【黄河船工号子：传承千年的劳动者之歌】
#黄河三门峡# #三门峡好网民#
黄河之水天上来，奔流到海不复回。读者朋友，你可晓得天下黄河有几十几道弯？几十几道弯上，有几十几只船？几十几只船旁，有几十几个船工？几十几个船工，吼了几十几首号子？几十几首号子里，哪里的号子最出名？说到号子，人们都会异口同声地说，当然是三门峡的黄河号子。在众多地方的黄河号子中，三门峡的“黄河船工号子”以其低沉的曲调、浑厚的合唱，成为万里黄河众多船工号子的典型代表。
黄河号子
与王朝的更替
三门峡的黄河船工号子因其诞生在行船困难的三门天险、文化底蕴深厚的陕州而具有浓郁的地方特色。
黄河出潼关，东流113公里，一路奔腾到三门峡。急速奔腾的黄河撞上“三门六峰”，激起数丈高的惊涛骇浪，发出撼人心魄的轰鸣，由此形成了著名的三门天险。三门天险给漕运带来了极大的危险。漕运的船只经过这个地方，稍有不慎便会沉没，船毁人亡。金代周昂《砥柱图》有诗云：“鬼门幽幽深百篙，人门逼窄愈两牢。舟人叫渡口流血，性命咫尺轻鸿毛。”这就是此种局面的真实写照。
如此险峻的河段，为什么自秦至清的2000多年间，不仅年复一年日复一日地穿行着漕运的大船，而且在汉唐时代，还成为我国内河航运最繁忙的河段？笔者认为大致有两个原因：第一，王朝首都设在关中，大量物资需要从关东调运；第二，受崤函古道艰险难行的限制，粮食等大宗物资主要靠水运。就这样，三门峡黄河漕运成为维持王朝统治的“生命线”，以及影响王朝更替、巩固边疆统治的重要因素。
不仅如此，三门峡黄河漕运对中国古代两京格局的形成也有很大影响。自东周开始，由于首都设在关中，关中平原不能满足庞大的中央官僚机构、军队的粮食等物资消耗，物资供需矛盾日渐突出，而三门天险导致水路运输皆不甚便利，运转米粮亦颇困难。特别是在灾荒年份，当关中之地的农产品不足以供给长安之需时，帝王往往带领文武百官就食洛阳，待关中粮食丰收，再回到长安，导致两京格局形成。即使在盛唐时期，这种格局也未能改变。据历史记载，唐高宗曾七次行幸洛阳，后来武则天干脆迁都洛阳。
当然，三门峡黄河漕运也成就了历史上陕州城市的繁华。盛唐时期，三门峡黄河漕运十分繁忙，停留在陕州城边的漕运人员就有万人之多，全国各地物资云集陕州，呈现出“黄河帆樯如林，仓储货物如山，店铺鳞次栉比，客商往来如织”的繁华景象。宋朝时期，陕州城市繁荣更胜一筹。《宋会要辑稿》曾记载，北宋熙宁十年（公元1077年） ，全国1万贯以上商税城市共126处，河南省有14处，而陕州则以30635贯的商税额度居于全省第二位，成为仅次于洛阳的赋税城市，其商品经济发展水平，由此可得到直观的反映。明清以后，陕州城乡出现了20多处集市，城内大街和城外四门关厢地带已成为著名的商品市场，商品经济发达，其繁荣景象一直维持到民国时期。
不过，由于三门峡河段特殊的地理环境，给黄河漕运带来了极大的危险，严重地制约了黄河漕运的畅通。为了维护朝廷政权的稳定，保证漕运的正常运行，历朝历代对黄河漕运的治理都十分重视，不惜耗费巨资重新开凿河道或者大力修建栈道。从实际效果来看，较为切合实际的办法就是修建栈道，通过纤夫拉船的方法，帮助船只顺利通过三门天险。在这里，有谁能想到，一根根长长的纤绳，一行弓背拉船的纤夫和他们吼出的黄河号子竟和王朝的更替及国家的政治布局挂上钩？
黄河号子贯穿行船始末
黄河栈道的开凿时间，我们今天已无法考究，现存最早的石刻是东汉桓帝和平元年（公元150年）。但这方石刻是刻在重修后的栈道上的，可见栈道的开凿时间还要更早一些。黄河漕运栈道西起三门峡的人门栈道，东到渑池县与新安县交界处的“八里胡同”。今天，人们看着这些栈道，仿佛看到当年的一行纤夫，在这谷深峡险、水流湍急之地，弓着身子，脚蹬石窝，手抓石鼻，纤绳在肩头勒下深槽，拉着船只，吼着阵阵号子，气势磅礴，撼天动地。
领首的纤夫大声吼叫：“一声号子我一身汗，一声号子我一身胆。”纤夫们就跟着吼叫：“吆一呵，嘿，嘿佐佐，嘿！”“过高山犹如走平地哟，嗨咳吆二嗬！过大河犹如过小溪哟，嗨咳吆二嗬……”这是来自祖辈们与黄河战风斗浪，提神聚气、铿锵有力的声声呐喊，发出的黄河号子响彻黄河之畔。木船在黄河号子的声音里，一步步前行。
自古黄河不行“哑船”。黄河船工从船开到停船，每一劳动过程，都有号子伴奏。黄河号子的种类很多，从形式来说，大致可以分为十一种：打篷号，船只逆水航行时首先要将篷升起，开篷时就唱打篷号。打锚号，船只两头都有锚，起船时要先打起锚，这时号工领唱，船工应唱，这就是打锚号。拉冲号，船在直行航道中，为使船靠惯性前行，纤夫们要铆足劲前冲一段，这时要唱拉冲号。拉纤号，逆水航行时，纤夫要拉纤，一般小船有六七把纤，百吨位要用十三四把纤，这时号工要唱拉纤号，起号和行号。撑篙号，为使船顺利又快地转入正航，这时号工唱起撑篙号，船工撑起长篙随着号子将船开动，向前撑行。撺篙号，因下航时速度较快，为行船安全，必须左右撺篙来应付河道中随时出现的险情，此时唱的号子叫撺篙号。摇橹号，在河道平直宽阔、水面平稳时，采用摇橹，唱着摇橹号推动船体前行。绞关号，枯水季节，河水浅，此时就用绞关的办法把船拖过浅滩，绞关号就是绞关过程中唱的号子。警戒号，主要用于夜晚或大雾天，为防止船与船之间发生危险而唱的号子。联络号，与警戒号基本相同，但用途不同，联络号是用于船上船下和船与船之间进行联络用的号子。出舱号，船到目的地，船工舱中卸货所唱的号子就叫出舱号，也叫劳动号子。
黄河船工号子高亢豪迈，乐谱简练，歌词朴实，旋律上口，信口吼来山响水应，充分表现出了勤劳勇敢的黄河船工们不畏艰险、战胜困难的信心和乐观主义精神。
劳动人民的真实呐喊
黄河号子不仅是船工和纤夫协调指挥、统一行动的号令，也是他们劳动生活的真实写照。声声号子，抒发了船工们复杂的感情，反映出他们的喜怒哀乐。今天，当我们站在黄河岸边，看着这三门天险，望着那滚滚黄河，似乎再次听到了浑厚的黄河号子。黄河号子是劳动人民的真实呐喊，具有旺盛的生命力。正如一位诗人所言：黄河奔腾了五千年，船工的号子也响彻了五千年。五千年的爱与恨，洒满了滔滔的黄河水；五千年的悲与喜，融进一声声的黄河号子里。黄河号子，是五千年凝聚的黄河魂，是黄河的另一种咆哮声。
在旧中国，有许多歌词反映了船工们在黑暗岁月中的悲惨生活。如有一首《拾篷号》这样唱道：
艄公号子声声雷，
船工拉纤步步沉。
运载好布千万匹，
船工破衣不遮身。
运载粮食千万担，
船工只能把糠馍啃。
军阀老板发大财，
黄河船工辈辈穷。
黄河船工长年累月航行在千里河道上，对黄河两岸的一山一石、一草一木都非常熟悉。船工们在用号子来调节单调、繁重的体力劳动的同时，也用歌声来描绘山川景色，抒发他们热爱大自然的感情。比如有这样一首号子：
一条飞龙出昆仑，
摇头摆尾过三门。
吼声震裂邙山头，
惊涛骇浪把船行。
黄河号子不仅是劳动人民情感的真实表达，也代表了中华民族不屈不挠的精神。
“朋友，你到过黄河吗？你渡过黄河吗？你还记得河上的船夫拼着性命和惊涛骇浪搏战的情景吗？……”这是冼星海笔下的《黄河大合唱》第一乐章《黄河船夫曲》。《黄河船夫曲》是有名的黄河号子，它是以黄河呼啸奔腾的壮丽景象为背景，与高亢、悠扬的船工号子相结合的歌曲；它是冼星海在延安一座简陋的土窑里，抱病完成的曲作；它是在民族解放中发出的抗战冲锋号。歌曲慷慨激昂，令人振奋。声声号子，唱出了中国黄河之魂。
人民创造了历史，黄河号子就是劳动人民的歌曲，就是中华民族顽强拼搏精神的反映。正是有了这些英雄的劳动人民，中华民族才会闯过一个个险关，取得一个个辉煌。
宝贵的精神财富
黄河孕育了五千年的华夏文明，留下无数珍贵的非物质文化遗产。黄河号子是黄河的魂，也是中华民族的根，是黄河文化的标志性符号，是三门峡最古老原始的声音，是祖先留给我们最宝贵的精神财富。今天，随着机械化的发展和公路铁路的完善，黄河沿岸的生产方式发生了极大改变，这种被千年传唱的传统艺术形式即将消亡，在黄河岸边，我们再也看不到那热火朝天的劳动场面，再也不能听到那高亢嘹亮的歌声了。
为了避免这种最具地域特色和民俗风情的艺术形式——黄河号子失传，今天的三门峡人行动起来了。经过各方努力，2007年，三门峡黄河船工号子被评为河南省第一批非物质文化遗产，随后，又被国务院列入了国家级非物质文化遗产名录。我市也正式将黄河号子的保护工作提上了日程。近几年，一些文化工作者辗转多处寻觅、搜集了大量有关三门峡黄河船工号子的材料，寻找黄河号子传承人，搜集有《起船号子》《拉纤号子》《喂喂号子》《慢号子》等船工劳动号子多首，制作老船工的演唱及访谈音像资料等，组织相关黄河船工号子的文艺宣传演出等，使得越来越多的三门峡人对黄河号子有了进一步的了解，从而也增强了文化自信，增加了对家乡三门峡的热爱之情。
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黄河之水天上来，奔流到海不复回。读者朋友，你可晓得天下黄河有几十几道弯？几十几道弯上，有几十几只船？几十几只船旁，有几十几个船工？几十几个船工，吼了几十几首号子？几十几首号子里，哪里的号子最出名？说到号子，人们都会异口同声地说，当然是三门峡的黄河号子。在众多地方的黄河号子中，三门峡的“黄河船工号子”以其低沉的曲调、浑厚的合唱，成为万里黄河众多船工号子的典型代表。
黄河号子
与王朝的更替
三门峡的黄河船工号子因其诞生在行船困难的三门天险、文化底蕴深厚的陕州而具有浓郁的地方特色。
黄河出潼关，东流113公里，一路奔腾到三门峡。急速奔腾的黄河撞上“三门六峰”，激起数丈高的惊涛骇浪，发出撼人心魄的轰鸣，由此形成了著名的三门天险。三门天险给漕运带来了极大的危险。漕运的船只经过这个地方，稍有不慎便会沉没，船毁人亡。金代周昂《砥柱图》有诗云：“鬼门幽幽深百篙，人门逼窄愈两牢。舟人叫渡口流血，性命咫尺轻鸿毛。”这就是此种局面的真实写照。
如此险峻的河段，为什么自秦至清的2000多年间，不仅年复一年日复一日地穿行着漕运的大船，而且在汉唐时代，还成为我国内河航运最繁忙的河段？笔者认为大致有两个原因：第一，王朝首都设在关中，大量物资需要从关东调运；第二，受崤函古道艰险难行的限制，粮食等大宗物资主要靠水运。就这样，三门峡黄河漕运成为维持王朝统治的“生命线”，以及影响王朝更替、巩固边疆统治的重要因素。
不仅如此，三门峡黄河漕运对中国古代两京格局的形成也有很大影响。自东周开始，由于首都设在关中，关中平原不能满足庞大的中央官僚机构、军队的粮食等物资消耗，物资供需矛盾日渐突出，而三门天险导致水路运输皆不甚便利，运转米粮亦颇困难。特别是在灾荒年份，当关中之地的农产品不足以供给长安之需时，帝王往往带领文武百官就食洛阳，待关中粮食丰收，再回到长安，导致两京格局形成。即使在盛唐时期，这种格局也未能改变。据历史记载，唐高宗曾七次行幸洛阳，后来武则天干脆迁都洛阳。
当然，三门峡黄河漕运也成就了历史上陕州城市的繁华。盛唐时期，三门峡黄河漕运十分繁忙，停留在陕州城边的漕运人员就有万人之多，全国各地物资云集陕州，呈现出“黄河帆樯如林，仓储货物如山，店铺鳞次栉比，客商往来如织”的繁华景象。宋朝时期，陕州城市繁荣更胜一筹。《宋会要辑稿》曾记载，北宋熙宁十年（公元1077年） ，全国1万贯以上商税城市共126处，河南省有14处，而陕州则以30635贯的商税额度居于全省第二位，成为仅次于洛阳的赋税城市，其商品经济发展水平，由此可得到直观的反映。明清以后，陕州城乡出现了20多处集市，城内大街和城外四门关厢地带已成为著名的商品市场，商品经济发达，其繁荣景象一直维持到民国时期。
不过，由于三门峡河段特殊的地理环境，给黄河漕运带来了极大的危险，严重地制约了黄河漕运的畅通。为了维护朝廷政权的稳定，保证漕运的正常运行，历朝历代对黄河漕运的治理都十分重视，不惜耗费巨资重新开凿河道或者大力修建栈道。从实际效果来看，较为切合实际的办法就是修建栈道，通过纤夫拉船的方法，帮助船只顺利通过三门天险。在这里，有谁能想到，一根根长长的纤绳，一行弓背拉船的纤夫和他们吼出的黄河号子竟和王朝的更替及国家的政治布局挂上钩？
黄河号子贯穿行船始末
黄河栈道的开凿时间，我们今天已无法考究，现存最早的石刻是东汉桓帝和平元年（公元150年）。但这方石刻是刻在重修后的栈道上的，可见栈道的开凿时间还要更早一些。黄河漕运栈道西起三门峡的人门栈道，东到渑池县与新安县交界处的“八里胡同”。今天，人们看着这些栈道，仿佛看到当年的一行纤夫，在这谷深峡险、水流湍急之地，弓着身子，脚蹬石窝，手抓石鼻，纤绳在肩头勒下深槽，拉着船只，吼着阵阵号子，气势磅礴，撼天动地。
领首的纤夫大声吼叫：“一声号子我一身汗，一声号子我一身胆。”纤夫们就跟着吼叫：“吆一呵，嘿，嘿佐佐，嘿！”“过高山犹如走平地哟，嗨咳吆二嗬！过大河犹如过小溪哟，嗨咳吆二嗬……”这是来自祖辈们与黄河战风斗浪，提神聚气、铿锵有力的声声呐喊，发出的黄河号子响彻黄河之畔。木船在黄河号子的声音里，一步步前行。
自古黄河不行“哑船”。黄河船工从船开到停船，每一劳动过程，都有号子伴奏。黄河号子的种类很多，从形式来说，大致可以分为十一种：打篷号，船只逆水航行时首先要将篷升起，开篷时就唱打篷号。打锚号，船只两头都有锚，起船时要先打起锚，这时号工领唱，船工应唱，这就是打锚号。拉冲号，船在直行航道中，为使船靠惯性前行，纤夫们要铆足劲前冲一段，这时要唱拉冲号。拉纤号，逆水航行时，纤夫要拉纤，一般小船有六七把纤，百吨位要用十三四把纤，这时号工要唱拉纤号，起号和行号。撑篙号，为使船顺利又快地转入正航，这时号工唱起撑篙号，船工撑起长篙随着号子将船开动，向前撑行。撺篙号，因下航时速度较快，为行船安全，必须左右撺篙来应付河道中随时出现的险情，此时唱的号子叫撺篙号。摇橹号，在河道平直宽阔、水面平稳时，采用摇橹，唱着摇橹号推动船体前行。绞关号，枯水季节，河水浅，此时就用绞关的办法把船拖过浅滩，绞关号就是绞关过程中唱的号子。警戒号，主要用于夜晚或大雾天，为防止船与船之间发生危险而唱的号子。联络号，与警戒号基本相同，但用途不同，联络号是用于船上船下和船与船之间进行联络用的号子。出舱号，船到目的地，船工舱中卸货所唱的号子就叫出舱号，也叫劳动号子。
黄河船工号子高亢豪迈，乐谱简练，歌词朴实，旋律上口，信口吼来山响水应，充分表现出了勤劳勇敢的黄河船工们不畏艰险、战胜困难的信心和乐观主义精神。
劳动人民的真实呐喊
黄河号子不仅是船工和纤夫协调指挥、统一行动的号令，也是他们劳动生活的真实写照。声声号子，抒发了船工们复杂的感情，反映出他们的喜怒哀乐。今天，当我们站在黄河岸边，看着这三门天险，望着那滚滚黄河，似乎再次听到了浑厚的黄河号子。黄河号子是劳动人民的真实呐喊，具有旺盛的生命力。正如一位诗人所言：黄河奔腾了五千年，船工的号子也响彻了五千年。五千年的爱与恨，洒满了滔滔的黄河水；五千年的悲与喜，融进一声声的黄河号子里。黄河号子，是五千年凝聚的黄河魂，是黄河的另一种咆哮声。
在旧中国，有许多歌词反映了船工们在黑暗岁月中的悲惨生活。如有一首《拾篷号》这样唱道：
艄公号子声声雷，
船工拉纤步步沉。
运载好布千万匹，
船工破衣不遮身。
运载粮食千万担，
船工只能把糠馍啃。
军阀老板发大财，
黄河船工辈辈穷。
黄河船工长年累月航行在千里河道上，对黄河两岸的一山一石、一草一木都非常熟悉。船工们在用号子来调节单调、繁重的体力劳动的同时，也用歌声来描绘山川景色，抒发他们热爱大自然的感情。比如有这样一首号子：
一条飞龙出昆仑，
摇头摆尾过三门。
吼声震裂邙山头，
惊涛骇浪把船行。
黄河号子不仅是劳动人民情感的真实表达，也代表了中华民族不屈不挠的精神。
“朋友，你到过黄河吗？你渡过黄河吗？你还记得河上的船夫拼着性命和惊涛骇浪搏战的情景吗？……”这是冼星海笔下的《黄河大合唱》第一乐章《黄河船夫曲》。《黄河船夫曲》是有名的黄河号子，它是以黄河呼啸奔腾的壮丽景象为背景，与高亢、悠扬的船工号子相结合的歌曲；它是冼星海在延安一座简陋的土窑里，抱病完成的曲作；它是在民族解放中发出的抗战冲锋号。歌曲慷慨激昂，令人振奋。声声号子，唱出了中国黄河之魂。
人民创造了历史，黄河号子就是劳动人民的歌曲，就是中华民族顽强拼搏精神的反映。正是有了这些英雄的劳动人民，中华民族才会闯过一个个险关，取得一个个辉煌。
宝贵的精神财富
黄河孕育了五千年的华夏文明，留下无数珍贵的非物质文化遗产。黄河号子是黄河的魂，也是中华民族的根，是黄河文化的标志性符号，是三门峡最古老原始的声音，是祖先留给我们最宝贵的精神财富。今天，随着机械化的发展和公路铁路的完善，黄河沿岸的生产方式发生了极大改变，这种被千年传唱的传统艺术形式即将消亡，在黄河岸边，我们再也看不到那热火朝天的劳动场面，再也不能听到那高亢嘹亮的歌声了。
为了避免这种最具地域特色和民俗风情的艺术形式——黄河号子失传，今天的三门峡人行动起来了。经过各方努力，2007年，三门峡黄河船工号子被评为河南省第一批非物质文化遗产，随后，又被国务院列入了国家级非物质文化遗产名录。我市也正式将黄河号子的保护工作提上了日程。近几年，一些文化工作者辗转多处寻觅、搜集了大量有关三门峡黄河船工号子的材料，寻找黄河号子传承人，搜集有《起船号子》《拉纤号子》《喂喂号子》《慢号子》等船工劳动号子多首，制作老船工的演唱及访谈音像资料等，组织相关黄河船工号子的文艺宣传演出等，使得越来越多的三门峡人对黄河号子有了进一步的了解，从而也增强了文化自信，增加了对家乡三门峡的热爱之情。
#轨道交通# 市域动车组大标！37列共148辆 ，温州S2线启动招标~
温州市域铁路S2线一期工程线路全长63.632km，起于城东街道下塘，向南沿经二路中央南行设翁垟站于规划府东路南侧，继续演经二路中央高架敷设至黄华，折向西设黄华站于岐头村北，出站后向南于甬台温高速公路复线、南金公路瓯江北口大桥（二桥合建）下游，以隧道穿瓯江北口至灵昆岛瓯江北口过江隧道，直至灵昆镇出地面、下穿甬台温高速公路复线、上跨S1线后，与S1线并行跨瓯江南口后转入地下，设机场地下站，出站后与S1分开并逐渐走到地面上，一路沿滨海大道西侧高架，最后向南沿规划温瑞大道至人民路站，为S2线一期工程终点。
市域动车组初期配车数为37列/148辆，编组方式为2动2拖。
工程范围：
(1) 市域动车组37列，共148辆，含牵引、辅助及网络控制系统，其中2列安装弓网及轮轨监测系统；
(2) 合同设备总价3%的备品件（含专用备件、易损件/消耗性材料）；
(3) 各级修程用到的试验装置、维修专用工具等辅助设备；
(4) 技术文件（技术资料及图纸等）；
(5) 技术服务（包括但不限于：第三方列车安全评估、电磁兼容认证、设计、设计联络、监造支持、首件检查、运输、保险、仓储、安装、调试、检验（含工厂调研）、验收、测试、技术协助、技术文件、培训、接口管理、质量保证服务、检修技术支持等）。
工程进度及相关要求：
(1) 2023年7月1日温州市域铁路S2线一期工程开通初期运营（暂定）；
(2) 首列车经型式试验合格后，再进行批量生产；
(3) 首列车的交货日期为2022年10月1日（暂定），第1批批量列车24列，含2列弓网及轮轨监测系统列车，交货日期为2022年10月1日~2023年5月1日（暂定，满足初期运营需求），后续批量列车交付根据运营需求确定，交货地点为温州。列车实际交付以招标人的具体交车计划为准，招标人在第一批批量列车初期运营之日起五年内通知投标人继续生产第25-37列车，投标人应在半年内启动生产且保证车辆单价保持不变。
简要技术规格：轨距l435mm。
温州市域铁路S2线一期工程线路全长63.632km，起于城东街道下塘，向南沿经二路中央南行设翁垟站于规划府东路南侧，继续演经二路中央高架敷设至黄华，折向西设黄华站于岐头村北，出站后向南于甬台温高速公路复线、南金公路瓯江北口大桥（二桥合建）下游，以隧道穿瓯江北口至灵昆岛瓯江北口过江隧道，直至灵昆镇出地面、下穿甬台温高速公路复线、上跨S1线后，与S1线并行跨瓯江南口后转入地下，设机场地下站，出站后与S1分开并逐渐走到地面上，一路沿滨海大道西侧高架，最后向南沿规划温瑞大道至人民路站，为S2线一期工程终点。
市域动车组初期配车数为37列/148辆，编组方式为2动2拖。
工程范围：
(1) 市域动车组37列，共148辆，含牵引、辅助及网络控制系统，其中2列安装弓网及轮轨监测系统；
(2) 合同设备总价3%的备品件（含专用备件、易损件/消耗性材料）；
(3) 各级修程用到的试验装置、维修专用工具等辅助设备；
(4) 技术文件（技术资料及图纸等）；
(5) 技术服务（包括但不限于：第三方列车安全评估、电磁兼容认证、设计、设计联络、监造支持、首件检查、运输、保险、仓储、安装、调试、检验（含工厂调研）、验收、测试、技术协助、技术文件、培训、接口管理、质量保证服务、检修技术支持等）。
工程进度及相关要求：
(1) 2023年7月1日温州市域铁路S2线一期工程开通初期运营（暂定）；
(2) 首列车经型式试验合格后，再进行批量生产；
(3) 首列车的交货日期为2022年10月1日（暂定），第1批批量列车24列，含2列弓网及轮轨监测系统列车，交货日期为2022年10月1日~2023年5月1日（暂定，满足初期运营需求），后续批量列车交付根据运营需求确定，交货地点为温州。列车实际交付以招标人的具体交车计划为准，招标人在第一批批量列车初期运营之日起五年内通知投标人继续生产第25-37列车，投标人应在半年内启动生产且保证车辆单价保持不变。
简要技术规格：轨距l435mm。
配电柜接线如何做到规范？一文全解
元器件的安装
1、前提：所有元器件应按制造厂规定的安装条件进行安装。
适用条件：需要的灭弧距离，拆卸灭弧栅需要的空间等，对于手动开关的安装，必须保证开关的电弧对操作者不产生危险 。
2、组装前首先看明图纸及技术要求。
3、检查产品型号、元器件型号、规格、数量等与图纸是否相符。
4、检查元器件有无损坏 。
5、必须按图安装。
6、元器件组装顺序应从板前视，由左至右，由上至下。
7、同一型号产品应保证组装一致性。
8、面板、门板上的元件中心线的高度应符合规定：
组装产品应符合以下条件：
①操作方便。元器件在操作时，不应受到空间的防碍，不应有触及带电体的可 能。
②维修容易。能够较方便地更换元器件及维修连线。
③各种电气元件和装置的电气间隙、爬电距离应符合4.4 条的规定。保证一、二次线的安装距离。
1) 组装所用紧固件及金属零部件均应有防护层，对螺钉过孔、边缘及表面的毛刺、尖锋应打磨平整后再涂敷导电膏。
2) 对于螺栓的紧固应选择适当的工具，不得破坏紧固件的防护层，并注意相应的扭距。
3) 主回路上面的元器件，一般电抗器，变压器需要接地，断路器不需要接地，下图中为电抗器接地。
4) 对于发热元件 (例如管形电阻、散热片等) 的安装应考虑其散热情况，安装距离应符合元件规定。额定功率为75W 及以上的管形电阻器应横装，不得垂直地面竖向安装。
5) 所有电器元件及附件，均应固定安装在支架或底板上，不得悬吊在电器及连线上。
6) 接线面每个元件的附近有标牌，标注应与图纸相符。除元件本身附有供填写的 标志牌外，标志牌不得固定在元件本体上。
7) 标号应完整、清晰、牢固。标号粘贴位置应明确、醒目。
8) 安装于面板、门板上的元件、其标号应粘贴于面板及门板背面元件下方，如下方无位置时可贴于左方，但粘贴位置尽可能一致。
9) 保护接地连续性
保护接地连续性利用有效接线来保证。
柜内任意两个金属部件通过螺钉连接时如有绝缘层均应采用相应规格的接地垫圈并注意将垫圈齿面接触零部件表面(红圈处)，或者破坏绝缘层。
门上的接地处(红圈处)要加“抓垫”，防止因为油漆的问题而接触不好，而且连接线尽量短。
10) 安装因振动易损坏的元件时，应在元件和安装板之间加装橡胶垫减震。
11) 对于有操作手柄的元件应将其调整到位，不得有卡阻现象。将母线、元件上预留给顾客接线用得螺栓拧紧。
二次回路布线
1、 基本要求：
按图施工、连线正确。二次线的连接(包括螺栓连接、插接、焊接等)均应牢固可靠，线束应横平竖直，配置坚牢，层次分明，整齐美观。同一合同的相同元件走线方式应一致
2、二次线截面积要求：
单股导线不小于1.5㎜²
多股导线不小于1.0㎜²
弱电回路不小于0.5㎜²
电流回路不小于2.5㎜²
保护接地线不小于2.5㎜²
3、所有连接导线中间不应有接头。
4、每个电器元件的接点最多允许接2根线。
5、每个端子的接线点一般不宜接二根导线，特殊情况时如果必须接两根导线，则连接必须可靠。
6、二次线应远离飞弧元件，并不得防碍电器的操作。
7、电流表与分流器的连线之间不得经过端子，其线长不得超过3米。
8、电流表与电流互感器之间的连线必须经过试验端子。
9、二次线不得从母线相间穿过。
10、带电阻的ProfibusBus 插头的连接(适用于一根电缆的连接)，仅一根电缆连接时，则导线与第一个接口连接。
推动开关置“ON”位置
编织的屏蔽带准确的放置在金属导向装置上
11、带电阻的ProfibusBus 插头的连接(适用于二根电缆的连接)
连接的两根导线是在插头之内的串联。
推动开关置“OFF”位置
编织的屏蔽带准确的放置在金属导向装置上
12、不带电阻的ProfibusBus插头的连接
编织的屏蔽带准确的平放在金属导向装置上。导向装置中的两根红绿线放置在刀口式端子上。
绿导线：连接点A
红导线：连接点B
13、回拉式弹簧端子的联接
导线的剥线长度：10㎜
导线插入端子口中，直到感觉到导线已插到底部。
14、抽屉中 Profibus 屏蔽电缆的连接。
15、拧紧屏蔽线至约15㎜长为上;
16、用线鼻子把导线与屏蔽压在一起;
17、压过的线回折在绝缘导线外层上;
用热缩管固定导线连接的部分
一次回路布线
1、一次配线应尽量选用矩形铜母线，当用矩形母线难以加工时或电流小于等于100A 可选用绝缘导线。接地铜母排的截面面积=电柜进线母排单相截面面积×1/2。
接地母排与接地端子：
2、 汇流母线应按设计要求选取，主进线柜和联络柜母线按汇流选取，分支母线的选择应以自动空气开关的脱扣器额定工作电流为准，如自动空气开关不带脱扣器，则以其开关的额定电流值为准。对自动空气开关以下有数个分支回路的，如分支回路也装有自动空气开关，仍按上述原则选择分支母线截面。如没有自动空气开关，比如只有刀开关、熔断器、低压电流互感器等则以低压电流互感器的一侧额定电流值选取分支母线截面。如果这些都没有，还可按接触器额定电流选取，如接触器也没有，最后才是按熔断器熔芯额定电流值选取。
主回路的走线：
3、铜母线载流量选择需查询有关文档，聚氯乙烯绝缘导线在线槽中，或导线成束状走行时，或防护等级较高时应适当考虑裕量。
4、母线应避开飞弧区域。
5、当交流主电路穿越形成闭合磁路的金属框架时，三相母线应在同一框孔中穿过。
接线不规范，必须把进入线槽的大电缆外层都剥开，把所有导线压进线槽。
6、电缆与柜体金属有摩擦时，需加橡胶垫圈以保护电缆。
7、电缆连接在面板和门板上时，需要加塑料管和安装线槽。柜体出线部分为防止锋利的边缘割伤绝缘层，必须加塑料护套。
8、柜体内任意两个金属零部件通过螺钉连接时如有绝缘层均应采用相应规格的接地垫圈, 并注意将垫圈齿面接触零件表面，以保证保护电路的连续性。
9、当需要外部接线时，其接线端子及元件接点距结构底部距离不得小于200mm，且应为 连接电缆提供必要的空间。
10、提高柜体屏蔽功能，如需要外部接线，出线时，需加电磁屏蔽衬垫，柜体孔缝要求为求缝长或孔径小于λ / (10~100)。如果需要在电柜内开通风窗口，交错排列的孔或高频率分布的网格比狭缝好，因为狭缝会在电柜中传导高频信号。柜体与柜门之间的走线，必须加护套，否则容易损坏绝缘层。柜门没有接地。柜门走线必须加线槽。
11、螺栓紧固标识
A生产中紧固的螺栓应标识兰色
B检测后的紧固的螺栓 应标识红色
12、注意装配铜排时应戴手套。
附注：
1、抽屉单元(尤其是100mm 模高)中联接到二次接插件的二次线长度上应留有裕量。
2、铜排冲孔应注意去毛刺，尤其是方孔时。
3、绝缘支撑厚度应不大于10mm，要注意检查。
4、装元器件之前要看看说明书，否则装完后不易查出。
5、抽屉机械连锁，尤其时IP42 时，要考虑密封条的厚度，或磨成尖角。
6、抽屉单元按钮弹簧的强度要提高。
7、大截面积铜排联接后要用塞尺复检，注意平垫的使用。
8、不同电压等级的端子要分开。
9、标牌的粘贴。要用3M 胶，可用502 点一下。
10、门内线槽不能用双面胶粘贴，可以502，注意别留缝隙。
11、用于外部接线端子的线槽应加大。
12、线槽不要与主回路输出端太近。
13、零序互感器要用自身所带铜排联接。
14、成柜要做出厂检验。
15、导线经过隔板时要加护套。
16、导线中间不要有接头。
17、电缆支架要合理。
18、考虑安装维护的安全。
电柜布局
1、确保传动柜中的所有设备接地良好，使用短和粗的接地线连接到公共接地点或接地母排上。连接到变频器的任何控制设备(比如一台PLC)要与其共地，同样也要使用短和粗的导线接地。最好采用扁平导体(例如金属网)，因其在高频时阻抗较低。
2、为电柜低压单元，继电器，接触器使用熔断器以保护。当对主电源电网的情况不了解时，建议最好加进线电抗器。
3、确保传导柜中的接触器有灭弧功能，交流接触器采用R - C 抑制器，直流接触器采用“飞轮”二极管，装入绕组中。压敏电阻抑制器也是很有效的。
4、如果设备运行在一个对噪声敏感的环境中，可以采用EMC 滤波器减小辐射干扰。同时为达到最优的效果，确保滤波器与安装板之间应有良好的接触。
5、信号线最好只从一侧进入电柜，信号电缆的屏蔽层双端接地。如果非必要，避免使用长电缆。控制电缆最好使用屏蔽电缆。模拟信号的传输线应使用双屏蔽的双绞线。低压数字信号线最好使用双屏蔽的双绞线，也可以使用单屏蔽的双绞线。模拟信号和数字信号的传输电缆应该分别屏蔽和走线。不要将24VDC 和115/230VAC 信号共用同一条电缆槽!在屏蔽电缆进入电柜的位置，其外部屏蔽部分与电柜嵌板都要接到一个大的金属台面上。
6、电机电缆应独立于其它电缆走线，其最小距离为500mm。同时应避免电机电缆与其它电缆长距离平行走线。如果控制电缆和电源电缆交叉，应尽可能使它们按90度角交叉。同时必须用合适的夹子将电机电缆和控制电缆的屏蔽层固定到安装板上。
7、为有效的抑制电磁波的辐射和传导，变频器的电机电缆必须采用屏蔽电缆，屏蔽层的电导必须至少为每相导线芯的电导的1/10。
8、中央接地排组和PE 导电排必须接到横梁上 (金属到金属联接) 。它们必须在电缆压盖处正对的附近位置。中央接地排额外还要通过另外的电缆与保护电路(接地电极) 连接。屏蔽总线用于确保各个电缆的屏蔽连接可靠，它通过一个横梁实现大面积的金属到金属联接。
9、不能将装有显示器的操作面板安装在靠近电缆和带有线圈的设备旁边，例如电源电缆，接触器，继电器，螺线管阀，变压器等等，因为它们可以产生很强的磁场。
10、功率部件 (变压器，驱动部件，负载功率电源等等) 与控制部件 (继电器控制部分，可编程控制器) 必须要分开安装。但是并不适用于功率部件与控制部件设计为一体的产品，变频器和相关的滤波器的金属外壳，都应该用低电阻与电柜连接，以减少高频瞬间电流的冲击。理想的情况是将模块安装到一个导电良好，黑色的金属板上，并将金属板安装到一个大的金属台面上。喷过漆的电柜面板，DIN 导轨或其他只有小的支撑表面的设备都不能满足这一要求。
11、设计控制柜体时要注意EMC的区域原则，把不同的设备规划在不同的区域中。每个区域对噪声的发射和抗扰度有不同的要求。区域在空间上最好用金属壳或在柜体内用接地隔板隔离。并且考虑发热量，进风风扇与出风风扇的安装，一般发热量大的设备安装在靠近出风口处。进风风扇一般安装在下部，出风风扇安装在柜体的上部。
12、根据电柜内设备的防护等级，需要考虑电柜防尘以及防潮功能，一般使用的设备主要为：空调，风扇，热交换器，抗冷凝加热器。同时根据柜体的大小合适的选择不同功率的设备。关于风扇的选择，主要考虑柜内正常工作温度，柜外最高环境温度，求得一个温差，风扇的换气速率，估算出柜内空气容量。已知三个数据：温差，换气速率，空气容量后，求得柜内空气更换一次的时间，然后通过温差计算求得，实际需要的换气速率。从而选择实际需要的风扇。因为一般夜间，温度下降，故会产生冷凝水，依附在柜内电路板上，所以 需要选择相应的抗冷凝加热器以保持柜内温度。
对电柜的日常维护和检修
1、检查电柜周围环境，利用温度计，湿度计，记录仪检查周围温度-10°C~+50°C，周围湿度90%以下，是否冻结。
2、检查全部装置是否有异常振动，异常声音。
3、检查电源电压主回路电压是否正常。
4、拆下变频器接线，将端子R, S, T, U, V, W一齐短路，用DC500V级兆欧表测量它们与接地端子间的绝缘电阻。应在5M欧以上，加强紧固件，利用观察观察元件是否有发热的迹象。
5、检查端子排是否损伤，导体是否歪斜，导线外层是否破损。
6、检查滤波电容器是否泄漏液体，是否膨涨，用容量测定器测量静电容应在定额容量的85%以上;检查继电器动作时是否有“Be，Be”声音，触点是否粗糙、断裂;检查电阻器电阻器绝缘物是否有裂痕，确认是否有断线。
7、检查变频器运行时，各相间输出电压是否平衡;进行顺序保护动作试验、显示、保护回路是否异常。
8、检查冷却系统是否有异常振动、异常声音，连接部件是否有松脱。
元器件的安装
1、前提：所有元器件应按制造厂规定的安装条件进行安装。
适用条件：需要的灭弧距离，拆卸灭弧栅需要的空间等，对于手动开关的安装，必须保证开关的电弧对操作者不产生危险 。
2、组装前首先看明图纸及技术要求。
3、检查产品型号、元器件型号、规格、数量等与图纸是否相符。
4、检查元器件有无损坏 。
5、必须按图安装。
6、元器件组装顺序应从板前视，由左至右，由上至下。
7、同一型号产品应保证组装一致性。
8、面板、门板上的元件中心线的高度应符合规定：
组装产品应符合以下条件：
①操作方便。元器件在操作时，不应受到空间的防碍，不应有触及带电体的可 能。
②维修容易。能够较方便地更换元器件及维修连线。
③各种电气元件和装置的电气间隙、爬电距离应符合4.4 条的规定。保证一、二次线的安装距离。
1) 组装所用紧固件及金属零部件均应有防护层，对螺钉过孔、边缘及表面的毛刺、尖锋应打磨平整后再涂敷导电膏。
2) 对于螺栓的紧固应选择适当的工具，不得破坏紧固件的防护层，并注意相应的扭距。
3) 主回路上面的元器件，一般电抗器，变压器需要接地，断路器不需要接地，下图中为电抗器接地。
4) 对于发热元件 (例如管形电阻、散热片等) 的安装应考虑其散热情况，安装距离应符合元件规定。额定功率为75W 及以上的管形电阻器应横装，不得垂直地面竖向安装。
5) 所有电器元件及附件，均应固定安装在支架或底板上，不得悬吊在电器及连线上。
6) 接线面每个元件的附近有标牌，标注应与图纸相符。除元件本身附有供填写的 标志牌外，标志牌不得固定在元件本体上。
7) 标号应完整、清晰、牢固。标号粘贴位置应明确、醒目。
8) 安装于面板、门板上的元件、其标号应粘贴于面板及门板背面元件下方，如下方无位置时可贴于左方，但粘贴位置尽可能一致。
9) 保护接地连续性
保护接地连续性利用有效接线来保证。
柜内任意两个金属部件通过螺钉连接时如有绝缘层均应采用相应规格的接地垫圈并注意将垫圈齿面接触零部件表面(红圈处)，或者破坏绝缘层。
门上的接地处(红圈处)要加“抓垫”，防止因为油漆的问题而接触不好，而且连接线尽量短。
10) 安装因振动易损坏的元件时，应在元件和安装板之间加装橡胶垫减震。
11) 对于有操作手柄的元件应将其调整到位，不得有卡阻现象。将母线、元件上预留给顾客接线用得螺栓拧紧。
二次回路布线
1、 基本要求：
按图施工、连线正确。二次线的连接(包括螺栓连接、插接、焊接等)均应牢固可靠，线束应横平竖直，配置坚牢，层次分明，整齐美观。同一合同的相同元件走线方式应一致
2、二次线截面积要求：
单股导线不小于1.5㎜²
多股导线不小于1.0㎜²
弱电回路不小于0.5㎜²
电流回路不小于2.5㎜²
保护接地线不小于2.5㎜²
3、所有连接导线中间不应有接头。
4、每个电器元件的接点最多允许接2根线。
5、每个端子的接线点一般不宜接二根导线，特殊情况时如果必须接两根导线，则连接必须可靠。
6、二次线应远离飞弧元件，并不得防碍电器的操作。
7、电流表与分流器的连线之间不得经过端子，其线长不得超过3米。
8、电流表与电流互感器之间的连线必须经过试验端子。
9、二次线不得从母线相间穿过。
10、带电阻的ProfibusBus 插头的连接(适用于一根电缆的连接)，仅一根电缆连接时，则导线与第一个接口连接。
推动开关置“ON”位置
编织的屏蔽带准确的放置在金属导向装置上
11、带电阻的ProfibusBus 插头的连接(适用于二根电缆的连接)
连接的两根导线是在插头之内的串联。
推动开关置“OFF”位置
编织的屏蔽带准确的放置在金属导向装置上
12、不带电阻的ProfibusBus插头的连接
编织的屏蔽带准确的平放在金属导向装置上。导向装置中的两根红绿线放置在刀口式端子上。
绿导线：连接点A
红导线：连接点B
13、回拉式弹簧端子的联接
导线的剥线长度：10㎜
导线插入端子口中，直到感觉到导线已插到底部。
14、抽屉中 Profibus 屏蔽电缆的连接。
15、拧紧屏蔽线至约15㎜长为上;
16、用线鼻子把导线与屏蔽压在一起;
17、压过的线回折在绝缘导线外层上;
用热缩管固定导线连接的部分
一次回路布线
1、一次配线应尽量选用矩形铜母线，当用矩形母线难以加工时或电流小于等于100A 可选用绝缘导线。接地铜母排的截面面积=电柜进线母排单相截面面积×1/2。
接地母排与接地端子：
2、 汇流母线应按设计要求选取，主进线柜和联络柜母线按汇流选取，分支母线的选择应以自动空气开关的脱扣器额定工作电流为准，如自动空气开关不带脱扣器，则以其开关的额定电流值为准。对自动空气开关以下有数个分支回路的，如分支回路也装有自动空气开关，仍按上述原则选择分支母线截面。如没有自动空气开关，比如只有刀开关、熔断器、低压电流互感器等则以低压电流互感器的一侧额定电流值选取分支母线截面。如果这些都没有，还可按接触器额定电流选取，如接触器也没有，最后才是按熔断器熔芯额定电流值选取。
主回路的走线：
3、铜母线载流量选择需查询有关文档，聚氯乙烯绝缘导线在线槽中，或导线成束状走行时，或防护等级较高时应适当考虑裕量。
4、母线应避开飞弧区域。
5、当交流主电路穿越形成闭合磁路的金属框架时，三相母线应在同一框孔中穿过。
接线不规范，必须把进入线槽的大电缆外层都剥开，把所有导线压进线槽。
6、电缆与柜体金属有摩擦时，需加橡胶垫圈以保护电缆。
7、电缆连接在面板和门板上时，需要加塑料管和安装线槽。柜体出线部分为防止锋利的边缘割伤绝缘层，必须加塑料护套。
8、柜体内任意两个金属零部件通过螺钉连接时如有绝缘层均应采用相应规格的接地垫圈, 并注意将垫圈齿面接触零件表面，以保证保护电路的连续性。
9、当需要外部接线时，其接线端子及元件接点距结构底部距离不得小于200mm，且应为 连接电缆提供必要的空间。
10、提高柜体屏蔽功能，如需要外部接线，出线时，需加电磁屏蔽衬垫，柜体孔缝要求为求缝长或孔径小于λ / (10~100)。如果需要在电柜内开通风窗口，交错排列的孔或高频率分布的网格比狭缝好，因为狭缝会在电柜中传导高频信号。柜体与柜门之间的走线，必须加护套，否则容易损坏绝缘层。柜门没有接地。柜门走线必须加线槽。
11、螺栓紧固标识
A生产中紧固的螺栓应标识兰色
B检测后的紧固的螺栓 应标识红色
12、注意装配铜排时应戴手套。
附注：
1、抽屉单元(尤其是100mm 模高)中联接到二次接插件的二次线长度上应留有裕量。
2、铜排冲孔应注意去毛刺，尤其是方孔时。
3、绝缘支撑厚度应不大于10mm，要注意检查。
4、装元器件之前要看看说明书，否则装完后不易查出。
5、抽屉机械连锁，尤其时IP42 时，要考虑密封条的厚度，或磨成尖角。
6、抽屉单元按钮弹簧的强度要提高。
7、大截面积铜排联接后要用塞尺复检，注意平垫的使用。
8、不同电压等级的端子要分开。
9、标牌的粘贴。要用3M 胶，可用502 点一下。
10、门内线槽不能用双面胶粘贴，可以502，注意别留缝隙。
11、用于外部接线端子的线槽应加大。
12、线槽不要与主回路输出端太近。
13、零序互感器要用自身所带铜排联接。
14、成柜要做出厂检验。
15、导线经过隔板时要加护套。
16、导线中间不要有接头。
17、电缆支架要合理。
18、考虑安装维护的安全。
电柜布局
1、确保传动柜中的所有设备接地良好，使用短和粗的接地线连接到公共接地点或接地母排上。连接到变频器的任何控制设备(比如一台PLC)要与其共地，同样也要使用短和粗的导线接地。最好采用扁平导体(例如金属网)，因其在高频时阻抗较低。
2、为电柜低压单元，继电器，接触器使用熔断器以保护。当对主电源电网的情况不了解时，建议最好加进线电抗器。
3、确保传导柜中的接触器有灭弧功能，交流接触器采用R - C 抑制器，直流接触器采用“飞轮”二极管，装入绕组中。压敏电阻抑制器也是很有效的。
4、如果设备运行在一个对噪声敏感的环境中，可以采用EMC 滤波器减小辐射干扰。同时为达到最优的效果，确保滤波器与安装板之间应有良好的接触。
5、信号线最好只从一侧进入电柜，信号电缆的屏蔽层双端接地。如果非必要，避免使用长电缆。控制电缆最好使用屏蔽电缆。模拟信号的传输线应使用双屏蔽的双绞线。低压数字信号线最好使用双屏蔽的双绞线，也可以使用单屏蔽的双绞线。模拟信号和数字信号的传输电缆应该分别屏蔽和走线。不要将24VDC 和115/230VAC 信号共用同一条电缆槽!在屏蔽电缆进入电柜的位置，其外部屏蔽部分与电柜嵌板都要接到一个大的金属台面上。
6、电机电缆应独立于其它电缆走线，其最小距离为500mm。同时应避免电机电缆与其它电缆长距离平行走线。如果控制电缆和电源电缆交叉，应尽可能使它们按90度角交叉。同时必须用合适的夹子将电机电缆和控制电缆的屏蔽层固定到安装板上。
7、为有效的抑制电磁波的辐射和传导，变频器的电机电缆必须采用屏蔽电缆，屏蔽层的电导必须至少为每相导线芯的电导的1/10。
8、中央接地排组和PE 导电排必须接到横梁上 (金属到金属联接) 。它们必须在电缆压盖处正对的附近位置。中央接地排额外还要通过另外的电缆与保护电路(接地电极) 连接。屏蔽总线用于确保各个电缆的屏蔽连接可靠，它通过一个横梁实现大面积的金属到金属联接。
9、不能将装有显示器的操作面板安装在靠近电缆和带有线圈的设备旁边，例如电源电缆，接触器，继电器，螺线管阀，变压器等等，因为它们可以产生很强的磁场。
10、功率部件 (变压器，驱动部件，负载功率电源等等) 与控制部件 (继电器控制部分，可编程控制器) 必须要分开安装。但是并不适用于功率部件与控制部件设计为一体的产品，变频器和相关的滤波器的金属外壳，都应该用低电阻与电柜连接，以减少高频瞬间电流的冲击。理想的情况是将模块安装到一个导电良好，黑色的金属板上，并将金属板安装到一个大的金属台面上。喷过漆的电柜面板，DIN 导轨或其他只有小的支撑表面的设备都不能满足这一要求。
11、设计控制柜体时要注意EMC的区域原则，把不同的设备规划在不同的区域中。每个区域对噪声的发射和抗扰度有不同的要求。区域在空间上最好用金属壳或在柜体内用接地隔板隔离。并且考虑发热量，进风风扇与出风风扇的安装，一般发热量大的设备安装在靠近出风口处。进风风扇一般安装在下部，出风风扇安装在柜体的上部。
12、根据电柜内设备的防护等级，需要考虑电柜防尘以及防潮功能，一般使用的设备主要为：空调，风扇，热交换器，抗冷凝加热器。同时根据柜体的大小合适的选择不同功率的设备。关于风扇的选择，主要考虑柜内正常工作温度，柜外最高环境温度，求得一个温差，风扇的换气速率，估算出柜内空气容量。已知三个数据：温差，换气速率，空气容量后，求得柜内空气更换一次的时间，然后通过温差计算求得，实际需要的换气速率。从而选择实际需要的风扇。因为一般夜间，温度下降，故会产生冷凝水，依附在柜内电路板上，所以 需要选择相应的抗冷凝加热器以保持柜内温度。
对电柜的日常维护和检修
1、检查电柜周围环境，利用温度计，湿度计，记录仪检查周围温度-10°C~+50°C，周围湿度90%以下，是否冻结。
2、检查全部装置是否有异常振动，异常声音。
3、检查电源电压主回路电压是否正常。
4、拆下变频器接线，将端子R, S, T, U, V, W一齐短路，用DC500V级兆欧表测量它们与接地端子间的绝缘电阻。应在5M欧以上，加强紧固件，利用观察观察元件是否有发热的迹象。
5、检查端子排是否损伤，导体是否歪斜，导线外层是否破损。
6、检查滤波电容器是否泄漏液体，是否膨涨，用容量测定器测量静电容应在定额容量的85%以上;检查继电器动作时是否有“Be，Be”声音，触点是否粗糙、断裂;检查电阻器电阻器绝缘物是否有裂痕，确认是否有断线。
7、检查变频器运行时，各相间输出电压是否平衡;进行顺序保护动作试验、显示、保护回路是否异常。
8、检查冷却系统是否有异常振动、异常声音，连接部件是否有松脱。
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