渐渐离开地面，公路的灯变成了发光的河流，经过了几团低空的断云。
再渐渐，城市灯光虚弱模糊，只有机翼还在闪，像我微弱的自信心。
抵达的时候一直在上空兜圈，说是地面没有空位停机。
最近，也不是最近，容易把一切都想得很坏，很费力又很无力的努力，在需要中找价值，在否定中找肯定。
没有充沛的情感和稳定的情绪，不具备成长成合格大人的资格，越来越经常想逃去无人岛。
妈的，2020好难，加个年份显得是个限定困难。苟延残喘到几时才行啊我淦。
再渐渐，城市灯光虚弱模糊，只有机翼还在闪，像我微弱的自信心。
抵达的时候一直在上空兜圈，说是地面没有空位停机。
最近，也不是最近，容易把一切都想得很坏，很费力又很无力的努力，在需要中找价值，在否定中找肯定。
没有充沛的情感和稳定的情绪，不具备成长成合格大人的资格，越来越经常想逃去无人岛。
妈的，2020好难，加个年份显得是个限定困难。苟延残喘到几时才行啊我淦。
最近和电信闹腾的过程中，有个很有趣的细节:
在6月19日停机后，6月20日签完承诺书之后，22日我又被停机了。
22日下午至23日我拨打电信客服25次电话无果后，23日中午我再次拨打了反诈骗中心的电话，反诈反馈我的手机确实没问题，他们说会联系与电信取消我的停机状态。大概过了半个小时，我的手机经反诈协调，复机了（在此感谢漳州反诈骗中心的反应速度，今天下午手机再次被停也是求助于反诈中心）。
有趣的事情来了，23日下午18:30，电信客服打电话过来，意思是他们帮助我协调了，我的手机已经复机了（不要脸，明明我自己打电话反诈协调的）。我戳穿了这个事情后，客服又说了一句:你的手机是因为被举报所以被停机的哦（22日-23日我拨打了25次客服电话，反馈都是因为电话过多被标记风险停机），我反复反问我被举报是因何原因，哪个部门反馈我被举报，答不上来。草草说让后台查一下三个工作日反馈。无反馈。
今天我再次由反诈中心协调复机后，再次接到了电信客服电话，电话里我问，你们能查到我被举报吗？回答:不行。问:那反馈到有关部门的举报呢？ 答:也不行。
很明显:23日那个客服就是想随便找个理由搪塞我。所以我两通电话都有录音可以告第一个客服诽谤吗？
[doge][doge][doge]来自一个被电信逼疯的出差狗的无聊码字。能看完也是牛逼。
在6月19日停机后，6月20日签完承诺书之后，22日我又被停机了。
22日下午至23日我拨打电信客服25次电话无果后，23日中午我再次拨打了反诈骗中心的电话，反诈反馈我的手机确实没问题，他们说会联系与电信取消我的停机状态。大概过了半个小时，我的手机经反诈协调，复机了（在此感谢漳州反诈骗中心的反应速度，今天下午手机再次被停也是求助于反诈中心）。
有趣的事情来了，23日下午18:30，电信客服打电话过来，意思是他们帮助我协调了，我的手机已经复机了（不要脸，明明我自己打电话反诈协调的）。我戳穿了这个事情后，客服又说了一句:你的手机是因为被举报所以被停机的哦（22日-23日我拨打了25次客服电话，反馈都是因为电话过多被标记风险停机），我反复反问我被举报是因何原因，哪个部门反馈我被举报，答不上来。草草说让后台查一下三个工作日反馈。无反馈。
今天我再次由反诈中心协调复机后，再次接到了电信客服电话，电话里我问，你们能查到我被举报吗？回答:不行。问:那反馈到有关部门的举报呢？ 答:也不行。
很明显:23日那个客服就是想随便找个理由搪塞我。所以我两通电话都有录音可以告第一个客服诽谤吗？
[doge][doge][doge]来自一个被电信逼疯的出差狗的无聊码字。能看完也是牛逼。
#胖哥论坛[超话]#【16架运20、17架战神亮相，发动机一次就要98台，涡扇18已量产？】自2016年7月6日正式服役之后，运20的数量就在迅速爆发中。最近有照片显示，在西飞的停机坪上，一共有16架运20。加上此前曝光的第二支装备运20的部队，我国这种国产大型运输机的数量可能已经接近50架，这无疑是个好消息。
图一：运20大象漫步
不仅如此，和16架运20一起出现在西飞停机坪的，还有17架轰6K系列“战神”轰炸机。按照一架运20四台发动机、一架“战神”两台发动机计算，这33架飞机一共需要98台发动机。如果再加上备份的数量，则至少需要110台发动机。
图二：运20的数量越来越多了
而此前从2009年到2020年，俄罗斯总共向我国出口了463台D-30KP-2涡扇发动机，外界估计大约可以制造40架运-20和120架轰6K系列轰炸机。但如果考虑到一架飞机至少要备份2到4台发动机的需要，实际上这些发动机只够装备20多架运20和不到100架轰6K。如今，仅运20的数量就已经接近50架，这说明国产的涡扇18发动机已经堪用，进入了批量生产阶段。
图三：数一数，画面中有多少架运20
涡扇18是我国在俄罗斯D-30KP-2涡扇发动机基础上仿制的国产动力系统，基本性能与D-30KP-2保持一致，但是重量轻300公斤，推力提高了0.7吨，推重比提高5.5%，油耗下降了近两成，大修期和翻修寿命也提高到3000小时以上。这些都是不小的进步，但比技术进步更重要的是，是涡扇18的量产问题。
图四：涡扇18
实际上，涡扇18是我国在研发动机中进展最快的项目。2014年12月6日，它才安装在伊尔76平台上进行了首飞，并进行了为期80天的综合测试。而在2019年底，研制涡扇18的420厂，也就是中航成发集团自己报道了启动了“决战六十天 决胜攻坚战”的专项劳动竞赛，报道中透露“保总装、保试车、保交付”等关键字眼。考虑到此前420厂生产的涡喷6早已停产，涡扇18是其目前唯一的大型项目，因此外界判断这意味着涡扇18进入批量生产关键阶段。
图五：涡扇18首飞
而现在，距离成发集团启动“决战六十天 决胜攻坚战”的专项劳动竞赛已经过去了近半年的时间，差不多正好是出产品的时候了，这时候曝光16架运20出现在西飞停机坪，并且全部安装了发动机，到底说明了什么，不言自明。
图六：决战六十天，决胜攻坚战
2020年，俄方将向我们交付最后一批58台D-30KP-2发动机，如果今年中俄不再续签新的发动机供应合同，那么接来下我们能依靠的，就只有涡扇18了。
图七：有了涡扇18的量产运20也产量增加
虽然运20还有涡扇20和另一种备份动力系统，但是它们都太过遥远，未来5年内，涡扇18将装备运20、轰6K/J/N，甚至是某隐身轰炸机的唯一选择。
图八：涡扇-18已经量产
而目前涡扇18即使进入批量生产阶段，产量也不会太高，未来5年之内，我国空军和海军航空兵对涡扇18至少有200台的需求，这需要成发集团再接再厉，迅速增加新的产线，降低不良品率，将产量提高上去。再多的发动机，我们都能消化。
图九：涡扇18是我们目前最为现实的选择
图一：运20大象漫步
不仅如此，和16架运20一起出现在西飞停机坪的，还有17架轰6K系列“战神”轰炸机。按照一架运20四台发动机、一架“战神”两台发动机计算，这33架飞机一共需要98台发动机。如果再加上备份的数量，则至少需要110台发动机。
图二：运20的数量越来越多了
而此前从2009年到2020年，俄罗斯总共向我国出口了463台D-30KP-2涡扇发动机，外界估计大约可以制造40架运-20和120架轰6K系列轰炸机。但如果考虑到一架飞机至少要备份2到4台发动机的需要，实际上这些发动机只够装备20多架运20和不到100架轰6K。如今，仅运20的数量就已经接近50架，这说明国产的涡扇18发动机已经堪用，进入了批量生产阶段。
图三：数一数，画面中有多少架运20
涡扇18是我国在俄罗斯D-30KP-2涡扇发动机基础上仿制的国产动力系统，基本性能与D-30KP-2保持一致，但是重量轻300公斤，推力提高了0.7吨，推重比提高5.5%，油耗下降了近两成，大修期和翻修寿命也提高到3000小时以上。这些都是不小的进步，但比技术进步更重要的是，是涡扇18的量产问题。
图四：涡扇18
实际上，涡扇18是我国在研发动机中进展最快的项目。2014年12月6日，它才安装在伊尔76平台上进行了首飞，并进行了为期80天的综合测试。而在2019年底，研制涡扇18的420厂，也就是中航成发集团自己报道了启动了“决战六十天 决胜攻坚战”的专项劳动竞赛，报道中透露“保总装、保试车、保交付”等关键字眼。考虑到此前420厂生产的涡喷6早已停产，涡扇18是其目前唯一的大型项目，因此外界判断这意味着涡扇18进入批量生产关键阶段。
图五：涡扇18首飞
而现在，距离成发集团启动“决战六十天 决胜攻坚战”的专项劳动竞赛已经过去了近半年的时间，差不多正好是出产品的时候了，这时候曝光16架运20出现在西飞停机坪，并且全部安装了发动机，到底说明了什么，不言自明。
图六：决战六十天，决胜攻坚战
2020年，俄方将向我们交付最后一批58台D-30KP-2发动机，如果今年中俄不再续签新的发动机供应合同，那么接来下我们能依靠的，就只有涡扇18了。
图七：有了涡扇18的量产运20也产量增加
虽然运20还有涡扇20和另一种备份动力系统，但是它们都太过遥远，未来5年内，涡扇18将装备运20、轰6K/J/N，甚至是某隐身轰炸机的唯一选择。
图八：涡扇-18已经量产
而目前涡扇18即使进入批量生产阶段，产量也不会太高，未来5年之内，我国空军和海军航空兵对涡扇18至少有200台的需求，这需要成发集团再接再厉，迅速增加新的产线，降低不良品率，将产量提高上去。再多的发动机，我们都能消化。
图九：涡扇18是我们目前最为现实的选择
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