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（4）若能做一朵小小的浪花奔腾，呼啸加入献身者的滚滚洪流中推动人类历史向前发展，我觉得这才是一生中最值得骄傲和自豪的事情。——黄大年
（5）我们应该不虚度一生，应该能够说：“我已经做了我能做的事。”——居里夫人
我的成功秘诀有三个：第一是，决不放弃；第二（6）是，决不、决不放弃；第三是，决不、决不、决不能放弃！——丘吉尔
#名人名言##时代精神#
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我的成功秘诀有三个：第一是，决不放弃；第二（6）是，决不、决不放弃；第三是，决不、决不、决不能放弃！——丘吉尔
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运20总数超51架？俄媒预计未来将突破300架，超越美国C17大量外销
在奥地利刚刚举办的“空中力量2022”航展上，来自中国的运20运输机无疑是最耀眼的明星，此次运20跨越数千公里远程开赴奥地利，第一次参加西方国家举行的大型航空展。运20作为航展中地面静态展示的最大机型飞机，自然是引起了国内外媒体的多方关注。
奥地利本地媒体认为，近些年来关于运20的动向备受瞩目，先是俄乌战争期间6架运20，搭载武器装备来回往返万里，前往塞尔维亚交付订购的武器，后面又在阿富汗、巴基斯坦的救灾运输中仍旧具有亮眼的表现。
可以说通过这几次飞行和跨洲际飞行，充分说明了解放军战略运输机部队的实战化水平，已经达到了一个非常高的标准。而且中国的运20也是国际军贸市场上的一个新选项，因为中国官方已经表示运20可以进行出口。
此次在奥地利亮相的运20运输机，因为是来自东方的稀客，要在国外现场观赏运20的机会可以说是及其罕见的，所以在航展中许多来自欧洲和西方国家的军迷和摄影爱好者，对着运20可劲狂拍，运20已经成了航展中“最靓的仔”。而此次运20亮相国际航展，本身就是一个宣传，可以说对于运20后续的出口之路同样具有积极的意义。
而此次参展奥地利航展的运20还有一个小细节，就是有来自西方国家的军迷拍摄到了运20的结构编号0051，这架运20的结构编号位于机身编号20421的右下方，军事专家外界普遍认为，运20的结构编号代表其生产编号，也就是说目前运20运输机的产量至少已经达到了51架。
虽说现在仍旧无法确定运20运输机的准确产量，但是根据近期开源的情报数据分析，运20的产量标准已经达到了50-60架。运20作为我国目前唯一的一款大型运输机，性能优异，和俄罗斯伊尔76、美国C-17的先进战略运输机为同等档次，而运20的性能已经完全超越了俄罗斯的伊尔76，仅次于C-17。
此前运20因为过于依赖俄罗斯提供的D30KP2发动机，导致其整体性能收到发动机性能的拖累，而且其产量在前几年因为俄罗斯提供的发动机数量不足，所以受到了很大的影响。而现在运20已经开始列装国产的涡扇18和测试涡扇20了，随着中国心的逐步列装，唯一制约运20产能发动机的因素被彻底解决了。
预计运20的产能将迅速跃升至数个台阶，无论是装备部队还是国外销售，其产能完全可以轻松应对。而且采用涡扇20后，运20运输机的性能将在没有制约的情况下100%发挥出来，完全体的运20运载能力和航程将有显著的提升。
除了运20本体，空军也正在积极发展运20的衍生型号，如新式的运油20空中加油机，解决了中国长期缺乏世界先进水平的大型空中加油机问题。而且在运20运输机的基础上，还可以衍生新型的空中预警机，现在解放军装备的空警2000还是俄制运输机的底子，而运20可以衍生出更先进的空警3000预警机，采用新式的大型氮化镓相控阵和运20机体，可以在增强预警机事态感知能力的同时，大幅度增加其滞空时间和航程。
俄媒《消息报》此前也认为，运20对于中国来说意义重大，在中国运20及其后续的衍生型号未来的总产量，将达到300架左右的规模，这个数字将超越俄罗斯的100多架、美国近300架的战略运输机数量，届时中国将拥有世界第一大运输机队。
当然，中国本就缺乏战略运输能力，对先进的战略运输机有着迫切的需求，加上解放军规模要比美军大很多，因此拥有一支300架规模的运20机队，是完全没有什么问题的。而且需要注意的是，在国际军贸市场上，战略运输机依然是抢手货，随着运20最近一系列在国际上的强势宣传，远20拥有很好的出口潜力。
而中国当前也正在力推运20的出口，不得不说运20的出口竞争力无人能敌，一方面因为运20超强的性能，运20性能已经超越了国际市场上的“常青树”伊尔76运输机，而且美国的C-17运输机已经停产，并且拆除了生产线，可以说后续没有复产的可能了，这就意味着目前战略运输机市场上运20处于一个顶端位置，其它国家没有可以和中国能够竞争的战略运输机。
而另一方面，则是因为中国武器装备极佳的性价比，据称一架运20出口的价格仅在1.5-2亿美元左右，相当于台军1架半F-16V战斗机的价格，可以说是物超所值了。
因此，在性能上和性价比上，运20具有双重优势，在美国战略运输机停产，俄罗斯战略运输机性能性价比不如运20的情况下，可以说未来的国际战略运输机市场将被运20独占，运20的销量预计将很快超过美国C-17战略运输机的销量。随着运20加入国际军贸市场，中国的尖端武器国际影响力将会迎来显著的提升。
在奥地利刚刚举办的“空中力量2022”航展上，来自中国的运20运输机无疑是最耀眼的明星，此次运20跨越数千公里远程开赴奥地利，第一次参加西方国家举行的大型航空展。运20作为航展中地面静态展示的最大机型飞机，自然是引起了国内外媒体的多方关注。
奥地利本地媒体认为，近些年来关于运20的动向备受瞩目，先是俄乌战争期间6架运20，搭载武器装备来回往返万里，前往塞尔维亚交付订购的武器，后面又在阿富汗、巴基斯坦的救灾运输中仍旧具有亮眼的表现。
可以说通过这几次飞行和跨洲际飞行，充分说明了解放军战略运输机部队的实战化水平，已经达到了一个非常高的标准。而且中国的运20也是国际军贸市场上的一个新选项，因为中国官方已经表示运20可以进行出口。
此次在奥地利亮相的运20运输机，因为是来自东方的稀客，要在国外现场观赏运20的机会可以说是及其罕见的，所以在航展中许多来自欧洲和西方国家的军迷和摄影爱好者，对着运20可劲狂拍，运20已经成了航展中“最靓的仔”。而此次运20亮相国际航展，本身就是一个宣传，可以说对于运20后续的出口之路同样具有积极的意义。
而此次参展奥地利航展的运20还有一个小细节，就是有来自西方国家的军迷拍摄到了运20的结构编号0051，这架运20的结构编号位于机身编号20421的右下方，军事专家外界普遍认为，运20的结构编号代表其生产编号，也就是说目前运20运输机的产量至少已经达到了51架。
虽说现在仍旧无法确定运20运输机的准确产量，但是根据近期开源的情报数据分析，运20的产量标准已经达到了50-60架。运20作为我国目前唯一的一款大型运输机，性能优异，和俄罗斯伊尔76、美国C-17的先进战略运输机为同等档次，而运20的性能已经完全超越了俄罗斯的伊尔76，仅次于C-17。
此前运20因为过于依赖俄罗斯提供的D30KP2发动机，导致其整体性能收到发动机性能的拖累，而且其产量在前几年因为俄罗斯提供的发动机数量不足，所以受到了很大的影响。而现在运20已经开始列装国产的涡扇18和测试涡扇20了，随着中国心的逐步列装，唯一制约运20产能发动机的因素被彻底解决了。
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俄媒《消息报》此前也认为，运20对于中国来说意义重大，在中国运20及其后续的衍生型号未来的总产量，将达到300架左右的规模，这个数字将超越俄罗斯的100多架、美国近300架的战略运输机数量，届时中国将拥有世界第一大运输机队。
当然，中国本就缺乏战略运输能力，对先进的战略运输机有着迫切的需求，加上解放军规模要比美军大很多，因此拥有一支300架规模的运20机队，是完全没有什么问题的。而且需要注意的是，在国际军贸市场上，战略运输机依然是抢手货，随着运20最近一系列在国际上的强势宣传，远20拥有很好的出口潜力。
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