出生在乙卯日的人命运如何？
出生在乙卯日的人命运如何？
乙卯日出生的人特立独行，有朝目标勇往直前的性格和坚强的信念，然而因气势过强反易成问题。不论吉、凶的振幅都极大，此点需注意。[乙卯][上等]坐禄通根身旺，坐比肩，无财，清贵不富贵，上下乙木，秀气透出，文才好，人秀气，手脚纤细。志气轩昂，衣禄丰足，计巧精妙，言行有诈，有成有败；文武两笔，坎坷难免，金石为开，一事可成，女人福气，勤俭添寿。乙卯日出生的人，无论男女，在待人处事上，往往会服理不服压。在单位上与正职领导相处，关系自然融洽，和副职领导，却往往会容易闹别扭。乙卯日出生的人，其肠胃功能不是很好，需要一生保健，其肺功能也有先天不足的病症
乙卯日出生的男性，因比肩进入妻宫，所以，从一生来看，家庭婚姻多有苦情。而比肩又主辛劳，所以，日主会多为亲友劳苦。。
乙卯日出生的女性，社交能力强，能力优异。往往会发达于外地。由于比肩进入夫宫，虽然所找的另一半往往有帮身的作用，但也有出现姐妹争夫的现象，所以容易晚婚。结婚后，依然要防色情之灾，不是自己要防第三者插足自己的婚姻，就是自己恐怕成为插足她人婚姻的第三者。乙卯日出生的女性往往与父亲的缘分还会浅薄。
出生在乙卯日的人命运如何？
乙卯日出生的人特立独行，有朝目标勇往直前的性格和坚强的信念，然而因气势过强反易成问题。不论吉、凶的振幅都极大，此点需注意。[乙卯][上等]坐禄通根身旺，坐比肩，无财，清贵不富贵，上下乙木，秀气透出，文才好，人秀气，手脚纤细。志气轩昂，衣禄丰足，计巧精妙，言行有诈，有成有败；文武两笔，坎坷难免，金石为开，一事可成，女人福气，勤俭添寿。乙卯日出生的人，无论男女，在待人处事上，往往会服理不服压。在单位上与正职领导相处，关系自然融洽，和副职领导，却往往会容易闹别扭。乙卯日出生的人，其肠胃功能不是很好，需要一生保健，其肺功能也有先天不足的病症
乙卯日出生的男性，因比肩进入妻宫，所以，从一生来看，家庭婚姻多有苦情。而比肩又主辛劳，所以，日主会多为亲友劳苦。。
乙卯日出生的女性，社交能力强，能力优异。往往会发达于外地。由于比肩进入夫宫，虽然所找的另一半往往有帮身的作用，但也有出现姐妹争夫的现象，所以容易晚婚。结婚后，依然要防色情之灾，不是自己要防第三者插足自己的婚姻，就是自己恐怕成为插足她人婚姻的第三者。乙卯日出生的女性往往与父亲的缘分还会浅薄。
#南京记忆# 南京记忆 | 南京小铁路的变迁
王 菡
南京小铁路是我国最早兴建的铁路之一。
清光绪三十三年（1907）端方任两江总督时，南京城郊辽阔，下关是沪宁铁路的首站，又是招商轮船码头所在地，商业日趋繁盛，但因距市区甚远，且交通工具只有少数人力车和马车，客货运转很不方便。是年九月，端方乃专摺奏请清廷，要求兴筑一条紧接沪宁铁路，经市区直达中正街（今白下路）的小铁路，名为“宁省铁路”。清廷核准后，在江南商务局设筹备处，动支藩库公币白银40万两，委派江南商务局总办王燮为工程总办，聘请英国人格宁森为总工程师，开始测量购地。当年十月二十日动工兴建，次年十二月竣工。全线长计工部尺23里（合7.3公里）。该路沿线设有江口、下关、三牌楼、无量庵（鼓楼）、总督府（长江路）、万寿宫（中正街、白下路）6站，备有英国制造的机车2台、头等二等联合客车2节、三等客车4节、邮政车、行李车及守车各2节、木质篷车2节、敞车2节、铁质水车1节（专运江水入供督署饮用）、花车1节。花车装饰精致、富丽堂皇，为总督的专用车。票价三等客车为每站五分、全线单程三等票价2角、二等4角、头等8角。为了加强管理，该路在无量庵站设管理总局，首任总办为王燮，总办下分设车务、文案两总管，分别由胡慎严、谢筱甫担任。此外，还建有煤台、水塔、机车修理厂等，设备齐全，堪称当时全国唯一的小铁路。
宣统二年（1910），南洋劝业会在南京开幕，为便利运送参加陈列的物品及参观者，该路加筑一条支线直通会场大门，并增设劝业会（丁家桥）站。
1911年秋，辛亥革命爆发，小铁路遂改成由“省长衙门”直辖。1912年，韩国钧任江苏省长，又改“宁省铁路”为“江宁铁路”，并改“总办”制为“局长”制，任命王监书为江宁铁路管理局局长、戴遐年为车务总管。孙中山先生任中华民国临时大总统时，即乘京沪铁路专车经由小铁路直达国府站入总统府就职的。
1926年，因省长公署改组，小铁路改由实业厅管辖。1928年，南京改为特别市，市长刘纪文接收江宁铁路，更名为“南京市铁路”，并改“局”制为“处”制，改车务、文案两总管为车务、总务两组。首任南京市铁路管理处主任的是汪杰三。1936年，商办江南铁路建成。当时任小铁路管理处主任的周欣向市长马超俊建议，展延小铁路，接上中华门站以沟通京芜铁路。于是，由张剑鸣等人计划，自中正街站起向南展筑，在淮清桥边筑木便桥一座，穿过秦淮河，经武定门内廓而达城墙，辟雨花门出城，再筑雨花门护城河木便桥，通至马家山、养虎巷口与江南铁路接轨，展筑路线长达4公里，增设建康路、武定门两站。
该工程于当年2月间动工，12月 即通车。从此，小铁路南至中华门，北达下关江边，全长15公里，每日行车30次，其全年运输量据1935年7月至1936年6月统计，载 客7622812人，运 货124745吨。后又因每年冬季初春涸水时节，南京航运进口货物不能于煤炭港装卸，须改由三汊河起岸，而该地运输工具缺乏，商旅颇感不便。于是，该路又筹划展筑由江口站至三汊河的轨道，然终因经费困难，工程进展缓慢，至1937年夏，全部工程尚未完成四分之一。
小火车开行初始，因市民颇感新鲜，客流量大，营运效果理想。“小火车，跑得快，坐一坐，真痛快”成为时髦的顺口溜。因其机车与车厢比一般的火车机车和车厢略小，加之该车只挂5、6节车厢，运行线路短，站点少，市民惯称为“小火车”。车厢连接处为敞开式，两侧为铁链相连，中间为连接踏板，车门在车厢中间为推拉门，座位在车厢左右两侧为长条形，中间站人，车顶有拉手，和今天的地铁车厢差不多。乘客上车时需用手抓住拉手用力向上蹬，下车时则纵身往下跳，由于小火车行驶于闹市区，沿线道口多，站距也不太远，车才出站不长时间又减速进站，故车速并不是很快，民间便有“汽车跑得比火车快”之说。乘客中有上下班的职员，有外出采购的家庭主妇，有跑生意的商人，还有闲来无事乘车玩的孩童……车厢内大事、小事、趣事的闲聊声，叫卖报纸、油条、茶叶蛋的吆喝声以及玩童和婴儿的嬉戏哭闹声交织在一起，杂乱里平添一份热闹，透出一种市俗风情。
抗战爆发后，1937年12月13日，日军攻陷南京。小铁路沦入敌手，被并入京沪、江南、浦徐线，联合组成“华中铁道公司”。小铁路原有江口站、机车房、煤台水塔等设施被毁无余，电信设备也被盗用一空。在华铁公司管理期间，京芜铁路以下关车站为首站，经小铁路而至中华门江南铁路沿途各站直达芜湖。对于小铁路，仍以小火车由下关站至中华门往来行驶，作为客串，其业务侧重日军运输。华中铁道公司对于小铁路路基、道木等，只知使用，不谋修缮，以致该路破烂残缺，营运情形混乱不堪。
抗战胜利后，1945年10月16日，当时的交通部特派陈伯庄领导组织“华中铁路管理委员会”，将京沪路、江南路、徐浦路与小铁路一并接收，代为管理。小铁路被接收的路产有下关至武定门沿线7站、破旧客车16节、货车及行李车各1节。1946年，沈怡继任市长后，又筹组首都铁路公司，拟定资本为国币20亿元，由京沪路局及市政府共出资10亿元，中国、交通、市民三银行及中央信托局共出资10亿元。筹备数月，又因投资不多，招股计划难以展开而告吹。至解放前夕，虽经该路管理处几任处长整顿路政，苦心经营，但小铁路营运情形只能勉强维持。
中华人民共和国成立后，人民政府接管了小铁路。有关部门增拨物力、财力和人力，加强对小铁路的管理，充分发挥了它的交通运输作用。1951年，根据城市建设发展的需要，有关部门曾考虑市内小铁路的迁移问题。上海铁路局测量了5条线路：甲线自中华门经光华门入城，沿城墙出太平门与沪宁线相接；乙线与甲线大致相同，但从城外经过；丙线即将沪宁线与宁芜线连接，自尧化门经麒麟门、仙鹤门而至中华门；丁线自下关沿江在汉西门外通过，与宁芜线相接；戊线也与甲线相仿，所不同的是自秦淮河起，沿城外在中山门入城，接甲线由太平门出城。1953年，铁道部顾问、苏联专家祖布可夫视察南京，他认为南京人口不多，而且宁芜间运输也不繁忙，近年来可不必迁移小铁路，等将来人口及运输量发展时，可考虑选择铁路与市区主要马路相交处建造立交桥。故小铁路继续保留。1958年，有关部门对小铁路重新进行了科学查勘、反复比较，决定进行改线工程。同年7月12日，市内小铁路被拆除，与小铁路连接的宁芜铁路改建城外，即由中华门经光华门、沧波门、麟麒门、仙鹤门、尧化门至下关车站。同年11月28日，改线工程竣工。
南京小铁路诞生半个世纪来，历经沧桑，它对发展南京的交通经济，起到了一定的作用，在南京的历史上写下了不可磨灭的一页。
（文章选自《南京史志》）
编辑：朱 鹏
审核：王达云
窦予然
发布：梁 刚
王 菡
南京小铁路是我国最早兴建的铁路之一。
清光绪三十三年（1907）端方任两江总督时，南京城郊辽阔，下关是沪宁铁路的首站，又是招商轮船码头所在地，商业日趋繁盛，但因距市区甚远，且交通工具只有少数人力车和马车，客货运转很不方便。是年九月，端方乃专摺奏请清廷，要求兴筑一条紧接沪宁铁路，经市区直达中正街（今白下路）的小铁路，名为“宁省铁路”。清廷核准后，在江南商务局设筹备处，动支藩库公币白银40万两，委派江南商务局总办王燮为工程总办，聘请英国人格宁森为总工程师，开始测量购地。当年十月二十日动工兴建，次年十二月竣工。全线长计工部尺23里（合7.3公里）。该路沿线设有江口、下关、三牌楼、无量庵（鼓楼）、总督府（长江路）、万寿宫（中正街、白下路）6站，备有英国制造的机车2台、头等二等联合客车2节、三等客车4节、邮政车、行李车及守车各2节、木质篷车2节、敞车2节、铁质水车1节（专运江水入供督署饮用）、花车1节。花车装饰精致、富丽堂皇，为总督的专用车。票价三等客车为每站五分、全线单程三等票价2角、二等4角、头等8角。为了加强管理，该路在无量庵站设管理总局，首任总办为王燮，总办下分设车务、文案两总管，分别由胡慎严、谢筱甫担任。此外，还建有煤台、水塔、机车修理厂等，设备齐全，堪称当时全国唯一的小铁路。
宣统二年（1910），南洋劝业会在南京开幕，为便利运送参加陈列的物品及参观者，该路加筑一条支线直通会场大门，并增设劝业会（丁家桥）站。
1911年秋，辛亥革命爆发，小铁路遂改成由“省长衙门”直辖。1912年，韩国钧任江苏省长，又改“宁省铁路”为“江宁铁路”，并改“总办”制为“局长”制，任命王监书为江宁铁路管理局局长、戴遐年为车务总管。孙中山先生任中华民国临时大总统时，即乘京沪铁路专车经由小铁路直达国府站入总统府就职的。
1926年，因省长公署改组，小铁路改由实业厅管辖。1928年，南京改为特别市，市长刘纪文接收江宁铁路，更名为“南京市铁路”，并改“局”制为“处”制，改车务、文案两总管为车务、总务两组。首任南京市铁路管理处主任的是汪杰三。1936年，商办江南铁路建成。当时任小铁路管理处主任的周欣向市长马超俊建议，展延小铁路，接上中华门站以沟通京芜铁路。于是，由张剑鸣等人计划，自中正街站起向南展筑，在淮清桥边筑木便桥一座，穿过秦淮河，经武定门内廓而达城墙，辟雨花门出城，再筑雨花门护城河木便桥，通至马家山、养虎巷口与江南铁路接轨，展筑路线长达4公里，增设建康路、武定门两站。
该工程于当年2月间动工，12月 即通车。从此，小铁路南至中华门，北达下关江边，全长15公里，每日行车30次，其全年运输量据1935年7月至1936年6月统计，载 客7622812人，运 货124745吨。后又因每年冬季初春涸水时节，南京航运进口货物不能于煤炭港装卸，须改由三汊河起岸，而该地运输工具缺乏，商旅颇感不便。于是，该路又筹划展筑由江口站至三汊河的轨道，然终因经费困难，工程进展缓慢，至1937年夏，全部工程尚未完成四分之一。
小火车开行初始，因市民颇感新鲜，客流量大，营运效果理想。“小火车，跑得快，坐一坐，真痛快”成为时髦的顺口溜。因其机车与车厢比一般的火车机车和车厢略小，加之该车只挂5、6节车厢，运行线路短，站点少，市民惯称为“小火车”。车厢连接处为敞开式，两侧为铁链相连，中间为连接踏板，车门在车厢中间为推拉门，座位在车厢左右两侧为长条形，中间站人，车顶有拉手，和今天的地铁车厢差不多。乘客上车时需用手抓住拉手用力向上蹬，下车时则纵身往下跳，由于小火车行驶于闹市区，沿线道口多，站距也不太远，车才出站不长时间又减速进站，故车速并不是很快，民间便有“汽车跑得比火车快”之说。乘客中有上下班的职员，有外出采购的家庭主妇，有跑生意的商人，还有闲来无事乘车玩的孩童……车厢内大事、小事、趣事的闲聊声，叫卖报纸、油条、茶叶蛋的吆喝声以及玩童和婴儿的嬉戏哭闹声交织在一起，杂乱里平添一份热闹，透出一种市俗风情。
抗战爆发后，1937年12月13日，日军攻陷南京。小铁路沦入敌手，被并入京沪、江南、浦徐线，联合组成“华中铁道公司”。小铁路原有江口站、机车房、煤台水塔等设施被毁无余，电信设备也被盗用一空。在华铁公司管理期间，京芜铁路以下关车站为首站，经小铁路而至中华门江南铁路沿途各站直达芜湖。对于小铁路，仍以小火车由下关站至中华门往来行驶，作为客串，其业务侧重日军运输。华中铁道公司对于小铁路路基、道木等，只知使用，不谋修缮，以致该路破烂残缺，营运情形混乱不堪。
抗战胜利后，1945年10月16日，当时的交通部特派陈伯庄领导组织“华中铁路管理委员会”，将京沪路、江南路、徐浦路与小铁路一并接收，代为管理。小铁路被接收的路产有下关至武定门沿线7站、破旧客车16节、货车及行李车各1节。1946年，沈怡继任市长后，又筹组首都铁路公司，拟定资本为国币20亿元，由京沪路局及市政府共出资10亿元，中国、交通、市民三银行及中央信托局共出资10亿元。筹备数月，又因投资不多，招股计划难以展开而告吹。至解放前夕，虽经该路管理处几任处长整顿路政，苦心经营，但小铁路营运情形只能勉强维持。
中华人民共和国成立后，人民政府接管了小铁路。有关部门增拨物力、财力和人力，加强对小铁路的管理，充分发挥了它的交通运输作用。1951年，根据城市建设发展的需要，有关部门曾考虑市内小铁路的迁移问题。上海铁路局测量了5条线路：甲线自中华门经光华门入城，沿城墙出太平门与沪宁线相接；乙线与甲线大致相同，但从城外经过；丙线即将沪宁线与宁芜线连接，自尧化门经麒麟门、仙鹤门而至中华门；丁线自下关沿江在汉西门外通过，与宁芜线相接；戊线也与甲线相仿，所不同的是自秦淮河起，沿城外在中山门入城，接甲线由太平门出城。1953年，铁道部顾问、苏联专家祖布可夫视察南京，他认为南京人口不多，而且宁芜间运输也不繁忙，近年来可不必迁移小铁路，等将来人口及运输量发展时，可考虑选择铁路与市区主要马路相交处建造立交桥。故小铁路继续保留。1958年，有关部门对小铁路重新进行了科学查勘、反复比较，决定进行改线工程。同年7月12日，市内小铁路被拆除，与小铁路连接的宁芜铁路改建城外，即由中华门经光华门、沧波门、麟麒门、仙鹤门、尧化门至下关车站。同年11月28日，改线工程竣工。
南京小铁路诞生半个世纪来，历经沧桑，它对发展南京的交通经济，起到了一定的作用，在南京的历史上写下了不可磨灭的一页。
（文章选自《南京史志》）
编辑：朱 鹏
审核：王达云
窦予然
发布：梁 刚
【活得通透的人，往往有这5个特征】
何谓通透？
通，即豁达开朗，遇事不钻死角，把日子过得爽直明净；
透，即看透本质，处世从容有度，做事分得清轻重缓急。
活得通透的人，不争不抢、不骄不躁，能以通达的心境追求人生的目标，活出最美好的模样，他们往往都有这5个特征。
01，吃好睡好
人生主要的两件事：吃饭和睡觉。仅睡觉就能占据人生三分之一的时间。
若食之无味、卧不安寝，岂非虚度了近半的光阴？
吃好睡好，是一个人活得通透的标志。
吃好，不仅要按时按点，更要营养均衡；
睡好，不仅要保证时间，更要注重质量。
想得通、悟得透，不被烦恼和压力困住，才能吃得好、睡得香，也就活得潇洒。
02，控制情绪
生气不仅不能带来任何好处，反而会给自己的身体带来很大伤害。
与其生气，不如控制好情绪，想办法尽力去解决那些问题。
真正活得通透的人，无故加之而不怒，猝然临之而不惊，善于排解怒气，找到方法化解困局。
不生气是修养，更是智慧。
越是活得通透的人，越懂得做情绪的主人。
03，顺其自然
人的一生都是在失去、获取，再失去、再获取……循环往复中完成的。
很多事情越急于求成，往往会事与愿违。
该是自己的，不需要争得头破血流；
不是自己的，纵然送到面前也会失去。
一个人活得越通透，越有自己的节奏，他们善于把一切都看成自然的来去，以平和的心态来对待，这样才活得更加轻松自在。
04，接纳自己
人生中会遇到很多人，但只有一个自己，接纳真实的自己，不自卑、不自满，才能拥有更通透的内心。
活得通透的人，真正懂得接纳自己、欣赏自己。
他们始终相信自己身上会绽放出独一无二的美。
接纳自己的不完美、肯定和认可自己，是我们这一生重要的课题。
做一个通透的人吧，去迎接前方更优秀的自己。
05，胸怀坦荡
君子坦荡荡，小人长戚戚。活得通透的人，心胸坦荡，襟怀宽广，总能博得别人的好感和尊重。
心正则廉洁，身正则刚直，行正则威严。
无论何时何地，都能保持一颗通透的心，坚守内心的准则。
只有襟怀坦荡、言行一致、实事求是，人生的道路才会越走越好。
愿你我都能成为通透的人，宠辱不惊，快意人生。
（人民日报）
（配图/编辑：御封天医）
01，吃好睡好
02，控制情绪
03，顺其自然
04，接纳自己
05，胸怀坦荡
何谓通透？
通，即豁达开朗，遇事不钻死角，把日子过得爽直明净；
透，即看透本质，处世从容有度，做事分得清轻重缓急。
活得通透的人，不争不抢、不骄不躁，能以通达的心境追求人生的目标，活出最美好的模样，他们往往都有这5个特征。
01，吃好睡好
人生主要的两件事：吃饭和睡觉。仅睡觉就能占据人生三分之一的时间。
若食之无味、卧不安寝，岂非虚度了近半的光阴？
吃好睡好，是一个人活得通透的标志。
吃好，不仅要按时按点，更要营养均衡；
睡好，不仅要保证时间，更要注重质量。
想得通、悟得透，不被烦恼和压力困住，才能吃得好、睡得香，也就活得潇洒。
02，控制情绪
生气不仅不能带来任何好处，反而会给自己的身体带来很大伤害。
与其生气，不如控制好情绪，想办法尽力去解决那些问题。
真正活得通透的人，无故加之而不怒，猝然临之而不惊，善于排解怒气，找到方法化解困局。
不生气是修养，更是智慧。
越是活得通透的人，越懂得做情绪的主人。
03，顺其自然
人的一生都是在失去、获取，再失去、再获取……循环往复中完成的。
很多事情越急于求成，往往会事与愿违。
该是自己的，不需要争得头破血流；
不是自己的，纵然送到面前也会失去。
一个人活得越通透，越有自己的节奏，他们善于把一切都看成自然的来去，以平和的心态来对待，这样才活得更加轻松自在。
04，接纳自己
人生中会遇到很多人，但只有一个自己，接纳真实的自己，不自卑、不自满，才能拥有更通透的内心。
活得通透的人，真正懂得接纳自己、欣赏自己。
他们始终相信自己身上会绽放出独一无二的美。
接纳自己的不完美、肯定和认可自己，是我们这一生重要的课题。
做一个通透的人吧，去迎接前方更优秀的自己。
05，胸怀坦荡
君子坦荡荡，小人长戚戚。活得通透的人，心胸坦荡，襟怀宽广，总能博得别人的好感和尊重。
心正则廉洁，身正则刚直，行正则威严。
无论何时何地，都能保持一颗通透的心，坚守内心的准则。
只有襟怀坦荡、言行一致、实事求是，人生的道路才会越走越好。
愿你我都能成为通透的人，宠辱不惊，快意人生。
（人民日报）
（配图/编辑：御封天医）
01，吃好睡好
02，控制情绪
03，顺其自然
04，接纳自己
05，胸怀坦荡
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