#每日一善[超话]##每日一善##阳光信用#建设美丽家园是人类的共同梦想。面对生态环境挑战，人类是一荣俱荣、一损俱损的命运共同体，没有哪个国家能独善其身。唯有携手合作，我们才能有效应对气候变化、海洋污染、生物保护等全球性环境问题，实现联合国2030年可持续发展目标。只有并肩同行，才能让绿色发展建设美丽家园是人类的共同梦想。面对生态环境挑战，人类是一荣俱荣、一损俱损的命运共同体，没有哪个国家能独善其身。唯有携手合作，我们才能有效应对气候变化、海洋污染、生物保护等全球性环境问题，实现联合国2030年可持续发展目标。只有并肩同行，才能让绿色发展理念深入人心、全球生态文明之路行稳致远。
“L”加持空间惊喜 第五代途胜L要当最全能的家用车SUV
汽势Auto-First|梁树一
SUV车型在国内已经大行其道了许久，而究其原因，空间首当其冲。在汽势Auto-First看来，尽管如今汽车已经走入寻常百姓家，但对于大多数家庭而言，或因经济情况，或因当地政策，一辆车全家用仍是主流。而显然，SUV车型在家用层面拥有着得天独厚的优势，其空间更加宽敞，自然深受消费者青睐。
值得一提的是，强中自有强中手，在销量占比最大的紧凑级SUV细分市场，日系、德系品牌车型已经凭借出色的空间表现深入人心，而这便是RAV4、途岳等车型畅销的原因，但它们真的在空间方面没有对手？并不见得，譬如北京现代第五代途胜L。
紧凑级SUV空间天花板
在汽势Auto-First看来，第五代途胜L最大的优势便是空间表现，包括乘坐空间和置物空间，这点更极其符合其作为一辆家用车的定位。
乘坐空间方面，第五代途胜L的前、后排都非常出色，因为其前排座椅支持多向电动调解，且上下调节幅度较大，所以能够满足更多不同身材的驾驶者，而当座椅高度调到最低时，毫不夸张地说，只要驾驶者的身高在2m以内，坐进驾驶席都不会觉得压抑。
后排座椅方面，第五代途胜L的空间表现更令人惊喜，此前汽势Auto-First在三亚试驾这款车时发现，当前排座椅调整到适合驾驶者的情况下，驾驶者再进入后排，第五代途胜L能带来3拳的腿部空间。而在同样条件下，针对同样的驾驶者，RAV4能带来的后排腿部空间为2拳，途岳带来的腿部空间为1拳有余。
而除了乘坐空间够大，第五代途胜L还针对前排乘客提供了隐藏式无风空调，避免冷风直吹，提升乘坐舒适度。针对后排，其则提供了全景天窗、空调出风口等配置，加之后排座椅靠背角度可调以及中部地板较低的隆起，第五代途胜L的前排、后排都拥有极高的乘坐舒适度。在汽势Auto-First看来，在这方面第五代途胜L也要明显超越日系、德系同级对手的，毕竟日系车型的配置普遍偏低，而德系车型的后排坐垫偏短且中部地板隆起较高。
除了乘坐空间，后备厢空间更是衡量一辆家用车的重要指标，而第五代途胜L的后备厢容积为583L，且其后排座椅支持4/6比例放倒，放倒之后后后排座椅可保持纯平状态，这时其后备厢容积最高能扩展至1904L。
这个数据是什么概念呢，我们依旧选择两款紧凑级SUV进行对比，其中，日系代表RAV4的后备厢容积为540L，虽然官方并未公布其后排座椅放到后的空间数据，但参考不如第五代途胜L的后排腿部空间，其后备厢最大空间自然也要稍落下风；而德系代表途岳的后备厢容积为455L，座椅放到后不仅并不平整，空间至高也仅能扩展至1543L。
大空间是如何炼成的？
很显然，第五代途胜L的车内空间表现是超出想象的，用它与细分市场最热销的日系、德系车型相比它都有明显的优势，而优势之大堪称越级，这样的空间表现是如何炼成的呢？
大空间源自好底子，第五代途胜L诞生于现代i-GMP平台，更是基于该平台打造的首款SUV车型，而大空间便是该平台的强项。汽势Auto-First了解到，诞生于i-GMP平台的车型具有短前悬、长轴距、长后悬、低重心的特点，其中：长轴距最容易理解，在更长的轴距下，车辆前后轴之间会空出更大空间，而这些空间自然会被用于乘员舱，乘坐空间大正是得益于此；而短前悬、长后悬、低重心则可提高车辆平稳性，提升驾乘高受，让空间、操控两不误。
也可以这样认为，在i-GMP平台的先天优势下，第五代途胜L做到了在相同尺寸的情况下，拥有更合理的发动机舱、乘员舱、行李舱。
但需要注意的是，第五代途胜L如此之大的空间也不单单是i-GMP平台的功劳，毕竟其空间领先太大了。而第二功则要记给车型名称中的“L”。
顾名思义，第五代途胜L在国产之时进行了加长，在车身尺寸方面，其长宽高达到了4670/1865/1690mm，轴距达到了2577mm，相比海外版车型车长提升了40mm，而和上一代车型相比，车长增加了125mm，轴距增加了85mm。需要注意的是，紧凑级SUV的车身长度普遍保持在4400mm—4600mm之间，而第五代途胜L的身材在紧凑级SUV市场自然属于领先地位无疑，空间之大自然意料之中。
汽势Auto-First了解到，在车身长度、轴距加长之后，第五代途胜L相比上一代车型的后排腿部空间增加了足足80mm，即1拳左右的距离。
值得一提的是，国内许多消费者对国产加长的行为似乎并不看好，在他们看来这样做会让车辆失去原汁原味，但在汽势Auto-First看来，第五代途胜L显然绝不会失去海外版车型的原汁原味，因为它不是简单的本土化加长。早在去年9月全球首发时现代汽车便对外宣称：“第五代途胜会根据不同地区的消费需求进行加长，并提供多达12种动力总成。”可以这样理解，北京现代生产的第五代途胜L是众多车型中的其一，它的加长是现代汽车操刀，而非北京现代在国内的独断。
汽势观
不可否认，从空间层面来看，第五代途胜L是同级中的佼佼者，毕竟它也是唯一得到“L”加持的紧凑级SUV，而除了空间，无论是从配置层面来看，还是从驾驶层面来看，再或是智能车联网层面，其依然面面俱到，但更需要注意的是，第五代途胜L的起售价仅为16.18万元。显然，它有成为“爆款”的实力，它是直插消费者内心深处的一款车，它更是全能的家用车SUV。
第五代途胜L的到来似乎让人又回想起16年前途胜刚刚走进中国市场时的风貌，那时的它还是中国消费者心目中的城市SUV启蒙车型，是它推动了主打家用的城市SUV大行其道。而在16年后的今天，消费需求在提升，产品也在随之进步，但在细分市场一同进步之际第五代途胜L再一次抢跑，它将家用SUV带到了一个全新的新高度，它要带领北京现代重回高速轨道。
#途胜L# #第五代途胜L#
汽势Auto-First|梁树一
SUV车型在国内已经大行其道了许久，而究其原因，空间首当其冲。在汽势Auto-First看来，尽管如今汽车已经走入寻常百姓家，但对于大多数家庭而言，或因经济情况，或因当地政策，一辆车全家用仍是主流。而显然，SUV车型在家用层面拥有着得天独厚的优势，其空间更加宽敞，自然深受消费者青睐。
值得一提的是，强中自有强中手，在销量占比最大的紧凑级SUV细分市场，日系、德系品牌车型已经凭借出色的空间表现深入人心，而这便是RAV4、途岳等车型畅销的原因，但它们真的在空间方面没有对手？并不见得，譬如北京现代第五代途胜L。
紧凑级SUV空间天花板
在汽势Auto-First看来，第五代途胜L最大的优势便是空间表现，包括乘坐空间和置物空间，这点更极其符合其作为一辆家用车的定位。
乘坐空间方面，第五代途胜L的前、后排都非常出色，因为其前排座椅支持多向电动调解，且上下调节幅度较大，所以能够满足更多不同身材的驾驶者，而当座椅高度调到最低时，毫不夸张地说，只要驾驶者的身高在2m以内，坐进驾驶席都不会觉得压抑。
后排座椅方面，第五代途胜L的空间表现更令人惊喜，此前汽势Auto-First在三亚试驾这款车时发现，当前排座椅调整到适合驾驶者的情况下，驾驶者再进入后排，第五代途胜L能带来3拳的腿部空间。而在同样条件下，针对同样的驾驶者，RAV4能带来的后排腿部空间为2拳，途岳带来的腿部空间为1拳有余。
而除了乘坐空间够大，第五代途胜L还针对前排乘客提供了隐藏式无风空调，避免冷风直吹，提升乘坐舒适度。针对后排，其则提供了全景天窗、空调出风口等配置，加之后排座椅靠背角度可调以及中部地板较低的隆起，第五代途胜L的前排、后排都拥有极高的乘坐舒适度。在汽势Auto-First看来，在这方面第五代途胜L也要明显超越日系、德系同级对手的，毕竟日系车型的配置普遍偏低，而德系车型的后排坐垫偏短且中部地板隆起较高。
除了乘坐空间，后备厢空间更是衡量一辆家用车的重要指标，而第五代途胜L的后备厢容积为583L，且其后排座椅支持4/6比例放倒，放倒之后后后排座椅可保持纯平状态，这时其后备厢容积最高能扩展至1904L。
这个数据是什么概念呢，我们依旧选择两款紧凑级SUV进行对比，其中，日系代表RAV4的后备厢容积为540L，虽然官方并未公布其后排座椅放到后的空间数据，但参考不如第五代途胜L的后排腿部空间，其后备厢最大空间自然也要稍落下风；而德系代表途岳的后备厢容积为455L，座椅放到后不仅并不平整，空间至高也仅能扩展至1543L。
大空间是如何炼成的？
很显然，第五代途胜L的车内空间表现是超出想象的，用它与细分市场最热销的日系、德系车型相比它都有明显的优势，而优势之大堪称越级，这样的空间表现是如何炼成的呢？
大空间源自好底子，第五代途胜L诞生于现代i-GMP平台，更是基于该平台打造的首款SUV车型，而大空间便是该平台的强项。汽势Auto-First了解到，诞生于i-GMP平台的车型具有短前悬、长轴距、长后悬、低重心的特点，其中：长轴距最容易理解，在更长的轴距下，车辆前后轴之间会空出更大空间，而这些空间自然会被用于乘员舱，乘坐空间大正是得益于此；而短前悬、长后悬、低重心则可提高车辆平稳性，提升驾乘高受，让空间、操控两不误。
也可以这样认为，在i-GMP平台的先天优势下，第五代途胜L做到了在相同尺寸的情况下，拥有更合理的发动机舱、乘员舱、行李舱。
但需要注意的是，第五代途胜L如此之大的空间也不单单是i-GMP平台的功劳，毕竟其空间领先太大了。而第二功则要记给车型名称中的“L”。
顾名思义，第五代途胜L在国产之时进行了加长，在车身尺寸方面，其长宽高达到了4670/1865/1690mm，轴距达到了2577mm，相比海外版车型车长提升了40mm，而和上一代车型相比，车长增加了125mm，轴距增加了85mm。需要注意的是，紧凑级SUV的车身长度普遍保持在4400mm—4600mm之间，而第五代途胜L的身材在紧凑级SUV市场自然属于领先地位无疑，空间之大自然意料之中。
汽势Auto-First了解到，在车身长度、轴距加长之后，第五代途胜L相比上一代车型的后排腿部空间增加了足足80mm，即1拳左右的距离。
值得一提的是，国内许多消费者对国产加长的行为似乎并不看好，在他们看来这样做会让车辆失去原汁原味，但在汽势Auto-First看来，第五代途胜L显然绝不会失去海外版车型的原汁原味，因为它不是简单的本土化加长。早在去年9月全球首发时现代汽车便对外宣称：“第五代途胜会根据不同地区的消费需求进行加长，并提供多达12种动力总成。”可以这样理解，北京现代生产的第五代途胜L是众多车型中的其一，它的加长是现代汽车操刀，而非北京现代在国内的独断。
汽势观
不可否认，从空间层面来看，第五代途胜L是同级中的佼佼者，毕竟它也是唯一得到“L”加持的紧凑级SUV，而除了空间，无论是从配置层面来看，还是从驾驶层面来看，再或是智能车联网层面，其依然面面俱到，但更需要注意的是，第五代途胜L的起售价仅为16.18万元。显然，它有成为“爆款”的实力，它是直插消费者内心深处的一款车，它更是全能的家用车SUV。
第五代途胜L的到来似乎让人又回想起16年前途胜刚刚走进中国市场时的风貌，那时的它还是中国消费者心目中的城市SUV启蒙车型，是它推动了主打家用的城市SUV大行其道。而在16年后的今天，消费需求在提升，产品也在随之进步，但在细分市场一同进步之际第五代途胜L再一次抢跑，它将家用SUV带到了一个全新的新高度，它要带领北京现代重回高速轨道。
#途胜L# #第五代途胜L#
#辽宁好网民抗疫在行动#【尽快接种疫苗，防止蔓延】国内再现本土病例，当前最紧迫的工作是什么？如何积极应对来自境外的疫情防控压力？记者就此专访了流行病学专家、复旦大学公共卫生学院教授姜庆五。
查清病例活动的范围及病毒可能污染的地方是当前最为紧迫的工作
记者：对于此次本土疫情，您怎么看？
姜庆五：就目前安徽、辽宁已经确诊的本土病例来说，还无法确认此轮疫情的真正源头。从公布的活动轨迹、时间线来看，李某某5月1日从大连飞至合肥，考虑到潜伏期，恰好处于一个“可往前也可往后”追溯的状态。一方面，安徽已经很长时间没有出现本土病例了；另一方面，大连作为口岸城市，很容易让人们产生境外输入的联想。虽然这些有待于进一步的确认，但是李某某4月27日至30日在营口的活动必须关注。对于安徽发生的病例则可能与李某某的培训相关，病例在两地的活动必须认真排查，必要时在一定范围内进行人群核酸筛检也应该考虑。查清目前病例活动的范围及病毒可能污染的地方是当前最为紧迫的工作。
这段时间里，病例活动范围很大，他们究竟在哪些区域活动，接触了哪些人，要按照既往经验加强监测。既然已经发现了最初的病例，那一定要尽量将第二代、甚至是第三代的病毒传播及时掐灭。掐住的要害，就是一定要查清密切接触者，管住密切接触者，防止这几个病例作为传染源扩散至更大的范围。在这十几天的时间里，只要是他们去过的地方，都有必要加强防范。还要对这些地方近期出现发烧症状的人加强观察与核酸筛查。
记者：除了加强核酸筛查，您还有什么建议？
姜庆五：我建议，所有在病例活动区域工作生活的人加强防范，抓紧时间接种疫苗。尤其是病例停留过的区域内应该积极开展疫苗接种。这是我们和病毒间的一场赛跑。接种疫苗是为了防止可能出现的疫情蔓延，抢在病毒的潜伏期内，接种者就可以及时产生抗体，有效抵御潜在的感染风险。
未来一周很关键，疫情还未真正过去
记者：得益于国内疫情防控的积极效果，刚刚过去的“五一”假期，人们纷纷出游。现在，人们有些担心，当时出行会不会存在感染风险呢？
姜庆五：目前看来，国内疫情防控形势还算平稳。我们的应急响应机制还是快速有效的，因此在可控的基础上，适当的放开，让广大群众尽可能回归正常的生活，也是人心所盼。
但是，疫情还未真正过去，我们的口岸依然开放，由此给疫情防控带来的压力不容小觑。对于大家的担心，我想再过一个星期就会有结论了。总体而言，我们对于国内的疫情防控体系始终怀有信心。
决不是说“打过了疫苗，就可以不戴口罩”
记者：您一直呼吁大家尽快接种疫苗，那么您对于群体免疫怎么看呢？
姜庆五：去年年初，英国提出的“群体免疫”方案，遭到多国科学家的批评。放任民众感染新冠肺炎，既失去了主动干预疾病的努力，也失去了科学家存在的意义。幻想用一批人的死亡来换取更年轻的人口结构，这绝对是反道德反人性反科学的。
从实验结果来看，疫苗不能保护100%的人。但即便如此，依然有必要呼吁大家在条件允许的情况下，尽可能接种。强调一点，决不是说“打过了疫苗，就可以不戴口罩”。戴口罩是一种文明的行为，不仅抑制了新冠肺炎的传播，对于流感等其他呼吸道疾病也有很好的预防作用。还是提倡在室内公共场所，特别是公交、飞机、轨道交通内戴好口罩。
记者：5月11日，《新型冠状病毒肺炎防控方案》（第八版）发布，其中对于强化隔离医学观察、强化密接的密接精准管理等有了更为严格的要求，您对此怎么看？
姜庆五：在全球疫情仍未得到有效控制之前，疫情防控这根弦依旧不能松。当前，我们的防控压力主要来自境外输入，因此加强对入境人员的医学观察很有必要。过去，我们也曾发现过14天观察期结束后，又出现核酸检测阳性的情况，有的地方就实施了“14+7”等更为严格的防控措施。
面对严峻的国际疫情形势，既要保一方太平，又不能完全关闭国门，因此，对于入境人员等处于隔离观察期的人员，要求更严一些，工作做得再细致一些，更有利于防控大局，也是成本代价更小的务实举措。（中央纪委国家监委网站 管筱璞报道 ）https://t.cn/A6VLccKE
查清病例活动的范围及病毒可能污染的地方是当前最为紧迫的工作
记者：对于此次本土疫情，您怎么看？
姜庆五：就目前安徽、辽宁已经确诊的本土病例来说，还无法确认此轮疫情的真正源头。从公布的活动轨迹、时间线来看，李某某5月1日从大连飞至合肥，考虑到潜伏期，恰好处于一个“可往前也可往后”追溯的状态。一方面，安徽已经很长时间没有出现本土病例了；另一方面，大连作为口岸城市，很容易让人们产生境外输入的联想。虽然这些有待于进一步的确认，但是李某某4月27日至30日在营口的活动必须关注。对于安徽发生的病例则可能与李某某的培训相关，病例在两地的活动必须认真排查，必要时在一定范围内进行人群核酸筛检也应该考虑。查清目前病例活动的范围及病毒可能污染的地方是当前最为紧迫的工作。
这段时间里，病例活动范围很大，他们究竟在哪些区域活动，接触了哪些人，要按照既往经验加强监测。既然已经发现了最初的病例，那一定要尽量将第二代、甚至是第三代的病毒传播及时掐灭。掐住的要害，就是一定要查清密切接触者，管住密切接触者，防止这几个病例作为传染源扩散至更大的范围。在这十几天的时间里，只要是他们去过的地方，都有必要加强防范。还要对这些地方近期出现发烧症状的人加强观察与核酸筛查。
记者：除了加强核酸筛查，您还有什么建议？
姜庆五：我建议，所有在病例活动区域工作生活的人加强防范，抓紧时间接种疫苗。尤其是病例停留过的区域内应该积极开展疫苗接种。这是我们和病毒间的一场赛跑。接种疫苗是为了防止可能出现的疫情蔓延，抢在病毒的潜伏期内，接种者就可以及时产生抗体，有效抵御潜在的感染风险。
未来一周很关键，疫情还未真正过去
记者：得益于国内疫情防控的积极效果，刚刚过去的“五一”假期，人们纷纷出游。现在，人们有些担心，当时出行会不会存在感染风险呢？
姜庆五：目前看来，国内疫情防控形势还算平稳。我们的应急响应机制还是快速有效的，因此在可控的基础上，适当的放开，让广大群众尽可能回归正常的生活，也是人心所盼。
但是，疫情还未真正过去，我们的口岸依然开放，由此给疫情防控带来的压力不容小觑。对于大家的担心，我想再过一个星期就会有结论了。总体而言，我们对于国内的疫情防控体系始终怀有信心。
决不是说“打过了疫苗，就可以不戴口罩”
记者：您一直呼吁大家尽快接种疫苗，那么您对于群体免疫怎么看呢？
姜庆五：去年年初，英国提出的“群体免疫”方案，遭到多国科学家的批评。放任民众感染新冠肺炎，既失去了主动干预疾病的努力，也失去了科学家存在的意义。幻想用一批人的死亡来换取更年轻的人口结构，这绝对是反道德反人性反科学的。
从实验结果来看，疫苗不能保护100%的人。但即便如此，依然有必要呼吁大家在条件允许的情况下，尽可能接种。强调一点，决不是说“打过了疫苗，就可以不戴口罩”。戴口罩是一种文明的行为，不仅抑制了新冠肺炎的传播，对于流感等其他呼吸道疾病也有很好的预防作用。还是提倡在室内公共场所，特别是公交、飞机、轨道交通内戴好口罩。
记者：5月11日，《新型冠状病毒肺炎防控方案》（第八版）发布，其中对于强化隔离医学观察、强化密接的密接精准管理等有了更为严格的要求，您对此怎么看？
姜庆五：在全球疫情仍未得到有效控制之前，疫情防控这根弦依旧不能松。当前，我们的防控压力主要来自境外输入，因此加强对入境人员的医学观察很有必要。过去，我们也曾发现过14天观察期结束后，又出现核酸检测阳性的情况，有的地方就实施了“14+7”等更为严格的防控措施。
面对严峻的国际疫情形势，既要保一方太平，又不能完全关闭国门，因此，对于入境人员等处于隔离观察期的人员，要求更严一些，工作做得再细致一些，更有利于防控大局，也是成本代价更小的务实举措。（中央纪委国家监委网站 管筱璞报道 ）https://t.cn/A6VLccKE
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