尤文图斯刚刚宣布签下迪玛利亚，而此前国米也迎回了卢卡库，对于今夏登陆意甲的两大球星，前意大利名将迪卡尼奥却并不太看好，他认为这两位球星恐怕未必能达到大家的期待。
迪玛利亚自由加盟尤文图斯，双方只签约1年，迪卡尼奥不相信这位34岁的球员能够在本赛季发挥出最高水平。
“我有一个问题。我知道他只有一年的合同，随着世界杯的临近，他不会让步。如果你是计划的一部分，那签一份长期合同和一份短期合同是不同的。”
对于卢卡库租借回归国米，迪卡尼奥也表示了不认同，“他可能会进很多球，但你不会看到他每场比赛都在战斗，这是他在英超7年的历史。我的立场很明确，他是一个好球员，但不是精英。”
“他回到了国际米兰，我们知道他能帮上忙。他的数据很好，但他实际上错过了很多关键的机会。这不是一个意见，这是事实。”不过迪卡尼奥也表示，虽然卢卡库已经30岁了，但他仍然有时间改变自己。#意甲#
迪玛利亚自由加盟尤文图斯，双方只签约1年，迪卡尼奥不相信这位34岁的球员能够在本赛季发挥出最高水平。
“我有一个问题。我知道他只有一年的合同，随着世界杯的临近，他不会让步。如果你是计划的一部分，那签一份长期合同和一份短期合同是不同的。”
对于卢卡库租借回归国米，迪卡尼奥也表示了不认同，“他可能会进很多球，但你不会看到他每场比赛都在战斗，这是他在英超7年的历史。我的立场很明确，他是一个好球员，但不是精英。”
“他回到了国际米兰，我们知道他能帮上忙。他的数据很好，但他实际上错过了很多关键的机会。这不是一个意见，这是事实。”不过迪卡尼奥也表示，虽然卢卡库已经30岁了，但他仍然有时间改变自己。#意甲#
极狐汽车在苏州市相城区太阳路2988号的天丰4S店交付中心，之前去看过几次，与销售及工程师畅聊甚欢，当时还把放在华为桑田岛技术中心那边的阳澄半岛智能汽车自动驾驶试验场样车给拉到了4S店里，ARCFOX aS全新 Hi 版除了流出的官方测试视频外，极少看到普通消费者身份体验此车智能驾驶的体验心得，华为MDC，智能座舱，数字平台，鸿蒙OS车机系统，搭配在业界顶极的高强度白车身，使此产品一直极具神秘感。7月期待去天丰预约试驾体验一番，着重评估感受华为Hi在城市复杂道路上的具体表现。讲真，试驾过不少纯电混动号称L2／L2＋／L3的产品，至今没有遇到过一个能让我满意称赞的综合表现的，极狐aS全新Hi版，拭目以待！
相关机构测试显示，极狐阿尔法S白车身，带电池包抗扭强度超过63000N.m／deg，不带电池包也超过28000N.m／deg，这在整个业界竞品中都是首屈一指的超强数据，远超绝大多数竞品表现。
变形铝合金挤出形材／压铸铝合金一体化铸件组件强化，带钉铆接，拓扑优化多筋补充局部增厚强化，冷金属满焊拼缝，抗扭环抗扭箱／边顶梁板强化，力扩散节点通道强化，可拆卸组件间紧固件孔柱配合间隙减小，面缝结构胶等，皆可实现抗扭／抗弯强度显著提升。
另外，4主减塔座硬点空间布局影响也很大，轮距／轴距／水平标高／方位角等，皆会对测试结果产生巨大的影响。
6万多／2.8万，太过了，说明其本身拥有可大幅减重减料降本的空间，专业评价甚至可以说是一种性能过于保守设计下的巨大浪费，严重偏离了功能有效性保障和成本经济性原则之间的工业产品设计工程学平衡的综合优势需求。但极狐在安全至上产品理念下就是这么任性的把安全优势工作给落实了，之前有机构安排的双车对撞测试结果也证明了这一点。
一个品牌如何做产品营销？我认为比单纯的技术研发产品制造落地难多了，这个好酒也怕巷子深的新时代，哪怕是产品再有优势，如果广宣媒体生态氛围不到位，那么一切都很难谈起。比如如下的苏州车展新闻通稿，信息看似非常丰富，但通稿总归只是通稿，对新时代个性信息爆炸的当下来说，通稿的生命力太弱小了，极狐是时候深入思考一下市场营销的技巧了，这是我给品牌广宣的个人建议。
｛智能驾驶第一车闪耀苏州车展 极狐汽车开启新时代
苏州车站星光熠熠 极狐汽车最有看点
智能驾驶第一车登陆苏州 展现未来出行新时代
极狐阿尔法S全新HI版登陆姑苏 苏州又多一段传奇故事
智能驾驶天花板产品来袭 苏州迎来新时代大咖
花开盛夏，缤纷姑苏。6月30日~7月4日，2022苏州国际车展在苏州国际博览中心隆重举办。国内各大汽车厂商踊跃参展，车展现场名车云集，星光熠熠。近期智能驾驶领域最火爆的车型——极狐阿尔法S全新HI版首次登陆苏州，携极狐汽车旗下另两款高品质车型极狐阿尔法T和极狐阿尔法S一同亮相D3馆12号展位，三款共5台展车为苏州用户奉献了一场精彩的视觉盛宴，成为车展现场最吸引观众的展台。
三颗激光雷达+全冗余架构智能驾驶第一车名不虚传
有“智能驾驶第一车”之称的极狐阿尔法S全新HI版，无疑是车展最闪亮的明星。这款车由极狐携手华为合作推出，是全球首款搭载HI华为全栈智能汽车解决方案的量产车、全球首款支持城市道路高阶智能驾驶的量产车、全球首款搭载华为智能座舱-鸿蒙车机OS的高端纯电量产轿车，被誉为智能驾驶天花板级别的产品，具有划时代的意义。
这款车诞生于高可靠、高性能的的IMC架构，拥有由包括3颗激光雷达在内的34个高感知硬件组成的超高融合感知系统，可以真实还原3D物理世界，对障碍物精准识别；MDC810智能驾驶计算平台，支持400 TOPS超强算力，能够轻松应对复杂路况的考验。该车的智能巡航系统，可以掌控城市道路/夜间场景和高速/城市快速路场景，实现了真正意义上的城市道路高阶智能驾驶。同时，它能够针对城市道路行驶中的各种场景进行分析，让用户可以拥有从小区车库到公司车库的连续自动驾驶体验，更适用于中国的复杂路况。
针对人机交互，极狐与华为联手开发了鸿蒙OS智能互联座舱，支持30多款应用生态。极狐阿尔法S全新HI版支持视频无缝流转、畅连通话；车机手机互联，支持手机反控车机；支持手势识别精准控制音乐、手势控车；全场景语音，可见即可说，达到了人车交互一体化，真正实现了千人千面、万物互联。
此外，该车拥有极致性能，整车百公里加速低于3.5s，采用国内首个800V高压量产车平台，充电功率最高180kW，10分钟即可补充近200km的续航里程，电量从30%充到80%仅需15分钟。用户还可以选择专属定制的狂暴模式和赛道模式，享受更加极致的操控体验。
该车还采用航空级的全冗余设计，在感知、决策、转向、制动、架构、电源六大方面，都拥有一套备份系统，最大限度确保系统全天候全场景运行无忧。
丰富产品矩阵 满足用户多样化出行需求
极狐汽车另两款高品质车型极狐阿尔法T和极狐阿尔法S定位不同，可以满足不同用户的出行需求，为用户提供多样化选择。
新一代智能豪华纯电轿车阿尔法S，是极狐汽车家族化序列的首款轿车产品，共有4款车型。该车兼具轿车的舒适性与SUV的通过性，风阻系数仅为0.248Cd，4.2s破百的强大运动基因，将带给用户极致操控性能。该车搭载智能恒温三元锂离子电池包，能量密度高达194Wh/kg，可实现最长708km的真实续航。
极狐阿尔法T是一款全地形性能纯电SUV，搭载国内唯一纯电自适应全地形四驱系统，具备雪地、泥地、沙地3种驾驶模式，产品体验超越同级。最高续航达653km，炎热的夏季，用户可以放心使用空调，车辆依然能保持稳定的续航里程。
豪礼配好车 车展购车太划算！
有好车，更有豪礼！
首先，极狐阿尔法S全新HI版首任车主可以享受六大服务基础权益。
其次，为鼓励汽车消费，苏州市各区域政府提供了丰富的补贴政策，从数字消费券到直接购车补贴，不一而足，用户可以根据自己所在区域进行选择。
更给力的是，极狐汽车还为车展期间订购极狐阿尔法T和极狐阿尔法S（不包括全新HI版）的用户提供了六重豪礼的丰厚优惠政策：第一重，赠送用户两年免费用电权益（赠送72000 极狐 APP 积分，用户在极狐 APP商城自行兑换，价值 7200 元）；第二重，可享最高2年8万元的免息贷款，或首付15%享受低息贷款；第三重，新用户赠送10000积分；第四重，置换购车最高可享10000元补贴；第五重，赠送7KW充电桩（含30米内基础安装）；第六重，现场订车即可获赠一件野营帐篷或无人机的精美大礼。
极致的产品，驾驶超级丰厚的购车礼遇，让极狐汽车成为车展最靓的仔，现场观众熙熙攘攘，热闹非凡。
本届苏州车展到7月4日结束，在此期间，用户都有机会到车展现场赏车购车，有计划购置一款纯电高品质车型的用户，赶紧行动起来吧！｝
通稿给人的感觉就是生硬商业感太强了，缺乏自然真切的生态氛围基础，如何破局？我想，放开不必要的约束让更多专业的人或机构去用去真实评价传播事实感受，把产品真实的优势和不足用真诚的内容展现给市场受众，比官方写一万篇通稿更有用。
相关机构测试显示，极狐阿尔法S白车身，带电池包抗扭强度超过63000N.m／deg，不带电池包也超过28000N.m／deg，这在整个业界竞品中都是首屈一指的超强数据，远超绝大多数竞品表现。
变形铝合金挤出形材／压铸铝合金一体化铸件组件强化，带钉铆接，拓扑优化多筋补充局部增厚强化，冷金属满焊拼缝，抗扭环抗扭箱／边顶梁板强化，力扩散节点通道强化，可拆卸组件间紧固件孔柱配合间隙减小，面缝结构胶等，皆可实现抗扭／抗弯强度显著提升。
另外，4主减塔座硬点空间布局影响也很大，轮距／轴距／水平标高／方位角等，皆会对测试结果产生巨大的影响。
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苏州车站星光熠熠 极狐汽车最有看点
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极狐阿尔法S全新HI版登陆姑苏 苏州又多一段传奇故事
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极狐汽车另两款高品质车型极狐阿尔法T和极狐阿尔法S定位不同，可以满足不同用户的出行需求，为用户提供多样化选择。
新一代智能豪华纯电轿车阿尔法S，是极狐汽车家族化序列的首款轿车产品，共有4款车型。该车兼具轿车的舒适性与SUV的通过性，风阻系数仅为0.248Cd，4.2s破百的强大运动基因，将带给用户极致操控性能。该车搭载智能恒温三元锂离子电池包，能量密度高达194Wh/kg，可实现最长708km的真实续航。
极狐阿尔法T是一款全地形性能纯电SUV，搭载国内唯一纯电自适应全地形四驱系统，具备雪地、泥地、沙地3种驾驶模式，产品体验超越同级。最高续航达653km，炎热的夏季，用户可以放心使用空调，车辆依然能保持稳定的续航里程。
豪礼配好车 车展购车太划算！
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对于中国车市来说，速腾和宝来，是两个再熟悉不过的名字。自2006年上市以来，一汽-大众速腾依靠出色的设计、杰出的品质，一直引领着A+级家用轿车细分市场不断向前发展，收获了超过350万用户的支持和信赖。宝来与中国的故事，更是早在2001年便已开启，同样吸引了350万用户成为其的拥趸。
如今，这两台成绩斐然、功成名就的家轿，迎来了再度的进化。而全新速腾和宝来，将与中国消费者一起，书写一段新的故事。
依然更懂消费者
要说速腾和宝来这两款车型与中国的渊源，自然都离不开最为经典的“捷达”车型。而严格来说，1979年问世的Jetta A1（捷达）车型又是以高尔夫为基础打造的紧凑型三厢轿车。某种程度上，这或许也能解释不少人在调侃大众时那句名言——“万物基于高尔夫”。
2001年，基于PQ34平台打造的Jetta A4车型，以Bora之名进入中国，而中文译名，则取了一个朗朗上口的“宝来”。宝来当时圆润流畅的线条设计，一改当时消费者对汽车都是“大方盒子”的认知，同时其“驾驶者之车”的宣传语，又红遍大江南北，打开了中国紧凑型轿车迈向精品化的大门。
在宝来上市的5年后，打造自PQ35平台的Jetta A5也来到了中国，同样取了一个朗朗上口的中文名字——“速腾”。而速腾的到来，不但开启了一个家用轿车的全新时代，更是迅速成长为中国A+级家用轿车细分市场当之无愧的标杆产品。
自此之后，速腾与宝来，形成了一汽-大众在中国家轿市场最为坚实的左膀右臂。而细数宝来和速腾的过往，我们也不难发现，无论是A+级家轿细分市场的标杆，还是“驾驶者之车”的称号，这两款经典车型的每一个时期，都是靠着对消费者需求的精准满足，立足家庭出行需求、贴近百姓生活，从而在家用轿车细分市场中长期占据销售榜单头部之位。
如今，速腾和宝来这对“国民家轿双子星”共同焕新，打造自MQB平台的它们，在外观设计、内部空间、动力性能等方面实现了全维进阶，用全面革新的产品力，去满足越来新时代消费者不断迭代的新需求，继续做家轿市场的“常青树”和“更懂消费者”的家轿。
家轿标杆再进化
既然是“更懂消费者”的家轿，全新速腾和宝来所有的进化，都是面向消费者需求所做出的针对性改变。
作为面向追求高品质生活的新时代奋进青年以及高线城市年轻人群的全新宝来，其在外观方面应用了大众品牌全新的设计语言，融入了更多时尚元素。不仅增加了“贝加尔湖蓝”的车身配色，还采用了源自GTI的战斧元素全新铣削轮毂，在优雅之中蕴含着动感。
相比全新宝来，全新速腾在外观上的变化还要更为明显，在“浩瀚星际”设计理念的加持下，全新速腾将极具科幻感的星际奥妙与德国式工业设计浪漫完美融合，星辉进气格栅、星轨式环绕腰线、星迹几何式车尾，让整车的外观更具年轻化、运动感的同时，也更加贴近新生代消费者的需求。
在内饰方面，双车极大的提升了智能化和便利性。焕新后的驾驶舱均采用了悬浮式的设计，12英寸悬浮式中控屏搭配10.25英寸全液晶仪表，辅以环抱式中控台，构建出同级绝无仅有的高级质感，IQ.Drive、智能车机等诸多功能的搭载，则让合资家用车“智能化座舱”的标准再次提升。而更大的车身（全新速腾车长增加38mm，全新宝来车长增加9mm、车高增加16mm），不但让双车的造型更为舒展，更给用户提供了宽适的驾乘空间。
动力层面，双车的革新可谓相当之大。全新宝来将告别自然吸气发动机，全系进入“T”时代，1.2T/1.4T新一代大众EA211系列全铝涡轮增压发动机将为全新宝来赋予新的动力。而全新速腾则将新增1.5T发动机，作为中国区首款搭载1.5T Evo2发动机的车型，焕新后的全新速腾，无疑将给用户带来全维度的越级驾控乐趣。
作为大家熟悉的“老友”，全新速腾和全新宝来的双车焕新，是以青春活力的新面貌，为广大家轿消费者带来更加精致的出行体验。而无论过去还是未来，这两款一汽-大众的家轿，都将继续成为市场之中的“常青”之选。
蜕变新生再向上
能够在竞争激烈的家轿市场“常售常青”，速腾和宝来靠的绝不仅有出色的产品力和大众汽车的德系基因，更有一汽-大众长期以来对中国汽车市场的独到洞察力。
且不说一汽-大众那些经典的营销案例、市场决策，就单说此次焕新的全新速腾和全新宝来，诸如IQ.Light、IQ.Drive等功能的加入，就是一汽-大众在洞悉到新生代消费者对高品质家轿的需求，主动调整旗下产品配置的决定。
出色的洞察力，让一汽-大众收获的不只有车型的成功，也有市场的认可。今年1-5月，一汽-大众累计销量65.2万辆，以领先第二名近15万辆的优势，稳居厂商销量排行榜领先位置，考虑到今年一汽-大众长春基地受到疫情的不利影响，这样的成绩已属难能可贵。而随着数智化转型2.0阶段的推行，一汽-大众在市场表现上的优势或将进一步巩固。
今年是一汽-大众数智化转型2.0阶段的开启之年，一汽-大众正在紧跟用户需求，聚焦创新营销、精益销售、愉悦体验三大维度，通过在内容传播上提供沉浸式体验、渠道建设上在多领域全面发力、技术上以新技术应用赋能品牌增长，实现大众品牌的全面深化数字化转型。
面对变化越来越快的市场环境，一汽-大众一直在积极地做出改变，而改变的目的，都是为了满足消费者不断变化的新需求。速腾和宝来两款“国民家轿”的更新只不过是开始，一汽-大众的第31个年头，还有更多我们值得期待。
如今，这两台成绩斐然、功成名就的家轿，迎来了再度的进化。而全新速腾和宝来，将与中国消费者一起，书写一段新的故事。
依然更懂消费者
要说速腾和宝来这两款车型与中国的渊源，自然都离不开最为经典的“捷达”车型。而严格来说，1979年问世的Jetta A1（捷达）车型又是以高尔夫为基础打造的紧凑型三厢轿车。某种程度上，这或许也能解释不少人在调侃大众时那句名言——“万物基于高尔夫”。
2001年，基于PQ34平台打造的Jetta A4车型，以Bora之名进入中国，而中文译名，则取了一个朗朗上口的“宝来”。宝来当时圆润流畅的线条设计，一改当时消费者对汽车都是“大方盒子”的认知，同时其“驾驶者之车”的宣传语，又红遍大江南北，打开了中国紧凑型轿车迈向精品化的大门。
在宝来上市的5年后，打造自PQ35平台的Jetta A5也来到了中国，同样取了一个朗朗上口的中文名字——“速腾”。而速腾的到来，不但开启了一个家用轿车的全新时代，更是迅速成长为中国A+级家用轿车细分市场当之无愧的标杆产品。
自此之后，速腾与宝来，形成了一汽-大众在中国家轿市场最为坚实的左膀右臂。而细数宝来和速腾的过往，我们也不难发现，无论是A+级家轿细分市场的标杆，还是“驾驶者之车”的称号，这两款经典车型的每一个时期，都是靠着对消费者需求的精准满足，立足家庭出行需求、贴近百姓生活，从而在家用轿车细分市场中长期占据销售榜单头部之位。
如今，速腾和宝来这对“国民家轿双子星”共同焕新，打造自MQB平台的它们，在外观设计、内部空间、动力性能等方面实现了全维进阶，用全面革新的产品力，去满足越来新时代消费者不断迭代的新需求，继续做家轿市场的“常青树”和“更懂消费者”的家轿。
家轿标杆再进化
既然是“更懂消费者”的家轿，全新速腾和宝来所有的进化，都是面向消费者需求所做出的针对性改变。
作为面向追求高品质生活的新时代奋进青年以及高线城市年轻人群的全新宝来，其在外观方面应用了大众品牌全新的设计语言，融入了更多时尚元素。不仅增加了“贝加尔湖蓝”的车身配色，还采用了源自GTI的战斧元素全新铣削轮毂，在优雅之中蕴含着动感。
相比全新宝来，全新速腾在外观上的变化还要更为明显，在“浩瀚星际”设计理念的加持下，全新速腾将极具科幻感的星际奥妙与德国式工业设计浪漫完美融合，星辉进气格栅、星轨式环绕腰线、星迹几何式车尾，让整车的外观更具年轻化、运动感的同时，也更加贴近新生代消费者的需求。
在内饰方面，双车极大的提升了智能化和便利性。焕新后的驾驶舱均采用了悬浮式的设计，12英寸悬浮式中控屏搭配10.25英寸全液晶仪表，辅以环抱式中控台，构建出同级绝无仅有的高级质感，IQ.Drive、智能车机等诸多功能的搭载，则让合资家用车“智能化座舱”的标准再次提升。而更大的车身（全新速腾车长增加38mm，全新宝来车长增加9mm、车高增加16mm），不但让双车的造型更为舒展，更给用户提供了宽适的驾乘空间。
动力层面，双车的革新可谓相当之大。全新宝来将告别自然吸气发动机，全系进入“T”时代，1.2T/1.4T新一代大众EA211系列全铝涡轮增压发动机将为全新宝来赋予新的动力。而全新速腾则将新增1.5T发动机，作为中国区首款搭载1.5T Evo2发动机的车型，焕新后的全新速腾，无疑将给用户带来全维度的越级驾控乐趣。
作为大家熟悉的“老友”，全新速腾和全新宝来的双车焕新，是以青春活力的新面貌，为广大家轿消费者带来更加精致的出行体验。而无论过去还是未来，这两款一汽-大众的家轿，都将继续成为市场之中的“常青”之选。
蜕变新生再向上
能够在竞争激烈的家轿市场“常售常青”，速腾和宝来靠的绝不仅有出色的产品力和大众汽车的德系基因，更有一汽-大众长期以来对中国汽车市场的独到洞察力。
且不说一汽-大众那些经典的营销案例、市场决策，就单说此次焕新的全新速腾和全新宝来，诸如IQ.Light、IQ.Drive等功能的加入，就是一汽-大众在洞悉到新生代消费者对高品质家轿的需求，主动调整旗下产品配置的决定。
出色的洞察力，让一汽-大众收获的不只有车型的成功，也有市场的认可。今年1-5月，一汽-大众累计销量65.2万辆，以领先第二名近15万辆的优势，稳居厂商销量排行榜领先位置，考虑到今年一汽-大众长春基地受到疫情的不利影响，这样的成绩已属难能可贵。而随着数智化转型2.0阶段的推行，一汽-大众在市场表现上的优势或将进一步巩固。
今年是一汽-大众数智化转型2.0阶段的开启之年，一汽-大众正在紧跟用户需求，聚焦创新营销、精益销售、愉悦体验三大维度，通过在内容传播上提供沉浸式体验、渠道建设上在多领域全面发力、技术上以新技术应用赋能品牌增长，实现大众品牌的全面深化数字化转型。
面对变化越来越快的市场环境，一汽-大众一直在积极地做出改变，而改变的目的，都是为了满足消费者不断变化的新需求。速腾和宝来两款“国民家轿”的更新只不过是开始，一汽-大众的第31个年头，还有更多我们值得期待。
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