https://t.cn/A6b4Nlsz 我的评分：[星星][星星][星星][星星][星星]
#黑珍珠餐厅指南# 我的评分：[星星][星星][星星][星星]
你们看到的“黑珍珠”和我喝到的“马爹利”
故人西辞黄鹤楼，烟花三月下扬州。
今人欲撷“黑珍珠”，早春时节上江都。
春季的扬州最美，便是不为“黑珍珠餐厅指南”也值得专程前往，何况又正值今年的榜单发布，会友贺喜，是应该的。
我不是什么榜单拥趸者，更不是名餐厅打卡爱好者，但必须承认，“黑珍珠餐厅指南”的出现，至少让中国舌头有了发言权。
产生争议是一定的。每一年，几家欢乐几家愁，对于餐厅经营者而言，恰似一场期末考试，你看，应试教育的重担，也不是只有学生们才需要承受。好在，一年年的轮回，足够的努力，总有翻盘的机会。
而且，有争议代表受关注嘛。饮食的问题上，本土的和尚较好念经，“黑珍珠餐厅指南”的影响力愈来愈大，令各家餐厅拼命进步，始终是件好事。
今年的榜单嘛，到处可以查到，我就不一一赘述了，基本上三钻的餐厅吃得最多，可谓实至名归。
自己喜欢的餐厅上榜，固然替他们高兴，一时落选，也不觉得可惜，至少不会突然间客流汹涌，连累我订不到位。
也不出所料地发现若干家我并不欣赏的，但我绝对不准备公布他们的名字。没有无缘无故成功的餐厅，只是不对我的胃口罢了。总之今天大家都是赢家，恭喜恭喜！
整场活动，最好玩的环节是“马爹利”组织的名厨见面会。大部分已是老友，平时交流的机会也不少，但正儿八经地采访还是难得。
出场的五位师傅是闽菜的吴嵘、淮扬菜的陶晓东和侯新庆、潮州菜的杜建青和川菜的兰明路。当今大家都说什么四大菜系八大菜系，那是按行政区域划分，不如从前讲某帮某派来得直白和清晰。
以为人多，问不出什么犀利问题。但是大家既愿意问，师傅们也愿意回答，不知不觉，一下子两小时过去，意犹未尽。
第一炮开向兰明路师傅，他是“黑珍珠餐厅指南”理事会成员之一，大家先拿他开刀。
“理事们的关联餐厅怎么处理？”我问。比如“大董烤鸭店”和“好酒好蔡”分别是大董师傅和蔡昊兄的餐厅，两人身为理事，如何是好？
“第一，相关人等回避。第二，举贤不避亲。”
这个回答，我挺满意。
也谈到年轻人学厨的问题，当今想要速成不是难题，但是师傅们都主张最好走进厨房，从最基础的打荷做起，练五年的基本功再说。像兰师傅和侯师傅的公子已承父业，照样扎扎实实地从头开始。
“常有人质疑所谓的美食家去餐厅，打打招呼，吃到的东西就跟普通客人不一样？”
有点犀利，我在心里代师傅们回答，以前老饕的规矩是认厨不认店，和厨师做朋友，充分交流，比别人得到更好的食物，有何不可？我本人也喜欢打招呼，前提是做足功课，你懂厨师，反过来厨师懂你，惺惺相惜之下，才有完美的一餐。
但是陶师傅轻轻松松地说，“高级餐厅做到最后一定是私人订制式的。”比我高明得多。
长期诟病中国厨师只懂埋头苦干，不善抛头露面，也是偏见。这一代的名厨个个能说会道，已从单一的手艺人转变为经营者，思路清晰，令人赞叹。
我又问，“如何看待食材同质化问题？”食材全球化愈来愈盛行的今天，依靠日益发达的养殖技术和物流，同时带来非常严重的同质化，比如鱼子酱、西班牙火腿和大黄鱼，几乎家家高级餐厅都在用了。
侯师傅说，“作为餐厅经营者，对于流行的食材还是要跟风，做生意总是要赚钱，必须紧跟潮流，和时代脱节的餐厅没有出路。”
杜师傅补充，“食材可以同质化，但菜品绝对不可以同质化。”
对了，在座师傅们的餐厅，一大共同特点是坚持原创，从不抄菜。
“成长的过程都会经历模仿的阶段。”杜师傅说，“从某种意义上来说，善意的借鉴对整个餐饮市场有好处。”
吴师傅附和，“做餐饮，创新是根本。守正创新，需要辩证看待。”
本来我想接着问本土化食材的问题，没想到杜师傅已抢先说了出来。
“我们做潮州菜，像响螺，肯定是潮汕的好，但是鲳鱼和带鱼，不如东海。现在有条件使用更优质的食材，仍然以潮州菜的方式呈现，不能算是背离传统。”
“又要顺应当地市场，又要坚守地域风味。”吴师傅话不多，句句在理。
东道主陶师傅总结，“总而言之，我们这一行，就是要专一再专一，一直专一下去，就成了工匠，专一一辈子，也许就成了大师。”
“黑珍珠”的专场晚宴，四百多人，听上去是块硬骨头。陶师傅面不改色，“四百人，对我们国宾馆算什么？”说完，他和侯师傅起身，准备晚宴去也。
这就是“马爹利”不同于其它赞助商的地方了，参加“马爹利”活动多次，从不谈餐酒搭配之类的话题，只是不断地把厨师推到前台，让他们传递自己的文化和故事。
我们一小撮人不随大流参加四百人晚宴，偷偷在扬州迎宾馆的“山•餐厅”开小灶。这家店由淮扬菜大师周晓燕教授的公子周弋师傅主理，小伙子三十出头，学西餐出身，淮扬菜照做，开业数月，是扬州最贵的餐厅之一。
年轻人，意气风发，不墨守成规，连带后厨一帮初出茅庐的同事，天马行空，想象力丰富得不得了。
开场，每人先来一杯杨枝甘露配燕窝。咦，未开席先上甜品，卖什么文章？周师傅出来解释，“知道你们今天喝酒，吃点燕窝护胃。”大家听了，欣然接受。
冷菜有：古法雪菜黄鱼冻、火腿蜜瓜豌豆苗、甜豆石榴包鱼子酱和灯影鱼片，给足下酒菜。“马爹利”虽烈，但口感绵甜，有点像我们的黄酒，和淮扬菜的味型特别搭得来。
热菜则有花胶清炖狮子头、淮汁澳洲小牛肉、黑蒜波士顿龙虾、河豚鸡火煮干丝、虾籽葱烧关东参、清炒龙角豆。
调味和火候都挑不出什么毛病，看来周师傅家传渊源，耳濡目染，是得了真传的。
酒一杯又一杯地喝，大概是护胃甜品真有作用，大家也不觉得醉。微醺之际，来了一碗黑胡椒面。
看似普通的阳春面，用的是高邮乡下的红汤做法，撒大量黑胡椒。饮一口汤，滚烫鲜辣，叫一身酒都作热汗出了，好不过瘾，忍不住把扬州土话“辣块妈妈”骂了出来。
有个性的餐厅受争议，有个性的食物更受争议。我们齐声叫好，但也有客人嫌辣。我三分醉装作七分醉，“’辣块妈妈’，哪有不辣的道理？觉得辣，是因为’马爹利’没喝够。”
#黑珍珠餐厅指南# 我的评分：[星星][星星][星星][星星]
你们看到的“黑珍珠”和我喝到的“马爹利”
故人西辞黄鹤楼，烟花三月下扬州。
今人欲撷“黑珍珠”，早春时节上江都。
春季的扬州最美，便是不为“黑珍珠餐厅指南”也值得专程前往，何况又正值今年的榜单发布，会友贺喜，是应该的。
我不是什么榜单拥趸者，更不是名餐厅打卡爱好者，但必须承认，“黑珍珠餐厅指南”的出现，至少让中国舌头有了发言权。
产生争议是一定的。每一年，几家欢乐几家愁，对于餐厅经营者而言，恰似一场期末考试，你看，应试教育的重担，也不是只有学生们才需要承受。好在，一年年的轮回，足够的努力，总有翻盘的机会。
而且，有争议代表受关注嘛。饮食的问题上，本土的和尚较好念经，“黑珍珠餐厅指南”的影响力愈来愈大，令各家餐厅拼命进步，始终是件好事。
今年的榜单嘛，到处可以查到，我就不一一赘述了，基本上三钻的餐厅吃得最多，可谓实至名归。
自己喜欢的餐厅上榜，固然替他们高兴，一时落选，也不觉得可惜，至少不会突然间客流汹涌，连累我订不到位。
也不出所料地发现若干家我并不欣赏的，但我绝对不准备公布他们的名字。没有无缘无故成功的餐厅，只是不对我的胃口罢了。总之今天大家都是赢家，恭喜恭喜！
整场活动，最好玩的环节是“马爹利”组织的名厨见面会。大部分已是老友，平时交流的机会也不少，但正儿八经地采访还是难得。
出场的五位师傅是闽菜的吴嵘、淮扬菜的陶晓东和侯新庆、潮州菜的杜建青和川菜的兰明路。当今大家都说什么四大菜系八大菜系，那是按行政区域划分，不如从前讲某帮某派来得直白和清晰。
以为人多，问不出什么犀利问题。但是大家既愿意问，师傅们也愿意回答，不知不觉，一下子两小时过去，意犹未尽。
第一炮开向兰明路师傅，他是“黑珍珠餐厅指南”理事会成员之一，大家先拿他开刀。
“理事们的关联餐厅怎么处理？”我问。比如“大董烤鸭店”和“好酒好蔡”分别是大董师傅和蔡昊兄的餐厅，两人身为理事，如何是好？
“第一，相关人等回避。第二，举贤不避亲。”
这个回答，我挺满意。
也谈到年轻人学厨的问题，当今想要速成不是难题，但是师傅们都主张最好走进厨房，从最基础的打荷做起，练五年的基本功再说。像兰师傅和侯师傅的公子已承父业，照样扎扎实实地从头开始。
“常有人质疑所谓的美食家去餐厅，打打招呼，吃到的东西就跟普通客人不一样？”
有点犀利，我在心里代师傅们回答，以前老饕的规矩是认厨不认店，和厨师做朋友，充分交流，比别人得到更好的食物，有何不可？我本人也喜欢打招呼，前提是做足功课，你懂厨师，反过来厨师懂你，惺惺相惜之下，才有完美的一餐。
但是陶师傅轻轻松松地说，“高级餐厅做到最后一定是私人订制式的。”比我高明得多。
长期诟病中国厨师只懂埋头苦干，不善抛头露面，也是偏见。这一代的名厨个个能说会道，已从单一的手艺人转变为经营者，思路清晰，令人赞叹。
我又问，“如何看待食材同质化问题？”食材全球化愈来愈盛行的今天，依靠日益发达的养殖技术和物流，同时带来非常严重的同质化，比如鱼子酱、西班牙火腿和大黄鱼，几乎家家高级餐厅都在用了。
侯师傅说，“作为餐厅经营者，对于流行的食材还是要跟风，做生意总是要赚钱，必须紧跟潮流，和时代脱节的餐厅没有出路。”
杜师傅补充，“食材可以同质化，但菜品绝对不可以同质化。”
对了，在座师傅们的餐厅，一大共同特点是坚持原创，从不抄菜。
“成长的过程都会经历模仿的阶段。”杜师傅说，“从某种意义上来说，善意的借鉴对整个餐饮市场有好处。”
吴师傅附和，“做餐饮，创新是根本。守正创新，需要辩证看待。”
本来我想接着问本土化食材的问题，没想到杜师傅已抢先说了出来。
“我们做潮州菜，像响螺，肯定是潮汕的好，但是鲳鱼和带鱼，不如东海。现在有条件使用更优质的食材，仍然以潮州菜的方式呈现，不能算是背离传统。”
“又要顺应当地市场，又要坚守地域风味。”吴师傅话不多，句句在理。
东道主陶师傅总结，“总而言之，我们这一行，就是要专一再专一，一直专一下去，就成了工匠，专一一辈子，也许就成了大师。”
“黑珍珠”的专场晚宴，四百多人，听上去是块硬骨头。陶师傅面不改色，“四百人，对我们国宾馆算什么？”说完，他和侯师傅起身，准备晚宴去也。
这就是“马爹利”不同于其它赞助商的地方了，参加“马爹利”活动多次，从不谈餐酒搭配之类的话题，只是不断地把厨师推到前台，让他们传递自己的文化和故事。
我们一小撮人不随大流参加四百人晚宴，偷偷在扬州迎宾馆的“山•餐厅”开小灶。这家店由淮扬菜大师周晓燕教授的公子周弋师傅主理，小伙子三十出头，学西餐出身，淮扬菜照做，开业数月，是扬州最贵的餐厅之一。
年轻人，意气风发，不墨守成规，连带后厨一帮初出茅庐的同事，天马行空，想象力丰富得不得了。
开场，每人先来一杯杨枝甘露配燕窝。咦，未开席先上甜品，卖什么文章？周师傅出来解释，“知道你们今天喝酒，吃点燕窝护胃。”大家听了，欣然接受。
冷菜有：古法雪菜黄鱼冻、火腿蜜瓜豌豆苗、甜豆石榴包鱼子酱和灯影鱼片，给足下酒菜。“马爹利”虽烈，但口感绵甜，有点像我们的黄酒，和淮扬菜的味型特别搭得来。
热菜则有花胶清炖狮子头、淮汁澳洲小牛肉、黑蒜波士顿龙虾、河豚鸡火煮干丝、虾籽葱烧关东参、清炒龙角豆。
调味和火候都挑不出什么毛病，看来周师傅家传渊源，耳濡目染，是得了真传的。
酒一杯又一杯地喝，大概是护胃甜品真有作用，大家也不觉得醉。微醺之际，来了一碗黑胡椒面。
看似普通的阳春面，用的是高邮乡下的红汤做法，撒大量黑胡椒。饮一口汤，滚烫鲜辣，叫一身酒都作热汗出了，好不过瘾，忍不住把扬州土话“辣块妈妈”骂了出来。
有个性的餐厅受争议，有个性的食物更受争议。我们齐声叫好，但也有客人嫌辣。我三分醉装作七分醉，“’辣块妈妈’，哪有不辣的道理？觉得辣，是因为’马爹利’没喝够。”
https://t.cn/A6GPHfV0 我的评分：[星星][星星][星星][星星][半星]
Hi Mom
#你好,李焕英#
昨晚看的时候，说过最傻的一句话大概就是，能不能不给张小斐开启亮眼功能啊？心想这清新又带点年代感的画质电影，张小斐又十分80年代的扮相怎么老是要让她的看起来哭唧唧的呢。为什么要说这句话傻，大概得去看了才会明白。
元旦时就想去看这部片子了，预售也是早早地买好了票。带上老妈老戴还有小戴，初一晚上也是如约而至。不得不说初一电影院真的太挤了。电影从一开始，就自带笑点，开启了电影院的一波波笑声浪潮。这是一部穿越电影，或许可以暂时这样说，但大家并没有过多在关注她是如何穿越的，而是被剧情带到了80年代。电影布置很考究，我没经历过80岁月，好几次都问妈妈80年代是不是就是这样的？虽然当时也很小的母亲回答我们那个时候是的，或者我还没经历过那段日子。但总归是让他俩看得也非常有参与感，和有自己的切身感受。
当标题出来领衔主演编剧导演都是贾玲的时候，真的能感受到贾玲自己对这部电影和对妈妈的爱，而片名《你好，李焕英》出来，翻译的是《Hi Mom》让我莫名被戳到，大概这真的就是贾玲给贾玲天上的妈妈的一份礼物吧。虽然大家就这样莫名接受了一个外来人员的开始有点突兀，但并不影响一个接一个密集的笑点让人捧腹大笑。从用票买电视，女排比赛，到改变母亲的命运，搭配上许多具有年代感的场景布置，真的令人喜欢。而穿插在里面的几帧静景和航拍镜头真的都好美，最喜欢的是用枫叶镶边带月亮的那一镜头。
而真真让我被震惊，为其拍手叫好的确实后面那20多分钟的一个转折。这个转折镜头情感转变特别快，影院也开始泣不成声。而前面一切的所谓突兀变得合理，那么快的接受，为什么会发生在80年代的故事，被我吐槽的亮眼功能，人家根本就没开这功能，全是演技啊！
真真正正被一部电影调动着属于自己的情绪，其中母女情的主题因为母亲就在身旁而更加能亲切感受到。记得李焕英说了一句话，大概就是她只想她女儿好，开头翻译成了I want nothing。这大概就是全天下母亲的爱吧，我不要任何东西，只想女儿好。贾玲每一次哭都是那样地带有真情实感，带着自己的愧疚和对母亲的追忆。所以我也真的被带动着哭得起来。
一部电影，让你欢喜让你泪，一些精妙的点，让你捧腹让你惊，一段80年代的故事，让你追思让你念。而这一段缩影着千千万万的母女情，成功让电影不虚不飘，踏踏实实地成为了一部有品质，传输着价值与情感的电影。
你好，李焕英。你好，妈妈！愿天下儿女都能不留遗憾，莫待子欲养而亲不在。孝敬父母不需要一个明确的时间点，每一天都可以让爱双向奔赴。
Hi Mom
#你好,李焕英#
昨晚看的时候，说过最傻的一句话大概就是，能不能不给张小斐开启亮眼功能啊？心想这清新又带点年代感的画质电影，张小斐又十分80年代的扮相怎么老是要让她的看起来哭唧唧的呢。为什么要说这句话傻，大概得去看了才会明白。
元旦时就想去看这部片子了，预售也是早早地买好了票。带上老妈老戴还有小戴，初一晚上也是如约而至。不得不说初一电影院真的太挤了。电影从一开始，就自带笑点，开启了电影院的一波波笑声浪潮。这是一部穿越电影，或许可以暂时这样说，但大家并没有过多在关注她是如何穿越的，而是被剧情带到了80年代。电影布置很考究，我没经历过80岁月，好几次都问妈妈80年代是不是就是这样的？虽然当时也很小的母亲回答我们那个时候是的，或者我还没经历过那段日子。但总归是让他俩看得也非常有参与感，和有自己的切身感受。
当标题出来领衔主演编剧导演都是贾玲的时候，真的能感受到贾玲自己对这部电影和对妈妈的爱，而片名《你好，李焕英》出来，翻译的是《Hi Mom》让我莫名被戳到，大概这真的就是贾玲给贾玲天上的妈妈的一份礼物吧。虽然大家就这样莫名接受了一个外来人员的开始有点突兀，但并不影响一个接一个密集的笑点让人捧腹大笑。从用票买电视，女排比赛，到改变母亲的命运，搭配上许多具有年代感的场景布置，真的令人喜欢。而穿插在里面的几帧静景和航拍镜头真的都好美，最喜欢的是用枫叶镶边带月亮的那一镜头。
而真真让我被震惊，为其拍手叫好的确实后面那20多分钟的一个转折。这个转折镜头情感转变特别快，影院也开始泣不成声。而前面一切的所谓突兀变得合理，那么快的接受，为什么会发生在80年代的故事，被我吐槽的亮眼功能，人家根本就没开这功能，全是演技啊！
真真正正被一部电影调动着属于自己的情绪，其中母女情的主题因为母亲就在身旁而更加能亲切感受到。记得李焕英说了一句话，大概就是她只想她女儿好，开头翻译成了I want nothing。这大概就是全天下母亲的爱吧，我不要任何东西，只想女儿好。贾玲每一次哭都是那样地带有真情实感，带着自己的愧疚和对母亲的追忆。所以我也真的被带动着哭得起来。
一部电影，让你欢喜让你泪，一些精妙的点，让你捧腹让你惊，一段80年代的故事，让你追思让你念。而这一段缩影着千千万万的母女情，成功让电影不虚不飘，踏踏实实地成为了一部有品质，传输着价值与情感的电影。
你好，李焕英。你好，妈妈！愿天下儿女都能不留遗憾，莫待子欲养而亲不在。孝敬父母不需要一个明确的时间点，每一天都可以让爱双向奔赴。
帕萨特要怎么做，质疑者们才会满意？
如今这个时代，网络上其实只有两种人：一种是带节奏的、一种是被带节奏的。
12月2日下午，中保研时隔数月发布了中国保险汽车安全指数（简称C-IASI）五款车型测评结果。
其中，2020款大众帕萨特280TSI商务版的成绩最为引人注意——这是帕萨特在一年内第二次接受中保研的碰撞测试，上一次的碰撞结果，在网络上引发了一波延续至今的狂欢。
所以，当2020款大众帕萨特280TSI商务版在本次测试中取得包括正面25%碰撞测试在内7个项目优秀（G），成为五款被测试车型中成绩最好的一款之后，各种声音还是出现了。
“用力过猛的帕萨特，失去公信力的中保研”——有相当多自媒体采用了类似的标题，对中保研和帕萨特竭尽全力嘲讽。但大多数质疑的文本，却实在是不忍卒读，从诸多无端的质疑和污蔑中，我们读出两个字：人性。
厂家主动申请测试
从来就不等于“特制车送检”
譬如，有相当多文章表示：2020款帕萨特的成绩并非是官方进行抽检，而是由上汽大众进行送检。由此怀疑此次受测的帕萨特“是官方的特制车，并且声称“让被测车型采样的公平性遭到了破坏。”
如果是揣着明白装糊涂，故意造谣污蔑的话，那就是坏；当然，我们更愿意相信大多数喷子其实是蠢，他们犯了典型“望文生义”的毛病。
本次测试确实是上汽大众主动申请重新测试，但根据中保研的规程，车辆采购是中保研自主采购，由中保研自行从随机的4S店采购了2020款帕萨特新上市车辆进行重新测试，这一环节和上汽大众完全无关，没有证据表明上汽大众用“特制车”接受测试。
且不论C-IASI，就连被网络喷子们黑得体无完肤的C-NCAP，在流程中也从未接受过“厂家送检”，而是由C-NCAP自行在市场以普通消费者的身份购买车辆和部件。厂家是主动还是被动参与区别，仅限于是否为汽研中心提供车辆购置的经费。这早在2006年C-NCAP诞生以来，就被确定为C-NCAP的工作流程——这篇2006年的媒体报道，就足以证明 https://t.cn/A6qGsBJx。
然而，就在2020年的当下，依然有不负责任的媒体不知道从哪里听来的小道消息，称之为“C-NCAP新近修改了规程”……
多年来，C-NCAP被人有意无意混淆“厂家主动参评”的概念，污蔑成允许“特制车”接受碰撞测试。让人啼笑皆非的是，C-IASI一度被用来映衬C-NCAP“缺乏公正性”，而如今，同样的脏水也泼向了C-IASI。但事实就是事实，无论是C-NCAP还是C-IASI，从来都不存在“特制车”接受测试的情况。
短短一年时间
帕萨特是临时抱佛脚吗？
在对2020款帕萨特碰撞测试的质疑中，还有一些是从工艺流程的角度来进行的。
有媒体就称，从2019款C-IASI成绩公布到2020款上市（2020年4月）之间还不到五个月，车身结构想要进行大范围变更来提升安全性，周期是远远不够的，尤其是A柱加强板（小偏置碰A柱折断，这个零件的加强是必要手段）这种热成型件，从设计冻结到开模不会少于6个月，而要达到稳定的量产供应，周期都在8个月以上。
所以，这些媒体再一次怀疑这次接受检验的车是上汽大众的一款“特制车”。这一怀疑，其实反倒映衬出帕萨特在安全方面的持续进化。
通常来说，如果要对车型进行安全强化，如每新增一个碰撞工况，因涉及多个维度，都必须经过一套严格的流程及较长的项目周期，包括研发及方案验证，以及投产前的质量验证等。确实，几个月的时间，是远远不够的。
汽车安全性改进是一个复杂的系统性工程，所谓“牵一发而动全身”，绝不是简单的局部调整就能实现的。作为行业领先的合资车企，上汽大众并不会冒然做临时性的加强。
所以，更可能的情况是：在中保研测试在中国落地之初，上汽大众就将中保研测试标准纳入到了产品工程规划中，只是还未来得及在2019款车型中体现出来。
面对去年年底的风波，上汽大众从来就没有纠结于口水，而是踏踏实实地做着改进。今年4月，2020款帕萨特正式上市，新车全系标配前后排头部安全气帘，并且还采用了全车激光焊接技术和32处热成型钢，提升车身的精密度的同时还为车辆提供更加坚实的外在保护。
事实上，帕萨特所有车型始终严格遵循并满足三层次安全要求，包括国家强制性安全标准、大众集团自身更高的安全标准以及中国汽车技术研究中心中国新车评价规程的最高标准。
此次又在中保研碰撞测试中获得了接近全优的成绩，也意味着帕萨特的整车安全性得到了持续优化，已经达到了新的高度。
那些流传已久的烂哏
是如何制造出来的？
一年前，质疑者们将中保研奉为不可置疑的圭臬，将帕萨特骂到一文不值；而一年后，他们又强烈地怀疑起中保研的公平性，认为在中保研测评中获得好成绩的帕萨特一定是“作假”。
事实上，中保研一直是那个中保研，它的权威性并不会因为一两个事件而发生根本变化；而变化的，不过是一些人的立场——当中保研的结果难以配合他们耸人听闻、赚取流量，甚至是以黑文要挟勒索时，中保研当然也可以被批倒斗臭。
那些“被带节奏”、有意无意参与到传谣中的人，其实绝大多数并不是帕萨特的车主或潜在车主，更不是致力于汽车安全、关心中国汽车工业的发展，“吃瓜群众”这个词，是对他们最恰当的表述。
没钱买不起帕萨特的，或许心里想的是，这么贵的车也不安全、有钱人都是傻X。有钱买更好车型、瞧不上帕萨特的人，则心里暗自说：帕萨特那么便宜，当然不靠谱，穷X活该。
买得起帕萨特，却买了其他车型的人，就更为得意了：好在我买了XX，没有买大众，还是我最英明，哈哈哈。
当然，这些心理活动并不见得都会被表达出来，这些“被带节奏”的人，在看热闹的同时，只会人云亦云地跟风说一两个段子、玩几个烂哏。然后沉醉于同类的点赞和叫好，一群人互相实现自我满足。
心理学家高尔顿·维拉德·奥尔波特在《谣言心理学》一书中曾经提到过关于带节奏的三个特点：
首先是简化，谣言这个东西在传播的时候往往会省略掉大量的属于事实本身的细节，断章取义，导致最终传递出来的信息与事实本身背道而驰。
在围绕帕萨特的风波中，所谓“送检”的真实情况就被有意无意歪曲，而帕萨特在过去20年间整体安全装备和综合安全系数一直保持高水平的事实，帕萨特车型全球统一标准的高刚性的车身结构、全车零件超过84%采用高强度及以上强度的钢材，乘员舱大量使用热成型零件的事实，都被忽略得一干二净。
其次，是强化。在关于事实的大量细节被简化删除之后，遗留下来的部分的信息内容显得更加的突出，更为显眼，起到一个信息强化的作用。
之于帕萨特，就是各种上一次碰撞测试中部分场景。“XX有车”在B站如同复读机一样连篇累牍播放相关视频、展示照片，目的就是为了强化被选择后的信息。
最后，就是同化。被带节奏的人会根据以往的经验。例如知识、兴趣等主观因素来进行一个极为主观的、个人化的理解，并且只对符合自己情况的那一部分进行选择性的接受，并从中脑补出事件的细枝末节，以及夸大的部分，以此来试图还原整个事件的全貌。网络上流传的各种烂哏、各种狂欢，就是同化后的最终结果。
相较于正面信息，人们更加在意那些负面的信息。这一点则是利用了人们的损失厌恶心理，当人们面对自己一些问题的时候，会更加关注那些会给自己带来损失的风险。那些碰撞测试中的“惨况”，恰好满足了吃瓜群众们“看热闹不嫌事大”的喜好，自然也被传播得更广。
结语
我们相信，真的假不了、假的真不了。帕萨特到底安不安全，有C-NCAP和C-IASI双重测验的结果，事实永远胜于雄辩。
至于那些陈芝麻烂谷子的谣言，也应该到了被扫进垃圾堆的时候了。
如今这个时代，网络上其实只有两种人：一种是带节奏的、一种是被带节奏的。
12月2日下午，中保研时隔数月发布了中国保险汽车安全指数（简称C-IASI）五款车型测评结果。
其中，2020款大众帕萨特280TSI商务版的成绩最为引人注意——这是帕萨特在一年内第二次接受中保研的碰撞测试，上一次的碰撞结果，在网络上引发了一波延续至今的狂欢。
所以，当2020款大众帕萨特280TSI商务版在本次测试中取得包括正面25%碰撞测试在内7个项目优秀（G），成为五款被测试车型中成绩最好的一款之后，各种声音还是出现了。
“用力过猛的帕萨特，失去公信力的中保研”——有相当多自媒体采用了类似的标题，对中保研和帕萨特竭尽全力嘲讽。但大多数质疑的文本，却实在是不忍卒读，从诸多无端的质疑和污蔑中，我们读出两个字：人性。
厂家主动申请测试
从来就不等于“特制车送检”
譬如，有相当多文章表示：2020款帕萨特的成绩并非是官方进行抽检，而是由上汽大众进行送检。由此怀疑此次受测的帕萨特“是官方的特制车，并且声称“让被测车型采样的公平性遭到了破坏。”
如果是揣着明白装糊涂，故意造谣污蔑的话，那就是坏；当然，我们更愿意相信大多数喷子其实是蠢，他们犯了典型“望文生义”的毛病。
本次测试确实是上汽大众主动申请重新测试，但根据中保研的规程，车辆采购是中保研自主采购，由中保研自行从随机的4S店采购了2020款帕萨特新上市车辆进行重新测试，这一环节和上汽大众完全无关，没有证据表明上汽大众用“特制车”接受测试。
且不论C-IASI，就连被网络喷子们黑得体无完肤的C-NCAP，在流程中也从未接受过“厂家送检”，而是由C-NCAP自行在市场以普通消费者的身份购买车辆和部件。厂家是主动还是被动参与区别，仅限于是否为汽研中心提供车辆购置的经费。这早在2006年C-NCAP诞生以来，就被确定为C-NCAP的工作流程——这篇2006年的媒体报道，就足以证明 https://t.cn/A6qGsBJx。
然而，就在2020年的当下，依然有不负责任的媒体不知道从哪里听来的小道消息，称之为“C-NCAP新近修改了规程”……
多年来，C-NCAP被人有意无意混淆“厂家主动参评”的概念，污蔑成允许“特制车”接受碰撞测试。让人啼笑皆非的是，C-IASI一度被用来映衬C-NCAP“缺乏公正性”，而如今，同样的脏水也泼向了C-IASI。但事实就是事实，无论是C-NCAP还是C-IASI，从来都不存在“特制车”接受测试的情况。
短短一年时间
帕萨特是临时抱佛脚吗？
在对2020款帕萨特碰撞测试的质疑中，还有一些是从工艺流程的角度来进行的。
有媒体就称，从2019款C-IASI成绩公布到2020款上市（2020年4月）之间还不到五个月，车身结构想要进行大范围变更来提升安全性，周期是远远不够的，尤其是A柱加强板（小偏置碰A柱折断，这个零件的加强是必要手段）这种热成型件，从设计冻结到开模不会少于6个月，而要达到稳定的量产供应，周期都在8个月以上。
所以，这些媒体再一次怀疑这次接受检验的车是上汽大众的一款“特制车”。这一怀疑，其实反倒映衬出帕萨特在安全方面的持续进化。
通常来说，如果要对车型进行安全强化，如每新增一个碰撞工况，因涉及多个维度，都必须经过一套严格的流程及较长的项目周期，包括研发及方案验证，以及投产前的质量验证等。确实，几个月的时间，是远远不够的。
汽车安全性改进是一个复杂的系统性工程，所谓“牵一发而动全身”，绝不是简单的局部调整就能实现的。作为行业领先的合资车企，上汽大众并不会冒然做临时性的加强。
所以，更可能的情况是：在中保研测试在中国落地之初，上汽大众就将中保研测试标准纳入到了产品工程规划中，只是还未来得及在2019款车型中体现出来。
面对去年年底的风波，上汽大众从来就没有纠结于口水，而是踏踏实实地做着改进。今年4月，2020款帕萨特正式上市，新车全系标配前后排头部安全气帘，并且还采用了全车激光焊接技术和32处热成型钢，提升车身的精密度的同时还为车辆提供更加坚实的外在保护。
事实上，帕萨特所有车型始终严格遵循并满足三层次安全要求，包括国家强制性安全标准、大众集团自身更高的安全标准以及中国汽车技术研究中心中国新车评价规程的最高标准。
此次又在中保研碰撞测试中获得了接近全优的成绩，也意味着帕萨特的整车安全性得到了持续优化，已经达到了新的高度。
那些流传已久的烂哏
是如何制造出来的？
一年前，质疑者们将中保研奉为不可置疑的圭臬，将帕萨特骂到一文不值；而一年后，他们又强烈地怀疑起中保研的公平性，认为在中保研测评中获得好成绩的帕萨特一定是“作假”。
事实上，中保研一直是那个中保研，它的权威性并不会因为一两个事件而发生根本变化；而变化的，不过是一些人的立场——当中保研的结果难以配合他们耸人听闻、赚取流量，甚至是以黑文要挟勒索时，中保研当然也可以被批倒斗臭。
那些“被带节奏”、有意无意参与到传谣中的人，其实绝大多数并不是帕萨特的车主或潜在车主，更不是致力于汽车安全、关心中国汽车工业的发展，“吃瓜群众”这个词，是对他们最恰当的表述。
没钱买不起帕萨特的，或许心里想的是，这么贵的车也不安全、有钱人都是傻X。有钱买更好车型、瞧不上帕萨特的人，则心里暗自说：帕萨特那么便宜，当然不靠谱，穷X活该。
买得起帕萨特，却买了其他车型的人，就更为得意了：好在我买了XX，没有买大众，还是我最英明，哈哈哈。
当然，这些心理活动并不见得都会被表达出来，这些“被带节奏”的人，在看热闹的同时，只会人云亦云地跟风说一两个段子、玩几个烂哏。然后沉醉于同类的点赞和叫好，一群人互相实现自我满足。
心理学家高尔顿·维拉德·奥尔波特在《谣言心理学》一书中曾经提到过关于带节奏的三个特点：
首先是简化，谣言这个东西在传播的时候往往会省略掉大量的属于事实本身的细节，断章取义，导致最终传递出来的信息与事实本身背道而驰。
在围绕帕萨特的风波中，所谓“送检”的真实情况就被有意无意歪曲，而帕萨特在过去20年间整体安全装备和综合安全系数一直保持高水平的事实，帕萨特车型全球统一标准的高刚性的车身结构、全车零件超过84%采用高强度及以上强度的钢材，乘员舱大量使用热成型零件的事实，都被忽略得一干二净。
其次，是强化。在关于事实的大量细节被简化删除之后，遗留下来的部分的信息内容显得更加的突出，更为显眼，起到一个信息强化的作用。
之于帕萨特，就是各种上一次碰撞测试中部分场景。“XX有车”在B站如同复读机一样连篇累牍播放相关视频、展示照片，目的就是为了强化被选择后的信息。
最后，就是同化。被带节奏的人会根据以往的经验。例如知识、兴趣等主观因素来进行一个极为主观的、个人化的理解，并且只对符合自己情况的那一部分进行选择性的接受，并从中脑补出事件的细枝末节，以及夸大的部分，以此来试图还原整个事件的全貌。网络上流传的各种烂哏、各种狂欢，就是同化后的最终结果。
相较于正面信息，人们更加在意那些负面的信息。这一点则是利用了人们的损失厌恶心理，当人们面对自己一些问题的时候，会更加关注那些会给自己带来损失的风险。那些碰撞测试中的“惨况”，恰好满足了吃瓜群众们“看热闹不嫌事大”的喜好，自然也被传播得更广。
结语
我们相信，真的假不了、假的真不了。帕萨特到底安不安全，有C-NCAP和C-IASI双重测验的结果，事实永远胜于雄辩。
至于那些陈芝麻烂谷子的谣言，也应该到了被扫进垃圾堆的时候了。
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