#美版本田CR-V量产正式开始，使用诸多新技术以改善NVH#
近日，本田汽车美国公司宣布，全新第六代CR-V在本田汽车加拿大制造工厂正式投入量产，未来几天印第安纳工厂（Indiana Auto Plant）和俄亥俄工厂（East Liberty Auto Plant in Ohio）的生产也将开始。
先期投产的车型是燃油版本，混合动力车型将于下月开始生产，生产节奏同样是现在加拿大工厂开始，随后美国工厂也将跟进。
本田加拿大工厂高级副总裁Clement D'Souza 说表示：“CR-V混合动力车对车型阵容来说比以往任何时候都更重要，在售的产品线中有一半车型是混动版。”
制造方面，本田表示，新一代CR-V的设计需要制造商推动工程创新，新车配备了本田历史上最大的引擎盖，制造工程师必须与开发团队合作，通过增加制造钢板厚度来增加部件刚度。
新CR-V还使用了更多高性能结构胶，以增加车身刚性。此外，它使用了一种新的声学泡沫，以改善NVH性能。
近日，本田汽车美国公司宣布，全新第六代CR-V在本田汽车加拿大制造工厂正式投入量产，未来几天印第安纳工厂（Indiana Auto Plant）和俄亥俄工厂（East Liberty Auto Plant in Ohio）的生产也将开始。
先期投产的车型是燃油版本，混合动力车型将于下月开始生产，生产节奏同样是现在加拿大工厂开始，随后美国工厂也将跟进。
本田加拿大工厂高级副总裁Clement D'Souza 说表示：“CR-V混合动力车对车型阵容来说比以往任何时候都更重要，在售的产品线中有一半车型是混动版。”
制造方面，本田表示，新一代CR-V的设计需要制造商推动工程创新，新车配备了本田历史上最大的引擎盖，制造工程师必须与开发团队合作，通过增加制造钢板厚度来增加部件刚度。
新CR-V还使用了更多高性能结构胶，以增加车身刚性。此外，它使用了一种新的声学泡沫，以改善NVH性能。
【石头智能洗地机A10 Plus使用体验】
随着生活的节奏越来越快，大多数上班族都过着早出晚归的日子，好不容易回到家，还要面对繁杂的家务，最让人头疼的莫过于打扫卫生了，说到这可能会有人反驳”多大点事，买个扫地机不就完事了“，事实真是如此吗？
不得不承认，市面上的扫地机、拖地机、洗地机等产品众多，笨哥也先后体验了很多款，但实际体验并不是很理想，比如清扫不干净，拖完有水渍、边角难覆盖等等，大多时候还要再手动清洁一遍机器，最终还是一个人默默扛下了所有。
难道就没有能一次性解决扫地、拖地等难题的产品吗？笨哥最近入手了这款最新的石头智能洗地机A10 Plus，体验了一个星期，也从多个角度测试了它的相关功能，它或许能给你一个比较满意的答案！
相比自动充电、自动清扫的扫拖机器人，石头A10 Plus只能算半智能，需要手持着进行清洁工作，但这反而是我选择它的主要原因。因为家里的地板很容易脏，而擦地干净正是洗地机的强项，石头A10 Plus采用贴合式双刷设计，两个滚刷对向旋转，前刷向后擦，后刷向前擦，有事半功倍的擦地效果；双排滚刷对向旋转，滚刷先卷后吸，辅以17000Pa大吸力和中央风道，能将垃圾水渍快速吸附到污水箱内。
石头A10 Plus通过滚刷盖的改进，沿墙距离只有1mm，为防止碰撞墙壁而导致磨损，还在刷头两侧设计了导向轮，“前短后长”的滚刷也更易于清洁墙角区域，这方面明显要由于扫拖机器人，还是手动来的更省心，这不还多了份“参与感”嘛。
石头A10 Plus的slogan为”里里外外，都干净了“，很明显，这是一款支持深度自清洁的洗地产品，特别适合家里有孩子、宠物或经常做饭的家庭，零食残渣、宠物毛发、厨房油污都能清洁到位，清理完成后还可自清洁，自动清洗滚刷拖布并加以烘干，你不需要手动清洗滚刷，也不需要进行晾干，大幅度节省了使用时间。
它的设计非常简约，并没有过于浮夸的设计元素，上方是900ml的清水箱，下方是770ml的污水箱，得益于立式设计，放在家中并不会占用太多空间，手柄的设计也十分讨巧，镂空设计更易于握持，功能按键都集成在了手柄上方，用大拇指就能完成所有操作。
石头A10 Plus提供自动（AUTO）、强力（MAX）、吸水、轻拖（ECO）四档清洁模式，轻拖模式是新增加的， 出水量、吸力最小，噪音也就更低，你可以根据地板的状况选择合适的清洁模式；圆形的LED显示屏除了显示清洁模式、剩余电量和清洁状态外，WiFi、加清水、倒污水、烘干、自清洁等功能也能同步显示，这点还是很人性化的。
拖地的时候，为了达到更干净的清洁效果，很多人会往清水箱加入清洁液，但总是忘记添加或掌握不好添加比例，石头A10 Plus独创了清洁液自动添加功能，就是刷头挡板上方的那个透明小盒子，拥有100ml容量，加一次可满足约20箱清水，它还随机附赠了清洁液，这点得给个好评吧。
在刷头挡板的侧面，还有一个拨动式开关，这个是“挡板升降拨杆”，也是为了让清洁更高效，当地板上有较大体积的垃圾时，抬高挡板更易于吸入；当地板上放置的杂物比较多时，放低挡板以防止误吸，根据自家的情况进行设置，给用户多一个选择。
综合体验下来，我对它的擦地效果很满意，滚刷可自动清洗并烘干，清洁完只需要倒一下污水箱就可以了；那么问题来了：这款石头智能洗地机A10 Plus能不能满足你家的清洁需求呢？
随着生活的节奏越来越快，大多数上班族都过着早出晚归的日子，好不容易回到家，还要面对繁杂的家务，最让人头疼的莫过于打扫卫生了，说到这可能会有人反驳”多大点事，买个扫地机不就完事了“，事实真是如此吗？
不得不承认，市面上的扫地机、拖地机、洗地机等产品众多，笨哥也先后体验了很多款，但实际体验并不是很理想，比如清扫不干净，拖完有水渍、边角难覆盖等等，大多时候还要再手动清洁一遍机器，最终还是一个人默默扛下了所有。
难道就没有能一次性解决扫地、拖地等难题的产品吗？笨哥最近入手了这款最新的石头智能洗地机A10 Plus，体验了一个星期，也从多个角度测试了它的相关功能，它或许能给你一个比较满意的答案！
相比自动充电、自动清扫的扫拖机器人，石头A10 Plus只能算半智能，需要手持着进行清洁工作，但这反而是我选择它的主要原因。因为家里的地板很容易脏，而擦地干净正是洗地机的强项，石头A10 Plus采用贴合式双刷设计，两个滚刷对向旋转，前刷向后擦，后刷向前擦，有事半功倍的擦地效果；双排滚刷对向旋转，滚刷先卷后吸，辅以17000Pa大吸力和中央风道，能将垃圾水渍快速吸附到污水箱内。
石头A10 Plus通过滚刷盖的改进，沿墙距离只有1mm，为防止碰撞墙壁而导致磨损，还在刷头两侧设计了导向轮，“前短后长”的滚刷也更易于清洁墙角区域，这方面明显要由于扫拖机器人，还是手动来的更省心，这不还多了份“参与感”嘛。
石头A10 Plus的slogan为”里里外外，都干净了“，很明显，这是一款支持深度自清洁的洗地产品，特别适合家里有孩子、宠物或经常做饭的家庭，零食残渣、宠物毛发、厨房油污都能清洁到位，清理完成后还可自清洁，自动清洗滚刷拖布并加以烘干，你不需要手动清洗滚刷，也不需要进行晾干，大幅度节省了使用时间。
它的设计非常简约，并没有过于浮夸的设计元素，上方是900ml的清水箱，下方是770ml的污水箱，得益于立式设计，放在家中并不会占用太多空间，手柄的设计也十分讨巧，镂空设计更易于握持，功能按键都集成在了手柄上方，用大拇指就能完成所有操作。
石头A10 Plus提供自动（AUTO）、强力（MAX）、吸水、轻拖（ECO）四档清洁模式，轻拖模式是新增加的， 出水量、吸力最小，噪音也就更低，你可以根据地板的状况选择合适的清洁模式；圆形的LED显示屏除了显示清洁模式、剩余电量和清洁状态外，WiFi、加清水、倒污水、烘干、自清洁等功能也能同步显示，这点还是很人性化的。
拖地的时候，为了达到更干净的清洁效果，很多人会往清水箱加入清洁液，但总是忘记添加或掌握不好添加比例，石头A10 Plus独创了清洁液自动添加功能，就是刷头挡板上方的那个透明小盒子，拥有100ml容量，加一次可满足约20箱清水，它还随机附赠了清洁液，这点得给个好评吧。
在刷头挡板的侧面，还有一个拨动式开关，这个是“挡板升降拨杆”，也是为了让清洁更高效，当地板上有较大体积的垃圾时，抬高挡板更易于吸入；当地板上放置的杂物比较多时，放低挡板以防止误吸，根据自家的情况进行设置，给用户多一个选择。
综合体验下来，我对它的擦地效果很满意，滚刷可自动清洗并烘干，清洁完只需要倒一下污水箱就可以了；那么问题来了：这款石头智能洗地机A10 Plus能不能满足你家的清洁需求呢？
精打细算的本田这回上了不少新技术，期待看看新车
2022 年 9 月 22 日 — 俄亥俄州马里斯维尔
加拿大本田公司是全新 CR-V 的全球领先工厂；未来几天将在印第安纳州汽车厂和俄亥俄州东自由汽车厂进行生产
CR-V 是过去 25 年美国最畅销的跨界车
全新本田 CR-V 造型更大胆、性能更高、功能更强大
CR-V 混合动力车将于下个月在加拿大开始生产，印第安纳州和俄亥俄州的工厂也将生产混合动力车型，因为它将占 CR-V 销量的 50% 左右
Honda of Canada Mfg. (HCM) 的员工庆祝全新 2023 Honda CR-V 开始量产，这是过去 25 年来美国最畅销的第 6 代跨界车。HCM 是 CR-V 生产的全球领先工厂，自 2012 年以来一直在加拿大建造。未来几天，全新 CR-V 的生产¹将在印第安纳汽车厂 (IAP) 和 East Liberty Auto 进行俄亥俄州工厂 (ELP)。
下个月，本田 CR-V 混合动力车型将在加拿大开始生产，随后是 IAP 和 ELP。本田将把混合动力车型的产量提高到 CR-V 销量的 50%，这是本田整体电气化战略的关键一步。
“成为 2023 年本田 CR-V 的全球领先工厂是一个巨大的挑战，我为我们在加拿大本田制造公司的经验丰富的团队以及我们在北美为我们创造这种令人难以置信的新产品所拥有的团队合作水平感到自豪。 HCM 高级副总裁 Clement D'Souza 说。“接下来是 CR-V 混合动力车，它对 CR-V 阵容来说比以往任何时候都更重要，我们很高兴首次向加拿大客户交付这款车型。”
全新的 2023 本田 CR-V 以坚固而精致的设计首次亮相，包括两个涡轮增压内饰级别，即 EX 和 EX-L，以及将采用混合动力驱动的 Sport 和 Sport Touring 内饰。
完美的日常生活或周末逃生，新的 CR-V 更长更宽，具有优质的比例和明显更宽的姿态，进一步推进了新的本田设计方向，低水平腰线和长而有力的前端。本田最受欢迎的 SUV 以其更有趣的驾驶个性、更自信和精致的动力以及更高的扭矩和能力来支持其强大的新外观。产品详情请点击这里。
制造 2023 Honda CR-V
一年前，HCM Line 1 作为北美的牵头工厂，用于生产全新的 2022 Civic。现在，HCM 的 2 号线是 CR-V 的全球领先工厂。未来几周，CR-V 的生产将在印第安纳州汽车厂和俄亥俄州东自由汽车厂启动。这三个工厂密切合作，为 CR-V 实施新技术和新工艺，为本田的北美客户提供创新且始终如一的高质量产品。
HCM 首次采用“完美车身”夹具，以使用数据驱动的流程更快地实现最佳贴合和完成。这是 ELP 首次在 2017 年 CR-V 新车型上采用的方法，这种 CR-V 车身的全尺寸模型由具有最高尺寸精度的单块钢铣削而成，以帮助成熟内部零件的配合和组件，以及尾门。在试生产阶段，时间至关重要，在过去，团队需要拆开一个试制单元来诊断装配和完成问题。完美的夹具使团队能够在主装配线上快速应用对策。
新款 CR-V 拥有产品历史上最大的引擎盖，这是大胆造型的关键元素，符合本田对该品牌轻型卡车系列的粗犷方向。为了在大规模生产环境中交付这种引擎盖设计，本田生产工程师与开发团队合作，通过增加钢板的厚度和调整引擎盖框架设计来提高刚度，以便可以通过冲压和焊接部门进行处理。结果是一个提供大胆和复杂的设计方向的引擎盖。
新款 CR-V 还显着增加了高性能结构粘合剂的使用以提高车身刚度，并在车身结构上新应用了声学喷涂泡沫以增强机舱安静性。虽然印第安纳州和东利伯蒂工厂已将这些材料应用于包括思域在内的其他本田新车，但 HCM 的 2 号线首次采用这些工艺，需要添加新设备和员工培训。结果是新的 CR-V 具有更高的动态刚度和更安静的行驶。
在日本的研发团队中，CR-V 的初始原型构建通常会在那里进行，但随着在 COVID-19 大流行的早期阶段进行开发，旅行限制已经到位。由于北美生产团队无法前往日本，原型构建被转移到 HCM，在那里使用数字工具在站点之间进行协作。这项活动导致设计和流程更改，现在使本田生产员工更容易将 CR-V 制造到高质量水平。
2022 年 9 月 22 日 — 俄亥俄州马里斯维尔
加拿大本田公司是全新 CR-V 的全球领先工厂；未来几天将在印第安纳州汽车厂和俄亥俄州东自由汽车厂进行生产
CR-V 是过去 25 年美国最畅销的跨界车
全新本田 CR-V 造型更大胆、性能更高、功能更强大
CR-V 混合动力车将于下个月在加拿大开始生产，印第安纳州和俄亥俄州的工厂也将生产混合动力车型，因为它将占 CR-V 销量的 50% 左右
Honda of Canada Mfg. (HCM) 的员工庆祝全新 2023 Honda CR-V 开始量产，这是过去 25 年来美国最畅销的第 6 代跨界车。HCM 是 CR-V 生产的全球领先工厂，自 2012 年以来一直在加拿大建造。未来几天，全新 CR-V 的生产¹将在印第安纳汽车厂 (IAP) 和 East Liberty Auto 进行俄亥俄州工厂 (ELP)。
下个月，本田 CR-V 混合动力车型将在加拿大开始生产，随后是 IAP 和 ELP。本田将把混合动力车型的产量提高到 CR-V 销量的 50%，这是本田整体电气化战略的关键一步。
“成为 2023 年本田 CR-V 的全球领先工厂是一个巨大的挑战，我为我们在加拿大本田制造公司的经验丰富的团队以及我们在北美为我们创造这种令人难以置信的新产品所拥有的团队合作水平感到自豪。 HCM 高级副总裁 Clement D'Souza 说。“接下来是 CR-V 混合动力车，它对 CR-V 阵容来说比以往任何时候都更重要，我们很高兴首次向加拿大客户交付这款车型。”
全新的 2023 本田 CR-V 以坚固而精致的设计首次亮相，包括两个涡轮增压内饰级别，即 EX 和 EX-L，以及将采用混合动力驱动的 Sport 和 Sport Touring 内饰。
完美的日常生活或周末逃生，新的 CR-V 更长更宽，具有优质的比例和明显更宽的姿态，进一步推进了新的本田设计方向，低水平腰线和长而有力的前端。本田最受欢迎的 SUV 以其更有趣的驾驶个性、更自信和精致的动力以及更高的扭矩和能力来支持其强大的新外观。产品详情请点击这里。
制造 2023 Honda CR-V
一年前，HCM Line 1 作为北美的牵头工厂，用于生产全新的 2022 Civic。现在，HCM 的 2 号线是 CR-V 的全球领先工厂。未来几周，CR-V 的生产将在印第安纳州汽车厂和俄亥俄州东自由汽车厂启动。这三个工厂密切合作，为 CR-V 实施新技术和新工艺，为本田的北美客户提供创新且始终如一的高质量产品。
HCM 首次采用“完美车身”夹具，以使用数据驱动的流程更快地实现最佳贴合和完成。这是 ELP 首次在 2017 年 CR-V 新车型上采用的方法，这种 CR-V 车身的全尺寸模型由具有最高尺寸精度的单块钢铣削而成，以帮助成熟内部零件的配合和组件，以及尾门。在试生产阶段，时间至关重要，在过去，团队需要拆开一个试制单元来诊断装配和完成问题。完美的夹具使团队能够在主装配线上快速应用对策。
新款 CR-V 拥有产品历史上最大的引擎盖，这是大胆造型的关键元素，符合本田对该品牌轻型卡车系列的粗犷方向。为了在大规模生产环境中交付这种引擎盖设计，本田生产工程师与开发团队合作，通过增加钢板的厚度和调整引擎盖框架设计来提高刚度，以便可以通过冲压和焊接部门进行处理。结果是一个提供大胆和复杂的设计方向的引擎盖。
新款 CR-V 还显着增加了高性能结构粘合剂的使用以提高车身刚度，并在车身结构上新应用了声学喷涂泡沫以增强机舱安静性。虽然印第安纳州和东利伯蒂工厂已将这些材料应用于包括思域在内的其他本田新车，但 HCM 的 2 号线首次采用这些工艺，需要添加新设备和员工培训。结果是新的 CR-V 具有更高的动态刚度和更安静的行驶。
在日本的研发团队中，CR-V 的初始原型构建通常会在那里进行，但随着在 COVID-19 大流行的早期阶段进行开发，旅行限制已经到位。由于北美生产团队无法前往日本，原型构建被转移到 HCM，在那里使用数字工具在站点之间进行协作。这项活动导致设计和流程更改，现在使本田生产员工更容易将 CR-V 制造到高质量水平。
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