目前世界各国政府的槟榔管理政策主要分类：
第一类是制定对槟榔严格管理和逐步禁止食用槟榔的国家和地区。
第二类是通过制定管控政策积极促使槟榔产业转型并降低槟榔销售的国家和地区。
第三类则是因为本地经济原因，而不限制槟榔生产与销售的国家和地区。
我国现在处于第三类，想槟榔成为第一类，那需要部分省份（湖南、海南）先【制定管控政策积极促使槟榔产业转型】。当然，国家出台法律，采用一刀切的方法，也没问题，毕竟更大规模的教培行业，就是这么消失的。 #全面禁售槟榔该下决心了# #槟榔被多地市场监管部门下架# #微博新知博主#
第一类是制定对槟榔严格管理和逐步禁止食用槟榔的国家和地区。
第二类是通过制定管控政策积极促使槟榔产业转型并降低槟榔销售的国家和地区。
第三类则是因为本地经济原因，而不限制槟榔生产与销售的国家和地区。
我国现在处于第三类，想槟榔成为第一类，那需要部分省份（湖南、海南）先【制定管控政策积极促使槟榔产业转型】。当然，国家出台法律，采用一刀切的方法，也没问题，毕竟更大规模的教培行业，就是这么消失的。 #全面禁售槟榔该下决心了# #槟榔被多地市场监管部门下架# #微博新知博主#
#沈阳快讯##沈阳地铁# 【同车不同温！沈阳地铁“冷暖车厢”试点上线】近日，不少细心地市民看到，在沈阳地铁9号线的候车站台和车厢内都张贴了醒目的车厢分区控温提示标识，这究竟是咋回事儿？对此，指尖沈阳、沈报全媒体记者了解到，为满足乘客对地铁车厢温度的差异化需求，提升乘客的出行舒适度，进一步推动沈阳地铁服务精细化、人性化，打造优质服务品牌。沈阳地铁于8月29日起至9月30日，率先在9号线试行“冷暖车厢”，推行“同车不同温”的列车空调分区控温服务，乘客可以根据需求，选择不同温度的车厢乘坐。
[话筒]同车不同温，冷暖随心选
近日，不少细心地市民发现，在沈阳地铁9号线的候车站台和车厢内张贴了醒目的车厢分区控温提示标识，分为弱冷、强冷两种模式，其中一个雪花代表“弱冷”，两个雪花代表“强冷”。列车两端的1号和6号车厢为空调设置为“弱冷”模式，温度设置在26℃左右；列车中间的2、3、4、5号车厢为空调设置为“强冷”模式，温度设置在24℃左右，乘客可根据列车内及站台门上张贴的“强冷车厢”、“弱冷车厢”标识指引，按照需求来选择相应温度模式的车厢乘坐。乘客在乘车时，因受所处位置及客流大小等因素影响，实际体感温度会略有变化。
[话筒]2023年在全线推广施行“冷暖车厢”
据了解，“冷暖车厢”服务计划每年6月至9月上线，后续将结合试运行效果及收集到的意见反馈进行优化调试，沈阳地铁计划于2023年在全线推广施行“冷暖车厢”。
“可能对于老人小孩，他们就不需要去吹太强的空调，他们就可以选择没有那么冷的车厢。”“夏天天热时乘车体验一定非常好，这也能体现沈阳作为一个文明城市的人文关怀，我觉得很赞！”“每次坐地铁都要给孩子多备一件衣服，现在可以根据自身需求选择，太好了，这个暖心举措让我们的出行更有‘温度’！”市民们对地铁“冷暖车厢”设计赞不绝口。
[话筒]“冷暖车厢”体现服务精准化
据了解，不仅是沈阳，上海、厦门、成都、无锡、北京、深圳、西安、合肥、福州、石家庄、郑州、长春、大连等城市的地铁也陆续推出了“强冷弱冷”车厢。既节约资源，又方便乘客，“强冷弱冷”车厢已逐渐成为各城地铁的标配。
“冷暖车厢”体现了服务的精准化。不同的乘客，对车厢温度有不同的要求。“同车不同温”最大限度地满足了所有乘客对温度的需求。一般而言，车厢温度越低，消耗的电能也越多。因此，此举也减少了资源的浪费，企业节约了成本，这也是多赢之举。
实际上，现在地铁正在推出更多类似的精细化服务举措，比如北京地铁已经推出了车厢拥挤度信息的即时预告，站台增设了候车引导屏幕，能够在列车到来前，提醒乘客列车运行位置、不同车厢拥挤度、强冷或弱冷车厢位置，方便乘客选择候车。车厢里新增的4K高清屏幕滚动播放线路各车站、换乘路线、前后车厢拥挤度等信息，帮助乘客快速了解需要的信息，据此做出更适合自己的选择，不仅从总体上提高车厢的舒适度，于疫情期间，更可避免因乘载量密集而不利于疫情防范。
据了解，未来，沈阳地铁将持续提高服务质量和运营水平，聚焦城市品质提升，以满足乘客需求为出发点，推出更多便民、利民举措，以贴心、细心、暖心的服务理念，打造更加舒适便捷的出行环境。
指尖沈阳、沈报全媒体主任记者 吕佳
高级摄影记者 常晟罡
[话筒]同车不同温，冷暖随心选
近日，不少细心地市民发现，在沈阳地铁9号线的候车站台和车厢内张贴了醒目的车厢分区控温提示标识，分为弱冷、强冷两种模式，其中一个雪花代表“弱冷”，两个雪花代表“强冷”。列车两端的1号和6号车厢为空调设置为“弱冷”模式，温度设置在26℃左右；列车中间的2、3、4、5号车厢为空调设置为“强冷”模式，温度设置在24℃左右，乘客可根据列车内及站台门上张贴的“强冷车厢”、“弱冷车厢”标识指引，按照需求来选择相应温度模式的车厢乘坐。乘客在乘车时，因受所处位置及客流大小等因素影响，实际体感温度会略有变化。
[话筒]2023年在全线推广施行“冷暖车厢”
据了解，“冷暖车厢”服务计划每年6月至9月上线，后续将结合试运行效果及收集到的意见反馈进行优化调试，沈阳地铁计划于2023年在全线推广施行“冷暖车厢”。
“可能对于老人小孩，他们就不需要去吹太强的空调，他们就可以选择没有那么冷的车厢。”“夏天天热时乘车体验一定非常好，这也能体现沈阳作为一个文明城市的人文关怀，我觉得很赞！”“每次坐地铁都要给孩子多备一件衣服，现在可以根据自身需求选择，太好了，这个暖心举措让我们的出行更有‘温度’！”市民们对地铁“冷暖车厢”设计赞不绝口。
[话筒]“冷暖车厢”体现服务精准化
据了解，不仅是沈阳，上海、厦门、成都、无锡、北京、深圳、西安、合肥、福州、石家庄、郑州、长春、大连等城市的地铁也陆续推出了“强冷弱冷”车厢。既节约资源，又方便乘客，“强冷弱冷”车厢已逐渐成为各城地铁的标配。
“冷暖车厢”体现了服务的精准化。不同的乘客，对车厢温度有不同的要求。“同车不同温”最大限度地满足了所有乘客对温度的需求。一般而言，车厢温度越低，消耗的电能也越多。因此，此举也减少了资源的浪费，企业节约了成本，这也是多赢之举。
实际上，现在地铁正在推出更多类似的精细化服务举措，比如北京地铁已经推出了车厢拥挤度信息的即时预告，站台增设了候车引导屏幕，能够在列车到来前，提醒乘客列车运行位置、不同车厢拥挤度、强冷或弱冷车厢位置，方便乘客选择候车。车厢里新增的4K高清屏幕滚动播放线路各车站、换乘路线、前后车厢拥挤度等信息，帮助乘客快速了解需要的信息，据此做出更适合自己的选择，不仅从总体上提高车厢的舒适度，于疫情期间，更可避免因乘载量密集而不利于疫情防范。
据了解，未来，沈阳地铁将持续提高服务质量和运营水平，聚焦城市品质提升，以满足乘客需求为出发点，推出更多便民、利民举措，以贴心、细心、暖心的服务理念，打造更加舒适便捷的出行环境。
指尖沈阳、沈报全媒体主任记者 吕佳
高级摄影记者 常晟罡
这几天忙得焦头烂额，wuli芳生日、去求婚现场wuli靖即将成为人妻[心]回来我们还直播，回到家已经五点，昨天九点半起床，送朋友去机场。宝困得要死，他还要叮嘱我开车不要玩手机，我说好，他说你现在说一遍我刚刚说的话，看看你记住了没有（可爱）
违规后被限流了好惨[泪]不知道怎么拯救了
and好爱我的宝
他说男生不能走在女生前面，会显得没有礼貌，所以他一定是牵着我的手或者是搂着我走路的，去外面遇到门一定是他帮我开，lady first。坐下吃饭，一定是他帮我拉椅子，给我夹菜，不得不说，他这些细节真的很满分，也从来不让我拿重物都是让他来，记得有一次，我从广州搬回家，就让我坐着，他全都帮我把所有行李都搬好了，最喜欢的一点，他会真实地表达他的想法。以前一起呆的时间久会吵架，现在分开只会想对方，呆在一起非常和谐[心][心][心]碎碎念完研究下怎么挽救限流[泪]
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