#轴承钢##轴承#《轴承行业对轴承钢有哪些新期许？》
在10月17日召开的2021年北京国际风能大会暨展览会上，一大批我国自主研发的风力发电设备相继展出。其中，由我国轴承企业研制的国内首个陆上4兆瓦级风力发电机组的单列圆锥结构主轴轴承正式亮相，标志着我国大功率风力发电装备技术取得了关键性进展。如今，我国轴承行业已经能够生产小至内径0.6毫米、大至外径12.37米的多种尺寸的轴承，产品规格多达9万余种。这离不开钢铁与轴承两大行业多年来在共建产业链生态圈上做出的探索。
“十三五”轴承行业震荡前行
若用一句话来概括近10年来我国轴承行业的发展，那便是“波动是常态、上涨是趋势、发展是必然”。
“十二五”期间，我国轴承行业稳步发展，轴承行业主营业收入年均增长率为4.45%。“十三五”期间，轴承行业发展波动较大，但总体仍然稳中有进、震荡前行，5年间主营业收入保持了4.35%的年均增长率。
“虽然我国轴承产业规模、进出口量均较大，但在全球产业链和价值链的控制力和影响力上仍有较大的提升空间，
轴承钢技术质量水平不断提高
自改革开放以来，特别是进入2000年以来，钢铁行业在轴承钢领域的创新与突破支撑了轴承行业的发展，我国轴承钢技术质量水平特别是纯净度与夹杂物控制水平有了长足的进步。
一是轴承钢标准水平显著提升。我国现行轴承钢标准共有15项，其中国标12项、冶金行业标准3项。
以《高碳铬轴承钢标准（GB/T 18254-2016）》为例，这项标准自颁布以来，极大地推进了我国轴承钢生产装备和工艺技术改进的步伐，实现了以真空脱气轴承钢取代电炉钢的冶炼工艺，从而保证了我国轴承钢品种质量稳步提高。
去年6月份颁布的《超高洁净高碳铬轴承钢通用技术条件（GB/T 38885-2020）》更是在《高碳铬轴承钢标准（GB/T 18254-2016）》中特级优质轴承钢的基础上，对材料接触疲劳寿命的控制指标提出了新的要求，这在国内外尚属首次。
二是轴承钢实物质量极大提升。由于技术装备水平的不断提升，特别是真空脱气技术和装备的应用，我国轴承钢在纯净度与夹杂物控制方面迈上了一个新台阶，关键技术指标已经达到国际先进水平。
高端轴承钢研发力度尚需加大
“目前，国内普通轴承钢已经基本满足市场需求，但也存在鱼龙混杂的现象，这就要求为国家重大装备和重点主机配套的高端轴承钢研发力度还需进一步加大。
从技术层面来看，一是要开展轴承钢冶金质量一致性的系统研究。二是要对特级优质钢的生产工艺技术展开深入、系统的研究，以特级优质钢的生产工艺技术突破为基础，带动高级优质钢、优质钢整体实现质量提升。三是要推广应用洁净钢冶炼技术、连铸保护渣技术、微合金化技术、大规格轴承钢锻造技术等。
从产品层面来看，最重要的就是要研发应用战略性新兴产业和制造强国战略重点领域需求的新型高端特种轴承钢，包括制造风电增速器轴承、汽车变速箱轴承用轴承钢，适用于制造2.0兆瓦以上风力发电机主轴轴承用轴承钢，盾构机主轴轴承、高档数控机床主轴轴承用轴承钢，在150摄氏度～180摄氏度的准高温区工作的准高温用轴承钢，以及用于制造航空发动机轴承的高氮不锈轴承钢。
轴承与钢铁两大行业合作空间广阔
当前市场的竞争已经转化为产业链的竞争，因此，产业链携手合作是上下游实现高质量发展的有效途径。轴承行业与钢铁行业尤其在特钢领域的合作有着巨大的空间。
一是要大力推进高碳铬轴承钢标准中高质量等级轴承钢的应用。《高碳铬轴承钢标准（GB/T 18254-2016）》与《超高洁净高碳铬轴承钢通用技术条件（GB/T 38885-2020）》的发布与实施，对轴承行业的产品质量升级具有重要意义。新标准在轴承行业全面、深入落地还有很长的路要走。
二是要推动新型轴承钢产业化应用攻关。特钢企业可以根据轴承企业的用料需求，进一步进行新型轴承钢冶炼和轧制工业性试验。轴承企业可以进行制造轴承的冷加工、热加工工艺技术研究，进行轴承各项性能台架对比试验等。
三是要做好轴承钢产品质量能力分级工作。要认真实施国家首个质量分级专项——工信部“钢铁产品质量分级评价与示范应用”项目，做好由中国轴承工业协会和钢铁研究总院牵头，兴澄特钢、钢研新材、洛阳轴承研究所及相关钢铁企业、轴承企业参与的民用轴承钢质量能力分级工作，并促成下游轴承制造与应用厂家的采信与应用。
四是要加强轴承钢质量第二方（用户）的监督。在轴承钢质量问题上要“自律”和“他律”双管齐下。“自律”就是自我约束，即坚决不使用劣质钢材；“他律”就是加强对特钢企业的第二方（用户）的质量监督。通过建立轴承钢第二方（用户）监督评价体系，促进特钢企业实现技术进步，努力提高轴承钢质量；促进轴承钢市场形成优胜劣汰机制，使优势轴承钢生产企业通过有序的市场竞争扩大市场份额，使不具备生产高品质轴承钢能力的企业淘汰出局.
来源:中国冶金报
在10月17日召开的2021年北京国际风能大会暨展览会上，一大批我国自主研发的风力发电设备相继展出。其中，由我国轴承企业研制的国内首个陆上4兆瓦级风力发电机组的单列圆锥结构主轴轴承正式亮相，标志着我国大功率风力发电装备技术取得了关键性进展。如今，我国轴承行业已经能够生产小至内径0.6毫米、大至外径12.37米的多种尺寸的轴承，产品规格多达9万余种。这离不开钢铁与轴承两大行业多年来在共建产业链生态圈上做出的探索。
“十三五”轴承行业震荡前行
若用一句话来概括近10年来我国轴承行业的发展，那便是“波动是常态、上涨是趋势、发展是必然”。
“十二五”期间，我国轴承行业稳步发展，轴承行业主营业收入年均增长率为4.45%。“十三五”期间，轴承行业发展波动较大，但总体仍然稳中有进、震荡前行，5年间主营业收入保持了4.35%的年均增长率。
“虽然我国轴承产业规模、进出口量均较大，但在全球产业链和价值链的控制力和影响力上仍有较大的提升空间，
轴承钢技术质量水平不断提高
自改革开放以来，特别是进入2000年以来，钢铁行业在轴承钢领域的创新与突破支撑了轴承行业的发展，我国轴承钢技术质量水平特别是纯净度与夹杂物控制水平有了长足的进步。
一是轴承钢标准水平显著提升。我国现行轴承钢标准共有15项，其中国标12项、冶金行业标准3项。
以《高碳铬轴承钢标准（GB/T 18254-2016）》为例，这项标准自颁布以来，极大地推进了我国轴承钢生产装备和工艺技术改进的步伐，实现了以真空脱气轴承钢取代电炉钢的冶炼工艺，从而保证了我国轴承钢品种质量稳步提高。
去年6月份颁布的《超高洁净高碳铬轴承钢通用技术条件（GB/T 38885-2020）》更是在《高碳铬轴承钢标准（GB/T 18254-2016）》中特级优质轴承钢的基础上，对材料接触疲劳寿命的控制指标提出了新的要求，这在国内外尚属首次。
二是轴承钢实物质量极大提升。由于技术装备水平的不断提升，特别是真空脱气技术和装备的应用，我国轴承钢在纯净度与夹杂物控制方面迈上了一个新台阶，关键技术指标已经达到国际先进水平。
高端轴承钢研发力度尚需加大
“目前，国内普通轴承钢已经基本满足市场需求，但也存在鱼龙混杂的现象，这就要求为国家重大装备和重点主机配套的高端轴承钢研发力度还需进一步加大。
从技术层面来看，一是要开展轴承钢冶金质量一致性的系统研究。二是要对特级优质钢的生产工艺技术展开深入、系统的研究，以特级优质钢的生产工艺技术突破为基础，带动高级优质钢、优质钢整体实现质量提升。三是要推广应用洁净钢冶炼技术、连铸保护渣技术、微合金化技术、大规格轴承钢锻造技术等。
从产品层面来看，最重要的就是要研发应用战略性新兴产业和制造强国战略重点领域需求的新型高端特种轴承钢，包括制造风电增速器轴承、汽车变速箱轴承用轴承钢，适用于制造2.0兆瓦以上风力发电机主轴轴承用轴承钢，盾构机主轴轴承、高档数控机床主轴轴承用轴承钢，在150摄氏度～180摄氏度的准高温区工作的准高温用轴承钢，以及用于制造航空发动机轴承的高氮不锈轴承钢。
轴承与钢铁两大行业合作空间广阔
当前市场的竞争已经转化为产业链的竞争，因此，产业链携手合作是上下游实现高质量发展的有效途径。轴承行业与钢铁行业尤其在特钢领域的合作有着巨大的空间。
一是要大力推进高碳铬轴承钢标准中高质量等级轴承钢的应用。《高碳铬轴承钢标准（GB/T 18254-2016）》与《超高洁净高碳铬轴承钢通用技术条件（GB/T 38885-2020）》的发布与实施，对轴承行业的产品质量升级具有重要意义。新标准在轴承行业全面、深入落地还有很长的路要走。
二是要推动新型轴承钢产业化应用攻关。特钢企业可以根据轴承企业的用料需求，进一步进行新型轴承钢冶炼和轧制工业性试验。轴承企业可以进行制造轴承的冷加工、热加工工艺技术研究，进行轴承各项性能台架对比试验等。
三是要做好轴承钢产品质量能力分级工作。要认真实施国家首个质量分级专项——工信部“钢铁产品质量分级评价与示范应用”项目，做好由中国轴承工业协会和钢铁研究总院牵头，兴澄特钢、钢研新材、洛阳轴承研究所及相关钢铁企业、轴承企业参与的民用轴承钢质量能力分级工作，并促成下游轴承制造与应用厂家的采信与应用。
四是要加强轴承钢质量第二方（用户）的监督。在轴承钢质量问题上要“自律”和“他律”双管齐下。“自律”就是自我约束，即坚决不使用劣质钢材；“他律”就是加强对特钢企业的第二方（用户）的质量监督。通过建立轴承钢第二方（用户）监督评价体系，促进特钢企业实现技术进步，努力提高轴承钢质量；促进轴承钢市场形成优胜劣汰机制，使优势轴承钢生产企业通过有序的市场竞争扩大市场份额，使不具备生产高品质轴承钢能力的企业淘汰出局.
来源:中国冶金报
【南阳日报社论：挺起制造业发展“脊梁” 】
制造业是实体经济的主体，是国家经济命脉所系。
8月4日，我市召开高规格的制造业高质量发展大会，就是要向全市释放“工业立市、兴工强市”的鲜明信号，亮明市委市政府坚定不移“大抓工业、抓大工业、大抓制造业、抓好制造业”的坚定决心，动员全市上下大干快上三季度，全面冲刺四季度，推动我市制造业高质量发展，奋力确保“十四五”开门红。
纵观大局。在当前复杂严峻的外部环境中，在“双循环”新发展格局加速构建的时代背景下，工业转型风生水起，数字赋能方兴未艾，制造业高质量发展千帆竞发。比如江苏徐州，其常住人口908万，和南阳接近，全力推进改造传统产业、招引新兴产业、推动科技创新“三驾马车”，经济总量5年内先后跨越6000亿、7000亿两个台阶，为我们树立了可学可比的标杆。
环顾周边。在高质量发展的新征程中，百舸争流、千帆竞发，南阳先后被洛阳、襄阳超越，现在许昌、新乡也逐渐追了上来，可以说是标兵渐远、追兵渐近。要想在激烈的区域竞争中赢得地位、赢得主动，必须正视我们存在的突出问题，尤其是制造业发展这一突出短板，进一步增强“等不起”的紧迫感、“慢不得”的危机感、“坐不住”的责任感。
审视自我。南阳发展工业、制造业虽然存在短板，也具备很多得天独厚的优势和潜力。比如，我们有门类相对齐全、配套较为完善的工业体系，有国家级高新区、综合保税区等高端平台，有千万级别的人口基数和庞大内需市场，有“空水铁公”一体的交通体系，有广阔的乡村腹地，还有牧原、龙成、宛西、淅减等一大批龙头企业，这些都是南阳未来发展工业、制造业的优势和财富。
因此，我们要增强大局观、辩证看问题，充分认识到，大力发展制造业是新兴区域经济中心建设破题的根本思路，是直道冲刺、弯道超车、换道领跑的关键所在，是高质量跨越发展的不竭动力。大力发展制造业，南阳等不起、慢不得，必须拿出拼的勇气、闯的劲头、争的意识，以“人一之我十之、人十之我百之”的艰辛付出，加快推动工业特别是制造业高质量发展，在应对挑战中突出重围，在转型升级中主动作为，在勇争一流中创造辉煌。
扭住项目建设“着力点”。项目是经济发展的主抓手，是制造业高质量发展的重要推力。离开了项目，高质量发展就是空中楼阁、无源之水。要牢固树立“项目为王”的理念，深入实施项目建设提效行动，持续开展“三个一批”活动，照快供地、快审批、快开工、快建设、快达产、提效益“五快一提”的要求，严格落实“周例会、月签约、季集中开工、半年观摩、年终考评”工作制度，加快推进“四减一造两提”，强化资金、土地、审批等要素保障，倒排工期、挂图作战，责任到人、细化到天，推动制造业项目尽快落地投产达效。
抓好科技创新“增长点”。创新是一个民族的灵魂，是一个国家兴旺发达的不竭动力。要坚持把创新摆在制造业提质增效的核心位置，围绕产业链部署创新链，围绕创新链拓展产业链。育主体，发挥好财政资金“四两拨千斤”作用，引导企业加大研发投入，让企业在科技创新中“唱主角”“挑大梁”。提能力，加快建设一批院士工作站、重点实验室、技术创新中心、工程技术研究中心，突破一批“卡脖子”和关键核心技术，提升区域整体创新能力和核心竞争力。聚人才，用好南阳籍院士专家故乡行、南阳院士小镇、人才发展集团等平台载体，着力引进一批具有国内国际先进水平的产业领军人才、科技创新人才和创新团队落户南阳。
选准招大引强“突破点”。招商引资招引的是当下的种子、未来的希望，大项目好项目往往都是“香饽饽”，既等不来、也靠不来，唯有发扬“六皮”精神去争去抢，才能在激烈的竞争中赢得主动。要坚持内挖外引，一方面，全力挖掘本土企业潜力，促进现有企业上项目、扩规模，加快推进“三大改造”，延链补链强链，带动上下游企业和项目落户南阳，形成有效投资。另一方面，要敢于、善于同大商名企攀亲戚、拉关系，紧盯长三角、大湾区和京津冀等重点区域，瞄准“三类500强”、行业龙头、优秀上市企业等，努力招引更多带动力强的制造业龙头企业落户南阳。
聚焦转变作风“关键点”。良好作风是推动工作落实的有效保障。要干字当头，咬定目标、善谋深耕，不争论、埋头干，不犹豫、大胆干，不守旧、超前干，不越线、廉洁干，一步一个脚印，朝着既定目标不断迈进。要行动迅速，切实树牢“今天再晚也是早，明天再早也是晚”的时间观念，坚持“一快三分好”“没有快就没有好”的工作思维，认真落实“13710”工作法，推动各项任务提速提效、从快从优。要高效闭环，努力做到有人负责我协助、没人负责我担当，以只争朝夕、雷厉风行的冲劲，锐意进取、苦干实干。
一分部署，九分落实。发展只会眷顾坚定者、奋进者、搏击者。全市上下要唱响工业强市、制造业高质量发展主旋律，以更加饱满的激情、更加昂扬的斗志、更加务实的作风，主动担当、积极作为，奋力开创全市制造业高质量发展新局面，为南阳打造新兴区域经济中心、实现高质量跨越发展蓄势聚能、夯实基础！
#南阳##你好，明天#
制造业是实体经济的主体，是国家经济命脉所系。
8月4日，我市召开高规格的制造业高质量发展大会，就是要向全市释放“工业立市、兴工强市”的鲜明信号，亮明市委市政府坚定不移“大抓工业、抓大工业、大抓制造业、抓好制造业”的坚定决心，动员全市上下大干快上三季度，全面冲刺四季度，推动我市制造业高质量发展，奋力确保“十四五”开门红。
纵观大局。在当前复杂严峻的外部环境中，在“双循环”新发展格局加速构建的时代背景下，工业转型风生水起，数字赋能方兴未艾，制造业高质量发展千帆竞发。比如江苏徐州，其常住人口908万，和南阳接近，全力推进改造传统产业、招引新兴产业、推动科技创新“三驾马车”，经济总量5年内先后跨越6000亿、7000亿两个台阶，为我们树立了可学可比的标杆。
环顾周边。在高质量发展的新征程中，百舸争流、千帆竞发，南阳先后被洛阳、襄阳超越，现在许昌、新乡也逐渐追了上来，可以说是标兵渐远、追兵渐近。要想在激烈的区域竞争中赢得地位、赢得主动，必须正视我们存在的突出问题，尤其是制造业发展这一突出短板，进一步增强“等不起”的紧迫感、“慢不得”的危机感、“坐不住”的责任感。
审视自我。南阳发展工业、制造业虽然存在短板，也具备很多得天独厚的优势和潜力。比如，我们有门类相对齐全、配套较为完善的工业体系，有国家级高新区、综合保税区等高端平台，有千万级别的人口基数和庞大内需市场，有“空水铁公”一体的交通体系，有广阔的乡村腹地，还有牧原、龙成、宛西、淅减等一大批龙头企业，这些都是南阳未来发展工业、制造业的优势和财富。
因此，我们要增强大局观、辩证看问题，充分认识到，大力发展制造业是新兴区域经济中心建设破题的根本思路，是直道冲刺、弯道超车、换道领跑的关键所在，是高质量跨越发展的不竭动力。大力发展制造业，南阳等不起、慢不得，必须拿出拼的勇气、闯的劲头、争的意识，以“人一之我十之、人十之我百之”的艰辛付出，加快推动工业特别是制造业高质量发展，在应对挑战中突出重围，在转型升级中主动作为，在勇争一流中创造辉煌。
扭住项目建设“着力点”。项目是经济发展的主抓手，是制造业高质量发展的重要推力。离开了项目，高质量发展就是空中楼阁、无源之水。要牢固树立“项目为王”的理念，深入实施项目建设提效行动，持续开展“三个一批”活动，照快供地、快审批、快开工、快建设、快达产、提效益“五快一提”的要求，严格落实“周例会、月签约、季集中开工、半年观摩、年终考评”工作制度，加快推进“四减一造两提”，强化资金、土地、审批等要素保障，倒排工期、挂图作战，责任到人、细化到天，推动制造业项目尽快落地投产达效。
抓好科技创新“增长点”。创新是一个民族的灵魂，是一个国家兴旺发达的不竭动力。要坚持把创新摆在制造业提质增效的核心位置，围绕产业链部署创新链，围绕创新链拓展产业链。育主体，发挥好财政资金“四两拨千斤”作用，引导企业加大研发投入，让企业在科技创新中“唱主角”“挑大梁”。提能力，加快建设一批院士工作站、重点实验室、技术创新中心、工程技术研究中心，突破一批“卡脖子”和关键核心技术，提升区域整体创新能力和核心竞争力。聚人才，用好南阳籍院士专家故乡行、南阳院士小镇、人才发展集团等平台载体，着力引进一批具有国内国际先进水平的产业领军人才、科技创新人才和创新团队落户南阳。
选准招大引强“突破点”。招商引资招引的是当下的种子、未来的希望，大项目好项目往往都是“香饽饽”，既等不来、也靠不来，唯有发扬“六皮”精神去争去抢，才能在激烈的竞争中赢得主动。要坚持内挖外引，一方面，全力挖掘本土企业潜力，促进现有企业上项目、扩规模，加快推进“三大改造”，延链补链强链，带动上下游企业和项目落户南阳，形成有效投资。另一方面，要敢于、善于同大商名企攀亲戚、拉关系，紧盯长三角、大湾区和京津冀等重点区域，瞄准“三类500强”、行业龙头、优秀上市企业等，努力招引更多带动力强的制造业龙头企业落户南阳。
聚焦转变作风“关键点”。良好作风是推动工作落实的有效保障。要干字当头，咬定目标、善谋深耕，不争论、埋头干，不犹豫、大胆干，不守旧、超前干，不越线、廉洁干，一步一个脚印，朝着既定目标不断迈进。要行动迅速，切实树牢“今天再晚也是早，明天再早也是晚”的时间观念，坚持“一快三分好”“没有快就没有好”的工作思维，认真落实“13710”工作法，推动各项任务提速提效、从快从优。要高效闭环，努力做到有人负责我协助、没人负责我担当，以只争朝夕、雷厉风行的冲劲，锐意进取、苦干实干。
一分部署，九分落实。发展只会眷顾坚定者、奋进者、搏击者。全市上下要唱响工业强市、制造业高质量发展主旋律，以更加饱满的激情、更加昂扬的斗志、更加务实的作风，主动担当、积极作为，奋力开创全市制造业高质量发展新局面，为南阳打造新兴区域经济中心、实现高质量跨越发展蓄势聚能、夯实基础！
#南阳##你好，明天#
#洛阳24小时# 【“洛阳造”再添“国内首款”】高端“洛阳制造”再添新成员！今天（7月17日）下午，国内首款混合动力摩托车——大阳V锐 2.0版在洛阳北方易初摩托车有限公司“揭开红盖头”。
去年8月18日，北易公司推出以Vi-core动力为平台的V锐系列摩托车，集混合动力、怠速启停、静音启动、快速充电四项技术于一身，一举打破国外技术封锁，填补了国内空白。
近一年来，该公司研发人员加大对高精尖产品的技术创新力度，对Vi-core动力平台进行了数十项改进、升级，“催生”出国内首款混合动力踏板摩托车Vi-core2.0版。
北易公司副总经理吕德印告诉记者，在这个“国内首款”上，闪耀着四项“洛阳创新”的光芒：一是动力更强劲，配备hybrid控制系统，混动加持时间提升至6秒，适应的转速区间增大，整车爬坡能力极大增强；二是油耗更低，优化发动机内部结构及加工工艺，使燃烧更充分，进气更顺畅，综合油耗下降15%；三是震动和噪声更小，通过对车体结构尤其是相关连接部分再优化，减少了怠速和运行时的震动和噪声；四是怠速启停更灵敏。
近年，北易公司坚持把制造业高质量发展作为主攻方向，紧盯高精尖产品不断创新，持续激发出企业创新发展新动能，在国内国际两个市场上捷报频传。
（洛报融媒记者 赵志伟 通讯员 李飞舟/文 潘郁/图）
去年8月18日，北易公司推出以Vi-core动力为平台的V锐系列摩托车，集混合动力、怠速启停、静音启动、快速充电四项技术于一身，一举打破国外技术封锁，填补了国内空白。
近一年来，该公司研发人员加大对高精尖产品的技术创新力度，对Vi-core动力平台进行了数十项改进、升级，“催生”出国内首款混合动力踏板摩托车Vi-core2.0版。
北易公司副总经理吕德印告诉记者，在这个“国内首款”上，闪耀着四项“洛阳创新”的光芒：一是动力更强劲，配备hybrid控制系统，混动加持时间提升至6秒，适应的转速区间增大，整车爬坡能力极大增强；二是油耗更低，优化发动机内部结构及加工工艺，使燃烧更充分，进气更顺畅，综合油耗下降15%；三是震动和噪声更小，通过对车体结构尤其是相关连接部分再优化，减少了怠速和运行时的震动和噪声；四是怠速启停更灵敏。
近年，北易公司坚持把制造业高质量发展作为主攻方向，紧盯高精尖产品不断创新，持续激发出企业创新发展新动能，在国内国际两个市场上捷报频传。
（洛报融媒记者 赵志伟 通讯员 李飞舟/文 潘郁/图）
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