【双第一称霸皖北 区域发动机阜阳盼圆复兴梦】近日，2022年一季度安徽16地市经济运行情况公布，前六强席位与上一年一季度情况一致，各地市的GDP数据却都呈现出不同亮点。
其中，省会城市合肥以2521亿元稳坐第一宝座，芜湖则以首次突破千亿的高昂姿态摘得亚军，阜阳紧随滁州，以753.3亿元的GDP总量位居第四，安庆与马鞍山则排在第五位和第六位。
凤凰网安徽梳理发现，在GDP前六强席位中，阜阳是唯一的皖北城市，并且领先皖北城市群中排名第二的宿州（535亿元）两百多亿元。不仅是在经济体量上，阜阳还以5.60%的增速成为皖北地区增速第一的城市。六强中的唯一皖北城市、皖北城市群中的总量增速“双第一”，阜阳2022年一季度的成绩可谓亮眼。
值得一提的是，2021年一季度安徽16市GDP数据中，阜阳以694.8亿元的总量同样位居第四。就体量与综合实力而言，稳定第四绝非阜阳的终极目标，如何走好下一步，向上攀升新高度？阜阳边探索边践行。
双桥头堡沟通内外
细看阜阳一季度经济运行数据，第一产业增加值59.8亿元，增长10.9%；第二产业增加值290.3亿元，增长5.3%；第三产业增加值408.2亿元，增长4.9%。二三产业的百亿增加值意味着曾是昔日人口大市、江淮粮仓的阜阳摆脱地域束缚，迈向高新技术发展之路。
凤凰网安徽了解到，2016年，国务院正式批复的《中原城市群发展规划》中明确提出支持阜阳等建设成为国家区域中心城市。对标这一目标，阜阳铆足干劲分别从提升对外开放层次、构建现代产业体系、打造制造强市等方面发力。近年来，阜阳加快对外交流开放步伐，建设皖北交通枢纽的同时积极融入长三角一体化进程，打造出独具特色的长三角和中原城市“双桥头堡”区位优势。借助这一优势，阜阳吸纳人才资金，助力自身实现产业突破性发展。
沟通内外，连接东西，阜阳与合肥、上海、苏州、台州等地结对合作，与长三角地区实现12类政务服务业务“跨省通办”，构建承接产业转移的“1+7”平台体系，吸纳市外亿元以上项目到位资金增长2.3倍，落地10亿元以上项目141个，招引高层次人才团队27个。
以阜阳界首为例，2019年12月，界首已于在上海设立离岸科创中心，该中心比邻高校复旦大学，成为界首市引进人才、创新科研的重要支撑。据悉，界首定期举办人才交流，由高新区相关负责人带队，在界首（上海）离岸科创中心，当地企业和科技人才可同国内外的科技人才进行沟通，交流行业内最新进展。
广泛吸纳人才，用活外来资本，筑好巢引凤来，阜阳通过系列组合拳将交通枢纽的区位优势转化为发展优势。
防疫和发展双胜利
市场主体是经济活动的主要参与者、就业机会的主要提供者、技术进步的主要推动者，也是稳定阜阳经济基本盘的重要基础。凤凰网安徽注意到，一季度，阜阳全市新设各类市场主体25749户，同比增长14.3%；实有市场主体增至72.2万户，新设数量和总量均居全省第二。疫情之下，市场能够保持相对繁荣状况，背后是阜阳对消费市场、营商环境的重视和呵护。
4月18日，阜阳市统计局发布《阜阳市汽车消费调研报告》，该报告中指出：汽车类消费是阜阳市消费市场的重要支撑力量，在全市限额以上消费市场中的比重近三成。今年以来，阜阳市限额以上汽车类商品零售增速呈逐月回落态势，对限上零售额的拉动作用逐渐减弱。
针对当前阜阳汽车消费市场动能不足现状，报告中对相关原因做出清晰判断，并提出一系列对策建议，其中一条建议指出要深挖乡村汽车市场，开展“汽车下沉”。资本下乡，挖掘农村市场，是疫情当下阜阳提振消费的又一条新路径。
4月26日，阜阳一季度工作点评会召开，阜阳市委书记孙正东在会上肯定了一季度全市经济运行情况，并指出但与先进比还有差距，必须增强危机意识，拉高标杆、扬长补短，只争朝夕、埋头苦干。
4月27日上午，阜阳市委书记孙正东到太和县专题调度“新春访万企、助力解难题”工作，他明确表示各级要帮助企业解难纾困，努力把问题清单变成企业满意清单。
此外，阜阳创新改革制度，加快推进“管委会+公司”“标准地”“亩均论英雄”等改革，实施“腾笼换鸟”攻坚行动，推行“零增地”“微增地”技改，加大对低效闲置用地清理力度，最大限度调动资源配置，助力阜阳实现疫情防控和经济发展的双胜利。
转型升级迈向高精尖
一季度，阜阳全市规模以上工业增加值同比增长7.6%。分三大门类看，采矿业增加值下降12.0%，制造业增长9.0%，电力、热力、燃气及水生产和供应业增长12.5%。分行业看，计算机通信和其他电子设备制造、金属制品、汽车制造、废弃资源综合利用、文教工美体育和娱乐用品制造、专用设备制造等行业分别增长49.5%、42.8%、41.4%、28.1%、21.2%、16.5%。一季度，全市高新技术产业增加值增长12.9%，战略性新兴产业产值增长20.9%，分别占全部规上工业的35.4%、40.9%，同比分别提高3.3、3.2个百分点。
此外，一季度，阜阳全市固定资产投资同比增长4.6%。分产业看，第一产业投资下降7.2%，第二产业增长25.5%，第三产业下降0.4%。分领域看，工业投资增长25.5%，其中技改投资增长34.2%；高技术产业投资增长48.1%，其中高技术制造业、高技术服务业投资分别增长57.8%、27.5%；战略性新兴产业投资增长56.7%；房地产开发投资增长5.4%。工业投资、高技术产业投资、战略性新兴产业投资占全部投资比重同比分别提升3.9、1.7、2.4个百分点。
系列数据反映出阜阳先进制造业占比提升，新动能投资较快增长，也表明了阜阳向高技术产业聚集、经济结构持续优化的发展特点。
据悉，阜阳先后出台《阜阳市建设全省具有重要影响力的科技成果转化聚集地行动方案》《加强市级科技投入联动与统筹管理实施方案（试行）》《阜阳市促进科技创新创业扶持奖补政策（2021-2022年）》等政策，并编制《阜阳市特色产业技术创新研究院建设方案》明确发展高新技术，提高产业附加值。
凤凰网安徽了解到，瑞鸿新材料、中高性能稀土永磁材料产业化项目等多家高新技术产业将落户阜阳，投入运行后将为阜阳“高精尖”发展之路再添新动能。
无论是综合利用区位特点打造皖北交通枢纽，还是优化经济结构为产业赋能，阜阳已剑指高位，综合发力，领跑皖北城市群。昔日辉煌仍在心头，前进脚步从未停止，发展蓝图已然绘就，阜阳正式踏入圆梦之路！(凤凰网安徽)
文/丰言平
其中，省会城市合肥以2521亿元稳坐第一宝座，芜湖则以首次突破千亿的高昂姿态摘得亚军，阜阳紧随滁州，以753.3亿元的GDP总量位居第四，安庆与马鞍山则排在第五位和第六位。
凤凰网安徽梳理发现，在GDP前六强席位中，阜阳是唯一的皖北城市，并且领先皖北城市群中排名第二的宿州（535亿元）两百多亿元。不仅是在经济体量上，阜阳还以5.60%的增速成为皖北地区增速第一的城市。六强中的唯一皖北城市、皖北城市群中的总量增速“双第一”，阜阳2022年一季度的成绩可谓亮眼。
值得一提的是，2021年一季度安徽16市GDP数据中，阜阳以694.8亿元的总量同样位居第四。就体量与综合实力而言，稳定第四绝非阜阳的终极目标，如何走好下一步，向上攀升新高度？阜阳边探索边践行。
双桥头堡沟通内外
细看阜阳一季度经济运行数据，第一产业增加值59.8亿元，增长10.9%；第二产业增加值290.3亿元，增长5.3%；第三产业增加值408.2亿元，增长4.9%。二三产业的百亿增加值意味着曾是昔日人口大市、江淮粮仓的阜阳摆脱地域束缚，迈向高新技术发展之路。
凤凰网安徽了解到，2016年，国务院正式批复的《中原城市群发展规划》中明确提出支持阜阳等建设成为国家区域中心城市。对标这一目标，阜阳铆足干劲分别从提升对外开放层次、构建现代产业体系、打造制造强市等方面发力。近年来，阜阳加快对外交流开放步伐，建设皖北交通枢纽的同时积极融入长三角一体化进程，打造出独具特色的长三角和中原城市“双桥头堡”区位优势。借助这一优势，阜阳吸纳人才资金，助力自身实现产业突破性发展。
沟通内外，连接东西，阜阳与合肥、上海、苏州、台州等地结对合作，与长三角地区实现12类政务服务业务“跨省通办”，构建承接产业转移的“1+7”平台体系，吸纳市外亿元以上项目到位资金增长2.3倍，落地10亿元以上项目141个，招引高层次人才团队27个。
以阜阳界首为例，2019年12月，界首已于在上海设立离岸科创中心，该中心比邻高校复旦大学，成为界首市引进人才、创新科研的重要支撑。据悉，界首定期举办人才交流，由高新区相关负责人带队，在界首（上海）离岸科创中心，当地企业和科技人才可同国内外的科技人才进行沟通，交流行业内最新进展。
广泛吸纳人才，用活外来资本，筑好巢引凤来，阜阳通过系列组合拳将交通枢纽的区位优势转化为发展优势。
防疫和发展双胜利
市场主体是经济活动的主要参与者、就业机会的主要提供者、技术进步的主要推动者，也是稳定阜阳经济基本盘的重要基础。凤凰网安徽注意到，一季度，阜阳全市新设各类市场主体25749户，同比增长14.3%；实有市场主体增至72.2万户，新设数量和总量均居全省第二。疫情之下，市场能够保持相对繁荣状况，背后是阜阳对消费市场、营商环境的重视和呵护。
4月18日，阜阳市统计局发布《阜阳市汽车消费调研报告》，该报告中指出：汽车类消费是阜阳市消费市场的重要支撑力量，在全市限额以上消费市场中的比重近三成。今年以来，阜阳市限额以上汽车类商品零售增速呈逐月回落态势，对限上零售额的拉动作用逐渐减弱。
针对当前阜阳汽车消费市场动能不足现状，报告中对相关原因做出清晰判断，并提出一系列对策建议，其中一条建议指出要深挖乡村汽车市场，开展“汽车下沉”。资本下乡，挖掘农村市场，是疫情当下阜阳提振消费的又一条新路径。
4月26日，阜阳一季度工作点评会召开，阜阳市委书记孙正东在会上肯定了一季度全市经济运行情况，并指出但与先进比还有差距，必须增强危机意识，拉高标杆、扬长补短，只争朝夕、埋头苦干。
4月27日上午，阜阳市委书记孙正东到太和县专题调度“新春访万企、助力解难题”工作，他明确表示各级要帮助企业解难纾困，努力把问题清单变成企业满意清单。
此外，阜阳创新改革制度，加快推进“管委会+公司”“标准地”“亩均论英雄”等改革，实施“腾笼换鸟”攻坚行动，推行“零增地”“微增地”技改，加大对低效闲置用地清理力度，最大限度调动资源配置，助力阜阳实现疫情防控和经济发展的双胜利。
转型升级迈向高精尖
一季度，阜阳全市规模以上工业增加值同比增长7.6%。分三大门类看，采矿业增加值下降12.0%，制造业增长9.0%，电力、热力、燃气及水生产和供应业增长12.5%。分行业看，计算机通信和其他电子设备制造、金属制品、汽车制造、废弃资源综合利用、文教工美体育和娱乐用品制造、专用设备制造等行业分别增长49.5%、42.8%、41.4%、28.1%、21.2%、16.5%。一季度，全市高新技术产业增加值增长12.9%，战略性新兴产业产值增长20.9%，分别占全部规上工业的35.4%、40.9%，同比分别提高3.3、3.2个百分点。
此外，一季度，阜阳全市固定资产投资同比增长4.6%。分产业看，第一产业投资下降7.2%，第二产业增长25.5%，第三产业下降0.4%。分领域看，工业投资增长25.5%，其中技改投资增长34.2%；高技术产业投资增长48.1%，其中高技术制造业、高技术服务业投资分别增长57.8%、27.5%；战略性新兴产业投资增长56.7%；房地产开发投资增长5.4%。工业投资、高技术产业投资、战略性新兴产业投资占全部投资比重同比分别提升3.9、1.7、2.4个百分点。
系列数据反映出阜阳先进制造业占比提升，新动能投资较快增长，也表明了阜阳向高技术产业聚集、经济结构持续优化的发展特点。
据悉，阜阳先后出台《阜阳市建设全省具有重要影响力的科技成果转化聚集地行动方案》《加强市级科技投入联动与统筹管理实施方案（试行）》《阜阳市促进科技创新创业扶持奖补政策（2021-2022年）》等政策，并编制《阜阳市特色产业技术创新研究院建设方案》明确发展高新技术，提高产业附加值。
凤凰网安徽了解到，瑞鸿新材料、中高性能稀土永磁材料产业化项目等多家高新技术产业将落户阜阳，投入运行后将为阜阳“高精尖”发展之路再添新动能。
无论是综合利用区位特点打造皖北交通枢纽，还是优化经济结构为产业赋能，阜阳已剑指高位，综合发力，领跑皖北城市群。昔日辉煌仍在心头，前进脚步从未停止，发展蓝图已然绘就，阜阳正式踏入圆梦之路！(凤凰网安徽)
文/丰言平
随着乒乓球WTT澳门冠军赛的成功举办，澳门掀起了一场“体育+旅游”的热潮，已成为炙手可热的体育赛事集成地。
澳门文旅旨在推动澳门会展产业“旅游+体育”融合，打造以体育赛事为主线，购物、美食、娱乐、文化四位一体的澳门城市休闲文化名片。
国际体育大赛配合定制的四季旅游路线，澳门文旅为您提供高端专业的会展旅游服务。
澳门文旅邀您同聚，共同见证体育赛事盛世！
濠江涌动，赛上澳门！
#澳门旅游##体育赛事# https://t.cn/R2WxFL3
澳门文旅旨在推动澳门会展产业“旅游+体育”融合，打造以体育赛事为主线，购物、美食、娱乐、文化四位一体的澳门城市休闲文化名片。
国际体育大赛配合定制的四季旅游路线，澳门文旅为您提供高端专业的会展旅游服务。
澳门文旅邀您同聚，共同见证体育赛事盛世！
濠江涌动，赛上澳门！
#澳门旅游##体育赛事# https://t.cn/R2WxFL3
任泽平：中国经济的十大预言（二）

据任泽平文称：
经济学家
第四大预言，2030年前后中国有望超过美国成为世界第一大经济体，深刻改变全球经贸和治理版图，未来最好的投资机会就在中国。
2021年中国GDP规模达114.4万亿元（17.7万亿美元），名义增长12.8%，稳居全球第二大经济体；中国、美国占全球GDP比重分别超18%和23%。2021年中国实际GDP增长8.1%，同期，美国GDP同比5.7%、德国2.8%、英国7.5%、日本1.7%。IMF预测2021年全球经济实际增速5.9%，中国经济发展处于全球领先地位。
中美经济规模差距正在快速缩小。美国2021年GDP为23.0万亿美元，中国GDP相当于美国的约77.0%。2000-2021年，中美经济规模差距从9.1万亿美元快速缩减至5万亿美元。
中国有望在十年左右跃升为第一大经济体。如果未来几年中国经济保持年均5.5%左右的增长，则将在2030年前后超越美国成为全球第一大经济体，重回世界之巅，全球政经格局和治理版图进入新的篇章。
未来最好的投资机会就在中国：中国有全球最大的消费市场（14亿人口），有全球最大的中等收入群体（4亿人群），且中等收入群体还将不断扩大；中国城镇化率（64.7%）距离发达国家仍有10几个百分点的潜力；中国的劳动力资源近9亿人，就业人员7亿多，受过高等教育的人才总量约2亿，2021年大学毕业生近1000万，人口红利转向人才红利和工程师红利；中国的新经济迅速崛起，中美独角兽数量全球领先；新国潮兴起，本土消费品市占率大幅提高、中国符号走向国际舞台、科技品牌出海。
但也同时面临挑战：中美贸易摩擦具有长期性和日益严峻性；从要素驱动转向创新驱动，迈向高质量发展；推动房地产供给侧结构性改革，实现软着陆；应对老龄化少子化；调节收入分配，实现共同富裕，促进社会阶层流动；地缘局势动荡；全球滞胀和货币超发现象并存，等。
第五大预言，中国经济结构将发生历史性巨变，新基建、新能源、数字经济、高端制造将代替房地产、老基建成为经济新发动机，带来无限新机遇。
什么是大势？就是降低房地产、金融、教育、互联网等的利润和垄断，以及由此引发的过去长期对民生和实体经济的挤压和成本，大力发展制造业、硬科技、实体经济、新能源、新基建、资本市场等。百年未遇之大变局，也是百年未有之大机遇。看清这一大趋势，至关重要。
“十四五”规划提出：系统布局新型基础设施，加快第五代移动通信、工业互联网、大数据中心等建设。
新基建短期有助于稳增长、稳就业，长期有助于培育新经济、新技术、新产业，打造中国经济新引擎，是兼顾短期扩大有效需求和长期扩大有效供给的重要抓手，是应对疫情、经济下行和高质量发展的有效办法，具有稳增长、稳就业、调结构、促创新、惠民生的综合性意义。
“新基建”是有时代烙印的，如果说20年前中国经济的“新基建”是铁路、公路、桥梁、机场的话，那么未来20年支撑中国经济社会繁荣发展的“新基建”则是：1）科技新基建，包括新一代信息技术、人工智能、数据中心、新能源、充电桩、特高压、工业互联网等科技创新领域基础设施；2）民生新基建，包括教育、医疗、社保、户籍等重大民生领域；3）制度新基建，包括发展资本市场、减税降费、扩大对外开放、保护知识产权等制度改革领域。
基础设施是典型的公共产品，具有强外部性，容易由于搭便车和公地悲剧现象导致供给不足进而制约经济增长，因此当期由政府提供，长期再通过经济增长和税收增长受益。中国是超前大规模基础设施建设的受益者，展现了举国体制的优势。过去40年，公路、桥梁、高铁、机场等大规模超前建设，大幅降低了企业物流成本，提升了物流效率，是中国快速崛起成为“世界工厂”“世界制造中心”的法宝。3G、4G的超前建设，带来了互联网经济爆发式增长，移动支付、新零售、共享经济等蓬勃兴起，中美引领了过去20年全球互联网经济的大发展。现在中国正在新能源、5G、充电桩、数据中心、人工智能、特高压等新基建领域进行超前布局，培育新经济、新技术、新产业。作者在2019年底-2020年初呼吁“新基建”，参考专著《新基建》，荣获中组部第五次党员培训创新教材奖。
第六大预言，迎接新能源革命，中国有望弯道超车，开启新能源发展“黄金十五年”和万亿级赛道，引领第三次能源革命。
历次能源革命均推动了工业革命，并塑造新的国际秩序。第一次能源革命，动力装置是蒸汽机，能源是煤炭，交通工具是火车，英国超过荷兰；第二次能源革命，动力装置是内燃机，能源是石油和天然气，能源载体是汽油和柴油，交通工具是汽车，美国超过英国；当前正处于第三次能源革命，动力装置是电池，能源从化石能源转向可再生能源，能源载体是电和氢，交通工具是新能源汽车。每一次能源革命均带来全球经济和治理秩序的改变，在第一次能源革命的过程中，英国超过荷兰；在第二次能源革命时期，美国超过英国；正在进行的第三次能源革命，中国有望实现弯道超车。
截至2021年，中国新能源汽车产销量已经连续七年位居全球第一，成为世界新能源汽车第一大国。中国新能源汽车市场渗透率正步入高增长快车道。自2021年起，新能源汽车全面进入市场驱动阶段，全年市场渗透率达13.4%，新能源汽车市场“黄金十五年”正在到来。根据当前政策目标以及汽车消费市场空间推算，预计到2035年，中国新能源汽车销量有6至8倍的成长空间，未来将是新能源汽车大发展的“黄金十五年”。
未来中国新能源汽车发展五大趋势
1、渗透率将进入高增长快车道。从全球来看，预计到2025年，全球新能源汽车销量将达到1800万辆；到2030年，全球电动汽车销量预计在3000万辆规模以上。从国内来看，到2035年，我国新能源汽车销量粗略估计有6至8倍的成长空间。按照中国汽车工程学会牵头修订编制的《节能与新能源汽车技术路线图2.0》，我国新能源汽车总体渗透率规划到2025年为20%、2030年为40%、2035年为50%。
2、国产自主品牌有望持续超越国外老牌车企。从销售数据来看，在2021年，车企端的比亚迪、上汽通用五菱、特斯拉等三家企业占据了近50%的市场份额，同时“蔚小理”等造车新势力表现亮眼，小鹏、蔚来、理想等国内品牌的销量排名分别为第7、第8和第10；车型端新能源车型销售几乎全是国内自主品牌，销量TOP15车型中，除了特斯拉的Model 3和Model Y，其余均为国内自主品牌，并且这是近两年的常态。相对于国外车企，国内自主品牌在新能源汽车的销售上凭借其贴近国民的设计理念及黑科技实现快速增长，反而占据一定的先发优势。
3、行业市场化加速，未来的增长点将在三四线城市等非限行限购地区。从需求端看，中国新能源汽车行业加速市场化已经具有四方面特征，一二线城市渗透率已基本保持稳定，未来的市场增长点在三四线城市。从技术上看，BEV纯电动汽车受到消费者青睐，销售占据主导，市场占比维持在八成。分地区看，三线城市新能源汽车上险的占比超过一线城市，非限行限购地区购买意愿加强。分级别看，A00级和B级车销量增长明显，呈现两极化，低端代步和高端技术优势新能源汽车的消费前景广阔。分用户看，私人的新能源汽车购买量明显上升。
4、国民对于新能源汽车的接纳度持续提升。目前中国新能源汽车可以较好地满足人们日常出行，未来有望进一步代替燃油车。2020年中国用户购买新能源汽车的前十大原因分别为：一是认同新能源理念，节能环保(52%)；二是用车成本低(46.4%)；三是有税费减免和价格补贴(45.4%)；四是追求科技感和智能配置(43.9%)；五是尝试新鲜事物(33.8%)；六是有购车需求，但没有燃油车牌照(32.5%)；七是不限行(27.2%)；八是跟随潮流趋势(26.4%)；九是车内杂音小(24.8%)；十是其他(0.9%)。从主要用途来看，有73.6%的消费者选择上下班代步；有80%左右的用户经常在市区范围用车，跨省长途用车的用户仅为20%左右。
5、汽车智能化将与电动化协同发展。汽车的智能化发展，即“软件定义汽车”是这次新能源汽车革命的下半场。可以说，在新能源汽车发展前期，电动化挑起了人们对汽车智能化的兴趣，带动了人们对于智能化的探索。在新能源汽车发展后期，车辆自身高度智能的辅助驾驶、影音娱乐等软件的嵌入将会给人们带来全新的驾驶体验，反过来继续促使电动车的全面替代，智能化与电动化必将协同发展，让汽车最终演变成一个移动智能终端。

据任泽平文称：
经济学家
第四大预言，2030年前后中国有望超过美国成为世界第一大经济体，深刻改变全球经贸和治理版图，未来最好的投资机会就在中国。
2021年中国GDP规模达114.4万亿元（17.7万亿美元），名义增长12.8%，稳居全球第二大经济体；中国、美国占全球GDP比重分别超18%和23%。2021年中国实际GDP增长8.1%，同期，美国GDP同比5.7%、德国2.8%、英国7.5%、日本1.7%。IMF预测2021年全球经济实际增速5.9%，中国经济发展处于全球领先地位。
中美经济规模差距正在快速缩小。美国2021年GDP为23.0万亿美元，中国GDP相当于美国的约77.0%。2000-2021年，中美经济规模差距从9.1万亿美元快速缩减至5万亿美元。
中国有望在十年左右跃升为第一大经济体。如果未来几年中国经济保持年均5.5%左右的增长，则将在2030年前后超越美国成为全球第一大经济体，重回世界之巅，全球政经格局和治理版图进入新的篇章。
未来最好的投资机会就在中国：中国有全球最大的消费市场（14亿人口），有全球最大的中等收入群体（4亿人群），且中等收入群体还将不断扩大；中国城镇化率（64.7%）距离发达国家仍有10几个百分点的潜力；中国的劳动力资源近9亿人，就业人员7亿多，受过高等教育的人才总量约2亿，2021年大学毕业生近1000万，人口红利转向人才红利和工程师红利；中国的新经济迅速崛起，中美独角兽数量全球领先；新国潮兴起，本土消费品市占率大幅提高、中国符号走向国际舞台、科技品牌出海。
但也同时面临挑战：中美贸易摩擦具有长期性和日益严峻性；从要素驱动转向创新驱动，迈向高质量发展；推动房地产供给侧结构性改革，实现软着陆；应对老龄化少子化；调节收入分配，实现共同富裕，促进社会阶层流动；地缘局势动荡；全球滞胀和货币超发现象并存，等。
第五大预言，中国经济结构将发生历史性巨变，新基建、新能源、数字经济、高端制造将代替房地产、老基建成为经济新发动机，带来无限新机遇。
什么是大势？就是降低房地产、金融、教育、互联网等的利润和垄断，以及由此引发的过去长期对民生和实体经济的挤压和成本，大力发展制造业、硬科技、实体经济、新能源、新基建、资本市场等。百年未遇之大变局，也是百年未有之大机遇。看清这一大趋势，至关重要。
“十四五”规划提出：系统布局新型基础设施，加快第五代移动通信、工业互联网、大数据中心等建设。
新基建短期有助于稳增长、稳就业，长期有助于培育新经济、新技术、新产业，打造中国经济新引擎，是兼顾短期扩大有效需求和长期扩大有效供给的重要抓手，是应对疫情、经济下行和高质量发展的有效办法，具有稳增长、稳就业、调结构、促创新、惠民生的综合性意义。
“新基建”是有时代烙印的，如果说20年前中国经济的“新基建”是铁路、公路、桥梁、机场的话，那么未来20年支撑中国经济社会繁荣发展的“新基建”则是：1）科技新基建，包括新一代信息技术、人工智能、数据中心、新能源、充电桩、特高压、工业互联网等科技创新领域基础设施；2）民生新基建，包括教育、医疗、社保、户籍等重大民生领域；3）制度新基建，包括发展资本市场、减税降费、扩大对外开放、保护知识产权等制度改革领域。
基础设施是典型的公共产品，具有强外部性，容易由于搭便车和公地悲剧现象导致供给不足进而制约经济增长，因此当期由政府提供，长期再通过经济增长和税收增长受益。中国是超前大规模基础设施建设的受益者，展现了举国体制的优势。过去40年，公路、桥梁、高铁、机场等大规模超前建设，大幅降低了企业物流成本，提升了物流效率，是中国快速崛起成为“世界工厂”“世界制造中心”的法宝。3G、4G的超前建设，带来了互联网经济爆发式增长，移动支付、新零售、共享经济等蓬勃兴起，中美引领了过去20年全球互联网经济的大发展。现在中国正在新能源、5G、充电桩、数据中心、人工智能、特高压等新基建领域进行超前布局，培育新经济、新技术、新产业。作者在2019年底-2020年初呼吁“新基建”，参考专著《新基建》，荣获中组部第五次党员培训创新教材奖。
第六大预言，迎接新能源革命，中国有望弯道超车，开启新能源发展“黄金十五年”和万亿级赛道，引领第三次能源革命。
历次能源革命均推动了工业革命，并塑造新的国际秩序。第一次能源革命，动力装置是蒸汽机，能源是煤炭，交通工具是火车，英国超过荷兰；第二次能源革命，动力装置是内燃机，能源是石油和天然气，能源载体是汽油和柴油，交通工具是汽车，美国超过英国；当前正处于第三次能源革命，动力装置是电池，能源从化石能源转向可再生能源，能源载体是电和氢，交通工具是新能源汽车。每一次能源革命均带来全球经济和治理秩序的改变，在第一次能源革命的过程中，英国超过荷兰；在第二次能源革命时期，美国超过英国；正在进行的第三次能源革命，中国有望实现弯道超车。
截至2021年，中国新能源汽车产销量已经连续七年位居全球第一，成为世界新能源汽车第一大国。中国新能源汽车市场渗透率正步入高增长快车道。自2021年起，新能源汽车全面进入市场驱动阶段，全年市场渗透率达13.4%，新能源汽车市场“黄金十五年”正在到来。根据当前政策目标以及汽车消费市场空间推算，预计到2035年，中国新能源汽车销量有6至8倍的成长空间，未来将是新能源汽车大发展的“黄金十五年”。
未来中国新能源汽车发展五大趋势
1、渗透率将进入高增长快车道。从全球来看，预计到2025年，全球新能源汽车销量将达到1800万辆；到2030年，全球电动汽车销量预计在3000万辆规模以上。从国内来看，到2035年，我国新能源汽车销量粗略估计有6至8倍的成长空间。按照中国汽车工程学会牵头修订编制的《节能与新能源汽车技术路线图2.0》，我国新能源汽车总体渗透率规划到2025年为20%、2030年为40%、2035年为50%。
2、国产自主品牌有望持续超越国外老牌车企。从销售数据来看，在2021年，车企端的比亚迪、上汽通用五菱、特斯拉等三家企业占据了近50%的市场份额，同时“蔚小理”等造车新势力表现亮眼，小鹏、蔚来、理想等国内品牌的销量排名分别为第7、第8和第10；车型端新能源车型销售几乎全是国内自主品牌，销量TOP15车型中，除了特斯拉的Model 3和Model Y，其余均为国内自主品牌，并且这是近两年的常态。相对于国外车企，国内自主品牌在新能源汽车的销售上凭借其贴近国民的设计理念及黑科技实现快速增长，反而占据一定的先发优势。
3、行业市场化加速，未来的增长点将在三四线城市等非限行限购地区。从需求端看，中国新能源汽车行业加速市场化已经具有四方面特征，一二线城市渗透率已基本保持稳定，未来的市场增长点在三四线城市。从技术上看，BEV纯电动汽车受到消费者青睐，销售占据主导，市场占比维持在八成。分地区看，三线城市新能源汽车上险的占比超过一线城市，非限行限购地区购买意愿加强。分级别看，A00级和B级车销量增长明显，呈现两极化，低端代步和高端技术优势新能源汽车的消费前景广阔。分用户看，私人的新能源汽车购买量明显上升。
4、国民对于新能源汽车的接纳度持续提升。目前中国新能源汽车可以较好地满足人们日常出行，未来有望进一步代替燃油车。2020年中国用户购买新能源汽车的前十大原因分别为：一是认同新能源理念，节能环保(52%)；二是用车成本低(46.4%)；三是有税费减免和价格补贴(45.4%)；四是追求科技感和智能配置(43.9%)；五是尝试新鲜事物(33.8%)；六是有购车需求，但没有燃油车牌照(32.5%)；七是不限行(27.2%)；八是跟随潮流趋势(26.4%)；九是车内杂音小(24.8%)；十是其他(0.9%)。从主要用途来看，有73.6%的消费者选择上下班代步；有80%左右的用户经常在市区范围用车，跨省长途用车的用户仅为20%左右。
5、汽车智能化将与电动化协同发展。汽车的智能化发展，即“软件定义汽车”是这次新能源汽车革命的下半场。可以说，在新能源汽车发展前期，电动化挑起了人们对汽车智能化的兴趣，带动了人们对于智能化的探索。在新能源汽车发展后期，车辆自身高度智能的辅助驾驶、影音娱乐等软件的嵌入将会给人们带来全新的驾驶体验，反过来继续促使电动车的全面替代，智能化与电动化必将协同发展，让汽车最终演变成一个移动智能终端。
✋热门推荐