很喜欢宾利的一句广告语 ：你是个男人 赚钱是你唯一的出路 即使没有清晨熬好的粥 也没有灯火通明的家 你也应该对自己的人生负责 生如蝼蚁 当有鸿鹄之志 命虽薄纸 应有不屈之心 必要成功必有其梦 欲戴王冠必承其重 所以你们早晚会听到那一句 恭喜你成为尊贵的宾利车主 愿飞翔B标佑你在事业道路上展翅腾飞兵行天下 乐享尊贵人生 。

势D9本身，相信大家在网上也看的差不多了，很多人说这车比埃尔法大、内饰比埃尔法好，然后再看看后排空间，包括二排的电动航空座椅和小屏幕，上下车用的拉手都包上真皮……总而言之，配置拉满。
我觉得最值得买的是37.5万的DM-i尊贵型，虽然是个前驱车，但是各位想想这对于一台MPV来说重要吗，显然不重要，毕竟哪怕到了百万级的MPV，其实也是前驱车。这个尊贵型，日常用起来肯定绰绰有余。
当然，如果你特别纠结四驱，那就加点，去买DM-i四驱尊荣型。我觉得这种车为了一套四驱，然后去多花3万块，真没什么必要。
至于纯电的腾势D9，我觉得暂时没什么必要。
实际上，如果单看这车的硬件，再结合这车的价格，你会发现这车挺有性价比，完全能拳打丰田塞纳，脚踢别克GL8，一发斗气外露直接震碎起亚嘉华……但是有用吗？我觉得未必。
我们只说家用市场，因为公务市场里GL8是霸主，再就是需要充电的新能源MPV在公务市场的认可度怎么样还存疑。
一方面，对于大多数消费者，这个定价真的不低，40万左右的价格摆在这，可以选择的车太多了，我选你腾势图什么呢？就图你空间大？图你配置高？哪怕我愿意去买，家里人也不愿意，毕竟40万买个比亚迪回来……哦不腾势的牌子还没比亚迪响。
另一方面，家用，这种MPV只能作为一个补充。换句话说，它看上去是一台刚需产品，实际并不是，因为SUV还可以兼顾日常使用，而MPV家用的理想使用场景完全只是全家出行，可是这种全家出行的机会又有多少？
但不论如何，这一次腾势D9的产品力还是很强的，包括DM-i插混系统的稳定性也摆在这，到时候看看乘坐质感能不能有超越这个价位的表现了，如果舒适度也拉满的话那产品角度上就没有任何问题了。#腾势D9##百车全说#

在开放二胎三胎政策下，国内MPV车型如雨后春笋般涌现的时候，全新的腾势D9也应势而生，面对同级别MPV常青树GL8和同样新选手的岚图梦想家的围追堵截，不知道腾势D9能不能打开局面。如果腾势D9的配置，空间隔音降噪以及乘坐舒适性都没有问题，那么37.5万元的DM-i尊贵型可能成为走量款，有计划购入MPV的消费者又多了一个纠结的目标。#全新腾势##腾势带着mpv卷起来##中国mpv井喷元年#