我拿事实说话，咱们且看数据，全中国县级市加地级市一共有687个。抖音1000万以上博主有670个，也就是对标的话有687个市委书记，还是建议大家多走互联网这个路，虽然道阻且长但是还是有希望的，中央肯定也会控制这个千万粉丝博主数量但是可以有弹性的，而市委书记这个职位数量就已经是固定的，所以建议每个人应该多在互联网事业上发展发展，别想那个没用的考公乱七八糟的误人子弟。
（仅个人观点）

之前我的微博也是特别的正常
自从看了苍兰诀以后就跟博主一样发疯了
互联网之大感谢苍兰诀给我一个家[心]
跟不看苍兰诀的人没什么好说跟不看苍兰诀的人没什么好说跟不看苍兰诀的人没什么好说跟不看苍兰诀的人没什么好说跟不看苍兰诀的人没什么好说跟不看苍兰诀的人没什么好说跟不看苍兰诀的人没什么好说跟不看苍兰诀的人没什么好说跟不看苍兰诀的人没什么好说跟不看苍兰诀的人没什么好说跟不看苍兰诀的人没什么好说跟不看苍兰诀的人没什么好说跟不看苍兰诀的人没什么好说跟不看苍兰诀的人没什么好说跟不看苍兰诀的人没什么好说跟不看苍兰诀的人没什么好说跟不看苍兰诀的人没什么好说跟不看苍兰诀的人没什么好说

#智能汽车的极限在哪里##小鹏G9发布会#老观众都知道我是特斯拉Model Y车主，最近家里人要换电动车，我下了两个订单：特斯拉Model Y和小鹏G9，最终二选一，就看G9发布会公布价格了。聊聊我对这两款车的看法。

曾经的特斯拉，是激进派会买的。

我记得之前好几个互联网大佬都争当第一批特斯拉Model S中国车主，甚至还有些大佬动用了私人关系。当年从马斯克手中接过钥匙的9名车主，包括了理想汽车的李想（汽车之家时期），还有小鹏汽车何小鹏的合伙人——UC俞永福。老马：“我以为交付的是特斯拉车主，没想到是中国友商在调研啊。”

现在的特斯拉，是保守派会买的。

尤其是今年买Model 3和Model Y的车主，至少属于新能源车主里的保守派。毕竟现在特斯拉一年150万的销量摆在那里，造电动车经验又足，特斯拉确实是产品综合实力强、买完让人比较放心的电动车。肯定有人提之前特斯拉事故和维权反驳我，我在“大小马聊科技”节目里回应过：早年特斯拉车的小毛病确实很多，但这两年问题主要是人为因素造成的。

虽然特斯拉Model Y产品综合实力强，但有三大问题：
1、连续涨价。虽然最近提车保险降价8000元，但相比之前连续涨价和特斯拉27.9%的车毛利率，降得还是少，这8000元你可以简单理解为：特斯拉免费送你个选装车漆或白座椅或20寸轮毂，三选一；
2、配置中规中矩。电吸门、座椅通风、HUD、主驾仪表、氛围灯、空气悬架等等都没有；
3、本地化智能不够强。大小马之前聊过特斯拉FSD技术确实猛，但我们中国车主现在还用不上，再加上语音拉胯、车机导航不如手机导航等等，你很难说特斯拉足够智能。

特斯拉的三大问题，也是小鹏G9的机会。G9策略就是：我的配置足够全。

比如基础配置：电吸门、座椅通风、HUD、20色氛围灯、电动后拖车钩、智能香氛等等。

还有特别配置：800V超快充平台（充电5分钟，续航200公里）、秒内响应的语音交互系统、3D人机交互系统、沉浸式5D智能座舱、双腔空气悬架、全场景智能辅助驾驶等等。

以上这些Model Y没有的，G9都有。

一句话总结：
保守放心开回家，选特斯拉Model Y；
激进体验新玩意，选小鹏G9。