9月1号晚8点，#INSEAD欧洲工商管理学院# 全球私募股权计划学术联席主任及创业与家族企业教授Claudia Zeisberger线上开讲： 解读私募股权与风险投资基金。报名链接：https://t.cn/A6SCZcVE
Zeisberger教授在金融领域拥有30多年丰富经验，不仅是KKR可持续专家咨询委员会的成员，也是渣打风险投资、Linzor资本、BG Ventures和KaizenVest顾问委员会的成员，为各大企业、机构投资者和政府提供咨询服务。她同时也是一名天使基金投资人。
Zeisberger教授在金融领域拥有30多年丰富经验，不仅是KKR可持续专家咨询委员会的成员，也是渣打风险投资、Linzor资本、BG Ventures和KaizenVest顾问委员会的成员，为各大企业、机构投资者和政府提供咨询服务。她同时也是一名天使基金投资人。
【述评③·持续深化改革开放 | 发挥战略节点作用，激发活力增创优势】改革开放只有进行时、没有完成时。越是形势复杂严峻，越要更加坚定地深化改革开放。
一直以来，青岛发展成绩的取得得益于此；面向未来，青岛要不断进阶、迈向更高能级，更离不开改革开放这“关键一招”。在市第十三次党代会为青岛擘画的蓝图中，“持续深化改革开放，增强高质量发展动力”作为今后五年全市上下全力抓好的十个方面工作之一，进一步明确着这座城市前行的路径、奋进的逻辑。
改革开放走过40多年，时至今日，青岛面对的是在“深水区”求突破、在“无人区”闯新路。如何更充分地发挥青岛在构建新发展格局中的战略节点作用，如何通过更深层次改革激发新活力，如何用更高水平开放增创新优势……一道道全新的课题，需要青岛用果敢的探索不断给出“最优解”。
战略节点
开放是青岛最突出的比较优势。在构建新发展格局中更好地发挥青岛的战略节点作用，则是这一优势得以充分彰显最核心的战略选择。
过去的一年，青岛重要开放平台的建设迈出坚实步伐。上合示范区完成进出口总额265亿元，同比增长61.8%，区内贸易主体累计集聚1700余家；山东自由贸易试验区青岛片区形成了一批覆盖广、收效好的制度性创新成果，29项创新成果在全省复制推广；青岛市货物进出口总额首次跨越八千亿元大关，达到8498亿元，跃居全国城市第9位……
当前，经济全球化正在遭遇逆流，我国发展面临更加复杂严峻的外部环境，于青岛而言，要发挥战略节点作用，就必须在新一轮的开放进程中不断创新思路、突出重点、系统推进。
推动上合示范区高质量发展。落实“一核引领、全域联动”工作机制，提升“四个中心”功能，争创国家中欧班列集结中心示范工程，发挥好上合组织经贸学院、中国-上合组织技术转移中心作用，推动“一带一路”国际合作新平台建设实现新突破。
推动山东自由贸易试验区青岛片区开展首创性、差异化探索。每年推出30项含金量高的制度创新成果，做强大宗商品交易功能，推动航运、贸易、金融和先进制造业融合创新发展。
抓住RCEP生效实施等重大机遇。建设中日（青岛）地方发展合作示范区，推进贸易投资、产业发展等领域深度合作，提高对外投资发展水平。
深入推进高水平制度型开放。对标高标准国际经贸规则，提升贸易投资自由化便利化水平。
强力推动内外贸融合发展。滚动推出支持贸易高质量发展的政策，建设国家进口贸易促进创新示范区，深化服务贸易创新发展试点，着力发展跨境电商、保税维修等新业态新模式，贸易主体突破2.5万家，货物进出口总额突破1.3万亿元。
持续放大上海合作组织青岛峰会效应。提升重大展会平台国际影响力，争取更多国际组织和机构落户青岛。
沿着这些维度，持续不断地扩大开放，将有力地塑造青岛在新发展格局中不可替代的战略节点地位。
一个站位更高、视野更广的青岛，才能在开放的大棋局中不断赢得主动、赢得优势、赢得未来。
国际门户
以国际视野创新谋划拓展国际开放通道、打造国际交通枢纽，是主动融入国内国际双循环，畅通产业链、供应链、价值链、创新链的重要举措。
去年2月发布的《国家综合立体交通网规划纲要》，赋予青岛“建设国际性综合交通枢纽城市”和“发挥国际枢纽海港作用”等重任，国家综合立体交通网主骨架“6主轴7走廊8通道”的“京津冀—长三角主轴”“京哈走廊”“京藏走廊”链接青岛，标志着青岛枢纽定位从全国枢纽向国际枢纽跨越提升。
“加快建设国际性综合交通枢纽”是市党代会提出的更为明确的建设方向。
统筹现代流通体系硬件和软件建设。以打造世界一流海洋港口和国际航空枢纽为重点，建设多式联运组织中心。按照《青岛市交通基础设施建设三年攻坚行动方案（2022-2024年）》，我市将以“补短板、疏瓶颈、强骨干、优衔接”为重点，适度超前实施交通基础设施建设，2022-2024三年间将集中攻坚重大交通建设项目21个。通过实施上述工程，青岛将加快构建北上融入京津冀、南下联通长三角、西进辐射沿黄流域、东出日韩的综合立体交通网，不断完善安全、便捷、高效、绿色、经济的现代化综合交通运输体系，加快交通强国示范城市和国际性综合交通枢纽城市建设，持续提升城市能级和核心竞争力，不断增强人民群众获得感、幸福感、安全感。
支持青岛港打造国际枢纽海港。2021年，青岛港完成货物吞吐量6.3亿吨，排名全国第四；完成集装箱吞吐量2371万标箱，排名全国第五；海铁联运量连续7年稳居沿海港口城市首位。今后，将在沿黄流域布局更多内陆港，与日韩等境外港口“多港联动”，增强航运集疏运能力，大力发展国际货物中转、集拼等业务，加快向枢纽港、贸易港、金融港转型升级。
提升胶东国际机场门户枢纽功能。2021年8月，山东省内首个4F级国际机场胶东国际机场建成运营。乘势而上，要充分发挥胶东国际机场地处胶东半岛腹地的地理区位优势和“垂直零换乘”的交通枢纽优势，加强同铁路、公路、海港的战略协同、资本合作、平台对接、资源共享，提升对半岛区域客货源的虹吸效应，着力打造“陆海空铁邮”集成发展的多式联运中心。未来，将新开、加密国内外客货运航线，打造全国重要的国际中转口岸。完善“五纵五横六连”高速公路网，打造“四网五向”铁路交通网，推进胶东半岛铁路公交化运营。
着眼于全球互联互通水平和辐射能级，青岛加快建设国际性综合交通枢纽，既是国家层面的枢纽蓝图，也是城市顶层空间规划推进的新战略，对今后产业发展布局、城市功能空间等都是一次新的机遇。
向深处改
经济进入高质量发展阶段，面临比以往更为复杂的问题和挑战，需要继续深化改革，形成与高质量发展阶段相配套的体制机制和政策体系，尤为重要的是，优先推动那些有助于增长阶段转换、新动能加快形成的重点领域改革取得实质性进展。
过去一年，青岛完成了深化事业单位改革试点任务。开展区域性国资国企综合改革试验,探索建立市属企业匹配城市发展战略机制。聚焦民营经济发展中的难题，持续探索创新，创造可复制可推广的经验做法，新登记市场主体30.1万户，入选全国民营经济示范城市首批创建城市。推进金融综合改革，新增上市公司15 家，私募基金管理规模突破1600亿元，直接融资1317亿元。
眼下，青岛进一步明确，加快重点领域改革向更深层次挺进。更加注重改革的系统集成、协同高效，加快形成有利于高质量发展的体制机制。
发挥改革的突破和先导作用。在产业集聚、招商引资、科技成果转化、数字青岛建设、城市建设管理等领域，推出一批高水平制度创新举措，构建有利于推动高质量发展的体制机制。
建设高标准市场体系。深化土地、资本、劳动力、技术、知识、数据等生产要素市场化改革，加快推进社会信用体系建设。
激发各类市场主体活力。深化区域性国资国企综合改革试验，创建国家民营经济示范城市，营造尊重企业家、厚待投资者的浓厚氛围。
深化财税体制改革。完善市与区（市）财政事权和支出责任划分机制。
深化金融体制改革。放大国家财富管理金融综合改革试验区先行先试效应，加大跨境投融资便利化、数字人民币等创新力度，增强金融服务实体经济能力。
市党代会部署要求的这些重点领域改革，将有助于打通生产要素流动梗阻，提高供给侧与需求侧匹配的灵活性，创造一个更为公平竞争的制度环境，为青岛在城市经济“竞速”中赢得发展先机。
一流环境
无论是一个国家还是一座城市，高质量产业都是处在产业体系的顶部。“花落何处”，取决于所需要的地方性要素粘性在哪里形成。而这种要素粘性，就是通常所说的“投资环境”或“营商环境”。从这个意义上来说，营商环境就是城市发展的“先手棋”、释放活力的“稳定器”，也是一场城市间持续进行的“同题考试”。
2020年，青岛在国家营商环境评价中位居第11位，较上年提升8个位次；2021年末，全市实有各类市场主体195.4万户，比上年末增长8.2%，市场活力稳步增强，营商环境不断优化。
着眼未来，市党代会报告中明确提出，青岛要“加快打造国际一流营商环境”。
坚持市场化、法治化、国际化方向，实施营商环境优化提升行动，精准服务企业、自然人、项目建设、创新创业“四个全生命周期”，打造高效便捷的政务环境、公平竞争的市场环境、保障有力的要素环境、和谐稳定的人文环境、公开透明的法治环境、优质温馨的服务环境。推进数字政府建设，深化政务服务流程再造，全面推行“一网通办”“一码通城”，让企业和群众办事更方便快捷。强化政策服务供给，落实新的组合式税费支持政策，滚动推出高质量发展政策包，升级“政策通”“融资通”平台，让企业享受到更多政策红利。
蓝图已经绘就，只有将各项工作抓在手上、干到实处，才能蹄疾步稳，擦亮青岛营商环境底色，为建设国际门户枢纽城市提供坚实保障。
闯关夺隘拓新局，正是扬帆搏浪时。
今天，我们比历史上任何时期都更需要改革开放带来澎湃动能，我们也一定能通过不断的改革开放为青岛建设新时代社会主义现代化国际大都市注入不竭动力。（青岛日报/观海新闻记者 刘兰星 周建亮 余 博）
一直以来，青岛发展成绩的取得得益于此；面向未来，青岛要不断进阶、迈向更高能级，更离不开改革开放这“关键一招”。在市第十三次党代会为青岛擘画的蓝图中，“持续深化改革开放，增强高质量发展动力”作为今后五年全市上下全力抓好的十个方面工作之一，进一步明确着这座城市前行的路径、奋进的逻辑。
改革开放走过40多年，时至今日，青岛面对的是在“深水区”求突破、在“无人区”闯新路。如何更充分地发挥青岛在构建新发展格局中的战略节点作用，如何通过更深层次改革激发新活力，如何用更高水平开放增创新优势……一道道全新的课题，需要青岛用果敢的探索不断给出“最优解”。
战略节点
开放是青岛最突出的比较优势。在构建新发展格局中更好地发挥青岛的战略节点作用，则是这一优势得以充分彰显最核心的战略选择。
过去的一年，青岛重要开放平台的建设迈出坚实步伐。上合示范区完成进出口总额265亿元，同比增长61.8%，区内贸易主体累计集聚1700余家；山东自由贸易试验区青岛片区形成了一批覆盖广、收效好的制度性创新成果，29项创新成果在全省复制推广；青岛市货物进出口总额首次跨越八千亿元大关，达到8498亿元，跃居全国城市第9位……
当前，经济全球化正在遭遇逆流，我国发展面临更加复杂严峻的外部环境，于青岛而言，要发挥战略节点作用，就必须在新一轮的开放进程中不断创新思路、突出重点、系统推进。
推动上合示范区高质量发展。落实“一核引领、全域联动”工作机制，提升“四个中心”功能，争创国家中欧班列集结中心示范工程，发挥好上合组织经贸学院、中国-上合组织技术转移中心作用，推动“一带一路”国际合作新平台建设实现新突破。
推动山东自由贸易试验区青岛片区开展首创性、差异化探索。每年推出30项含金量高的制度创新成果，做强大宗商品交易功能，推动航运、贸易、金融和先进制造业融合创新发展。
抓住RCEP生效实施等重大机遇。建设中日（青岛）地方发展合作示范区，推进贸易投资、产业发展等领域深度合作，提高对外投资发展水平。
深入推进高水平制度型开放。对标高标准国际经贸规则，提升贸易投资自由化便利化水平。
强力推动内外贸融合发展。滚动推出支持贸易高质量发展的政策，建设国家进口贸易促进创新示范区，深化服务贸易创新发展试点，着力发展跨境电商、保税维修等新业态新模式，贸易主体突破2.5万家，货物进出口总额突破1.3万亿元。
持续放大上海合作组织青岛峰会效应。提升重大展会平台国际影响力，争取更多国际组织和机构落户青岛。
沿着这些维度，持续不断地扩大开放，将有力地塑造青岛在新发展格局中不可替代的战略节点地位。
一个站位更高、视野更广的青岛，才能在开放的大棋局中不断赢得主动、赢得优势、赢得未来。
国际门户
以国际视野创新谋划拓展国际开放通道、打造国际交通枢纽，是主动融入国内国际双循环，畅通产业链、供应链、价值链、创新链的重要举措。
去年2月发布的《国家综合立体交通网规划纲要》，赋予青岛“建设国际性综合交通枢纽城市”和“发挥国际枢纽海港作用”等重任，国家综合立体交通网主骨架“6主轴7走廊8通道”的“京津冀—长三角主轴”“京哈走廊”“京藏走廊”链接青岛，标志着青岛枢纽定位从全国枢纽向国际枢纽跨越提升。
“加快建设国际性综合交通枢纽”是市党代会提出的更为明确的建设方向。
统筹现代流通体系硬件和软件建设。以打造世界一流海洋港口和国际航空枢纽为重点，建设多式联运组织中心。按照《青岛市交通基础设施建设三年攻坚行动方案（2022-2024年）》，我市将以“补短板、疏瓶颈、强骨干、优衔接”为重点，适度超前实施交通基础设施建设，2022-2024三年间将集中攻坚重大交通建设项目21个。通过实施上述工程，青岛将加快构建北上融入京津冀、南下联通长三角、西进辐射沿黄流域、东出日韩的综合立体交通网，不断完善安全、便捷、高效、绿色、经济的现代化综合交通运输体系，加快交通强国示范城市和国际性综合交通枢纽城市建设，持续提升城市能级和核心竞争力，不断增强人民群众获得感、幸福感、安全感。
支持青岛港打造国际枢纽海港。2021年，青岛港完成货物吞吐量6.3亿吨，排名全国第四；完成集装箱吞吐量2371万标箱，排名全国第五；海铁联运量连续7年稳居沿海港口城市首位。今后，将在沿黄流域布局更多内陆港，与日韩等境外港口“多港联动”，增强航运集疏运能力，大力发展国际货物中转、集拼等业务，加快向枢纽港、贸易港、金融港转型升级。
提升胶东国际机场门户枢纽功能。2021年8月，山东省内首个4F级国际机场胶东国际机场建成运营。乘势而上，要充分发挥胶东国际机场地处胶东半岛腹地的地理区位优势和“垂直零换乘”的交通枢纽优势，加强同铁路、公路、海港的战略协同、资本合作、平台对接、资源共享，提升对半岛区域客货源的虹吸效应，着力打造“陆海空铁邮”集成发展的多式联运中心。未来，将新开、加密国内外客货运航线，打造全国重要的国际中转口岸。完善“五纵五横六连”高速公路网，打造“四网五向”铁路交通网，推进胶东半岛铁路公交化运营。
着眼于全球互联互通水平和辐射能级，青岛加快建设国际性综合交通枢纽，既是国家层面的枢纽蓝图，也是城市顶层空间规划推进的新战略，对今后产业发展布局、城市功能空间等都是一次新的机遇。
向深处改
经济进入高质量发展阶段，面临比以往更为复杂的问题和挑战，需要继续深化改革，形成与高质量发展阶段相配套的体制机制和政策体系，尤为重要的是，优先推动那些有助于增长阶段转换、新动能加快形成的重点领域改革取得实质性进展。
过去一年，青岛完成了深化事业单位改革试点任务。开展区域性国资国企综合改革试验,探索建立市属企业匹配城市发展战略机制。聚焦民营经济发展中的难题，持续探索创新，创造可复制可推广的经验做法，新登记市场主体30.1万户，入选全国民营经济示范城市首批创建城市。推进金融综合改革，新增上市公司15 家，私募基金管理规模突破1600亿元，直接融资1317亿元。
眼下，青岛进一步明确，加快重点领域改革向更深层次挺进。更加注重改革的系统集成、协同高效，加快形成有利于高质量发展的体制机制。
发挥改革的突破和先导作用。在产业集聚、招商引资、科技成果转化、数字青岛建设、城市建设管理等领域，推出一批高水平制度创新举措，构建有利于推动高质量发展的体制机制。
建设高标准市场体系。深化土地、资本、劳动力、技术、知识、数据等生产要素市场化改革，加快推进社会信用体系建设。
激发各类市场主体活力。深化区域性国资国企综合改革试验，创建国家民营经济示范城市，营造尊重企业家、厚待投资者的浓厚氛围。
深化财税体制改革。完善市与区（市）财政事权和支出责任划分机制。
深化金融体制改革。放大国家财富管理金融综合改革试验区先行先试效应，加大跨境投融资便利化、数字人民币等创新力度，增强金融服务实体经济能力。
市党代会部署要求的这些重点领域改革，将有助于打通生产要素流动梗阻，提高供给侧与需求侧匹配的灵活性，创造一个更为公平竞争的制度环境，为青岛在城市经济“竞速”中赢得发展先机。
一流环境
无论是一个国家还是一座城市，高质量产业都是处在产业体系的顶部。“花落何处”，取决于所需要的地方性要素粘性在哪里形成。而这种要素粘性，就是通常所说的“投资环境”或“营商环境”。从这个意义上来说，营商环境就是城市发展的“先手棋”、释放活力的“稳定器”，也是一场城市间持续进行的“同题考试”。
2020年，青岛在国家营商环境评价中位居第11位，较上年提升8个位次；2021年末，全市实有各类市场主体195.4万户，比上年末增长8.2%，市场活力稳步增强，营商环境不断优化。
着眼未来，市党代会报告中明确提出，青岛要“加快打造国际一流营商环境”。
坚持市场化、法治化、国际化方向，实施营商环境优化提升行动，精准服务企业、自然人、项目建设、创新创业“四个全生命周期”，打造高效便捷的政务环境、公平竞争的市场环境、保障有力的要素环境、和谐稳定的人文环境、公开透明的法治环境、优质温馨的服务环境。推进数字政府建设，深化政务服务流程再造，全面推行“一网通办”“一码通城”，让企业和群众办事更方便快捷。强化政策服务供给，落实新的组合式税费支持政策，滚动推出高质量发展政策包，升级“政策通”“融资通”平台，让企业享受到更多政策红利。
蓝图已经绘就，只有将各项工作抓在手上、干到实处，才能蹄疾步稳，擦亮青岛营商环境底色，为建设国际门户枢纽城市提供坚实保障。
闯关夺隘拓新局，正是扬帆搏浪时。
今天，我们比历史上任何时期都更需要改革开放带来澎湃动能，我们也一定能通过不断的改革开放为青岛建设新时代社会主义现代化国际大都市注入不竭动力。（青岛日报/观海新闻记者 刘兰星 周建亮 余 博）
【“华尔街之王”苏世民，白手起家到身家千亿，拿一亿给清华建学院】
苏世民，黑石集团的创始人，要了解黑石集团其实并不难，这是一家投资机构，并且是当今世上最为神奇的一家投资机构。
黑石集团自创立到现在，在长达数十年的时间里，一直持续性地霸占着两个称号。
第一个：全球最大的投资机构！
第二个：全球投资资产最多的投资机构！
这个有没有数据说明呢？
当然有，黑石集团掌控着世界上5500亿美元的投资数字。
这是个什么概念？
大家知道，福布斯每年会出一个排名，很多我们听到过的大公司就经常出现在这些排名上。
基本上，市值超过百亿美元已经足以影响到一个地方的经济了。
并且，这些公司还只是市值，和黑石集团掌控着5500亿美元的投资现金流不是一个概念。
那么为什么说黑石集团是一个非常神奇的投资机构呢？
原因是黑石集团自成立以来，每年的资产规模都以50%的速度进行增长，并且不管世界发生多么大的金融危机，黑市集团都成为了大赢家。
看过港产片《大时代》的亲们应该都知道一句话，里面丁蟹说：全部都死了， 就我没死！
这句话放就好像完全说的就是黑石集团。
不管是黑色星期一、经济大萧条、次贷危机……无数金融巨头都纷纷落幕，但苏世民的黑石集团却都屹立不倒，当别的金融帝国纷纷倒塌的时候，黑石集团却不赔反赚。
这一切都是因为黑石集团的创始人苏世民在金融投资上有着超于常人的敏锐洞察力。
苏世民出生于一个犹太人家庭，小的时候非常穷苦，不得不很小的就是就跑出去兼职，也正是因为过早的接触社会与年少时的贫穷，苏世民对于金钱的渴望非常深，也非常懂得如何最大程度上利用金钱。
有人问，如果才能成为一个成功者！
这个问题难倒了许多成年人，但在年幼的苏世民眼中，这个问题非常简单。他认为，成功的人之所以可以成功，需要具备的一个基本素质就是抓住眼前的时机。
当年，苏世民的父亲经营着一个叠手帕的店铺，苏世民于是给父亲建议，让他趁着没有竞争对手快速扩张自己的店铺，让父亲将店铺做成连锁店铺，垄断整个城镇的市场。
然后这个建议被他父亲给拒绝了，此后错过了最佳扩张时机，竞争者入场，瓜分了这块蛋糕。
所以可见，通往成功之路最要紧的就是抓住时机，而父亲的怕冒险则是抓住时机的拦路虎。
也正是从那一刻起，苏世民明白了，一个成功的人必须拥有探索与冒险精神，而这样的观念也伴随着苏世民的一生。
在成立黑石集团的第二年，苏世民就立志要做成第一个史上最大规模的募股资金，资金额度定在了10亿美元这个关口。
当时的联合创始人彼得认为苏世民疯了：我们才刚刚起步，谁会愿意给我们这么庞大的一笔钱？
苏世民回答：因为是我们啊！还有就是时机稍纵即逝。
最终，苏世民完成了8.5亿美元的募股金额。
苏世民没有完成10亿美元的募股金额，这算做失败吗？
并没有，因为相比联合创始人定下的2亿美元募股金额，8.5亿比2亿多出了6.5个亿。
这就是苏世民的目标完成百分比，当目标是2个亿的时候，完成百分之百也只是两个亿，而当目标是10亿的时候，哪怕只完成百分之五十，那也是五个亿。
有时候50%会比100%更多，这就是目标的高度在影响最后的成果。
苏世民兼具冒险精神和风险预判，这在历次金融风暴中得到了完美的体现。
在黑色星期一的4天前，看着当时美国股价创下历史新高，当其他的金融集团都在为此欢呼的时候。苏世民开始警觉起来，因为他信奉一句话，过渡喜悦之后必将产生悲哀，换成中国的俚语就是乐极生悲。
于是他立马把黑市集团基金全部关闭，从股市里拿回所有钱，而四天后美股史上著名的黑色星期一爆发了。
而往后的数次金融危机也是一样，苏世民凭借着敏锐的触觉，总是能在危机来临前及时抽身，而后利用股灾之后进行超低投资，获得最大的收益。
当然，抄底也是有风险的，而苏世民能够玩转这一套就是贪婪且谨慎，因为他知道市场回弹需要时间周期，从而不存在真正意义上的抄底。
所以往往市场回弹到10%，苏世民才会进场，避免出现群羊效应。
当然，虽然黑石集团是金融巨头，但也不是所有人都喜欢它，因为人们往往会把私募看作是吞噬公司的蝗虫。
苏世民在自传中对此也进行了说明，黑石存在的意义就是当一个伟大的公司遇到困难，需要资源、需要资金来干涉它的运营，帮助它渡过难关时，我们投入巨大的资金和时间，和它一起走过这些苦难，让这个伟大的公司能够变得更加伟大，这是双赢。
除了对于投资之道有着很深的理解外，苏世民在寻找人才上更是显示出了惊人的天赋，用他的话来讲就是，如果人才分为10分，那我只有5分，而这5分便是由足够的洞察力去寻找到10分的人才。
他对中国一直有着非常特别的情感，他在1990年的时候来到了中国，只为了更加了解中国，他从不吝啬对中国的赞美，在今年他还说中国将是恢复最快、最好的国家。
而现在看来，苏世民再度洞察了一切，而靠的就是对世界经济体系的预判。#老铁说股#
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苏世民，黑石集团的创始人，要了解黑石集团其实并不难，这是一家投资机构，并且是当今世上最为神奇的一家投资机构。
黑石集团自创立到现在，在长达数十年的时间里，一直持续性地霸占着两个称号。
第一个：全球最大的投资机构！
第二个：全球投资资产最多的投资机构！
这个有没有数据说明呢？
当然有，黑石集团掌控着世界上5500亿美元的投资数字。
这是个什么概念？
大家知道，福布斯每年会出一个排名，很多我们听到过的大公司就经常出现在这些排名上。
基本上，市值超过百亿美元已经足以影响到一个地方的经济了。
并且，这些公司还只是市值，和黑石集团掌控着5500亿美元的投资现金流不是一个概念。
那么为什么说黑石集团是一个非常神奇的投资机构呢？
原因是黑石集团自成立以来，每年的资产规模都以50%的速度进行增长，并且不管世界发生多么大的金融危机，黑市集团都成为了大赢家。
看过港产片《大时代》的亲们应该都知道一句话，里面丁蟹说：全部都死了， 就我没死！
这句话放就好像完全说的就是黑石集团。
不管是黑色星期一、经济大萧条、次贷危机……无数金融巨头都纷纷落幕，但苏世民的黑石集团却都屹立不倒，当别的金融帝国纷纷倒塌的时候，黑石集团却不赔反赚。
这一切都是因为黑石集团的创始人苏世民在金融投资上有着超于常人的敏锐洞察力。
苏世民出生于一个犹太人家庭，小的时候非常穷苦，不得不很小的就是就跑出去兼职，也正是因为过早的接触社会与年少时的贫穷，苏世民对于金钱的渴望非常深，也非常懂得如何最大程度上利用金钱。
有人问，如果才能成为一个成功者！
这个问题难倒了许多成年人，但在年幼的苏世民眼中，这个问题非常简单。他认为，成功的人之所以可以成功，需要具备的一个基本素质就是抓住眼前的时机。
当年，苏世民的父亲经营着一个叠手帕的店铺，苏世民于是给父亲建议，让他趁着没有竞争对手快速扩张自己的店铺，让父亲将店铺做成连锁店铺，垄断整个城镇的市场。
然后这个建议被他父亲给拒绝了，此后错过了最佳扩张时机，竞争者入场，瓜分了这块蛋糕。
所以可见，通往成功之路最要紧的就是抓住时机，而父亲的怕冒险则是抓住时机的拦路虎。
也正是从那一刻起，苏世民明白了，一个成功的人必须拥有探索与冒险精神，而这样的观念也伴随着苏世民的一生。
在成立黑石集团的第二年，苏世民就立志要做成第一个史上最大规模的募股资金，资金额度定在了10亿美元这个关口。
当时的联合创始人彼得认为苏世民疯了：我们才刚刚起步，谁会愿意给我们这么庞大的一笔钱？
苏世民回答：因为是我们啊！还有就是时机稍纵即逝。
最终，苏世民完成了8.5亿美元的募股金额。
苏世民没有完成10亿美元的募股金额，这算做失败吗？
并没有，因为相比联合创始人定下的2亿美元募股金额，8.5亿比2亿多出了6.5个亿。
这就是苏世民的目标完成百分比，当目标是2个亿的时候，完成百分之百也只是两个亿，而当目标是10亿的时候，哪怕只完成百分之五十，那也是五个亿。
有时候50%会比100%更多，这就是目标的高度在影响最后的成果。
苏世民兼具冒险精神和风险预判，这在历次金融风暴中得到了完美的体现。
在黑色星期一的4天前，看着当时美国股价创下历史新高，当其他的金融集团都在为此欢呼的时候。苏世民开始警觉起来，因为他信奉一句话，过渡喜悦之后必将产生悲哀，换成中国的俚语就是乐极生悲。
于是他立马把黑市集团基金全部关闭，从股市里拿回所有钱，而四天后美股史上著名的黑色星期一爆发了。
而往后的数次金融危机也是一样，苏世民凭借着敏锐的触觉，总是能在危机来临前及时抽身，而后利用股灾之后进行超低投资，获得最大的收益。
当然，抄底也是有风险的，而苏世民能够玩转这一套就是贪婪且谨慎，因为他知道市场回弹需要时间周期，从而不存在真正意义上的抄底。
所以往往市场回弹到10%，苏世民才会进场，避免出现群羊效应。
当然，虽然黑石集团是金融巨头，但也不是所有人都喜欢它，因为人们往往会把私募看作是吞噬公司的蝗虫。
苏世民在自传中对此也进行了说明，黑石存在的意义就是当一个伟大的公司遇到困难，需要资源、需要资金来干涉它的运营，帮助它渡过难关时，我们投入巨大的资金和时间，和它一起走过这些苦难，让这个伟大的公司能够变得更加伟大，这是双赢。
除了对于投资之道有着很深的理解外，苏世民在寻找人才上更是显示出了惊人的天赋，用他的话来讲就是，如果人才分为10分，那我只有5分，而这5分便是由足够的洞察力去寻找到10分的人才。
他对中国一直有着非常特别的情感，他在1990年的时候来到了中国，只为了更加了解中国，他从不吝啬对中国的赞美，在今年他还说中国将是恢复最快、最好的国家。
而现在看来，苏世民再度洞察了一切，而靠的就是对世界经济体系的预判。#老铁说股#
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