要说现在娱乐圈哪个族群最难，我想台湾明星恐怕最有感觉，因整体大环境影响，她们必须给自己一个足够清晰的定位，否则稍不留神就会人参崩塌，可谓前途尽毁。

想到年在内地走红的台湾女星纷纷选择回归，这一方面有年纪大了，想要落叶归根的考量，也有自身竞争力逐渐减弱，反而不如在当地更有竞争力的考量。

就比如久违露面的大S，终于开始露面了，而且上来就是品牌代言，看来经过离婚风波，以及自己婚姻逐渐稳定之后，曾经的娱乐圈红人也终于开始营业，毕竟早前积累了太多人气，就这么放弃实在可惜。

长久以来大S一直在努力为家人做嫁衣，一方面利用自己的人脉，努力帮助老公具俊晔在台湾市场站稳脚跟，另一方面则为事业陷入低谷的妹妹小S出谋划策，终于让其再次焕发事业的春天，可以说为了整个家族，大S费心费力。

与汪小菲的婚姻，一度让她人气下滑，但前夫一系列诡异操作，也逐渐开始改变人们对她的印象。毕竟从离婚以来，大S始终是沉默的那一个，而汪小菲和母亲张兰口碑则逐渐受到质疑。

有时候婚姻就是这样，先说话的并不一定能笑到最后，沉默不语的往往更能获得好感。

另一位人气女星林心如，可以说彻底把事业重心转向台湾市场，与流媒体巨头合作，让她人气大增，代言也是接踵而至。

现在老公霍建华基本开启躺平生活，反而是林心如一直在努力赚钱，社媒上除了作品就是代言的产品了，可见在台湾市场急剧缺乏有影响力明星之时，林心如的回归正当时。

贾静雯与林心如的情况差不多，都是依靠与国际流媒体合作，焕发事业新曙光，除此之外就是努力依靠人气赚钱。

毕竟为家庭做好足够的储备，是这些事业晚期的女星，最务实的选择。

很长一段时间以来，台湾娱乐市场早已不复当年的兴盛，以至于很多民众都感叹，现在台湾人看得都是三流明星。而像林心如、贾静雯等大咖回归，有效填补了市场空白，也一度受到市场追捧。这远比她们在内地市场，拼得头破血流要划算得多，毕竟内娱竞争太激烈了。

可见以上几位都是聪明人，把自己身为明星的剩余价值最大化，又可以有更多时间陪伴家人，实在是一举两得。然而这个套路却并适合急于出头的新生代明星，她们只能混迹于三流节目，拿着低得可怜的通告费，很多人不得不转型网红。

可见类似大S、林心如、贾静雯一代，她们享受了年轻时内地娱乐市场兴盛的红利，同时又在成名后继续榨取台湾娱乐圈市场的剩余价值，或许她们内心也知道这种日子不会长久，唯有努力赚钱为后续生活打算才最实际。

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#新车速递#【宝马最新产品规划：i1或2027年亮相/i2有望2028年推出】日前，我们从相关渠道获得了#宝马#最新产品规划，在全新i3推出之后，未来还将推出两款基于Neue Klasse平台打造的前驱纯电动车产品，分别是或将于2027年亮相的“i1”，以及可能会在2028年推出的“i2”。
根据目前掌握的消息，“i1”和“i2”都将是价格相对友好的纯电代步车，前者可能会在2027年11月开始量产，后者内部代号可能是“NB8”，可能会在2028年7月开始量产，两车应该会一直生产到2035年左右，随后可能会迎来换代产品。“i1”和“i2”将会基于Neue Klasse平台打造，填补宝马1系和2系的市场空白，根据市场的需要可以提供前驱和四驱版，由于iX1已经作为纯电SUV出现，因此预计“i1”可能会采用两厢或三厢轿车造型。