越南汽车销量持续增长
经济的复苏为越南各个行业的发展打下了良好的基础，与此同时，在此基础上越南汽车行业逐步复苏，根据相关消息，今年3月份越南汽车销量持续增长。
数据显示，2022年3月份越南的汽车销量达到36,962辆，环比增长60%。相关人士表示，这是2022年越南汽车第一个月呈现出较高的增长趋势。在所销售的汽车中，旅行车的销量最高，达到28,491辆，环比增长62%；商用车位居第二，总销量达7,794辆，环比增长63%；其次是专用车，总销量达677辆，环比增长41%。值得注意的是，累计前三个月越南汽车的总销量达90,506辆，同比增长27%，其中，旅游客车增长39%、专用汽车增长32%、商用汽车增长7%，越南汽车的销量正持续增长。
相关人士表示，预计2022年越南汽车的销量将持续增长。
总体来说，2022年3月份越南汽车销量的增长是个积极信号，预计今后越南汽车的销量将持续增长。
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中国区代表赵总，联系电话:15901065276
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总体来说，2022年3月份越南汽车销量的增长是个积极信号，预计今后越南汽车的销量将持续增长。
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泰国可再生能源产业的投资机会
新能源是泰国重点扶持的产业之一，政府近年出台并实施了多项投资促进政策，给相关行业带来众多投资机会。
泰国是东盟国家中人均用电量最高的国家，2020年人均用电量达2,687千瓦时。泰国电气化率接近100%，用电量年均增长约4.6%，用电量的增速约为GDP增速的0.9至1.1倍。随着近年外国产业投资的快速增长（中国是2021年泰国第二大外国投资来源国）以及新冠疫情后的经济复苏，泰国的用电需求预计将呈现加速增长。
泰国的电力行业实行发电和输电二元管理体制。发电实行有限的开放，泰国国家电力局（EGAT）是该国最大的发电企业，2019年的发电量占全国供电量的30.8%。同时，EGAT还是全国独家电力进口机构，2019年从周边国家进口的电力占全国供电量的12%。泰国允许发电行业的私人投资，私营的发电企业按规模分为IPP（功率大于90MW）、SPP（功率介于10MW至90MW之间）和VSPP（功率小于10MW）。2019年，IPP、SPP、VSPP合计发电量占全国供电量的57.2%。在输电端，EGAT是泰国唯一的电网建设和运营方。EGAT下属的京都电力局（MEA）和地方电力局（PEA）负责将电力分别配送至首都和各府区域内的终端用户。
泰国的电力能源构成，目前仍以化石燃料尤其是天然气为主，但天然气发电占比已从2010年的71.9%下降到2019年的57.5%。一方面，泰国的天然气储量在减少；另一方面，泰国地处热带，太阳能资源丰富。因此，泰国政府决心减少对天然气的依赖，提高包括太阳能在内的可再生能源的替代比例。
泰国的可再生能源发电装机产能持续上升。其中，光伏发电增幅最大，已成为泰国占比最大的替代电力来源。
转自：福布斯中国 作者：曾磊
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新能源是泰国重点扶持的产业之一，政府近年出台并实施了多项投资促进政策，给相关行业带来众多投资机会。
泰国是东盟国家中人均用电量最高的国家，2020年人均用电量达2,687千瓦时。泰国电气化率接近100%，用电量年均增长约4.6%，用电量的增速约为GDP增速的0.9至1.1倍。随着近年外国产业投资的快速增长（中国是2021年泰国第二大外国投资来源国）以及新冠疫情后的经济复苏，泰国的用电需求预计将呈现加速增长。
泰国的电力行业实行发电和输电二元管理体制。发电实行有限的开放，泰国国家电力局（EGAT）是该国最大的发电企业，2019年的发电量占全国供电量的30.8%。同时，EGAT还是全国独家电力进口机构，2019年从周边国家进口的电力占全国供电量的12%。泰国允许发电行业的私人投资，私营的发电企业按规模分为IPP（功率大于90MW）、SPP（功率介于10MW至90MW之间）和VSPP（功率小于10MW）。2019年，IPP、SPP、VSPP合计发电量占全国供电量的57.2%。在输电端，EGAT是泰国唯一的电网建设和运营方。EGAT下属的京都电力局（MEA）和地方电力局（PEA）负责将电力分别配送至首都和各府区域内的终端用户。
泰国的电力能源构成，目前仍以化石燃料尤其是天然气为主，但天然气发电占比已从2010年的71.9%下降到2019年的57.5%。一方面，泰国的天然气储量在减少；另一方面，泰国地处热带，太阳能资源丰富。因此，泰国政府决心减少对天然气的依赖，提高包括太阳能在内的可再生能源的替代比例。
泰国的可再生能源发电装机产能持续上升。其中，光伏发电增幅最大，已成为泰国占比最大的替代电力来源。
转自：福布斯中国 作者：曾磊
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2022年首季，泰国吸引促投总金额超千亿铢
据泰媒报道，2022年1-3月，泰国BOI部门共计收到千亿铢促投申请，其中外国直接投资申请金额约773亿泰铢，电动汽车充电桩项目“厥功甚伟”。相关部门表示，这有赖于泰国政府新出台充的电站投资减税补充条例。
接下来我们一起了解详细数据。2022年第一季度，泰国BOI共收到378个促投项目总价值为1107.33亿铢的投资项目申请，其中境外投资申请促投金额772.9亿铢，同比增加29%。
按国别/地区划分，投资总额最多的三个国家和地区分别为：台湾地区，370.76亿铢、 日本，137.88亿铢以及中国大陆，133.61亿铢。
按行业划分，位列前3的集群产业分别是为汽车及零配件制造业、农业及食品加工业、以及家电及电子产品制造业。
按投资目的地区域划分，投资EEC东部经济走廊的促投项目总金额为603.62亿铢，其中仅罗勇府吸引投资额就占EEC地区总投资额的75%。
此外，根据数据得出，2022年第一季度，电动汽车充电站项目的投资占比大大提升，这与泰国政府新能源汽车配套基础设施建设政策的出台息息相关。有关部门还将持续扩大充电站项目投资减税优惠措施，例如如果投资建设40个充电桩以上的服务站、且快充头不少于25%的企业可获得5年的企业所得税减免，不满足该条款的可享受3年减税优惠。
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接下来我们一起了解详细数据。2022年第一季度，泰国BOI共收到378个促投项目总价值为1107.33亿铢的投资项目申请，其中境外投资申请促投金额772.9亿铢，同比增加29%。
按国别/地区划分，投资总额最多的三个国家和地区分别为：台湾地区，370.76亿铢、 日本，137.88亿铢以及中国大陆，133.61亿铢。
按行业划分，位列前3的集群产业分别是为汽车及零配件制造业、农业及食品加工业、以及家电及电子产品制造业。
按投资目的地区域划分，投资EEC东部经济走廊的促投项目总金额为603.62亿铢，其中仅罗勇府吸引投资额就占EEC地区总投资额的75%。
此外，根据数据得出，2022年第一季度，电动汽车充电站项目的投资占比大大提升，这与泰国政府新能源汽车配套基础设施建设政策的出台息息相关。有关部门还将持续扩大充电站项目投资减税优惠措施，例如如果投资建设40个充电桩以上的服务站、且快充头不少于25%的企业可获得5年的企业所得税减免，不满足该条款的可享受3年减税优惠。
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