新展览·伦敦 |「法国印象派画家马奈和伊娃·冈萨雷斯」- 伊娃·冈萨雷斯(Eva Gonzalès,1847-1883)是法国著名作家埃马纽埃尔·冈萨雷斯的女儿,她在22岁进入马奈(Manet)的工作室,是马奈唯一的正式学生。本次展览将让观众有机会了解她的生平、作品、与马奈的关系以及在19世纪巴黎作为一名女艺术家的经历。 https://t.cn/A6SC82KY #iMuseum#
第53届星云奖公开了漫画部门奖获奖作品,由椎名高志创作的《绝对可怜小孩》获奖。另外,《哥斯拉 S.P》获得了媒体部门奖,《EVA新剧场版》获得了自由部门奖,牧野圭祐创作的小说《月与莱卡与吸血公主》获得了日本长篇部门奖。
日本星云奖是设立于1970年的日本最有历史的科幻类评奖活动。获奖作品是由参加“日本科幻大会”的参加者在前一年推出的相关作品中,通过投票评选出来的作品。具体奖项分为日本长篇部门奖、海外长篇部门奖、日本短篇部门奖、海外短篇部门奖、媒体部门奖、漫画部门奖、艺术部门奖、纪实文学部门奖和自由部门奖9项。
日本星云奖是设立于1970年的日本最有历史的科幻类评奖活动。获奖作品是由参加“日本科幻大会”的参加者在前一年推出的相关作品中,通过投票评选出来的作品。具体奖项分为日本长篇部门奖、海外长篇部门奖、日本短篇部门奖、海外短篇部门奖、媒体部门奖、漫画部门奖、艺术部门奖、纪实文学部门奖和自由部门奖9项。
在2022成都车展上,奔驰EQE正式亮相。
新车定位中大型纯电轿车,基于新一代EVA平台打造,竞争对手包括但不限于特斯拉Model S、蔚来ET7、智己L7等车型。
外观设计与EQS一脉相承,或者可以看作是EQS的等比例缩小版本。接近单厢车的设计理念,拥有超低的0.22cd风阻系数,和更高的空间利用率。车头采用封闭式中网,前大灯与之相连且造型更为复杂。中网内部则是奔驰星辉的点缀,两侧进气口颇有AMG风格。
侧面相比EQS,尾部进一步缩短,其余设计细节和EQS十分相似。尾部则采用了EQ家族贯穿式尾灯,尾门上还新增了一个小尾翼。不过可惜的是,EQE并没有采用EQS的大掀背尾门,实用性有所削弱。尺寸方面,新车长宽高为4969/1906/1509mm,轴距3120mm。
内饰的数字化座舱,并没有标配MBUX超联屏,而是两个独立的分体屏幕,分别为12.3英寸仪表屏与12.8英寸中控屏,最高分辨率210ppi。不过EQE提供了胡桃木饰板与带背光的星徽饰板(仅限先行特别版)可选,不仅和大尺寸屏幕相得益彰,夜幕之下更具科技美感。配置上,“零层级界面”车机系统标配AR实景导航、3D室内地图及仪表全屏显示、无线CarPlay投屏,此外还有主动式环境氛围灯。高配有10°后轮主动转向、15个喇叭柏林之声音响。针对中国本土化需求,新车提供包括后排绅士功能(老板键)、后排中央扶手、前排无线充电、舒适型后排头枕等10项专属配置。
动力方面,EQE三电系统均在北京奔驰生产,三款车型均为单电机后驱,永磁同步电机可输出215kW、556N·m,零百加速6.7s。NCM811电池组容量96.1kWh,CLTC工况续航分别为712km和752km。BMS电池管理系统由奔驰自研,全生命周期保持OTA更新,支持最高128kW直流快充,48分钟补能10-80%电量。
#2022成都车展# #撩妹不如撩车#
新车定位中大型纯电轿车,基于新一代EVA平台打造,竞争对手包括但不限于特斯拉Model S、蔚来ET7、智己L7等车型。
外观设计与EQS一脉相承,或者可以看作是EQS的等比例缩小版本。接近单厢车的设计理念,拥有超低的0.22cd风阻系数,和更高的空间利用率。车头采用封闭式中网,前大灯与之相连且造型更为复杂。中网内部则是奔驰星辉的点缀,两侧进气口颇有AMG风格。
侧面相比EQS,尾部进一步缩短,其余设计细节和EQS十分相似。尾部则采用了EQ家族贯穿式尾灯,尾门上还新增了一个小尾翼。不过可惜的是,EQE并没有采用EQS的大掀背尾门,实用性有所削弱。尺寸方面,新车长宽高为4969/1906/1509mm,轴距3120mm。
内饰的数字化座舱,并没有标配MBUX超联屏,而是两个独立的分体屏幕,分别为12.3英寸仪表屏与12.8英寸中控屏,最高分辨率210ppi。不过EQE提供了胡桃木饰板与带背光的星徽饰板(仅限先行特别版)可选,不仅和大尺寸屏幕相得益彰,夜幕之下更具科技美感。配置上,“零层级界面”车机系统标配AR实景导航、3D室内地图及仪表全屏显示、无线CarPlay投屏,此外还有主动式环境氛围灯。高配有10°后轮主动转向、15个喇叭柏林之声音响。针对中国本土化需求,新车提供包括后排绅士功能(老板键)、后排中央扶手、前排无线充电、舒适型后排头枕等10项专属配置。
动力方面,EQE三电系统均在北京奔驰生产,三款车型均为单电机后驱,永磁同步电机可输出215kW、556N·m,零百加速6.7s。NCM811电池组容量96.1kWh,CLTC工况续航分别为712km和752km。BMS电池管理系统由奔驰自研,全生命周期保持OTA更新,支持最高128kW直流快充,48分钟补能10-80%电量。
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