船员故事：德里奥.施文德纳（Dario Schwendener）
对于27岁的德里奥（Dario Schwendener）来说，环球航海就是一场终极修行。克利伯帆船赛环球比赛的同时，还给船员提供了环游世界的机会，他很喜欢帆船运动，而且还可以在极端的自然环境下挑战自己、历练团队精神和领导力。接受挑战、感悟过程，通过航海运动来获得这些对于普通人来说是不容错过的好机会。
德里奥出生在瑞士，是一名大学毕业生，此次参赛是环球全赛段，效力于勇往直前号赛队（Dare To Lead），对于在远洋上的比赛挑战和经历的各种新奇时刻，他用了一句简单的话语进行了概括：“生活的精髓是难以记录下来的，你一定要去感受其中。”
德里奥以问答方式分享了自己的克利伯帆船赛之旅。
你是如何得知克利伯帆船赛的，为什么想参加比赛、环球航海呢？
我对于离岸帆船运动很热爱，对于一个来自内陆国家瑞士的我来说，之前能够完成航海梦想的方式就是在网上玩虚拟帆船赛，我就是用这种方式关注了克利伯2017-18帆船赛的，从第2赛段开始直到结束。2019年理科学士（地球科学专业）毕业后，我马上就报名申请了2019-20赛季。
集合了历险、体育运动和船上工作等项目，在极端的自然环境下进行各种操作，国际化的比赛团队，来自各行各业、各个年龄段，这样的组合对于我来说似乎是很完美的。对于此次的参赛经历，我非常的珍惜，对比其他的培训项目来说更加有吸引力。
作为一名有过帆船经历的水手，你如何评价克利伯帆船赛的培训？
培训内容非常的专业，而且非常有趣儿，从第一天起就一直是这样。规律性的从培训船长和安全大副那里获取反馈帮助我提高航海技能和心境，而且培训的过程还让我更加的了解自己，从深层次历练自己，成为一名更加合格的团队工作者。
从技术上讲，即使是一名‘有经验’的水手，那么有机会长时间的在克利伯帆船赛这样的大帆船上出海航行也不是一件常事。对于身体要求很高，这一点我很喜欢。培训过程中，选择一套合适的航海装备是一项关键。我有机会在三月初、七八月和十一月份参加了培训，为我的环球海上之旅做足了准备。在第3级别培训的时候，我第一次经历了使用大面积球帆在英吉利海峡航行的体验。那一次经历真的是太真实、太刺激了，充满力量、振奋人心！
比赛起航之前，你参加过任何赛前活动吗？
是的，我参加了船员分配大会、团队组建和起航之前的备战周活动，我把这些活动的安排时间刚好和朴茨茅斯的培训、伦敦圣凯瑟琳码头的起航仪式等活动连接起来，这样可以节省一些飞机票钱。团队组建活动结束后，我感到非常的兴奋，对于赛队的发展、共同目标和价值方向都深感同意，赛前的备战周更是实践的好机会，算是在赛前提前为海上的比赛和生活打了个样。
你的家人和朋友对于你参赛有何感想？
我父亲在六年前不幸离世，他生前也是一名帆船运动爱好者，我想如果他还健在，他肯定会喜欢支持参加我参加克利伯帆船赛的决定。我妈妈和哥哥也都很喜欢帆船，所以说在说服家人方面，我是没费什么力气的。我女朋友吉利安有机会去伦敦站、埃斯特角城站以及澳大利亚的两个停靠站与我会面。她大力支持了我们的赛队，我感觉甲板上维护绞盘的活儿她干的比我还溜：）。我在瑞士的朋友们对于远洋航海不是很熟悉，对于我们比赛到访的目的地也了解不多。但让我感到惊讶的是，有这么多人每天都在关注比赛的进度。能够感受到家人、朋友甚至自己家乡人民的支持也是我参加比赛的一大动力。
距离新赛季起航已经过去一年多点了，当时在伦敦起航出发的时候，向家人和朋友挥手道别，即将踏上远洋征程，感受如何？
起航仪式真是太震撼了！那是我第一次在伦敦的市中心参加活动。邀请我的家人和朋友来到现场，向他们展示勇往直前号大帆船和起航现场，接下来的比赛中，这艘船就是我们海上的家。起航出发驶向远方去探索未知，大概这就是自由的感觉吧。这样的环球航海体验对于普通人来说是很难得、很珍贵的。
起航之后的第一场比赛很激烈，让我们初次尝试到了未来数个月比赛的日常规。开赛以后，我们在英吉利海峡上最初遇到了逆风，后来风向转变，我们升起球帆，速度升到了20节，比赛结束之前马上就要到葡萄牙的波尔蒂芒的时候还遭遇了风洞。在波尔蒂芒停靠站期间，我们进行了充分的休憩，享受了几日的舒适，并为下一段横跨大西洋比赛做好了准备。
你目前为止已经完成了一半的环球航行了，回忆一下之前完成的五个赛段中，你都遇到了哪些状况？
回想起之前几个不同的赛段，可以说我能够想象到的各种状况都出现了，甚至还在甲板上看到了雪花和结冰。赤道无风带的酷热和风洞中的徘徊，乌拉圭海岸线外持续12小时的闪电风暴，咆哮西风带海域疯狂肆虐的大浪，等等等等。在不同的气候带中航海真的是非常的考验船队，同时也检测船员们适应海上生活和天气状况的能力。
作为比赛的内容之一，参赛船员有机会到访很多美好的停靠站，在这其中有你第一次到访的地方吗？哪些停靠站你最喜欢？
因为之前我是没有去过这些目的地的，所以说比赛中的每一个停靠站对于我来说都是第一次到访。至于哪个停靠站喜欢，这个问题很难回答，各具特色，我没法给它们做比较。非要说一下的话，那我觉得在南非停靠的时候，和我妈妈和哥哥一起去爬桌山是绝对的爽。还有澳洲圣灵群岛的白天堂沙滩，埃斯特角城的阿撒多等等，这些地方都很迷人。
最艰难的比赛是哪部分？
对于我来说，毫无疑问最难的就是第2赛段了。那一段比赛中，我们的赛队人数比较小，五天时间内连续遭遇了三场大风暴，十足考验了我们的各种极限。那几场风暴中，第二个是我们开赛以来遭遇过的最为猛烈的一场，比天气预报预测的还要厉害。晚上22点的时候，风速渐起，继而快速的提升，经历了月黑风高之夜，球帆使用的时间好像有点太久了。不到三个小时，我们降下了所有的船帆，包括主帆也降下来了。不走运的是，比赛开始的早些时间，我们的3号缩帆部坏了，不得不让帆横直接耷拉在甲板上。幸运的是，我们遵照培训中的流程仔细操作，船长盖.韦茨和安全大副休带领我们渡过了难关。到了第二天的时候，我们的平均时速仍然保持在了10节左右，时而还突破了20节，状态不错。
作为团队中的一员，度过这样难关的时候感受如何？
在那个艰难的时候，为了我们的安全，我们停止了比赛。整个赛队表现出色，各种状况下，我们尽可能的互相帮助。到了南非开普敦以后，大家都精疲力尽，但是都很健康安全，这才是最重要的。所以说我们的目标达到了！在逆境中一起成长，作为团队中的一分子，这是很重要的，团结就是力量。
有没有那些精彩的时刻让你觉得之前的付出都是值得的？为什么会是这些时刻呢？
地球上的海洋令人着迷。当我们行驶到菲律宾海域的时候，一个平静的早上，大概日出的时候，就在我们帆船几米的远处，一头鲸鱼出现了，它侧翻了一下，向我们展示了白白的肚皮，事情发生的很突然，我们还没来得及做出任何反应，看见这种大尺寸的哺乳动物就在眼前，那感觉真是太奇妙了。
在澳大利亚海域比赛的时候，有时候海豚会在晚上时间陪伴我们一起航行玩耍。由于光线和体表皮肤的缘故，那些海豚就像是在水中游动发光的鱼雷，伴随着我们的船体一起前进，上演了精彩的水下灯光秀。
生活的精髓是难以记录下来的，你一定要去感受其中。
作为我们本赛季中年龄最小的环球船员之一，作为一支国际化船员组合中的一员，感受如何？特别是作为一名环球船员，经常要欢迎新船员加入勇往直前号？
对于我来说参加克利伯环球帆船赛是一种特权和荣誉。和这么多优秀的、经验丰富的人士组队作战、日常操作、摸爬滚打在一起真的是受益匪浅。来自不同的社会工作背景和年龄段，这些人集合到一起后解决问题的能力很大，但前提条件是，每个人都需要发出声音。其中的挑战是，你经常会感到疲惫，压力很大，即使在冲突之中，也要保持尊重和积极的心态，这就是每个团队都需要实现的一个目标，放弃或者坚信自己的观点是比较容易的办法。
比赛进行的时间越长，这些环球船员的指导作用就显得越加重要。能够 有机会把你的知识和经验传授给别人，并且要学会接受和面对这样的现实：你带的‘学生’将来有可能比你还厉害，这是团队组建的重要组成部分。
参加比赛至今，你都学到了什么？
强有力的领导力并不是单纯的大声教唆或者是发号施令。船长盖就是一个强有力领导者的典范，他能够让队员们充满力量和担当，承担自己的责任。用于承认和接受自己的薄弱之处是一个非常谦虚的特质，这一点应该能描述我的感受，在已经进行完的比赛中，让我感到高兴的是我学会了这一点。
由于全球新冠疫情的缘故，克利伯帆船赛推迟到了明年三月重启，比赛突然中断这样的经历让你感受如何呢？
实话实说，感觉像噩梦一样。这样不可抗力的情况出现，我们真的是举足无措。感觉是有点难以接受，尽管过了几个月的时间了。不用说，我是非常想念我的赛队、帆船和整个的比赛氛围。做好各种准备参加为期11个月的航海比赛，牺牲是巨大的。我只想驾乘着勇往直前号帆船顺利返回英国。这是我们的使命，只要有机会完成比赛，就一定要完成，我坚信这一点。
在疫情管控期间，你最想念的船上生活是哪一部分？你一直与勇往直前号的队友们保持联系吗？
当然是船上的船员队友让我最为想念了。充满激情的队友每每说到‘加油，开始干活’的时候就是我们要取得胜利的时刻。与我的队友帕翠莎和贝蒂娜，还有另外一名环球队友，我们用三天时间徒步旅行了阿尔卑斯山，一次非常美妙的回忆。与我的朋友和队友帕翠莎，我时而和他们一起出去吃午餐，当你读到这个故事的时候，差不多又到聚会的时候了。其他队友，我有时候写邮件或者打电话问候，或者是网上群聊。管控期间，我有时候有机会在瑞士的内陆湖中玩船，但说实话，和在70英尺帆船上用3号球帆在35节的时速下在大海中驰骋真的是没法比啊。
快问快答：
喜欢上风还是下风航行 - 侧舷风最爽
船上最喜欢的餐食 - 泰国绿咖喱
用一个词描述勇往直前号赛队 - 家
最喜欢在哪里值班，船头、桅杆、掌舵位 - 都喜欢
队友们相处的都对脾气吧 - 我的脾气一直很糟糕;-)
一个词描述你的克利伯帆船赛经历 - 改变人生
对于27岁的德里奥（Dario Schwendener）来说，环球航海就是一场终极修行。克利伯帆船赛环球比赛的同时，还给船员提供了环游世界的机会，他很喜欢帆船运动，而且还可以在极端的自然环境下挑战自己、历练团队精神和领导力。接受挑战、感悟过程，通过航海运动来获得这些对于普通人来说是不容错过的好机会。
德里奥出生在瑞士，是一名大学毕业生，此次参赛是环球全赛段，效力于勇往直前号赛队（Dare To Lead），对于在远洋上的比赛挑战和经历的各种新奇时刻，他用了一句简单的话语进行了概括：“生活的精髓是难以记录下来的，你一定要去感受其中。”
德里奥以问答方式分享了自己的克利伯帆船赛之旅。
你是如何得知克利伯帆船赛的，为什么想参加比赛、环球航海呢？
我对于离岸帆船运动很热爱，对于一个来自内陆国家瑞士的我来说，之前能够完成航海梦想的方式就是在网上玩虚拟帆船赛，我就是用这种方式关注了克利伯2017-18帆船赛的，从第2赛段开始直到结束。2019年理科学士（地球科学专业）毕业后，我马上就报名申请了2019-20赛季。
集合了历险、体育运动和船上工作等项目，在极端的自然环境下进行各种操作，国际化的比赛团队，来自各行各业、各个年龄段，这样的组合对于我来说似乎是很完美的。对于此次的参赛经历，我非常的珍惜，对比其他的培训项目来说更加有吸引力。
作为一名有过帆船经历的水手，你如何评价克利伯帆船赛的培训？
培训内容非常的专业，而且非常有趣儿，从第一天起就一直是这样。规律性的从培训船长和安全大副那里获取反馈帮助我提高航海技能和心境，而且培训的过程还让我更加的了解自己，从深层次历练自己，成为一名更加合格的团队工作者。
从技术上讲，即使是一名‘有经验’的水手，那么有机会长时间的在克利伯帆船赛这样的大帆船上出海航行也不是一件常事。对于身体要求很高，这一点我很喜欢。培训过程中，选择一套合适的航海装备是一项关键。我有机会在三月初、七八月和十一月份参加了培训，为我的环球海上之旅做足了准备。在第3级别培训的时候，我第一次经历了使用大面积球帆在英吉利海峡航行的体验。那一次经历真的是太真实、太刺激了，充满力量、振奋人心！
比赛起航之前，你参加过任何赛前活动吗？
是的，我参加了船员分配大会、团队组建和起航之前的备战周活动，我把这些活动的安排时间刚好和朴茨茅斯的培训、伦敦圣凯瑟琳码头的起航仪式等活动连接起来，这样可以节省一些飞机票钱。团队组建活动结束后，我感到非常的兴奋，对于赛队的发展、共同目标和价值方向都深感同意，赛前的备战周更是实践的好机会，算是在赛前提前为海上的比赛和生活打了个样。
你的家人和朋友对于你参赛有何感想？
我父亲在六年前不幸离世，他生前也是一名帆船运动爱好者，我想如果他还健在，他肯定会喜欢支持参加我参加克利伯帆船赛的决定。我妈妈和哥哥也都很喜欢帆船，所以说在说服家人方面，我是没费什么力气的。我女朋友吉利安有机会去伦敦站、埃斯特角城站以及澳大利亚的两个停靠站与我会面。她大力支持了我们的赛队，我感觉甲板上维护绞盘的活儿她干的比我还溜：）。我在瑞士的朋友们对于远洋航海不是很熟悉，对于我们比赛到访的目的地也了解不多。但让我感到惊讶的是，有这么多人每天都在关注比赛的进度。能够感受到家人、朋友甚至自己家乡人民的支持也是我参加比赛的一大动力。
距离新赛季起航已经过去一年多点了，当时在伦敦起航出发的时候，向家人和朋友挥手道别，即将踏上远洋征程，感受如何？
起航仪式真是太震撼了！那是我第一次在伦敦的市中心参加活动。邀请我的家人和朋友来到现场，向他们展示勇往直前号大帆船和起航现场，接下来的比赛中，这艘船就是我们海上的家。起航出发驶向远方去探索未知，大概这就是自由的感觉吧。这样的环球航海体验对于普通人来说是很难得、很珍贵的。
起航之后的第一场比赛很激烈，让我们初次尝试到了未来数个月比赛的日常规。开赛以后，我们在英吉利海峡上最初遇到了逆风，后来风向转变，我们升起球帆，速度升到了20节，比赛结束之前马上就要到葡萄牙的波尔蒂芒的时候还遭遇了风洞。在波尔蒂芒停靠站期间，我们进行了充分的休憩，享受了几日的舒适，并为下一段横跨大西洋比赛做好了准备。
你目前为止已经完成了一半的环球航行了，回忆一下之前完成的五个赛段中，你都遇到了哪些状况？
回想起之前几个不同的赛段，可以说我能够想象到的各种状况都出现了，甚至还在甲板上看到了雪花和结冰。赤道无风带的酷热和风洞中的徘徊，乌拉圭海岸线外持续12小时的闪电风暴，咆哮西风带海域疯狂肆虐的大浪，等等等等。在不同的气候带中航海真的是非常的考验船队，同时也检测船员们适应海上生活和天气状况的能力。
作为比赛的内容之一，参赛船员有机会到访很多美好的停靠站，在这其中有你第一次到访的地方吗？哪些停靠站你最喜欢？
因为之前我是没有去过这些目的地的，所以说比赛中的每一个停靠站对于我来说都是第一次到访。至于哪个停靠站喜欢，这个问题很难回答，各具特色，我没法给它们做比较。非要说一下的话，那我觉得在南非停靠的时候，和我妈妈和哥哥一起去爬桌山是绝对的爽。还有澳洲圣灵群岛的白天堂沙滩，埃斯特角城的阿撒多等等，这些地方都很迷人。
最艰难的比赛是哪部分？
对于我来说，毫无疑问最难的就是第2赛段了。那一段比赛中，我们的赛队人数比较小，五天时间内连续遭遇了三场大风暴，十足考验了我们的各种极限。那几场风暴中，第二个是我们开赛以来遭遇过的最为猛烈的一场，比天气预报预测的还要厉害。晚上22点的时候，风速渐起，继而快速的提升，经历了月黑风高之夜，球帆使用的时间好像有点太久了。不到三个小时，我们降下了所有的船帆，包括主帆也降下来了。不走运的是，比赛开始的早些时间，我们的3号缩帆部坏了，不得不让帆横直接耷拉在甲板上。幸运的是，我们遵照培训中的流程仔细操作，船长盖.韦茨和安全大副休带领我们渡过了难关。到了第二天的时候，我们的平均时速仍然保持在了10节左右，时而还突破了20节，状态不错。
作为团队中的一员，度过这样难关的时候感受如何？
在那个艰难的时候，为了我们的安全，我们停止了比赛。整个赛队表现出色，各种状况下，我们尽可能的互相帮助。到了南非开普敦以后，大家都精疲力尽，但是都很健康安全，这才是最重要的。所以说我们的目标达到了！在逆境中一起成长，作为团队中的一分子，这是很重要的，团结就是力量。
有没有那些精彩的时刻让你觉得之前的付出都是值得的？为什么会是这些时刻呢？
地球上的海洋令人着迷。当我们行驶到菲律宾海域的时候，一个平静的早上，大概日出的时候，就在我们帆船几米的远处，一头鲸鱼出现了，它侧翻了一下，向我们展示了白白的肚皮，事情发生的很突然，我们还没来得及做出任何反应，看见这种大尺寸的哺乳动物就在眼前，那感觉真是太奇妙了。
在澳大利亚海域比赛的时候，有时候海豚会在晚上时间陪伴我们一起航行玩耍。由于光线和体表皮肤的缘故，那些海豚就像是在水中游动发光的鱼雷，伴随着我们的船体一起前进，上演了精彩的水下灯光秀。
生活的精髓是难以记录下来的，你一定要去感受其中。
作为我们本赛季中年龄最小的环球船员之一，作为一支国际化船员组合中的一员，感受如何？特别是作为一名环球船员，经常要欢迎新船员加入勇往直前号？
对于我来说参加克利伯环球帆船赛是一种特权和荣誉。和这么多优秀的、经验丰富的人士组队作战、日常操作、摸爬滚打在一起真的是受益匪浅。来自不同的社会工作背景和年龄段，这些人集合到一起后解决问题的能力很大，但前提条件是，每个人都需要发出声音。其中的挑战是，你经常会感到疲惫，压力很大，即使在冲突之中，也要保持尊重和积极的心态，这就是每个团队都需要实现的一个目标，放弃或者坚信自己的观点是比较容易的办法。
比赛进行的时间越长，这些环球船员的指导作用就显得越加重要。能够 有机会把你的知识和经验传授给别人，并且要学会接受和面对这样的现实：你带的‘学生’将来有可能比你还厉害，这是团队组建的重要组成部分。
参加比赛至今，你都学到了什么？
强有力的领导力并不是单纯的大声教唆或者是发号施令。船长盖就是一个强有力领导者的典范，他能够让队员们充满力量和担当，承担自己的责任。用于承认和接受自己的薄弱之处是一个非常谦虚的特质，这一点应该能描述我的感受，在已经进行完的比赛中，让我感到高兴的是我学会了这一点。
由于全球新冠疫情的缘故，克利伯帆船赛推迟到了明年三月重启，比赛突然中断这样的经历让你感受如何呢？
实话实说，感觉像噩梦一样。这样不可抗力的情况出现，我们真的是举足无措。感觉是有点难以接受，尽管过了几个月的时间了。不用说，我是非常想念我的赛队、帆船和整个的比赛氛围。做好各种准备参加为期11个月的航海比赛，牺牲是巨大的。我只想驾乘着勇往直前号帆船顺利返回英国。这是我们的使命，只要有机会完成比赛，就一定要完成，我坚信这一点。
在疫情管控期间，你最想念的船上生活是哪一部分？你一直与勇往直前号的队友们保持联系吗？
当然是船上的船员队友让我最为想念了。充满激情的队友每每说到‘加油，开始干活’的时候就是我们要取得胜利的时刻。与我的队友帕翠莎和贝蒂娜，还有另外一名环球队友，我们用三天时间徒步旅行了阿尔卑斯山，一次非常美妙的回忆。与我的朋友和队友帕翠莎，我时而和他们一起出去吃午餐，当你读到这个故事的时候，差不多又到聚会的时候了。其他队友，我有时候写邮件或者打电话问候，或者是网上群聊。管控期间，我有时候有机会在瑞士的内陆湖中玩船，但说实话，和在70英尺帆船上用3号球帆在35节的时速下在大海中驰骋真的是没法比啊。
快问快答：
喜欢上风还是下风航行 - 侧舷风最爽
船上最喜欢的餐食 - 泰国绿咖喱
用一个词描述勇往直前号赛队 - 家
最喜欢在哪里值班，船头、桅杆、掌舵位 - 都喜欢
队友们相处的都对脾气吧 - 我的脾气一直很糟糕;-)
一个词描述你的克利伯帆船赛经历 - 改变人生
陳法拉有份演出由華人女導演元圓執導的短片《雁南飛》，該片更勇奪7個國際性獎項獎項，包括康城電影節青年導演獎及法國獲勝者等狀項，對於憑此片獲國際認識，導演元圓早前越洋初談感受，以及細說與法拉的緣份。
《雁南飛》是導演元圓的第四個短片作品，她直言很開心遇到這個拍攝團隊，包括陳法拉和女主角小女孩查蘇娜，其中法拉的加入，元圓直言是一件幸運的事。
元圓謂由於經費有限，劇組的吃住條件不是很好，法拉一個人拿著行李箱就來到了劇組。元圓說：「法拉非常體諒，從沒有一句怨言，跟所有工作人員都相處得很好，與戲中女主角查蘇娜，很快便熟下來，小小年紀的查蘇娜每到拍攝的間隙就去找法拉擁抱，很親切。」
此外，由於有一半的演員都是非職業演員，包括主演查蘇娜，法拉也在排練中貢獻不少寶貴的意見，元圓謂能得到她的支持，實在是很幸運的一件事。
除了幸運，元圓也說到與法拉的緣份，原來大學時她看過《衝上雲霄2》，法拉給她留下了深刻的印象，她想過法拉會對其短片有興趣。
元圓更大的讚法拉沒架子，她說：「當我們在找演員的時候，法拉看到了我們一個紐約製片人轉發的訊息，於是在去中國籌備前，我倆約在紐約大學附近的一個小店見面，大家聊了很多表演和導演訓練的經驗，聊個不亦樂乎，我完全忘記了對面是大明星的事情，能感受到法拉對表演的熱愛，願意對不一樣的角色進行嘗試。」
原來該短片要於冰天雪地的內蒙拍攝，當中也遇上困難事，由於其中一故事年代設置在90年代， 他們用了90年代的電單車作道具。
可是由於天氣太冷，電單車不動就熄火，無法點著，元圓說：「缺乏經驗我們沒有準備第二輛車。在草原上，各個部門的男生都衝上去踩兩腳油門，輪換著看誰的運氣好，其實當時我們也不知道這個短片能不能拍完！」
《雁南飛》是導演元圓的第四個短片作品，她直言很開心遇到這個拍攝團隊，包括陳法拉和女主角小女孩查蘇娜，其中法拉的加入，元圓直言是一件幸運的事。
元圓謂由於經費有限，劇組的吃住條件不是很好，法拉一個人拿著行李箱就來到了劇組。元圓說：「法拉非常體諒，從沒有一句怨言，跟所有工作人員都相處得很好，與戲中女主角查蘇娜，很快便熟下來，小小年紀的查蘇娜每到拍攝的間隙就去找法拉擁抱，很親切。」
此外，由於有一半的演員都是非職業演員，包括主演查蘇娜，法拉也在排練中貢獻不少寶貴的意見，元圓謂能得到她的支持，實在是很幸運的一件事。
除了幸運，元圓也說到與法拉的緣份，原來大學時她看過《衝上雲霄2》，法拉給她留下了深刻的印象，她想過法拉會對其短片有興趣。
元圓更大的讚法拉沒架子，她說：「當我們在找演員的時候，法拉看到了我們一個紐約製片人轉發的訊息，於是在去中國籌備前，我倆約在紐約大學附近的一個小店見面，大家聊了很多表演和導演訓練的經驗，聊個不亦樂乎，我完全忘記了對面是大明星的事情，能感受到法拉對表演的熱愛，願意對不一樣的角色進行嘗試。」
原來該短片要於冰天雪地的內蒙拍攝，當中也遇上困難事，由於其中一故事年代設置在90年代， 他們用了90年代的電單車作道具。
可是由於天氣太冷，電單車不動就熄火，無法點著，元圓說：「缺乏經驗我們沒有準備第二輛車。在草原上，各個部門的男生都衝上去踩兩腳油門，輪換著看誰的運氣好，其實當時我們也不知道這個短片能不能拍完！」
蒋哲浩：7.25黄金一起见证历史新高时刻、下周黄金走势实时预判
投资前言：市场是残酷的。如果您根本不了解市场，并且不了解最基本的分析知识和技能，就盲目进入市场。我对这种类型的投资者感到沮丧和愤怒。这就像不穿盔甲进行打仗一样，后果将是灾难性的，不仅伤害身体，而且伤害金钱。对于我从事金融业近多年来看，尽管我经常熬到凌晨4点仍在与客户交谈以进行分析，但我仍然担心客户在凌晨6点的收益情况。数据分析和绘图是非常复杂而无聊的事情。但是，每当经过反复确认和认真审查之后，准确率就会为客户带来收益，这种满足感会完全取代无聊的数据。每次客户的赞美和衷心的感谢都是给我最大的精神安慰，也是我无数个不眠之夜的动力来源。
黄金新闻分析：
7月24日，星期五，中国宣布决定关闭美国驻成都总领事馆，以回应美国几天前关闭中国驻休斯敦总领事馆的要求。中国外交部宣布，中国已决定吊销美国驻成都总领事馆的设立和经营许可证，并要求总领事馆停止一切业务和活动。成都总领事馆成立于1985年，领事区由四川，云南，贵州，西藏和重庆组成。新闻上散发的照片显示，附近有大量警员在警戒，还看到了消防车。随着中美“相互矛盾”的升级，市场风险规避度增加。现货金受到提振，自2011年以来首次跌破1,900美元/盎司大关。在前一个交易日大幅下跌的基础上，美股三大股指则在前一交易日大幅下跌的基础上进一步下滑，其中道琼斯指数下跌逾100点。
黄金为何上涨：
近期黄金和白银等贵金属的激增不仅反映了全球超大规模宽松政策，而且反映了全球债务和货币信贷的失衡。黄金和白银价格的上涨揭示了全球金融的次要风险面纱，无序的印钞和发达经济体疯狂的债务危机的蔓延正在将世界引向金融风暴的前夜，全球系统性风险的可能性也在不断增加。V：jzh1682当前的美国债券收益率继续受到历史低点的压制，美国股票的高泡沫以及金价飞涨，所有这些都系统地表达了金融风险敞口的不断扩大。
黄金今日多头再度发力，站上1900美元关口上方，刷新2011年9月以来的新高，本周黄金勇往直前的动力何在？美债收益率屡创新低是如何影响黄金市场的呢？8月又来一波避险行情，9月份大概率会是美债市场的拐点，黄金是否会出现转折点？1900大关告破后，黄金能否破位历史新高？金银大涨令人欢喜，同时另外一个市场的火爆却被投资者忽略了。投资者疯狂涌入美债市场，导致美债收益率一低再低，长期美债收益率正朝着0%移动。为何要关注美债市场？因为各大资产走势之间是存在一定相关性的。美债收益率走低和金价抬升都能体现同一种市场情绪，就是避险，从相关性来看，美债收益率走低利好黄金。
黄金走势分析:
黄金周线来看：K线连阳上涨，KDJ金叉延续高位长达一个月的时间指标也高于80上方。MACD同样也是金叉的存在，但是背离后再次出现能量柱放量，MA均线也是呈现多头排列。布林带开口向上同时破位了上轨。那么整体来看蒋哲浩认为黄金还是强势趋势。公众号：蒋哲浩；
黄金日线来看：从技术面角度来看：KDJ高位金叉死叉反复循环在高位，指数也一直在80上方。MACD金叉延续，红色能量柱扩展，均线也是多头排列，5日均线给黄金提供支撑，布林带开口向上，目前已经站稳上轨上方。指示黄金多头依然很强势，接下来蒋哲认为将去试探历史高点1920的阻力。
黄金四小来看：黄金震荡上涨，每一次的破位高点都会出现回吐，本周已经连续4个交易的走势基本类似。KDJ金叉向上，MACD金叉向上，红色能量柱持稳，均线也是多头向上，布林带开口向上，指示黄金多头依然占据优势，接下来操作上蒋哲浩薇芯：jzh1682认为顺势做多为主。上方关注1920阻力，下方关注1890支撑；历史新高不远了，让我们一起见证历史时刻。
黄金操作思路：1890做多，止损1880，目标上看1920；破位继续持有；
投资寄语：市场绝大部分的人看到的消息或者技术的趋势集中爆发成交的方向抉择。在这种时候千万不要去违逆市场的方向，不然你将成为市场大众前进方向的牺牲品。人都是有侥幸心理的，你看到别人也看到，你认同别人也认同的事，千万不要去背驰而行。不要抗单，也不要锁仓，这样的交易只能让你在无数个夜晚中度过。在交易中顺势而为大家都知道，趋势其实就一个周期的行情的体现，也永远是市场中阻力最小的方向。我宁愿在顺势中止损，不愿在逆势中止盈。长久的去抓逆势这对做交易的心态也是一个重大的消耗。在这个市场好的交易心态是在顺势中培养的，心态也是长久获利最有力的根本。
市场瞬息万变，趋势不断变化。当市场处于单边趋势时，不要总是考虑调整。也许所有指标都会很高，但是当指标不同时，它们也一定不能扭转趋势。如果执行带止损后，无需担心任何事情，因为即使有止损，也有自己的预期。然后，我们必须考虑是否可以获利的问题，但是如果我们继续亏损，则本金将亏损，心态将破裂。有亏损没有利润的投资是禁忌。如果你遇到上述情况，或者你的心态不稳定并且交易不完美，可以关注蒋哲浩。没有什么是无法解决的。唯独不想解决问题是你自己不愿伸出手而已。
我是蒋哲浩薇芯：JZH1682，我为交易而生，如果你有什么不懂得可以随时关注我，本文由蒋哲浩独家撰写，投资有风，交易需谨慎。贸然入市是愚者，找对人了是智者。一条小船在海里漂流，如果你不杨帆，那么就永远在大海里独自漂流。你想上岸休息，那么请你动一动你的帆，让蒋哲浩带你去你想去的地方。
投资前言：市场是残酷的。如果您根本不了解市场，并且不了解最基本的分析知识和技能，就盲目进入市场。我对这种类型的投资者感到沮丧和愤怒。这就像不穿盔甲进行打仗一样，后果将是灾难性的，不仅伤害身体，而且伤害金钱。对于我从事金融业近多年来看，尽管我经常熬到凌晨4点仍在与客户交谈以进行分析，但我仍然担心客户在凌晨6点的收益情况。数据分析和绘图是非常复杂而无聊的事情。但是，每当经过反复确认和认真审查之后，准确率就会为客户带来收益，这种满足感会完全取代无聊的数据。每次客户的赞美和衷心的感谢都是给我最大的精神安慰，也是我无数个不眠之夜的动力来源。
黄金新闻分析：
7月24日，星期五，中国宣布决定关闭美国驻成都总领事馆，以回应美国几天前关闭中国驻休斯敦总领事馆的要求。中国外交部宣布，中国已决定吊销美国驻成都总领事馆的设立和经营许可证，并要求总领事馆停止一切业务和活动。成都总领事馆成立于1985年，领事区由四川，云南，贵州，西藏和重庆组成。新闻上散发的照片显示，附近有大量警员在警戒，还看到了消防车。随着中美“相互矛盾”的升级，市场风险规避度增加。现货金受到提振，自2011年以来首次跌破1,900美元/盎司大关。在前一个交易日大幅下跌的基础上，美股三大股指则在前一交易日大幅下跌的基础上进一步下滑，其中道琼斯指数下跌逾100点。
黄金为何上涨：
近期黄金和白银等贵金属的激增不仅反映了全球超大规模宽松政策，而且反映了全球债务和货币信贷的失衡。黄金和白银价格的上涨揭示了全球金融的次要风险面纱，无序的印钞和发达经济体疯狂的债务危机的蔓延正在将世界引向金融风暴的前夜，全球系统性风险的可能性也在不断增加。V：jzh1682当前的美国债券收益率继续受到历史低点的压制，美国股票的高泡沫以及金价飞涨，所有这些都系统地表达了金融风险敞口的不断扩大。
黄金今日多头再度发力，站上1900美元关口上方，刷新2011年9月以来的新高，本周黄金勇往直前的动力何在？美债收益率屡创新低是如何影响黄金市场的呢？8月又来一波避险行情，9月份大概率会是美债市场的拐点，黄金是否会出现转折点？1900大关告破后，黄金能否破位历史新高？金银大涨令人欢喜，同时另外一个市场的火爆却被投资者忽略了。投资者疯狂涌入美债市场，导致美债收益率一低再低，长期美债收益率正朝着0%移动。为何要关注美债市场？因为各大资产走势之间是存在一定相关性的。美债收益率走低和金价抬升都能体现同一种市场情绪，就是避险，从相关性来看，美债收益率走低利好黄金。
黄金走势分析:
黄金周线来看：K线连阳上涨，KDJ金叉延续高位长达一个月的时间指标也高于80上方。MACD同样也是金叉的存在，但是背离后再次出现能量柱放量，MA均线也是呈现多头排列。布林带开口向上同时破位了上轨。那么整体来看蒋哲浩认为黄金还是强势趋势。公众号：蒋哲浩；
黄金日线来看：从技术面角度来看：KDJ高位金叉死叉反复循环在高位，指数也一直在80上方。MACD金叉延续，红色能量柱扩展，均线也是多头排列，5日均线给黄金提供支撑，布林带开口向上，目前已经站稳上轨上方。指示黄金多头依然很强势，接下来蒋哲认为将去试探历史高点1920的阻力。
黄金四小来看：黄金震荡上涨，每一次的破位高点都会出现回吐，本周已经连续4个交易的走势基本类似。KDJ金叉向上，MACD金叉向上，红色能量柱持稳，均线也是多头向上，布林带开口向上，指示黄金多头依然占据优势，接下来操作上蒋哲浩薇芯：jzh1682认为顺势做多为主。上方关注1920阻力，下方关注1890支撑；历史新高不远了，让我们一起见证历史时刻。
黄金操作思路：1890做多，止损1880，目标上看1920；破位继续持有；
投资寄语：市场绝大部分的人看到的消息或者技术的趋势集中爆发成交的方向抉择。在这种时候千万不要去违逆市场的方向，不然你将成为市场大众前进方向的牺牲品。人都是有侥幸心理的，你看到别人也看到，你认同别人也认同的事，千万不要去背驰而行。不要抗单，也不要锁仓，这样的交易只能让你在无数个夜晚中度过。在交易中顺势而为大家都知道，趋势其实就一个周期的行情的体现，也永远是市场中阻力最小的方向。我宁愿在顺势中止损，不愿在逆势中止盈。长久的去抓逆势这对做交易的心态也是一个重大的消耗。在这个市场好的交易心态是在顺势中培养的，心态也是长久获利最有力的根本。
市场瞬息万变，趋势不断变化。当市场处于单边趋势时，不要总是考虑调整。也许所有指标都会很高，但是当指标不同时，它们也一定不能扭转趋势。如果执行带止损后，无需担心任何事情，因为即使有止损，也有自己的预期。然后，我们必须考虑是否可以获利的问题，但是如果我们继续亏损，则本金将亏损，心态将破裂。有亏损没有利润的投资是禁忌。如果你遇到上述情况，或者你的心态不稳定并且交易不完美，可以关注蒋哲浩。没有什么是无法解决的。唯独不想解决问题是你自己不愿伸出手而已。
我是蒋哲浩薇芯：JZH1682，我为交易而生，如果你有什么不懂得可以随时关注我，本文由蒋哲浩独家撰写，投资有风，交易需谨慎。贸然入市是愚者，找对人了是智者。一条小船在海里漂流，如果你不杨帆，那么就永远在大海里独自漂流。你想上岸休息，那么请你动一动你的帆，让蒋哲浩带你去你想去的地方。
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