美国波音公司面临巨大的考验,波音何去何从很难说,中国市场是他们的“命根子“,这一点没有改变。最着急的是美国波音付不起这个代价。
1,我们都知道波音公司还欠我们150多架737MAX,因为有问题,我们还没有批复复飞,现在这部分飞机存放在西雅图。
2,美国波音要把这部分飞机转售给其它买家,是为我们生产的,但是,因为质量问题我们就是不接收,这是天经地义的事情。
3,因为波音向我们的台湾地区出售武器,我们已经明确提出对波音公司CEO进行制裁。
总之,波音公司在这种情况下,是很难支撑下去的,没有中国的市场,波音公司是很难存活的。
1,我们都知道波音公司还欠我们150多架737MAX,因为有问题,我们还没有批复复飞,现在这部分飞机存放在西雅图。
2,美国波音要把这部分飞机转售给其它买家,是为我们生产的,但是,因为质量问题我们就是不接收,这是天经地义的事情。
3,因为波音向我们的台湾地区出售武器,我们已经明确提出对波音公司CEO进行制裁。
总之,波音公司在这种情况下,是很难支撑下去的,没有中国的市场,波音公司是很难存活的。
在参观黑海高级海军学校的大楼时,TGE集团向俄罗斯总统弗拉基米尔普京展示了俄罗斯海军已经使用并正在开发的最新创新技术。其中,有一个四旋翼无人机的模型。
“由于有了这架飞机,我们可以解决例如区域航空运输的问题,即该设备可以飞到没有昂贵的基础设施,没有机场,直升机无法飞行以及飞机无法飞行的地方TGE的总裁lya说。
“由于有了这架飞机,我们可以解决例如区域航空运输的问题,即该设备可以飞到没有昂贵的基础设施,没有机场,直升机无法飞行以及飞机无法飞行的地方TGE的总裁lya说。
【交付进入倒计时,#国产大飞机C919有望年内实现商飞#】
近期,有报道称,民航局将在北京为C919颁发适航证,此后该机型可开始向运营商交付,投入商业飞行。此前的9月13日,两架C919飞机从上海飞抵北京,或意在为取证做准备。另据中国工程院院士、C919大型客机系列型总设计师吴光辉透露,中国商飞已完成C919飞机取证前的试飞任务,年内将取得民用航空器适航证,并交付给首家客户中国东方航空。
通过多方了解到,C919飞机取证及正式交付进入倒计时,预计第一架C919的交付和商飞有望在今年年内实现。 随着C919的交付渐行渐近,二级市场上大飞机概念股的热度也在提升。据同花顺数据显示,截至9月16日收盘,大飞机概念指数今年下半年以来上涨10.32%。
近期,有报道称,民航局将在北京为C919颁发适航证,此后该机型可开始向运营商交付,投入商业飞行。此前的9月13日,两架C919飞机从上海飞抵北京,或意在为取证做准备。另据中国工程院院士、C919大型客机系列型总设计师吴光辉透露,中国商飞已完成C919飞机取证前的试飞任务,年内将取得民用航空器适航证,并交付给首家客户中国东方航空。
通过多方了解到,C919飞机取证及正式交付进入倒计时,预计第一架C919的交付和商飞有望在今年年内实现。 随着C919的交付渐行渐近,二级市场上大飞机概念股的热度也在提升。据同花顺数据显示,截至9月16日收盘,大飞机概念指数今年下半年以来上涨10.32%。
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