【南艳湖畔，院士建言献策城市安全】9月19日，中国工程院2022年“院士安徽行”第四届南艳湖公共安全科技论坛——能源与城市安全在清华大学合肥公共安全研究院成功举办。本次会议以“感知城市脉搏，守护人民安全”为主题，众多专家学者齐聚一堂，为安徽省城市安全产业高质量发展建言献策。
合肥市已集聚城市安全高新技术企业300余家
近年来，合肥市以创建国家安全发展示范城市为目标，持续加大安全投入，创新安全治理，培育安全产业，交出了一份令人瞩目的成绩单。记者从论坛上获悉，目前，全市已集聚城市安全高新技术企业300余家。
城市安全是国家安全和社会稳定的基石。近年来，合肥市市级层面先后安排48.4亿元支持城市安全工程建设及产业发展，相继实施清华合肥院一期和城市生命线安全产业园区、城市生命线安全工程一期、二期等一批重点项目。目前，三期建设又将启动。
近年来，合肥大力支持创建协同创新载体，先后建成巨灾环境耦合实验室等重大创新平台24家，组建专家智库，引进国家千人领军的顶级创新团队3个，新增硕士以上研发人员300余人。同时，授权高价值发明专利64项，攻克激光传感芯片等一系列“卡脖子”关键技术，联合院士团队创建国家技术创新中心和制造业创新中心。
在合肥，科技的“硬核”守护无处不在。2013年，合肥与清华大学共建清华大学合肥公共安全研究院，打造全国首个公共安全领域产学研用基地。2015年，统筹推进城市生命线安全工程建设，“清华方案·合肥模式”加快走向全国。
如今，生命线安全云和消防安全云，已覆盖全国60多个城市。生命线安全云接入监测点10.8万个，覆盖管网1.2万公里。
安全产业是国家重点支持的战略产业。合肥市已将城市安全产业作为16个重点发展的产业链之一。目前，全市已集聚城市安全高新技术企业300余家。清华合肥院先后孵化培育合肥泽众等9家国家高新技术企业，2022年1-5月营收3.5亿元。
另外，合肥先后签约产业上下游项目31个，引资42.4亿元，初步形成了核心元器件、装备制造、系统集成、运营服务、教育培训等协同发展的全产业链生态体系。
16个地市监测平台全部建成
安徽将加快启动城市生命线安全二期建设
记者从此次论坛上获悉，截至目前，安徽省城市生命线安全工程一期已建成并投入使用，下一步将加快启动二期建设，实现全方位、立体化、无盲区的风险隐患全域感知、动态监测。
16个地市监测平台建成
省住建厅相关负责人介绍，自去年8月安徽全面推广城市生命线安全工程“合肥模式”以来，截至目前，安徽省城市生命线安全工程一期已建成并投入使用。投入使用后，系统化的整体监测能力显著增强。
截至目前，全省各地级城市建成覆盖燃气、供水、排水、桥梁等四个城市基础设施重点领域的安全监测系统，安装各类传感设备15.33万套，实现了对燃气13857公里、供水6341公里、排水8754公里、桥梁325座的风险可见、可知、可控。
同时，常态化的动态体检水平显著增强，16个地市监测平台全部建成，省级监管平台与各市监测中心实现互联互通、数据实时共享。目前，省级监管平台已接入全省16万余套智能传感设备的实时监测数据和报警信息，初步建立风险识别、预警研判、分级处置、闭环管理的制度体系。
打造风险感知立体网络
下一步，省住建厅将在高标准、高质量完善一期建设的同时，加快启动二期建设。一方面，加快应用场景的全覆盖，全面构建从场站、地下密闭相邻空间，到工商业户和家庭终端用户的立体化燃气安全监测网，实现城市燃气系统长期安全稳定运行。
同时，逐步拓展生命线工程到热力、电力、电梯、消防、窨井盖、通信、综合管廊等领域，打造广域覆盖的风险感知立体网络，实现全方位、立体化、无盲区的风险隐患全域感知、动态监测，做到城市安全风险早研判、早预警、早发现、早处置。
值得一提的是，全省将推动城市生命线工程向县域延伸，实现所有县（市）全覆盖。
城市基础设施安徽省安全技术
创新中心将在合肥打造总部
记者从论坛上获悉，今后，城市基础设施安徽省安全技术创新中心将着力打造国内领先综合性技术创新平台，为城市安全产业发展提供源头技术供给，推动全省城市高质量安全发展。
该中心以城市安全关键技术研发为核心使命，围绕重大共性技术和产品，开展核心技术攻关；围绕基础研究和工程推广，建设技术研发平台；围绕检验测试、诊断评估、灾害事故调查等工程技术，建设成果转化平台。
同时，围绕中心可持续发展目标，创新人才团队引进和培养；围绕产学研深度融合要求，完善协同创新体系和创业平台。
当前和今后一个时期，该中心将按照“一个总部、两个发展阶段、三个建设层级、四个应用领域、五个技术攻关方向”的总体规划，有序布局、同步推进。
其中，“一个总部”，就是在合肥市建设创新中心总部；“两个发展阶段”，就是按照建设提升期和成熟稳定期2个阶段展开；“三个建设层级”，就是构建依托单位、合作单位、协同单位等3个层级的协同创新体系。
另外，“四个应用领域”，就是重点聚焦公共建筑安全、市政基础设施安全、交通基础设施安全、其他关键基础设施安全等4个应用领域；“五个技术攻关方向”，就是安全传感与芯片、安全诊断与预防、运行监测与预警、防灾减灾与应急处置、韧性增强与综合保障等5个技术方向。
众院士为合肥发展点赞
在此次论坛期间，来自中国工程院的各位院士为安徽省城市安全产业高质量发展建言献策。期间，不少院士对合肥的快速发展给予了充分肯定。
中国工程院院士、天津大学教授王成山说：“合肥整体的创新氛围非常好，一些措施及时到位，很多支持力度在国内也是最强的、最有效的。”看到合肥发展得这么好，令人振奋。
2018年，合肥市政府与天津大学合作成立了天津大学合肥创新发展研究院。王成山介绍，经过几年的运营，研究院颇有成效。在研究院发展过程中，也处处感受到了各级政府对创新的支持，对企业发展的关注，对人才的重视。
谈及对合肥的印象，中国工程院院士、中国工程科技发展战略安徽研究院院长、安徽理工大学校长袁亮说：“在我的印象中，合肥是一个充满活力的城市。”
袁亮向记者进一步解析了这种“活力”。他说，一是创新活力，从平台上来说，合肥有综合性国家科学中心，还迅速打造了“4+1”个研究院，聚焦能源、健康、人工智能、生态环境、未来技术等领域引发世界关注，引领国家前沿科学的发展方向。
另外一方面是人才活力。合肥不仅仅有中国科学技术大学等知名高校，同时还拥有一批创新和活力迸发的先进研究院、高新技术企业和一些高校，同时，合肥在人才净流入方面在整个长三角地区都位居前列。
今年84岁的中国工程院院士万元熙，也是中国科学院合肥物质科学研究院研究员，在合肥生活工作了五十余年。“多年来，我亲眼看到了合肥的巨变，年轻人迅速成长，科研创新活动蓬勃发展。”
中国工程院院士、中国中钢集团科技创新委员会主任王运敏充分肯定了安徽的科技创新。他说道：“安徽省这几年的科技创新，取得了突飞猛进的发展，在全国都走在前面。”而科技创新也极大地推动了安徽省经济社会全面发展。
作为安徽籍院士，王运敏院士说自己时常在看到安徽的这些科技进步时，都非常高兴。“在新兴产业发展方面，安徽优势明显且独特，很多方面都是处于全国领先的地位，取得了令人羡慕的成果。” https://t.cn/A6SrkeuF
合肥市已集聚城市安全高新技术企业300余家
近年来，合肥市以创建国家安全发展示范城市为目标，持续加大安全投入，创新安全治理，培育安全产业，交出了一份令人瞩目的成绩单。记者从论坛上获悉，目前，全市已集聚城市安全高新技术企业300余家。
城市安全是国家安全和社会稳定的基石。近年来，合肥市市级层面先后安排48.4亿元支持城市安全工程建设及产业发展，相继实施清华合肥院一期和城市生命线安全产业园区、城市生命线安全工程一期、二期等一批重点项目。目前，三期建设又将启动。
近年来，合肥大力支持创建协同创新载体，先后建成巨灾环境耦合实验室等重大创新平台24家，组建专家智库，引进国家千人领军的顶级创新团队3个，新增硕士以上研发人员300余人。同时，授权高价值发明专利64项，攻克激光传感芯片等一系列“卡脖子”关键技术，联合院士团队创建国家技术创新中心和制造业创新中心。
在合肥，科技的“硬核”守护无处不在。2013年，合肥与清华大学共建清华大学合肥公共安全研究院，打造全国首个公共安全领域产学研用基地。2015年，统筹推进城市生命线安全工程建设，“清华方案·合肥模式”加快走向全国。
如今，生命线安全云和消防安全云，已覆盖全国60多个城市。生命线安全云接入监测点10.8万个，覆盖管网1.2万公里。
安全产业是国家重点支持的战略产业。合肥市已将城市安全产业作为16个重点发展的产业链之一。目前，全市已集聚城市安全高新技术企业300余家。清华合肥院先后孵化培育合肥泽众等9家国家高新技术企业，2022年1-5月营收3.5亿元。
另外，合肥先后签约产业上下游项目31个，引资42.4亿元，初步形成了核心元器件、装备制造、系统集成、运营服务、教育培训等协同发展的全产业链生态体系。
16个地市监测平台全部建成
安徽将加快启动城市生命线安全二期建设
记者从此次论坛上获悉，截至目前，安徽省城市生命线安全工程一期已建成并投入使用，下一步将加快启动二期建设，实现全方位、立体化、无盲区的风险隐患全域感知、动态监测。
16个地市监测平台建成
省住建厅相关负责人介绍，自去年8月安徽全面推广城市生命线安全工程“合肥模式”以来，截至目前，安徽省城市生命线安全工程一期已建成并投入使用。投入使用后，系统化的整体监测能力显著增强。
截至目前，全省各地级城市建成覆盖燃气、供水、排水、桥梁等四个城市基础设施重点领域的安全监测系统，安装各类传感设备15.33万套，实现了对燃气13857公里、供水6341公里、排水8754公里、桥梁325座的风险可见、可知、可控。
同时，常态化的动态体检水平显著增强，16个地市监测平台全部建成，省级监管平台与各市监测中心实现互联互通、数据实时共享。目前，省级监管平台已接入全省16万余套智能传感设备的实时监测数据和报警信息，初步建立风险识别、预警研判、分级处置、闭环管理的制度体系。
打造风险感知立体网络
下一步，省住建厅将在高标准、高质量完善一期建设的同时，加快启动二期建设。一方面，加快应用场景的全覆盖，全面构建从场站、地下密闭相邻空间，到工商业户和家庭终端用户的立体化燃气安全监测网，实现城市燃气系统长期安全稳定运行。
同时，逐步拓展生命线工程到热力、电力、电梯、消防、窨井盖、通信、综合管廊等领域，打造广域覆盖的风险感知立体网络，实现全方位、立体化、无盲区的风险隐患全域感知、动态监测，做到城市安全风险早研判、早预警、早发现、早处置。
值得一提的是，全省将推动城市生命线工程向县域延伸，实现所有县（市）全覆盖。
城市基础设施安徽省安全技术
创新中心将在合肥打造总部
记者从论坛上获悉，今后，城市基础设施安徽省安全技术创新中心将着力打造国内领先综合性技术创新平台，为城市安全产业发展提供源头技术供给，推动全省城市高质量安全发展。
该中心以城市安全关键技术研发为核心使命，围绕重大共性技术和产品，开展核心技术攻关；围绕基础研究和工程推广，建设技术研发平台；围绕检验测试、诊断评估、灾害事故调查等工程技术，建设成果转化平台。
同时，围绕中心可持续发展目标，创新人才团队引进和培养；围绕产学研深度融合要求，完善协同创新体系和创业平台。
当前和今后一个时期，该中心将按照“一个总部、两个发展阶段、三个建设层级、四个应用领域、五个技术攻关方向”的总体规划，有序布局、同步推进。
其中，“一个总部”，就是在合肥市建设创新中心总部；“两个发展阶段”，就是按照建设提升期和成熟稳定期2个阶段展开；“三个建设层级”，就是构建依托单位、合作单位、协同单位等3个层级的协同创新体系。
另外，“四个应用领域”，就是重点聚焦公共建筑安全、市政基础设施安全、交通基础设施安全、其他关键基础设施安全等4个应用领域；“五个技术攻关方向”，就是安全传感与芯片、安全诊断与预防、运行监测与预警、防灾减灾与应急处置、韧性增强与综合保障等5个技术方向。
众院士为合肥发展点赞
在此次论坛期间，来自中国工程院的各位院士为安徽省城市安全产业高质量发展建言献策。期间，不少院士对合肥的快速发展给予了充分肯定。
中国工程院院士、天津大学教授王成山说：“合肥整体的创新氛围非常好，一些措施及时到位，很多支持力度在国内也是最强的、最有效的。”看到合肥发展得这么好，令人振奋。
2018年，合肥市政府与天津大学合作成立了天津大学合肥创新发展研究院。王成山介绍，经过几年的运营，研究院颇有成效。在研究院发展过程中，也处处感受到了各级政府对创新的支持，对企业发展的关注，对人才的重视。
谈及对合肥的印象，中国工程院院士、中国工程科技发展战略安徽研究院院长、安徽理工大学校长袁亮说：“在我的印象中，合肥是一个充满活力的城市。”
袁亮向记者进一步解析了这种“活力”。他说，一是创新活力，从平台上来说，合肥有综合性国家科学中心，还迅速打造了“4+1”个研究院，聚焦能源、健康、人工智能、生态环境、未来技术等领域引发世界关注，引领国家前沿科学的发展方向。
另外一方面是人才活力。合肥不仅仅有中国科学技术大学等知名高校，同时还拥有一批创新和活力迸发的先进研究院、高新技术企业和一些高校，同时，合肥在人才净流入方面在整个长三角地区都位居前列。
今年84岁的中国工程院院士万元熙，也是中国科学院合肥物质科学研究院研究员，在合肥生活工作了五十余年。“多年来，我亲眼看到了合肥的巨变，年轻人迅速成长，科研创新活动蓬勃发展。”
中国工程院院士、中国中钢集团科技创新委员会主任王运敏充分肯定了安徽的科技创新。他说道：“安徽省这几年的科技创新，取得了突飞猛进的发展，在全国都走在前面。”而科技创新也极大地推动了安徽省经济社会全面发展。
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震惊！在大阪还能亲手制作属于自己的拉面？
要说出身于大阪的世界知名日本企业，那可是真不少~大家耳熟能详的日清食品便是其中之一。日清食品由安藤百福在大阪创业，她的故事可以在NHK的晨间剧《万福》里看到哦！而在大阪的池田，就有一座装满了日清历史的博物馆，除了可以欣赏拉面的历史之外，还可以亲手制作一杯属于你自己的小鸡拉面哦！[太开心]在工作坊里用“瞬时油热干燥法”体验揉面、拉伸、蒸制、调味、干燥的过程。[挤眼]
是不是非常有趣？快来跟阪阪一起体验吧！
具体地址：CUPNOODLES MUSEUM 大阪池田 2F
交通方式：阪急宝塚线“池田站”
⌛营业时间：9:30 ～ 16:30
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【广东：推进建筑光伏一体化建设 到2025年新能源车占新车销量两成】
近日，为大力推进节能减排工作，促进经济社会发展全面绿色转型，助力实现碳达峰、碳中和目标，《广东省“十四五”节能减排实施方案》(以下简称《实施方案》)正式印发实施。
其中，《实施方案》提出城镇节能降碳工程。到2025年，城镇新建建筑全面执行绿色建筑标准，新增岭南特色超低能耗、近零能耗建筑200万平方米，完成既有建筑节能绿色改造面积2600万平方米以上，新增太阳能光电建筑应用装机容量1000兆瓦。
对外经济贸易大学中国国际碳中和经济研究院执行院长董秀成对21世纪经济报道记者分析称，此举将对广东的绿色低碳建筑产生非常大的利好，一方面会增加新能源的应用，另外一方面一定程度会带动全省光伏产业的发展。
能耗目标：下降14.0%
《实施方案》提出，到2025年，全省单位地区生产总值能源消耗比2020年下降14.0%，能源消费总量得到合理控制。节能减排政策机制更加健全有力，重点行业、重点产品能源利用效率和主要污染物排放控制水平基本达到国际先进水平，经济社会发展全面绿色低碳转型取得显著成效。
21世纪经济报道记者注意到，此前，工信部等部门联合印发《工业领域碳达峰实施方案》提出，到2025年，规模以上工业单位增加值能耗较2020年下降13.5%，为何广东省提出的单位地区生产总值能源消耗下降得比全国更高?董秀成表示，全国性的指标要通过各省来落实，如果各省指标都是定在13.5%，而实际情况中只要有一个省没达到，那么最终就有可能整个国家的目标实现不了。
董秀成指出，广东省作为发达地区，规模以上工业单位增加值能耗下降的幅度应该更大一些，这样才能保证整个国家效率的提高。
厦门大学中国能源政策研究院院长林伯强对21世纪经济报道记者表示，广东14.0%的目标还是比较切合实际的，以前有些地方会提出到2025年达到20%，但比较难实现，所以广东的目标还是在全国的平均以上。
同时，《实施方案》还提出，大力推广新能源汽车，城市新增、更新的公交车全部使用电动汽车或氢燃料电池车。到2025年，全省新能源汽车新车销量达到汽车销售总量的20%左右。
记者注意到，此前《新能源汽车产业发展规划(2021-2035)》也提到，到2025年，新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的20%左右。
对此，董秀成表示，广东此举立足本省实际，积极实施国家规划，并在全省引导新能源汽车的消费，全省的汽车产业结构会发生转型和提速，也会从传统的燃料汽车转向电动汽车，而这也是整个汽车产业的转型。
广东在大力发展新能源汽车，那么别的省会跟进吗?董秀成认为，各个省的情况和起点是不一样的，比如北京跟天津相比，天津的新能源汽车产业就发展得相对更好。也有些省份发展新能源汽车比较早，所以要根据每个省的实际情况。
林伯强也指出，从目前的渗透率来看，广东新能源汽车新车销售量增长的速度非常快，而且广东作为一个经济发达的省份，把更多的精力和政策支持投到新能源汽车方面，广东新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的20%应该是没有问题的。
推进建筑光伏一体化建设
《实施方案》还强调，推进建筑光伏一体化建设，推动太阳能光热系统在中低层住宅、酒店、宿舍、公寓建筑中应用。完善公共供水管网设施，提升供水管网漏损控制水平。
以及，全面推进城镇绿色规划、绿色建设、绿色运行管理，推动低碳城市、韧性城市、海绵城市、“无废城市”建设。全面提高建筑节能标准，加快发展超低能耗、近零能耗建筑，全面推进新建民用建筑按照绿色建筑标准进行建设，大型公共建筑和国家机关办公建筑、国有资金参与投资建设的其他公共建筑按照一星级及以上绿色建筑标准进行建设。结合海绵城市建设、城镇老旧小区改造、绿色社区创建等工作，推动既有建筑节能和绿色化改造。
城乡建设是碳排放的主要领域之一。为切实做好城乡建设领域碳达峰工作，7月，住房城乡建设部、国家发展改革委发布《城乡建设领域碳达峰实施方案》，从建设绿色低碳城市、打造绿色低碳县城和乡村、强化保障措施、加强组织实施等方面提出了具体举措。
本次《实施方案》作为省级层面重点规划，体现了什么意义?董秀成分析称，建筑节能这个领域国家近年一直在强调，因为我国过去的老建筑总体来说建筑节能标准比较低，现在对新的建筑，我国要按照新的节能标准来进行设计和建造，这是一个很大的进步，对全国也起示范和引领的促进作用，也是意在落实此前的国家规划方案。而且随着顶层设计的不断完善，绿色低碳建筑将逐步成为建筑行业转型发展的重要方向，也将会孕育丰富的建筑光伏一体化建设产业发展和市场投资机遇。
“这项政策会利好整个省的光伏产业，包括将来光伏组件的后续维修维护，而这些都是新产业新业态，将来会带来倍数的GDP增长，也会带动整个光伏产业链的发展。”董秀成说。
林伯强也指出，广东政府的财政状况比较好，人均收入也比较高，所以全省绿色建筑节能减排走在全国前列，同时也有助于今后的节能减排，有助于城市的低碳发展。
兴业证券报告显示，国家政策持续加码推进光伏建筑，目标逐渐清晰。
2022年3月，住建部《“十四五”建筑节能与绿色建筑发展规划》落地，“绿色建筑”要求进一步提升，新增建筑太阳能光伏装机容量50GW成为明确指标，预计将有效推动光伏组件与建筑集成(BIPV)市场扩容。
测算BIPV2025年市场容量有望达到1000亿元以上。当前BIPV目标市场包括存量建筑改造和新建建筑市场，仍以存量改造项目为主，预计新建建筑市场会逐步放量。
【广东：推进建筑光伏一体化建设 到2025年新能源车占新车销量两成】
近日，为大力推进节能减排工作，促进经济社会发展全面绿色转型，助力实现碳达峰、碳中和目标，《广东省“十四五”节能减排实施方案》(以下简称《实施方案》)正式印发实施。
其中，《实施方案》提出城镇节能降碳工程。到2025年，城镇新建建筑全面执行绿色建筑标准，新增岭南特色超低能耗、近零能耗建筑200万平方米，完成既有建筑节能绿色改造面积2600万平方米以上，新增太阳能光电建筑应用装机容量1000兆瓦。
对外经济贸易大学中国国际碳中和经济研究院执行院长董秀成对21世纪经济报道记者分析称，此举将对广东的绿色低碳建筑产生非常大的利好，一方面会增加新能源的应用，另外一方面一定程度会带动全省光伏产业的发展。
能耗目标：下降14.0%
《实施方案》提出，到2025年，全省单位地区生产总值能源消耗比2020年下降14.0%，能源消费总量得到合理控制。节能减排政策机制更加健全有力，重点行业、重点产品能源利用效率和主要污染物排放控制水平基本达到国际先进水平，经济社会发展全面绿色低碳转型取得显著成效。
21世纪经济报道记者注意到，此前，工信部等部门联合印发《工业领域碳达峰实施方案》提出，到2025年，规模以上工业单位增加值能耗较2020年下降13.5%，为何广东省提出的单位地区生产总值能源消耗下降得比全国更高?董秀成表示，全国性的指标要通过各省来落实，如果各省指标都是定在13.5%，而实际情况中只要有一个省没达到，那么最终就有可能整个国家的目标实现不了。
董秀成指出，广东省作为发达地区，规模以上工业单位增加值能耗下降的幅度应该更大一些，这样才能保证整个国家效率的提高。
厦门大学中国能源政策研究院院长林伯强对21世纪经济报道记者表示，广东14.0%的目标还是比较切合实际的，以前有些地方会提出到2025年达到20%，但比较难实现，所以广东的目标还是在全国的平均以上。
同时，《实施方案》还提出，大力推广新能源汽车，城市新增、更新的公交车全部使用电动汽车或氢燃料电池车。到2025年，全省新能源汽车新车销量达到汽车销售总量的20%左右。
记者注意到，此前《新能源汽车产业发展规划(2021-2035)》也提到，到2025年，新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的20%左右。
对此，董秀成表示，广东此举立足本省实际，积极实施国家规划，并在全省引导新能源汽车的消费，全省的汽车产业结构会发生转型和提速，也会从传统的燃料汽车转向电动汽车，而这也是整个汽车产业的转型。
广东在大力发展新能源汽车，那么别的省会跟进吗?董秀成认为，各个省的情况和起点是不一样的，比如北京跟天津相比，天津的新能源汽车产业就发展得相对更好。也有些省份发展新能源汽车比较早，所以要根据每个省的实际情况。
林伯强也指出，从目前的渗透率来看，广东新能源汽车新车销售量增长的速度非常快，而且广东作为一个经济发达的省份，把更多的精力和政策支持投到新能源汽车方面，广东新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的20%应该是没有问题的。
推进建筑光伏一体化建设
《实施方案》还强调，推进建筑光伏一体化建设，推动太阳能光热系统在中低层住宅、酒店、宿舍、公寓建筑中应用。完善公共供水管网设施，提升供水管网漏损控制水平。
以及，全面推进城镇绿色规划、绿色建设、绿色运行管理，推动低碳城市、韧性城市、海绵城市、“无废城市”建设。全面提高建筑节能标准，加快发展超低能耗、近零能耗建筑，全面推进新建民用建筑按照绿色建筑标准进行建设，大型公共建筑和国家机关办公建筑、国有资金参与投资建设的其他公共建筑按照一星级及以上绿色建筑标准进行建设。结合海绵城市建设、城镇老旧小区改造、绿色社区创建等工作，推动既有建筑节能和绿色化改造。
城乡建设是碳排放的主要领域之一。为切实做好城乡建设领域碳达峰工作，7月，住房城乡建设部、国家发展改革委发布《城乡建设领域碳达峰实施方案》，从建设绿色低碳城市、打造绿色低碳县城和乡村、强化保障措施、加强组织实施等方面提出了具体举措。
本次《实施方案》作为省级层面重点规划，体现了什么意义?董秀成分析称，建筑节能这个领域国家近年一直在强调，因为我国过去的老建筑总体来说建筑节能标准比较低，现在对新的建筑，我国要按照新的节能标准来进行设计和建造，这是一个很大的进步，对全国也起示范和引领的促进作用，也是意在落实此前的国家规划方案。而且随着顶层设计的不断完善，绿色低碳建筑将逐步成为建筑行业转型发展的重要方向，也将会孕育丰富的建筑光伏一体化建设产业发展和市场投资机遇。
“这项政策会利好整个省的光伏产业，包括将来光伏组件的后续维修维护，而这些都是新产业新业态，将来会带来倍数的GDP增长，也会带动整个光伏产业链的发展。”董秀成说。
林伯强也指出，广东政府的财政状况比较好，人均收入也比较高，所以全省绿色建筑节能减排走在全国前列，同时也有助于今后的节能减排，有助于城市的低碳发展。
兴业证券报告显示，国家政策持续加码推进光伏建筑，目标逐渐清晰。
2022年3月，住建部《“十四五”建筑节能与绿色建筑发展规划》落地，“绿色建筑”要求进一步提升，新增建筑太阳能光伏装机容量50GW成为明确指标，预计将有效推动光伏组件与建筑集成(BIPV)市场扩容。
测算BIPV2025年市场容量有望达到1000亿元以上。当前BIPV目标市场包括存量建筑改造和新建建筑市场，仍以存量改造项目为主，预计新建建筑市场会逐步放量。
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