你要懂得多少道理才能学会善待自己?

1.记住了,一人难称百人心,曹操再奸都有知心朋友,刘备再宽厚也有死对头,不要太在乎别人对你的评价,一个人活在世上,要想得到每一个人的认可,那就叫痴心妄想,所以,人活着别跟自己较真,踏踏实实的,乐乐呵呵的一辈子,做好自己的人,干好自己的事,走好自己的路,因为,活在别人眼里,是世上最可悲的一件事……

2.其实你永远猜不到,生活会在哪个路口,突然给你一个坎,也料不到它会在哪个阶段,给你一份爱,余生很长,何必慌张,不同的花开了又谢,不同的春来了又来!

3.其实,幸福很简单,有家回,有人等,有饭吃,有事做,有人爱,有所期,所谓岁月静好不过是家中的那碗热汤,和始终为你点亮的那盏灯……

4.我们总是这样,隔着朋友圈相互羡慕罢了!其实,人生没有幸福不幸福,只有知足不知足,温饱无虑就是幸事,无病无灾就是福泽人生只此一次,生命只有一场,能活着便是荣幸,还活着就是赢家,别比钱多钱少,无病无痛就好,别比富裕贫穷,开开心心就行。

5.断了不该有的关系,退了不该有的圈子,过期的东西就扔掉,过去的人别纠缠,放弃了就别后悔,失去了就别回忆,保持热爱,奔赴山河,忠于自己,热爱生活,知足上进,不负野心,干干净净的,简简单单的。

6.每当遇到极度讨厌的人时,脑海里便会浮现出一句上帝又派傻帽,来考验我了,然后一想到这,我也就随之释然了!我人前人后不诋毁你,你张嘴闭嘴都是我的不好,这就是我和你最大的差距,你在背后说我,我不去解释,不是你厉害让我沉默,而是你的傻让我无语,记住一句话,教养这东西,不是人人都有的。

7.如果你正处于失意时,请记住一句话,失之东隅,收之桑榆,在某处有所失,在另一处定会有所得,如果事与愿违,请相信上天另有安排,所有失去的东西,都会以另一种方式归来。

8.人和人,别说配不配,合适就好,一块钱的打火机,也能点着一百块钱一包的香烟,几万块钱一桌的菜,还是离不开两块钱一包的盐,如果你的生活,以金钱为中心,你会活的很苦,以儿女为中心,你会活的很累,以爱情为中心,你会活的很伤,以攀比为中心,你会活的很苦闷,以感恩为中心,你会活的很善良,以知足为中心,你会活的很快乐,以宽容为中心,你会活的很幸福,人生就是漫长的自娱自乐,珍惜当下拥有的一切。

9.你不必站在50岁的年龄,悔恨30岁的生活,也不必站在30岁的年龄,悔恨17岁的爱情,我们不能站在后来的高度,去批判当年的自己,这不公平,如果重来一次的话,以当时的心智和阅历,还会做出同样的选择,试着与自己和解吧,去接受每一个时期的自己。

10.当你接触的人越多,你会发现,比你层次高的人鼓励你,同层次的人欣赏你,层次比你低的人才会诋毁你,若有人诋毁你不必在意,一切源于不如你,跟着苍蝇找厕所,跟着蜜蜂找花朵,跟着千万赚百万,跟着乞丐学要饭,欲成大树,莫与草争,将军有剑,不斩苍蝇,遇到烂人,及时抽身,遇到烂事,及时止损……

11.人和人,不同的个体,不同的经历,每个人,都有每个人的辛苦,每个人,都有每个人的负重,不懂,就不要妄加议论,不明,就不要随便干预,所以记住,未知全貌,不予置评……

12.人在高兴的时候,会分泌一种缩氨酸荷尔蒙,会杀掉90%的癌细胞,所以你的心态,和你的微笑,价值百万!简单点,糊涂点,开心点,风雨里做个大人,阳光里做个小朋友,生活每天都是限量版,努力让自己每天都开心!人生四句话:活着就是胜利,挣钱只是游戏,健康才是目的,快乐才是真谛!……

13.生活很好,记得微笑,众口难调,开心就好,没事早点睡,有空多赚钱,吃好喝好长生不老,白白胖胖充满希望;生活是自己的,尽情的捯饬,尽情的可爱,有钱就把事过好,没钱就把人过好,人生得意须尽欢,嘚瑟一天是一天,人生最幸福的事情,不是活得像别人,而是在努力之后,活得更像自己,来人间一趟,努力成为更好的人。

14.人,这一辈子,最重要的两件事,一是弄好事业,二是找对爱人,当太阳升起时,投身事业,当夕阳西下时,拥抱爱人,这大概就是我们努力的意义!很喜欢的一句话,当善良遇到了善良,便是这世上最美的邂逅,当善良遇上了温柔,那便是人间绝配……

15.要记得,你的改变,无关他人,是为了让自己变得更好,为了成就自己而努力,当我们努力,使自己变得更好的时候,周围的一切也会跟着变得更好,你若盛开,蝴蝶自来,你若精彩,天自安排;日子在慢慢向前,事情会慢慢变好,好好生活,加油……

16.每个人只能在他的认知水准上思考问题,以后即使有人告诉我2+2=3,我会说你真厉害,你完全正确!用一句古语来说就是:夏虫不可语冰,井蛙不可语海。道不同,不相为谋,圈子不同,不必强融……

17.永远不要原谅,故意而为之的伤害!他在用行动和演技告诉你,心软最不值钱!退一步早就不是海阔天空了,更多的是得寸进尺;你发现没,善良的人,总是在反省自己,质疑自己,用道德约束自己;自私的人,从不觉得自己哪里错了,因为他们心里,只装着自己……

18.活着,就要善待自己,别跑到别人的生命里当插曲,不管是友情还是爱情,你来,我热情相拥,你走,我坦然放手,不属于我的东西,我不要,不亏待每一份热情,也不讨好任何的冷漠,当别人不需要你的时候,要学会自己走开,多一点自知之明,少一点自做多情,否则,你会很受伤!……

19.当你觉得沮丧时,就摸摸你的肚脐眼,那曾是妈妈和你相连的地方,她闯过鬼门关生下了你,你怎么能觉得人间不值得呢!别低头,你也曾被爸爸举过头顶;别卑微,你也是妈妈,拼命想要生下来的宝贝;别自暴自弃,你身上有几百万个细胞为你而活……

(来源头条:生活答卷LWF 版权属于原作者 侵删)

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【为什么我说新能源车最鸡肋的配置之一,就是车载大屏?】为什么我说新能源车最鸡肋的配置之一,就是车载大屏?

行业公认,自2012年特斯拉Model S上市以来,座舱里那块约43厘米的液晶显示屏便成为后续不少新能源车效仿的对象。
据公开数据显示,2022年一季度末,中国市场乘用车新车中控多媒体系统搭载10英寸及以上液晶屏上险量达到246.9万辆,占全部中控液晶屏比重首次突破50%大关,达到58.24%。

车载大屏,蔚然成风。这一现象正常吗?理论上讲,当然正常。
随着智能AI等人车交互概念兴起,中控台也从最开始的控制汽车空调、音响等装置的地方,逐渐转变为集社交、娱乐、导航等功能为一体的智能中枢。而那块中控大屏就是人车交付的焦点所在。
智能化是趋势,作为智能化重要载体的车载智慧大屏当仁不让也是趋势?
然而,事情往往不是1+1=2这么直接、简单。
离奇
说起来,这么一块师出有名的车载大屏却饱受争议。一切只因为车载大屏——大包大揽,徒生烦恼。

屏幕尺寸越大,功能越齐全,驾驶员注意力被分散的可能性就越大,这无形中就造成了安全隐患。且将所有功能包揽一体的中控屏,如遇卡顿、死机等问题,所有功能将全部无法控制。而这些操作也增加了用户的记忆成本,若出现误触,会造成麻烦。
另外,车主操作物理按键或旋钮时,一般可以通过旋转角度、触压力度或者开关的反馈动作来判断是否操作到位,但这样的反馈效果目前触摸屏还无法达到,车主很多时候需要看屏幕才能判断是否操作完成,不能“盲操作”是中控大屏一个非常明显的弊端。
好嘛,既然这么多麻烦,即使不取消大屏,至少尺寸变小,另外人性化的适当保留必要的物理按键不是都解决问题了吗?
然而,屏是科技的产物 ,大屏是内卷的产物。

从比亚迪小海豚的33厘米自适应悬浮屏,到福特EVOS110厘米横跨主副驾的贯通大屏;从拜腾M-Byte概念车首创车内122厘米共享全面屏;到奔驰EQS,141厘米的超视屏几乎代替了整个中控……
从搭载单屏才起步,到理想汽车的三联屏,再到别克GL8的5块大屏……
不可否认,车载大屏正在野蛮生长。然而,我们真的就离不开那一块车载大屏吗?
事实上,据中国汽车消费者使用体验与偏好调查结果显示,车载大屏的搭载率与它的使用率比起来,完全不成比例。车主对车机的应用中,50%的时间是在听歌、听电台。显然,没有人在听声音的时候需要一块30寸以上的大屏。
除了导航之外,特别是大多数车载信息娱乐系统功能的使用频率并不高。
一个离奇的现象就出现了:我们一边骂 一边买;一边嘴上说不要,一边心里很受用;一边想用不用,一边必须要有。
这就是车载大屏在当下一个特别真实的现状。作为用户的我们,几乎没有一个人是无辜的。

车载智慧屏以大为美,以多为美,这个美就是科技之美,智能化时代来临最具时代特征的美。对时代之美的追求,是用户们对车载大屏的需求。值得强调一点,至少在当下,它的心理需求远大于实际使用需求。
车载大屏的市场运行逻辑成立了。
资源疯狂地追逐市场需求,巨量的需求又让资源的付出满载而归。获利之后的资源变本加厉,你追我赶,循环加量投入。这就是市场的逐利性原则 。
用户们的需求才是车载大屏野蛮生长的原罪,我们怎么啦?是被什么蛊惑了吗?
缘起
我们当然是被蛊惑了。
而蛊惑的基本套路就在于,车载大屏的野蛮生长是车企们在产业向着电动化,网联化,智能化转型过程中夹带私货的行为。
换句话说,我们需要网联化,智能化转型的新型汽车,但并不意味着我们就一定需要一块利弊两说的大屏。

而且,车企们在车载大屏内卷的过程中,不断完成了消费者教育。统一了我们的认知,屏越大科技越高。
这是一个行业一致认可行为,它们为什么要这么做?
短期行为目的很好理解,一块大屏炫酷至极,产品有亮点,产品就有卖点,更利于销售。
长期行为目的更值得探究。
去年12月, 特斯拉向其新款Model S用户开放了在前排屏幕玩游戏的功能。今年再有声音传出,Steam游戏平台即将登陆特斯拉车机。
不单特斯拉,比亚迪DMP车型的车机上,也出现了一个“游戏中心”的APP,理想L9的游戏来源于外接的Switch,当用户关上车窗,调好音响后,理想L9瞬间就变成一间无人打扰的“游戏厅”。

受限于屏幕卡顿,芯片算力,系统兼容性问题的影响,想在车内“畅玩游戏”是不是车企们“一厢情愿”的事情,我们暂不深论。但趋势的苗头已经起来了,强化沉浸式车舱概念,把汽车作为单纯交通工具的属性改变为多场景可以长时间停留的私享空间的框架已经搭建完成。
只是必须提醒用户,游戏也罢,各类生活APP也罢,今天可以免费,明天是不是免费很难说,长期看来,一定是要收费的。而收费的前提不得首先有一块使用感受不错的车载大屏吗?
另外,还有更直接地在等着大家。
2021 年,蔚来、哈弗、长安等部分品牌,试水车机广告业务,引起了社会广泛关注。车机广告是否会越来越多、车机广告时代是否会到来等话题被广泛讨论。
彼时,用户对车机广告的接受度仅有16.34%,处于非常低的水平,和非常排斥的状态。

但既然开始了,就一定会做下去。因为车载大屏广告投放的优势太明显了。
一辆10万元汽车对标的大屏广告投放内容,一定和一辆50万元汽车对标的内容肯定会截然不同。
这种可实现的精准投放正是广告商们的最爱。车企和广告商们联合起来,一定会找到让用户心甘情愿接受广告投放的办法。
比如,可以从女性用户入手,女性用户对车机广告的接受度为22.83%,大幅高于男性用户的14.34%,这与女性有更强烈的购物欲望、更大的包容性等密切相关。
这一切,不也得需要一块车载大屏吗?而且,屏越大,广告效果越好。
所以,长期来看,一块大屏将成为未来车企们可以从中持续获利的硬件平台。今天,它们要做的就是提高普及率,为将来做好准备。

感觉我们在车载大屏这件事上,稀里糊涂吃了一个小亏似的。自己花了钱,替别人在作嫁衣。
其实不然,因为我们要明白,当我们坐在车里连通世界的时候,世界也走进了我们的生活。智能化是未来,或许车载大屏来得稍早了些,或许内卷得厉害了一些,但至少犯下的都不是原则性错误,我们试着慢慢接受吧,谁让我们生活在这个新旧更替的时代呢?


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