#青岛新闻#【风口观察丨目标“北方电竞之都”，青岛如何从先行者成为先赢者？】一座年轻开放的城市，遇上一个新潮时尚的产业，碰撞出一段相融相长、耦合共生的青春旋律，这是青岛之于电竞产业的美好愿景。
电竞，又称电子竞技，是电子游戏比赛达到“竞技”层面的体育项目。由于深受年轻人喜爱，近年来，中国电竞市场规模迅速扩大。数据显示，2021年，中国电竞用户总量已超过5亿，电竞市场总收入超1800亿元。
面朝千亿产业“蓝海”，无论是北上广深等一线城市，还是西安、成都、杭州等新一线城市，都已加入抢分“蛋糕”的行列，青岛也早在2005年便开始了电竞产业的相关布局。
17年的时间一晃而过，“赢在起跑线上”的青岛电竞产业如今是什么样的发展现状？
7月5日，青岛市委网信办举办的第三期“风口企业”面对面活动中，来自青岛电竞行业协会、产业链头部企业和终端游戏工会的代表们齐聚一堂，对青岛电竞产业的发展情况进行了一次集体“问诊”。找准症结，对症下药，青岛如何厚植电竞土壤？通过这场座谈会，或许能找到一些答案。
电竞氛围足，企业数量全省第一
充满未来感的电竞房里，配备了灯光炫酷、性能强劲的高性能主机、显示器及外设产品，交错的光影和饱满的声音给驻足参观的人们带来了十足的沉浸体验……这是雷神科技高性能硬件设备的电竞应用场景。
雷神科技，是海尔集团“人单合一”模式下投资孵化的明星创客公司，主要产品包括笔记本电脑、台式机、外设及周边。自公司成立以来，雷神科技不断以专业化高性能计算机助力电竞行业，旗下产品笔记本电脑及台式机产品销量已突破200万台。
“雷神硬件设备有很多应用场景，包括电子竞技、创意设计、商务办公、国产信创等，而电子竞技是其中很重要的场景之一。” 雷神科技营销总监温敏向记者介绍，传统意义上讲，雷神科技为电竞产业提供硬件支撑，属于泛电竞衍生行业。而如果按照电竞场景的产品阵列将产业链拉长，已经在细分领域做到头部的雷神科技也只是其中的小小一环。
2020年，山东漫禧电子竞技有限公司旗下的青岛TG俱乐部正式开启职业化运作，作为青岛目前唯一的全职王者荣耀电子竞技俱乐部，TG俱乐部在连续获得多年山东省冠军的情况下，多次代表山东参加全国赛事；
2021年，天际电竞（青岛）体育文化发展有限公司入驻青岛，作为电竞产业链中游的一员，天际电竞长期致力赛车电竞人才的培养，主要业务包含电竞赛事运营、电竞战队运营、电竞教育和电竞媒体等。
据了解，目前电竞产业主要分为上游游戏研发、出版，中游赛事举办和电竞俱乐部运营，下游直播平台和内容传播等三大部分，每一部分又包含着各自不同的细分领域。这是一个庞大的“生态系统”，据企查查app显示，目前全国范围内，包含“电竞”关键词的企业达到70790家，其中，山东省1060家，青岛市194家，青岛电竞相关企业数量居全省第一。
“青岛作为新一线城市，在城市活力、文化氛围、年轻人基础、地理位置上有着很好的电竞发展优势。”青岛市电子竞技运动协会会长米扬如此看待发展电竞产业的青岛优势，在他看来，青岛市近年来积极引进高端赛事，整体电竞氛围良好。
时尚开放的城市基因，毗邻日韩的独特地理位置，良好的信息产业基础以及年轻人聚集的现代化氛围，多重优势叠加之下，青岛已经成为北方“电竞之都”当之无愧的“种子”选手。
电竞产业如何越“玩”越顺
新兴企业逐步崛起、电竞氛围整体良好，是否就意味着青岛的电竞产业发展一路坦途？答案也不尽然。
电竞企业数量有限，产业规模较小，产业链尚不完整，希望有分量有影响力的高端赛事越来越多……座谈会上，来自各界的电竞大咖们指出了青岛电竞产业目前存在的症结，相较于产业发展较成熟的南方城市，青岛的电竞产业还需要多方面下功夫。
事实上，广义的电竞从被接受认可到风靡全国，不过短短三四年时间，而青岛的电竞之路，却开始得更早一些。
2005年，山东乃至华东地区首家电竞俱乐部——博速电竞俱乐部诞生在青岛；2006年，全国电竞工作会议在青岛召开，青岛参与起草了国内第一份电竞规范文件；直到2009年，青岛的电竞俱乐部已达到13家。
政策之外，青岛在中端赛事的举办上也起步较早。2014年，首届全国电子竞技公开赛总决赛在青岛举办，此后几乎每一年，青岛都会举办大大小小的电竞赛事，其中较为出圈的有2017年的德玛西亚杯、英雄联盟全国高校联赛、2020年的王者荣耀全国大赛总决赛、2021年的和平精英城市赛总决赛等大型电竞赛事。
那么问题来了，拥有先发优势的青岛如何走上更快的发展通道？
观察国内电竞产业发展较好的几大城市不难发现端倪，上海早在2017年就提出了打造“全球电竞之都”的目标，是国内发布电竞政策文件最多的城市；广州在2019年发布了《广州市促进电竞产业发展三年行动方案（2019-2021年）》，力争用三年时间基本建成“全国电竞产业中心”；苏州在2021年印发《关于促进苏州市电竞产业健康发展的实施意见》，提出要将苏州建设成为国际电竞名城……这些城市的发展经验，都给青岛提供了他山之石。
目前，青岛部分电竞产业，也遇到一些成长中的烦恼。TG俱乐部负责人温鹏起坦言，很多资方都只有三分钟热度，发现“烧钱”无法在短时间内看到效果，便决定退出的大有人在。“我们俱乐部平均一年的运营费用就高达一百多万，运动员培养、基地设施费用都需要资金的支持。”温鹏起向记者透露，青岛曾先后成立过5支全职王者荣耀电子竞技俱乐部，但其中4支均没有撑满两年。
打造北方电竞之都，青岛如何突破？
要想在电竞领域把先发优势变为发展胜势，青岛亟需找到突破口。
任何一个新兴产业的健康发展都不能离开政策的导引和护航，米扬表示，相较于南方城市，青岛想要打造“北方电竞之都”，在电竞扶持政策方面还需要有关部门“扶上马、送一程”。为此，米扬建议，不仅要大力引进国内外头部赛事，还要全力打造本土电竞赛事品牌，通过赛事输出，搭建集成果展示、行业交流等功能于一体的产业平台，充分发挥电竞产业整合特性，通过与传统行业相结合，赋能酒店和餐饮行业打造电竞酒店和网红电竞主题餐厅，创建一个吃、喝、玩、游、购、娱的电竞时尚娱乐环境。
诚如米扬所言，无论是头部赛事的举办，还是电竞生态的打造，都像是在赋予电竞游戏的正当性，在温鹏起看来，这种“正名”很重要，“我们的职业选手平均年龄不超过21岁，都是正在上学的年纪，如何说服这些孩子的家长让他们选择电竞这条路，是一个难题。”
消除偏见很关键，它将直接关系到电竞产业的另一个痛点：人才。从技术层面讲，游戏本身就是一项门槛很高的产业。央视网曾经做过一项调查，截至2020年，我国电竞行业人才缺口已达50万。
培育电竞人才，提升电竞人才储备已成为共识。如今，齐鲁工业大学、山东体育院校、山东电竞产业学校等高校都已设有电竞相关专业，定向培养建模、编程、赛事运维、职业经理人……座谈会上黎渊也表示，天际电竞联合青岛市技师学院共同打造电竞专业方向，为青岛培养高质量的电竞人才。
一往无前，征途不止。赢在起跑线上的青岛电竞未来可期。（风口财经记者 吕华）
电竞，又称电子竞技，是电子游戏比赛达到“竞技”层面的体育项目。由于深受年轻人喜爱，近年来，中国电竞市场规模迅速扩大。数据显示，2021年，中国电竞用户总量已超过5亿，电竞市场总收入超1800亿元。
面朝千亿产业“蓝海”，无论是北上广深等一线城市，还是西安、成都、杭州等新一线城市，都已加入抢分“蛋糕”的行列，青岛也早在2005年便开始了电竞产业的相关布局。
17年的时间一晃而过，“赢在起跑线上”的青岛电竞产业如今是什么样的发展现状？
7月5日，青岛市委网信办举办的第三期“风口企业”面对面活动中，来自青岛电竞行业协会、产业链头部企业和终端游戏工会的代表们齐聚一堂，对青岛电竞产业的发展情况进行了一次集体“问诊”。找准症结，对症下药，青岛如何厚植电竞土壤？通过这场座谈会，或许能找到一些答案。
电竞氛围足，企业数量全省第一
充满未来感的电竞房里，配备了灯光炫酷、性能强劲的高性能主机、显示器及外设产品，交错的光影和饱满的声音给驻足参观的人们带来了十足的沉浸体验……这是雷神科技高性能硬件设备的电竞应用场景。
雷神科技，是海尔集团“人单合一”模式下投资孵化的明星创客公司，主要产品包括笔记本电脑、台式机、外设及周边。自公司成立以来，雷神科技不断以专业化高性能计算机助力电竞行业，旗下产品笔记本电脑及台式机产品销量已突破200万台。
“雷神硬件设备有很多应用场景，包括电子竞技、创意设计、商务办公、国产信创等，而电子竞技是其中很重要的场景之一。” 雷神科技营销总监温敏向记者介绍，传统意义上讲，雷神科技为电竞产业提供硬件支撑，属于泛电竞衍生行业。而如果按照电竞场景的产品阵列将产业链拉长，已经在细分领域做到头部的雷神科技也只是其中的小小一环。
2020年，山东漫禧电子竞技有限公司旗下的青岛TG俱乐部正式开启职业化运作，作为青岛目前唯一的全职王者荣耀电子竞技俱乐部，TG俱乐部在连续获得多年山东省冠军的情况下，多次代表山东参加全国赛事；
2021年，天际电竞（青岛）体育文化发展有限公司入驻青岛，作为电竞产业链中游的一员，天际电竞长期致力赛车电竞人才的培养，主要业务包含电竞赛事运营、电竞战队运营、电竞教育和电竞媒体等。
据了解，目前电竞产业主要分为上游游戏研发、出版，中游赛事举办和电竞俱乐部运营，下游直播平台和内容传播等三大部分，每一部分又包含着各自不同的细分领域。这是一个庞大的“生态系统”，据企查查app显示，目前全国范围内，包含“电竞”关键词的企业达到70790家，其中，山东省1060家，青岛市194家，青岛电竞相关企业数量居全省第一。
“青岛作为新一线城市，在城市活力、文化氛围、年轻人基础、地理位置上有着很好的电竞发展优势。”青岛市电子竞技运动协会会长米扬如此看待发展电竞产业的青岛优势，在他看来，青岛市近年来积极引进高端赛事，整体电竞氛围良好。
时尚开放的城市基因，毗邻日韩的独特地理位置，良好的信息产业基础以及年轻人聚集的现代化氛围，多重优势叠加之下，青岛已经成为北方“电竞之都”当之无愧的“种子”选手。
电竞产业如何越“玩”越顺
新兴企业逐步崛起、电竞氛围整体良好，是否就意味着青岛的电竞产业发展一路坦途？答案也不尽然。
电竞企业数量有限，产业规模较小，产业链尚不完整，希望有分量有影响力的高端赛事越来越多……座谈会上，来自各界的电竞大咖们指出了青岛电竞产业目前存在的症结，相较于产业发展较成熟的南方城市，青岛的电竞产业还需要多方面下功夫。
事实上，广义的电竞从被接受认可到风靡全国，不过短短三四年时间，而青岛的电竞之路，却开始得更早一些。
2005年，山东乃至华东地区首家电竞俱乐部——博速电竞俱乐部诞生在青岛；2006年，全国电竞工作会议在青岛召开，青岛参与起草了国内第一份电竞规范文件；直到2009年，青岛的电竞俱乐部已达到13家。
政策之外，青岛在中端赛事的举办上也起步较早。2014年，首届全国电子竞技公开赛总决赛在青岛举办，此后几乎每一年，青岛都会举办大大小小的电竞赛事，其中较为出圈的有2017年的德玛西亚杯、英雄联盟全国高校联赛、2020年的王者荣耀全国大赛总决赛、2021年的和平精英城市赛总决赛等大型电竞赛事。
那么问题来了，拥有先发优势的青岛如何走上更快的发展通道？
观察国内电竞产业发展较好的几大城市不难发现端倪，上海早在2017年就提出了打造“全球电竞之都”的目标，是国内发布电竞政策文件最多的城市；广州在2019年发布了《广州市促进电竞产业发展三年行动方案（2019-2021年）》，力争用三年时间基本建成“全国电竞产业中心”；苏州在2021年印发《关于促进苏州市电竞产业健康发展的实施意见》，提出要将苏州建设成为国际电竞名城……这些城市的发展经验，都给青岛提供了他山之石。
目前，青岛部分电竞产业，也遇到一些成长中的烦恼。TG俱乐部负责人温鹏起坦言，很多资方都只有三分钟热度，发现“烧钱”无法在短时间内看到效果，便决定退出的大有人在。“我们俱乐部平均一年的运营费用就高达一百多万，运动员培养、基地设施费用都需要资金的支持。”温鹏起向记者透露，青岛曾先后成立过5支全职王者荣耀电子竞技俱乐部，但其中4支均没有撑满两年。
打造北方电竞之都，青岛如何突破？
要想在电竞领域把先发优势变为发展胜势，青岛亟需找到突破口。
任何一个新兴产业的健康发展都不能离开政策的导引和护航，米扬表示，相较于南方城市，青岛想要打造“北方电竞之都”，在电竞扶持政策方面还需要有关部门“扶上马、送一程”。为此，米扬建议，不仅要大力引进国内外头部赛事，还要全力打造本土电竞赛事品牌，通过赛事输出，搭建集成果展示、行业交流等功能于一体的产业平台，充分发挥电竞产业整合特性，通过与传统行业相结合，赋能酒店和餐饮行业打造电竞酒店和网红电竞主题餐厅，创建一个吃、喝、玩、游、购、娱的电竞时尚娱乐环境。
诚如米扬所言，无论是头部赛事的举办，还是电竞生态的打造，都像是在赋予电竞游戏的正当性，在温鹏起看来，这种“正名”很重要，“我们的职业选手平均年龄不超过21岁，都是正在上学的年纪，如何说服这些孩子的家长让他们选择电竞这条路，是一个难题。”
消除偏见很关键，它将直接关系到电竞产业的另一个痛点：人才。从技术层面讲，游戏本身就是一项门槛很高的产业。央视网曾经做过一项调查，截至2020年，我国电竞行业人才缺口已达50万。
培育电竞人才，提升电竞人才储备已成为共识。如今，齐鲁工业大学、山东体育院校、山东电竞产业学校等高校都已设有电竞相关专业，定向培养建模、编程、赛事运维、职业经理人……座谈会上黎渊也表示，天际电竞联合青岛市技师学院共同打造电竞专业方向，为青岛培养高质量的电竞人才。
一往无前，征途不止。赢在起跑线上的青岛电竞未来可期。（风口财经记者 吕华）
【#走在前开新局##奋进新征程 建功新时代# 】小清河复航工程：“黄金水道”有多少含金量
“官有鱼盐赋，民多粟麦场。小河萦九曲，茂木郁千章”。600多年前，明代诗人朱善来到小清河，写下了这样的诗句。那时的小清河水量丰沛，树木葱郁，风景秀丽。
将重现这条“黄金水道”昔日繁盛的小清河复航工程，经过几年建设，今年年底将实现航道主体工程完工，具备通航条件。
水量是否足够用
小清河复航工程全线长169.2公里，起自济南，经过滨州、淄博、东营、潍坊，终到渤海湾，规划为三级航道，是山东省内河航道布局规划“一纵三横”高等级航道网中的重要“一横”，也是山东省现阶段唯一一条具备海河联运条件的航道，可实现海河直达运输，还是山东省水运建设史上第一个一次性投资超百亿元的项目。
6月29日上午，小清河济南港主城港区对岸，施工人员在敷设传输网管道。作为“神经系统”，这169公里长的传输网是小清河数字航道的基础。
“98个360度旋转的云台，实现重点区域视频监控全覆盖；10套水文监测设备，实时监测水位、水深、流速等参数。”站在小清河边，中铁十四局电气化公司小清河复航工程数字化标项目负责人许兆锋告诉记者，小清河将打造“感知+数字+分析+决策”的综合港航信息化应用平台，实现“远程看、坐着管、走着用”。
“要实现2000吨级船舶正常航行，必须保证航道水深达到3.8米，而从近些年的水文监测情况看，小清河水量基本能满足通航需求。”面对记者提出的小清河通航后水是否够用的问题，中铁建投山东小清河开发有限公司设计管理部部长王建良给出肯定答案。他介绍，前期项目设计方已经充分考虑了这个问题。小清河持续性的补水主要来自城市中水，仅济南每天向小清河排放的城市中水就达100万立方米，基本满足通航需求。
除此之外，汛期雨水也为小清河补水提供有力支撑。“我们还设置了翻水泵站和省水池，在枯水季节能减少船闸下泄水量，通过船闸流过去的水，还能再补回来。”王建良说。
小清河复航工程博兴段改建的新博昌桥，正在进行张拉作业、悬浇梁即将合龙。（通讯员 李皓阳 记者 姜斌 报道）
出海便利知多少
6月25日，在位于高青县的小清河淄博港高青港区花沟作业区，大型车辆来回穿梭，机械声轰鸣，现场一番火热景象。目前码头和防洪墙主体工程已提前完成，正在实施港区内部场地硬化。
淄博港高青港区花沟作业区位于小清河北岸，项目总投资6亿元左右，规划建设4个通用及多用途泊位和相应配套工程，岸线总长330米，年吞吐量320万吨。未来，高青港区将通过大数据、云计算、物联网等技术，打造作业设备自动化、数据信息可视化、生产管理智能化的‘准无人码头’。
淄博工业门类齐全，工业企业多，物流压力大。小清河复航后，小清河有望成为贯穿山东省中部工业走廊的一条内河水运大通道，也将是淄博市直接通向海洋的对外开放通道。
博汇集团是一家集造纸、化工、热电为一体的大型企业集团。企业所需化工原料原盐，主要从全国海盐主产区寿光羊口采购，目前全部由公路运输到厂；进口木片、煤炭主要运输港口为龙口港、烟台港以及潍坊港，然后转公路或公铁联运到厂。
“小清河复航后不仅可以加速要素流动，为我们企业发展带来更多可能。仅从节本增效来看，经过初步估算，部分原材料运输改用水运后，每年可节约运输成本超1000万元。”博汇集团物流部经理康鹏说。
水运优势有多大
在小清河博兴港湖滨作业区，长850米，高5米的防汛墙已建设完成，像一条巨龙横卧在小清河岸边，紧邻的码头泊位、货场正在加紧施工。
山东路桥博兴港项目经理杜以龙介绍，博兴港区湖滨作业区一期工程位于博兴县湖滨镇寨卡村东北，规划建设散货泊位区、通用及多用途泊位区和液体散货泊位区共计21个，占地面积2860亩，总投资约22亿元。截至目前，码头墙浇筑已全部完成，道路堆场回填开始施工，消防、给排水等配套也已进入施工阶段。今年下半年，项目将完成港池土方开挖、码头墙附件安装、港机设备招标安装、道路堆场基层等工作，达到实现通航的运营条件。
记者还了解到，博兴港区湖滨作业区一期拟建设8个1000吨级泊位以及150米支持系统泊位，设计通过能力为690万吨/年，主要货种为粮食、焦炭、矿建材料、木片、钢材及集装箱等。
近十几年来，滨州小清河沿线企业发展迅速，涌现出了魏桥集团、香驰粮油、京博石化等大型企业，涉及冶金、造纸、化工、纺织、粮油等行业，运输量增长迅速，近年来快速上涨的油价使得运输成本大增。
业内人士认为，与其他运输方式相比，水运运量大、运价低、投资少、占地少、能耗小、污染小的优势突出。能耗方面，水运每马力能耗仅为公路的1/10、铁路的1/2。而且整治每千吨公里货运污染费用，水运与铁路、公路之比1：3.3：14.6，在大宗、笨重货物的长途运输方面发挥着难以替代的作用。
小清河复航工程王道船闸施工现场 。王道船闸工程是小清河项目全线的节点性控制工程，技术上采用旱地开挖方式新建船闸，截弯取直约5公里河道，概算投资4.8亿元，是沿线实际投资最大的船闸工程。（通讯员刘云杰 记者 李明报道）
航道能跑几种船
6月30日，连续几天的阴雨终于停歇，在小清河复航工程东营段王道船闸现场，船闸上闸首两扇巨大的人字门正在安装。该项目部常务副经理踪家信说，船闸上下闸首各有2扇闸门，是控制整个闸室水位的关键装置。王道船闸工程是小清河项目全线的节点性控制工程，技术上采用旱地开挖方式新建船闸，是沿线实际投资最大的船闸工程。踪家信介绍，小清河复航工程设计5道节制闸，其中四道船闸，航道建设标准为三级（通航1000吨级的船舶），但工程在规划设计阶段，航道、桥梁以及船闸的通航尺度就已经兼顾了通航2000吨级海河直达船型的通航条件，将基本满足二级航道的通航条件。
通航第一步便是疏浚航道。据了解，仅东营段就调配21艘搅吸船、站桩船、交通艇等各类施工船舶进行航道疏浚，于6月21日全线、全断面完成主航道疏浚工程，共疏浚土方533万方。此外，小清河复航工程全线共设4座梯级船闸，是目前国内内河航运建设尺度最大的船闸，可以一次性允许6艘2000吨级船舶通行。
小清河复航后运力大小不仅与航道建设标准有关，通航船型也很关键。踪家信介绍，目前小清河复航工程设计船型主要有4种：1拖6，1顶2，内河1000吨级货船和60TEU集装箱船。其中后2种船型不难理解，即为单体货运船。而1拖6船型为一艘272KW拖轮6艘1000吨级驳船，可实现一次性载运6000吨货物。1顶2船型则是由1艘180KW推轮推动2艘1000吨级驳船，实现一次性载运2000吨。“也就是说，虽然航道设计标准为三级，标准通航为一千吨级，但通过不同船型可实现1000吨－6000吨的单次载运。”
“引擎”动力有多强
6月20日，寿光市羊口镇，横跨小清河的S309侯辛桥正在铺设沥青，不日即可通车。该桥是小清河复航工程最长桥梁，全长1637米，宽25米，双向四车道。
寿光段是小清河复航工程的最下游段，西起小清河支流老塌河，东至寿光羊口港，浚深航道全长17.21公里，改建S309省道侯辛桥、羊口大桥2座公路桥梁及跨河电缆、管线41条，对羊口渔港大桥上游段进行切滩取直。目前，航道疏浚、电缆、管线迁改已完工。2021年8月13日开工的羊口大桥，如今2个主墩进行挂篮施工，两端引桥已完成预制梁安装，整体工程进度超过70%。按照计划，羊口大桥预计10月中旬主桥合龙，10月20日跑船试航。羊口大桥净空高（通航水位至桥跨结构最下缘之间的距离）11米，S309侯辛桥净空高度为10米，小清河最高水位时，也确保航行船只顺利通行。“侯辛桥是潍坊到东营最便利的交通运输路段，绕其他道路至少多走50公里，多花一个小时。走高速的话，高速费要多花200元左右。”经常在潍坊、东营往返的司机周维春说。
小清河复航后，作为潍坊港西港区的羊口镇，除港口吞吐量显著增加外，也将会衍生形成船舶维修、物料供应、原材料加工、集装箱拆装箱等新的服务业态。“河海联运将有效促进生产力合理布局，引导产业集聚，形成航运带动物流、物流拉动产业、产业推动合作的经济发展循环链，成为有力带动沿线经济发展的重要引擎。”寿光市港口和航运服务中心主任张兴德说。
山东打造“通江达海”内河水运网
记者从省交通运输厅获悉，截至6月底，小清河复航工程完成投资109.89亿元，占总投资的81%。其中，航道工程完成总工程量的95%，船闸工程完成总工程量的80%，桥梁工程完成总工程量的74%。
小清河复航工程采用PPP模式，由中国铁建投资集团联合体牵头中标，合作期限30年，其中建设期3年，运营期27年，概算投资135.9亿元。主要建设内容包括：建设Ⅲ级航道169.2公里，改扩建桥梁39座（含张东铁路桥），新建船闸4座，节制闸2座，改造过临河水利设施481座，改造过河管道32道、过河线缆264道。
小清河复航工程全线竣工后，小清河干流及分洪道防洪标准由20年一遇提高到50年一遇，其中济南市区段达到100年一遇标准，将有效保护小清河两岸居民生命财产安全。此外，小清河复航后，海河联运每年可以分流超过4000万吨的大宗货物运量，相当于再造一条胶济铁路，大大降低物流运输成本，有效拉动沿线城市经济。
今年除小清河复航工程外，我省还将加快推进京杭运河主航道升级改造、湖西航道整治、大清河航道通航等航道项目建设，尽快将京杭运河主航道等级从1000吨级提升至2000吨级，推进济宁梁山港、龙拱港等港口扩建升级，全力打造“通江达海”内河水运网。
（大众日报记者 常青 王健 刘磊 姜斌 李明 石如宽 通讯员 王克军 田耀 李皓阳 许延军 国文浩 刘翠 张兴德 殷剑锋 报道）
“官有鱼盐赋，民多粟麦场。小河萦九曲，茂木郁千章”。600多年前，明代诗人朱善来到小清河，写下了这样的诗句。那时的小清河水量丰沛，树木葱郁，风景秀丽。
将重现这条“黄金水道”昔日繁盛的小清河复航工程，经过几年建设，今年年底将实现航道主体工程完工，具备通航条件。
水量是否足够用
小清河复航工程全线长169.2公里，起自济南，经过滨州、淄博、东营、潍坊，终到渤海湾，规划为三级航道，是山东省内河航道布局规划“一纵三横”高等级航道网中的重要“一横”，也是山东省现阶段唯一一条具备海河联运条件的航道，可实现海河直达运输，还是山东省水运建设史上第一个一次性投资超百亿元的项目。
6月29日上午，小清河济南港主城港区对岸，施工人员在敷设传输网管道。作为“神经系统”，这169公里长的传输网是小清河数字航道的基础。
“98个360度旋转的云台，实现重点区域视频监控全覆盖；10套水文监测设备，实时监测水位、水深、流速等参数。”站在小清河边，中铁十四局电气化公司小清河复航工程数字化标项目负责人许兆锋告诉记者，小清河将打造“感知+数字+分析+决策”的综合港航信息化应用平台，实现“远程看、坐着管、走着用”。
“要实现2000吨级船舶正常航行，必须保证航道水深达到3.8米，而从近些年的水文监测情况看，小清河水量基本能满足通航需求。”面对记者提出的小清河通航后水是否够用的问题，中铁建投山东小清河开发有限公司设计管理部部长王建良给出肯定答案。他介绍，前期项目设计方已经充分考虑了这个问题。小清河持续性的补水主要来自城市中水，仅济南每天向小清河排放的城市中水就达100万立方米，基本满足通航需求。
除此之外，汛期雨水也为小清河补水提供有力支撑。“我们还设置了翻水泵站和省水池，在枯水季节能减少船闸下泄水量，通过船闸流过去的水，还能再补回来。”王建良说。
小清河复航工程博兴段改建的新博昌桥，正在进行张拉作业、悬浇梁即将合龙。（通讯员 李皓阳 记者 姜斌 报道）
出海便利知多少
6月25日，在位于高青县的小清河淄博港高青港区花沟作业区，大型车辆来回穿梭，机械声轰鸣，现场一番火热景象。目前码头和防洪墙主体工程已提前完成，正在实施港区内部场地硬化。
淄博港高青港区花沟作业区位于小清河北岸，项目总投资6亿元左右，规划建设4个通用及多用途泊位和相应配套工程，岸线总长330米，年吞吐量320万吨。未来，高青港区将通过大数据、云计算、物联网等技术，打造作业设备自动化、数据信息可视化、生产管理智能化的‘准无人码头’。
淄博工业门类齐全，工业企业多，物流压力大。小清河复航后，小清河有望成为贯穿山东省中部工业走廊的一条内河水运大通道，也将是淄博市直接通向海洋的对外开放通道。
博汇集团是一家集造纸、化工、热电为一体的大型企业集团。企业所需化工原料原盐，主要从全国海盐主产区寿光羊口采购，目前全部由公路运输到厂；进口木片、煤炭主要运输港口为龙口港、烟台港以及潍坊港，然后转公路或公铁联运到厂。
“小清河复航后不仅可以加速要素流动，为我们企业发展带来更多可能。仅从节本增效来看，经过初步估算，部分原材料运输改用水运后，每年可节约运输成本超1000万元。”博汇集团物流部经理康鹏说。
水运优势有多大
在小清河博兴港湖滨作业区，长850米，高5米的防汛墙已建设完成，像一条巨龙横卧在小清河岸边，紧邻的码头泊位、货场正在加紧施工。
山东路桥博兴港项目经理杜以龙介绍，博兴港区湖滨作业区一期工程位于博兴县湖滨镇寨卡村东北，规划建设散货泊位区、通用及多用途泊位区和液体散货泊位区共计21个，占地面积2860亩，总投资约22亿元。截至目前，码头墙浇筑已全部完成，道路堆场回填开始施工，消防、给排水等配套也已进入施工阶段。今年下半年，项目将完成港池土方开挖、码头墙附件安装、港机设备招标安装、道路堆场基层等工作，达到实现通航的运营条件。
记者还了解到，博兴港区湖滨作业区一期拟建设8个1000吨级泊位以及150米支持系统泊位，设计通过能力为690万吨/年，主要货种为粮食、焦炭、矿建材料、木片、钢材及集装箱等。
近十几年来，滨州小清河沿线企业发展迅速，涌现出了魏桥集团、香驰粮油、京博石化等大型企业，涉及冶金、造纸、化工、纺织、粮油等行业，运输量增长迅速，近年来快速上涨的油价使得运输成本大增。
业内人士认为，与其他运输方式相比，水运运量大、运价低、投资少、占地少、能耗小、污染小的优势突出。能耗方面，水运每马力能耗仅为公路的1/10、铁路的1/2。而且整治每千吨公里货运污染费用，水运与铁路、公路之比1：3.3：14.6，在大宗、笨重货物的长途运输方面发挥着难以替代的作用。
小清河复航工程王道船闸施工现场 。王道船闸工程是小清河项目全线的节点性控制工程，技术上采用旱地开挖方式新建船闸，截弯取直约5公里河道，概算投资4.8亿元，是沿线实际投资最大的船闸工程。（通讯员刘云杰 记者 李明报道）
航道能跑几种船
6月30日，连续几天的阴雨终于停歇，在小清河复航工程东营段王道船闸现场，船闸上闸首两扇巨大的人字门正在安装。该项目部常务副经理踪家信说，船闸上下闸首各有2扇闸门，是控制整个闸室水位的关键装置。王道船闸工程是小清河项目全线的节点性控制工程，技术上采用旱地开挖方式新建船闸，是沿线实际投资最大的船闸工程。踪家信介绍，小清河复航工程设计5道节制闸，其中四道船闸，航道建设标准为三级（通航1000吨级的船舶），但工程在规划设计阶段，航道、桥梁以及船闸的通航尺度就已经兼顾了通航2000吨级海河直达船型的通航条件，将基本满足二级航道的通航条件。
通航第一步便是疏浚航道。据了解，仅东营段就调配21艘搅吸船、站桩船、交通艇等各类施工船舶进行航道疏浚，于6月21日全线、全断面完成主航道疏浚工程，共疏浚土方533万方。此外，小清河复航工程全线共设4座梯级船闸，是目前国内内河航运建设尺度最大的船闸，可以一次性允许6艘2000吨级船舶通行。
小清河复航后运力大小不仅与航道建设标准有关，通航船型也很关键。踪家信介绍，目前小清河复航工程设计船型主要有4种：1拖6，1顶2，内河1000吨级货船和60TEU集装箱船。其中后2种船型不难理解，即为单体货运船。而1拖6船型为一艘272KW拖轮6艘1000吨级驳船，可实现一次性载运6000吨货物。1顶2船型则是由1艘180KW推轮推动2艘1000吨级驳船，实现一次性载运2000吨。“也就是说，虽然航道设计标准为三级，标准通航为一千吨级，但通过不同船型可实现1000吨－6000吨的单次载运。”
“引擎”动力有多强
6月20日，寿光市羊口镇，横跨小清河的S309侯辛桥正在铺设沥青，不日即可通车。该桥是小清河复航工程最长桥梁，全长1637米，宽25米，双向四车道。
寿光段是小清河复航工程的最下游段，西起小清河支流老塌河，东至寿光羊口港，浚深航道全长17.21公里，改建S309省道侯辛桥、羊口大桥2座公路桥梁及跨河电缆、管线41条，对羊口渔港大桥上游段进行切滩取直。目前，航道疏浚、电缆、管线迁改已完工。2021年8月13日开工的羊口大桥，如今2个主墩进行挂篮施工，两端引桥已完成预制梁安装，整体工程进度超过70%。按照计划，羊口大桥预计10月中旬主桥合龙，10月20日跑船试航。羊口大桥净空高（通航水位至桥跨结构最下缘之间的距离）11米，S309侯辛桥净空高度为10米，小清河最高水位时，也确保航行船只顺利通行。“侯辛桥是潍坊到东营最便利的交通运输路段，绕其他道路至少多走50公里，多花一个小时。走高速的话，高速费要多花200元左右。”经常在潍坊、东营往返的司机周维春说。
小清河复航后，作为潍坊港西港区的羊口镇，除港口吞吐量显著增加外，也将会衍生形成船舶维修、物料供应、原材料加工、集装箱拆装箱等新的服务业态。“河海联运将有效促进生产力合理布局，引导产业集聚，形成航运带动物流、物流拉动产业、产业推动合作的经济发展循环链，成为有力带动沿线经济发展的重要引擎。”寿光市港口和航运服务中心主任张兴德说。
山东打造“通江达海”内河水运网
记者从省交通运输厅获悉，截至6月底，小清河复航工程完成投资109.89亿元，占总投资的81%。其中，航道工程完成总工程量的95%，船闸工程完成总工程量的80%，桥梁工程完成总工程量的74%。
小清河复航工程采用PPP模式，由中国铁建投资集团联合体牵头中标，合作期限30年，其中建设期3年，运营期27年，概算投资135.9亿元。主要建设内容包括：建设Ⅲ级航道169.2公里，改扩建桥梁39座（含张东铁路桥），新建船闸4座，节制闸2座，改造过临河水利设施481座，改造过河管道32道、过河线缆264道。
小清河复航工程全线竣工后，小清河干流及分洪道防洪标准由20年一遇提高到50年一遇，其中济南市区段达到100年一遇标准，将有效保护小清河两岸居民生命财产安全。此外，小清河复航后，海河联运每年可以分流超过4000万吨的大宗货物运量，相当于再造一条胶济铁路，大大降低物流运输成本，有效拉动沿线城市经济。
今年除小清河复航工程外，我省还将加快推进京杭运河主航道升级改造、湖西航道整治、大清河航道通航等航道项目建设，尽快将京杭运河主航道等级从1000吨级提升至2000吨级，推进济宁梁山港、龙拱港等港口扩建升级，全力打造“通江达海”内河水运网。
（大众日报记者 常青 王健 刘磊 姜斌 李明 石如宽 通讯员 王克军 田耀 李皓阳 许延军 国文浩 刘翠 张兴德 殷剑锋 报道）
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两岸猿声啼不住，轻舟已过万重山”。五年之变，究竟能有多大？
最近，有一篇《山东变了》的网文颇受关注。文章用权威数据说山东之变：“2021年工业互联网平台创新领航应用案例”榜单中，山东23家工业互联网应用企业榜上有名，全国首位；全国110家“智能制造示范工厂”里，山东拥有12家，仅次于广东的13家；全国六批共455家国家级“单项冠军”示范企业中，山东有109家居全国第一。
此外，在世界“灯塔工厂”名单中，中国拥有37家，全球第一，37家里只有24家是真正的本土品牌本土工厂，而山东品牌工厂独占6家，全国第一；在农业农村部管理干部学院和阿里研究院联合公布的2021年全国“农产品数字化百强县”中，山东有17个县市上榜，全国第一；在全国2021数字经济城市发展百强榜上，山东共13个城市入围，与江苏并列全国第一，菏泽以拥有516个淘宝村的傲人成绩位居全国城市第一……文章说，山东只是低调，而不是保守，只是不声，而非不为。山东“光而不耀”。
虽然山东一直保持不俗的发展成就，但这5年似乎格外引人注目。
五年间，山东经济发生了什么？
五年，是新和旧的变奏。
长期以来，山东传统产业占比高，其中又以重工业企业为多，人们形象地将山东产业特点概括为“粗、黑、重”。2018年1月，国务院正式批复关于山东新旧动能转换综合试验区建设总体方案，这是我国第一个以新旧动能转换为主题的区域发展战略。把握重大历史机遇，肩负重任，山东以滚石上山的劲头、爬坡过坎的勇气，坚定不移推动新旧动能转换。
“老树”发新芽，新动能来自于传统产业改造提升。在山东能源鲁西矿业新巨龙公司，工人按下远程控制按钮，井下工作面整套智能化系统启动，采煤设备自如运转，记忆割煤、自动推溜、跟机移架、信息传送，一切井然有序。滚滚的“乌金”如流水般“奔”向地面，整个过程清洁无尘、人机分离。穿着干净工装，就把煤采了！这一转变得益于山东能源集团推行的“智慧矿山”建设，传统煤炭开采通过嫁接新技术，迸发出新活力。
不仅是山东能源集团。山东聚焦传统动能改造升级，传统优势夯实塑强。2018年以来，山东实施投资500万元以上技改项目3.8万个，投资规模居全国首位。2021年，山东高端装备制造业增加值占装备工业比重达46.4%，高端化工增加值占高耗能行业比重达28.1%，均比2017年显著提升。改造提升后的装备制造、化工等传统产业，焕发出新的活力。
新树开新花，新动能来自“四新”经济的培育壮大。“四新”经济增加值占比由2017年的21.7%提高到2021年的31.7%，占比提高10个百分点。从投资看，代表产业链高端化和新兴产业的投资增势明显。2021年“四新”经济投资同比增长5.8%，占全部投资比重达到51.2%；高新技术产业投资增长11.6%，高于全部投资5.6个百分点。引人关注的是，省级以上“专精特新”中小企业中，72.4%的属于省新旧动能转换“十强”重点产业领域。
五年，是重和轻的变奏。
动能转换带来产业结构优化，山东三次产业结构轻重之变，突出表现是服务业增速连续多年高于GDP增速，成为全省经济高质量发展的主引擎。2017年时，山东三次产业构成为6.7：45.3：48.0；2021年，山东三次产业结构变为7.3∶39.9∶52.8，服务业对山东经济增长贡献率达到59.5%。
在当前发展阶段下，服务业比重的提高意味着经济发展质量的不断提升，服务业对经济增长的贡献率提高，对拉动经济、稳定就业、满足人民日益增长的物质文化需要，有很好的推动作用。尤其是在疫情影响下，实体经济受到的冲击比较大，服务业就成为拉动经济增长的重要力量。
产业结构持续优化，也体现在三次产业内部。农业方面，特色产业向价值链高端延伸。2021年粮食继续增产之外，蔬果肉蛋奶等重要农产品供给保障有力，蔬菜总产量8801.1万吨，居全国首位。工业方面，2021年，装备制造业、高技术制造业等体现工业高质量发展方向的行业实现快速增长，增加值分别增长10.5%和18.5%，工业机器人、传感器、光电子器件等新产品产量分别增长38.7%、22.7%和73.1%。
产业结构持续优化，还体现在企业市场主体的增减特别是中小企业的增加上。据山东省工商局数据，2017年底，山东省实有市场主体806.8万户，而到2021年，山东市场主体规模大幅增加，年末突破1300万户，4年多了将近500万户。
从2017年开始，山东省实施瞪羚企业认定培育和奖励行动计划，到2019年底，三批共培育瞪羚企业337家、独角兽企业8家。到今年，山东已累计培育有效期内的省级专精特新中小企业3424家、瞪羚企业1140家、独角兽企业20家，共获评国家级专精特新“小巨人”企业362家，数量居全国第三位。
过去因为国有企业多而素称“大象经济”的山东省，因为代表新经济和高成长性的“瞪羚企业”和“独角兽”不断涌现，正实现从“大象漫步”向“千羚竞驰”的转变。
五年，是实和虚的变奏。
《荀子•劝学》：君子性非异也，善假于物也。实是实体经济，虚是虚拟经济，善假于“网”，线下和线上融合，是山东经济涅槃重生的重要力量。
在传统产业占比达70%的淄博，如今已是工业互联网创新发展先行区，企业从智慧数字改造中尝到“甜头”。从前，作为传统高能耗企业，鲁中耐材每条窑炉产线每天需使用约5000立方燃气，能耗成本占到企业总成本的20%—30%，鲁中耐材与卡奥斯COSMOPlat共同开启智慧数字窑炉改造项目，依托平台的智慧物联技术对隧道窑产线进行改造，实现窑炉燃气基于烧成曲线的物联自动控制，并将生产和设备数据实时上传至新上线的数字化窑炉工业互联网平台。改造后，每条产线一年能耗费用就降低了100多万，基本收回了改造投入。淄博有大量如鲁中耐材这样的企业，仅从窑炉改造一项来看，淄博就拥有上千家窑炉工业企业、超过4000条窑炉产线的巨大潜力。
工业互联网对传统产业改造升级，在山东各地屡见不鲜。在泰安，石横特钢集团用工业互联网智能配煤系统后，焦炭质量预测准确率平均达到98%，这是一个以往极难达到的数值，每吨焦炭生产的用煤成本相较以往平均降低15元左右，每年可节省煤炭成本近1500万元。
山东工业突出智数赋能增效，加速向高端迈进。根据山东省政府新闻办发布会透露的信息，山东工业突出智数赋能增效，加速向高端迈进。2021年，山东装备制造业、高技术制造业增加值分别增长10.5%和18.5%，工业机器人、传感器、光电子器件等新产品产量分别增长38.7%、22.7%和73.1%。建设省级工业互联网平台115个，“上云用云”企业超过35万家。
互联网对农业也是一场革命。在潍坊寿光市洛城街道东华蔬菜专业合作社，菜农卖菜只需刷一下卡，一部手机就能把蔬菜交易接入“云端”，实现“云”上交易。在德州宁津县，天空地一体化智慧农业大数据平台二期项目，拿起手机就能随时查看田间作物生长情况；点点鼠标无人拖拉机自动耕地、施肥，收割；不出家门就能在线对话农业专家……实现了农户“脚不沾泥，手不沾水”，即可完成耕、种、管、收等各环节的无人化作业。
智慧农业，大大促进了产销对接。高青县纽澜地品牌黑牛2021年已进入24个城市310家阿里巴巴盒马门店，年销售额突破6亿元。高青纽澜地线上盒马的消费订单非常大，即使疫情期间，生鲜肉销售实现300%增长。虚实结合——线下实体生产，线上打通消费市场，成为理想的经营模式。
2021年，山东信息技术产业营收突破1.2万亿元，数字经济核心产业增加值占GDP比重超过6%，数字经济规模总量位居全国第三。2022年山东省政府工作报告明确提出，今年底全省16个地市全部建成并用好“城市大脑”，并建设1200个智慧社区，打造2000个惠民应用场景……
五年之变，离不开勇于正视短板。鲁迅先生说，必须敢于正视，这才可望敢想，敢说，敢做，敢当。五年来，山东正是不回避现实问题，敢于正视和解决自身发展中的短板问题。山东牢牢抓住用好综合试验区建设这个重大历史性机遇，重点突出特色，着力实现突破，确保在激烈的区域竞争中立于不败之地。
五年之变，离不开把发展优势转化成发展胜势。山东九个方面比较优势突出，山东把九大比较优势利用好，保持好，发挥好，把发展优势转化成发展胜势。
五年之变，离不开矢志不渝抓创新。山东提出“十大创新”，把创新摆在发展全局的核心位置，持续增强经济社会发展创新力……
如果说高质量发展是中国经济的一场大考，新旧动能转换就是这场大考中的山东卷。
五年，山东顶住阵痛、攻坚克难，努力在转方式、调结构、增效益上发挥“领头雁”作用。
五年，新旧动能转换的体制机制发生系统性、整体性、历史性重塑，重点领域短板弱项出现趋势性、转折性、关键性变化，山东发展呈现出由“量”到“质”、由“形”到“势”根本性转变。
五年之变，究竟能有多大？
历史中写着答案，未来将有更好的答卷。
两岸猿声啼不住，轻舟已过万重山”。五年之变，究竟能有多大？
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新树开新花，新动能来自“四新”经济的培育壮大。“四新”经济增加值占比由2017年的21.7%提高到2021年的31.7%，占比提高10个百分点。从投资看，代表产业链高端化和新兴产业的投资增势明显。2021年“四新”经济投资同比增长5.8%，占全部投资比重达到51.2%；高新技术产业投资增长11.6%，高于全部投资5.6个百分点。引人关注的是，省级以上“专精特新”中小企业中，72.4%的属于省新旧动能转换“十强”重点产业领域。
五年，是重和轻的变奏。
动能转换带来产业结构优化，山东三次产业结构轻重之变，突出表现是服务业增速连续多年高于GDP增速，成为全省经济高质量发展的主引擎。2017年时，山东三次产业构成为6.7：45.3：48.0；2021年，山东三次产业结构变为7.3∶39.9∶52.8，服务业对山东经济增长贡献率达到59.5%。
在当前发展阶段下，服务业比重的提高意味着经济发展质量的不断提升，服务业对经济增长的贡献率提高，对拉动经济、稳定就业、满足人民日益增长的物质文化需要，有很好的推动作用。尤其是在疫情影响下，实体经济受到的冲击比较大，服务业就成为拉动经济增长的重要力量。
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从2017年开始，山东省实施瞪羚企业认定培育和奖励行动计划，到2019年底，三批共培育瞪羚企业337家、独角兽企业8家。到今年，山东已累计培育有效期内的省级专精特新中小企业3424家、瞪羚企业1140家、独角兽企业20家，共获评国家级专精特新“小巨人”企业362家，数量居全国第三位。
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《荀子•劝学》：君子性非异也，善假于物也。实是实体经济，虚是虚拟经济，善假于“网”，线下和线上融合，是山东经济涅槃重生的重要力量。
在传统产业占比达70%的淄博，如今已是工业互联网创新发展先行区，企业从智慧数字改造中尝到“甜头”。从前，作为传统高能耗企业，鲁中耐材每条窑炉产线每天需使用约5000立方燃气，能耗成本占到企业总成本的20%—30%，鲁中耐材与卡奥斯COSMOPlat共同开启智慧数字窑炉改造项目，依托平台的智慧物联技术对隧道窑产线进行改造，实现窑炉燃气基于烧成曲线的物联自动控制，并将生产和设备数据实时上传至新上线的数字化窑炉工业互联网平台。改造后，每条产线一年能耗费用就降低了100多万，基本收回了改造投入。淄博有大量如鲁中耐材这样的企业，仅从窑炉改造一项来看，淄博就拥有上千家窑炉工业企业、超过4000条窑炉产线的巨大潜力。
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山东工业突出智数赋能增效，加速向高端迈进。根据山东省政府新闻办发布会透露的信息，山东工业突出智数赋能增效，加速向高端迈进。2021年，山东装备制造业、高技术制造业增加值分别增长10.5%和18.5%，工业机器人、传感器、光电子器件等新产品产量分别增长38.7%、22.7%和73.1%。建设省级工业互联网平台115个，“上云用云”企业超过35万家。
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五年之变，离不开勇于正视短板。鲁迅先生说，必须敢于正视，这才可望敢想，敢说，敢做，敢当。五年来，山东正是不回避现实问题，敢于正视和解决自身发展中的短板问题。山东牢牢抓住用好综合试验区建设这个重大历史性机遇，重点突出特色，着力实现突破，确保在激烈的区域竞争中立于不败之地。
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