精装修房如何进行室内空气治理
由于现在的年轻人更加喜欢拎包入住的精装修房子的，不愿意费神去处理装修相关的琐碎事项，越来越多的地产项目均推出精装修楼盘。精装修房面临最大的问题就是原材料供货商的品质良莠不齐，部分原材料各种有毒污染物超标严重，同时，国家越来越多法规要求必须达到环评要求方可出售。故，对待售的精装修房进行空气治理非常必要。
家具污染源
家具污染源的主要特点是：均由主材（实木、板材、龙骨）和辅材（胶类，漆类，有机溶剂类）构成，污染源较为复杂，存在一种家具多种污染的特征，家具污染是家庭空气污染中最主要的污染源。
家具类别：板材家具
释放污染物：甲醛+氨
污染源：电视柜、衣柜、餐桌等各种实用密度板、刨花板、细木工板制成的家具：
释放机理：多数采用脲醛树脂混合木屑碎木料、枝桠、小木块等热压而成，成型后释放游离甲醛，释放周期长；裸板释放量大，按甲醛释放量比较大小顺序为：密度板、刨花板（实木颗粒板）、细木工板。释放的量和脲醛树脂实用的量相关，目前板材甲醛的释放周期为3～15年；
家具类别：实木家具
释放污染物：甲醛、苯等
污染源：松木、杉木、红木、檀木
释放机理：多数松木、杉木等软质实木采用防腐、杀虫卵工艺，需使用防腐剂浸泡（含高浓度甲醛），基本在甲醛没有彻底挥发完全就开始投入使用，这也是大家认为实木不含甲醛，但实际检测甲醛超标的原因。另外，表面做油漆的家具的苯系物和油漆内树脂气味难闻。
家具类别：皮质家具
释放污染物：甲醛、苯、二甲苯等
污染源：真皮沙发、床头软包、墙面软包等
释放机理：真皮制造过程需要做防腐、虫卵处理（多用福尔马林液体净泡），残留部分的甲醛，同时表面需要做喷漆修饰，油漆、PU上光等含苯系物；真皮的成分大部分时蛋白质，会产生蛋白质臭味，几种气味混合，有害气体和异味对人体都有一定影响。
装修污染源
装修污染源的主要特点是：带有普遍行和不可避免性。即使再简单的装修也脱离不了此类污染，同理，再复杂的装修也会更多的带来此类污染，所以装修污染基本上是不可避免的，区别只在于污染程度而已。
类别：墙面壁纸
释放污染物：甲醛、苯、voc、聚乙烯
污染源：PVC壁纸、纸质壁纸、无纺布壁纸
释放机理：甲醛主要在胶粘剂，挥发性有机化合物（VOC）在胶粘剂存在很大量；苯一般来源于壁纸表面的油墨印刷等，带有凹凸花纹的pvc壁纸和玻璃纤维墙布聚乙烯气味较大，贴壁纸前有些厂家会刷一层防水基膜（防水漆），如果采用防水漆打底，气味也很大，等彻底干燥后气味会逐渐消失。
类别：地板
释放污染物：甲醛、TVOC
污染源：木地板、塑胶地板、地毯
释放机理：强化复合地板的基材都是高密度板，胶粘剂和表面漆膜达不到国家标准的就会产生贵人体有害的物品。一般正规厂家的木地板基本不会甲醛超标。塑胶地板本身TVOC含量相当高，背板胶固定会产生甲醛和TVOC；羊毛地毯主要是背涂胶有甲醛气味和羊毛本身的气味（部分会有内含蛋白质分解的臭味）
类别：门、窗、门套、窗套
释放污染物 ：甲醛、苯、二甲苯等
释放机理：释放的甲醛主要是门套和门表面的高密度贴面板，还有包门套使用的粘和剂之类的，苯、二甲苯的挥发主要是烤漆门的表面油漆
装饰污染源的主要特点是：带有叠加性、吸附性及流行性。装饰污染很容易和上述污染源进行累积叠加，而其他污染源释放的有害物质在空气不流通的环境下极易吸附在装饰污染表面，形成恶循环。随着人们生活水平的提高，个性美观的装饰污染也逐渐成为室内空气污染的主要污染源，带有越来越广的流行趋势。
装饰污染源
装饰污染源的主要特点是：带有叠加性、吸附性及流行性。装饰污染很容易和上述污染源进行累积叠加，而其他污染源释放的有害物质在空气不流通的环境下极易吸附在装饰污染表面，形成恶循环。随着人们生活水平的提高，个性美观的装饰污染也逐渐成为室内空气污染的主要污染源，带有越来越广的流行趋势。
类别：窗帘
释放污染物：甲醛、voc
释放机理：经防缩、抗皱、柔软、平挺等整理的布艺和窗帘，还有染色剂，都含有甲醛或者voc。
根据精装修房的特性，按以下空间为重点治理目标：
去除甲醛及异味：带墙纸的墙壁、家具、衣柜、门窗、窗帘、地板等
智能自洁：每个房间灯具周围、天花板、洗手间、厨房等特殊场所使用SNAP智能自洁方案，可以及时分解烟味、细菌等，确保空间空气洁净自然舒适。
根据家庭特性以及综合我们在其他项目的经验，建议业主使用智能纳米SNAP杀菌除味系列产品+甲醛捕捉剂进行综合治理，可以帮助业主实现如下效果：
内部所有空间保持洁净清新自然的空气，新产生的异味将被SNAP镀膜及时分解，让家人在舒适安全环境生活，施工后5年不需要作任何净化空气的投入；
甲醛密集的污染源7天内降低至国标水平以下，并保持5年以上，数据不超标，保证了家人的健康和安全。
由于现在的年轻人更加喜欢拎包入住的精装修房子的，不愿意费神去处理装修相关的琐碎事项，越来越多的地产项目均推出精装修楼盘。精装修房面临最大的问题就是原材料供货商的品质良莠不齐，部分原材料各种有毒污染物超标严重，同时，国家越来越多法规要求必须达到环评要求方可出售。故，对待售的精装修房进行空气治理非常必要。
家具污染源
家具污染源的主要特点是：均由主材（实木、板材、龙骨）和辅材（胶类，漆类，有机溶剂类）构成，污染源较为复杂，存在一种家具多种污染的特征，家具污染是家庭空气污染中最主要的污染源。
家具类别：板材家具
释放污染物：甲醛+氨
污染源：电视柜、衣柜、餐桌等各种实用密度板、刨花板、细木工板制成的家具：
释放机理：多数采用脲醛树脂混合木屑碎木料、枝桠、小木块等热压而成，成型后释放游离甲醛，释放周期长；裸板释放量大，按甲醛释放量比较大小顺序为：密度板、刨花板（实木颗粒板）、细木工板。释放的量和脲醛树脂实用的量相关，目前板材甲醛的释放周期为3～15年；
家具类别：实木家具
释放污染物：甲醛、苯等
污染源：松木、杉木、红木、檀木
释放机理：多数松木、杉木等软质实木采用防腐、杀虫卵工艺，需使用防腐剂浸泡（含高浓度甲醛），基本在甲醛没有彻底挥发完全就开始投入使用，这也是大家认为实木不含甲醛，但实际检测甲醛超标的原因。另外，表面做油漆的家具的苯系物和油漆内树脂气味难闻。
家具类别：皮质家具
释放污染物：甲醛、苯、二甲苯等
污染源：真皮沙发、床头软包、墙面软包等
释放机理：真皮制造过程需要做防腐、虫卵处理（多用福尔马林液体净泡），残留部分的甲醛，同时表面需要做喷漆修饰，油漆、PU上光等含苯系物；真皮的成分大部分时蛋白质，会产生蛋白质臭味，几种气味混合，有害气体和异味对人体都有一定影响。
装修污染源
装修污染源的主要特点是：带有普遍行和不可避免性。即使再简单的装修也脱离不了此类污染，同理，再复杂的装修也会更多的带来此类污染，所以装修污染基本上是不可避免的，区别只在于污染程度而已。
类别：墙面壁纸
释放污染物：甲醛、苯、voc、聚乙烯
污染源：PVC壁纸、纸质壁纸、无纺布壁纸
释放机理：甲醛主要在胶粘剂，挥发性有机化合物（VOC）在胶粘剂存在很大量；苯一般来源于壁纸表面的油墨印刷等，带有凹凸花纹的pvc壁纸和玻璃纤维墙布聚乙烯气味较大，贴壁纸前有些厂家会刷一层防水基膜（防水漆），如果采用防水漆打底，气味也很大，等彻底干燥后气味会逐渐消失。
类别：地板
释放污染物：甲醛、TVOC
污染源：木地板、塑胶地板、地毯
释放机理：强化复合地板的基材都是高密度板，胶粘剂和表面漆膜达不到国家标准的就会产生贵人体有害的物品。一般正规厂家的木地板基本不会甲醛超标。塑胶地板本身TVOC含量相当高，背板胶固定会产生甲醛和TVOC；羊毛地毯主要是背涂胶有甲醛气味和羊毛本身的气味（部分会有内含蛋白质分解的臭味）
类别：门、窗、门套、窗套
释放污染物 ：甲醛、苯、二甲苯等
释放机理：释放的甲醛主要是门套和门表面的高密度贴面板，还有包门套使用的粘和剂之类的，苯、二甲苯的挥发主要是烤漆门的表面油漆
装饰污染源的主要特点是：带有叠加性、吸附性及流行性。装饰污染很容易和上述污染源进行累积叠加，而其他污染源释放的有害物质在空气不流通的环境下极易吸附在装饰污染表面，形成恶循环。随着人们生活水平的提高，个性美观的装饰污染也逐渐成为室内空气污染的主要污染源，带有越来越广的流行趋势。
装饰污染源
装饰污染源的主要特点是：带有叠加性、吸附性及流行性。装饰污染很容易和上述污染源进行累积叠加，而其他污染源释放的有害物质在空气不流通的环境下极易吸附在装饰污染表面，形成恶循环。随着人们生活水平的提高，个性美观的装饰污染也逐渐成为室内空气污染的主要污染源，带有越来越广的流行趋势。
类别：窗帘
释放污染物：甲醛、voc
释放机理：经防缩、抗皱、柔软、平挺等整理的布艺和窗帘，还有染色剂，都含有甲醛或者voc。
根据精装修房的特性，按以下空间为重点治理目标：
去除甲醛及异味：带墙纸的墙壁、家具、衣柜、门窗、窗帘、地板等
智能自洁：每个房间灯具周围、天花板、洗手间、厨房等特殊场所使用SNAP智能自洁方案，可以及时分解烟味、细菌等，确保空间空气洁净自然舒适。
根据家庭特性以及综合我们在其他项目的经验，建议业主使用智能纳米SNAP杀菌除味系列产品+甲醛捕捉剂进行综合治理，可以帮助业主实现如下效果：
内部所有空间保持洁净清新自然的空气，新产生的异味将被SNAP镀膜及时分解，让家人在舒适安全环境生活，施工后5年不需要作任何净化空气的投入；
甲醛密集的污染源7天内降低至国标水平以下，并保持5年以上，数据不超标，保证了家人的健康和安全。
口罩非N95不买的你，想没想过车该怎么选？
新冠肺炎的出现，无疑打乱了全国人民的正常生活。从最初的武汉地区发现首例，再到全国范围大面积的爆发。这一切，只用了短短十几天。
其实此次疫情之所以能够蔓延的如此之快，正是因为疫情初期并未采取严格的管制措施，所以病毒才可以随着人口的流动扩散至全国各地。由此，我们即可看到出行安全在此次“防疫战”中的重要意义。
也正因如此，焦虑的人们开始尽量减少乘坐公共交通，甚至有些城市已经在前不久正式解除了所有限行措施，意图也非常明显。所以，从另一个角度来看，此次疫情在某种程度上反倒提升了人们对私家车的需求程度。
在此次疫情的背景之下，车似乎不再是单纯的交通工具属性，更担负着保障乘员健康、安全的护航者。正如我们出门戴口罩、在家使用空气净化器一般，我在想，在这场“战疫”之下，什么样的汽车才算可靠？老生常谈的车内空气质量问题又有多少车企关注？
车内空气质量，问题不容轻视
“城市封了、高速封了、村子封了、我也疯了.......”
这句话是近日网上非常流行的段子，相信在这个特殊时期，全国人民的心境都差不多。但除了在家烦闷无聊之外，其实大家也很难做到绝不出门。一来是在屋里待久了的确是有些待不住，其次是总有些事情是必须出门才能解决的。所以，面对一些不得不出门的时候，自驾出行就成了安全系数最高的出行方式。
但不知道大家是否观察过，在这个特殊时期，绝大多数私家车主就算在自己的车内也会选择关紧车窗并将口罩捂个严实。包括我在内，其实也是如此。不仅不摘口罩，而且全程使用内循环，生怕吸入任何有害物质。至少我个人认为这个做法是明智的。因为绝大多数的车辆在车内空气质量把控上的确是个漏洞，大家以防万一也是理所应当。
也正是因为这个细节，不禁引发了我的一点思考。在当下这个整车配置都很高的时代，难道就没有车企注重车内空气质量这个问题？为此，我特意研究了一下，得出结论。
首先，目前整个市场拥有车内空气质量相关配置的车型并不多，而且多数是价格偏高的高档车型。其余在主流市场涉猎空气质量相关的品牌和车型算得上凤毛麟角。比如帝豪GS，就是为数不多的代表，虽然产品售价居于十万级，但是在车内空气净化方面却早已有所建树。
它拥有专业级的PM2.5空气过滤系统，这套系统集成采用了多种先进技术，可快速消减PM2.5、细菌、异味三大车内主要污染，更能轻松消灭车内甲醛、苯等有害物质，针对飞沫和0.3微米以上的气溶胶颗粒过滤效果高达85%，针对白色葡萄球菌杀灭效果高达83%。针对PM2.5以上的颗粒粉尘过滤效果可达97%。而且，这套系统也同样会根据车内外的PM2.5状况，自动控制车内空调和外循环风门的开启与关闭，快速有效的阻挡病毒、雾霾等一切有害物质进入车内。
它的空调系统相比绝大多数产品功能相对单一的空调系统，帝豪GS应用了更高级的双区独立恒温空调，自动化方面不用多说，它可以根据车外温度、湿度、太阳辐射程度等因素来自动调节温度。
但这不是重点，它内部还拥有高效活性炭空气过滤器，并且内置空气净化系统和离子发生器，当车辆检测到车外空气质量较差时，它会自动开启空气净化系统，待空气质量恢复良好时再自动关闭空调。进一步提升车内空气质量。当然，在目前这个疫情的特殊时期下，如果你仍不够放心车外的空气质量，你也可以选择手动控制持续对空气进行净化。
车辆的内/外循环大家都用过吧？但我估计很多人都不知道什么时候才该正确的切换内/外循环，如果切换的时机不当甚至有可能适得其反。因此，帝豪GS上配备了AQS空气质量管理系统。它所搭载的这套系统能让车内外循环模式的控制切换为自动，通过实时监测自动切换，阻隔有害气体进入车内。如果不想过多接触车辆，还可以使用车内的智能语音交互系统来唤起该系统，更大程度的降低了接触到病毒/细菌的概率。
当然，打铁还需自身硬，除了阻隔外界的有害气体外，关于车内的环保帝豪GS也同样做到了滴水不漏。整车采用婴儿级防过敏内饰材料，杜绝车内空气污染。而且，在制造工艺方面，比如环保胶黏剂、水性油漆、天然白棉等多种环保材料的应用，从源头杜绝有害气体产生。
自驾相对安全，这些需要牢记
看到这里，也许很多帝豪GS的车主乐了，因为这些被设置为自动控制的空气质量管理系统在他们眼里也许都是“彩蛋”。那么，是不是如果没有这些功能的车辆就不安全了？也并非这么绝对。下面，咱们就简单聊聊普通车型应该如何预防车内空气质量的隐患。
首先，我们先从车内消毒说起。其实一般情况下，如果只是乘客相对固定的私家车，是无需进行专业消毒处理的。实在不放心，可以适当使用消毒液以喷雾形式消毒。但切记，千万不要用专业的消毒液等用品擦拭内饰的组件，因为它具有极强的腐蚀性，很有可能会对内饰造成不可修复的损害，这个要牢记！
其次，通风很重要！很多家庭在这个特殊时期下，车辆大多时间都停放在地下车库内。开上车之后，因为生怕接触到外界所以干脆选择车窗紧闭。但其实这样是不对的，相比帝豪GS这类车内内置空气净化系统的车型，普通车型尤其是在没开空调的情况下，最好还是打开车窗保证车内的空气流通。但请注意，冬季车内外温差较大，避免因开窗通风导致感冒。或者，有条件的可以合理的使用天窗进行换气。
这里，还需要再给帝豪GS车主安利一个功能，当你在下楼开车前可以使用APP车辆远程控制来控制空调、空气净化器等功能的开启和关闭，做到上车之前提前净化。
关于空调的使用方面，很多人还存在误区，那就是冬天车内空调不需要压缩机，所以只用外循环就行了。事实上，虽然车辆暖气的确不需要压缩机介入，但由于车辆长时间停放，打开压缩机可以使空调管道保持干燥，避免滋生细菌带来侵害。
购吉利，到明睿
咨询热线 成都西物明睿吉利：028-87778552
地址：金牛区蜀西路163号吉利4S店
新冠肺炎的出现，无疑打乱了全国人民的正常生活。从最初的武汉地区发现首例，再到全国范围大面积的爆发。这一切，只用了短短十几天。
其实此次疫情之所以能够蔓延的如此之快，正是因为疫情初期并未采取严格的管制措施，所以病毒才可以随着人口的流动扩散至全国各地。由此，我们即可看到出行安全在此次“防疫战”中的重要意义。
也正因如此，焦虑的人们开始尽量减少乘坐公共交通，甚至有些城市已经在前不久正式解除了所有限行措施，意图也非常明显。所以，从另一个角度来看，此次疫情在某种程度上反倒提升了人们对私家车的需求程度。
在此次疫情的背景之下，车似乎不再是单纯的交通工具属性，更担负着保障乘员健康、安全的护航者。正如我们出门戴口罩、在家使用空气净化器一般，我在想，在这场“战疫”之下，什么样的汽车才算可靠？老生常谈的车内空气质量问题又有多少车企关注？
车内空气质量，问题不容轻视
“城市封了、高速封了、村子封了、我也疯了.......”
这句话是近日网上非常流行的段子，相信在这个特殊时期，全国人民的心境都差不多。但除了在家烦闷无聊之外，其实大家也很难做到绝不出门。一来是在屋里待久了的确是有些待不住，其次是总有些事情是必须出门才能解决的。所以，面对一些不得不出门的时候，自驾出行就成了安全系数最高的出行方式。
但不知道大家是否观察过，在这个特殊时期，绝大多数私家车主就算在自己的车内也会选择关紧车窗并将口罩捂个严实。包括我在内，其实也是如此。不仅不摘口罩，而且全程使用内循环，生怕吸入任何有害物质。至少我个人认为这个做法是明智的。因为绝大多数的车辆在车内空气质量把控上的确是个漏洞，大家以防万一也是理所应当。
也正是因为这个细节，不禁引发了我的一点思考。在当下这个整车配置都很高的时代，难道就没有车企注重车内空气质量这个问题？为此，我特意研究了一下，得出结论。
首先，目前整个市场拥有车内空气质量相关配置的车型并不多，而且多数是价格偏高的高档车型。其余在主流市场涉猎空气质量相关的品牌和车型算得上凤毛麟角。比如帝豪GS，就是为数不多的代表，虽然产品售价居于十万级，但是在车内空气净化方面却早已有所建树。
它拥有专业级的PM2.5空气过滤系统，这套系统集成采用了多种先进技术，可快速消减PM2.5、细菌、异味三大车内主要污染，更能轻松消灭车内甲醛、苯等有害物质，针对飞沫和0.3微米以上的气溶胶颗粒过滤效果高达85%，针对白色葡萄球菌杀灭效果高达83%。针对PM2.5以上的颗粒粉尘过滤效果可达97%。而且，这套系统也同样会根据车内外的PM2.5状况，自动控制车内空调和外循环风门的开启与关闭，快速有效的阻挡病毒、雾霾等一切有害物质进入车内。
它的空调系统相比绝大多数产品功能相对单一的空调系统，帝豪GS应用了更高级的双区独立恒温空调，自动化方面不用多说，它可以根据车外温度、湿度、太阳辐射程度等因素来自动调节温度。
但这不是重点，它内部还拥有高效活性炭空气过滤器，并且内置空气净化系统和离子发生器，当车辆检测到车外空气质量较差时，它会自动开启空气净化系统，待空气质量恢复良好时再自动关闭空调。进一步提升车内空气质量。当然，在目前这个疫情的特殊时期下，如果你仍不够放心车外的空气质量，你也可以选择手动控制持续对空气进行净化。
车辆的内/外循环大家都用过吧？但我估计很多人都不知道什么时候才该正确的切换内/外循环，如果切换的时机不当甚至有可能适得其反。因此，帝豪GS上配备了AQS空气质量管理系统。它所搭载的这套系统能让车内外循环模式的控制切换为自动，通过实时监测自动切换，阻隔有害气体进入车内。如果不想过多接触车辆，还可以使用车内的智能语音交互系统来唤起该系统，更大程度的降低了接触到病毒/细菌的概率。
当然，打铁还需自身硬，除了阻隔外界的有害气体外，关于车内的环保帝豪GS也同样做到了滴水不漏。整车采用婴儿级防过敏内饰材料，杜绝车内空气污染。而且，在制造工艺方面，比如环保胶黏剂、水性油漆、天然白棉等多种环保材料的应用，从源头杜绝有害气体产生。
自驾相对安全，这些需要牢记
看到这里，也许很多帝豪GS的车主乐了，因为这些被设置为自动控制的空气质量管理系统在他们眼里也许都是“彩蛋”。那么，是不是如果没有这些功能的车辆就不安全了？也并非这么绝对。下面，咱们就简单聊聊普通车型应该如何预防车内空气质量的隐患。
首先，我们先从车内消毒说起。其实一般情况下，如果只是乘客相对固定的私家车，是无需进行专业消毒处理的。实在不放心，可以适当使用消毒液以喷雾形式消毒。但切记，千万不要用专业的消毒液等用品擦拭内饰的组件，因为它具有极强的腐蚀性，很有可能会对内饰造成不可修复的损害，这个要牢记！
其次，通风很重要！很多家庭在这个特殊时期下，车辆大多时间都停放在地下车库内。开上车之后，因为生怕接触到外界所以干脆选择车窗紧闭。但其实这样是不对的，相比帝豪GS这类车内内置空气净化系统的车型，普通车型尤其是在没开空调的情况下，最好还是打开车窗保证车内的空气流通。但请注意，冬季车内外温差较大，避免因开窗通风导致感冒。或者，有条件的可以合理的使用天窗进行换气。
这里，还需要再给帝豪GS车主安利一个功能，当你在下楼开车前可以使用APP车辆远程控制来控制空调、空气净化器等功能的开启和关闭，做到上车之前提前净化。
关于空调的使用方面，很多人还存在误区，那就是冬天车内空调不需要压缩机，所以只用外循环就行了。事实上，虽然车辆暖气的确不需要压缩机介入，但由于车辆长时间停放，打开压缩机可以使空调管道保持干燥，避免滋生细菌带来侵害。
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#泰安身边事# 重污染天气预警升级！请大家减少或避免户外活动
据山东环境、泰山晚报
从18日起，我省开始发生一次大范围的轻中度污染过程，受偏暖暖湿气流和弱冷空气交替影响，持续时间较长，预计到25日结束。
#每日气质图#【16市环境空气AQI指数】2019年10月19日8时:
#每日能见度#【山东十六城市能见度排名】 2019年10月19日8时：烟台 19.4km，东营 13.7km，威海 11.8km，日照 8.4km，菏泽 5.8km，青岛 4.7km，济南 4km，聊城 4km，枣庄 3.2km，德州 3.2km，潍坊 3km，济宁 3km，临沂 3km，淄博 2.6km，泰安 2.6km，滨州 1.3km
根据空气质量状况，
泰安市重污染天气应急工作小组决定，
自2019年10月18日20时起，
将全市范围内
重污染天气黄色预警升级为橙色预警，
2019年10月19日0时起，
启动Ⅱ级应急响应。
具体要求如下↓↓
一、公众防护措施
（一）儿童、老年人和呼吸道、心脑血管病及其他慢性疾病患者尽量留在室内，避免户外活动，尽量减少开窗通风时间。
（二）一般人群减少或避免户外活动；室外工作、执勤、作业、活动等人员可以采取佩戴口罩、缩短户外工作时间等必要的防护措施。
（三）市、县（市、区）两级教育主管部门指导中小学、幼儿园可采取弹性教学，停止室外课程及活动。停止举办大型群众性户外活动。
（四）加强对空气污染应急、健康防护等方面科普知识的宣传。
（五）医疗卫生机构加强对呼吸类疾病患者的就医指导和诊疗保障。
二、倡议性污染减排措施
（一）倡导公众绿色出行，尽量乘坐公共交通工具或电动汽车等方式出行；驻车及时熄火，减少车辆原地怠速运行时间。
（二）倡导公众绿色消费，单位和公众尽量减少含挥发性有机物的涂料、油漆、溶剂等原材料及产品的使用。
（三）倡导政府机关、企事业单位可根据重污染天气实际，采取调休、错峰上下班、远程办公等弹性工作制。
（四）加大公共交通运力。
三、强制性减排措施
（一）工业企业减排措施。按照“一厂一策”，通过停产或停部分生产线的限产方式实现减排，优先选取污染物排放量较大且能够快速安全响应的工艺环节，采取停产限产措施。
1.长流程联合钢铁行业：烧结机、球团设备停产，如预警响应时间超过120小时，之后时段停产50%（含）以上，以生产线计；高炉停产50%（含）以上，以高炉计；石灰窑停产；6m 及以上炭化室出焦时间延长至28小时，6m以下出焦时间延长至36 小时。禁止使用国四及以下重型载货车辆（含燃气）进行物料运输。
2.焦化行业：延长结焦时间至36小时；4.3米焦炉停止50%（含）以上炭化室装煤；禁止使用国四及以下重型载货车辆 （含燃气）进行物料运输。
3.水泥制造行业：水泥制品、粉磨站停产，水泥熟料生产线停产。协同处置城市生活垃圾或危险废物的企业，日处理生活垃圾与污泥总量低于 400 吨 （含）、处理有毒有害废弃物总量低于熟料产能 4%（含）的生产线，停产。禁止使国四及以下重型载货车辆（含燃气）进行物料运输。
4.砖瓦窑：停产；禁止运输。
5.石灰窑：停产；禁止使用国四及以下重型载货车 辆（含燃气）进行物料运输
6.工业涂装：使用粉末、水性、高固体分、紫外光固化等低 VOCs 含量涂料的企业调漆、供漆、涂装、干燥/烘干等涉 VOCs排放工序停产 50%（含）以上，以生产线计。使用溶剂型涂料的企业调漆、供漆、涂装、干燥/烘干等涉 VOCs 排放工序停产；禁止使用国四及以下重型载货车辆（含燃气）进行物料运输。
7.玻璃制造业、玻璃纤维业：按前一年中，日生产最低负荷运行，自启动预警日当天起计。禁止使用国四及以下重型载货车辆（含燃气） 进行物料运输。
8.石油化工行业：炼油生产装置（常减压蒸馏装置、催化裂化装置、催化重整装置、延迟焦化等炼油生产装置）生产负荷控 制在 90%（含，以小时加工量计）以内，并列明装置清单及加工量调整情况；化工生产装置（乙烯装置、制苯装置、有机化学品装置、合成橡胶装置、合成树脂装置、合成纤维装置等）生产负荷控制在 70%（含，以小时加工量计）以内，并列明装置清单及加工量调整情况；同时辅助装置（锅炉、加热炉等）根据实际生产负荷进行配比；根据生产装置加工量的减少水平，同比例降低原辅材料及产品装卸频次；禁止使用国四及以下重型载货车辆（含燃气）进行物料运输。
9.橡胶制品行业：使用新型偶联剂、粘合剂，使用石蜡油的企业炼胶、压延、粘合、成型、硫化等涉 VOCs排放工序停产50%（含）以上，以生产线计；使用溶剂型偶联剂、粘合剂，使用普通芳烃油、煤焦油的企业炼胶、压延、粘合、成型、硫化等涉 VOCs排放工序停产；禁止使用国四及以下重型载货车辆（含燃气）进行物料运输。
10.塑料制品行业：再生塑料制造、塑料人造革制造、合成革制造企业停产；禁止使用国四及以下重型载货车辆（含燃气）进行物料运输。
11.农药制造：企业停产 30%（含）以上，原药企业实 行“以罐定产”，以发酵罐、反应罐停产数量确定停产比例；独立制剂企业以生产线停产数量确定停产比例。禁止使用国四及以下重型载 货车辆（含燃气）进行物料运输。
12.涂料制造：配料、预混、分散、调和、融化、搅拌、 过滤、调整、灌装等涉 VOCs 排放工序停产；禁止使用国四及以下重型载货车辆（含燃气）进行物料运输。
13.印染行业：原料成分含化纤织物，烘干、定型工序停产50%，以烘干机和定型机数量计；禁止使用国四及以下重型载货车辆（含燃气）运输原辅材料和产品。原料成分为纯棉织物，禁止使用国四及以下重型载货车辆（含燃气）运输原辅材料和产品。
14.饲料加工：以电、天然气、液化石油气、管道热源（集中供热）为能源，以及以煤为燃料达到超低排放限值，且粉碎、配料、混 合、包装等工序颗粒物排放浓度达到10mg/m3以下的饲料加工企业，禁止使用国四及以下重型载货车辆（含燃气）运输原辅材料和产品。其他饲料加工企业粉碎、配料、混合、烘干、包装等工序停产50%，以生产线计，禁止使用国四及以下重型载货车辆（含燃气）运输原辅材料和产品。
15.防水材料制造：停产，禁止使用国四及以下重型载货车辆（含燃气）运输原辅材料和产品。
16.包装印刷业：使用非溶剂型油墨企业停产 50%（含）以上，以印刷机数量计。使用溶剂型油墨的企业停产；禁止使用国四及以下重型载货车辆（含燃气）进行物料运输。
17.铸造行业：所有涉气工序停产。禁止使用国四及以下重型载货车辆（含燃气）进行物料运输。
18.家具制造：使用非溶剂型涂料的木质家具、竹藤家具、金属家具和其他家具企业实施停产50%（含）以上，以生产线计；使用溶剂型涂料的木质家具、竹藤家具、金属家具和其他家具企业 实施停产，停产工序包括施胶、调漆、供漆、涂装、干燥/烘干等涉 VOCs 排放工序；禁止使用国四及以下重型载货车辆（含燃气）进行物料运输。
19.制药工业：企业停产30%（含）以上，发酵级以发酵罐停产数量确定停产比例，化学合成级以反应罐停产数量确定停产比例，提取级以提取罐停产数量确定停产比例。禁止使用国四及以下重型载货车辆（含燃气）进行物料运输。
20.人造板制造：人造板企业调胶、施胶、预压、热 压、干燥等涉 VOCs 排放工序停产。
21.陶瓷：停产，禁止运输。
22.耐火材料：使用煤作为燃料的企业，停产；使用非天然气、煤气或液化气等作为燃料的企业，停产 50%（含）以上，以生产线计；禁止使用国四及以下重型载货车辆（含燃气）进行物料运输。
23.油墨制造：配料、溶化、搅拌、研磨、调整、灌装、包装等涉 VOCs 排放工序停产；禁止使用国四及以下重型载货车辆 （含燃气）进行物料运输。
24.炭素行业：焙烧工序停产 50%以上，以火焰系统计。煅烧工序停产。禁止使用国四及以下重型载货车辆（含燃气）运输原辅材料。
（二）建筑工程施工现场严格落实扬尘防治“9个100%”要求，达不到标准的停止施工。
（三）城市主干道保洁在正常工作基础上，非冰冻期内每天增加三次洒水降尘作业频次，冰冻期内增加三次吸扫作业频次。
（四）除城市运行保障车辆和执行任务特种车辆以及各地根据实际和相关政策核准的邮政快递车、残疾人专用车、新能源汽车和其他特定车辆外，泰安城市市区、县（市）城区内，禁行建筑垃圾和渣土运输车、混凝土罐车、砂石运输车等重型柴油车，禁行国三及以下的三轮车和低速载货汽车。
来源：齐鲁晚报今日泰山
据山东环境、泰山晚报
从18日起，我省开始发生一次大范围的轻中度污染过程，受偏暖暖湿气流和弱冷空气交替影响，持续时间较长，预计到25日结束。
#每日气质图#【16市环境空气AQI指数】2019年10月19日8时:
#每日能见度#【山东十六城市能见度排名】 2019年10月19日8时：烟台 19.4km，东营 13.7km，威海 11.8km，日照 8.4km，菏泽 5.8km，青岛 4.7km，济南 4km，聊城 4km，枣庄 3.2km，德州 3.2km，潍坊 3km，济宁 3km，临沂 3km，淄博 2.6km，泰安 2.6km，滨州 1.3km
根据空气质量状况，
泰安市重污染天气应急工作小组决定，
自2019年10月18日20时起，
将全市范围内
重污染天气黄色预警升级为橙色预警，
2019年10月19日0时起，
启动Ⅱ级应急响应。
具体要求如下↓↓
一、公众防护措施
（一）儿童、老年人和呼吸道、心脑血管病及其他慢性疾病患者尽量留在室内，避免户外活动，尽量减少开窗通风时间。
（二）一般人群减少或避免户外活动；室外工作、执勤、作业、活动等人员可以采取佩戴口罩、缩短户外工作时间等必要的防护措施。
（三）市、县（市、区）两级教育主管部门指导中小学、幼儿园可采取弹性教学，停止室外课程及活动。停止举办大型群众性户外活动。
（四）加强对空气污染应急、健康防护等方面科普知识的宣传。
（五）医疗卫生机构加强对呼吸类疾病患者的就医指导和诊疗保障。
二、倡议性污染减排措施
（一）倡导公众绿色出行，尽量乘坐公共交通工具或电动汽车等方式出行；驻车及时熄火，减少车辆原地怠速运行时间。
（二）倡导公众绿色消费，单位和公众尽量减少含挥发性有机物的涂料、油漆、溶剂等原材料及产品的使用。
（三）倡导政府机关、企事业单位可根据重污染天气实际，采取调休、错峰上下班、远程办公等弹性工作制。
（四）加大公共交通运力。
三、强制性减排措施
（一）工业企业减排措施。按照“一厂一策”，通过停产或停部分生产线的限产方式实现减排，优先选取污染物排放量较大且能够快速安全响应的工艺环节，采取停产限产措施。
1.长流程联合钢铁行业：烧结机、球团设备停产，如预警响应时间超过120小时，之后时段停产50%（含）以上，以生产线计；高炉停产50%（含）以上，以高炉计；石灰窑停产；6m 及以上炭化室出焦时间延长至28小时，6m以下出焦时间延长至36 小时。禁止使用国四及以下重型载货车辆（含燃气）进行物料运输。
2.焦化行业：延长结焦时间至36小时；4.3米焦炉停止50%（含）以上炭化室装煤；禁止使用国四及以下重型载货车辆 （含燃气）进行物料运输。
3.水泥制造行业：水泥制品、粉磨站停产，水泥熟料生产线停产。协同处置城市生活垃圾或危险废物的企业，日处理生活垃圾与污泥总量低于 400 吨 （含）、处理有毒有害废弃物总量低于熟料产能 4%（含）的生产线，停产。禁止使国四及以下重型载货车辆（含燃气）进行物料运输。
4.砖瓦窑：停产；禁止运输。
5.石灰窑：停产；禁止使用国四及以下重型载货车 辆（含燃气）进行物料运输
6.工业涂装：使用粉末、水性、高固体分、紫外光固化等低 VOCs 含量涂料的企业调漆、供漆、涂装、干燥/烘干等涉 VOCs排放工序停产 50%（含）以上，以生产线计。使用溶剂型涂料的企业调漆、供漆、涂装、干燥/烘干等涉 VOCs 排放工序停产；禁止使用国四及以下重型载货车辆（含燃气）进行物料运输。
7.玻璃制造业、玻璃纤维业：按前一年中，日生产最低负荷运行，自启动预警日当天起计。禁止使用国四及以下重型载货车辆（含燃气） 进行物料运输。
8.石油化工行业：炼油生产装置（常减压蒸馏装置、催化裂化装置、催化重整装置、延迟焦化等炼油生产装置）生产负荷控 制在 90%（含，以小时加工量计）以内，并列明装置清单及加工量调整情况；化工生产装置（乙烯装置、制苯装置、有机化学品装置、合成橡胶装置、合成树脂装置、合成纤维装置等）生产负荷控制在 70%（含，以小时加工量计）以内，并列明装置清单及加工量调整情况；同时辅助装置（锅炉、加热炉等）根据实际生产负荷进行配比；根据生产装置加工量的减少水平，同比例降低原辅材料及产品装卸频次；禁止使用国四及以下重型载货车辆（含燃气）进行物料运输。
9.橡胶制品行业：使用新型偶联剂、粘合剂，使用石蜡油的企业炼胶、压延、粘合、成型、硫化等涉 VOCs排放工序停产50%（含）以上，以生产线计；使用溶剂型偶联剂、粘合剂，使用普通芳烃油、煤焦油的企业炼胶、压延、粘合、成型、硫化等涉 VOCs排放工序停产；禁止使用国四及以下重型载货车辆（含燃气）进行物料运输。
10.塑料制品行业：再生塑料制造、塑料人造革制造、合成革制造企业停产；禁止使用国四及以下重型载货车辆（含燃气）进行物料运输。
11.农药制造：企业停产 30%（含）以上，原药企业实 行“以罐定产”，以发酵罐、反应罐停产数量确定停产比例；独立制剂企业以生产线停产数量确定停产比例。禁止使用国四及以下重型载 货车辆（含燃气）进行物料运输。
12.涂料制造：配料、预混、分散、调和、融化、搅拌、 过滤、调整、灌装等涉 VOCs 排放工序停产；禁止使用国四及以下重型载货车辆（含燃气）进行物料运输。
13.印染行业：原料成分含化纤织物，烘干、定型工序停产50%，以烘干机和定型机数量计；禁止使用国四及以下重型载货车辆（含燃气）运输原辅材料和产品。原料成分为纯棉织物，禁止使用国四及以下重型载货车辆（含燃气）运输原辅材料和产品。
14.饲料加工：以电、天然气、液化石油气、管道热源（集中供热）为能源，以及以煤为燃料达到超低排放限值，且粉碎、配料、混 合、包装等工序颗粒物排放浓度达到10mg/m3以下的饲料加工企业，禁止使用国四及以下重型载货车辆（含燃气）运输原辅材料和产品。其他饲料加工企业粉碎、配料、混合、烘干、包装等工序停产50%，以生产线计，禁止使用国四及以下重型载货车辆（含燃气）运输原辅材料和产品。
15.防水材料制造：停产，禁止使用国四及以下重型载货车辆（含燃气）运输原辅材料和产品。
16.包装印刷业：使用非溶剂型油墨企业停产 50%（含）以上，以印刷机数量计。使用溶剂型油墨的企业停产；禁止使用国四及以下重型载货车辆（含燃气）进行物料运输。
17.铸造行业：所有涉气工序停产。禁止使用国四及以下重型载货车辆（含燃气）进行物料运输。
18.家具制造：使用非溶剂型涂料的木质家具、竹藤家具、金属家具和其他家具企业实施停产50%（含）以上，以生产线计；使用溶剂型涂料的木质家具、竹藤家具、金属家具和其他家具企业 实施停产，停产工序包括施胶、调漆、供漆、涂装、干燥/烘干等涉 VOCs 排放工序；禁止使用国四及以下重型载货车辆（含燃气）进行物料运输。
19.制药工业：企业停产30%（含）以上，发酵级以发酵罐停产数量确定停产比例，化学合成级以反应罐停产数量确定停产比例，提取级以提取罐停产数量确定停产比例。禁止使用国四及以下重型载货车辆（含燃气）进行物料运输。
20.人造板制造：人造板企业调胶、施胶、预压、热 压、干燥等涉 VOCs 排放工序停产。
21.陶瓷：停产，禁止运输。
22.耐火材料：使用煤作为燃料的企业，停产；使用非天然气、煤气或液化气等作为燃料的企业，停产 50%（含）以上，以生产线计；禁止使用国四及以下重型载货车辆（含燃气）进行物料运输。
23.油墨制造：配料、溶化、搅拌、研磨、调整、灌装、包装等涉 VOCs 排放工序停产；禁止使用国四及以下重型载货车辆 （含燃气）进行物料运输。
24.炭素行业：焙烧工序停产 50%以上，以火焰系统计。煅烧工序停产。禁止使用国四及以下重型载货车辆（含燃气）运输原辅材料。
（二）建筑工程施工现场严格落实扬尘防治“9个100%”要求，达不到标准的停止施工。
（三）城市主干道保洁在正常工作基础上，非冰冻期内每天增加三次洒水降尘作业频次，冰冻期内增加三次吸扫作业频次。
（四）除城市运行保障车辆和执行任务特种车辆以及各地根据实际和相关政策核准的邮政快递车、残疾人专用车、新能源汽车和其他特定车辆外，泰安城市市区、县（市）城区内，禁行建筑垃圾和渣土运输车、混凝土罐车、砂石运输车等重型柴油车，禁行国三及以下的三轮车和低速载货汽车。
来源：齐鲁晚报今日泰山
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