你还在争论哪种混动更先进？何小鹏现在打算给它们都淘汰了……
原创 JimmyMa 品驾
当魏牌CEO李瑞峰还在跟华为终端BG CEO余承东争论哪种混动先进，日系各大汽车品牌还靠着主力混动技术在中国力图扩大市场时，小鹏汽车董事长何小鹏今日再现雷人语录，PPT上喊出了“淘汰混动”的口号。
这样的口号不得不佩服，而底气主要来源于小鹏最新的超级充电桩。
8月15日，小鹏举行超级补能发布会，上线小鹏第1000座自营充电站的同时，也正式上线了首个小鹏S4超充桩，该充电桩最大充电功率可达480kW，在小鹏G9上，能达到充电5分钟，续航200公里的水平。
这样就可以淘汰混动技术了？
想让充电速度变得更快，可以通过提高电流或电压来解决。目前多家车企选择了大电压的方案。该方案需要将车辆提升至800v高压平台，对于技术及供应链有着一定的挑战。因此，目前高压平台的量产车型还并不多。
保时捷Taycan、奥迪e-tron GT、极狐阿尔法S等车型都采用了高压平台，而小鹏G9则是小鹏的第一款高压平台产品。
小鹏S4充电桩单桩最大功率480kW，最大电流670A，峰值充电功率400kW。在小鹏G9上使用时，充电5分钟，可以为车辆增加200km续航，充电15分钟，电量可从10%充到80%。
而在车辆技术之外，想要实现快速充电的另一大难题，则是配套充电桩的建设问题。目前来看，虽然有数款车型都支持高压快充，但还没有一家在全国大范围建设快速充电桩。主要原因则在于，目前这些车型的销量，还难以支撑大范围建设充电网络的成本。而小鹏目前在全国各地已有自营超充站799座，自营目的地站201座，同时还拥有一定的用户基数，对于推进充电桩建设来说，有不小的优势。
小鹏汽车计划，将在小鹏G9订单前10名城市集中建设S4超快充站点，到2023年，探索重点城市、核心高速沿线上建设S4场站，到2025年，为车主提供常驻地 3km 能源驿站，同时有望再建设 2000个小鹏超快充站。
所以说，快速充电能够“击败”混动车甚至是燃油车吗？
快速补能，的确是电动车取代燃油车的唯一方法。从本质来看，燃油车与电动车的最大差距，并不是在续航里程的长短，而是在补能速度。而小鹏的480kW快充，笔者本来认为其可以与换电一决高下（速度虽然还有差距，但成本降低很多），结果没想到小鹏打出了“淘汰混动”的口号。
如果这么说，那确值得探讨一下，小鹏的480kW快充能不能击败燃油车或混动车。首先，充电桩的建设成本高且过程麻烦，如果想要在全国范围内大范围覆盖，对于电网有着很大挑战。恐怕等到建设完善，最少还需要数年时间，在配套设施成型之前，即便车辆支持，充电速度也只能维持现有水平。
其次，电动车的快充与目前手机快充面临相似问题。目前市面上拥有快充功能的手机非常多，但各个厂商的充电协议有所不同，因此，必须使用配套充电器甚至是专用的充电线，才能发挥最大充电速度。而电动汽车也一样，一些支持超级快充的车型，目前只能在品牌充电桩上才能发挥最大充电速度，如果使用第三方充电桩，充电速率将大打折扣。
举两个例子：
品驾前段时间体验了某传统豪华品牌的一款纯电车型，车辆本身支持最大250kW的充电功率，但在一家新势力自有120kW充电桩上充电时，充电速度只能到40kW左右。
而同样是一款新势力的车型，在同一个电桩群里也经常遇到充电功率不能完全拉满的情况。
因此，目前的超级快充还只能建立在“车企烧钱”建充电桩的基础上。在燃油车时代，从没听说哪家车企需要自己盖一座加油站的，电动车想要取代混动或是燃油车，必须要有一套至少在全国范围内，多家车企能够通用，支持多种充电桩的大功率充电协议才行。
当然，市场还在初期的发展阶段，也正在涌现无数种可能性。
如果说，充电速度快就能淘汰混动，那能换电的蔚来恐怕早就把混动淘汰了。电动车目前还面临着电池寿命、安全与回收等诸多问题，而混动作为一种过渡方案，也至少还会存在数年甚至数十年。
品驾并不怀疑小鹏铺设大功率充电站的可行性与推进速度，也相信G9这款产品未来能在几年内，在全国多个城市方便地用上快速充电。但淘汰混动甚至是燃油车，需要的是整个行业的革新与进步，一家企业即便有再好的产品，也无法满足所有人的需求。
目前的小鹏，还只是月销量万台左右的造车新势力，与其放话淘汰别人，不如低调做事努力不被淘汰。
原创 JimmyMa 品驾
当魏牌CEO李瑞峰还在跟华为终端BG CEO余承东争论哪种混动先进，日系各大汽车品牌还靠着主力混动技术在中国力图扩大市场时，小鹏汽车董事长何小鹏今日再现雷人语录，PPT上喊出了“淘汰混动”的口号。
这样的口号不得不佩服，而底气主要来源于小鹏最新的超级充电桩。
8月15日，小鹏举行超级补能发布会，上线小鹏第1000座自营充电站的同时，也正式上线了首个小鹏S4超充桩，该充电桩最大充电功率可达480kW，在小鹏G9上，能达到充电5分钟，续航200公里的水平。
这样就可以淘汰混动技术了？
想让充电速度变得更快，可以通过提高电流或电压来解决。目前多家车企选择了大电压的方案。该方案需要将车辆提升至800v高压平台，对于技术及供应链有着一定的挑战。因此，目前高压平台的量产车型还并不多。
保时捷Taycan、奥迪e-tron GT、极狐阿尔法S等车型都采用了高压平台，而小鹏G9则是小鹏的第一款高压平台产品。
小鹏S4充电桩单桩最大功率480kW，最大电流670A，峰值充电功率400kW。在小鹏G9上使用时，充电5分钟，可以为车辆增加200km续航，充电15分钟，电量可从10%充到80%。
而在车辆技术之外，想要实现快速充电的另一大难题，则是配套充电桩的建设问题。目前来看，虽然有数款车型都支持高压快充，但还没有一家在全国大范围建设快速充电桩。主要原因则在于，目前这些车型的销量，还难以支撑大范围建设充电网络的成本。而小鹏目前在全国各地已有自营超充站799座，自营目的地站201座，同时还拥有一定的用户基数，对于推进充电桩建设来说，有不小的优势。
小鹏汽车计划，将在小鹏G9订单前10名城市集中建设S4超快充站点，到2023年，探索重点城市、核心高速沿线上建设S4场站，到2025年，为车主提供常驻地 3km 能源驿站，同时有望再建设 2000个小鹏超快充站。
所以说，快速充电能够“击败”混动车甚至是燃油车吗？
快速补能，的确是电动车取代燃油车的唯一方法。从本质来看，燃油车与电动车的最大差距，并不是在续航里程的长短，而是在补能速度。而小鹏的480kW快充，笔者本来认为其可以与换电一决高下（速度虽然还有差距，但成本降低很多），结果没想到小鹏打出了“淘汰混动”的口号。
如果这么说，那确值得探讨一下，小鹏的480kW快充能不能击败燃油车或混动车。首先，充电桩的建设成本高且过程麻烦，如果想要在全国范围内大范围覆盖，对于电网有着很大挑战。恐怕等到建设完善，最少还需要数年时间，在配套设施成型之前，即便车辆支持，充电速度也只能维持现有水平。
其次，电动车的快充与目前手机快充面临相似问题。目前市面上拥有快充功能的手机非常多，但各个厂商的充电协议有所不同，因此，必须使用配套充电器甚至是专用的充电线，才能发挥最大充电速度。而电动汽车也一样，一些支持超级快充的车型，目前只能在品牌充电桩上才能发挥最大充电速度，如果使用第三方充电桩，充电速率将大打折扣。
举两个例子：
品驾前段时间体验了某传统豪华品牌的一款纯电车型，车辆本身支持最大250kW的充电功率，但在一家新势力自有120kW充电桩上充电时，充电速度只能到40kW左右。
而同样是一款新势力的车型，在同一个电桩群里也经常遇到充电功率不能完全拉满的情况。
因此，目前的超级快充还只能建立在“车企烧钱”建充电桩的基础上。在燃油车时代，从没听说哪家车企需要自己盖一座加油站的，电动车想要取代混动或是燃油车，必须要有一套至少在全国范围内，多家车企能够通用，支持多种充电桩的大功率充电协议才行。
当然，市场还在初期的发展阶段，也正在涌现无数种可能性。
如果说，充电速度快就能淘汰混动，那能换电的蔚来恐怕早就把混动淘汰了。电动车目前还面临着电池寿命、安全与回收等诸多问题，而混动作为一种过渡方案，也至少还会存在数年甚至数十年。
品驾并不怀疑小鹏铺设大功率充电站的可行性与推进速度，也相信G9这款产品未来能在几年内，在全国多个城市方便地用上快速充电。但淘汰混动甚至是燃油车，需要的是整个行业的革新与进步，一家企业即便有再好的产品，也无法满足所有人的需求。
目前的小鹏，还只是月销量万台左右的造车新势力，与其放话淘汰别人，不如低调做事努力不被淘汰。
#原神散兵[超话]#
散兵是最应该加入雷系的角色，理由：
1、飞行时间最长的卫星，飞行期间积累厨力最多；
2、风评两极分化，风散不仅得罪散厨还得罪散黑；
3、全游最大最多的雷系标志，试做雷神；
4、跨4个版本的内鬼消息如果成真，所有人都会确定内鬼就是米哈游的人实锤，mhy抓内鬼是装模作样，引起信誉危机。
如果不是雷这也将是背刺厨子最严重的一次，因为：
1、落地后即使流水低也无法更改属性；
2、正逢须弥抬雷的版本，不是雷太刻意。
首先一眼雷且飞行时间最长，把这两点放一起是为了解释一点：有说法称万叶,小鹿,云师傅配色也和属性不符，但这三个在内鬼爆出模型的时候大家基本都知道了是什么属性，符合玩家期待，且他们并不是剧情中的长线卫星，铺垫了一两版本即落地，其他考据超话里有。
如果风散落地那么mhy成功背刺了所有散厨和散黑，对讨厌散兵的人来说，他不仅入池还拿了神之眼，哲平却一辈子没有，很恶心；对厨子来说，散兵不信神却拿了神之眼，还大有ooc的可能，很恶心。他应该不屑神之眼转而用自己的力量成为超越者。动画剧情弄这种反转可能会吸引人追番，但原神是个游戏，是要在乎流水的，把雷改成风除了炒热度没有任何意义。
1.1版本散兵出场的时候，还并不算十分反派，吸引了很多厨子，也有很多路好颜粉，对于开服玩家来说散兵算是伴随他们游戏进程的角色。对于长草老玩家来说卫星角色是我们在原神里的一大期待，如果随意改动卫星，对原神本身仅剩的期待也被打消，会引起一波罢氪罢抽，甚至会影响到其他up角色。
有说法称他讨厌雷，我想问出自游戏的哪里，他在游戏里没有表示过讨厌影，他恨的是残害踏鞴砂人民的魔神残渣，最多迁怒于影，如果他排斥雷为什么要私吞雷神之心？这是为了弄风而进行的歪曲理解。
最后，不管其他平台再怎么为风散造势，散兵的受众以女性居多，就算mhy不重视微博也要明白，国内散兵受众主阵地在微博，至于国外推特上反对风散的声音相信官方也能看到。
所以目前最合理的做法是：先用风散炒热度，等落地时澄清是雷系，既能收获玩家信任又能收获厨子氪金，又不触犯二次元大忌吸引路人好感，给两年的铺垫画上完美句号。
综上，希望mhy好好考虑做成雷系。
散兵是最应该加入雷系的角色，理由：
1、飞行时间最长的卫星，飞行期间积累厨力最多；
2、风评两极分化，风散不仅得罪散厨还得罪散黑；
3、全游最大最多的雷系标志，试做雷神；
4、跨4个版本的内鬼消息如果成真，所有人都会确定内鬼就是米哈游的人实锤，mhy抓内鬼是装模作样，引起信誉危机。
如果不是雷这也将是背刺厨子最严重的一次，因为：
1、落地后即使流水低也无法更改属性；
2、正逢须弥抬雷的版本，不是雷太刻意。
首先一眼雷且飞行时间最长，把这两点放一起是为了解释一点：有说法称万叶,小鹿,云师傅配色也和属性不符，但这三个在内鬼爆出模型的时候大家基本都知道了是什么属性，符合玩家期待，且他们并不是剧情中的长线卫星，铺垫了一两版本即落地，其他考据超话里有。
如果风散落地那么mhy成功背刺了所有散厨和散黑，对讨厌散兵的人来说，他不仅入池还拿了神之眼，哲平却一辈子没有，很恶心；对厨子来说，散兵不信神却拿了神之眼，还大有ooc的可能，很恶心。他应该不屑神之眼转而用自己的力量成为超越者。动画剧情弄这种反转可能会吸引人追番，但原神是个游戏，是要在乎流水的，把雷改成风除了炒热度没有任何意义。
1.1版本散兵出场的时候，还并不算十分反派，吸引了很多厨子，也有很多路好颜粉，对于开服玩家来说散兵算是伴随他们游戏进程的角色。对于长草老玩家来说卫星角色是我们在原神里的一大期待，如果随意改动卫星，对原神本身仅剩的期待也被打消，会引起一波罢氪罢抽，甚至会影响到其他up角色。
有说法称他讨厌雷，我想问出自游戏的哪里，他在游戏里没有表示过讨厌影，他恨的是残害踏鞴砂人民的魔神残渣，最多迁怒于影，如果他排斥雷为什么要私吞雷神之心？这是为了弄风而进行的歪曲理解。
最后，不管其他平台再怎么为风散造势，散兵的受众以女性居多，就算mhy不重视微博也要明白，国内散兵受众主阵地在微博，至于国外推特上反对风散的声音相信官方也能看到。
所以目前最合理的做法是：先用风散炒热度，等落地时澄清是雷系，既能收获玩家信任又能收获厨子氪金，又不触犯二次元大忌吸引路人好感，给两年的铺垫画上完美句号。
综上，希望mhy好好考虑做成雷系。
#韩圈扩关[超话]# 这是一辆地风 毛1含量极高的小型
车主@恋勛現在时 布雷毛1地风的来 不要队友
引擎盖@Knuirene 毛1dw，黛4tw
地风
1⃣️ @X·傲欣 吴世勋朱正廷 雷所有和我担有冲突的和触犯道德底线的
2⃣️ @恋俊甜陆 吴世勋 雷防弹 地团前队友 张艺兴 不介意我搞内娱王俊凯就行
3⃣️ @飼羊犬 地风毒唯 具体置顶
4⃣️ @眉钓 地风梯眉 不要雷迷6的
5⃣️ @橙子校训 地风娃京
6⃣️ @LIYU-VK 地风唯 具体属性主页
7⃣️ @Gloese 吴世勋余景天 其他自己避雷
毛1
1⃣️ @福气绵绵兔 毛1划面
2⃣️ @AugetyBlue 只担毛1
3⃣️ @黑子每天都被裴珠泫美瞎双眼 毛1 队友套
4⃣️ @Royirenene 毛1内娱有担不介意就来 其他具体看置顶
5⃣️ @已注销卷积小狗 毛1兔4毒唯 好感芙圆
6⃣️ @现身是白菜 毛一dw➕男团属性少
7⃣️ @Karene5_ 毛1dw帝国三字 自己避雷
8⃣️ @是氯儿呀 毛1dw～内娱有担不介意就来
9⃣️ @山椰迷雾 次毛1兔1芙队 自带避雷针
兜风@Ainrec 只担毛1
车主@恋勛現在时 布雷毛1地风的来 不要队友
引擎盖@Knuirene 毛1dw，黛4tw
地风
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3⃣️ @飼羊犬 地风毒唯 具体置顶
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6⃣️ @LIYU-VK 地风唯 具体属性主页
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毛1
1⃣️ @福气绵绵兔 毛1划面
2⃣️ @AugetyBlue 只担毛1
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