蓝厂官方预告来了：vivo X80系列，将于4月25日（周一）19：00正式发布。

配图为vivo X80 Pro，整体参数可以参考X70 Pro+系列，依旧主打蔡司四摄影像系统，不过潜望长焦从之前的OV08A10改成了HI847，这颗传感器来自海力士，是小米MIX4、三星S20FE、红米10X Pro同款。 ​​​而X80 Pro+则要在下半年亮相，搭载台积电骁龙8Gen2，以及个更强大的影像系统。

因为考虑到X80 Pro这套影像系统与前两代相差不大，而价格应该会在4k-5k价位，所以我先买了2999元的X60t Pro+，蹲一手下半年的超大杯吧。

【FACELIFT拉皮车型第一集】
总销量超过300万辆的#吉利帝豪# 家族

帝豪EMGRAND，象征“豪华、稳健、力量 ”，是吉利汽车构建的一个子品牌，同时也是如今吉利品牌形象的雏形，2009年8月28日，帝豪首款轿车EC718正式上市。帝豪车系在中国汽车市场的传奇历史从此开始。

按照吉利官方的说法，帝豪已经更新到了第四代，但实际上帝豪只有两代产品（排除最新的“第四代帝豪”，因为它本质上是远景车型的替代），十三年间帝豪各种大大小小改款改名，衍生出的车例如帝豪GS，帝豪GL，帝豪L，帝豪S，几何A/C，枫叶60S等，并且燃油车，甲醇车，纯电动，甚至即将推出帝豪雷神Hi- X版本[二哈]

最早的帝豪汽车以子品牌出现（P1-1），定名EC7。2014年，吉利三品牌归一，回归之后的帝豪品牌留下了EC7，并换标改款为“吉利新帝豪”（P1-2）。2015年，吉利带来了品牌整合后首款采用“水波涟漪”设计的量产车博瑞，在后续的改款中，帝豪换上了家族式前脸，卖到了现在。

真正意义上的第二代帝豪（FE-5）即帝豪GL，上市于2016年。在它的生命周期里，吉利又进行了一次设计风格的转变，Vision Starburst概念车发布之后，吉利确定了“能量音弦”（参考星瑞）和“能量风暴”两套设计并行存在的路子，一个偏向家用，一个偏向运动。而EF-5同时享受到了两套设计语言，2021款用上了星瑞那套直瀑式设计，2022款（帝豪L）则用上了最新的“能量风暴”设计 虽然是个老车型了，但丝毫不影响它在拉皮整形之后再战江湖雷声Hi-X版的FE-5也快上市了…由它换标的枫叶60s更离谱，前脸帝豪GL，尾部几何A，主打网约车市场。

由帝豪车型的发展我们能看到吉利近十年来的发展品牌的不断调整，政策法规的变化，以及它在市场面前做出的妥协。真正意义上的第三代帝豪（FS12）要来了，我们期待一下这个传奇车系的全新产品吧

@汽车拍客阿睿 @球墨铸铁BX

根据爆料看，今年vivo X80 Pro的定位相当于去年的X70 Pro+，主打全焦段影像，该给的都给了，而X80 Pro+则要在下半年亮相。不过X80 Pro的潜望长焦传感器，从之前的OV08A10改成了HI847。这颗传感器来自海力士，目测是小米MIX4、三星S20FE、红米10X Pro同款，表现可以参考下之前拍的MIX4室内样张：https://t.cn/A66S8GAJ