【#高质量发展看西咸# 陕西四维数邦】四维图新为全球第三、中国最大的数字地图提供商。作为四维图新旗下在陕成立面向自动驾驶辅助、位置大数据应用的高科技企业，陕西四维数邦成立于2021年10月，注册资本金1000万。公司紧扣国家数字经济、实景三维中国、自动驾驶等各领域战略布局，可提供遥感、无人机航测、智慧城市建设于一体的空、天、地时空信息服务。陕西四维数邦承接“北斗+位置服务产业协同创新中心”项目建设，周期为五年。项目投产后，五年整体产值预计可达3.8亿元，年平均产值超过7500万元。（西咸新区融媒体中心）#秦创原创新驱动平台总窗口#

V神:可预测性、稳健性和中立性等特征的价值在DAO 中高于效率
以太坊创始人 VitalikButerin(V神)在《DAO 不是公司:自治组织的去中心化很重要》的文章中提及，高度去中心化的治理效率低下，而由董事会、首席执行官等组成的传统公司治理结构经过数百年的演变，更能做出正确决策和为股东创造价值。
对此，V神认为，这个立场在很多情况下是错误的。虽然在实际生活中，我们可能只需要少数看起来更像政治科学而非公司治理结构的 DAO，但这些才是真正重要的。DAO 在应用程序中承担类似民族国家的功能，如提供基本的基础设施，因此可预测性、稳健性和中立性等特征的价值高于效率。#区块链[超话]##以太坊[超话]##币圈#

宁德时代MBT技术已落地 新能源重卡换电业务“加速跑”

延续乘用车换电的思路, “宁王”将触角延伸至商用车。“我们的MTB技术已完成落地。”9月19日，宁德时代内部人士告诉记者，不仅仅是换电项目，MTB技术还可应用于底挂充换电重卡及工程机械上。“公司将致力于通过为换电重卡和工程机械提供可持续解决方案的途径，推动商用车市场的全面电动化。”

此前一日，宁德时代发布消息称，公司首创的MTB（Module to Bracket，模块集成底盘）技术，将率先应用于国家电投启源芯动力重卡换电项目。据悉，该技术可将模组直接集成到车辆支架/底盘，系统体积利用率提升40%，重量减轻10%，系统能量密度达170Wh/kg；电池可以达到1万次/10年的循环寿命，独创的U形水冷系统则攻克了散热难题。此外，该电池系统可支持自由组合方案，可以在140KWh-600KWh范围内配置。

“ ‘双碳’背景下，重卡及工程机械电动化是大势所趋。”宁德时代方面表示，但重卡及工程机械给电池的布置空间有限且多样化，复杂恶劣的应用场景又进一步给电池系统带来挑战，阻碍了电动化快速发展，“公司首创的MTB技术，将推进整车性能全面提升，助力行业新旧动能转换。”

中国电动重卡换电产业促进联盟秘书长李立国则认为，宁德时代在重卡领域市占率高，并大力推动换电，有利于在重卡换电标准的建立中占据优势。

宁德时代正在加快换电重卡领域的布局。今年2月，宁德时代已携手三一重工推进福建省换电重卡应用示范项目落地；8月，宁德时代又与一汽解放签约，成立合资公司，该公司核心的业务之一就是提供车电分离服务。值得留意的是，此次与宁德时代展开合作的国家电投在换电市场布局已久，公司旗下的启源芯动力目前已在全国31省市区全面布局超100座重卡充换电站，适配市面上200余款换电重卡。1月，宁德时代入股了启源芯动力，是该公司第五大股东。

“截至目前，全球每10辆重卡或工程机械中有9辆都配套宁德时代动力电池。”宁德时代方面透露。

“从市场规模来看，重卡及工程机械电动化已经成为大势所趋。”在业内人士看来，在政策及市场等因素综合作用下，未来新能源重卡渗透率将不断提升，市场向好态势将延续。

数据显示，8月，国内新能源重卡销量1847辆(交强险终端销量口径，不含出口和军车)，环比增长28%，同比增幅达127%；1~8月，新能源重卡累计销量达到1.34万辆，比2021年全年销量多出近3000辆，同比增长319%。

“2022年是换电重卡爆发元年。”中信证券研报指出，换电模式极速补能和运营成本低的优势，契合运营车辆对高运营效率和高性价比的需求，换电模式在运营车辆中加速渗透， “换电模式在新能源重卡领域加速渗透，换电重卡将迎来爆发。”#财经#