制约汽车全国统一大市场建设的突出问题。目前我国二手车流向总体上呈现由一、二线城市向三、四线城市流动的区域特征，车辆均价在6万元左右。然而，少数地区取消限迁政策进展缓慢，为保证该项措施尽快落地见效，《若干措施》进一步明确该措施从今年的8月1日起全面实施。全面取消限迁政策以后，二手车将进一步实现全国自由流通，极大丰富汽车产品供给，提升供需适配性，更好地满足汽车消费需求。
“比如在市场上比较受欢迎的国五豪华车，如果是非大气污染治理地区的车辆，原本是无法卖到北京、广州等很多有高端消费能力的地方，但是放开限迁后，这些地方的消费者就有机会入手价格合适的国五二手车，拉动次新车主更新置换新车。”崔东树坦言，全面取消二手车限迁将丰富二手车市场的车源，加速二手车置换新车的过程，对整体汽车流通体系的促进作用巨大，最终形成二手车交易全国统一大市场。
茶科普 | 什么是普洱茶?
什么是普洱茶
1979年拟定的普洱茶加工技术规程中指出：云南普洱茶是大叶种云南晒青毛茶经后发酵作用形成的散茶和紧压茶。该文件明确了普洱茶随着存放时间延长会越陈越香，统一了普洱茶的质量标准和加工工艺，并确定了普洱茶茶号的编号办法：编号用4位数，前两位为该款茶的研制配方年份，第3位为毛茶原料等级，第4位为茶厂编号（昆明1，勐海2，下关3，普洱4）。
1985年云南省标准计量局发布云南省企业标准（茶叶）——滇Q49—85普洱茶，定义普洱茶为经过后期发酵制成的茶类，包括普洱散茶、普洱碎茶、普洱七子饼茶、普洱砖茶。
2002年6月6日，由中国国际茶文化研究会、西双版纳傣族自治州人民政府和云南省茶叶协会共同主办的“中国普洱茶国际学术研究讨论会”上关于“中国普洱茶原产地域论证意见”指出：“普洱茶是历史名茶，它具有强烈的地域性、工艺性特点”。一是明确云南省生产普洱茶的一定区域：昆明、宜良、大理、下关、南涧、临沧、凤庆、双江、云县、镇康、耿马、沧源、保山、潞西、梁河、元江、绿春、金平、思茅、景谷、景东、镇沅、普洱、江城、勐连、勐海、景洪、勐腊。二是讲清楚普洱茶生产原料的关键工艺环节：日光干燥；三是强调微生物的作用：经过后发酵加工。这也是新世纪茶学界对普洱茶的重新认识阶段。
云南省质量技术监督局2003年3月发布云南省地方标准（DB53/T 102—2003），对普洱茶的定义进行了阐述：普洱茶是以云南省一定区域内的云南大叶种晒青毛茶为原料，经过后发酵加工成的散茶和紧压茶。此定义包含了三层意思：原料必须是云南省一定区域内的大叶种茶树鲜叶，要使用阳光干燥方式，还要经过后发酵加工。并明确指出了微生物在产品形成中的重要作用。
2006年云南省制定了普洱茶地方综合标准：DB53/103-2006，DB53/171-173-2006，内容包括：《普洱茶》、《普洱茶产地环境条件》、《普洱茶生产技术规程》、《普洱茶加工技术规程》。该综合标准明确指出普洱茶是云南特有的地理标志产品，是以符合普洱茶产地环境条件的云南大叶种晒青茶为原料，按特定的加工工艺生产，具有独特品质特征的茶叶，分生熟两种类型，这是普洱茶在产品形式上第一次出现生熟普洱茶概念。
2008年在2006年云南省普洱茶地方综合标准基础上，制定出台了中华人民共和国国家标准GB/T 22111-2008《地理标志产品 普洱茶》。标准从地理标志产品角度对其产品作了地域保护，更加清晰指出了普洱茶是以地理标志保护范围内的云南大叶种晒青茶为原料，并在地理标志保护范围内采用特定的加工工艺制成，具有独特品质特征的茶叶，分生熟两类。
普洱生茶是以符合普洱茶产地环境条件的云南大叶种晒青茶作为原料，经蒸压自然干燥及一定的时间贮放形成的产品。普洱熟茶是以符合普洱茶产地环境条件的云南大叶种晒青茶作为原料，经适度潮水一定时间微生物发酵作用形成半成品后，筛分形成级号散茶，其散茶可以经拼配、蒸压形成砖、饼、沱、柱等紧压型茶产品。
以上不同时期制定、发布并实施的普洱茶标准，就是与普洱茶相关的基础、卫生、技术、产品和管理实施标准，以保证普洱茶产品的质量，使普洱茶在生产、加工及管理等方面获取最佳的规范制度和效益，使普洱茶的卫生与质量符合消费者的需求。
而就其形成途径和发展历史来看，普洱茶比较科学地可分成两大部分来认识，即传统普洱茶和现代普洱茶。两种不同途径所形成的普洱茶，具有各自的独特品质和文化内涵。
渥堆发酵-熟普工艺
传统普洱茶是指以云南大叶种茶树的鲜叶经杀青、揉捻、日晒等工序制成的大叶种晒青茶，经蒸压后自然干燥并贮放一定的时间形成。其品质形成的主要成因是水热作用和自然氧化，特点是汤色黄褐或琥珀色，滋味醇厚回甘，香气陈香馥郁，随着存放时间的延长带花香蜜香或药香。其对应的是现行国家地理标志产品2008年普洱茶国家标准中的生茶。
现代普洱茶是以云南大叶种晒青作为原料，经适度潮水30~50天高温高湿微生物固态发酵形成半成品茶后筛分细分形成的级号散茶，或重新拼配调和再经蒸压形成砖、饼、沱、柱等的型制茶。其品质的主要成因是微生物和水热作用，特征是汤色红浓明亮（褐红或棕红），滋味甘滑醇厚，香气独特陈香浓郁（带干果香、甜香、藕香、木香、药香等），叶底棕红或褐红油润，柔软匀齐。其对应的是2008年国家地理标志产品标准中的普洱茶熟茶。
通过对云南普洱茶的定义标准的解读，我们认为其品质形成与品种、地域、气候、特殊工艺、储藏条件等因子有紧密的相关性。具有良好品质的普洱茶必须同时具备“优质的原料”、“精湛的工艺”、“科学的仓储”三个基本条件，同时对这些环节做到信息可追溯。
云南农业大学 周红杰教授
https://t.cn/A6aVZ7AB
来源：中国茶叶学会
什么是普洱茶
1979年拟定的普洱茶加工技术规程中指出：云南普洱茶是大叶种云南晒青毛茶经后发酵作用形成的散茶和紧压茶。该文件明确了普洱茶随着存放时间延长会越陈越香，统一了普洱茶的质量标准和加工工艺，并确定了普洱茶茶号的编号办法：编号用4位数，前两位为该款茶的研制配方年份，第3位为毛茶原料等级，第4位为茶厂编号（昆明1，勐海2，下关3，普洱4）。
1985年云南省标准计量局发布云南省企业标准（茶叶）——滇Q49—85普洱茶，定义普洱茶为经过后期发酵制成的茶类，包括普洱散茶、普洱碎茶、普洱七子饼茶、普洱砖茶。
2002年6月6日，由中国国际茶文化研究会、西双版纳傣族自治州人民政府和云南省茶叶协会共同主办的“中国普洱茶国际学术研究讨论会”上关于“中国普洱茶原产地域论证意见”指出：“普洱茶是历史名茶，它具有强烈的地域性、工艺性特点”。一是明确云南省生产普洱茶的一定区域：昆明、宜良、大理、下关、南涧、临沧、凤庆、双江、云县、镇康、耿马、沧源、保山、潞西、梁河、元江、绿春、金平、思茅、景谷、景东、镇沅、普洱、江城、勐连、勐海、景洪、勐腊。二是讲清楚普洱茶生产原料的关键工艺环节：日光干燥；三是强调微生物的作用：经过后发酵加工。这也是新世纪茶学界对普洱茶的重新认识阶段。
云南省质量技术监督局2003年3月发布云南省地方标准（DB53/T 102—2003），对普洱茶的定义进行了阐述：普洱茶是以云南省一定区域内的云南大叶种晒青毛茶为原料，经过后发酵加工成的散茶和紧压茶。此定义包含了三层意思：原料必须是云南省一定区域内的大叶种茶树鲜叶，要使用阳光干燥方式，还要经过后发酵加工。并明确指出了微生物在产品形成中的重要作用。
2006年云南省制定了普洱茶地方综合标准：DB53/103-2006，DB53/171-173-2006，内容包括：《普洱茶》、《普洱茶产地环境条件》、《普洱茶生产技术规程》、《普洱茶加工技术规程》。该综合标准明确指出普洱茶是云南特有的地理标志产品，是以符合普洱茶产地环境条件的云南大叶种晒青茶为原料，按特定的加工工艺生产，具有独特品质特征的茶叶，分生熟两种类型，这是普洱茶在产品形式上第一次出现生熟普洱茶概念。
2008年在2006年云南省普洱茶地方综合标准基础上，制定出台了中华人民共和国国家标准GB/T 22111-2008《地理标志产品 普洱茶》。标准从地理标志产品角度对其产品作了地域保护，更加清晰指出了普洱茶是以地理标志保护范围内的云南大叶种晒青茶为原料，并在地理标志保护范围内采用特定的加工工艺制成，具有独特品质特征的茶叶，分生熟两类。
普洱生茶是以符合普洱茶产地环境条件的云南大叶种晒青茶作为原料，经蒸压自然干燥及一定的时间贮放形成的产品。普洱熟茶是以符合普洱茶产地环境条件的云南大叶种晒青茶作为原料，经适度潮水一定时间微生物发酵作用形成半成品后，筛分形成级号散茶，其散茶可以经拼配、蒸压形成砖、饼、沱、柱等紧压型茶产品。
以上不同时期制定、发布并实施的普洱茶标准，就是与普洱茶相关的基础、卫生、技术、产品和管理实施标准，以保证普洱茶产品的质量，使普洱茶在生产、加工及管理等方面获取最佳的规范制度和效益，使普洱茶的卫生与质量符合消费者的需求。
而就其形成途径和发展历史来看，普洱茶比较科学地可分成两大部分来认识，即传统普洱茶和现代普洱茶。两种不同途径所形成的普洱茶，具有各自的独特品质和文化内涵。
渥堆发酵-熟普工艺
传统普洱茶是指以云南大叶种茶树的鲜叶经杀青、揉捻、日晒等工序制成的大叶种晒青茶，经蒸压后自然干燥并贮放一定的时间形成。其品质形成的主要成因是水热作用和自然氧化，特点是汤色黄褐或琥珀色，滋味醇厚回甘，香气陈香馥郁，随着存放时间的延长带花香蜜香或药香。其对应的是现行国家地理标志产品2008年普洱茶国家标准中的生茶。
现代普洱茶是以云南大叶种晒青作为原料，经适度潮水30~50天高温高湿微生物固态发酵形成半成品茶后筛分细分形成的级号散茶，或重新拼配调和再经蒸压形成砖、饼、沱、柱等的型制茶。其品质的主要成因是微生物和水热作用，特征是汤色红浓明亮（褐红或棕红），滋味甘滑醇厚，香气独特陈香浓郁（带干果香、甜香、藕香、木香、药香等），叶底棕红或褐红油润，柔软匀齐。其对应的是2008年国家地理标志产品标准中的普洱茶熟茶。
通过对云南普洱茶的定义标准的解读，我们认为其品质形成与品种、地域、气候、特殊工艺、储藏条件等因子有紧密的相关性。具有良好品质的普洱茶必须同时具备“优质的原料”、“精湛的工艺”、“科学的仓储”三个基本条件，同时对这些环节做到信息可追溯。
云南农业大学 周红杰教授
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来源：中国茶叶学会
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