【AMD Zen4内核探秘：65.7亿晶体管暴增58％】对比来看，Zen4相比于Zen3不变的有一/三级缓存容量、发射宽度、浮点宽度等，变化的则有微操作缓存从4KB增至6.75KB，每核心二级缓存从512KB翻番至1MB，二/三级缓存延迟从12/46循环变成14/50循环，ROB、L1 BTB也变大了。

Zen4 CCD部分采用台积电5nm工艺，面积70平方毫米，相比7nm Zen3 83平方毫米缩小了15.7％，但集成度更高，晶体管数量从41.5亿猛增到65.7亿，增加了足足58％。

IOD部分从GF 12nm升级为台积电6nm，并集成了Zen3+锐龙6000H/U系列同款的部分电源管理功能、RDNA2架构的GPU图形核心(2单元)，还有DDR5内存控制器、PCIe 5.0控制单元。

IOD的面积为124.7平方毫米，和Zen3 IOD 124.9平方毫米几乎一模一样。

仅从晶体管数量、核心面积上看，台积电工艺确实相当神。

三、“穿越者EⅡ”—— 升顶LOFT，有容乃大

曼恩集团百年造车传承，基于全新一代国六B MAN TGM 13.290 4×4 BL底盘打造，科技更迭，打造全新数字化驾驶。德国原装6.9L直列六缸涡轮增压柴油发动机，符合国六B排放。290匹强劲马力，1150Nm峰值扭矩，与之搭配的是MAN TipMatic 12 12 OD 自动变速箱，拥有12个前进档和两个倒档，还有经济模式和越野模式可供选择。四驱系统为分时4驱，3把机械式差速锁，从容跨越坑洼路面，让越野胜人一筹。

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四、“穿越者M”——韵光于型，气派不凡

“穿越者M”依托于MAN TGM 4×4的全新设计改款，外观造型也进行了新的设计，凌厉威武，更加符合作为越野房车的硬朗造型。车辆搭载德国原装6.9L直列六缸涡轮增压柴油发动机，符合国六B排放。290匹强劲马力，1150Nm峰值扭矩。怀挡模式12速自动变速箱带低速越野模式，分时4驱，3把差速锁，专业越野轮胎，出行在外更加从容自信。前后通舱设计，让交流、使用更便捷。

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