助校长轻松搭建市场营销桥梁、破解困局!
不能不说,在产品同质化日趋严重的今天,市场营销手段也日趋同质化。但反观消费市场,却明显倾向于精细化和个性化消费。这样的“隔阂”,学校和家长该怎么解决?怎样才能把市场营销和与父母的感情联系起来?
许多校长都是教书出身,对如何经营市场知之甚少。什么是市场?在地推之外,有哪些申请渠道?要成立销售部吗?怎样建立?面对诸多困扰,爱耕云从教育培训机构中挑选出几个有关市场营销的答疑集。
甲:我学校目前做的比较成熟的只是推广活动,其他渠道不能开展,请问市场部其他渠道如何推广?
乙:一所培训学校刚开始时,基本模式一般是地推。但地推的地区和数量都有限制,而地推的影响现在越来越不明显。事实上,做市场推广的企业,并非简单的选择一个渠道这么简单,必须要比较全面的考虑。许多校长都特别希望能听到一招制胜法宝,这是不可能的。搞市场必须是一种系统的思考方式,除非你已经做好了一切准备,否则一招制胜。
你问我怎样去推销,我要先告诉你,首先你必须要宣传。假如没有一个学校值得推广,你去做那么多市场推广,钱就是用错了地方。那么,我们自己首先要自己创造出自己的价值,您的培训机构,对家长来说有什么价值,这事一定要特别清楚。
拥有价值之后,我们就能利用现有的资源,使他生产出更多的资源;然后,在你手中已经掌握的这些资源时,再扩展新的渠道。每一个学校都有自己的特色,一些成功学校的经验未必适合你。这一适应过程需要摸索与合作。
甲:现在我们还没有市场部,只有老师招生,然后发传单,偶尔发传单,现在学生大多是老同学介绍的,现在要不要搞营销部?
乙:是否应该建立市场部门,让你们自己决定是否要扩大市场。
你们现在都是老同学帮你们介绍学生了,情况很好。如今,很多人说可以做的事已经做完,现在是瓶颈。事实上,未必。市场上的行为并不是让你去寻找新的东西,而是要看你现有的产品是否合理。任何人想要做的第一个改变就是不要扩大新的渠道,而是要看看旧渠道是否可以做得更好,旧渠道没了,你开拓了新渠道,资金来自哪里,自信从何而来。
如果你现在想建立一个市场部,前提是你是否想变得更大。如果你想变得更大,没有市场部,你永远不会变得更大,但没有人非常了解你做市场。有了市场部,你可能会死得更快。
甲:目前开展的亲子园中园已经做了将近两年,一开始还剩下三十多个学生,现在还剩下十来个,大部分是家长不认同,不重视0到3岁孩子的开发,没有这种意识,是不是没有做好市场,而是在平时还没做好市场,就是在推土机、采购商、采购商、采购商等等。
乙:0-3岁的儿童市场,是个很大的市场,因为3岁以后,孩子的大脑基本结构已经形成,因此在3岁前,可以提前培养一个很好的底子,对孩子的一生都是非常有帮助的。
北京和上海的许多父母都非常重视这件事。父母不支持和重视这样有意义的事情,这意味着父母不理解。因此,首先,我们需要有一个教育市场的过程。其次,我们应该包装这件事,因为对孩子们来说有太多重要的事情,我们应该突出它的重要性。
对于无效地推、做活动效果不好等问题,我认为首先要明确我们的目标客户是谁,您只定位于0-3岁儿童,那么家长的消费能力方面还有其他因素吗?
假设你的学费在3000元或5000元之间,当地大多数父母可能无法接受,因为他们没那么多钱,如果你的定位是50,那么估计所有父母都可以接受,因为这没什么关系。有时父母并没有否认,也许是因为花费太多。那是个市场模式和运作方式的问题,与这个市场很少有关系。
问题是30个人换10个人,通常是30个人,这30个人还会介绍另外30个人,但结果是从30个变成了10个,这就需要做市场的数据分析,然后再去追踪那些顾客。
甲:目前是不是要建立一个营销部,该怎么建?
乙:对行销来说,不能只看线下。网下行销存在着自身的缺陷,且难以满足客户许多潜在需求,难以进行忠诚与粘性的培养。在线和离线并不孤立。成功的线下活动也需要依靠在线积累的品牌影响力,并需要有专业的人来运营线上。
由于朋友圈的传统转发方式的转化率非常低,我们可以利用微信进行在线活动,微信已经成为智能移动终端的必备工具,占据了数亿个用户移动终端,用户对微信的依赖程度非常低,所以对于培训机构来说,微信确实是一个天然的平台。
针对教育培训机构的需求进行了深入挖掘,针对微信公众号进行二次开发,构建不同的应用场景,再配合微信自然的传播属性,让用户成为服务路径,在移动互联网的碎片时间内,让家长能够获得一些新的体验。
爱耕云10年专注教培机构管理系统,系统覆盖教育培训机构“品牌传播、招生营销、排课管理、教务管理、数据分析、家校互动、多校区管理”等核心环节,全面提升教培机构管理和服务效率。是市面上唯一一家给机构做专属品牌名字的小程序,所有流量归于机构本身, 广州区号-32-03-81-12
网址:https://t.cn/A6UFxKFT
不能不说,在产品同质化日趋严重的今天,市场营销手段也日趋同质化。但反观消费市场,却明显倾向于精细化和个性化消费。这样的“隔阂”,学校和家长该怎么解决?怎样才能把市场营销和与父母的感情联系起来?
许多校长都是教书出身,对如何经营市场知之甚少。什么是市场?在地推之外,有哪些申请渠道?要成立销售部吗?怎样建立?面对诸多困扰,爱耕云从教育培训机构中挑选出几个有关市场营销的答疑集。
甲:我学校目前做的比较成熟的只是推广活动,其他渠道不能开展,请问市场部其他渠道如何推广?
乙:一所培训学校刚开始时,基本模式一般是地推。但地推的地区和数量都有限制,而地推的影响现在越来越不明显。事实上,做市场推广的企业,并非简单的选择一个渠道这么简单,必须要比较全面的考虑。许多校长都特别希望能听到一招制胜法宝,这是不可能的。搞市场必须是一种系统的思考方式,除非你已经做好了一切准备,否则一招制胜。
你问我怎样去推销,我要先告诉你,首先你必须要宣传。假如没有一个学校值得推广,你去做那么多市场推广,钱就是用错了地方。那么,我们自己首先要自己创造出自己的价值,您的培训机构,对家长来说有什么价值,这事一定要特别清楚。
拥有价值之后,我们就能利用现有的资源,使他生产出更多的资源;然后,在你手中已经掌握的这些资源时,再扩展新的渠道。每一个学校都有自己的特色,一些成功学校的经验未必适合你。这一适应过程需要摸索与合作。
甲:现在我们还没有市场部,只有老师招生,然后发传单,偶尔发传单,现在学生大多是老同学介绍的,现在要不要搞营销部?
乙:是否应该建立市场部门,让你们自己决定是否要扩大市场。
你们现在都是老同学帮你们介绍学生了,情况很好。如今,很多人说可以做的事已经做完,现在是瓶颈。事实上,未必。市场上的行为并不是让你去寻找新的东西,而是要看你现有的产品是否合理。任何人想要做的第一个改变就是不要扩大新的渠道,而是要看看旧渠道是否可以做得更好,旧渠道没了,你开拓了新渠道,资金来自哪里,自信从何而来。
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甲:目前开展的亲子园中园已经做了将近两年,一开始还剩下三十多个学生,现在还剩下十来个,大部分是家长不认同,不重视0到3岁孩子的开发,没有这种意识,是不是没有做好市场,而是在平时还没做好市场,就是在推土机、采购商、采购商、采购商等等。
乙:0-3岁的儿童市场,是个很大的市场,因为3岁以后,孩子的大脑基本结构已经形成,因此在3岁前,可以提前培养一个很好的底子,对孩子的一生都是非常有帮助的。
北京和上海的许多父母都非常重视这件事。父母不支持和重视这样有意义的事情,这意味着父母不理解。因此,首先,我们需要有一个教育市场的过程。其次,我们应该包装这件事,因为对孩子们来说有太多重要的事情,我们应该突出它的重要性。
对于无效地推、做活动效果不好等问题,我认为首先要明确我们的目标客户是谁,您只定位于0-3岁儿童,那么家长的消费能力方面还有其他因素吗?
假设你的学费在3000元或5000元之间,当地大多数父母可能无法接受,因为他们没那么多钱,如果你的定位是50,那么估计所有父母都可以接受,因为这没什么关系。有时父母并没有否认,也许是因为花费太多。那是个市场模式和运作方式的问题,与这个市场很少有关系。
问题是30个人换10个人,通常是30个人,这30个人还会介绍另外30个人,但结果是从30个变成了10个,这就需要做市场的数据分析,然后再去追踪那些顾客。
甲:目前是不是要建立一个营销部,该怎么建?
乙:对行销来说,不能只看线下。网下行销存在着自身的缺陷,且难以满足客户许多潜在需求,难以进行忠诚与粘性的培养。在线和离线并不孤立。成功的线下活动也需要依靠在线积累的品牌影响力,并需要有专业的人来运营线上。
由于朋友圈的传统转发方式的转化率非常低,我们可以利用微信进行在线活动,微信已经成为智能移动终端的必备工具,占据了数亿个用户移动终端,用户对微信的依赖程度非常低,所以对于培训机构来说,微信确实是一个天然的平台。
针对教育培训机构的需求进行了深入挖掘,针对微信公众号进行二次开发,构建不同的应用场景,再配合微信自然的传播属性,让用户成为服务路径,在移动互联网的碎片时间内,让家长能够获得一些新的体验。
爱耕云10年专注教培机构管理系统,系统覆盖教育培训机构“品牌传播、招生营销、排课管理、教务管理、数据分析、家校互动、多校区管理”等核心环节,全面提升教培机构管理和服务效率。是市面上唯一一家给机构做专属品牌名字的小程序,所有流量归于机构本身, 广州区号-32-03-81-12
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经纬恒润上市破发,背后有哪些逻辑?
打破外资垄断,ADAS前视系统供应商TOP10中唯一一家中国本土公司。
业务专注于为汽车、高端装备、无人运输等领域的客户提供电子产品、研发服务及解决方案和高级别智能驾驶整体解决方案,且业务覆盖电子系统研发、生产制造到运营服务的各个阶段。
乘用车和商用车客户覆盖一汽红旗、上汽大通、一汽奔腾、上汽荣威、上汽名爵、吉利汽车、江铃汽车、江淮汽车、一汽解放、中国重汽和陕西重汽等。中国自主品牌中前视系统装车量仅次于博世,位列第二;商用车ADAS市场份额超过三分之一。
就是这样一家发力和布局新汽车时代的明星供应商企业,却在科创板上市的第一天遭遇了开门不利。
4月19日,经纬恒润(688326)正式登陆科创板,发行价121元/股,开盘即破发跌超15%。盘中股价宽幅震荡,跌幅一度扩大至23.13%。截至收盘,经纬恒润跌17.35%,报100.01元。
更为惨淡的数据是,经纬恒润被网上投资者弃购326.09万股,金额高达3.95亿元。按发行3000万股计算,经纬恒润弃购率为10.87%,刷新科创板新股纪录。
事实上,经纬恒润的破发、弃购早已在很多券商和分析师的预料之中。
“这并非大家不认可它所在的赛道,也不代表投资者对于这家公司远期可能会带来很好收益不认可,而是对它发行定价过高的正常市场反馈。”一位证券分析师告诉《汽车商业评论》。
经纬恒润的单股发行价格为121元,在年内上市的科创板新股中排名第4,无论从哪个维度来计算,它的IPO市盈率最低也在147倍以上,而它所在的电子设备制造行业的行业市盈率只有36.68倍。
“如果在2021年,市场有可能会认可这个价格,因为当时的融资环境较好。但从2022年开始,各种因素叠加下的投资市场热度降低,投资者变得更加冷静和谨慎。”国盛北京投资顾问负责人买泽元表示。
“这可能设立了一个在汽车电子领域(尤其是初级智能化所涉产品供应商)的市值参考。”晟轼管理咨询创始合伙人、原上汽集团总工程师程惊雷说。
那么,我们能够从经纬恒润的破发中学到些什么?
首先,计划到科创板上市的新兴汽车硬件和软件供应商、服务商需要重新对IPO的估值进行考量。
“2022年以来,创业板和科创板破发连连,科创板的破发比例甚至达到了50%,这也就意味着注册制把新股定价权交给了市场,二级市场倒逼一级市场定价,跌破发行价,或许就是未来的新常态。”一位证券分析人士告诉汽车商业评论。
这就要求未来计划在科创板IPO的企业在设立融资目标和估值的时候,不能只是一厢情愿,而是要综合市场上已有的上市公司标的和行业情况充分进行对标,找到合理的发行区间,做出更好的融资计划。
其次,对于企业来说,过去IPO可以靠炒题材、讲故事、贴标签、占赛道来博取投资者的眼球和选择,现在除了这些,计划上市融资,特别是准备在科创板融资的企业,还要关注自己的运营基本面在行业内的水平和对标。
此次经纬恒润破发的背后,还有一个关键因素是2022年第一季度业绩的预估下滑。
其公告显示,预计2022年1月至3月归属于母公司所有者的净利润约-4000万元至-2000万元,变动比例为-223.74%至-161.87%。
业绩的下滑有多重因素,经纬恒润解释称,一是下游商用车行业销量规模同期下降,二是人员规模增长导致研发费用大幅增加,三是生产经营受到新冠肺炎疫情影响,四是生产经营受到车规级芯片短缺影响。
但投资者除了对于经纬恒润的一季度业绩下滑有所迟疑外,也对其长期的盈利能力持观望态度。
经纬恒润在招股说明书上公布的业绩显示,近几年,报告期内公司主营业务毛利率分别为 39.36%、 34.47%、32.79%和 30.81%,呈下降趋势。
上述证券分析师表示,在上市公司中,与经纬恒润对标的公司分别有德赛西威、华阳和中科创达等企业。
从横向的利润来比较,经纬恒润的利润率一直处于较低的水平。这其中有研发投入较大的因素,但是同时也反应出了其运营能力可能存在问题。
存在的问题可能来自于两个方面。
一是经纬恒润的客户比较集中,如果按照厂家每年降本的要求,会导致其利润不断被摊薄,也会存在自身溢价能力不足的问题,直接影响其营收和利润。再加上,虽然打破外资垄断,但同行业的竞争对手大多是体量较大的外资公司和品牌,在争夺客户的过程中,不排除有以利润换取市场份额的可能。
二是企业在成本控制上需要进一步精细化,初创企业一般业务发展较快,抢夺市场为先,这一方面可能关注度不够。
这些问题都需要经纬恒润后续通过自己的业绩来不断修正投资者的认知和看法。
但经纬恒润的破发并非就是将它的前途被一棒子打死。
汽车商业评论了解到,过去按估值或者说按利润来定义新股值不值得申购,是券商、投资机构的通行做法,在短期也得到了市场的奖励,只要利润好的企业,基本都能有打新赚钱的机会。
但从中期看,这个做法并不完全合理。监管部门在修改上市政策时,特地允许一些有行业地位,高研发投入的未盈利企业上市。它们现在或许遭到了市场的“抛弃”,如果能保持公司行业地位不变,未来破发新股中仍存在巨大的投资机遇。
4月20日,经纬恒润上市后第二个交易日收盘上涨3.19%,收盘价格103.2元。
打破外资垄断,ADAS前视系统供应商TOP10中唯一一家中国本土公司。
业务专注于为汽车、高端装备、无人运输等领域的客户提供电子产品、研发服务及解决方案和高级别智能驾驶整体解决方案,且业务覆盖电子系统研发、生产制造到运营服务的各个阶段。
乘用车和商用车客户覆盖一汽红旗、上汽大通、一汽奔腾、上汽荣威、上汽名爵、吉利汽车、江铃汽车、江淮汽车、一汽解放、中国重汽和陕西重汽等。中国自主品牌中前视系统装车量仅次于博世,位列第二;商用车ADAS市场份额超过三分之一。
就是这样一家发力和布局新汽车时代的明星供应商企业,却在科创板上市的第一天遭遇了开门不利。
4月19日,经纬恒润(688326)正式登陆科创板,发行价121元/股,开盘即破发跌超15%。盘中股价宽幅震荡,跌幅一度扩大至23.13%。截至收盘,经纬恒润跌17.35%,报100.01元。
更为惨淡的数据是,经纬恒润被网上投资者弃购326.09万股,金额高达3.95亿元。按发行3000万股计算,经纬恒润弃购率为10.87%,刷新科创板新股纪录。
事实上,经纬恒润的破发、弃购早已在很多券商和分析师的预料之中。
“这并非大家不认可它所在的赛道,也不代表投资者对于这家公司远期可能会带来很好收益不认可,而是对它发行定价过高的正常市场反馈。”一位证券分析师告诉《汽车商业评论》。
经纬恒润的单股发行价格为121元,在年内上市的科创板新股中排名第4,无论从哪个维度来计算,它的IPO市盈率最低也在147倍以上,而它所在的电子设备制造行业的行业市盈率只有36.68倍。
“如果在2021年,市场有可能会认可这个价格,因为当时的融资环境较好。但从2022年开始,各种因素叠加下的投资市场热度降低,投资者变得更加冷静和谨慎。”国盛北京投资顾问负责人买泽元表示。
“这可能设立了一个在汽车电子领域(尤其是初级智能化所涉产品供应商)的市值参考。”晟轼管理咨询创始合伙人、原上汽集团总工程师程惊雷说。
那么,我们能够从经纬恒润的破发中学到些什么?
首先,计划到科创板上市的新兴汽车硬件和软件供应商、服务商需要重新对IPO的估值进行考量。
“2022年以来,创业板和科创板破发连连,科创板的破发比例甚至达到了50%,这也就意味着注册制把新股定价权交给了市场,二级市场倒逼一级市场定价,跌破发行价,或许就是未来的新常态。”一位证券分析人士告诉汽车商业评论。
这就要求未来计划在科创板IPO的企业在设立融资目标和估值的时候,不能只是一厢情愿,而是要综合市场上已有的上市公司标的和行业情况充分进行对标,找到合理的发行区间,做出更好的融资计划。
其次,对于企业来说,过去IPO可以靠炒题材、讲故事、贴标签、占赛道来博取投资者的眼球和选择,现在除了这些,计划上市融资,特别是准备在科创板融资的企业,还要关注自己的运营基本面在行业内的水平和对标。
此次经纬恒润破发的背后,还有一个关键因素是2022年第一季度业绩的预估下滑。
其公告显示,预计2022年1月至3月归属于母公司所有者的净利润约-4000万元至-2000万元,变动比例为-223.74%至-161.87%。
业绩的下滑有多重因素,经纬恒润解释称,一是下游商用车行业销量规模同期下降,二是人员规模增长导致研发费用大幅增加,三是生产经营受到新冠肺炎疫情影响,四是生产经营受到车规级芯片短缺影响。
但投资者除了对于经纬恒润的一季度业绩下滑有所迟疑外,也对其长期的盈利能力持观望态度。
经纬恒润在招股说明书上公布的业绩显示,近几年,报告期内公司主营业务毛利率分别为 39.36%、 34.47%、32.79%和 30.81%,呈下降趋势。
上述证券分析师表示,在上市公司中,与经纬恒润对标的公司分别有德赛西威、华阳和中科创达等企业。
从横向的利润来比较,经纬恒润的利润率一直处于较低的水平。这其中有研发投入较大的因素,但是同时也反应出了其运营能力可能存在问题。
存在的问题可能来自于两个方面。
一是经纬恒润的客户比较集中,如果按照厂家每年降本的要求,会导致其利润不断被摊薄,也会存在自身溢价能力不足的问题,直接影响其营收和利润。再加上,虽然打破外资垄断,但同行业的竞争对手大多是体量较大的外资公司和品牌,在争夺客户的过程中,不排除有以利润换取市场份额的可能。
二是企业在成本控制上需要进一步精细化,初创企业一般业务发展较快,抢夺市场为先,这一方面可能关注度不够。
这些问题都需要经纬恒润后续通过自己的业绩来不断修正投资者的认知和看法。
但经纬恒润的破发并非就是将它的前途被一棒子打死。
汽车商业评论了解到,过去按估值或者说按利润来定义新股值不值得申购,是券商、投资机构的通行做法,在短期也得到了市场的奖励,只要利润好的企业,基本都能有打新赚钱的机会。
但从中期看,这个做法并不完全合理。监管部门在修改上市政策时,特地允许一些有行业地位,高研发投入的未盈利企业上市。它们现在或许遭到了市场的“抛弃”,如果能保持公司行业地位不变,未来破发新股中仍存在巨大的投资机遇。
4月20日,经纬恒润上市后第二个交易日收盘上涨3.19%,收盘价格103.2元。
【成都358家企业入选2021年省级“专精特新”企业】“专精特新”中小企业是指具有专业化、精细化、特色化、新颖化特征,专注于细分市场、创新能力强、市场占有率高、掌握核心技术的中小企业。记者从成都市经信局获悉,成都有358家企业进入2021年度四川省“专精特新”中小企业名单,约占全省总数的54.8%,通过复核的企业有106家。https://t.cn/A6JHMkCg
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