“以后再也不买国产车了！尤其是这些主打豪华，经济适用的新能源汽车，妥妥的上交智商税，悔不当初，欲哭无泪！
19年2月份，在朋友与网络车评人的推荐下，我承认我心动了！单从3个方面来说，理想ONE彻底征服了我。
1、这款车的空间，非常的宽敞，6座式设计，一家大小，坐在里面完全没有任何压力，而且座椅的舒适度非常的不错，像前排与后排座椅都拥有加热功能，更让人惊喜的是还有按摩的功能，业余时间可享受接摩所带来的乐趣。
而且智能化程度很高，不需要手动输入，一个语音小助手，即可享受，听歌、导航、开启车窗等实用性的功能。智能这一块确实高大上。
2、用车成本很低，这款车既不是纯电车，又不是纯油车，在方便的情况下，可以当电车使用，不方便的情况下，当油车来开，弥补了燃油车的不经济性，又克服了纯电动车续航里程短的不确定性，纯电状态下，能跑100-120公里左右，在这100多公里的纯电状态下的续航里程，按家庭用电5-8毛钱一度来算，每公里的成本大约在0.12-0.16元，在城市内用车一年下来真能省不少钱。
3、扭矩大，起步快，爆发力强，在满电的状态下，开启理想ONE弹跳模式，在起步初段就可以感受到强烈的推背感，动力真的很强悍。这感觉传统燃油车是带不来的。
可是开了这2年多的时间，我是彻底后悔了，后悔的原因有3点：
1、虽然这辆车是增程式纯电动，但是在车身底部安有大量的高压电池，如果出现撞击，很可能发生漏电、起火等危险，在现实中与网络上看到过不少纯电动车及插混的车子电池起火，存在对安全方面的考虑，电池与电路如果一出现短路，很可能发生自燃，另外时间久了电池组与电路系统发生老化，这也会增加对安全的隐患。
看来这三电技术在安全方面的设计，在现在还未成熟，还有很大需要改进与提升的空间。
2、保值率低。家里有一台燃油车，出于对多方面的考虑，去问了一下，二手车的价格，以我19款6座版为例。
在二手车市场，有三种不同样的情况，一种是不收纯电动车以及插混车型，车贩子还这个胆子。另一种也是不太敢收，比起收来说，似乎更愿意寄卖，签合同，帮卖，收取5%-6%的服务费，第三种敢收，但是价格确实让人不敢恭维，以这款车为例，2年多的时间，3万公里左右，收车价在20.32-20.95之间，2年多的时间，净亏14万左右，这保值率真的是太差了，一辆大众朗逸就这么没了。哎…
【以上来自于网友的分享】
【峰哥谈车】
1、虽然说增程式混动车，兼顾汽油车与纯电动车的优势，续航里程也大大地提升，静谧性，加速能力也不差，但是在规模以及保有量方面还是与传统燃油车还是有很大差距的。
2、另外新能源汽车纯电动车以及插电式混合、增程式由于采用了三电系统，这套系统也有影响二手价格的一个重要因素，电池的检测相对于燃油车的更为复杂，许多车商无法对电池的使用情况进行准确的检测。因此很多人不会出高价回收，另外新能源汽车更新的速度太快。
3、消费者的接受程度与口碑也是影响估值的关键。另外就目前来说，电池方面的问题，还有许多需要厂家来解决的，比如，电池安全以及更换的费用。
所以归根到底，如果自身经济条件不是很好，那就继续开燃油车吧！
19年2月份，在朋友与网络车评人的推荐下，我承认我心动了！单从3个方面来说，理想ONE彻底征服了我。
1、这款车的空间，非常的宽敞，6座式设计，一家大小，坐在里面完全没有任何压力，而且座椅的舒适度非常的不错，像前排与后排座椅都拥有加热功能，更让人惊喜的是还有按摩的功能，业余时间可享受接摩所带来的乐趣。
而且智能化程度很高，不需要手动输入，一个语音小助手，即可享受，听歌、导航、开启车窗等实用性的功能。智能这一块确实高大上。
2、用车成本很低，这款车既不是纯电车，又不是纯油车，在方便的情况下，可以当电车使用，不方便的情况下，当油车来开，弥补了燃油车的不经济性，又克服了纯电动车续航里程短的不确定性，纯电状态下，能跑100-120公里左右，在这100多公里的纯电状态下的续航里程，按家庭用电5-8毛钱一度来算，每公里的成本大约在0.12-0.16元，在城市内用车一年下来真能省不少钱。
3、扭矩大，起步快，爆发力强，在满电的状态下，开启理想ONE弹跳模式，在起步初段就可以感受到强烈的推背感，动力真的很强悍。这感觉传统燃油车是带不来的。
可是开了这2年多的时间，我是彻底后悔了，后悔的原因有3点：
1、虽然这辆车是增程式纯电动，但是在车身底部安有大量的高压电池，如果出现撞击，很可能发生漏电、起火等危险，在现实中与网络上看到过不少纯电动车及插混的车子电池起火，存在对安全方面的考虑，电池与电路如果一出现短路，很可能发生自燃，另外时间久了电池组与电路系统发生老化，这也会增加对安全的隐患。
看来这三电技术在安全方面的设计，在现在还未成熟，还有很大需要改进与提升的空间。
2、保值率低。家里有一台燃油车，出于对多方面的考虑，去问了一下，二手车的价格，以我19款6座版为例。
在二手车市场，有三种不同样的情况，一种是不收纯电动车以及插混车型，车贩子还这个胆子。另一种也是不太敢收，比起收来说，似乎更愿意寄卖，签合同，帮卖，收取5%-6%的服务费，第三种敢收，但是价格确实让人不敢恭维，以这款车为例，2年多的时间，3万公里左右，收车价在20.32-20.95之间，2年多的时间，净亏14万左右，这保值率真的是太差了，一辆大众朗逸就这么没了。哎…
【以上来自于网友的分享】
【峰哥谈车】
1、虽然说增程式混动车，兼顾汽油车与纯电动车的优势，续航里程也大大地提升，静谧性，加速能力也不差，但是在规模以及保有量方面还是与传统燃油车还是有很大差距的。
2、另外新能源汽车纯电动车以及插电式混合、增程式由于采用了三电系统，这套系统也有影响二手价格的一个重要因素，电池的检测相对于燃油车的更为复杂，许多车商无法对电池的使用情况进行准确的检测。因此很多人不会出高价回收，另外新能源汽车更新的速度太快。
3、消费者的接受程度与口碑也是影响估值的关键。另外就目前来说，电池方面的问题，还有许多需要厂家来解决的，比如，电池安全以及更换的费用。
所以归根到底，如果自身经济条件不是很好，那就继续开燃油车吧！
新能源中，光伏有较大风险？
问：您未来是否看好新能源或者光伏这个产业？
李蓓：如果拉长一点看，新能源有些领域（比如说新能源车）还是有空间上升的，但我个人不是很看好光伏，认为光伏有比较大的风险。
为什么呢？光伏现在门槛开始在降低，很多的设备都开始国产化，并且因为它每两三年就有技术的更新换代和迭代，所以说先进入者并没有太多的优势，反而是后进入者可以轻装上阵，用低价的国产设备和最新的技术路径去进行市场竞争。
同时现在市场又给了光伏特别高的估值，平均的 PB高于五倍，可能在七八倍甚至十几倍。在这种高估值水平之下，就鼓励了一种商业模式，这种商业模式不是2B也不是2C，而是To capital market（股票市场），就是说去一个上市公司弄一个很大的新产能，然后以10倍的价格卖给股票市场（10倍PB），这就一定会导致非常多的人去投入光伏领域，然后炒股票，所以就会导致卷得一塌糊涂。而且这些人也没有什么劣势，因为也没有什么壁垒，大家都用新的国产设备，所以最后一定会导致产业格局的恶化。因为本身估值太高了，10倍PB这种事情谁不会眼馋？这是第一个角度。
第二个角度是我们可以发现光伏的渗透率其实已经不低了，风电加光伏如果从新增装机的角度，渗透率应该是已经在60~70%左右了，从新增发电量的角度应该是在30%左右。
炒股票这个事情可能短期也抑制不下来，所以我觉得光伏有风险，可能格局会恶化，然后增速又会下行。
新能源汽车的话我觉得就不太好讲，因为新能源汽车各个环节各个领域，包括它潜在的空间在全世界的竞争力及各个领域的壁垒都有比较多的差异，所以很难讲就谁一定行、谁一定不行，但是光伏可能不行的概率可能更大一些。
问：您怎么看待国内的半导体行业呢？
李蓓：我客观的说我肯定不能什么都懂，但是我觉得大的方向肯定是国产替代，国产替代的路径一定不是一帆风顺的，如果买股票一定要去考虑一下，你这个预期已经反映了多少，估值是否匹配，但是我相信国产替代一定是必经之路，长期一定会实现。#基金##a股#
问：您未来是否看好新能源或者光伏这个产业？
李蓓：如果拉长一点看，新能源有些领域（比如说新能源车）还是有空间上升的，但我个人不是很看好光伏，认为光伏有比较大的风险。
为什么呢？光伏现在门槛开始在降低，很多的设备都开始国产化，并且因为它每两三年就有技术的更新换代和迭代，所以说先进入者并没有太多的优势，反而是后进入者可以轻装上阵，用低价的国产设备和最新的技术路径去进行市场竞争。
同时现在市场又给了光伏特别高的估值，平均的 PB高于五倍，可能在七八倍甚至十几倍。在这种高估值水平之下，就鼓励了一种商业模式，这种商业模式不是2B也不是2C，而是To capital market（股票市场），就是说去一个上市公司弄一个很大的新产能，然后以10倍的价格卖给股票市场（10倍PB），这就一定会导致非常多的人去投入光伏领域，然后炒股票，所以就会导致卷得一塌糊涂。而且这些人也没有什么劣势，因为也没有什么壁垒，大家都用新的国产设备，所以最后一定会导致产业格局的恶化。因为本身估值太高了，10倍PB这种事情谁不会眼馋？这是第一个角度。
第二个角度是我们可以发现光伏的渗透率其实已经不低了，风电加光伏如果从新增装机的角度，渗透率应该是已经在60~70%左右了，从新增发电量的角度应该是在30%左右。
炒股票这个事情可能短期也抑制不下来，所以我觉得光伏有风险，可能格局会恶化，然后增速又会下行。
新能源汽车的话我觉得就不太好讲，因为新能源汽车各个环节各个领域，包括它潜在的空间在全世界的竞争力及各个领域的壁垒都有比较多的差异，所以很难讲就谁一定行、谁一定不行，但是光伏可能不行的概率可能更大一些。
问：您怎么看待国内的半导体行业呢？
李蓓：我客观的说我肯定不能什么都懂，但是我觉得大的方向肯定是国产替代，国产替代的路径一定不是一帆风顺的，如果买股票一定要去考虑一下，你这个预期已经反映了多少，估值是否匹配，但是我相信国产替代一定是必经之路，长期一定会实现。#基金##a股#
请珍惜3100点附近的廉价筹码，坚定信念，不要割肉，果断进场抄底新能源、芯片半导体以及军工。
大盘是不太可能跌破3100点的，再跌就没有人陪主力玩了，这个点位主力再砸盘就会连自己的脚趾头都会砸破，3100点只能上攻！
目前两市4800多只股票中破净370只、破发788只，可谓是“遍地黄金”，如果现在都还不敢进场抢筹，那么干脆回家种田去。
大盘3100点附近，两市成交量6000多亿，已经跌无可跌了，在这个点位我已接近满仓锁定新能源和芯片半导体板块。
大盘是不太可能跌破3100点的，再跌就没有人陪主力玩了，这个点位主力再砸盘就会连自己的脚趾头都会砸破，3100点只能上攻！
目前两市4800多只股票中破净370只、破发788只，可谓是“遍地黄金”，如果现在都还不敢进场抢筹，那么干脆回家种田去。
大盘3100点附近，两市成交量6000多亿，已经跌无可跌了，在这个点位我已接近满仓锁定新能源和芯片半导体板块。
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