来自未来的潮玩单品 试驾宝骏KiWi EV

最近一条五菱宏光MINI EV单日销量1800台的新闻又将这一神话般的车型拉回了我们的视线中，宏光MINI EV的成功让上汽通用五菱意识到了小型电动车拥有着广阔的蓝海。而五菱也趁热打铁，在今年把过去的宝骏E300经过升级推出了我们这次试驾的宝骏KiWi EV。和宏光MINI EV的定位不同，KiWi EV的目标客户更潮流更时尚，更关注与自我的内心体验与自我表达。今天我们以面对一个时尚潮品的心态来试驾这款KiWi EV。

宝骏的产品经理们给KiWi EV的定义是“未来感摩登座驾”。如果“摩登”这个点你get不到的话，那么“未来感”这三个简直就像写在这个车上。它的造型太个性，个性到你没法用市面上任何一款其他车型来跟它做个比较，真有一种“舍我其谁”的感觉。 KiWi EV摩登时尚的外观造型，以及品质格调内饰在这款车型上展现得淋漓尽致。

我想KiWi EV一定是把分层设计理念贯彻地最彻底的一款车型，夸张地说它就是两个车落在了一起。但是设计师又通过一些细节上有趣的元素让它们变得“难舍难分”，在这辆“艺术家”车型上，众多的“回”字形元素遍布在了车身的各个形面上。

LED“回”字形日间行车灯给人一种可爱俏皮的感觉，周围的一圈银色的矩形装饰件，搭配着下方保险杠上同样配色的两个“回”字形设计，令其看起来整体上错落有致。

前大灯组下方独特的“凹”型设计，加强了车身悬浮感，凸显科幻时尚气息。这种“凹”型设计还完美契合都市年轻人的街拍需求，左右对称结构呼应整车立体层次线条，勾勒出“黄金拍照位”。

KiWi EV整体车身采用TWO-TONE拼接的分体式设计，上下大胆撞色，层次分明，营造出悬浮座舱的视觉效果。前后轮分别布置在车身最前和最后的位置，使得整个车身比列变得更加协调，同时也增加设计师想要表达的“摩登感”。在车身侧裙的位置上，也有一个接近圆角矩形的设计，和前脸部分的设计相互应。

KiWi EV搭配六种全新个性车色，车色结合 KiWi EV的摩登属性及人群定位进行命名，分别为“奶油”、“曜夜”、“祖母绿”、“胭脂”、“薄荷”以及“晴空”。我们这次的试驾车为祖母绿配色，这也是英国车比较喜欢的一种配色，在MINI以及捷豹的车型上都出现过这种配色。

车尾的设计和前脸有着完美的呼应元素，“回”字型的设计元素再次出现。上下分层的设计在车尾则更加明显，尾灯置于后挡风玻璃处，且和挡风比例融合在一起。

和外观造型一样，KiWi EV在内饰设计也力求打造极具个性的风格，同时还极具未来科技范。KiWi EV的内饰原材料是国内首次尝试采用的稻谷秸秆植物纤维（占比20％以上），再结合其他工艺制成的可降解新型绿色环保材料。在仪表中控、左右门装饰板、储物箱等12处部位均有使用。它不仅使用了稻壳、麦秸等农作物以及其它植物的秆茎作为原材料，提升内饰的环保理念，同时因为稻壳纤维密度较小，更有利于整车内饰减重。

仪表板前端及两侧的门板装饰板采用独特的编织纹理，使嵌饰板呈现3D参数化的渐变纹理效果，营造出一种简约前卫、层次分明的效果。

KiWi EV的仪表和车机系统都集中在方向盘后面的这块屏幕上。其搭载了宝骏车联网2.0系统，拥有酷我音乐、百度地图等实用功能，此外，该系统还支持免唤醒语音交互、OTA远程升级、APP远程控制等智能科技体验。

方向盘采用两幅式平底设计，整体轮廓方中带圆。同时配合集成式触摸控制按键及拨钮，在增加操作便利性的同时，更兼顾整体造型的美观性与统一性。

副驾驶座椅侧面设有一键进出按钮。在需要进出后排空间时，可拉起一键进出按钮，便能一步到位调节副驾座椅折叠和向前移动。即使从后排空间下车，后排乘客也能独立操作，优雅进出，轻松便捷。

KiWi EV搭载了一台40kW高效能电机，最大扭矩150Nm，同时还采用了后置后驱形式。这种动力布局不仅节约了前舱空间，为电池安装让出更大空间；同时提高传动效率，使得车辆爬坡性能及加速性更佳。

续航里程方面，KiWi EV的续航里程可达305km，这对于一辆小型车来说已经完全够用了。在充电模式上提供家用慢充及直流快充两种充电模式。直流快充模式下，电量从 30％充至 80%仅需1小时。日常慢充方面，支持 7kW家用充电桩及220V三孔插座充电，家用充电桩4~5小时可充满。

刚刚上手这辆KiWi EV的最大感受就是，它比宏光MINI EV提升了太多了。毕竟KiWi EV的用户群体对驾驶质感的要求会更高一些。轻踩加速踏板，KiWi EV会已一种非常缓和的加速方式进行提速，也就是说它会很容易上手，即便你是刚刚从燃油车换到电动车。加速踏板给你的感觉也很跟脚，踩踏下去的动力反馈也比较直接。

底盘调校方面，KiWi EV整个车的路感比较强，悬架对路面的起伏以及颠簸的滤过性还是有提升的空间，不过考虑的这辆车定位以及轮毂的大小，其实也还能接受。

NVH方面，KiWi EV隔音方面在同级别车型中做的还算不错，风噪方面处理得不错，在日常驾驶中几乎感觉不到。不过路噪方面的处理还略微有些差强人意，轮胎与地面之间的声音传入车内的感觉还是有点大。

这辆高阶版“艺术家”车型选装了“智能驾驶包”，获得前车起步提醒、FCW前碰撞预警系统、AEB自动紧急制动、自适应巡航控制（ACC）、后方横穿报警（CTA）系统等智能安全科技，令行车安全进一步升级。

我们这次拍摄的地点是在位于杭州的一个高科技园区，拍摄时正好是午休时间，所以引来了不少人驻足观看，大部分就给予了肯定的评价。可见宝骏的产品经理们对于KiWi EV的目标客户拿捏的非常准。整个五菱集团目前对小型车是越做越顺手，从MINI EV到KiWi EV，再到刚刚在天津车展亮相的Nano EV，五菱的产品线几乎覆盖了小型车的各个层级的产品。显然目前KiWi EV是定位最高的，如果要像当年的Smart的一样成为现象级产品，其实KiWi EV可待进步的空间还很大，比如内饰可以更高级些，比如细节的处理可以在精细些。

#绯红结系# 断断续续50个小时，绯红结系白金了
这游戏问题可真是多了去了，怪物的重复，男主线的混乱，剧情的生硬转折，为了恶心人而存在的附加任务。好在人物总体还算有趣，而且万分庆幸我一周目开的是女主线，总体剧情虽然略微生硬但是该交代的都交代了，相反男主线真是一路懵逼到底，我猜想可能制作组是想男主线设疑女主线解密，这样的话其实交替进行会比打完一周目再换人要好的多，遗憾。
不过这些伙伴还是有趣的，大家一个个个性鲜明，男主青梅竹马的花火、明摆着有故事的阳炎和镜花，时刻摆着臭脸的紫电，最喜欢的还是懒洋洋小岚，到处葛优瘫每天喝可乐，随时偷懒打游戏，爱了[杰瑞]
动作和战斗确实是这个游戏的优点了，虽然……还是能找到很多毛病，不过总体还是好的，7/10，良好，接下来就等9月了，希望今年还有更优秀的作品可以玩到[喵喵]

文/马庆云老编剧陈育新自编自导的电视剧《燃烧》，首集播出的时候，我没敢轻易写什么评论文章。主要原因是觉得首集的叙事方法似乎已经落伍严重了，叙事主线打不出来，觉得精气神也没立住，或者说，不知道陈老师想立谁。可是，老陈是《征服》的编剧啊！《征服》笑傲江湖的时候，好多孩子可能还不会打酱油呢。但老编仗着岁数大，是真见识过当年《征服》的气概。《征服》的编剧下手写《燃烧》，然后自己导演，会不好看吗？因为首播的时候，只播出了一集，我没有看出什么内容了，所以不敢写评论。等到了次日，这部电视剧又播出两集之后，剧情线索基本上算是清晰上，而人物背后隐藏的故事，也算是逐渐呈现出来了。因此，老编想试着说几句个人看法。《燃烧》在编剧创作手法上，很像徐兵老师的《新世界》。两位老编剧都喜欢那种慢条斯理地娓娓道来。《新世界》直接干出70集去，《燃烧》则干出51集去。依照一般的青年编剧按着现在比较流行的创作技法，两部作品的故事体量，其实都是可以在42集甚至于更短的集数上叙事清楚了。《燃烧》和《新世界》在故事结构上，也非常相似。第一点相似，男主角的往南边去而去不成的设计。在男主角的行动线上，两部电视剧简直是“英雄所见略同”的。《新世界》是男主角要往南边去，但被自己未婚妻的被杀牵住了，必须找真凶。《燃烧》里边，男主角要往南边飞，到大城市上海当律师去，却给自己父亲当年主导的一个案件牵绊住了，也要找真相。想跳出，而跳不出，是老编剧们善于运用的人物行动线。这是传统电视剧笔法当中较为有趣的一个叙事套路。一直拿这个线抻着角色，然后让角色以自身的眼光去发现更多的内容，实现众生相的呈现。这是一种较为有力量感的“抻角色”做法。第二点相似，两部作品都是小线索加大的历史背景。《新世界》这部电视剧，小的故事线索就是“谁是小红袄”，要呈现的大的主旋律历史背景，则是北平的和平解放。《燃烧》这部电视剧，小的故事线索则是“谁杀了那个女尸”，要呈现的大的主旋律历史背景，则是领导对于冤假错案的查处力度。小线索和大背景，是相辅相成的。小线索，最终是为了呈现主旋律层面上的历史大背景，而大背景，却不会用来做直接叙事，都是依靠这些小线索的叙事去完成的。《新世界》里边，找小红袄的同时，实现了北平和平解放。《燃烧》里边，找谁杀了女尸的同时，呈现大的主旋律情感。第三点相似，则是两部作品都不急于进入自己的故事线索，而愿意抻着观众，呈现更多的生活群像。我开篇说，感觉《燃烧》的编剧创作方式有些落伍，就是基于这个层面而言的。我们传统的电视剧，其实都是这个创作方式，看似讲一个悬疑跌宕的故事，实际上，就是用这个故事做案板，呈现生存众生相罢了。因为要呈现众生相，所以就会出现主线故事之外，其它看似不重要的人物和桥段太多的问题。无论是《新世界》，还是《燃烧》，都是角色众多的。这是现代那些热播剧所没有的气概。无论是《燃烧》，还是《新世界》，看得都不仅仅是故事，而更多的是众生相。《燃烧》在三集之后，才把主要人物们基本呈现了一拨儿，实在是因为这一点。《燃烧》和《新世界》在编剧手法上，还有很多相同之处，甚至于在具体的人物塑造上，也是相同的。陈育新和徐兵两位老编剧受的编剧创作技法的教育，应该是相同的。基于这些，若是我们拿《新世界》去对比《燃烧》，其实是可以发现《燃烧》的一些问题的。缩小一点讲，就是《燃烧》在叙事上的一些瑕疵。第一个瑕疵，立主角。无论是《新世界》，还是《燃烧》，男主角都是“跑动”状态的。《新世界》开篇立主角，是让他跑动起来，抓一个坏人，继而得罪了人，从而牵出自己的二哥和大哥。《燃烧》里边，是让男主角开着汽车到处跑，那个汽车的棱角很分明，肯定不是植入广告，而是陈育新老编剧故意追求的一种剧情质感。但是，《新世界》通过这样的跑动，不到一集的剧情，就把男主角的性格立住了。《燃烧》里边，第一集当中，根本立不住男主的性格，等到了第三集播出完毕之后，男主才稍微确立了自己的性格特点，但依旧不讨喜。两部作品当中的男主，其实都是一种类似青年侠客的特点，有“艮劲儿”，越进入现代与当下，越容易失真。这在编剧学上，我没见谁能处理好这一点。第二个瑕疵，小线索与主角缺少更为有效的牵绊。《新世界》里边，男主角女人被杀了，是即可行为，男主角要报仇雪恨，是非常严肃的人物行为动机。这样的剧情模式，让电视剧的那根弦儿能够绷得非常紧。而在《燃烧》当中，牵绊男主角的，是父亲当年查办的一个案件，不是即可行为，已经属于陈年往事，而父亲也缺少“直接受害”的牵绊感。如果我们更换一下剧情，让男主角的母亲当年莫名往死，而不是男主的父亲是办案者，这种剧情牵绊的力量感就非常强劲儿了。《燃烧》现在呈现一种剧情的疲软状态，原因正在此处。第三个瑕疵，缺少行之有效的反面角色。任何的影视剧作品都是如此，大反派，越强大，剧情就越紧张刺激。《新世界》里边，大反派是沈世昌，华北剿总的头头儿，男主只是一个小警察，这就刺激很多。而在《燃烧》当中，三集剧情，还没确立真正的大反派，可能出现的大反派，不过是一个商业集团的老总或者侄子。这就无力了。而电视剧创作，真正出彩的，其实往往是那些反派角色。比如，陈育新老编剧的《征服》，为什么好看？孙红雷饰演的刘华强是个地痞黑社会啊。主角有痞性，都好看，这是剧作的规律，没有办法的事情。王晶导演早就明白这一点，所以他创作的《追龙》，就是一群痞性十足的人，所以好看，被很多影迷吹捧为王晶的经典之作。再比如，《新世界》里边，孙红雷饰演的大哥，上来就杀人，这就是痞性。《燃烧》显得温温吞吞，就是缺少这种痞性特征的角色。到了第三集当中，女尸的儿子才略微呈现了一丁点的痞性，但转瞬即逝了。类似《燃烧》现在这样，娓娓道来，也符合老编剧们的创作气质，呈现众生相，也算可取。但不少瑕疵问题的出现，让这部电视剧不好看，也是事实。《燃烧》难成《征服》那样的“经典”，原因，前边算是聊透了。此文章部分图文来源于网络，如有侵权，请联系删除