#淀小二# 海淀今年重点工程计划出炉，71个大项目安排上了…其中和咱生活有关的有这些...#发现美好海淀# 1.基础设施项目
安排基础设施项目11项（续建9项，计划新开2项），其中地铁12号线、昌平线南延等轨道交通4项；上庄东路、上庄路北段、安宁庄北路、翠湖东路、翠湖南路等道路及基础设施工程5项；“三山五园”水系建设等水务工程1项；海淀区建筑垃圾循环利用综合处置项目等固态废物处理设施1项。
2.民生改善项目
安排民生改善类项目30项（续建22项，计划新开8项），其中翠湖国际人才社区、东升科技园集体租赁房等政策性住房类项目19项；中关村三小大牛坊校区等教育类项目2项；北部医疗中心等医疗类项目2项；医物园养老项目养老类项目1项；三山五园艺术中心文化类项目1项；2021年海淀区平原重点区域造林工程绿化类项目1项；老旧小区综合整治、中关村大街城市客厅一期工程等城市更新类项目4项。
3.科技创新及高精尖产业项目
共安排科技创新及高精尖产业项目25项（续建19项，计划新开6项）。其中包括中关村国家实验室、人寿研发中心二期、中国气象科技园总部基地、实创医谷产业园、东升科技园三期等科技创新空间资源类项目21项；北京字节跳动公司总部产业园项目等总部园区项目2项；中关村论坛永久会址服务业扩大开放类项目1项；5G+8K产品公共服务与制作技术支持平台数字经济新基建类项目1项。
4.其他投资支撑重点建设项目
海淀区重点民生工程“京投岚山居住项目”位于海淀区苏家坨镇，项目建设在北安河地铁车辆段上，配建约2万平米的社区商业，商业与地铁无缝衔接，项目建成后将大幅提升区域景观及城市形象，满足大众多样化需求。 https://t.cn/RSOguft
安排基础设施项目11项（续建9项，计划新开2项），其中地铁12号线、昌平线南延等轨道交通4项；上庄东路、上庄路北段、安宁庄北路、翠湖东路、翠湖南路等道路及基础设施工程5项；“三山五园”水系建设等水务工程1项；海淀区建筑垃圾循环利用综合处置项目等固态废物处理设施1项。
2.民生改善项目
安排民生改善类项目30项（续建22项，计划新开8项），其中翠湖国际人才社区、东升科技园集体租赁房等政策性住房类项目19项；中关村三小大牛坊校区等教育类项目2项；北部医疗中心等医疗类项目2项；医物园养老项目养老类项目1项；三山五园艺术中心文化类项目1项；2021年海淀区平原重点区域造林工程绿化类项目1项；老旧小区综合整治、中关村大街城市客厅一期工程等城市更新类项目4项。
3.科技创新及高精尖产业项目
共安排科技创新及高精尖产业项目25项（续建19项，计划新开6项）。其中包括中关村国家实验室、人寿研发中心二期、中国气象科技园总部基地、实创医谷产业园、东升科技园三期等科技创新空间资源类项目21项；北京字节跳动公司总部产业园项目等总部园区项目2项；中关村论坛永久会址服务业扩大开放类项目1项；5G+8K产品公共服务与制作技术支持平台数字经济新基建类项目1项。
4.其他投资支撑重点建设项目
海淀区重点民生工程“京投岚山居住项目”位于海淀区苏家坨镇，项目建设在北安河地铁车辆段上，配建约2万平米的社区商业，商业与地铁无缝衔接，项目建成后将大幅提升区域景观及城市形象，满足大众多样化需求。 https://t.cn/RSOguft
【青岛西海岸新区高擎“火炬”向海图强】仲春时节，记者走进青岛西海岸新区海西湾船舶与海工产业基地，但见这里呈现一片火热的忙碌景象。
3月16日，青岛北海船舶重工有限责任公司为招商轮船和工银租赁建造的第6艘32.5万吨超大型矿砂船“ORE ZHOUSHAN”轮在青岛西海岸新区命名交付，将用于巴西-中国航线的矿石运输。
这是该区推动船舶与海工装备特色产业升级、“打造海洋强国战略支点”的一个镜头。自国家火炬青岛西海岸新区船舶与海工装备特色产业基地获批以来，青岛西海岸新区用好用活“国字号”平台，发挥基地在区域经济和行业中的辐射带动作用，做强做实做特船舶与海工装备特色产业。如今，青岛西海岸新区在科技创新的道路上正擎起越来越多的“火炬”，照亮前路，奔跑向前。
技术突破 打造产业创新新高地
“‘ORE ZHOUSHAN’轮的交付标志着该批船舶全面进入运营期，该船是海运业节能减排和船舶制造业转型升级的标志性项目，对优化我国航运运力结构、促进海上互联互通、推动‘一带一路’建设具有重要意义。”中国工商银行总行副行长徐守本在交船仪式上表示。
据介绍，“ORE ZHOUSHAN”轮总长340米，型宽62米，型深29.5米，该船配置压载水处理装置、脱硫装置、高压岸电装置，硫氧化物排放可降至0.1%以内，具备靠岸零排放功能，经实船验证，吨海里油耗指标国内领先。
青岛北海船舶重工有限责任公司所在的海西湾船舶与海工产业基地，是国家规划建设的三大造船基地之一，也是国家火炬青岛西海岸新区船舶与海工装备特色产业基地的重要载体。该基地汇集青岛北船重工、中国船柴、青岛海西重机等众多船舶与海工装备企业，占地8平方公里，岸线总长12公里，基地内有造修船坞6座，海洋工程滑道11条，生产工艺装备全国领先，全部达产后，造船能力668万载重吨，修船能力200余艘，海洋工程钢材加工能力50万吨。
“我们充分发挥‘国家火炬特色产业基地’的品牌优势，依托海西湾船舶与海工产业基地，大力支持企业围绕产业需求建设研发机构，突破一批具有自主知识产权的关键核心技术，逐步形成了以造船为龙头、船舶配套和技术研发同步发展的船舶产业集群。” 青岛西海岸新区工信局局长谢龙目向记者介绍道，目前，青岛西海岸新区聚集了50余家船舶制造与海工企业及各类配套企业，海洋科技综合实力加速提升，部分领域进入国际国内领先行列。
新技术培育新产业，新产业集聚新动能，新动能推动新发展。如今在青岛西海岸新区海西湾已是科技花开、硕果遍地。中国船柴交付了自主研制的世界首台新一代绿色环保船用低速智能柴油机；青岛海西重机自主研发制造我国首个110米桁架式自升式海工平台，关键核心部套均为国内首创；中海油组织了近千人项目团队，先后完成了190多项技术革新和工艺创新，刷新了国内自主集成同等规模FPSO（海上浮式生产储油船）的速度记录，成功交付的世界最大吨位级FPSO P67和P70两艘姊妹船……
平台赋能 提升产业创新源动力
在科技创新中，平台建设的“育苗造林”作用尤为重要。
今年2月，中国船舶集团海洋装备研究院在青岛西海岸新区落成启用，这是中国船舶重工集团公司直属的第一家海洋装备研究院。放眼望去，海洋装备研究院建筑外立面灰褐色的石墙和深蓝色的玻璃互相映衬，就像是海水和浪花，表达着这里向海图强的决心。
据介绍，中国船舶集团海洋装备研究院并非“闭门做研究”，而是跟产业的发展需求相结合，将在深海探测与开发装备、船岸一体化智能装备、海洋及能源系统装备、智能远程服务、轨道交通、太阳能热电、新型清洁环保能源等前沿领域进行研究及相关产业化，提升青岛甚至中国海洋工程装备产业在国际市场的竞争力。
科技成果产出后，海西湾船舶与海工产业基地将是一个“应用场”，该基地是中船重工国内最大的制造基地，中船重工先后在这里全链条布局了6家单位，“我们要在海工关键技术上进行突破，在产业瓶颈上加以破解，做产品的中高端，让青岛在相关产业里真正具有不可替代的作用。” 中国船舶集团海洋装备研究院相关负责人介绍道。
无独有偶，落户青岛西海岸新区的中国科学院大学海洋学院刚刚建成的新校园堪比美丽的花园，筹建两年来已是成果不菲，目前已经梳理13家共建单位300多项可供转化落地的海洋科研成果，与企业对接工作正紧锣密鼓进行中。
近年来，青岛西海岸新区加快涉海高校、科研院所和企业优质科技资源集聚，先后引进中国科学院大学、哈尔滨工程大学、中船人因工程研究院等涉海高校院所20个，中国海洋工程研究院注册落户，中科院海洋大科学中心、中船海洋装备研究院建成启用。累计创建市级以上海洋科技创新平台142家，占全区科技创新平台总量的30%，其中中国石油大学重质油国家实验室、明月海藻活性物质国家实验室等涉海国家级创新平台12个，全区集聚涉海人才3万余名。
海洋科研机构云集，海洋人才荟萃，催生了青岛西海岸新区强大的海洋创新能力。“瞄准涉海装备研发制造、维修、服务关键领域和‘卡脖子’环节，我们通过中科院海洋大科学研究中心等大平台协作，重点在船舶海工、海洋新材料等领域实施关键技术攻关200余项，其中37项技术达到国际国内领先水平。”谢龙目表示。
政策引领 助力产业链做大做强
近日，一艘由山东海洋工程装备有限公司参与设计建造的海洋钻井平台乘船出发，历时一个多月时间抵达波斯湾，帮助中东国家进行油田钻井作业。
作为注册于青岛西海岸新区的蓝色企业，山东海工隶属于山东海洋能源有限公司，是除“三桶油”之外，国内唯一一家可以在海洋钻探、综合性海上服务等领域与世界行业巨头同台竞技的地方国企。目前企业正在布局另一条产业链，“我们依据全球最先进拆解理念‘双船起重和三船联动作业’，建造TML（双船重吊起重系统）新式海上平台拆解项目，主要用于海上固定式平台的安装和拆解。”山东海洋能源有限公司总经理助理郑庆涛说。
在发展过程中，不断寻找新的增长点，在海工装备领域延链、强链、补链上寻找突破口，是青岛西海岸新区传播海工装备产业能始终保持核心竞争力的关键。据介绍，海上平台拆解项目正处于研发设计阶段，一旦投入使用，将快速改变全球海工拆解市场格局，奠定该领域的“中国地位”。
“我们对船舶海工重点产业链实施链长制推进，由分管区领导担任链长，推进产业链企业发展、双招双引、技术创新等重大事项，按照年度和三年、五年、十年确定产业发展目标，制定有力工作措施，加快产业链延链、补链、强链、固链，实现产业链‘聚变裂变’式发展。”谢龙目说。
效果立竿见影。3月1日，全球领先的海洋工程解决方案提供商新加坡TUFF海工在青岛西海岸新区正式注册目前国内唯一的子公司“塔福能源有限公司”，主要包括FPSO、FSO制造和运营等。
TUFF集团拥有100多项我国尚属空白的专利技术，特别是在FPSO领域有丰富的设计和制造经验，属于全球较为领先的海洋工程解决方案提供商。“海西湾造船基地目前是国内少有的船舶海工产业链集聚的区域，未来项目合作的空间很大，将优先考虑在该区域寻找合作单位，以促进新区企业经济效益。”TUFF海工项目中方代表李刚说。
据介绍，该区还连续5年，每年安排1亿元强链补链专项资金，支持海洋产业发展、海洋高层次人才成果产业化项目和海洋科技创新平台建设等。与此同时，新区还设立了50亿元的海洋产业发展基金，通过市场化手段，推进海洋科技协同创新攻关、资源开放共享、科研成果本地转化，为海洋产业发展赋能。
政策引领、平台赋能、产业集聚，引起“蝶变式”突破。“十三五”期间，青岛西海岸新区海洋生产总值年均增长14.4%，实现总量翻番。2020年，青岛西海岸新区完成海洋生产总值近1400亿元，占地区生产总值的37.3%，青岛市海洋生产总值的39%。
3月16日，青岛北海船舶重工有限责任公司为招商轮船和工银租赁建造的第6艘32.5万吨超大型矿砂船“ORE ZHOUSHAN”轮在青岛西海岸新区命名交付，将用于巴西-中国航线的矿石运输。
这是该区推动船舶与海工装备特色产业升级、“打造海洋强国战略支点”的一个镜头。自国家火炬青岛西海岸新区船舶与海工装备特色产业基地获批以来，青岛西海岸新区用好用活“国字号”平台，发挥基地在区域经济和行业中的辐射带动作用，做强做实做特船舶与海工装备特色产业。如今，青岛西海岸新区在科技创新的道路上正擎起越来越多的“火炬”，照亮前路，奔跑向前。
技术突破 打造产业创新新高地
“‘ORE ZHOUSHAN’轮的交付标志着该批船舶全面进入运营期，该船是海运业节能减排和船舶制造业转型升级的标志性项目，对优化我国航运运力结构、促进海上互联互通、推动‘一带一路’建设具有重要意义。”中国工商银行总行副行长徐守本在交船仪式上表示。
据介绍，“ORE ZHOUSHAN”轮总长340米，型宽62米，型深29.5米，该船配置压载水处理装置、脱硫装置、高压岸电装置，硫氧化物排放可降至0.1%以内，具备靠岸零排放功能，经实船验证，吨海里油耗指标国内领先。
青岛北海船舶重工有限责任公司所在的海西湾船舶与海工产业基地，是国家规划建设的三大造船基地之一，也是国家火炬青岛西海岸新区船舶与海工装备特色产业基地的重要载体。该基地汇集青岛北船重工、中国船柴、青岛海西重机等众多船舶与海工装备企业，占地8平方公里，岸线总长12公里，基地内有造修船坞6座，海洋工程滑道11条，生产工艺装备全国领先，全部达产后，造船能力668万载重吨，修船能力200余艘，海洋工程钢材加工能力50万吨。
“我们充分发挥‘国家火炬特色产业基地’的品牌优势，依托海西湾船舶与海工产业基地，大力支持企业围绕产业需求建设研发机构，突破一批具有自主知识产权的关键核心技术，逐步形成了以造船为龙头、船舶配套和技术研发同步发展的船舶产业集群。” 青岛西海岸新区工信局局长谢龙目向记者介绍道，目前，青岛西海岸新区聚集了50余家船舶制造与海工企业及各类配套企业，海洋科技综合实力加速提升，部分领域进入国际国内领先行列。
新技术培育新产业，新产业集聚新动能，新动能推动新发展。如今在青岛西海岸新区海西湾已是科技花开、硕果遍地。中国船柴交付了自主研制的世界首台新一代绿色环保船用低速智能柴油机；青岛海西重机自主研发制造我国首个110米桁架式自升式海工平台，关键核心部套均为国内首创；中海油组织了近千人项目团队，先后完成了190多项技术革新和工艺创新，刷新了国内自主集成同等规模FPSO（海上浮式生产储油船）的速度记录，成功交付的世界最大吨位级FPSO P67和P70两艘姊妹船……
平台赋能 提升产业创新源动力
在科技创新中，平台建设的“育苗造林”作用尤为重要。
今年2月，中国船舶集团海洋装备研究院在青岛西海岸新区落成启用，这是中国船舶重工集团公司直属的第一家海洋装备研究院。放眼望去，海洋装备研究院建筑外立面灰褐色的石墙和深蓝色的玻璃互相映衬，就像是海水和浪花，表达着这里向海图强的决心。
据介绍，中国船舶集团海洋装备研究院并非“闭门做研究”，而是跟产业的发展需求相结合，将在深海探测与开发装备、船岸一体化智能装备、海洋及能源系统装备、智能远程服务、轨道交通、太阳能热电、新型清洁环保能源等前沿领域进行研究及相关产业化，提升青岛甚至中国海洋工程装备产业在国际市场的竞争力。
科技成果产出后，海西湾船舶与海工产业基地将是一个“应用场”，该基地是中船重工国内最大的制造基地，中船重工先后在这里全链条布局了6家单位，“我们要在海工关键技术上进行突破，在产业瓶颈上加以破解，做产品的中高端，让青岛在相关产业里真正具有不可替代的作用。” 中国船舶集团海洋装备研究院相关负责人介绍道。
无独有偶，落户青岛西海岸新区的中国科学院大学海洋学院刚刚建成的新校园堪比美丽的花园，筹建两年来已是成果不菲，目前已经梳理13家共建单位300多项可供转化落地的海洋科研成果，与企业对接工作正紧锣密鼓进行中。
近年来，青岛西海岸新区加快涉海高校、科研院所和企业优质科技资源集聚，先后引进中国科学院大学、哈尔滨工程大学、中船人因工程研究院等涉海高校院所20个，中国海洋工程研究院注册落户，中科院海洋大科学中心、中船海洋装备研究院建成启用。累计创建市级以上海洋科技创新平台142家，占全区科技创新平台总量的30%，其中中国石油大学重质油国家实验室、明月海藻活性物质国家实验室等涉海国家级创新平台12个，全区集聚涉海人才3万余名。
海洋科研机构云集，海洋人才荟萃，催生了青岛西海岸新区强大的海洋创新能力。“瞄准涉海装备研发制造、维修、服务关键领域和‘卡脖子’环节，我们通过中科院海洋大科学研究中心等大平台协作，重点在船舶海工、海洋新材料等领域实施关键技术攻关200余项，其中37项技术达到国际国内领先水平。”谢龙目表示。
政策引领 助力产业链做大做强
近日，一艘由山东海洋工程装备有限公司参与设计建造的海洋钻井平台乘船出发，历时一个多月时间抵达波斯湾，帮助中东国家进行油田钻井作业。
作为注册于青岛西海岸新区的蓝色企业，山东海工隶属于山东海洋能源有限公司，是除“三桶油”之外，国内唯一一家可以在海洋钻探、综合性海上服务等领域与世界行业巨头同台竞技的地方国企。目前企业正在布局另一条产业链，“我们依据全球最先进拆解理念‘双船起重和三船联动作业’，建造TML（双船重吊起重系统）新式海上平台拆解项目，主要用于海上固定式平台的安装和拆解。”山东海洋能源有限公司总经理助理郑庆涛说。
在发展过程中，不断寻找新的增长点，在海工装备领域延链、强链、补链上寻找突破口，是青岛西海岸新区传播海工装备产业能始终保持核心竞争力的关键。据介绍，海上平台拆解项目正处于研发设计阶段，一旦投入使用，将快速改变全球海工拆解市场格局，奠定该领域的“中国地位”。
“我们对船舶海工重点产业链实施链长制推进，由分管区领导担任链长，推进产业链企业发展、双招双引、技术创新等重大事项，按照年度和三年、五年、十年确定产业发展目标，制定有力工作措施，加快产业链延链、补链、强链、固链，实现产业链‘聚变裂变’式发展。”谢龙目说。
效果立竿见影。3月1日，全球领先的海洋工程解决方案提供商新加坡TUFF海工在青岛西海岸新区正式注册目前国内唯一的子公司“塔福能源有限公司”，主要包括FPSO、FSO制造和运营等。
TUFF集团拥有100多项我国尚属空白的专利技术，特别是在FPSO领域有丰富的设计和制造经验，属于全球较为领先的海洋工程解决方案提供商。“海西湾造船基地目前是国内少有的船舶海工产业链集聚的区域，未来项目合作的空间很大，将优先考虑在该区域寻找合作单位，以促进新区企业经济效益。”TUFF海工项目中方代表李刚说。
据介绍，该区还连续5年，每年安排1亿元强链补链专项资金，支持海洋产业发展、海洋高层次人才成果产业化项目和海洋科技创新平台建设等。与此同时，新区还设立了50亿元的海洋产业发展基金，通过市场化手段，推进海洋科技协同创新攻关、资源开放共享、科研成果本地转化，为海洋产业发展赋能。
政策引领、平台赋能、产业集聚，引起“蝶变式”突破。“十三五”期间，青岛西海岸新区海洋生产总值年均增长14.4%，实现总量翻番。2020年，青岛西海岸新区完成海洋生产总值近1400亿元，占地区生产总值的37.3%，青岛市海洋生产总值的39%。
未来人居丨四川加大装配式建筑发展力度，全年5400万㎡建设任务日前，四川省印发《2021年全省推进装配式建筑发展工作要点》，全面贯彻落实《四川省人民政府办公厅关于推动四川建筑业高质量发展的实施意见》和住房城乡建设部等部门《关于加快新型建筑工业化发展的若干意见》，坚持新发展理念，加强技术创新，加大装配式建筑应用推广力度，推动智能建造与建筑工业化协同发展，提升装配式建筑发展质量，促进建筑工业化、数字化、智能化升级。目标任务。2021年，全省新开工装配式建筑 5400万 ㎡，其中新开工钢结构住宅50万㎡。各市（州）新开工装配式建筑中，装配率达到50%以上的项目应达到20%以上。全省新增 10 个装配式建筑产业基地。
强化政策引领。制定《提升装配式建筑发展质量五年行动方案》，加强对装配式建筑发展指导，引导产能合理布局，支持有条件地区创建建筑产业园区，推动装配式建筑产业集群发展。加快培育集设计、部品部件生产、施工为一体的装配式建筑龙头骨干企业。加强技术创新与应用。鼓励建设项目搭建设计、施工、生产、运维等全过程BIM运用平台，推行BIM技术和BIM咨询专项服务。推动建立基于互联网的项目多方协同管理平台，创新质量监管方法。
规范部品部件芯片技术、二维码技术应用，加强部品部件信息化管理。鼓励企业研发应用装配式建筑一体化集成设计软件、智能化机具设备，促进生产效率提升。开展智能建造示范场景建设，推动智能建造与建筑工业化协同发展。完善标准体系。编制《四川省高层装配式钢结构住宅技术标准》《四川省装配式混凝土建筑预制构件接缝防水施工技术标准》《密拼钢筋桁架叠合板应用技术规程》《四川省装配式混凝土部品部件信息芯片系统应用技术标准》等地方标准，完善建筑平面、构件和部品部件标准设计图集，推进标准设计，提升部品部件通用性。研编《四川省建筑工业化项目评价标准》。加大推广应用力度。各试点城市要总结试点经验，提升装配式建筑发展质量，积极推广装配式技术在道路桥梁、地下管廊、基坑支护等项目运用；非试点城市要加大政策支持力度，加快发展装配式建筑，培育一批装配式建筑骨干企业。政府投资或主导的工程项目装配率应达到50%以上，社会资金投资工程项目装配率不低于《四川省装配式建筑装配率计算细则》的最低要求公共建筑、保障房、人才公寓、租赁住房和农村住房应积极推行钢结构装配式建筑。持续推进钢结构装配式住宅建设试点。遴选一批钢结构装配式住宅示范项目，加强跟踪服务指导，组织开展关键技术攻关，推进示范项目高质量建设。
总结交流试点经验，完善钢结构装配式住宅技术体系。成都、绵阳、宜宾、广安、甘孜、凉山钢结构装配式住宅建设试点地区应明确试点工作目标任务，制定年度工作计划，落实试点项目，确保项目顺利推进，做好试点经验总结。推广应用装配化装修。各市（州）按照全装修成品交房要求，明确一定比例的全装修成品房项目，开展装配式装修试点示范。推广管线分离、一体化装修技术；推广使用集成厨卫、集成墙板等模块化部品，提高装修品质，降低运行维护成本。推行建筑主体结构、设备管线、装饰装修一体化设计，协同施工、同步验收，实现主体结构和装修工程集成装配。
创新建设模式和管理方式。装配式建筑原则上采用工程总承包，装配式混凝土、钢结构装配率分别达到60%、80%以上应采用工程总承包模式，推动项目设计、施工、生产、采购等环节深度融合。
强化政策引领。制定《提升装配式建筑发展质量五年行动方案》，加强对装配式建筑发展指导，引导产能合理布局，支持有条件地区创建建筑产业园区，推动装配式建筑产业集群发展。加快培育集设计、部品部件生产、施工为一体的装配式建筑龙头骨干企业。加强技术创新与应用。鼓励建设项目搭建设计、施工、生产、运维等全过程BIM运用平台，推行BIM技术和BIM咨询专项服务。推动建立基于互联网的项目多方协同管理平台，创新质量监管方法。
规范部品部件芯片技术、二维码技术应用，加强部品部件信息化管理。鼓励企业研发应用装配式建筑一体化集成设计软件、智能化机具设备，促进生产效率提升。开展智能建造示范场景建设，推动智能建造与建筑工业化协同发展。完善标准体系。编制《四川省高层装配式钢结构住宅技术标准》《四川省装配式混凝土建筑预制构件接缝防水施工技术标准》《密拼钢筋桁架叠合板应用技术规程》《四川省装配式混凝土部品部件信息芯片系统应用技术标准》等地方标准，完善建筑平面、构件和部品部件标准设计图集，推进标准设计，提升部品部件通用性。研编《四川省建筑工业化项目评价标准》。加大推广应用力度。各试点城市要总结试点经验，提升装配式建筑发展质量，积极推广装配式技术在道路桥梁、地下管廊、基坑支护等项目运用；非试点城市要加大政策支持力度，加快发展装配式建筑，培育一批装配式建筑骨干企业。政府投资或主导的工程项目装配率应达到50%以上，社会资金投资工程项目装配率不低于《四川省装配式建筑装配率计算细则》的最低要求公共建筑、保障房、人才公寓、租赁住房和农村住房应积极推行钢结构装配式建筑。持续推进钢结构装配式住宅建设试点。遴选一批钢结构装配式住宅示范项目，加强跟踪服务指导，组织开展关键技术攻关，推进示范项目高质量建设。
总结交流试点经验，完善钢结构装配式住宅技术体系。成都、绵阳、宜宾、广安、甘孜、凉山钢结构装配式住宅建设试点地区应明确试点工作目标任务，制定年度工作计划，落实试点项目，确保项目顺利推进，做好试点经验总结。推广应用装配化装修。各市（州）按照全装修成品交房要求，明确一定比例的全装修成品房项目，开展装配式装修试点示范。推广管线分离、一体化装修技术；推广使用集成厨卫、集成墙板等模块化部品，提高装修品质，降低运行维护成本。推行建筑主体结构、设备管线、装饰装修一体化设计，协同施工、同步验收，实现主体结构和装修工程集成装配。
创新建设模式和管理方式。装配式建筑原则上采用工程总承包，装配式混凝土、钢结构装配率分别达到60%、80%以上应采用工程总承包模式，推动项目设计、施工、生产、采购等环节深度融合。
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