【“海丝”沿线航运焕发新活力——我市口岸部门全力护航莆田港畅通海上通道】作为海上和平女神妈祖的故乡，我市积极响应“一带一路”倡议，成为丝路沿线国家和地区互联互通、合作共赢的热土，已和43个国家和地区的53个港口实现通航。

8月底的一天，莆田出入境边防检查站执勤一队负责人姚瑶早早驱车，直奔东吴港区国投9号泊位，巡查在港卸载6万多吨煤炭的巴拿马籍“和帆”号货轮。

东吴港区东1东2号两个深水泊位总投资22亿多元，年设计吞吐量逾1000万吨，为沿海地区快速增长的大宗散货原材料需求提供服务。今年以来，东吴港区进口煤炭已突破100万吨。

眼下，东吴港区罗屿作业区正在崛起。该港口是东南沿海最大的铁矿码头，作为国际大宗散货枢纽港和国际混矿中心，能满足世界最大40万吨级矿石船舶常态化接卸。上半年，港口铁矿石吞吐量突破660万吨。

滩涂上一座座现代化码头相继崛起。国内最大硫酸出口基地、中央粮库等重大项目企业在莆田港周边布局。去年，莆田港口年吞吐量首次突破5000万吨，重点民生能源液化天然气吞吐量近400万吨，均创历史新高。

“‘一带一路’是个好机遇，真正带动了合作共赢。”莆田港务集团有限公司生产经营部经理卓金云介绍，莆田港承载着“海丝”记忆，在边检、海事、海关等口岸部门全力护航下，“海丝”沿线航运发展越来越好。莆田边检站执勤二队民警严防疫情输入，24小时“屯兵”港区前沿，实行闭环勤务，构建“马上就办”服务体系，推行船舶查验“一船一策”精细化保障，全力畅通海上通道（如图）。

据悉，今年，我市全面对接《区域全面经济伙伴关系协定》等国际规则，与东盟、欧盟、“一带一路”沿线国家和地区等贸易伙伴的进出口均实现15%以上高速增长。1-7月份，莆田市转口贸易呈现爆发式增长，同比增长124%，拉动全市出口增长11.5个百分点。（记者 吴伟锋 通讯员 吴志 文/图）

【河北港口整合按下“快进键” 秦港股份控股股东完成股权受让变更登记】继唐山港实控人由唐山市国资委变更为河北省国资委后，河北港口整合再有新进展。
9月14日晚间，秦港股份发布公告称，近日，河北省国资委、唐山市人民政府已批复同意唐山建设投资有限责任公司将其持有的国投曹妃甸4%股权、华能曹妃甸5%股权无偿划转至河北港口集团。并且，河北港口集团按照上述批准方案受让曹妃甸实业25%股权、国投曹妃甸24%股权、华能曹妃甸25%股权、曹妃甸煤炭6%股权，已于近日办理完毕工商变更登记手续。
中钢经济研究院首席研究员胡麒牧在接受《证券日报》记者采访时谈道：“河北是沿海大省，拥有近500公里的大陆海岸线和秦皇岛、唐山、沧州三大港口城市。但因历史原因，河北省内港口存在经营主体过多、重复建设、无序竞争、内耗严重等问题，尤其是在唐山港曹妃甸港区，既有省属码头、市属码头，还有央企码头，各主体间合力发挥不够，整体竞争力不强。此次整合后，河北港口的高效运转将在大宗商品保供稳价和畅通内循环中发挥重要作用。”https://t.cn/A6SmE9bG

#港口雄开万里流#【江苏正由港口大省向港口强省转变！】

江苏港口是长江中上游及沿陇海线大宗物资转运和对外交往的重要门户。作为连接国际国内交流的重要节点和枢纽，江苏港口有力支撑了江苏制造大省、出口大省的重要地位。

9月6日，在#港口雄开万里流#江苏站网络宣传活动中，江苏省交通运输厅港口处四级主任科员任超介绍，十年来，江苏港口累计完成基础设施建设投资1308亿元，累计增加货物通过能力10亿吨，增长72%；长江南京以下12.5米深水航道已全线贯通，5万吨级海轮可直达南京，10万吨级海轮可减载抵达南京，20万吨级海轮可减载乘潮到达江阴；连云港港建成30万吨级航道，是我国乃至世界上在开敞海岸淤泥质浅滩建设的等级最高的人工深水航道。

历经十年发展，全国港口货物吞吐量排名前20的港口中，江苏港口由占据四席上升到占据六席。2021年，全省港口货物吞吐量达32.1亿吨，十年来增长了78%，占全国的20%，占长三角的49%。

如今，江苏绿色港口建设取得显著成效，智慧港航建设显现出蓬勃生命力，江苏正由港口大省向港口强省转变，有力支撑了国家重大战略实施、区域经济社会发展和综合交通体系建设。#交通在线#