虽然正经电动车没卖好过……但是在整活上雷诺绝对是全球第一……

今天雷诺宣布推出R5 TURBO 3E，为漂移而生

这是一款专为漂移而设计的壮观的全电动概念车，作为雷诺 5 50 周年庆典的一部分，向该车型最具传奇色彩的运动版本致敬：雷诺 5 Turbo 和 Turbo 2。

所以名字里的3表示是下一代，E表示纯电动。

这辆车的定义以“好玩”和“游戏”为导向，除了在现实世界存在，还会通过 NFT 进入数字化世界。

R5 TURBO 3E将于 9 月 25 日在尚蒂伊艺术与优雅 2022 大赛上首次向世界展示，然后在 10 月 17 日开始的巴黎车展上展出。

R5 TURBO 3E专为性能和赛道而设计，是一款纯漂移车、全电动和后轮驱动。就像它的标志性前身一样，后部装有动力系统——两个电动机，每个电动机驱动一个车轮，电池位于地板下方的中间。

R5 TURBO 3E建立在管状底盘上，由扁平底座保护，并由国际汽车联合会 (FIA) 认可的防滚杆保护。该电机具有 280 kW（eq. 380 hp）的总功率和 700 Nm 的即时可用扭矩。

这款新一代 R5 Turbo 2 可以在 3.5 秒（漂移模式下为 3.9 秒）内从静止状态滑过 100 米，并达到 200 公里/小时的最高速度。它的 42 kWh 电池有足够的容量来运行几圈或激烈的运动。

为了方便录制，R5 TURBO 3E配备了 10 个左右的安装支架，用于安装内外摄像头 - 例如前灯和外后视镜的插槽，非常适合拍摄最佳镜头它的漂泊能力。

雷诺 R5 Turbo 3E 概念车官图发布[杰瑞]

新车将于 10 月 17 日在巴黎车展上正式首发亮相。

概念车致敬雷诺 5 Turbo 2，也可看作雷诺 5 的高性能版本。

新车搭载后驱双电机，最大综合输出功率达 280kW/380hp，峰值扭矩 700N·m。

新车配备 42kWh 电池组，零百加速时间为 3.5 秒（漂移模式下为 3.9 秒），最高时速 200km/h。

车身尺寸 4006/2020/1320mm，轴距 2540mm。

新车外观涂装十分醒目，前后缀有粉色、黄色、蓝色的 LED 灯带，车内还配备直立的手刹拉杆，颇具赛道风格。

这个造型，是你的菜吗[开学季]

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信源：renault

关于机身防抖和镜头防抖的同时工作，之前已经讲过很多次了，这里再重复下：
- 截止松下GX7， 机身防抖和镜头防抖只能二选一，无法同时工作；
- 从索尼A7II开始，镜头机身分别工作，镜头负责俯仰/摇摆，机身负责X/Y和平移；
- 松下GX8以后（以及Lumix S全画幅系列）、佳能R7/R6/R5/R3、富士X-S10/X-T4/X-H1/X-H2系列、尼康Z 9、奥巴12-100/300/150-400，机身与指定镜头搭配可以在俯仰/摇摆上实现协同防抖，实现1+1>1的防抖效果。

松下给过协同防抖的性能示意图，可以看到在广角焦距，机身防抖性能是要好于镜头防抖的；而镜头+机身协同工作时，长焦端防抖性能也要优于单独使用镜头防抖。