「占星热点—人间小辣椒️宋智雅」
最近因为忙，很久没写占星文了，更一篇关于近期热度不断，号称恋综天花板的猫颜系的宋智雅，她从发型眼妆到穿搭，再到美甲口红，使得无数美妆博主都在疯狂模仿她，“宋智雅风”一时间成了新的时尚风标。从在《单身即地狱》里靠妆容穿搭以及引起雄竞的恋爱魅力出圈，再到被扒全身假货被全网嘲。
我们一起从占星角度看看这位迷人小辣椒️，1997年4月30日出生于韩国，整个星盘太阳️金合水高挂于MC，加上金星刑克木拱火合福点，金星入庙在金牛，所以她美得又野又欲，可以是俏皮少女风，也可以上贵气御姐范。因为金牛守护在金星，所以热爱一切美好事物，爱捯饬装扮，重享受追求物质，金木刑克，爱高奢虚荣心重，所以也就有了「白富美」人设崩塌，「被扒假货」的戏码。
因为金星和太阳的能量，她的财运不错，八字食神旺，重享受，福禄多，而且未来会有一个经济能力不错或者是外形不错的伴侣，但容易不稳定，不排除二次婚姻的可能。
宋智雅作为撩汉教科书，得到男性女性的一致追捧，得益于月亮落在清冷疏离的水瓶座，自信又自律，她的金句是「自信的女生才是真正的hot lady」，懂得自己的魅力而且恰到好处的展现，情绪控制能力强，把握好分寸感，精准拿捏，所以她撩而不茶，多了一些酷飒的大女主感，独立而清醒，颜值头脑都在线 。
但因为日月刑克，月木金刑克，走月亮大运，就会出现很多意外和波折。
因为没有具体时间，此处不讨论宫位，需要占星咨询，️以年假预约安排。#宋智雅##宋智雅手写信道歉##宋智雅星盘##单身即地狱 宋智雅#
最近因为忙，很久没写占星文了，更一篇关于近期热度不断，号称恋综天花板的猫颜系的宋智雅，她从发型眼妆到穿搭，再到美甲口红，使得无数美妆博主都在疯狂模仿她，“宋智雅风”一时间成了新的时尚风标。从在《单身即地狱》里靠妆容穿搭以及引起雄竞的恋爱魅力出圈，再到被扒全身假货被全网嘲。
我们一起从占星角度看看这位迷人小辣椒️，1997年4月30日出生于韩国，整个星盘太阳️金合水高挂于MC，加上金星刑克木拱火合福点，金星入庙在金牛，所以她美得又野又欲，可以是俏皮少女风，也可以上贵气御姐范。因为金牛守护在金星，所以热爱一切美好事物，爱捯饬装扮，重享受追求物质，金木刑克，爱高奢虚荣心重，所以也就有了「白富美」人设崩塌，「被扒假货」的戏码。
因为金星和太阳的能量，她的财运不错，八字食神旺，重享受，福禄多，而且未来会有一个经济能力不错或者是外形不错的伴侣，但容易不稳定，不排除二次婚姻的可能。
宋智雅作为撩汉教科书，得到男性女性的一致追捧，得益于月亮落在清冷疏离的水瓶座，自信又自律，她的金句是「自信的女生才是真正的hot lady」，懂得自己的魅力而且恰到好处的展现，情绪控制能力强，把握好分寸感，精准拿捏，所以她撩而不茶，多了一些酷飒的大女主感，独立而清醒，颜值头脑都在线 。
但因为日月刑克，月木金刑克，走月亮大运，就会出现很多意外和波折。
因为没有具体时间，此处不讨论宫位，需要占星咨询，️以年假预约安排。#宋智雅##宋智雅手写信道歉##宋智雅星盘##单身即地狱 宋智雅#
[太阳]最近遇到了很多对RP/中重RP感兴趣但不知道该如何开始的朋友，店长@ACEI依那普利 简单写了一份教程，由浅入深地指引玩家开始rp。
此教程适合：
1.没接触过rp，但想了解rp的
2.接触过一点rp，但不知道如何和别人开始聊天的
3.想接触重rp，但看着厚重的设定书发懵的
4.写过oc，但不知道怎么写艾欧泽亚oc，不知道怎么扮演oc的
希望能够给予大家小小的帮助。
PDF上亻专至tx微☁️，见评论区。
rp是一个很有乐趣的玩法，在此我们也希望能看到艾欧泽亚的重r玩家越来越多，有更多的人能加入我们。同时，也推荐阅读一下博主@ 钢铁古斯塔夫 关于rp的文章。
本文并未赘述艾欧泽亚中的一些常识。
（文稿未校对，可能有部分错别字，请多包涵）
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本文并未赘述艾欧泽亚中的一些常识。
（文稿未校对，可能有部分错别字，请多包涵）
【现在还买 BBA 燃油车的人，会不会买在山顶上？】
几十年来，德系车都是中国人心目中的神话，而BBA更是德系车的代表。在这种背景下，题主敢提出这样的问题，多少显得有点离经叛道 —— 你开过车吗？竟敢质疑起BBA了？
【图1】
嘲讽这位题主之余，其实我们可以深入思考一下：质疑权威声音的出现，是否也折射出汽车行业正在发生变革，「事情正在起变化」？
无独有偶，前一段时间我也采访了一位典型的BBA车主，早在2011年就「花大价钱」车买了宝马740和日系豪华车，最近一两年却全卖掉了，替换成了一辆蔚来ES6、一辆小鹏P7、一辆特斯拉Model Y.
卖掉花大价钱买的宝马7系，换成特小蔚【图2】
这位曾花大价钱买740的车主，是消费降级了吗？他买7系后悔了吗？
关于这个问题，我对他进行了深入采访(采访文章正在整理，稍后发布在专栏)，总结了决定是否后悔的4个要点：
[微风]用车需求：7系底盘开起来还是最舒服的，这是德系造车的底气，但他觉得ES6、P7、Model Y的底盘也不赖，可以接受，且加速性能好得多。智能化与用车成本方面，ES6、P7、Model Y碾压7系，实际情况就是买来ES6之后，7系就一直放家里吃灰了。
社会氛围：车主是温州人，开厂子。十年前温州的氛围就是大家都买BBA，从现实角度来看，不合群对做生意也不利，买7系也是理性选择。但现在氛围不一样了，大家不再执著于BBA，也开始认新势力品牌了。特别是蔚来，成交均价其实比BBA还高，在温州的品牌认知不比奔驰、宝马差。当然，温州并不代表全国，在中国内陆的一些城市，BBA的号召力还是远远高于特小蔚的。
[微风]家底厚度：出掉7系亏了约一百万，折合每年用车成本要十几万，但车主也不是很心疼，毕竟是开厂子的温州人家底厚；但如果让他再买新7系、再亏一次，他肯定就不乐意了。反过来，那些咬咬牙才能上奔驰E、宝马5的家庭，就不那么容易淡定了。
[微风]二手价值：随着燃油车的潜在消费者越来越少、BBA的品牌认可度也不像以前那么高，肉多狼少之后，BBA二手车价值趋势肯定是下行的，现在再买BBA新车面临的贬值风险更大。
听完这位车主的采访，是不是觉得题主对BBA的质疑也并不是那么张狂了？
简单来说，我认为如果不是以下情况之一的话，现在「花大价钱」买奔驰E、宝马5系级别以上的BBA，将来大概率是要后悔的：
[威武]情感偏好：从小就是喜欢奔驰、宝马，不买一辆感觉人生都不完整。俗话说千金难买心头好，这种情况没办法，再穷也要买。
[威武]家底殷实：平时都买保时捷，买BBA算是节俭省钱了。那买吧，节俭是好事。注：很多奥迪e-tron车主都是这个情况，对我来说，e-tron好贵，他们反而觉得小几十万买个Q8的底盘与空间，好便宜，太省钱了。
[威武]社会氛围：如果是在BBA被深度认可的地区，车不仅是车，还是身份与实力的象征，是做生意的入场券，那买BBA就不是消费了，而是投资。投资50万赚回500万，那不亏啊，买了绝对不后悔。
比具体案例更有意思的，是汽车智能化与电动化变革的时代浪潮。新势力企业的领军人物，他们言论「离经叛道」的程度，比这位题主有过之而无不及。
例如，蔚来创始人李斌曾说：「不理解为什么还有人买汽油车」。再如，悠跑科技CEO李鹏曾说：「今天仍把底盘视作看家本领的主机厂，未来将被智能电动车时代淘汰」 —— 以底盘为看家本领，你觉得他指的是哪些车企？
左：蔚来创始人李斌 右：悠跑科技CEO李鹏【图3】
春江水暖鸭先知，这些言论听起来语出惊人，但实际上正是历史车轮滚滚前行的必然方向。如果非要说李斌和李鹏的话有什么问题，那就是说得稍微早了一点，让后知后觉的大部分人难以接受。
我们可以盘点一下历史车轮上的典型公司，以更直观地理解这股变革浪潮。
[星星]第一类就是风头正劲的造车新势力：特斯拉与蔚小理
特斯拉、蔚来、理想、小鹏的2021年度销量同比大涨，势不可挡。特斯拉2021年销量达93.6万辆，2022年预计150万辆。蔚来、理想、小鹏交付均超过9万辆，个人预计他们2022年都将冲击20万辆的销量成绩，潜在的增长风险只有电芯产能和芯片供应。
蔚来、小鹏、理想、特斯拉的2021年度销量【图4】
随着品牌认知加深、车型谱系完善、补能体系成形、智能化领先优势扩张，蔚小理同比翻倍的增长势头还将持续下去 —— 这种直观的增长态势，不正是汽车电动化与智能化变革活生生的证据吗？
这波浪潮如此汹涌，以至于可以容纳更多锐意变革的企业 —— 战国七雄格局形成，七大集团正在角逐这一战场。【图5】
[星星]第二类是功成名就的「铁锹」公司
有一个大家耳熟能详的小故事：美国淘金热中，去淘金的冒险家想一夜暴富需要看运气，而那些造铁锹的企业家则获得了确定性的财富。
美国淘金热【图6】
这波变革浪潮也是一样，to C的造车新势力要想成功，考察的是技术、产品、融资、营销、渠道等全方面能力，外加一些运气。
另外一些创业者，选择为这些淘金者造「铁锹」—— 不管你们谁成谁败，只要想淘金，总需要买「铁锹」吧？
其中一位功成名就者，就是曾毓群创立的宁德时代，短短几年时间就让创始人成为华人首富前五，比互联网科技企业的成长速度还快，这还不能证明汽车电动化浪潮有多汹涌吗？【图7】
[星星]第三类是或有潜力的「铁锹」公司
前文提到的蔚小理和宁德时代确实是不错的投资标的，让很多人获得了财富自由，但现在已经涨得很高了，现在再去投资已经错过了最佳的时间窗口。
如果变革浪潮足够汹涌，那时代应该能不止容纳一个宁德时代的崛起，下一个像宁德时代一样的「铁锹」公司会是谁呢？
#车圈新星驾到##微博新知博主#
几十年来，德系车都是中国人心目中的神话，而BBA更是德系车的代表。在这种背景下，题主敢提出这样的问题，多少显得有点离经叛道 —— 你开过车吗？竟敢质疑起BBA了？
【图1】
嘲讽这位题主之余，其实我们可以深入思考一下：质疑权威声音的出现，是否也折射出汽车行业正在发生变革，「事情正在起变化」？
无独有偶，前一段时间我也采访了一位典型的BBA车主，早在2011年就「花大价钱」车买了宝马740和日系豪华车，最近一两年却全卖掉了，替换成了一辆蔚来ES6、一辆小鹏P7、一辆特斯拉Model Y.
卖掉花大价钱买的宝马7系，换成特小蔚【图2】
这位曾花大价钱买740的车主，是消费降级了吗？他买7系后悔了吗？
关于这个问题，我对他进行了深入采访(采访文章正在整理，稍后发布在专栏)，总结了决定是否后悔的4个要点：
[微风]用车需求：7系底盘开起来还是最舒服的，这是德系造车的底气，但他觉得ES6、P7、Model Y的底盘也不赖，可以接受，且加速性能好得多。智能化与用车成本方面，ES6、P7、Model Y碾压7系，实际情况就是买来ES6之后，7系就一直放家里吃灰了。
社会氛围：车主是温州人，开厂子。十年前温州的氛围就是大家都买BBA，从现实角度来看，不合群对做生意也不利，买7系也是理性选择。但现在氛围不一样了，大家不再执著于BBA，也开始认新势力品牌了。特别是蔚来，成交均价其实比BBA还高，在温州的品牌认知不比奔驰、宝马差。当然，温州并不代表全国，在中国内陆的一些城市，BBA的号召力还是远远高于特小蔚的。
[微风]家底厚度：出掉7系亏了约一百万，折合每年用车成本要十几万，但车主也不是很心疼，毕竟是开厂子的温州人家底厚；但如果让他再买新7系、再亏一次，他肯定就不乐意了。反过来，那些咬咬牙才能上奔驰E、宝马5的家庭，就不那么容易淡定了。
[微风]二手价值：随着燃油车的潜在消费者越来越少、BBA的品牌认可度也不像以前那么高，肉多狼少之后，BBA二手车价值趋势肯定是下行的，现在再买BBA新车面临的贬值风险更大。
听完这位车主的采访，是不是觉得题主对BBA的质疑也并不是那么张狂了？
简单来说，我认为如果不是以下情况之一的话，现在「花大价钱」买奔驰E、宝马5系级别以上的BBA，将来大概率是要后悔的：
[威武]情感偏好：从小就是喜欢奔驰、宝马，不买一辆感觉人生都不完整。俗话说千金难买心头好，这种情况没办法，再穷也要买。
[威武]家底殷实：平时都买保时捷，买BBA算是节俭省钱了。那买吧，节俭是好事。注：很多奥迪e-tron车主都是这个情况，对我来说，e-tron好贵，他们反而觉得小几十万买个Q8的底盘与空间，好便宜，太省钱了。
[威武]社会氛围：如果是在BBA被深度认可的地区，车不仅是车，还是身份与实力的象征，是做生意的入场券，那买BBA就不是消费了，而是投资。投资50万赚回500万，那不亏啊，买了绝对不后悔。
比具体案例更有意思的，是汽车智能化与电动化变革的时代浪潮。新势力企业的领军人物，他们言论「离经叛道」的程度，比这位题主有过之而无不及。
例如，蔚来创始人李斌曾说：「不理解为什么还有人买汽油车」。再如，悠跑科技CEO李鹏曾说：「今天仍把底盘视作看家本领的主机厂，未来将被智能电动车时代淘汰」 —— 以底盘为看家本领，你觉得他指的是哪些车企？
左：蔚来创始人李斌 右：悠跑科技CEO李鹏【图3】
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[星星]第一类就是风头正劲的造车新势力：特斯拉与蔚小理
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这波浪潮如此汹涌，以至于可以容纳更多锐意变革的企业 —— 战国七雄格局形成，七大集团正在角逐这一战场。【图5】
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另外一些创业者，选择为这些淘金者造「铁锹」—— 不管你们谁成谁败，只要想淘金，总需要买「铁锹」吧？
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