能不能不随便、能不能别出轨、能不能真诚面对每一次爱情，是我要对你ysh提出的三点质疑。我自认为，两个人恋爱可以妥协、磨合，哪里不好都可以改，再不济不过是和平分手都能理解，但我这辈子最痛恨背叛、出轨、撒谎、脚踏两条船等跟人品挂钩的行为，它反映出的是你人性的劣根性，几乎难以挽回…[作揖][作揖]蒽，“我也是难过的啦”“我不知道谈恋爱是为了什么”“旅游完再跟你提分手吧”，哪句话是正常人能说出来的？你说的真是振振有词、如雷贯耳让人醍醐灌顶，你是自认为有理有据合情合理吗？要不是被我朋友人赃俱获还真是纵容了你的行为…[作揖][作揖]人生第二次恋爱，不得不说一开始你确实爱的轰轰烈烈、激情满满，也怪我在这方面无知单纯，蒙蔽了自己的双眼，自以为遇到了对的人，却也不想自己不过是过往云烟、招之即来挥之即去、图一时之爽[作揖][作揖]因此，我只求你脱下用幼稚伪装的外衣、别在用所谓的单纯去害人了…不要为了所谓的新鲜感爱的太快太随便、不要刚见面毫不了解就死皮赖脸在一起、不要送给每一任对象送同样的羊娃娃、不要带不同的对象体验相同的事情。做个有责任心、道德感的成熟公民吧，底下这么多数海的学生看着呢，好事多磨，轻浮终究是害了你自己，别用自己的随意、用自己的一时新鲜换取别人的真心，为他们感到不值得。另外我也感谢你轻浮的道歉，让我对你没有任何留恋，我也不会再为你难过，因为不值[作揖][作揖]是我脾气好纵容你，让你觉得所有人都是这样可以随意拿起又随意放下任你轻贱的了？我每一句话都在骂你，而你却觉得我在宽恕你，真的很好笑…另外我是不想浪费口舌在一个屡教不改的人身上。其实这些前辈们已经有所提醒，是我过于信任你罢了，如今回想起来真放虎归山、危害社会，暧昧着的同时，没想到又开始关注新的鱼了，我真的是大为震撼…蒽，你说过希望自己三十岁前都能一直快乐，那我还是相信公道自在人心，世道自有定夺[作揖][作揖]最后我祝你事业蒸蒸日上，人生幸福美满[作揖][作揖]
金曲奖过去几天了，之前和朋友谈起蔡健雅，自己也想聊聊关于她四封歌后的看法。
如果你一次性回看她四次封后的片段，会发现她每次的感言都很大同小异：感谢公司，要大哭，感谢妈妈，感谢歌迷，后期还会感谢宇宙。少了些精心设计的金句，但都足够真诚、直接，这种“雷同”也反映出这17年来她对自洽和坦率的坚持。而从当时的一句“感谢宇宙把我带到这里”，到一整张《depart》，不也说明了她用音乐滋养生活、记录人生的能力么。
大家都说她是金曲奖“亲闺女”，但如果就此忽略她的付出则很不公平。“可能是最后一张专辑”的《双栖动物》让她萌生退意，觉得自己“没人要”“只会唱别人写的歌”；《goodbye&hello》时期乘着歌后东风，公司给了担任制作人的自由，她从零自学上网看教程，只觉得“压力爆棚”；《说到爱》面临丧父，6天录完两张专辑还要负责那英新专的后期；《depart》一个人一把吉他在房间就搞定，连乐器都在家里找。
我相信认真听过她的专辑，而不是仅仅是听单曲的人，都会觉得四次封后都是实至名归。她绝对是华语乐坛最会做专辑的女歌手，还具备一手包办的才华。而且她足够聪明和决绝，暖意洋溢的《说到爱》之后风向大转出了《天使与恶魔的对话》，《湿吻》失利后立马改头换面做出了《depart》。
《双栖动物》焕发出华语女歌手唱都市情歌的新面貌——不仅仅是亲临者、回忆者，更站在观察者、思考者的角度歌唱情爱。创作女歌手极少能像她那般自如地“流行化”，如今她在流媒体的坚挺表现也证明了金曲奖的前瞻性。
《goodbye&hello》用理科思维结构都市欲望；《说到爱》到《depart》将母性大爱从个人感悟升华到世代之声。你可以说她幸运，但那些被不怎么关心金曲奖的人视为“遗珠”的女歌手，有的甚至没进入第一轮讨论，何尝称得上蔡健雅“抢”奖。
另外我想说蔡健雅的音乐之所以好听，是因为里面有欲望的味道。她的作品并没有香艳的场面描写，但处处都勾勒着一种杏经验丰富的都市白领形象。“双人床不如一张瑜伽垫”“爱有时像二手烟”都被她唱出一种欲望被满足后的疏离气味。
总之，奖在她手上，再多的标签都只是过眼云烟，亲爱的，有时候你要知道自己并不是张惠妹啊，气愤啥呢姐。
如果你一次性回看她四次封后的片段，会发现她每次的感言都很大同小异：感谢公司，要大哭，感谢妈妈，感谢歌迷，后期还会感谢宇宙。少了些精心设计的金句，但都足够真诚、直接，这种“雷同”也反映出这17年来她对自洽和坦率的坚持。而从当时的一句“感谢宇宙把我带到这里”，到一整张《depart》，不也说明了她用音乐滋养生活、记录人生的能力么。
大家都说她是金曲奖“亲闺女”，但如果就此忽略她的付出则很不公平。“可能是最后一张专辑”的《双栖动物》让她萌生退意，觉得自己“没人要”“只会唱别人写的歌”；《goodbye&hello》时期乘着歌后东风，公司给了担任制作人的自由，她从零自学上网看教程，只觉得“压力爆棚”；《说到爱》面临丧父，6天录完两张专辑还要负责那英新专的后期；《depart》一个人一把吉他在房间就搞定，连乐器都在家里找。
我相信认真听过她的专辑，而不是仅仅是听单曲的人，都会觉得四次封后都是实至名归。她绝对是华语乐坛最会做专辑的女歌手，还具备一手包办的才华。而且她足够聪明和决绝，暖意洋溢的《说到爱》之后风向大转出了《天使与恶魔的对话》，《湿吻》失利后立马改头换面做出了《depart》。
《双栖动物》焕发出华语女歌手唱都市情歌的新面貌——不仅仅是亲临者、回忆者，更站在观察者、思考者的角度歌唱情爱。创作女歌手极少能像她那般自如地“流行化”，如今她在流媒体的坚挺表现也证明了金曲奖的前瞻性。
《goodbye&hello》用理科思维结构都市欲望；《说到爱》到《depart》将母性大爱从个人感悟升华到世代之声。你可以说她幸运，但那些被不怎么关心金曲奖的人视为“遗珠”的女歌手，有的甚至没进入第一轮讨论，何尝称得上蔡健雅“抢”奖。
另外我想说蔡健雅的音乐之所以好听，是因为里面有欲望的味道。她的作品并没有香艳的场面描写，但处处都勾勒着一种杏经验丰富的都市白领形象。“双人床不如一张瑜伽垫”“爱有时像二手烟”都被她唱出一种欲望被满足后的疏离气味。
总之，奖在她手上，再多的标签都只是过眼云烟，亲爱的，有时候你要知道自己并不是张惠妹啊，气愤啥呢姐。
极狐汽车在苏州市相城区太阳路2988号的天丰4S店交付中心，之前去看过几次，与销售及工程师畅聊甚欢，当时还把放在华为桑田岛技术中心那边的阳澄半岛智能汽车自动驾驶试验场样车给拉到了4S店里，ARCFOX aS全新 Hi 版除了流出的官方测试视频外，极少看到普通消费者身份体验此车智能驾驶的体验心得，华为MDC，智能座舱，数字平台，鸿蒙OS车机系统，搭配在业界顶极的高强度白车身，使此产品一直极具神秘感。7月期待去天丰预约试驾体验一番，着重评估感受华为Hi在城市复杂道路上的具体表现。讲真，试驾过不少纯电混动号称L2／L2＋／L3的产品，至今没有遇到过一个能让我满意称赞的综合表现的，极狐aS全新Hi版，拭目以待！
相关机构测试显示，极狐阿尔法S白车身，带电池包抗扭强度超过63000N.m／deg，不带电池包也超过28000N.m／deg，这在整个业界竞品中都是首屈一指的超强数据，远超绝大多数竞品表现。
变形铝合金挤出形材／压铸铝合金一体化铸件组件强化，带钉铆接，拓扑优化多筋补充局部增厚强化，冷金属满焊拼缝，抗扭环抗扭箱／边顶梁板强化，力扩散节点通道强化，可拆卸组件间紧固件孔柱配合间隙减小，面缝结构胶等，皆可实现抗扭／抗弯强度显著提升。
另外，4主减塔座硬点空间布局影响也很大，轮距／轴距／水平标高／方位角等，皆会对测试结果产生巨大的影响。
6万多／2.8万，太过了，说明其本身拥有可大幅减重减料降本的空间，专业评价甚至可以说是一种性能过于保守设计下的巨大浪费，严重偏离了功能有效性保障和成本经济性原则之间的工业产品设计工程学平衡的综合优势需求。但极狐在安全至上产品理念下就是这么任性的把安全优势工作给落实了，之前有机构安排的双车对撞测试结果也证明了这一点。
一个品牌如何做产品营销？我认为比单纯的技术研发产品制造落地难多了，这个好酒也怕巷子深的新时代，哪怕是产品再有优势，如果广宣媒体生态氛围不到位，那么一切都很难谈起。比如如下的苏州车展新闻通稿，信息看似非常丰富，但通稿总归只是通稿，对新时代个性信息爆炸的当下来说，通稿的生命力太弱小了，极狐是时候深入思考一下市场营销的技巧了，这是我给品牌广宣的个人建议。
｛智能驾驶第一车闪耀苏州车展 极狐汽车开启新时代
苏州车站星光熠熠 极狐汽车最有看点
智能驾驶第一车登陆苏州 展现未来出行新时代
极狐阿尔法S全新HI版登陆姑苏 苏州又多一段传奇故事
智能驾驶天花板产品来袭 苏州迎来新时代大咖
花开盛夏，缤纷姑苏。6月30日~7月4日，2022苏州国际车展在苏州国际博览中心隆重举办。国内各大汽车厂商踊跃参展，车展现场名车云集，星光熠熠。近期智能驾驶领域最火爆的车型——极狐阿尔法S全新HI版首次登陆苏州，携极狐汽车旗下另两款高品质车型极狐阿尔法T和极狐阿尔法S一同亮相D3馆12号展位，三款共5台展车为苏州用户奉献了一场精彩的视觉盛宴，成为车展现场最吸引观众的展台。
三颗激光雷达+全冗余架构智能驾驶第一车名不虚传
有“智能驾驶第一车”之称的极狐阿尔法S全新HI版，无疑是车展最闪亮的明星。这款车由极狐携手华为合作推出，是全球首款搭载HI华为全栈智能汽车解决方案的量产车、全球首款支持城市道路高阶智能驾驶的量产车、全球首款搭载华为智能座舱-鸿蒙车机OS的高端纯电量产轿车，被誉为智能驾驶天花板级别的产品，具有划时代的意义。
这款车诞生于高可靠、高性能的的IMC架构，拥有由包括3颗激光雷达在内的34个高感知硬件组成的超高融合感知系统，可以真实还原3D物理世界，对障碍物精准识别；MDC810智能驾驶计算平台，支持400 TOPS超强算力，能够轻松应对复杂路况的考验。该车的智能巡航系统，可以掌控城市道路/夜间场景和高速/城市快速路场景，实现了真正意义上的城市道路高阶智能驾驶。同时，它能够针对城市道路行驶中的各种场景进行分析，让用户可以拥有从小区车库到公司车库的连续自动驾驶体验，更适用于中国的复杂路况。
针对人机交互，极狐与华为联手开发了鸿蒙OS智能互联座舱，支持30多款应用生态。极狐阿尔法S全新HI版支持视频无缝流转、畅连通话；车机手机互联，支持手机反控车机；支持手势识别精准控制音乐、手势控车；全场景语音，可见即可说，达到了人车交互一体化，真正实现了千人千面、万物互联。
此外，该车拥有极致性能，整车百公里加速低于3.5s，采用国内首个800V高压量产车平台，充电功率最高180kW，10分钟即可补充近200km的续航里程，电量从30%充到80%仅需15分钟。用户还可以选择专属定制的狂暴模式和赛道模式，享受更加极致的操控体验。
该车还采用航空级的全冗余设计，在感知、决策、转向、制动、架构、电源六大方面，都拥有一套备份系统，最大限度确保系统全天候全场景运行无忧。
丰富产品矩阵 满足用户多样化出行需求
极狐汽车另两款高品质车型极狐阿尔法T和极狐阿尔法S定位不同，可以满足不同用户的出行需求，为用户提供多样化选择。
新一代智能豪华纯电轿车阿尔法S，是极狐汽车家族化序列的首款轿车产品，共有4款车型。该车兼具轿车的舒适性与SUV的通过性，风阻系数仅为0.248Cd，4.2s破百的强大运动基因，将带给用户极致操控性能。该车搭载智能恒温三元锂离子电池包，能量密度高达194Wh/kg，可实现最长708km的真实续航。
极狐阿尔法T是一款全地形性能纯电SUV，搭载国内唯一纯电自适应全地形四驱系统，具备雪地、泥地、沙地3种驾驶模式，产品体验超越同级。最高续航达653km，炎热的夏季，用户可以放心使用空调，车辆依然能保持稳定的续航里程。
豪礼配好车 车展购车太划算！
有好车，更有豪礼！
首先，极狐阿尔法S全新HI版首任车主可以享受六大服务基础权益。
其次，为鼓励汽车消费，苏州市各区域政府提供了丰富的补贴政策，从数字消费券到直接购车补贴，不一而足，用户可以根据自己所在区域进行选择。
更给力的是，极狐汽车还为车展期间订购极狐阿尔法T和极狐阿尔法S（不包括全新HI版）的用户提供了六重豪礼的丰厚优惠政策：第一重，赠送用户两年免费用电权益（赠送72000 极狐 APP 积分，用户在极狐 APP商城自行兑换，价值 7200 元）；第二重，可享最高2年8万元的免息贷款，或首付15%享受低息贷款；第三重，新用户赠送10000积分；第四重，置换购车最高可享10000元补贴；第五重，赠送7KW充电桩（含30米内基础安装）；第六重，现场订车即可获赠一件野营帐篷或无人机的精美大礼。
极致的产品，驾驶超级丰厚的购车礼遇，让极狐汽车成为车展最靓的仔，现场观众熙熙攘攘，热闹非凡。
本届苏州车展到7月4日结束，在此期间，用户都有机会到车展现场赏车购车，有计划购置一款纯电高品质车型的用户，赶紧行动起来吧！｝
通稿给人的感觉就是生硬商业感太强了，缺乏自然真切的生态氛围基础，如何破局？我想，放开不必要的约束让更多专业的人或机构去用去真实评价传播事实感受，把产品真实的优势和不足用真诚的内容展现给市场受众，比官方写一万篇通稿更有用。
相关机构测试显示，极狐阿尔法S白车身，带电池包抗扭强度超过63000N.m／deg，不带电池包也超过28000N.m／deg，这在整个业界竞品中都是首屈一指的超强数据，远超绝大多数竞品表现。
变形铝合金挤出形材／压铸铝合金一体化铸件组件强化，带钉铆接，拓扑优化多筋补充局部增厚强化，冷金属满焊拼缝，抗扭环抗扭箱／边顶梁板强化，力扩散节点通道强化，可拆卸组件间紧固件孔柱配合间隙减小，面缝结构胶等，皆可实现抗扭／抗弯强度显著提升。
另外，4主减塔座硬点空间布局影响也很大，轮距／轴距／水平标高／方位角等，皆会对测试结果产生巨大的影响。
6万多／2.8万，太过了，说明其本身拥有可大幅减重减料降本的空间，专业评价甚至可以说是一种性能过于保守设计下的巨大浪费，严重偏离了功能有效性保障和成本经济性原则之间的工业产品设计工程学平衡的综合优势需求。但极狐在安全至上产品理念下就是这么任性的把安全优势工作给落实了，之前有机构安排的双车对撞测试结果也证明了这一点。
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极狐阿尔法S全新HI版登陆姑苏 苏州又多一段传奇故事
智能驾驶天花板产品来袭 苏州迎来新时代大咖
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三颗激光雷达+全冗余架构智能驾驶第一车名不虚传
有“智能驾驶第一车”之称的极狐阿尔法S全新HI版，无疑是车展最闪亮的明星。这款车由极狐携手华为合作推出，是全球首款搭载HI华为全栈智能汽车解决方案的量产车、全球首款支持城市道路高阶智能驾驶的量产车、全球首款搭载华为智能座舱-鸿蒙车机OS的高端纯电量产轿车，被誉为智能驾驶天花板级别的产品，具有划时代的意义。
这款车诞生于高可靠、高性能的的IMC架构，拥有由包括3颗激光雷达在内的34个高感知硬件组成的超高融合感知系统，可以真实还原3D物理世界，对障碍物精准识别；MDC810智能驾驶计算平台，支持400 TOPS超强算力，能够轻松应对复杂路况的考验。该车的智能巡航系统，可以掌控城市道路/夜间场景和高速/城市快速路场景，实现了真正意义上的城市道路高阶智能驾驶。同时，它能够针对城市道路行驶中的各种场景进行分析，让用户可以拥有从小区车库到公司车库的连续自动驾驶体验，更适用于中国的复杂路况。
针对人机交互，极狐与华为联手开发了鸿蒙OS智能互联座舱，支持30多款应用生态。极狐阿尔法S全新HI版支持视频无缝流转、畅连通话；车机手机互联，支持手机反控车机；支持手势识别精准控制音乐、手势控车；全场景语音，可见即可说，达到了人车交互一体化，真正实现了千人千面、万物互联。
此外，该车拥有极致性能，整车百公里加速低于3.5s，采用国内首个800V高压量产车平台，充电功率最高180kW，10分钟即可补充近200km的续航里程，电量从30%充到80%仅需15分钟。用户还可以选择专属定制的狂暴模式和赛道模式，享受更加极致的操控体验。
该车还采用航空级的全冗余设计，在感知、决策、转向、制动、架构、电源六大方面，都拥有一套备份系统，最大限度确保系统全天候全场景运行无忧。
丰富产品矩阵 满足用户多样化出行需求
极狐汽车另两款高品质车型极狐阿尔法T和极狐阿尔法S定位不同，可以满足不同用户的出行需求，为用户提供多样化选择。
新一代智能豪华纯电轿车阿尔法S，是极狐汽车家族化序列的首款轿车产品，共有4款车型。该车兼具轿车的舒适性与SUV的通过性，风阻系数仅为0.248Cd，4.2s破百的强大运动基因，将带给用户极致操控性能。该车搭载智能恒温三元锂离子电池包，能量密度高达194Wh/kg，可实现最长708km的真实续航。
极狐阿尔法T是一款全地形性能纯电SUV，搭载国内唯一纯电自适应全地形四驱系统，具备雪地、泥地、沙地3种驾驶模式，产品体验超越同级。最高续航达653km，炎热的夏季，用户可以放心使用空调，车辆依然能保持稳定的续航里程。
豪礼配好车 车展购车太划算！
有好车，更有豪礼！
首先，极狐阿尔法S全新HI版首任车主可以享受六大服务基础权益。
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更给力的是，极狐汽车还为车展期间订购极狐阿尔法T和极狐阿尔法S（不包括全新HI版）的用户提供了六重豪礼的丰厚优惠政策：第一重，赠送用户两年免费用电权益（赠送72000 极狐 APP 积分，用户在极狐 APP商城自行兑换，价值 7200 元）；第二重，可享最高2年8万元的免息贷款，或首付15%享受低息贷款；第三重，新用户赠送10000积分；第四重，置换购车最高可享10000元补贴；第五重，赠送7KW充电桩（含30米内基础安装）；第六重，现场订车即可获赠一件野营帐篷或无人机的精美大礼。
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