#七夕#
秋天的第一个节日与秋天的第一个节气，总是接踵而至。两节相逢处，夏的繁盛与热闹逐渐开始结果成内在的丰盛，相爱团聚的暖意正好与即将到来的秋的寂寥相调和，生活平实有味，人生自得适意，执子之手，便胜却人间无数。
玉宇澄净，秋月初生，清风入弦。在这个甜蜜又明朗的时节，一花一月、一穗一果承载了人们的悲欢，也满载着人们的希望。
佳节叠至的时光总是难得的，在初秋的时光里，不妨备几味佳肴、几盏清茶，与爱的人一起，谈谈眼前的日子，聊聊未来的向往，一起品尝生活中的苦辣酸甜。
1.“我想要在茅亭里看雨、假山边看蚂蚁，看蝴蝶恋爱，看蜘蛛结网，看水，看船，看云，看瀑布，看宋清如甜甜地睡觉”。朱生豪自1933年与宋清如相遇，几年间写下数百封情书。这些情书是朱生豪与宋清如爱情的见证，也是家喻户晓的情书典范。朱生豪的情感在字里行间流淌，热烈滚烫，读来感人至深。
这本书收录了120篇朱生豪写给宋清如的情书，用最纯真、最质朴的言语去感动一个人是有关爱情最美的情话。
2.爱情与守望，一个美丽而古老的话题，一曲感动当代中国的真爱长歌。这本书中的两位主人公是一对夫妻，丈夫是缉毒前沿的民警，奋不顾身地勇擒毒贩，完成着他对祖国和人民的忠诚。妻子在丈夫身负重伤后，不离不弃，杜鹃啼血般地用数百封情书深情呼唤“植物人”丈夫。他们的执着、痴情、率真、善良，将大爱无疆的情操展现到极致，展示着爱之坚韧顽强，情之博大精深。
书中充溢着悲壮与凄美、侠骨与柔情，将道德情操的崇高与善良娓娓遭来，自然朴素成一种真实的人生。百折不挠的丈夫、似水坚韧的妻子，用他们的肩膀共同承担起一个信念：真爱无悔。
3.这是一位当代女作家对家庭和丈夫的“闲话”，平淡温馨的叙述中，蕴藏着深情的暖流。她会回忆两人相恋的点点滴滴，也会在日常相处中总结夫妻间的哲理，会写小家的零碎生活，也会写大家的时代变迁——“写我们自己，也是写我们这一代人，这一个时代。”
有人会说，王小鹰的作品是平淡的、单纯的、甚至还略显“陈旧”，然而，就在这平淡、单纯、甚至“陈旧”里，充溢着她炽热专注的真情。
4.这是一些由爱串起的文字，是根据一位一线医务工作者自己的亲身经历创作而成的温暖之书。在医患关系紧张的时代，书中用细腻的文笔诠释了人间大爱，谈到了医生在行医过程中肩负的重任和患者那些不为人知的事情。
爱，就有全世界。书中故事有的令人颇感温暖，有的令人会心一笑，有的令人啼笑皆非，也有的令人痛心疾首，但无一例外的是，想要达到美好的结局，都需要理解，需要爱和包容。愿这本书能架起一座爱的桥梁，让医患之间相互理解，让爱支撑起社会的和谐。
5.这本书是对一个知识分子家庭日常生活的生动描写，生活中的可爱之处在文字中尽数表现。
书中精选了老舍先生随笔中有关家庭主题的文章数十篇，并辅以当代著名画家丰子恺先生的温馨画作加以渲染，字里行间最大程度地体现了作者对家庭生活的温情细致入微的观察，读过本书，你也会穿越时光的河流，生出对生活.平静和美好之处的共鸣与共情。
6.人生的种种境界，古往今来从来不乏论述。不管是王国维的“人生三境”也好，还是冯友兰的“自然境界、功利境界、道德境界、天地境界”，都蕴含着各自从独一无二的生活经历中结出的思想果实。
这本书是一本随笔集，收录了作者十年间发表的五十多篇文章，内容包括对亲人的记录和怀念、对生活的经历和体验、对社会的观察和思考等，是作者独一无二的人生的记录，也是走过四季后作者人生的阶段性果实，值得书友们在即将到来的秋日咂品一番。
7.1979年初夏，回家探亲的基建兵魏东晓被命运甩入一场噩梦，而这一切，都源自家乡罗芳村贫穷困苦、衣食难继的生活状态。痛定思痛，魏东晓决定以汗水来改变贫穷。适逢深圳列为改革特区，魏东晓和他的两万基建兵战友们日以继夜地奋战，以生命为代价创造出“深圳速度”的奇迹，带领乡邻实现了“温饱无忧”的梦想。退伍后的魏东晓投身商界，废寝忘食地研发自主主权的通讯产品，打造自己的电子王国。一路披荆斩棘之后，却赫然发现生活又提出了新的挑战......
从衣食难继到温饱无忧、蓬勃发展，由困境到坦途的艰难历程，这是魏东晓和他身边人的故事，也是整整两代深圳人的奋斗传奇。
8.上至国家版图，下至百姓生活，无不与地名密切相关。地名是写在大地上的历史，是历史文化的活化石，一个地名就牵动着一根历史文脉，千千万万个地名便汇成了中华民族寻根的方向，是代代传承的重要的文化遗产。
这本书以地名为切人点，详细讲述了中国历代地名的发展及研究的清晰脉络，为我们揭示了地名背后所承载的历史文化根基及人与自然的美妙融合。
9.在我们身边，无论同事、邻里之间，甚至萍水相逢，不免会产生些摩擦，引起些烦恼，如若斤斤计较，患得患失，往往越想越气；人生在世，总有许多盘盘曲曲、枝枝节节，即便胸中有万丈光芒，俯仰之间，也时常遇到阴霾遮挡......当我们的心头布满阴霾时，如何驱云散雾？当我们被各种压力压迫得快要爆炸时，如何适时减压？
不计较，是基于东方传统文化而生的一种修心智慧；不抱怨，就能领先别人一步；不生气，你就能免掉一大半不幸，因为生气是许多不幸的源头。这便是这本书想要传达的“修心三不”，相信它将帮助你身心俱轻，轻履远行。
10.无论是夫妻还是恋人，彼此之间真正完美的契合，是从适应并学会对方的说话方式开始的。不正确的沟通方式导致矛盾不断升级、猜疑日增，甚至导致关系走向解体；科学的沟通方式却能使两个人之间的感情更亲密，即使偶尔有点小矛盾、小争执，也只是平淡生活的调味剂。
这是一本亲密关系的沟通指南，从日常生活中经常会引发矛盾和争吵的每一件小事着手，启发爱人们了解彼此、学会与彼此相处，相信每一对相爱的人都能从中受益。
11.“婴语”，即婴儿的“语言”，是婴儿与外界交流和表达的方式和途径。同时也是婴儿表达需求和生理情况的一种自我保护能力。这个时期的宝宝不会讲话，只能通过行为、表情、声音等来引起父母关注。
掌握正确的“婴语”知识，对呵护好“爱情的结晶”非常重要。在婴语解读过程中，父母与婴儿之间的互动是重中之重，这本书将教给你如何正确回应婴儿产生的“婴语”表达，守护婴儿健康成长。
秋天的第一个节日与秋天的第一个节气，总是接踵而至。两节相逢处，夏的繁盛与热闹逐渐开始结果成内在的丰盛，相爱团聚的暖意正好与即将到来的秋的寂寥相调和，生活平实有味，人生自得适意，执子之手，便胜却人间无数。
玉宇澄净，秋月初生，清风入弦。在这个甜蜜又明朗的时节，一花一月、一穗一果承载了人们的悲欢，也满载着人们的希望。
佳节叠至的时光总是难得的，在初秋的时光里，不妨备几味佳肴、几盏清茶，与爱的人一起，谈谈眼前的日子，聊聊未来的向往，一起品尝生活中的苦辣酸甜。
1.“我想要在茅亭里看雨、假山边看蚂蚁，看蝴蝶恋爱，看蜘蛛结网，看水，看船，看云，看瀑布，看宋清如甜甜地睡觉”。朱生豪自1933年与宋清如相遇，几年间写下数百封情书。这些情书是朱生豪与宋清如爱情的见证，也是家喻户晓的情书典范。朱生豪的情感在字里行间流淌，热烈滚烫，读来感人至深。
这本书收录了120篇朱生豪写给宋清如的情书，用最纯真、最质朴的言语去感动一个人是有关爱情最美的情话。
2.爱情与守望，一个美丽而古老的话题，一曲感动当代中国的真爱长歌。这本书中的两位主人公是一对夫妻，丈夫是缉毒前沿的民警，奋不顾身地勇擒毒贩，完成着他对祖国和人民的忠诚。妻子在丈夫身负重伤后，不离不弃，杜鹃啼血般地用数百封情书深情呼唤“植物人”丈夫。他们的执着、痴情、率真、善良，将大爱无疆的情操展现到极致，展示着爱之坚韧顽强，情之博大精深。
书中充溢着悲壮与凄美、侠骨与柔情，将道德情操的崇高与善良娓娓遭来，自然朴素成一种真实的人生。百折不挠的丈夫、似水坚韧的妻子，用他们的肩膀共同承担起一个信念：真爱无悔。
3.这是一位当代女作家对家庭和丈夫的“闲话”，平淡温馨的叙述中，蕴藏着深情的暖流。她会回忆两人相恋的点点滴滴，也会在日常相处中总结夫妻间的哲理，会写小家的零碎生活，也会写大家的时代变迁——“写我们自己，也是写我们这一代人，这一个时代。”
有人会说，王小鹰的作品是平淡的、单纯的、甚至还略显“陈旧”，然而，就在这平淡、单纯、甚至“陈旧”里，充溢着她炽热专注的真情。
4.这是一些由爱串起的文字，是根据一位一线医务工作者自己的亲身经历创作而成的温暖之书。在医患关系紧张的时代，书中用细腻的文笔诠释了人间大爱，谈到了医生在行医过程中肩负的重任和患者那些不为人知的事情。
爱，就有全世界。书中故事有的令人颇感温暖，有的令人会心一笑，有的令人啼笑皆非，也有的令人痛心疾首，但无一例外的是，想要达到美好的结局，都需要理解，需要爱和包容。愿这本书能架起一座爱的桥梁，让医患之间相互理解，让爱支撑起社会的和谐。
5.这本书是对一个知识分子家庭日常生活的生动描写，生活中的可爱之处在文字中尽数表现。
书中精选了老舍先生随笔中有关家庭主题的文章数十篇，并辅以当代著名画家丰子恺先生的温馨画作加以渲染，字里行间最大程度地体现了作者对家庭生活的温情细致入微的观察，读过本书，你也会穿越时光的河流，生出对生活.平静和美好之处的共鸣与共情。
6.人生的种种境界，古往今来从来不乏论述。不管是王国维的“人生三境”也好，还是冯友兰的“自然境界、功利境界、道德境界、天地境界”，都蕴含着各自从独一无二的生活经历中结出的思想果实。
这本书是一本随笔集，收录了作者十年间发表的五十多篇文章，内容包括对亲人的记录和怀念、对生活的经历和体验、对社会的观察和思考等，是作者独一无二的人生的记录，也是走过四季后作者人生的阶段性果实，值得书友们在即将到来的秋日咂品一番。
7.1979年初夏，回家探亲的基建兵魏东晓被命运甩入一场噩梦，而这一切，都源自家乡罗芳村贫穷困苦、衣食难继的生活状态。痛定思痛，魏东晓决定以汗水来改变贫穷。适逢深圳列为改革特区，魏东晓和他的两万基建兵战友们日以继夜地奋战，以生命为代价创造出“深圳速度”的奇迹，带领乡邻实现了“温饱无忧”的梦想。退伍后的魏东晓投身商界，废寝忘食地研发自主主权的通讯产品，打造自己的电子王国。一路披荆斩棘之后，却赫然发现生活又提出了新的挑战......
从衣食难继到温饱无忧、蓬勃发展，由困境到坦途的艰难历程，这是魏东晓和他身边人的故事，也是整整两代深圳人的奋斗传奇。
8.上至国家版图，下至百姓生活，无不与地名密切相关。地名是写在大地上的历史，是历史文化的活化石，一个地名就牵动着一根历史文脉，千千万万个地名便汇成了中华民族寻根的方向，是代代传承的重要的文化遗产。
这本书以地名为切人点，详细讲述了中国历代地名的发展及研究的清晰脉络，为我们揭示了地名背后所承载的历史文化根基及人与自然的美妙融合。
9.在我们身边，无论同事、邻里之间，甚至萍水相逢，不免会产生些摩擦，引起些烦恼，如若斤斤计较，患得患失，往往越想越气；人生在世，总有许多盘盘曲曲、枝枝节节，即便胸中有万丈光芒，俯仰之间，也时常遇到阴霾遮挡......当我们的心头布满阴霾时，如何驱云散雾？当我们被各种压力压迫得快要爆炸时，如何适时减压？
不计较，是基于东方传统文化而生的一种修心智慧；不抱怨，就能领先别人一步；不生气，你就能免掉一大半不幸，因为生气是许多不幸的源头。这便是这本书想要传达的“修心三不”，相信它将帮助你身心俱轻，轻履远行。
10.无论是夫妻还是恋人，彼此之间真正完美的契合，是从适应并学会对方的说话方式开始的。不正确的沟通方式导致矛盾不断升级、猜疑日增，甚至导致关系走向解体；科学的沟通方式却能使两个人之间的感情更亲密，即使偶尔有点小矛盾、小争执，也只是平淡生活的调味剂。
这是一本亲密关系的沟通指南，从日常生活中经常会引发矛盾和争吵的每一件小事着手，启发爱人们了解彼此、学会与彼此相处，相信每一对相爱的人都能从中受益。
11.“婴语”，即婴儿的“语言”，是婴儿与外界交流和表达的方式和途径。同时也是婴儿表达需求和生理情况的一种自我保护能力。这个时期的宝宝不会讲话，只能通过行为、表情、声音等来引起父母关注。
掌握正确的“婴语”知识，对呵护好“爱情的结晶”非常重要。在婴语解读过程中，父母与婴儿之间的互动是重中之重，这本书将教给你如何正确回应婴儿产生的“婴语”表达，守护婴儿健康成长。
# 措施｜阶段性减征部分乘用车购置税600亿元 成效几何？#
导 语
近日，国务院常务会议进一步部署稳经济一揽子措施，其中提到阶段性减征部分乘用车购置税600亿元。5月23日，国务院常务会议决定，实施6方面33项措施，努力推动经济回到正常轨道。针对促进汽车消费，主要分为乘用车和货车。
促进乘用车消费包括阶段性减征部分乘用车购置税600亿元等，涵盖税费减免、金融支持、促消费和有效投资多个层面。不过，目前具体的执行措施还未公布。
促进乘用车消费，要求汽车央企发放的900亿元货车贷款，并要求银企联动延期半年还本付息。
有分析认为，其普惠程度相当可观的，因为如果将600亿进行拆解，以每辆新车减征5000元购置税为前提，直接受益的就将超过1000万辆新车。
时间回到2009年，政府动用435亿元的购置税优惠政策，刺激了约370万辆汽车消费。再往前，2015-2017年间政府再次用了约1550亿元，执行的小排量购置税减半政策，刺激了近400万辆汽车消费。
5月17日在京召开“推动数字经济持续健康发展”专题协商会上，提出汽车下乡政策6月初有望出台。鼓励车型为15万元以内的汽车，每辆车补贴范围或在3000元-5000元。
针对汽车下乡补贴政策，业内专家预计，汽车下乡将促进燃油车20万-30万辆销量，促进新能源汽车30万-50万辆销量。
日前，国务院常务会议决定，实施6方面33项措施，涵盖税费减免、金融支持、促消费和有效投资多个层面，努力推动经济回到正常轨道。
值得注意的是，其中明确提出，阶段性减征部分乘用车购置税600亿元。
此消息一出，汽车圈狂喜。要知道，眼下车市太需要刺激提振了。
01 政策受惠主体“广泛而明确”！
近来，随着疫情形势的好转、政府保供稳链措施的推进以及众多企业加班加点抓生产，此前饱受疫情搓磨的汽车供应链正在加速恢复。业内人士普遍认为，汽车产能将在近几月间被追回。不过相较于汽车供应链，汽车消费复苏的过程似乎并不顺畅。
据国家统计局数据，今年3月，我国社会消费品零售总额同比下降3.5%。这是2020年8月以来首次出现负增长。而在4月，下滑势头加剧。国家统计局最新数据显示，今年4月，我国社会消费品零售总额同比下降11.1%。其中，汽车类零售额同比下滑31.6%，除汽车以外的消费品零售额同比下降8.4%。
诚然，4月本土疫情多发频发，波及全国多数省份，在疫情封控和避险情绪下，人们被动或主动减少出行，购车延迟，同时经销商大面积闭店，客流量和订单快速萎缩。在此情况下，汽车类零售额下滑并不意外。
不过同样不可否认的是，疫情对于人们消费购买力以及消费信心的消磨，进一步加剧了这一现象，且仍在持续影响汽车消费的复苏。乘联会指出，近期一些居民疫情后收入有所下降，进而影响消费，需求收缩的影响传导到汽车市场，疫情背景下，诸多企业出现停工难题，企业盈利受到巨大冲击，影响用户的收入水平，同时消费者预期未来经济向好的信心不足，对于诸如汽车一类大宗商品的消费趋于谨慎。
很显然，当下汽车消费亟需提振，而购置税减征或许称得上是强力措施。
据乘联会数据，今年1-4月我国累计乘用车传统燃油车的销量为492万辆，较去年同期累计增速下滑18%，其中4月传统狭义乘用车销量为67万辆，较去年同期下降55%，环比上月下降50%，下降幅度巨大。乘联会秘书长崔东树近期多次指出，从车市低迷的结构分析看，传统燃油车购买群体近年受冲击最大，最需要支持。
他表示：“目前鼓励传统燃油车消费很重要，因为买传统车的消费群体不是去买新能源车，而是形成结构低迷，是不买车了。穷人不买车是很严峻的问题，这首先是普通入门级消费群体购买力萎缩。目前部分消费者购买燃油车仍是低成本的特色，传统燃油车的自主品牌A级车很多在8万元以下，这也是很大的价格优势，但随着使用成本的上升，很多入门级消费者买不起燃油车，而主流电动车的价格更贵，因此购车消费受到抑制。”
而要知道的是，由于目前新能源汽车并没有购置税，此次购置税减征大概率主要针对燃油车，且不出意外的话，15万以下的家用燃油车将是此次购置税减征的主要对象。
回顾此前，购置税减征政策均有效提升了国内汽车销量。具体来看，国内已实施过两轮购置税减征政策，分别是2009年5%至2010年7.5%的购置税优惠，以及2015年10月-2016年5%至2017年底7.5%的购置税优惠。从销量端来看，2009年和2016年汽车销量分别突破1000万辆和2500万辆，同比增长45.5%、13.7%。
据平安证券分析，此次600亿元的额度相当于2021年我国车辆购置税的17%。一台10万元售价的燃油车购置税为8850元，若全部免征，600亿可惠及678万台燃油乘用车，约为2021年度燃油车规模的38%；若实施购置税减半政策，则单车减税4425元，可惠及1356万台燃油乘用车，约为2021年燃油车规模的75%。崔东树在接受采访时表示，如果购置税减免如同前两次主要针对小排量的乘用车，减征至5%左右的税率，粗略计算下来可以覆盖1100万辆车，带来5%的汽车消费增速。
02 “改善型需求”验证我国消费潜力
在国家提出“减征购置税”刺激汽车消费的时候，许多人阴阳怪气“百万兰博基尼发500优惠券”的“优惠套路”。这次国家的政策利好，显然和这些套路大不相同。许多人以为，购置税减半，对车价的影响不过5%。以当下疫情冲击的许多人收入受影响的程度，5%的“降价”能够刺激多少消费？
那是因为大家对“购车款的各项占比”缺乏清晰地认知。放在十几年前，买车分期和“零利率贷款”等还是极少数人选择的新事物，到了这几年，买车的款项构成，已经变成谁不用车贷买车，仿佛谁就特别傻。
在一辆车的售价里，购置税占比接近10%。可是车辆是可以分期的，购置税却要在开票时一次性支付。因此汽车购置税实际上占“首次购车款”中非常高的比例，如今购置税减半，对于买车一方来说，等于“购车初步资金直接减少10%以上”，足以选一辆更好的车。
我的第一辆车就是2015年买的，当年因为有排量1.6以下的减半购置税，我就买了一辆1.6T的车，购置税减半就是我当年选品牌，排量，车型对比的一个重要考量指标。
到了今年，在政策细则发布之前，销售终端其实很少有人会想到国家会把“购置税减半”直接补贴到2.0排量，算是大超预期了。很显然，与2009年，2015年国家两次刺激初始消费者不同，如今许多家庭都到了“第二台车的考虑阶段”。另外许多2009年那一拨买车的人，第一辆车都已经十几年了，也需要考虑“改善型需求”了。
因此将“购置税减半”的范围扩大到2.0排量和30万以内，就是要刺激过去两拨购车潮已经买了“经济型首车”的人，释放第二辆“车辆升级”的需求。为什么我说这次“拯救车市”的政策，能够看懂“其他消费市场”的政策？因为在我国消费增量人口放缓之后，我国消费韧性，消费潜力都将通过“改善型消费”来呈现。
如何刺激具备“改善型消费”的人把钱花出去，将是国家接下来“一揽子政策”的重中之重。
03 从能源到汽车，所有产业变革都必须“先立后破”！
这次国家如此大力度，如此大范围的支持“燃油车产业”，有些超出汽车产业，特别是新能源车产业的预判。实际上，这次政策并没有冲击“新能源车市场”。因为新能源车原本就是“没有购置税”的，也就谈不上减半。
再加上新能源车的“补贴”今年还在延续，因此今年真正称得上是新能源车“补贴”，燃油车“降税”比翼齐飞的一年。
过去几年，我国新能源车的渗透率增长飞快，哪怕是在疫情和经济放缓的冲击下，新能源车市场的景气程度也远好于常规燃油车。可是当今的国情是，我国汽车产业链上下游影响了太多的工业部门，也承担了太多的就业，这其中，燃油车解决的就业，每年提供的税收都远超新能源产业。
国家的“新能源产业布局”不会走回头路，可是不能在新能源车还没有壮大起来，在新技术领域还有许多短板没有克服的情况下，就先“弄死传统燃油车产业”。
小结：
过去几年，新能源发电还没有成功顶上来的情况下，煤炭政策，火电政策的过度收紧，提前裁撤，导致了能源领域“未立先破”的危局，险些出大事。我国新能源车发展领先全球，可是新能源车取代燃油车占据统治地位，至少还要十五年以上。
而未来十五年，又刚好是一辆燃油车的报废周期，所以在这个“交替过渡阶段”，刺激燃油车的销售，稳住就业和税收的主力“燃油车”市场，就是吸取能源产业“未立先破”的教训，汽车产业链必须要做到“先立后破”。
通过汽车产业在“新能源和新能源车”大势所趋的背景下，依旧“降税补贴发展燃油车产业”，可以看出国家保市场护体，保就业，从而促进保民生的“稳经济大盘顺序”。既然汽车产业的“优惠政策”能够惠及传统燃油车，能够稳主体，稳就业，相信其他“传统行业”的人都能看到信心，都能享受到这次的“政策雨露”。
汽车行业的“大红包”落地，体现了广泛而精准的普惠性，刺激“改善型需求”，惠及“传统行业”的特性。我相信这三大特性将体现在这次稳经济大盘各行各业的政策之中！
导 语
近日，国务院常务会议进一步部署稳经济一揽子措施，其中提到阶段性减征部分乘用车购置税600亿元。5月23日，国务院常务会议决定，实施6方面33项措施，努力推动经济回到正常轨道。针对促进汽车消费，主要分为乘用车和货车。
促进乘用车消费包括阶段性减征部分乘用车购置税600亿元等，涵盖税费减免、金融支持、促消费和有效投资多个层面。不过，目前具体的执行措施还未公布。
促进乘用车消费，要求汽车央企发放的900亿元货车贷款，并要求银企联动延期半年还本付息。
有分析认为，其普惠程度相当可观的，因为如果将600亿进行拆解，以每辆新车减征5000元购置税为前提，直接受益的就将超过1000万辆新车。
时间回到2009年，政府动用435亿元的购置税优惠政策，刺激了约370万辆汽车消费。再往前，2015-2017年间政府再次用了约1550亿元，执行的小排量购置税减半政策，刺激了近400万辆汽车消费。
5月17日在京召开“推动数字经济持续健康发展”专题协商会上，提出汽车下乡政策6月初有望出台。鼓励车型为15万元以内的汽车，每辆车补贴范围或在3000元-5000元。
针对汽车下乡补贴政策，业内专家预计，汽车下乡将促进燃油车20万-30万辆销量，促进新能源汽车30万-50万辆销量。
日前，国务院常务会议决定，实施6方面33项措施，涵盖税费减免、金融支持、促消费和有效投资多个层面，努力推动经济回到正常轨道。
值得注意的是，其中明确提出，阶段性减征部分乘用车购置税600亿元。
此消息一出，汽车圈狂喜。要知道，眼下车市太需要刺激提振了。
01 政策受惠主体“广泛而明确”！
近来，随着疫情形势的好转、政府保供稳链措施的推进以及众多企业加班加点抓生产，此前饱受疫情搓磨的汽车供应链正在加速恢复。业内人士普遍认为，汽车产能将在近几月间被追回。不过相较于汽车供应链，汽车消费复苏的过程似乎并不顺畅。
据国家统计局数据，今年3月，我国社会消费品零售总额同比下降3.5%。这是2020年8月以来首次出现负增长。而在4月，下滑势头加剧。国家统计局最新数据显示，今年4月，我国社会消费品零售总额同比下降11.1%。其中，汽车类零售额同比下滑31.6%，除汽车以外的消费品零售额同比下降8.4%。
诚然，4月本土疫情多发频发，波及全国多数省份，在疫情封控和避险情绪下，人们被动或主动减少出行，购车延迟，同时经销商大面积闭店，客流量和订单快速萎缩。在此情况下，汽车类零售额下滑并不意外。
不过同样不可否认的是，疫情对于人们消费购买力以及消费信心的消磨，进一步加剧了这一现象，且仍在持续影响汽车消费的复苏。乘联会指出，近期一些居民疫情后收入有所下降，进而影响消费，需求收缩的影响传导到汽车市场，疫情背景下，诸多企业出现停工难题，企业盈利受到巨大冲击，影响用户的收入水平，同时消费者预期未来经济向好的信心不足，对于诸如汽车一类大宗商品的消费趋于谨慎。
很显然，当下汽车消费亟需提振，而购置税减征或许称得上是强力措施。
据乘联会数据，今年1-4月我国累计乘用车传统燃油车的销量为492万辆，较去年同期累计增速下滑18%，其中4月传统狭义乘用车销量为67万辆，较去年同期下降55%，环比上月下降50%，下降幅度巨大。乘联会秘书长崔东树近期多次指出，从车市低迷的结构分析看，传统燃油车购买群体近年受冲击最大，最需要支持。
他表示：“目前鼓励传统燃油车消费很重要，因为买传统车的消费群体不是去买新能源车，而是形成结构低迷，是不买车了。穷人不买车是很严峻的问题，这首先是普通入门级消费群体购买力萎缩。目前部分消费者购买燃油车仍是低成本的特色，传统燃油车的自主品牌A级车很多在8万元以下，这也是很大的价格优势，但随着使用成本的上升，很多入门级消费者买不起燃油车，而主流电动车的价格更贵，因此购车消费受到抑制。”
而要知道的是，由于目前新能源汽车并没有购置税，此次购置税减征大概率主要针对燃油车，且不出意外的话，15万以下的家用燃油车将是此次购置税减征的主要对象。
回顾此前，购置税减征政策均有效提升了国内汽车销量。具体来看，国内已实施过两轮购置税减征政策，分别是2009年5%至2010年7.5%的购置税优惠，以及2015年10月-2016年5%至2017年底7.5%的购置税优惠。从销量端来看，2009年和2016年汽车销量分别突破1000万辆和2500万辆，同比增长45.5%、13.7%。
据平安证券分析，此次600亿元的额度相当于2021年我国车辆购置税的17%。一台10万元售价的燃油车购置税为8850元，若全部免征，600亿可惠及678万台燃油乘用车，约为2021年度燃油车规模的38%；若实施购置税减半政策，则单车减税4425元，可惠及1356万台燃油乘用车，约为2021年燃油车规模的75%。崔东树在接受采访时表示，如果购置税减免如同前两次主要针对小排量的乘用车，减征至5%左右的税率，粗略计算下来可以覆盖1100万辆车，带来5%的汽车消费增速。
02 “改善型需求”验证我国消费潜力
在国家提出“减征购置税”刺激汽车消费的时候，许多人阴阳怪气“百万兰博基尼发500优惠券”的“优惠套路”。这次国家的政策利好，显然和这些套路大不相同。许多人以为，购置税减半，对车价的影响不过5%。以当下疫情冲击的许多人收入受影响的程度，5%的“降价”能够刺激多少消费？
那是因为大家对“购车款的各项占比”缺乏清晰地认知。放在十几年前，买车分期和“零利率贷款”等还是极少数人选择的新事物，到了这几年，买车的款项构成，已经变成谁不用车贷买车，仿佛谁就特别傻。
在一辆车的售价里，购置税占比接近10%。可是车辆是可以分期的，购置税却要在开票时一次性支付。因此汽车购置税实际上占“首次购车款”中非常高的比例，如今购置税减半，对于买车一方来说，等于“购车初步资金直接减少10%以上”，足以选一辆更好的车。
我的第一辆车就是2015年买的，当年因为有排量1.6以下的减半购置税，我就买了一辆1.6T的车，购置税减半就是我当年选品牌，排量，车型对比的一个重要考量指标。
到了今年，在政策细则发布之前，销售终端其实很少有人会想到国家会把“购置税减半”直接补贴到2.0排量，算是大超预期了。很显然，与2009年，2015年国家两次刺激初始消费者不同，如今许多家庭都到了“第二台车的考虑阶段”。另外许多2009年那一拨买车的人，第一辆车都已经十几年了，也需要考虑“改善型需求”了。
因此将“购置税减半”的范围扩大到2.0排量和30万以内，就是要刺激过去两拨购车潮已经买了“经济型首车”的人，释放第二辆“车辆升级”的需求。为什么我说这次“拯救车市”的政策，能够看懂“其他消费市场”的政策？因为在我国消费增量人口放缓之后，我国消费韧性，消费潜力都将通过“改善型消费”来呈现。
如何刺激具备“改善型消费”的人把钱花出去，将是国家接下来“一揽子政策”的重中之重。
03 从能源到汽车，所有产业变革都必须“先立后破”！
这次国家如此大力度，如此大范围的支持“燃油车产业”，有些超出汽车产业，特别是新能源车产业的预判。实际上，这次政策并没有冲击“新能源车市场”。因为新能源车原本就是“没有购置税”的，也就谈不上减半。
再加上新能源车的“补贴”今年还在延续，因此今年真正称得上是新能源车“补贴”，燃油车“降税”比翼齐飞的一年。
过去几年，我国新能源车的渗透率增长飞快，哪怕是在疫情和经济放缓的冲击下，新能源车市场的景气程度也远好于常规燃油车。可是当今的国情是，我国汽车产业链上下游影响了太多的工业部门，也承担了太多的就业，这其中，燃油车解决的就业，每年提供的税收都远超新能源产业。
国家的“新能源产业布局”不会走回头路，可是不能在新能源车还没有壮大起来，在新技术领域还有许多短板没有克服的情况下，就先“弄死传统燃油车产业”。
小结：
过去几年，新能源发电还没有成功顶上来的情况下，煤炭政策，火电政策的过度收紧，提前裁撤，导致了能源领域“未立先破”的危局，险些出大事。我国新能源车发展领先全球，可是新能源车取代燃油车占据统治地位，至少还要十五年以上。
而未来十五年，又刚好是一辆燃油车的报废周期，所以在这个“交替过渡阶段”，刺激燃油车的销售，稳住就业和税收的主力“燃油车”市场，就是吸取能源产业“未立先破”的教训，汽车产业链必须要做到“先立后破”。
通过汽车产业在“新能源和新能源车”大势所趋的背景下，依旧“降税补贴发展燃油车产业”，可以看出国家保市场护体，保就业，从而促进保民生的“稳经济大盘顺序”。既然汽车产业的“优惠政策”能够惠及传统燃油车，能够稳主体，稳就业，相信其他“传统行业”的人都能看到信心，都能享受到这次的“政策雨露”。
汽车行业的“大红包”落地，体现了广泛而精准的普惠性，刺激“改善型需求”，惠及“传统行业”的特性。我相信这三大特性将体现在这次稳经济大盘各行各业的政策之中！
得人身，最可贵的是学净土，除这一门之外，其他的都是难行道，不容易成就。念佛往生，肯定成就！
我们今天需求的，缘。因有了，因要结成果不能少缘。
缘是信愿行，坚信，决定不改变；愿生净土，什么都不要，世出世间统统放下，我只要净土，我只要阿弥陀佛；行是一句阿弥陀佛念到底，绝不改变。
功德无比殊胜的，中国传统文化、大乘佛法，一心认真努力，把这些东西复兴起来，这是功德。
世间法，丝毫都不能沾，沾了，到你临走的时候，它拖住你的腿，你走不掉。
所以世缘要放下，不能放在心上；放在心上，我们念佛修积的功德都是来生人天福报。来生能不能遇到佛法，大问号！
中国人在这个世间无比殊胜，真实福报，遇到了，如果不知道用，随便让它过去，可惜了。
没有大福报生不到中国来，遇到了传统文化，遇到儒释道，依教奉行，一定有成就。这一生不重要，吃饱穿暖够了，没有贪求，贪求放下了。
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功德无比殊胜的，中国传统文化、大乘佛法，一心认真努力，把这些东西复兴起来，这是功德。
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所以世缘要放下，不能放在心上；放在心上，我们念佛修积的功德都是来生人天福报。来生能不能遇到佛法，大问号！
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