勇士第一节一度10比26落后独行侠16分，追回到5分。
第二节一度34比53落后19分，第二节末打一波气势，第三节追分，第四节初反超。
第四节勇士得了恐怖的43分，但关键词是前两节咬住，第三节追上，第四节翻盘时，反而没那么惊心动魄了。
像一场体力分配完美的长跑：
咬住，跟着；到点，启动，越跑越顺，先过终点线。
卢卡全场42分，但第一节9投6中4个禁区得手，第四节6投3中禁区只中了一个。
不是他越打越软了，是维金斯在默默做事。
乍看维金斯今天进攻稀烂，14投5中其中两分球9投2中，但他一直在突。上半场8个禁区投篮——虽然投不中就是了。
无他，消耗卢卡，攻防两端让卢卡动起来。
今天库里的第一个和第三个三分球，都是维金斯突破卢卡后形成的机会。
第一节最后，是维金斯的突破追篮完成了勇士的追分。
第二节达拉斯领先到15分时，勇士大打突破后弱侧跟进，维金斯面对卢卡补位射中弱侧三分球时，卢卡已经有点喘了。
然后是决定胜负的第三节：
基德坚持上约什·格林而不用贝尔坦斯。下狠手赌，让卢卡打了一整个第三节。
科尔很讲待客之道，库里和维金斯陪了卢卡一整个第三节。消耗太大，卢卡的体力已经无法支持他轮转补位，克雷利用库里的牵制扣篮时，站得最近的卢卡已经来不及去扑了。
而到第三节尾声，维金斯还有力气投进三分，找到卢尼。
第四节初，卢卡得下去休息了。等他回来，勇士已经领先5分，而维金斯跟他同上同下。卢卡一回来，就挨了维金斯一个帽。
卢卡最后半节得了14分，但库里回了10分。
于是比赛结束。
维金斯防守端全场消耗卢卡。进攻端上半场就积极内切袭篮——进不进两说——让卢卡疲惫。下半场和卢卡同上同下，橡皮膏贴卢卡身上。耗完了。
所以维金斯14投才得了16分，但38分钟全队最高，+16全队次高。
普尔负责突破独行侠的替补。维金斯消磨着卢卡的体力。库里在第一节三个三分球负责追上分数，第三节无球移动穿插让大家起来，第四节收工。
说一点有趣的防守细节。
第一场，勇士联防换防box-1一起上，拿走了卢卡的突破线路，也没让达拉斯三分球起来。持球人找卢尼和克雷就换防，找库里就延阻返位。
基德今天是有调整的。
多让克雷对位的人去底角拉空间，多让库里多挂掩护，让库里来不及轮转回去，让克雷轮转时犹豫。这是达拉斯上半场成功的原因之一。
下半场，勇士对达拉斯的攻击，积极地用了卢尼的换防，一度达拉斯连打六七个回合而并未打崩勇士——这是卢尼今天发挥精彩之处，他和维金斯都遭受了火力针对，但应对有法，逼得独行侠一度将火力转移到克雷身上去了。
于是科尔又一个第三节优美调整——为什么我要说又？
2014-15季，勇士第三节+/-联盟第一。
下一年，第一。
下一年，第一。
下一年，第一。
下一年，第二（仅次于雄鹿）。
2020-21季，第四。
本季，第二。
科尔+库里，勇士的第三节总是最强的。
为什么要强调库里，是因为2019-20季，库里缺阵那个赛季，勇士的第三节得失分，联盟倒数第五。
嗯，说回库里。
今天他第一节三个三分球没让球队崩溃，第三节穿插扯动让球队进攻展开，第四节最后连得10分收尾。32分。
第四节23岁的卢卡很累了，34岁的库里攻防两端倒还活泼——他只比卢卡少打一分钟。
基德赛后没提库里的三分球，而是：
“斯蒂芬是身体状况维持最好的球员，他永不停止移动。”
作为万年老妖，38岁还能作为首发控卫夺冠的史上助攻第二人、抢断第二人，夸一个人体能维持得好，那就是真好了。
今天达拉斯下半场找防守针对打，一度找到克雷去了——没去找库里。
历来的规矩，我们都知道：
进攻找库里，消磨他；哪怕他防守效率高，也要消磨他。今天最后，达拉斯不太动这心思了，大概也算另一种表达：
“好像消不动他体力也打不动他，算了。”
库里增肌的事，一向有争议。毕竟似乎会影响他的平衡，会影响他的远射，之类。
话说，乔丹当年找格拉弗去增肌时，也被诟病过，认为这会影响他的速度，让让他不再能飞了。当时乔丹说：
“（你们说得轻巧）被活塞乱打的又不是你们！”
过去三个总决赛MVP——莱纳德、勒布朗和扬尼斯——三个钢筋铁骨人。
如今的季后赛局势也很明白：能撑到最后的，都是短轮换肉搏战。
今天基德不用贝尔坦斯而用约什·格林，也是冲着那点精干去的。在季后赛的肉搏场上，投得进空位（尼里基纳叹了口气）、扛得住身体（邓肯·罗宾逊看看斯特鲁斯），缺一不可。
库里今天第四节最后，低身压肩，扛人上篮，为比赛收尾。
无论肌肉如何影响他的三分球，他走到哪里都能带走起码一个防守人，没人敢放空他；但练出来的肌肉，却实实在在地在加强他的防守——对灰熊第一战和莫兰特顶撞下还能抄球——以及体能。
一个34岁的组织后卫，还能靠突破上篮在季后赛的肉搏舞台上撑下去，这本身很了不起。
勇士的坚韧，从他开始。
三个小数据。
今天库里第四节突破如风，我们都看到了——本季他季后赛场均11次突破，投篮命中率59%，生涯最高。
本季季后赛，库里每场第四节6.6分钟得8.7分，联盟最高，命中率57%，三分率44%——作为对比，莫兰特9分钟8.4分，保罗8.7分钟7.9分，塔图姆8.8分钟7分，卢卡7.7分钟5.9分。
他的体格也许影响了三分球，但反过来，支撑着他的防守，他的突破，他在高压之下的韧性，以及第四节的攻击。
最后，估计没人专门提的事……
看今天库里连续突破时，您有没有注意到：
现在扎人堆里的库里，不论怎么对抗，似乎很少失衡了？
六年前，2015-16季，保罗4场季后赛0运球失误。库里18场季后赛19次运球失误。
不奇怪：保罗是地板流小钢炮，库里那时还瘦弱。
本季保罗13场季后赛6运球失误。依然稳健。题外话，38岁夺冠的基德，21场季后赛13次运球失误。
库里本季迄今13场季后赛——他面对的防守压力，我们都看到了——只有1次运球失误。
“斯蒂芬是身体状况维持最好的球员。”基德如是说。
#勇士vs独行侠#
第二节一度34比53落后19分，第二节末打一波气势，第三节追分，第四节初反超。
第四节勇士得了恐怖的43分，但关键词是前两节咬住，第三节追上，第四节翻盘时，反而没那么惊心动魄了。
像一场体力分配完美的长跑：
咬住，跟着；到点，启动，越跑越顺，先过终点线。
卢卡全场42分，但第一节9投6中4个禁区得手，第四节6投3中禁区只中了一个。
不是他越打越软了，是维金斯在默默做事。
乍看维金斯今天进攻稀烂，14投5中其中两分球9投2中，但他一直在突。上半场8个禁区投篮——虽然投不中就是了。
无他，消耗卢卡，攻防两端让卢卡动起来。
今天库里的第一个和第三个三分球，都是维金斯突破卢卡后形成的机会。
第一节最后，是维金斯的突破追篮完成了勇士的追分。
第二节达拉斯领先到15分时，勇士大打突破后弱侧跟进，维金斯面对卢卡补位射中弱侧三分球时，卢卡已经有点喘了。
然后是决定胜负的第三节：
基德坚持上约什·格林而不用贝尔坦斯。下狠手赌，让卢卡打了一整个第三节。
科尔很讲待客之道，库里和维金斯陪了卢卡一整个第三节。消耗太大，卢卡的体力已经无法支持他轮转补位，克雷利用库里的牵制扣篮时，站得最近的卢卡已经来不及去扑了。
而到第三节尾声，维金斯还有力气投进三分，找到卢尼。
第四节初，卢卡得下去休息了。等他回来，勇士已经领先5分，而维金斯跟他同上同下。卢卡一回来，就挨了维金斯一个帽。
卢卡最后半节得了14分，但库里回了10分。
于是比赛结束。
维金斯防守端全场消耗卢卡。进攻端上半场就积极内切袭篮——进不进两说——让卢卡疲惫。下半场和卢卡同上同下，橡皮膏贴卢卡身上。耗完了。
所以维金斯14投才得了16分，但38分钟全队最高，+16全队次高。
普尔负责突破独行侠的替补。维金斯消磨着卢卡的体力。库里在第一节三个三分球负责追上分数，第三节无球移动穿插让大家起来，第四节收工。
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第一场，勇士联防换防box-1一起上，拿走了卢卡的突破线路，也没让达拉斯三分球起来。持球人找卢尼和克雷就换防，找库里就延阻返位。
基德今天是有调整的。
多让克雷对位的人去底角拉空间，多让库里多挂掩护，让库里来不及轮转回去，让克雷轮转时犹豫。这是达拉斯上半场成功的原因之一。
下半场，勇士对达拉斯的攻击，积极地用了卢尼的换防，一度达拉斯连打六七个回合而并未打崩勇士——这是卢尼今天发挥精彩之处，他和维金斯都遭受了火力针对，但应对有法，逼得独行侠一度将火力转移到克雷身上去了。
于是科尔又一个第三节优美调整——为什么我要说又？
2014-15季，勇士第三节+/-联盟第一。
下一年，第一。
下一年，第一。
下一年，第一。
下一年，第二（仅次于雄鹿）。
2020-21季，第四。
本季，第二。
科尔+库里，勇士的第三节总是最强的。
为什么要强调库里，是因为2019-20季，库里缺阵那个赛季，勇士的第三节得失分，联盟倒数第五。
嗯，说回库里。
今天他第一节三个三分球没让球队崩溃，第三节穿插扯动让球队进攻展开，第四节最后连得10分收尾。32分。
第四节23岁的卢卡很累了，34岁的库里攻防两端倒还活泼——他只比卢卡少打一分钟。
基德赛后没提库里的三分球，而是：
“斯蒂芬是身体状况维持最好的球员，他永不停止移动。”
作为万年老妖，38岁还能作为首发控卫夺冠的史上助攻第二人、抢断第二人，夸一个人体能维持得好，那就是真好了。
今天达拉斯下半场找防守针对打，一度找到克雷去了——没去找库里。
历来的规矩，我们都知道：
进攻找库里，消磨他；哪怕他防守效率高，也要消磨他。今天最后，达拉斯不太动这心思了，大概也算另一种表达：
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库里增肌的事，一向有争议。毕竟似乎会影响他的平衡，会影响他的远射，之类。
话说，乔丹当年找格拉弗去增肌时，也被诟病过，认为这会影响他的速度，让让他不再能飞了。当时乔丹说：
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如今的季后赛局势也很明白：能撑到最后的，都是短轮换肉搏战。
今天基德不用贝尔坦斯而用约什·格林，也是冲着那点精干去的。在季后赛的肉搏场上，投得进空位（尼里基纳叹了口气）、扛得住身体（邓肯·罗宾逊看看斯特鲁斯），缺一不可。
库里今天第四节最后，低身压肩，扛人上篮，为比赛收尾。
无论肌肉如何影响他的三分球，他走到哪里都能带走起码一个防守人，没人敢放空他；但练出来的肌肉，却实实在在地在加强他的防守——对灰熊第一战和莫兰特顶撞下还能抄球——以及体能。
一个34岁的组织后卫，还能靠突破上篮在季后赛的肉搏舞台上撑下去，这本身很了不起。
勇士的坚韧，从他开始。
三个小数据。
今天库里第四节突破如风，我们都看到了——本季他季后赛场均11次突破，投篮命中率59%，生涯最高。
本季季后赛，库里每场第四节6.6分钟得8.7分，联盟最高，命中率57%，三分率44%——作为对比，莫兰特9分钟8.4分，保罗8.7分钟7.9分，塔图姆8.8分钟7分，卢卡7.7分钟5.9分。
他的体格也许影响了三分球，但反过来，支撑着他的防守，他的突破，他在高压之下的韧性，以及第四节的攻击。
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库里本季迄今13场季后赛——他面对的防守压力，我们都看到了——只有1次运球失误。
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#勇士vs独行侠#
2022年4月6日，信达生物宣布达伯坦（佩米替尼片，pemigatinib）在中国获得国家药品监督管理局（NMPA）批准用于既往至少接受过一种系统性治疗，且经检测确认存在有FGFR2融合或重排的晚期、转移性或不可手术切除的胆管癌成人患者的治疗。达伯坦也是首个在中国获批的选择性FGFR受体酪氨酸激酶抑制剂。https://t.cn/A66TuSjm
中国古桥专家孔庆普先生关于赵州桥（安济桥）修缮前后的回忆文章。从修缮方式的讨论上，可以看出各方处于不同考虑，希望采取的修缮方式也不同，特别是何为“整旧如旧”“修旧如旧”的讨论，到现在依然是辨不清楚的一件事，原文摘于《中国古桥结构考察》第六章《古代桥梁结构考察》：
安济桥位于河北省赵县大石桥村，俗称赵州大石桥，跨于洨河上。建于隋代大业年间（605-616)，是全世界现存最古老、跨度最大的一座圆弧形敞肩式石拱桥。1953年5月上旬，李尚德、王文俊和我去参加安济桥基础探査作业。此次探查，在河床中发现许多旧石件。因为没有施工机械，全靠人工作业，施工很困难，挖掘面未达到计划挖掘范围，找到旧石件数十件，包括桥栏杆望柱、栏板、拱碹石等。还发现一个地基钻探用的工具，北京称“勺钻”，钻头长22公分，上端有木钻杆儿（折断）。钻探工作尚未按计划完成，汛期过后继续挖掘。
1954年6月，北京代表组（李尚德、王文俊、孔庆普、李卓屏）列席参加安济桥大修工程技术研讨会（在赵县县城）。又见到郭瑞恒和朱士文。据介绍，1952年年底，河北省公路局正式向省交通厅报告，建议安济桥进行大修。省长办公会对保护安济桥的事情很重视，时值解放初期，当前需要做的工程很多，省财政较紧，近期尚难安排安济桥大修工程资金，可以先安排一部分资金，先行实施一部分准备工作，嗣后可分期安排。省政府要求公路局先进行安济桥勘测及制订修理方案，做出工程概算。
河北省公路局又与省文化局商量，由文化局给文化部社会文化管理局打报告说明安济桥是一座1000多年的文物古桥，年久失修，拱碹已损坏局部，应该进行大修。省财政当前有困难，社会文化局可否资助？社会文化局遂派人调查安济桥，认为安济桥确实应该进行大修，于是向文化部提出资助大修安济桥的建议。
1953年4月，桥梁专家茅以升先生的助手罗英来河北省公路局了解安济桥及河北省的古桥情况。得知河北省公路局正为安济桥大修工程费用发愁，罗英看过安济桥以后，将安济桥的现状和河北省公路局正为安济桥大修工程费用发愁的事向茅以升先生报告。茅以升先生于是给交通部部长章伯钩写信，汇报安济桥的现状，说明大修的必要性，希望交通部对河北省给予支持。不久，交通部通知河北省交通厅，安济桥大修工程投资将列人1954年计划。1954年，交通部和文化部先后拨专款给河北省，安济桥得以实施大修工程。
郭瑞恒和朱士文拿出安济桥的技术资料介绍。安济桥又名赵州桥，俗称大石桥，或赵州大石桥。据史料记载，该桥建于隋代大业（隋炀帝杨广）年间（605一616)，是一座单跨圆弧形敞肩式石拱桥，主拱碹是圆弧形并列式结构，由28道拱碹石并列构成，净跨径37公尺多（东西两边稍有出人），矢高7.23公尺，拱圈半径为27.30-27.70公尺（拱圈整体有变形），属于坦型拱。桥梁全长50.83公尺，全宽约9公尺（局部损坏）。拱碹厚11.15公尺（拱背的上面不平），有效厚度1公尺。拱上两端各有2个小孔洞（通称复拱），也是圆弧形并列式结构，南端的1个小孔拱碹是27道拱碹石，其余3个小孔拱碹均为28道拱碹石。外侧小孔的净跨径是3.80公尺，内侧小孔的净跨径是2.85公尺，拱碹厚65公分。桥台基础属于石砌实体浅基础，拱脚以下有5层石板，其厚（高）度约1.60公尺，宽度约5.80公尺，长约9.60公尺。基础表面未发现裂缝，两头的高程差很小，基本上处于水平状态。经探查，桥台下面未发现木桩，桥台直接落在天然土基上。
安济桥大修工程方案，几经讨论，安济桥大修的原则与基本做法得以确定：一，上部结构全部拆卸，桥台和基础原样利用。二，桥梁主体，原则上按照原结构、原形式修复，内部构造方面可以使用新型材料，初步计划在拱背上浇注一层钢筋混凝土。三，凡是可利用的旧石件，原则上按原件原位安装。四，需要添配的石件，选择同种类优质石料，按照同种石件的形式和规格雕作，一律不进行“作旧处理”。五，桥栏杆的形式暂时不定，待进一步发掘完成以后，再行设定。六，石件拆卸时，必须逐件编号登记，按顺序码放。检査旧石件中必须更换的石年．做特别记号，测量其尺寸，详细登记。七，拆卸时间，计划在今年（1954）下汛以后，修复时间安排在明年（1955）汛期以前。
后两次研讨会主要是研究具体技术问题，提出以下八个主要问题：一，现有的拱圈整体有些变形，是千年来逐渐形成的状况，修复时要不要调正？如果调正，必将有几道拱圈的长度产生变化，而且其变量极具微小，如何解决？是更换部分拱碹石？还是在接缝中加人高强度结合材料？加入什么材科为最好？二，主拱圈中每块拱碹石的对接缝两侧各有一对银锭形铁锔子，拱背上拱圈的拼缝上也有铁锔子，拱碹石均为受压件，联结铁件（铁鍋子）开不起作用，是保留还是取消？三，拱背上浇注钢筋混凝土层，算不算改变古桥的原结构？四，拱背上的横向联结铁杠，浇注拱背混凝土时，铁杠是全部保留，还是取消中段，保留端部（勾头）？五，拱背混凝土的上面要不要加铺防水层？六，东侧的局部拱碹已经损坏，必须配制新拱碹，而西面外边的拱碹完整，是保持原样，还是将旧件表面加工见新？七，旧仰天石（金边线）和地伏石损坏数量较多，是将旧石件用于同一边，另一边配制新件？还是全部更新？或新旧件混合使用？如果全部更新，则失夫古桥原貌，如果将旧石件全部利用，不足部分添配新石件，必将出现新旧不一致现象。八，拱架的设计是按照原拱圈的实有情况，还是按照平衡状态设计？为落架所设的支撑点，是采用千斤顶，还是使用抄手楔或沙箱？等等。
1954年6月下旬，召开安济桥大修工程技术研究扩大会议，北京市出席会议的代表组成员有王文俊、李尚德、孔庆普。文化部出席会议的代表组成员有俞同魁、祁英涛、陈继宗。
关于安济桥大修的原则问题，又有人提出应该按照梁思成先生的“整旧如旧”原则修复，大修古桥应该按照“修旧如旧”的原则施工，应该将添配的新石件进行“特殊技术处理”，使得古桥大修以后依然像是一座千年古桥。
文化部代表和北京代表，以及省里的几位工程技术人员坚决反对。有一位清华大学毕业的工程技术人员说，梁思成先生的确讲过，在古建修缮工程中应该按照“整旧如旧”的原则施工。梁先生对“整旧如旧”有解释，他说，“整旧如旧”的意思是，古代建筑在修理过程中一定要保持古建的原结构、原形式。“整旧如旧”并非“修旧如旧”。
主持安济桥大修工程施工的一位工程师说，我们这里有几位老石匠，他们部有“修旧如旧”的经验。就是把新石件加工完成以后，经过“作旧处理”，使新但件变得如同旧石件一样，这是造假的一种技术手法。在古桥修理工程中，万万不可“修旧如旧”。
俞同魁提出，古代建筑修缮工程，讲究历史的纪实性和可读性，在古代桥梁修理工程中也应该遵循这个精神。
河北省公路局的一位负责同志说，安济桥难得一次大修机会，从长远考虑，可换可不换的旧石件尽量更换，所有新石件一律不进行“作旧处理”，但是，总体上要保持古桥的原样。
北京的代表和文整会的代表认为，旧桥面石板应该全部利用，如此可以记录古桥的原貌。缺点是桥面高低不平，游人行走不便。
最后确定的大修工程设计，桥面上的旧石板全部更新，在桥面上人工磨出一道“车辙沟”和一个“驴蹄印”。1000多年的桥面石板被废弃。
1955年，安济桥大修工程施工期间，在朱士文的帮助下，看到研究安济桥大修工程的一些文件。
(1）安济桥的建成年代是隋代，距今已有1300多年。据《水经注》记载，晋朝太康三年（282）建成石拱桥——“旅人桥”，这是史书记载中国最早的石拱桥，根据安济桥结构状况，从晋朝太康三年（282）到隋代大业（605-616）才300多年的历史，由小跨径的半圆形拱桥发展到大跨径的圆弧形拱桥，而且是坦拱敞肩结构、其进步过程至少应该经过500年以上的历史，也就是说，拱形结构在中国桥梁上的应用应该在西汉或东汉时期已经实现。
(2）安济桥为什么不采用木桩基础？一个可能是当时尚未学会打桩技术，另一个可能是认为洨河水较为平缓，河床土质比较坚硬。
(3）如此坦拱敞肩的圆弧拱，其水平推力相当大，桥台后背的长度和宽度，按照现代力学理论计算尚有潜力，当初是如何确定的？难道曾有计算？如果是凭经验所定，在此以前必然还曾做过此类结构的石拱桥。
(4）中国古代北方石拱桥的主拱圈结构，以纵联式为最多，纵联式拱碹基本属于整体性构造，稳定性好。并列式拱圈属于多道独立的拱碹构成整体拱圈，稳定性不如纵联式结构。李春竟然敢大胆地采用此种并列式做法，此人必然对桥梁结构具有相当多的经验，可谓一位了不起的桥梁专家。
(5）每道拱碹石接缝的两侧嵌有1对银锭铁，建桥者是想用这些银锭铁加强拱圈的纵向整体性。根据力学分析，主拱圈的受力主要是压力，因此银锭铁不起作用。
(6）拱圈的整体自下而上向内稍有收分，拱顶的宽度比拱脚处的宽度小约60公分，由于总收分很小，每道碹石的厚度差难以测出，当初可能也是出于从拱圈整体的稳定性考虑而采取此种做法。实际上此种措施对拱圈整体的稳定性并
不起作用。但是，此举对拱碹石的加工制作增加很大难度。
(7）每块拱碹石的端面加工非常平，而且端面均垂直于拱圈的中心线，这一点古代匠人做得非常好，完全符合结构力学原理。
(8）安济桥全桥所用的石料均为石灰岩，石灰岩的抗压和抗腐蚀性能远不面如花岗岩。据调查，赵县的西边，临城、赞、元氏、获鹿等县的山上都是石灰岩，可能是为就近取材而采用石灰岩。从桥梁内外石料的风化程度来看，虽然已经有1000多年的历史，石料的风化腐蚀程度并非多么严重。可能与赵县的气候、面河水的水质有关。
(9）安济桥主拱圈的厚度，按照现代结构力学理论计算，其厚度偏大，可以理解。主拱圈上面两端的小孔洞，其跨径的设计基本合理，也就是说，两跨小孔之间的墩墙位置正确，使得拱圈内的受力拱轴线全部在拱圈断面三分点以里。@文物医院 @新水令 @看碟听雨 @蘸盐
安济桥位于河北省赵县大石桥村，俗称赵州大石桥，跨于洨河上。建于隋代大业年间（605-616)，是全世界现存最古老、跨度最大的一座圆弧形敞肩式石拱桥。1953年5月上旬，李尚德、王文俊和我去参加安济桥基础探査作业。此次探查，在河床中发现许多旧石件。因为没有施工机械，全靠人工作业，施工很困难，挖掘面未达到计划挖掘范围，找到旧石件数十件，包括桥栏杆望柱、栏板、拱碹石等。还发现一个地基钻探用的工具，北京称“勺钻”，钻头长22公分，上端有木钻杆儿（折断）。钻探工作尚未按计划完成，汛期过后继续挖掘。
1954年6月，北京代表组（李尚德、王文俊、孔庆普、李卓屏）列席参加安济桥大修工程技术研讨会（在赵县县城）。又见到郭瑞恒和朱士文。据介绍，1952年年底，河北省公路局正式向省交通厅报告，建议安济桥进行大修。省长办公会对保护安济桥的事情很重视，时值解放初期，当前需要做的工程很多，省财政较紧，近期尚难安排安济桥大修工程资金，可以先安排一部分资金，先行实施一部分准备工作，嗣后可分期安排。省政府要求公路局先进行安济桥勘测及制订修理方案，做出工程概算。
河北省公路局又与省文化局商量，由文化局给文化部社会文化管理局打报告说明安济桥是一座1000多年的文物古桥，年久失修，拱碹已损坏局部，应该进行大修。省财政当前有困难，社会文化局可否资助？社会文化局遂派人调查安济桥，认为安济桥确实应该进行大修，于是向文化部提出资助大修安济桥的建议。
1953年4月，桥梁专家茅以升先生的助手罗英来河北省公路局了解安济桥及河北省的古桥情况。得知河北省公路局正为安济桥大修工程费用发愁，罗英看过安济桥以后，将安济桥的现状和河北省公路局正为安济桥大修工程费用发愁的事向茅以升先生报告。茅以升先生于是给交通部部长章伯钩写信，汇报安济桥的现状，说明大修的必要性，希望交通部对河北省给予支持。不久，交通部通知河北省交通厅，安济桥大修工程投资将列人1954年计划。1954年，交通部和文化部先后拨专款给河北省，安济桥得以实施大修工程。
郭瑞恒和朱士文拿出安济桥的技术资料介绍。安济桥又名赵州桥，俗称大石桥，或赵州大石桥。据史料记载，该桥建于隋代大业（隋炀帝杨广）年间（605一616)，是一座单跨圆弧形敞肩式石拱桥，主拱碹是圆弧形并列式结构，由28道拱碹石并列构成，净跨径37公尺多（东西两边稍有出人），矢高7.23公尺，拱圈半径为27.30-27.70公尺（拱圈整体有变形），属于坦型拱。桥梁全长50.83公尺，全宽约9公尺（局部损坏）。拱碹厚11.15公尺（拱背的上面不平），有效厚度1公尺。拱上两端各有2个小孔洞（通称复拱），也是圆弧形并列式结构，南端的1个小孔拱碹是27道拱碹石，其余3个小孔拱碹均为28道拱碹石。外侧小孔的净跨径是3.80公尺，内侧小孔的净跨径是2.85公尺，拱碹厚65公分。桥台基础属于石砌实体浅基础，拱脚以下有5层石板，其厚（高）度约1.60公尺，宽度约5.80公尺，长约9.60公尺。基础表面未发现裂缝，两头的高程差很小，基本上处于水平状态。经探查，桥台下面未发现木桩，桥台直接落在天然土基上。
安济桥大修工程方案，几经讨论，安济桥大修的原则与基本做法得以确定：一，上部结构全部拆卸，桥台和基础原样利用。二，桥梁主体，原则上按照原结构、原形式修复，内部构造方面可以使用新型材料，初步计划在拱背上浇注一层钢筋混凝土。三，凡是可利用的旧石件，原则上按原件原位安装。四，需要添配的石件，选择同种类优质石料，按照同种石件的形式和规格雕作，一律不进行“作旧处理”。五，桥栏杆的形式暂时不定，待进一步发掘完成以后，再行设定。六，石件拆卸时，必须逐件编号登记，按顺序码放。检査旧石件中必须更换的石年．做特别记号，测量其尺寸，详细登记。七，拆卸时间，计划在今年（1954）下汛以后，修复时间安排在明年（1955）汛期以前。
后两次研讨会主要是研究具体技术问题，提出以下八个主要问题：一，现有的拱圈整体有些变形，是千年来逐渐形成的状况，修复时要不要调正？如果调正，必将有几道拱圈的长度产生变化，而且其变量极具微小，如何解决？是更换部分拱碹石？还是在接缝中加人高强度结合材料？加入什么材科为最好？二，主拱圈中每块拱碹石的对接缝两侧各有一对银锭形铁锔子，拱背上拱圈的拼缝上也有铁锔子，拱碹石均为受压件，联结铁件（铁鍋子）开不起作用，是保留还是取消？三，拱背上浇注钢筋混凝土层，算不算改变古桥的原结构？四，拱背上的横向联结铁杠，浇注拱背混凝土时，铁杠是全部保留，还是取消中段，保留端部（勾头）？五，拱背混凝土的上面要不要加铺防水层？六，东侧的局部拱碹已经损坏，必须配制新拱碹，而西面外边的拱碹完整，是保持原样，还是将旧件表面加工见新？七，旧仰天石（金边线）和地伏石损坏数量较多，是将旧石件用于同一边，另一边配制新件？还是全部更新？或新旧件混合使用？如果全部更新，则失夫古桥原貌，如果将旧石件全部利用，不足部分添配新石件，必将出现新旧不一致现象。八，拱架的设计是按照原拱圈的实有情况，还是按照平衡状态设计？为落架所设的支撑点，是采用千斤顶，还是使用抄手楔或沙箱？等等。
1954年6月下旬，召开安济桥大修工程技术研究扩大会议，北京市出席会议的代表组成员有王文俊、李尚德、孔庆普。文化部出席会议的代表组成员有俞同魁、祁英涛、陈继宗。
关于安济桥大修的原则问题，又有人提出应该按照梁思成先生的“整旧如旧”原则修复，大修古桥应该按照“修旧如旧”的原则施工，应该将添配的新石件进行“特殊技术处理”，使得古桥大修以后依然像是一座千年古桥。
文化部代表和北京代表，以及省里的几位工程技术人员坚决反对。有一位清华大学毕业的工程技术人员说，梁思成先生的确讲过，在古建修缮工程中应该按照“整旧如旧”的原则施工。梁先生对“整旧如旧”有解释，他说，“整旧如旧”的意思是，古代建筑在修理过程中一定要保持古建的原结构、原形式。“整旧如旧”并非“修旧如旧”。
主持安济桥大修工程施工的一位工程师说，我们这里有几位老石匠，他们部有“修旧如旧”的经验。就是把新石件加工完成以后，经过“作旧处理”，使新但件变得如同旧石件一样，这是造假的一种技术手法。在古桥修理工程中，万万不可“修旧如旧”。
俞同魁提出，古代建筑修缮工程，讲究历史的纪实性和可读性，在古代桥梁修理工程中也应该遵循这个精神。
河北省公路局的一位负责同志说，安济桥难得一次大修机会，从长远考虑，可换可不换的旧石件尽量更换，所有新石件一律不进行“作旧处理”，但是，总体上要保持古桥的原样。
北京的代表和文整会的代表认为，旧桥面石板应该全部利用，如此可以记录古桥的原貌。缺点是桥面高低不平，游人行走不便。
最后确定的大修工程设计，桥面上的旧石板全部更新，在桥面上人工磨出一道“车辙沟”和一个“驴蹄印”。1000多年的桥面石板被废弃。
1955年，安济桥大修工程施工期间，在朱士文的帮助下，看到研究安济桥大修工程的一些文件。
(1）安济桥的建成年代是隋代，距今已有1300多年。据《水经注》记载，晋朝太康三年（282）建成石拱桥——“旅人桥”，这是史书记载中国最早的石拱桥，根据安济桥结构状况，从晋朝太康三年（282）到隋代大业（605-616）才300多年的历史，由小跨径的半圆形拱桥发展到大跨径的圆弧形拱桥，而且是坦拱敞肩结构、其进步过程至少应该经过500年以上的历史，也就是说，拱形结构在中国桥梁上的应用应该在西汉或东汉时期已经实现。
(2）安济桥为什么不采用木桩基础？一个可能是当时尚未学会打桩技术，另一个可能是认为洨河水较为平缓，河床土质比较坚硬。
(3）如此坦拱敞肩的圆弧拱，其水平推力相当大，桥台后背的长度和宽度，按照现代力学理论计算尚有潜力，当初是如何确定的？难道曾有计算？如果是凭经验所定，在此以前必然还曾做过此类结构的石拱桥。
(4）中国古代北方石拱桥的主拱圈结构，以纵联式为最多，纵联式拱碹基本属于整体性构造，稳定性好。并列式拱圈属于多道独立的拱碹构成整体拱圈，稳定性不如纵联式结构。李春竟然敢大胆地采用此种并列式做法，此人必然对桥梁结构具有相当多的经验，可谓一位了不起的桥梁专家。
(5）每道拱碹石接缝的两侧嵌有1对银锭铁，建桥者是想用这些银锭铁加强拱圈的纵向整体性。根据力学分析，主拱圈的受力主要是压力，因此银锭铁不起作用。
(6）拱圈的整体自下而上向内稍有收分，拱顶的宽度比拱脚处的宽度小约60公分，由于总收分很小，每道碹石的厚度差难以测出，当初可能也是出于从拱圈整体的稳定性考虑而采取此种做法。实际上此种措施对拱圈整体的稳定性并
不起作用。但是，此举对拱碹石的加工制作增加很大难度。
(7）每块拱碹石的端面加工非常平，而且端面均垂直于拱圈的中心线，这一点古代匠人做得非常好，完全符合结构力学原理。
(8）安济桥全桥所用的石料均为石灰岩，石灰岩的抗压和抗腐蚀性能远不面如花岗岩。据调查，赵县的西边，临城、赞、元氏、获鹿等县的山上都是石灰岩，可能是为就近取材而采用石灰岩。从桥梁内外石料的风化程度来看，虽然已经有1000多年的历史，石料的风化腐蚀程度并非多么严重。可能与赵县的气候、面河水的水质有关。
(9）安济桥主拱圈的厚度，按照现代结构力学理论计算，其厚度偏大，可以理解。主拱圈上面两端的小孔洞，其跨径的设计基本合理，也就是说，两跨小孔之间的墩墙位置正确，使得拱圈内的受力拱轴线全部在拱圈断面三分点以里。@文物医院 @新水令 @看碟听雨 @蘸盐
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