“电梯今天开始使用了，我们心里非常高兴”，“我们老了，岁数也大了，爬楼梯也不方便，有了电梯，送孙子、买菜都方便了”，“感谢政府给我们这样大的支持”，嘉陵街道大华社区华北小区的居民纷纷为增设电梯点赞。按照市区安排部署，嘉陵街道联合多部门积极推动既有住宅电梯增设工作，大华社区华北小区作为我市老旧小区加装电梯的小区，该工程于2021年下半年破土动工，在相关部门和小区业主的共同努力下，历时半年多，6月2日，华北小区终于迎来了加装电梯交付这个喜庆的日子，居民们望着新装电梯喜滋滋地交谈，几个月前，大家还在为每天数着台阶上下楼头疼，现在安了电梯一键到家，从此告别了“爬楼难”的问题。

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随着三月各家车企的销量公布，以及汉家族的全新上市，尽管疫情肆虐，$比亚迪(SZ002594)$ 依然势不可挡。
3月比亚迪、长城、吉利、长安销量均达到十万辆，但确是几家欢喜几家愁。套用现在一个流行的说法，有的学生考100分是因为他拼尽全力考了100分，而有人考100分是因为卷子只有100分。对长城吉利甚至于长安来说，十万辆已经是一个他们当前可以做到的最好成绩，而对比亚迪来说，十万辆不出意外的话只会仅仅停留这一个月。之后仍将会月以万计向上冲锋且中期内望不到尽头。
很难想象一年前比亚迪的月销仅仅是2-3w辆的水平，更难想象的是一年冲到月销10w辆，确仍后劲十足。这后劲足到什么程度呢？首先就是今天全新上市的汉家族，包括汉dmi和汉ev，从预售到今天上市已经积累了4.8w张订单，所有车型的未交付订单超过50w！而年销量超过50万辆的车企又有几家呢？屈指可数。不仅如此，后续源源不断的新车爆款甚至新品牌也都已经在路上。在下半年，汉唐加上即将上市的海豹，仅三款20w+的产品就可以轻松做到月销5w辆。毫无疑问比亚迪是目前销售端最强势的车企，甚至没有之一，也就仅有特斯拉在同一量级。

如果说在销售端，还有特斯拉可以一争高下。在供应链，基本就一个能打的都没有了。蔚来特斯拉这两天已经停产。大多数车企都面临缺芯或者零部件的供应不足。而比亚迪全产业链优势以及全国布局的产能都已经全面开花，并且已经经过之前西安以及深圳疫情的考验。除非疫情发展到全国不可控的局面，比亚迪的趋势将会不减。
其实今年大环境是很糟糕的，上游原材料价格暴涨，宏观经济低迷，加上疫情肆虐，供应链物流甚至生产都遭遇巨大困难。整个乘用车市场衰退萎缩难以避免。在这样一个加速出清的过程中，新能源对燃油车的替代，国产品牌对合资品牌的逆袭却在加速。而这两股历史洪流汇聚的焦点就叫做比亚迪
$长安汽车(SZ000625)$ $比亚迪(SZ002594)$ $长城汽车(SH601633)$ $江淮汽车(SH600418)$ $东风汽车(SH600006)$